桥梁缺陷整改修复方案

合集下载

桥梁缺陷整改修复方案

桥梁缺陷整改修复方案

桥梁缺陷整改修复方案桥梁是交通运输的重要设施,承载着大量的交通流量和载重。

然而,由于各种原因,桥梁可能存在一些缺陷,如结构破损、钢筋锈蚀、混凝土开裂等。

为了保障桥梁的安全运行,必须及时进行整改修复。

以下是针对桥梁缺陷的整改修复方案。

1.缺陷鉴定:首先,需要对桥梁的缺陷进行全面鉴定与评估,包括缺陷的类型、程度和影响范围等。

这需要借助专业的检测设备和工具,如无损检测仪器、测量仪器等。

2.材料选择:根据不同的桥梁缺陷,选择合适的修复材料。

对于混凝土开裂,可以选择高性能修补材料;对于钢筋锈蚀,可以采用防腐涂层或钢板包裹等方式进行修复。

3.清理与准备:在进行修复工作前,需要先将缺陷部分进行清理,包括清除松动、破碎的混凝土、锈蚀的钢筋等。

然后,对修复区域进行准备,如清洁、打磨、切割等。

4.修复方法:(1)混凝土开裂:对于小范围的裂缝,可以采用注浆修复方法,将修补材料注入裂缝中;对于大范围的开裂,可以采用预应力、钢板套筒等方法进行修复。

(2)钢筋锈蚀:对于轻度锈蚀的钢筋,可以进行喷涂或涂刷防腐涂层;对于严重锈蚀的钢筋,可以采用钢板包裹、钢套筒或加固补强等方式进行修复。

5.施工措施:在进行修复工作时,需要采取适当的施工措施,以保证修复效果。

如对于混凝土开裂修复,可以进行适量的预应力处理,以增强修复区域的承载能力;对于钢筋锈蚀修复,可以进行精确的包裹、固定和焊接等处理。

6.健全管理机制:为了确保桥梁的长期运行安全,应建立健全的管理机制,包括巡查定期检测、档案管理、预防性维修等。

及时发现并处理潜在的缺陷,以避免其扩大和影响桥梁的使用寿命。

总之,对于桥梁缺陷的整改修复,需要全面鉴定,选择合适的修复材料和方法,并采取适当的施工措施。

与此同时,建立健全的管理机制,对桥梁进行定期检测和维护,以确保其长期运行安全。

桥梁工程质量缺陷处理方案

桥梁工程质量缺陷处理方案

桥梁工程质量缺陷处理方案一、问题的识别和定位在桥梁工程中,质量缺陷可能存在于设计、施工、材料等多个方面。

为了解决质量缺陷问题,首先需要对问题进行识别和定位。

可以通过定期巡检、专项检测及现场监测等手段,对桥梁进行全面检查,发现潜在的质量缺陷问题,并及时记录和分类。

二、质量缺陷分析和评估在确定了质量缺陷问题后,进行相应的分析和评估。

这主要包括两个方面:原因分析和风险评估。

对质量缺陷问题进行原因分析,找出问题产生的原因,可以从设计、施工、材料等多个方面进行综合分析。

同时,还需要进行风险评估,评估质量缺陷对桥梁的安全性、使用寿命和运营成本等方面所产生的影响,以及采取措施后的风险程度。

三、制定处理方案在进行质量缺陷处理之前,需要制定相应的处理方案。

处理方案应包括以下内容:1.治理措施:根据质量缺陷的具体情况,制定相应的治理措施。

可以通过修复措施(如涂覆、喷涂等)、加固措施(如加固钢板、加固钢筋等)等方式进行处理。

2.施工方案:制定详细的施工方案,明确施工工序和施工方法,确保质量缺陷的有效修复。

3.资金预算:根据治理措施和施工方案,对处理工作的资金进行预算,确保资金的充足和合理利用。

四、质量缺陷处理实施在制定了处理方案之后,需要按照方案进行实施。

在实施过程中,需要注意以下几点:1.选择专业施工团队:根据处理方案的要求,选择具备相关经验和技术的施工团队,确保质量缺陷处理的有效性和安全性。

2.严格按照施工方案操作:确保按照制定的施工方案进行操作,避免造成二次损害。

3.注重质量和安全:在进行质量缺陷处理时,要注重施工质量和安全。

采取必要的安全措施,并进行质量监督和检查,确保质量缺陷的有效修复。

五、后续监测和维护在质量缺陷处理完毕后,需要进行后续的监测和维护工作。

包括定期巡检、现场监测和管理记录等,确保质量缺陷的修复效果,并及时修复和处理新的质量缺陷问题。

六、经验总结和改进在质量缺陷处理工作结束后,需要进行经验总结和改进工作。

桥梁修复工程施工方案

桥梁修复工程施工方案

一、工程概况本工程为某城市快速路桥梁修复工程,桥梁全长500米,桥梁上部结构为预应力混凝土连续梁,下部结构为钻孔灌注桩基础。

本次修复工程主要针对桥梁上部结构存在的裂缝、混凝土剥落、钢筋锈蚀等问题进行修复,确保桥梁安全、稳定运行。

二、修复方案1. 裂缝修复(1)裂缝检测:采用无损检测技术对桥梁裂缝进行检测,确定裂缝位置、长度、宽度等信息。

(2)裂缝处理:针对不同类型的裂缝,采取以下措施:① 缝宽小于0.2mm的裂缝:采用封闭胶封闭处理。

② 缝宽大于0.2mm的裂缝:采用化学灌浆法进行注浆,注浆材料为改性环氧树脂。

③ 裂缝宽度较大,影响结构安全时,采用粘贴碳纤维布进行加固。

2. 混凝土剥落处理(1)对混凝土剥落区域进行清理,去除松散的混凝土。

(2)采用喷射混凝土或灌浆材料对剥落区域进行修复。

3. 钢筋锈蚀处理(1)采用无损检测技术对钢筋锈蚀情况进行检测,确定锈蚀程度。

(2)对锈蚀严重的钢筋进行更换,更换过程中注意保护未锈蚀的钢筋。

(3)采用涂层保护剂对钢筋进行防护,防止钢筋再次锈蚀。

4. 表面处理(1)对桥梁表面进行清洗,去除油污、灰尘等杂质。

(2)采用喷砂处理,去除表面锈蚀、剥落等缺陷。

(3)对处理后的表面进行防水、防腐处理。

