箱涵监理实施细则

箱涵监理实施细则

箱涵工程监理实施细则

一、工程概况

二、监理范围

１、本工程项目建设监理的阶段：施工阶段。

２、本工程项目建设监理的范围：高港大道三期、四期、圣发路延伸段道路工程箱涵工程。

三、设计要求

1设计图纸。

2技术核定单、设计变更书。

3有关会议文件（设计交底、会审记录等）。

四、质量控制标准

1、质量标准

1.1质量依据标准

1.2《城镇道路工程施工与质量验收规范》CJJ1-

1.3《城市道路路基工程施工及验收规范》CJJ44-91

1.4《给水排水管道工程施工及验收规范》GB50268-97

1.5监理合同、施工承包合同。

1.6 本工程监理规划。

五、基本要求

1、箱（管）涵放线定位

（1）首先对箱（管）涵的轴线控制点和水准点进行复核；

（2）各控制桩都应编号、编制汇总表，标注坐标数据，桩上应分别涂上各色油漆，做到醒目、牢固，并应定期进行复核。

2、基坑开挖

施工中应注意：

（1）基坑能够使用机械和人工配套整修。基底高程严格按箱（管）涵设计标高控制，均应避免超挖，已超挖或松动部位，应将松动部分清除。挖出的土方不得堆放在基坑边沿，应堆放在距地面坑边1米以外，堆土高度不超过 1.5米。机械挖土时保留200～300mm土厚用人工开挖，以防止基坑扰动。

（2）基坑开挖过程中必须加强排水，不能受水浸泡。

（3）基坑开挖并处理完毕，施工单位自检合格后，报专业监理工程师复核，经监理复验合格后方可进入下道工序施工。

（4）基坑开挖允许偏差应符合《市政桥梁工程质量检验评定标准》表3.15规定（见附表一）

3、土方回填

（1）箱(管)涵完成后，箱(管)涵砼强度达到设计强度的70%时，方可进行回填土。

（2）沟槽回填前，必须将槽底杂物清理干净，回填土从不含有机物、冻土、大于50mm的砖石等硬块。回填土的含水量、按土类

和压实工具控制在最佳含水量±2%，,其配比度符合设计要求,分层填筑和夯实，密实度应达到设计要求。

（3）施工单位应对每层回填土按规定进行检验，并有完整的自检资料，自检合格后方可继续回填，监理工程师应对回填压实度进行抽检。

4、钢筋成型与安装

（1）钢筋应具有质保书及出厂检验资料，材料到达现场后，应按规定批量经监理见证取样送检，检验合格后方可投入使用。（2）钢筋必须按不同规格、等级、牌号、钢种及生产厂家分批验收、分别堆存，不得混杂，且应立牌以资识别。钢筋宜堆置在仓库内，露天堆置时，应垫高并加遮盖。

（3）钢筋表面应洁净，使用前应将表面油渍、漆皮、污垢、鳞锈等清除干净；钢筋下料、弯制应进行调直；采用冷拉法调直时，Ⅰ级钢筋的冷拉率不大于2%、Ⅱ、Ⅲ级钢筋不宜大于1%。（4）钢筋的弯制和未端的弯钩应附合设计和规范要求。

（5）用Ⅰ级钢筋制作的箍筋，其末端必须做弯钩，弯钩的弯曲内直径应大于受力主钢筋直径且不小于箍筋直径的 2.5倍。弯钩平直部分长度不宜小于箍筋直径的3倍。

（6）钢筋加工允许偏差应符合《市政桥梁工程质量检验评定标准》表7.1.4的规定。（见附表二）

（7）钢筋焊接之前必须清除焊接部位的铁锈、水锈和油污等；钢筋端部的扭曲、弯折应予以矫直或切除。

（8）钢筋闪光对焊接头处不得有横向裂纹，与电极接触处的钢筋表面对于Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ级钢筋不得有明显的烧伤；对于Ⅳ级钢筋不得有烧伤。闪光对焊接头机械性能与允许偏差应符合《市政桥梁工程质量检验评定标准》表7.2.2的规定。（见附表三）

（9）钢筋电弧焊接头焊缝表面应平整，不得有较大的凹陷、焊瘤；接头处不得有裂纹；接头处用小锤敲击时，应发出与原钢筋同样的清脆声。其机械性能、缺陷及尺寸允许偏差应符合《市政桥梁工程质量检验评定标准》表7.2.3的规定。（见附表四）（10）钢筋焊长度控制：单面焊为10d,双面焊为5d,并送市政质量检测中心试验, 合格后方可正式施焊。焊工必须有考试合格证。（11）结构钢筋的位置必须准确，并满足保护层的要求，钢筋接头应按规范要求错开配置。

（12）钢筋绑扎应符合要求，钢筋骨架应在不同高度处绑扎适量的垫块，以保证钢筋在模板中保护层的厚度。

（13）钢筋成型与安装允许偏差应符合《市政桥梁工程质量检验评定标准》表7.3.7的规定。（见附表五）

5、模板安装：

（1）模板安装成型应保证结构设计尺寸，并保证钢筋保护层符合设计要求。

（2）模板及支撑系统应有足够强度、刚度和稳定性，以承受浇筑砼时的重量、侧压力和其它施工荷载，并保证受力后不变形，不位移。