新闻舆论危机与应对课件

早上9点左右，四川电视台、成都电视台、华西都市报、天府早报、 成都商报、成都晚报等媒体的记者接到市民爆料后，陆续到达现场。 集团公司党委宣传部把媒体记者集中在一起，强调现场危险、严禁进 入采访，并积极与记者沟通，做通他们的工作，使部分记者放弃了报 道。同时，还安排成灌项目部抓紧起草新闻通稿，并指定项目部专职 党工委副书记为新闻发言人，统一接受采访，发布信息。新闻通稿阐 明了事故经过、原因、伤亡情况以及积极开展的善后工作，对媒体起 到了引导作用，避免了误导和新闻炒作。
（一）新闻媒体记者到达现场前：一是要迅速果断采取措施，封 锁现场，阻止事态扩大；二是事故发生后要在第一时间上报安全质量 主管部门的同时，上报上级宣传部门；三是要加强门卫值班和现场巡 逻，严控出入现场人员，并安排专人接待新闻媒体采访人员；四是要 召开紧急会议，稳定员工情绪，教育员工不要乱发议论，任何人不得 以任何理由向外部散播对企业不利的信息；五是要统一认识，确定对 外新闻发布内容的统一口径，及时起草新闻通稿，确定新闻发言人， 筹备新闻发布会。
（二）新闻媒体记者到达现场后：一是对前来采访的媒体记者，门 卫、值班人员要有礼貌地验明证件，登记姓名，并及时向现场负责人 报告，现场全体人员都要做到和蔼礼貌，善待记者；二是新闻发言人 对前来的新闻媒体采访人员要积极应对，通过散发新闻稿、接受记者 采访、举行新闻发布会等形式按照确定的统一口径，准确表达，并进 行有利于企业的舆论引导；三是要客观真诚，取得新闻媒体记者的理 解和支持，使其主动进行有利于企业处理突发事件的采访和报道。采 取新闻发布会的形式，既能够集中媒体人员接受采访，又能防止先期 到达现场的媒体人员抢先发稿，还能为等候省委宣传部指示争取时间。
一、什么是舆论风险 二、舆论危机的特点 三、危机传播的阶段和特征 四、危机公关中新闻传播的注意要点 五、几种应对失当情况 六、如何防范和化解舆论风险 七、集团公司突发事故舆论应对预案和流程
第一部分 什么是舆论风险
企业发展面临着各种各样的风险，如：安全质量风险、品 牌信誉风险、财务投资风险、人才匮乏风险等等。
现场有条不紊的开展舆论应对工作的同时，集团公司党委宣传部、党办、 局办相关工作人员则在时刻关注着网络舆情。
另一方面，集团公司党委宣传部第一时间向省委宣传部作了汇报，省委宣 传部常务副部长侯雄飞指示：“没多大事，不炒作”，省委宣传部新闻处随 即下发了通知：“成灌铁路为我省灾后恢复重建的第一条铁路，也是省上交 通枢纽建设重大工程。关于该铁路郫县特大桥架桥机机械故障导致侧移事故， 及使施工人员受伤一事，按施工部门提供的口径报道，不炒作。”
（三）在新闻发表前：要主动与相关采编人员 见面，表明百度文库度，必要时与媒体领导对话，或争 取地方新闻宣传主管部门的支持，使负面影响降 至最低，从而掌握引导舆论的主导权。
（四）事件经媒体报道后：要立即收集所有的报道，对报道事实有 出入的，要及时与媒体单位领导交涉沟通，对不实、不妥之处，要指 出其危害性和媒体应承担的后果和法律责任。对蓄意炒作发表的失实 报道，对企业造成不良影响而又不听劝阻者，要通过地方新闻宣传主 管部门，使其终止报道。对追踪事件，连续报道的新闻媒体，要及时 前往媒体单位交涉沟通，设法采取得力措施终止传播，或使其传播效 果和影响降至最小。要特别注重网络舆情的收集、分析和整理，对失 实报道，通过新闻宣传主管部门与发表和转载的网站进行交涉，使其 终止传播。对于无法删除的报道和言论，要组织网络评论员进行正面 的适度引导。
新闻舆论危机与应对
党群工作部 李玮
2009年10月30日早上7点10分左右，正在成灌铁路郫县西车站附 近进行施工作业的架桥机发生侧翻事故。二公司立即启动突发事故 （事件）舆论应对预案，向集团公司报告了事故情况，并在一公司项 目部的协助下迅速用篷布进行遮挡，封锁了事故现场。接到事故报告 后，集团公司党委高度重视，立即对舆论应对工作做出了部署，一是 安排封锁好现场并做好媒体记者接待工作，不让媒体记者进入事故现 场，不准任何人私自接受采访；二是安排宣传部专职人员赶赴现场应 对媒体记者；三是请求郫县党委宣传部的新闻科长到现场协助应对媒 体记者；四是安排宣传部专职人员监控网络有关该事件的舆论情况； 五是由集团公司党委宣传部出面与四川省委宣传部取得联系，争取支 持。
当天晚上，集团公司党委宣传部人员又通过媒体的记者朋友，分别了解 各家媒体是否收到省委宣传部的通知？记者采写的稿件是否按新闻通稿的口 径来报道的？并通过他们，恳请出现场的记者笔下留情，新闻稿件中不点中 铁八局的名。
第二天，集团公司党委宣传部对各媒体的报 道进行了收集、整理和分析。有些媒体放弃了报 道，报道了的也均是按照我们提供的统一口径， 在不显眼的版面刊发的一些小报道，未出现中铁 八局的名字。此后10天内，集团公司党委宣传部 继续监控报道情况，未发现新的报道和深度报道。 对于网络论坛、贴吧上出现的不负责任的个人言 论，则组织网络评论员本着正面、适度的原则进 行引导。
通过大家的共同努力，成灌架桥机事故的新闻危机得以成功化解， 既避免了紧张的工期受到较大影响，保证了成灌铁路后续工作的正常 推进，更避免了大的负面影响，维护了企业形象。
从上述案例中，我们可以得出一些突发事故舆论应对的启示和经 验：就是要以维护企业形象，促进企业持续健康发展为出发点和落脚 点，积极主动做好突发事件舆论应对工作，并按照新闻媒体对事件的 介入时间，以媒体记者到达现场前、到达现场后、信息发布前及发布 后四种情况分别做好应对。
所谓舆论风险，是指媒体报道新闻、网络传播消息，对企 业产生的负面影响，这种影响对企业造成损害、形成风险、 演变危机。 企业面临的舆论危机通常是指舆论事件发生后一些片面的 认识给公众造成的误会、误解或公众与媒体对事件本身的 敏感和不理解而突然发生对企业、企业产品的负面舆论以 及负面新闻报道。
我们曾对2004年组建中铁八局以来的舆论风险进行过统计 和分析，2005年没有，2004、2006、2007年各一件，2008 年猛增到7件，2009年增加到8件，今年截至目前已经处理 了8件。为什么近两年发生的频率这么高呢，一是因为近年 来生产规模的急剧扩张，工程项目增加，管理没跟上，突 发事故发生的几率增强；二是近年来承建的国家重点工程、 民生工程、离城区较近的工程较多，容易引起公众和新闻 媒体的关注；三是新闻媒体和公众咨询愈加发达，舆论风 险控制的难度加大了。