三、施工工艺1. 施工准备(1)组织施工人员、机械设备、材料等,确保施工顺利进行。

(2)对施工人员进行技术交底,确保施工人员了解施工工艺和质量要求。

2. 施工步骤(1)裂缝检测与处理:先进行裂缝检测,然后根据检测结果进行裂缝处理。

(2)混凝土剥落处理:对剥落区域进行清理,然后采用喷射混凝土或灌浆材料进行修复。

(3)钢筋锈蚀处理:检测钢筋锈蚀情况,更换锈蚀严重的钢筋,并采用涂层保护剂进行防护。

(4)表面处理:清洗桥梁表面,喷砂处理,防水、防腐处理。

3. 施工质量保证(1)严格按照施工方案和施工工艺进行施工,确保施工质量。

(2)对施工过程进行监督,发现问题及时整改。

(3)对施工完成后进行质量验收,确保桥梁修复工程达到设计要求。

桥梁工程质量缺陷处理方案

桥梁工程质量缺陷处理方案

xx工程桥梁工程质量缺陷处理方案编制人:审核人:批准人:xx有限公司xx工程xx项目部xxxx年xx 月xx日桥梁工程常见质量问题、预防和处理措施本工程道路部分主要建设内容:拆建配套桥梁3座。

(1)桥梁工程常见质量问题①钻孔偏斜A现象成孔后不垂直,偏差值大于规定的L/100,钢筋笼不能顺利入孔。

B原因分析钻机未处于水平位置,或施工场地未平整及压实,在钻进过程中发生不均匀沉降。

钻杆弯曲,接头松动,致使钻头晃动范围较大。

在旧建筑物附近钻孔过程中遇到障碍物、把钻头挤向一侧。

土层软硬不均,致使钻头受力不均,或遇到孤石、探头石等。

C预防措施钻机到位前,应对施工场地进行整平和压实,并把钻机调整到水平状态,在钻进过程中,应经常检查使钻机始终处于水平状态工作。

应使钻机顶部的起重滑轮槽、钻杆的卡盘和护筒桩位的中心在同一垂直线上,并在钻进过程中防治钻机位移或出现过大的摆动。

在旧建筑物附近施工时,应提前做好探测,如探测过程中发现障碍物,应采用冲击钻进行施工。

要经常对钻杆进行检查,对弯曲的钻杆要及时调整或废弃。

使用冲击钻施工时冲程不要过大,尽量采用二次成孔,以保证成孔的垂直度。

D处理措施当遇到孤石等障碍物时,可采用冲击钻冲击成孔。

当钻孔偏斜超限时,应回填粘土,待沉积密实后再重新钻孔。

②钻孔过程中发生坍孔A质量问题在钻孔过程中或成孔后井壁坍塌。

B原因分析由于泥浆稠度小,护壁效果差,出现漏水;或护筒埋置较浅,周围封堵不密实而出现漏水;或护筒底部的粘土层厚度不足,护筒底部漏水等原因,造成泥浆水头高度不够,对孔壁压力减少。

泥浆相对密度过小,致使水头对孔壁的压力较小。

在松软砂层中钻孔时进尺过快,泥浆护壁形成较慢、井壁渗水。

钻进时未连续作业,中途停钻时间较长,孔内水头未能保持在孔外水位或地下水位线以上2.0m,降低了水头对孔壁的压力。

操作不当,提升钻头或吊放钢筋笼时碰撞孔壁。

钻孔附近有大型设备作业,或有临时通行便道,在车辆通行时产生振动。

混凝土桥梁缺陷修复方法

混凝土桥梁缺陷修复方法

混凝土桥梁缺陷修复方法一、引言混凝土桥梁是现代交通建设中不可或缺的一部分,它承载着车辆和人类的重量,确保了交通的顺畅和安全。

然而,随着桥龄的增长和交通负荷的加重,桥梁出现了各种各样的缺陷,如龟裂、腐蚀、混凝土剥落等,这些缺陷严重影响了桥梁的使用寿命和安全性。

因此,开展混凝土桥梁缺陷修复工作是非常必要的。

二、缺陷分类混凝土桥梁缺陷按照不同的特征可以分为以下几类:1. 表层缺陷:主要包括龟裂、混凝土剥落等。

2. 内部缺陷:主要包括腐蚀、钢筋锈蚀等。

3. 结构缺陷:主要包括断裂、扭曲等。

三、修复方法1. 表层缺陷修复表层缺陷是混凝土桥梁中比较常见的问题,主要由于环境因素和使用寿命的影响导致。

对于表层缺陷的修复,主要有以下几种方法:(1)填充法:对于混凝土表面的小裂缝,可以采用填充法进行修复。

填充材料可以选择聚合物、水泥砂浆等。

填充后需要打磨平整。

(2)覆盖法:对于混凝土表面的大面积剥落或破损,可以采用覆盖法进行修复。

覆盖材料可以选择混凝土、石材等。

覆盖前需要清理干净表面。

(3)喷涂法:对于混凝土表面的薄层剥落或裂缝,可以采用喷涂法进行修复。

喷涂材料可以选择聚合物、水泥砂浆等。

喷涂前需要清理干净表面。

2. 内部缺陷修复内部缺陷是混凝土桥梁中比较隐蔽的问题,主要由于腐蚀、钢筋锈蚀等因素造成。

对于内部缺陷的修复,主要有以下几种方法:(1)阴极保护法:对于钢筋锈蚀问题,可以采用阴极保护法进行修复。

该方法是通过外加电位,使钢筋成为阴极,从而抑制钢筋的腐蚀。

(2)覆盖法:对于混凝土表面的大面积剥落或破损,可以采用覆盖法进行修复。

覆盖材料可以选择混凝土、石材等。

覆盖前需要清理干净表面。

(3)喷涂法:对于混凝土表面的薄层剥落或裂缝,可以采用喷涂法进行修复。

喷涂材料可以选择聚合物、水泥砂浆等。

喷涂前需要清理干净表面。

3. 结构缺陷修复结构缺陷是混凝土桥梁中比较严重的问题,主要由于设计或施工问题造成。

对于结构缺陷的修复,主要有以下几种方法:(1)加固法:对于桥梁结构的强度不足或断裂问题,可以采用加固法进行修复。

桥梁缺陷整改修复方案

桥梁缺陷整改修复方案

桥梁缺陷整改修复方案桥梁常规缺陷修复工程主要包括裂缝修复、块(露筋)处理、轴承更换等缺陷修复。

根据桥梁目检报告中的缺陷,按照国家现行相关加固技术规范,按照省高指标此前对此类缺陷修复的指导意见,并结合我公司以往同类桥梁常规缺陷修复经验结构,本合同段桥梁的常规缺陷得到修复。

处理采用以下修复方案。

第一章错误修复一、裂纹缺陷处理1、承重部件≤0.15mm的微裂缝,采用密封胶密封。

对于缝宽> 0.15mm 的裂缝,先用Bicker法(即恒压灌注法)注胶,然后横向贴一层碳纤维布(相对于裂缝方向)。

要求纤维布从狭缝两端延伸0.50m,从狭缝两侧延伸0.25m。

马蹄的碳纤维布要包到与网的交界处。

2)梁体腹板的竖向裂缝、梁翼缘板的横向裂缝并延伸至腹板侧面和T梁马蹄形的竖向裂缝,宽度≤0.15mm的裂缝,采用密封用胶水将它们密封起来,并水平(相对于裂缝)方向)并粘贴一层碳纤维布进行处理;对于接缝宽度> 0.15mm的裂缝,先用“Bike法”进行注胶处理,再添加三层碳纤维布进行处理(横、竖、横)。

2、非承重结构对于非承重结构的裂缝,宽度≤0.15mm的裂缝应用密封胶密封;对于宽度大于0.15mm的裂缝,应采用“自行车法”注胶。

二、混凝土表面缺陷修复对混凝土中的空洞、外露筋、蜂窝、麻面、混凝土剥落、混凝土落块等缺陷,根据缺陷的大小和影响程度进行修补。

1、当外露筋、麻面、混凝土剥落、混凝土落块面积较小(≤0.1m² ),对混凝土完整性影响不大时,可用锤子、钻头等工具清除剥落、破损的混凝土和裸露的混凝土。

钢筋周围的混凝土凿开,外露钢筋锈蚀,清理伤口,再填入高强复合砂浆。

2.混凝土空隙和蜂窝缺陷1)清除松散混凝土后,如无空洞或蜂窝,将外露的筋条除锈,清理伤口,用高强复合砂浆修补。

2)清除松散混凝土后,若局部仍有空隙和蜂窝,将外露筋除锈,清理伤口,再视情况用高强复合砂浆修补。

注意新旧混凝土的结合和强度,预留灌浆孔用结构胶密封,松散的混凝土,特别是局部混凝土,必须小心清除,以确保修复过程中结构的安全。

桥梁缺陷整改修复方案

桥梁缺陷整改修复方案

桥梁缺陷整改修复方案修复桥梁常规缺陷的方案主要包括裂缝修补、掉块处理、支座更换等。

根据国家加固技术规范和历次指导意见,结合以往经验,我们对桥梁外观检查报告中的缺陷采用以下修复方案。

第一章:缺陷修复方案一、裂缝缺陷处理1.承重构件对于梁体纵向裂缝,如果缝宽≤0.15mm,采用封闭胶封闭处理。

如果缝宽>0.15mm,先采用毕可法进行注胶处理,再横向粘贴一层碳纤维布。

对于梁体腹板竖向裂缝、梁体翼缘板横向裂缝并延伸至腹板、T梁马蹄侧面竖向裂缝,缝宽≤0.15mm的裂缝采用封闭胶封闭处理,并横向加粘贴一层碳纤维布。

缝宽>0.15mm的裂缝,先采用毕可法进行注胶处理,再加贴三层碳纤维布进行处理。

2.非承重结构对于非承重结构部位的裂缝,缝宽≤0.15mm的裂缝采用封闭胶封闭处理,缝宽>0.15mm的裂缝采用XXX进行注胶处理。

二、混凝土表体缺陷修复对于混凝土的空洞、露筋、蜂窝、麻面、砼剥落、砼掉块等缺陷,根据缺陷大小及影响程度进行修复。

1.在露筋、麻面、砼剥落、砼掉块单块面积较小(≤0.1m²)对砼整体性影响较小的,用锤子、钎子等工具把剥离、破损的混凝土和外露钢筋周边的混凝土进行剔凿,对露筋进行除锈处理,清洁创口,再用高强度复合砂浆进行填补。

2.砼空洞、蜂窝缺陷清除松散砼后,内部无空洞、蜂窝的,对露筋进行除锈处理,清洁创口,用掺加高强度复合砂浆进行修补。

清除松散砼后,内部仍有空洞、蜂窝的,对露筋进行除锈处理,清洁创口,再根据情况用高强度复合砂浆进行修补,注重新旧砼的结合及强度,并预留注浆孔灌注结构胶封闭,特别是内部砼,以确保修复过程中结构安全。

3.对部分掉块、露筋、露波纹管、蜂窝麻面等较严重的缺陷,采用高强度复合砂浆进行修复,并对其粘贴碳纤维布补强。

碳纤维布粘贴后应涂刷保护层以防老化,并要求外表颜色尽量与桥梁砼原色一致。

1)修复掉块和露筋:如果面积超过0.1平方米(主要在承重结构中),需要在主筋方向上加贴一层300克碳纤维布。

桥梁修复工程方案

桥梁修复工程方案

桥梁修复工程方案引言在现代城市交通系统中,桥梁作为连接两个地区的交通要道,承载着重要的交通流量和运输任务。

但是,由于长期受到自然环境和车辆负荷的影响,桥梁往往会出现裂缝、变形以及损坏等问题,严重影响桥梁的安全和使用寿命。

因此,对于老旧的桥梁进行定期检测和修复工程是非常必要的。

本文将围绕桥梁修复工程,提出一套完善的方案,以保障桥梁的安全性和通行效率。

一、桥梁修复的必要性随着城市交通的日益繁忙,桥梁在承载车流量和货运能力方面面临了更大的挑战。

但是,由于条件、材料以及工程等因素的限制,桥梁往往在使用过程中会出现一些缺陷和问题,例如:老化、裂缝、变形及腐蚀等。

这些问题不仅影响了桥梁的安全性和通行效率,而且还会给城市和交通带来一定的安全隐患。

因此,对于老旧的桥梁进行定期的检测和修复工程是非常必要的。

二、桥梁修复的技术方案1. 桥梁的全面检测对于老旧桥梁的修复工程,首先需要对桥梁进行全面的检测,包括结构、材料和功能性。

通过超声波探伤、磁粉探伤、视觉和噪音等检测技术,全面分析桥梁的缺陷和问题,在此基础上综合评估桥梁的使用寿命和安全性,并制定相应的修复方案。

2. 桥梁的修复设计根据全面检测的结果,针对桥梁的缺陷和问题进行合理的修复设计。

主要通过补强措施、加固措施以及重建措施,从而保障桥梁的稳定性、安全性和通行效率。

在设计过程中,需要考虑材料的选择、施工工艺以及环境保护等因素,确保修复工程的质量和效果。

3. 桥梁的修复施工根据修复设计方案,采取合理的施工措施对桥梁进行修复工程。

主要包括:清理工作、材料采购、构架安装、混凝土浇筑、防护措施等。

在施工过程中,需要严格执行规范要求,确保修复工程的质量和安全性。

4. 桥梁的监测和保养修复工程完成后,需要对桥梁进行定期的监测和保养工作。

主要包括:结构监测、振动监测、腐蚀监测以及环境保护等。

通过监测和保养工作,及时发现桥梁的问题和隐患,做好相应的维护和修复工作,确保桥梁的安全性和通行效率。

桥梁工程质量缺陷处置方案措施

桥梁工程质量缺陷处置方案措施

质量缺陷处理方案一、编制依据依据现场排查出的质量问题,进行分析及缺陷处理。

参照《桥梁附属工程》图纸;参照《子项2桥梁工程》图纸;参照《城市桥梁工程施工与质量验收规范》CJJ2-2008;参照《工程桥梁面铺装层及防撞护栏施工质量管控措施》参照《关于加强工程桥面铺装层及防撞护栏施工质量管控的通知》参照《关于成立混凝土缺陷处理专业小组的通知》的附件《清水混凝土表面缺陷处理工艺》;参照《化学灌浆处理砼裂缝技术》;二、质量问题1.联桥面出现不同程度的裂缝。

2.联桥面局部混凝土浇筑高程超高。

3.防撞护栏灯箱盒偏移、错位线型不顺直。

4.防撞护栏混凝土外观色差较大。

三、针对以上问题缺陷处理工艺方案1.针对桥面出现不同程度的裂缝质量缺陷措施。

(1)首先,排查桥面裂缝,确定裂缝位置,确定裂缝深度及分布,并做标记。

(2)裂缝清理:采用手持打磨机沿裂缝进行打磨,打磨的宽度为裂缝两侧各100mm,打磨深度为2mm,后用高压水进行洗缝。

(3)布孔、开孔:采用开孔机和直径27和30mm、长度为20cm的钻头钻孔,沿裂缝钻孔孔距为0.3-0.5m。

(4)注浆嘴安装:吹干孔内的积水后安装注浆嘴,注浆嘴安装放于孔内时要保持平稳,再用环氧胶泥封孔并固定好,确保环氧胶泥不会封堵注浆嘴。

(5)缝面封闭:在注浆嘴安装完成后,即可采用环氧胶泥进行封缝,封缝胶泥批刮时应注意胶泥的厚度控制在5mm,宽度为左右各100mm,保持均匀、平整、防止灌浆时漏浆,封缝完成按照灌浆的顺序编号。

(6)化学灌浆:灌浆材料采用环氧树脂,仪器采用电动高压注浆机,注浆时注浆压力设定为0.4-0.6Mpa,最大压力不超过0.6Mpa,一整条裂缝灌满浆液后,并稳压5-10min压力不下降为饱满,即结束灌浆。

(7)注浆方法:先从低端往高端注,高端孔注入低端孔出浆后关闭。

(8)表面处理:灌注结束后待灌浆材料凝固后,拆除孔口管,磨平注浆嘴,用环氧胶泥对孔口进行封闭及表面混凝土修补,修补工艺达到混凝土齐平,无明显突出与痕印。

城市桥梁整改实施方案

城市桥梁整改实施方案

城市桥梁整改实施方案一、背景。

随着城市化进程的加快,城市交通压力日益增大,桥梁作为城市交通的重要组成部分,承担着连接城市各个区域的重要作用。

然而,随着时间的推移,一些城市桥梁出现了老化、损坏等问题,给城市交通带来了安全隐患。

因此,有必要对城市桥梁进行整改,以确保城市交通的安全畅通。

二、整改目标。

1. 提升桥梁结构安全性,确保桥梁运行安全。

2. 提高桥梁承载能力,满足城市交通需求。

3. 提升桥梁的美观程度,提升城市形象。

三、整改内容。

1. 桥梁结构加固,对老化、损坏的桥梁进行结构加固,提升桥梁的承载能力和安全性。

2. 桥面修复,对桥面进行修复,填补裂缝,保障车辆行驶的平稳性和安全性。

3. 设施更新,更新桥梁的护栏、照明设施等,提升桥梁的美观程度,增强城市形象。

4. 绿化美化,在桥梁周边进行绿化美化工作,营造良好的城市环境。

四、整改步骤。

1. 调查评估,对城市桥梁进行全面调查评估,确定需要整改的桥梁及整改的重点。

2. 制定方案,针对不同桥梁的情况,制定整改方案,明确整改内容、工期和预算。

3. 施工实施,按照制定的方案,组织施工队伍进行整改工作,确保施工质量和进度。

4. 完工验收,整改完成后,进行验收工作,确保整改效果符合要求。

五、整改保障。

1. 资金保障,确保整改资金到位,保障整改工作的顺利进行。

2. 施工管理,严格按照施工方案进行管理,确保施工质量和进度。

3. 监督检查,建立整改工作的监督检查机制,确保整改工作的顺利进行和效果达标。

六、整改效果。

通过城市桥梁整改实施方案的实施,可以提升城市桥梁的结构安全性和承载能力,满足城市交通需求,提升城市形象,为城市交通安全和城市形象的提升提供有力保障。

七、结语。

城市桥梁整改实施方案的制定和实施,对于城市交通的安全畅通和城市形象的提升具有重要意义。

希望各相关部门和施工单位能够密切配合,共同努力,确保整改工作的顺利进行,为城市交通和城市形象的提升贡献力量。

桥梁缺陷共性问题整改修复方案

桥梁缺陷共性问题整改修复方案

桥梁缺陷共性问题整改修复方案第一篇:桥梁缺陷共性问题整改修复方案桥梁交工检测缺陷共性问题整改修复方案一、梁体及T梁梁体非结构裂缝封闭处理1、对非预应力现浇箱梁及箱梁、T梁梁体不是梁底横向、腹板竖向和翼缘板纵向的裂缝,对裂缝宽度≤0.15mm的,采用封缝胶封闭处理;对裂缝宽度>0.15mm的,采用“毕可法”先灌注结构胶后,再横向加贴一层300 g/ m碳纤维布(垂直裂缝的方向)。

2、对翼缘板与腹板纵向裂缝,应分清对结构影响大小。

对结构影响不大的浅表裂缝,原则对裂缝宽度<0.1mm者,封缝胶封闭处理;≥0.1mm者采用“毕可法”注胶封闭处理。

3、对梁板结构裂缝粘贴碳纤维布原则,纤维布的长度应从裂缝尖端向外延伸各1米、宽度最小为0.5米(即裂缝两侧各向外延伸0.25米)。

对裂缝处于梁板底部的,应视病害大小加贴一至三层碳纤维布,T梁马蹄部分碳纤维布应横向包裹至与腹板交界处。

二、梁板局部砼掉块、空洞露筋、蜂窝露筋缺陷1、单块面积小于0.1m(对砼整体性影响较小)的。

对露筋进行除锈处理,清洁创口,并用结构胶进行填补。

2、单块面积大于0.1m。

对露筋进行除锈处理,清洁创口,用结构胶或环氧砂浆进行填补,并沿主筋方向加贴一层300g/ m碳纤维布。

三、梁板局部砼松散、空洞露波纹管缺陷1、清除松散砼后,内部无空洞、蜂窝的,对露筋进行除锈处理,清洁创口,用结构胶或环氧细石砼进行填补,并按以下的第3点要求加贴碳纤维布。

2、清除松散砼后,内部仍有空洞、蜂窝的,对露筋进行除锈处理,清洁创口,用结构胶进行填补,并预留注浆孔灌注结构胶封闭,最后按以下的第3点要求加贴碳纤维布。

须小心清除松散砼,特别是内部砼,以确保修复过程中结构安全。

3、贴碳纤维布原则及技术指标:清除松散砼后,缺陷宽度小等于0.5m的,沿波纹管方向加贴一层300 g/ m碳纤维布;清除松散砼后,缺陷宽度大于0.5m的或该缺陷边缘0.5m范围内有类似缺陷的,沿波纹管方向加贴三层300 g/ m碳纤维布(沿波纹管先纵后横再纵),原则碳纤维布四周超出处理范围,且不小于0.50m,对T梁漏波纹管者,贴碳纤维布应将马蹄部分横向包裹至顶。

桥梁外观缺陷修补方案

桥梁外观缺陷修补方案

桥梁外观缺陷修补方案编制:审核:批准:受控标识:发放编号:桥梁外观缺陷修补方案1麻面在麻面部位充分湿润后用同标号水泥砂浆抹一道将麻面抹平。

然后用2:3的普通水泥:白水泥的水泥灰抹一遍,做好修补后的养护。

2 蜂窝对于小蜂窝用钢丝刷刷净,压力水冲洗干净,再用1:2或1:2.5的水泥砂浆抹平。

当蜂窝面积较大时,则应把周围松软的混凝土及突出颗粒全部凿除,露出坚硬的混凝土表面,用钢丝刷刷干净混凝土表面,再用压力水冲洗干净,在湿润状态下用细骨料混凝土(和原混凝土强度等级一样)填实,并仔细捣实。

应在修补砂浆或混凝土中加入108胶的水溶性胶剂,增强与基底的连接。

3 露筋修补时用钢丝刷刷干净混凝土表面,再用压力水冲洗干净,用1:2或1:2.5的水泥砂浆涂抹,挤压充满露筋部分再抹平。

当露筋较深时,凿去薄弱混凝土层和突出骨料刷洗干净后用细骨料混凝土(和原混凝土强度等级一样)填实,,并充分捣实。

4较大缺陷修补4.1 材料环氧树脂(胶结剂)可采用牌号E44。

乙二胺(硬化剂)硬化速度较快,可采用纯度为70%以上的乙二胺。

间苯二胺(另一种硬化剂)硬化速度较慢。

二甲苯(稀释剂)或用甲苯。

磷苯二甲酸二丁脂(增塑剂)。

水泥(填充料)不得用受潮结块者。

砂(填充料)通过φ3㎜筛孔筛选,并应干燥。

石子(填充料)粒径5-10mm干净干燥。

立德粉(改色填充料)。

4.2 材料保管环氧树脂应封存于干燥室内,不得置于火炉旁,不得与硬化剂接触。

乙二胺或间苯二鞍应密封储存,使用时可分装成小瓶。

使用乙二胺应注意随时盖严瓶口,防止有效物质挥发。

乙二胺、二甲苯、间苯二胺均为易燃物品,储存室内不准有明火,室温不能过高,室内禁止吸烟并应备有灭火器。

设专人负责防火工作。

4.3修补混凝土缺陷参考配方a.树脂胶(底子)其用途是涂刷混凝土修补面,保证修补部分与原混凝土密切胶结。

参考配方如下:环氧树脂 100g二甲苯 10ml二丁脂 5ml乙二胺 6g(若为液体应换算为固体重量)立德粉 30gb.树脂砂浆其用途是修补局部较小体积的混凝土缺陷和底面混凝土缺陷。

桥梁修复及方案

桥梁修复及方案

桥梁修复及方案
背景
桥梁是城市交通的重要组成部分,经常遭受磨损、老化和损坏。

为了保障交通安全和便利性,及时进行桥梁修复是必要的。

修复方法
1. 桥面修复
桥面是桥梁的重要部分,经常承受车辆和行人的压力,容易出
现裂缝和损坏。

修复桥面可以采用以下方法:
- 补充沥青:对于小面积的损坏,可以使用沥青填充材料进行
修复。

- 更换铺装材料:对于较大面积的损坏,需要更换破损的铺装
材料,确保桥面平整。

- 防水处理:在修复桥面的同时,进行防水处理,以增加桥面
的使用寿命。

2. 支座维修
桥梁的支座是支撑桥梁的关键组件,常常受到重力和振动的影响,容易受损。

支座维修可以采用以下方法:
- 加固支座:对于老化或损坏的支座,可以进行加固处理,确保其稳定性和承重能力。

- 更换支座:如果支座无法修复,需要及时更换,以保证桥梁的安全使用。

3. 结构加固
桥梁的结构是承受荷载的关键部分,经常需要加固处理,防止发生严重破坏。

结构加固可以采用以下方法:
- 增加梁柱的支撑:对于承重存在问题的梁柱,可以加固支撑结构,提高其承重能力。

- 加固断面:对于已经出现破坏的结构断面,可以使用钢板、混凝土等材料进行加固,确保其强度和稳定性。

结论
对于桥梁的修复,需要根据具体情况采取不同的修复方法。

及时修复桥梁,不仅可以确保交通安全,还能延长桥梁的使用寿命。

在修复过程中,需要参考相关法律法规,并确保工作的合法性和安全性。

混凝土桥梁缺陷修复的有效方法

混凝土桥梁缺陷修复的有效方法

混凝土桥梁缺陷修复的有效方法标题:混凝土桥梁缺陷修复的有效方法介绍:混凝土桥梁作为交通基础设施的关键组成部分,承载着车流量和负荷的巨大压力。

然而,长期使用和外部因素的影响可能导致混凝土桥梁出现各种缺陷,如裂缝、腐蚀和荷载能力降低等。

本文将探讨混凝土桥梁缺陷修复的有效方法,以保证其安全和可靠性。

I. 混凝土桥梁缺陷的分类混凝土桥梁缺陷可大致分为结构性缺陷和功能性缺陷两类。

结构性缺陷包括裂缝、腐蚀和破损等,直接影响桥梁的承载能力。

功能性缺陷则指影响桥梁使用功能的问题,如水密性和平整度等。

II. 混凝土桥梁缺陷修复的方法1. 补强与加固技术:a. 预应力技术:通过增加混凝土桥梁的内部张拉应力,提高其承载能力和抗裂性能。

b. 碳纤维加固:利用高强度碳纤维片材增加桥梁的强度和刚度,修复和预防裂缝。

c. 钢板加固:在桥梁表面固定钢板,增加其受力能力和稳定性,特别适用于桥头墩等重要部位。

2. 破坏与再生技术:a. 控制爆破技术:通过局部爆破方法,将损坏的混凝土局部破坏,然后进行修补和再生。

b. 梁端部修复:针对桥梁端部水平裂缝等缺陷,通过切割、修复和增强等手段进行修复。

c. 混凝土潜盾修复:利用潜盾技术修复裂缝,填充材料可以提高桥梁的承载能力和防水性能。

3. 防腐技术:a. 防腐涂层:对桥梁表面进行防腐涂层处理,延长混凝土使用寿命和抵抗腐蚀的能力。

b. 被动防腐:在桥梁结构中引入抗腐蚀的构件和材料,阻止腐蚀物质侵入混凝土结构。

III. 混凝土桥梁缺陷修复的观点和理解混凝土桥梁缺陷修复过程中,需根据具体情况选择适当的修复方法。

重点考虑桥梁缺陷的类型、严重程度以及修复后的效果。

结构性缺陷修复需注意保持桥梁原有的荷载能力和刚度,以确保其结构安全。

功能性缺陷修复则应注重保护桥梁使用寿命和舒适度。

总结:混凝土桥梁缺陷修复是确保桥梁安全和可靠性的重要措施。

补强与加固技术、破坏与再生技术以及防腐技术是修复混凝土桥梁缺陷的有效方法。

  1. 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性,平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
  2. 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
  3. 3、如文档侵犯您的权益,请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间:9:00-18:30)。

桥梁缺陷整改修复方案桥梁常规缺陷修复项目主要内容有裂缝修补、掉块(露筋)处理、支座更换及其它缺陷修复。

根据桥梁外观检查报告中的缺陷,按照国家现行相应加固技术规范,根据省高指历次对此类缺陷修复的指导意见,结合我司以往对类似桥梁结构常规缺陷修复经验,对本合同段桥梁常规缺陷处理采用如下修复方案。

第一章缺陷修复方案一、裂缝缺陷处理1、承重构件1)对于梁体纵向裂缝缝宽≤0.15mm的微裂缝,采用封闭胶封闭处理。

缝宽>0.15mm的裂缝,先采用毕可法(即恒压灌注法)进行注胶处理,再横向(相对于裂缝走向)粘贴一层碳纤维布。

要求纤维布长度从缝隙两端方向各延伸0.50m,宽度从裂缝两侧方向各延伸0.25m。

马蹄部位的碳纤维布应包至与腹板交接处。

2)对于梁体腹板竖向裂缝、梁体翼缘板横向裂缝并延伸至腹板、T梁马蹄侧面竖向裂缝,对缝宽≤0.15mm裂缝,采用封闭胶封闭处理,并横向(相对于裂缝走向)加粘贴一层碳纤维布进行处理;对缝宽>0.15mm的裂缝,先采用“毕可法”进行注胶处理,加贴三层碳纤维布进行处理(先横后纵再横)。

2、非承重结构对于非承重结构部位的裂缝,缝宽≤0.15mm裂缝,采用封闭胶封闭处理;对缝宽>0.15mm的裂缝,采用“毕可法”进行注胶 1 处理。

二、混凝土表体缺陷修复对于混凝土的空洞、露筋、蜂窝、麻面、砼剥落、砼掉块等缺陷,根据缺陷大小及影响程度进行修复。

1、在露筋、麻面、砼剥落、砼掉块单块面积较小(≤0.1m2)对砼整体性影响较小的,用锤子、钎子等工具把剥离、破损的混凝土和外露钢筋周边的混凝土进行剔凿,对露筋进行除锈处理,清洁创口,再用高强度复合砂浆进行填补。

2、砼空洞、蜂窝缺陷1)清除松散砼后,内部无空洞、蜂窝的,对露筋进行除锈处理,清洁创口,用掺加高强度复合砂浆进行修补。

2)清除松散砼后,内部仍有空洞、蜂窝的,对露筋进行除锈处理,清洁创口,再根据情况用高强度复合砂浆进行修补,注重新旧砼的结合及强度,并预留注浆孔灌注结构胶封闭,须小心清除松散砼,特别是内部砼,以确保修复过程中结构安全。

3、对部分掉块、露筋、露波纹管、蜂窝麻面等较严重的缺陷,采用高强度复合砂浆进行修复,并对其粘贴碳纤维布补强。

碳纤维布粘贴后均应在纤维布外表涂刷保护层以防老化,并要求外表颜色尽量与桥梁砼原色一致。

1)对于掉块、露筋单块面积>0.1m2(主要是承重结构),沿主筋方向加贴一层300g碳纤维布,其长度均为沿主筋方向向外各延伸0.25m,两侧向外至少延伸0.25m。

22)对于空洞、蜂窝等缺陷宽度≤0.5m(主要是承重结构)的沿主筋方向加贴一层300g碳纤维布;缺陷宽度>0.5m的或缺陷边缘0.5m范围内还有类似缺陷的,沿主筋方向加贴两层300g碳纤维布(主筋方向先纵后横),其长度均为沿主筋方向向外各延伸0.25m,两侧向外至少延伸0.25m。

三、支座缺陷修复1、支座与上钢板、支座垫石不密贴及脱空处理:需要加装钢板的先测量不密贴尺寸,制作不同尺寸楔形不锈钢板,采用联动千斤顶将桥梁上部结构顶起,并用千斤顶支撑上部结构,取出支座,清理支座垫石的尘土、砂石,用结构胶将钢板粘贴固定在支座垫石上,再将支座复位,千斤顶缓慢回油观察,待支座与上下钢板完全密实并不再出现偏歪、不均匀受力现象后彻底回油拆除千斤顶等设备。

2、支座发生剪切变形的处理:发生剪变形的支座若剪切角<35o,将梁片稍微顶起,使支座放松恢复原位;若纵、横向剪切角或组合剪切角>35o的,应将支座予以更换。

3、支座开裂、橡胶体裂纹、橡胶体破损处理:采用联动千斤顶同时将桥梁上部梁体结构整体顶起,以能够取出支座为宜,并用千斤顶支撑上部结构,取出支座,清理支座及支座垫石,放入新支座,调整新支座位置,使支座上下各部件纵轴线对正,支座不得发生偏歪、不均匀受力和脱空现象;四氟板支座安装前必须涂上硅脂油。

更换完毕后千斤顶回油放下梁体。

34、支座安装位置不准确,用千斤顶将梁片稍微顶起后,使支座移动到位。

5、支座防尘罩缺失、破损,按设计安装到位。

6、支座掩埋,将支座周边的掩埋物清除干净,并根据支座实际情况做相应的处理。

7、四氟板支座上钢板锈蚀处理:用钢刷等工具先对钢板进行除锈,清理完毕后涂上阻锈剂及防护漆。

8、其它支座边被明物顶住梁底或上下钢板的,将各阻碍物予以清除;临时支座未拆除的予以拆除。

四、其它缺陷修复处理1、防震挡块未设置或防震挡块与边梁密贴等缺陷处理。

防震挡块与边梁密贴可采用小型切割机,在不伤及内部钢筋的前提下,将梁体外侧或防震挡块内侧的砼保护层适当的切割部分,留出适当的空间,保持梁体与防震挡块的合适间距;对于部分未设置防震挡块的墩柱,按照施工设计的要求立模浇筑挡块。

2、对于张拉槽未封堵,对张拉槽进行清理,用高强度复合砂浆封锚。

3、对于取芯孔未封堵,T梁负弯矩张拉段封锚端未封锚缺陷处理,可参照梁体砼掉块、露筋、空洞等处理方法处理。

4、梁板胀摸缺陷处理。

对于胀摸露筋的或钢筋保护层厚度不满足要求的,参照梁板砼掉块、空洞露筋、蜂窝露筋缺陷处理;对于胀摸不露筋且钢筋保护层厚度满足要求的,根据现场实际情 4 况,在外观影响不大的情况下可不做处理。

5、支座垫石开裂处理、防震挡块开裂处理。

采用压力注结构胶或用高强度复合砂浆修复。

6、下部结构缺陷处理对少数护栏、护坡、承台、盖梁、墩柱等的掉块、蜂窝、施工洞处理,参照混凝土表体缺陷处理方法处理。

第二章施工工艺1、裂缝修补工艺裂缝修补分为封闭胶封闭处理和毕可法(即恒压灌注法)注胶处理施工工序。

(1)封闭胶封闭处理施工工序为:裂胶泥上缝洁封缝涂刷一检养表净胶泥层环氧查面→→→→→表封闭树脂胶质护处裂缝量液面理1)使用酒精等有机溶剂对准备封闭裂缝处进行清洁处理,并使混凝土表面充分干燥;2)将拌和好的封缝胶均匀地刮涂在构件表面裂缝处,使其将裂缝完全封闭;封缝胶不能涂得太薄或太窄,封缝胶的涂抹宽度应以2∽3cm,厚度2mm为宜。

(2)毕可法修补毕可法修补使用的裂缝灌浆材料,要求粘度底,具有很强的渗透力和良好的柔韧性,硬化后不收缩,具有良好的耐久性,具 5有瞬间固化特性(即固化是一突变过程)硬化后状态稳定。

施工工序为:涂刷结密设胶并力封制缝封→→→→灌灌检查胶处检灌→→→胶胶固化查液缝胶理嘴嘴情况采用毕可法处理的具体做法为:1)用钢丝刷将裂缝周围的灰尘,松散层等杂物清理干净,用除尘器和酒精等将裂缝处的灰尘洗净、清除、干燥。

2)根据裂缝的宽度,确定灌胶底座的间距和位置,在裂缝端部、裂缝交叉处和裂缝较宽处设置灌胶嘴,贯穿裂缝须作开槽处理而且两端必须埋设灌胶嘴。

并用粉笔在裂缝表面做出标号;灌胶底座的粘贴间距应为:裂缝宽度在0.15mm以下时,底座间距为250mm左右;裂缝宽度在0.15mm以上时,底座间距为300mm∽350mm;原则上缝窄宜密,缝宽可稀,但每条裂缝至少有一个进浆孔和排气孔。

3)将灌胶底座按标注位置顺缝粘贴在裂缝表面,灌胶底座之间的裂缝用封缝胶完全封闭。

封缝胶涂得太薄或太窄,均容易造成灌缝胶的泄漏,因此,封缝胶的涂抹宽度为2∽3cm,厚度1mm;涂抹封缝胶至灌胶底座处时,应检查底座是否粘接严密。

若存在缝隙,用封缝胶对其进行周圈封闭,裂缝封闭后应进行压气试验,检查密闭效果;为确保固化,对封缝胶应至少养护12h;4)将灌缝胶混合均匀后,2专用注射器或手动及脚踏式泵 6压器内。

给注射泵套上专用的注胶嘴,通过注入口上的阀门逐渐加压进行灌注,直至弹性注胶器膨胀至限高处;5)裂缝较宽的地方,先注射粘度低的灌缝胶,然后再加注粘度高的同种灌缝材料。

灌浆后待缝内浆液初凝,可拆除灌胶底座并用封缝胶对灌浆孔进行封口抹平。

灌胶顺序,竖缝必须自上而下,平缝应从一端向另一端进行灌胶。

6)灌缝完毕后,养护一昼夜,等待胶固化。

若温度过低,则相应延长养护时间;养护结束后,应将裂缝周围的胶渣、碎屑等杂物清理干净。

(5)裂缝修补注意事项1)进行灌浆前应对裂缝进行处理,将裂缝表面的灰尘、浮渣及松散层等污物清理干净,并将有机溶剂将裂缝两侧20∽30mm处擦洗干净保持干燥。

2)灌浆机具、器具及管子在灌浆前应进行检查合格后方可使用。

2、粘贴碳纤维布的施工工艺1)先对混凝土表面粉刷层进行凿除,然后对梁进行表面打磨、平整,露出结构新面。

无任何松散物、尘埃、油和油脂,有裂缝处应用钢丝刷或压缩空气清理妥当。

直角部分磨成圆弧(R>20mm)。

2)配制找平材料并对不平整处做修复处理,使表体凹凸平整。

73)用毛刷、滚筒或塑料刮板将底胶均匀涂抹于混凝土构件表面,将粘纤维面胶均匀涂抹于混凝土粘贴部位和碳纤维布上,将涂好胶的碳纤维布,拉紧对齐后粘贴。

在施工过程中以滚筒压挤碳纤维布使其与粘结树脂充分结合,同时以压板去除气泡,实时观察碳纤维布与水泥是否紧密结合,若仍有空隙或气泡,注入粘结树脂并加以压平。

4)然后在碳纤维布外表面也均匀涂抹面胶,并反复滚压,使结构胶双向充分浸润碳纤维布。

5)若多层粘贴,待手指触感干燥,可进行下一层粘贴(重复第3步,第4步)。

碳纤维布粘贴后均应在纤维布外表涂刷结构胶以防老化,并要求外表颜色尽量与桥梁砼原色一致。

3、结构物及构件露筋掉块的施工工艺(1)结构物及构件露筋需进行除锈处理锈蚀的施工工序为:破损涂刷涂刷钢筋混凝→→除锈→阻锈保护土剔清理剂剂凿1)破损混凝土剔凿:用锤子、钎子等工具把剥离、破损的混凝土和外露钢筋周边的混凝土进行剔凿,对于缺陷深度≥10cm,面积≥10cm ×10cm时,表面凿成方波型和锯齿状,直至露出混凝土的密实部分。

并将表面的松散层、附着物、油污物、污垢、灰尘等清理干净;2)钢筋除锈:用钢丝刷或钢丝轮对锈蚀钢筋进行打磨,将8钢筋表面的铁锈清除干净,并清理表面粉尘;3)涂刷阻锈剂:在除完锈的钢筋表面用毛刷涂刷阻锈剂。

4)涂刷钢筋保护剂:对于外露钢筋,涂完阻锈剂且表面干燥后,再在钢筋上面涂刷钢筋保护剂。

(2)掉块、蜂窝麻面、空洞等混凝土缺损修补施工工艺:1)在高强复合砂浆配置过程中,必须称量准确,搅拌均匀。

2)疏松砼需凿除,并用钢丝刷清除砼面上的浮渣、浮灰。

3)用毛刷均匀在混凝土表面涂刷环氧界面剂,以增强旧混凝土和高强度复合砂浆之间的粘合力。

4)将已经配制好的结构胶或高强复合砂浆在其固化前及时对破损和凿除混凝土基面进行修补,以达到其原结构尺寸或设计要求。

5)在高强度复合砂浆修补完成之后的24h内,不能对修补砂浆进行扰动,保证良好的养护条件。

94、梁体顶升工艺1、选定墩台位并清扫↓2、标注测量参照线↓4.1、选择平整位置 3、对病害位置拍照4.2、上下钢板垫放在平↓整位置上→4、安放千斤顶 4.3、千斤顶支点对正钢↓板中心点(同时又是梁体横隔梁或梁肋中点)、5连接油泵站及每个油阀、千斤顶接头↓、准备就绪开始顶升6 ↓2-3次)、顶升油压至730Mpa后,回油(连续↓8、施工操作拍照↓观察梁体变化、顶升过程检查,9 ↓并停止油泵站工作10、梁体顶升到位后,关紧各个油阀,↓确认)定位、、更换或纠偏支座(对中、11 ↓ 12、施工操作拍照↓ 13、测量、记录20 、移至新墩位↓↑、技术人员检查、验收 19卸落千斤顶、14回油,↓↑15、支座更换或纠偏完成、清扫墩位、清洁支座18↓↑对换或纠偏的支座拍照、16→17、测量、记录顶升流程图10顶升设备采用2台液压泵站、数个台液压千斤顶;液压泵站放置在桥面上,安装完成后,进行顶升系统的调试。

相关文档
最新文档