收费岛专项施工方案
收费岛专项施工方案
2021年度第二批养护大中修及收费站改造工程第YHSG-14标段G1511日兰高速平邑东收费站收费岛专项施工方案中石化胜利建设工程2021年度第二批养护大中修及收费站改造工程施工养护施工14标段工程部X分部二〇一六年十月目录一、工程概况 (2)二、施工前打算 (2)1、人员 (2)2、设备 (3)3、材料 (3)三、收费岛施工方案 (3)1、收费岛施工方案.......................................................................... 错误!未定义书签。
四、雨季施工措施 (7)五、质量保证体系 (8)1、建立工程质量保证体系领导小组 (8)2、制定质量治理措施 (8)3、组织和制度保证 (8)4、针对路基土石方施工采取以下技术措施： (9)5、强化施工技术治理 (9)六、平安、环保及文明施工 (10)1．平安施工方面： (10)2．环保及文明施工 (10)3、粉尘、噪音操作措施： (11)4、噪音操作措施 (11)5、防治大气污染措施 (12)6、固体废弃物处理措施 (12)收费岛工程专项施工方案一、工程概况G1511X至兰考高速公路是国家高速公路网X-X线的联络线之一。
平邑东收费站位于G1511日兰高速公路K160出口，2021年建成，平邑东互通立交连接日兰高速公路与G324，互通形式为A型单喇叭，主线上跨被交路。
平邑东互通立交收费站车道现状为二进二出，其中ETC车道1+1条，收费岛宽2.2米，一般车道宽3.2米，超宽车道宽4米，收费广场路基宽度22.5米。
收费广场采纳水泥混凝土路面，路面结构为：25cm水泥混凝土面层+18cm水泥稳定碎石+18cm水泥稳定砂砾掺碎石；收费广场前后两侧为沥青路面，匝道沥青路面的路面结构为：4cm改性沥青〔AK-13〕+5cm中粒式沥青砼〔AC-20I〕+18cm水泥稳定碎石+18cm 水泥稳定砂砾掺碎石+18cm水泥稳定砂砾。
收费岛施工方案
收费岛施工方案一、概况本项目位于××××桥收费站处，设置1入1出ETC收费车道，其余出口车道均采用MTC收费并安装计重收费设备，实行计重收费。
收费岛分入口单向收费岛、出口单向收费岛和双向收费岛。
入口单向收费岛岛长28m，出口单向收费岛岛长37m，双向收费岛岛长61m，收费岛岛宽2.2m，收费车道宽3.2m，最外侧的超宽车道宽4.2m。
1、入口单向收费岛入口单向收费岛上设有雾灯、手动栏杆、信号灯、补光灯、车道摄像机、车牌抓拍设备和自动栏杆。
2、出口单向收费岛出口单向收费岛上设有雾灯、手动栏杆、称重控制箱、称重显示屏、信号灯、补光灯、车道摄像机、车牌抓拍设备和自动栏杆。
3、双向收费岛双向收费岛上设有雾灯、手动栏杆、信号灯、补光灯、车道摄像机、车牌抓拍设备和自动栏杆、天线及费额显示器各2套。
二、施工工艺流程1、岛头、岛缘石、岛尾及收费亭基础岛头、岛缘石、岛尾及收费亭基础均为现浇C25钢筋混凝土。
1）钢筋工程（1）凡使用的各种钢筋均应有材质证明书或试验报告单；（2）钢筋在加工场制作配料、加工成型，为严格控制砼的保护层尺寸，在钢筋加工前首先进行实地放样，当加工的钢筋骨架符合规范要求时方可进行批量加工，切忌钢筋的加工尺寸过大而影响砼保护层厚度；（3）钢筋接头采用绑扎搭接，两钢筋搭接长度不应小于35d(d 为钢筋直径)；（4）钢筋安装时一定要保证钢筋位置准确，控制好砼保护层，严防钢筋紧贴模板，砼浇筑前必须逐个检查钢筋无贴模现象且钢筋保护层符合设计要求，确认无误后才能进行浇筑；（5）严格按设计要求进行管道预埋及设置预留孔，预留孔的位置及深度最大偏差不得大于5mm。
2）模板工程模板采用定型钢模板。
先在平整场地上分节编号拼装，经检查其接缝、光洁度等合格并确认模板无变形后，方可用于施工。
在支立过程中，要注意检查模板内侧是否与钢筋接触，以确保结构物构件有足够的保护层厚度。
3）混凝土浇筑收费亭基础顶面要预留3cm作为岛面铺筑的厚度。
收费岛专项施工方案
2016年度第二批养护大中修及收费站改造工程第YHSG-14标段G1511日兰高速平邑东收费站收费岛专项施工方案中石化胜利建设工程有限公司2016年度第二批养护大中修及收费站改造工程施工养护施工14标段项目部临沂分部二〇一六年十月目录一、工程概况 (3)二、施工前准备 (4)1、人员 (4)2、设备 (5)3、材料 (5)三、收费岛施工方案 (5)四、雨季施工措施 (10)五、质量保证体系 (10)1、建立项目质量保证体系领导小组 (10)2、制定质量管理措施 (10)3、组织和制度保证 (11)4、针对收费岛施工采取以下技术措施： (11)5、加强施工技术管理 (11)六、安全、环保及文明施工 (13)1．安全施工方面： (13)2．环保及文明施工 (14)3、粉尘、噪音控制措施： (14)4、噪音控制措施 (15)5、防治大气污染措施 (15)6、固体废弃物处理措施 (15)收费岛工程专项施工方案一、工程概况G1511日照至兰考高速公路是国家高速公路网沈阳-海口线的联络线之一。
平邑东收费站位于G1511日兰高速公路K160出口，2003年建成，平邑东互通立交连接日兰高速公路与G324，互通形式为A型单喇叭，主线上跨被交路。
平邑东互通立交收费站车道现状为二进二出，其中ETC车道1+1条，收费岛宽2.2米，普通车道宽3.2米，超宽车道宽4米，收费广场路基宽度22.5米。
收费广场采用水泥混凝土路面，路面结构为：25cm水泥混凝土面层+18cm水泥稳定碎石+18cm水泥稳定砂砾掺碎石；收费广场前后两侧为沥青路面，匝道沥青路面的路面结构为：4cm改性沥青（AK-13）+5cm中粒式沥青砼（AC-20I）+18cm水泥稳定碎石+18cm水泥稳定砂砾掺碎石+18cm水泥稳定砂砾。
路面排水采用分散排水。
路基防护采用浆砌片石护坡。
随着近年来沿线经济的快速发展和交通量的日益增长，平邑东互通立交成为平邑对外交通干道的主要道口，现有2进2出收费车道已不能满足交通需求。
收费岛施工方案
收费岛施工方案收费岛施工方案一、项目概述本项目是在某个城市的公共停车场中新建一座收费岛，提供停车收费服务。
岛上将设置收费亭、停车缴费自助终端、道闸系统、计费系统等设施，实现停车的管理与收费的自动化。
二、工程进度计划1.准备阶段（2天）：与相关部门取得联系，了解本地区的相关规定和政策；编制施工方案和工程进度计划；确定施工队伍，调配所需人员和设备。
2. 土建施工阶段（10天）：进行场地清理和测量；挖掘停车岛地基，进行基础施工；搭建收费亭和停车缴费自助终端；进行道闸系统安装。
3. 电器设备安装阶段（5天）：安装收费计费系统；安装收费亭设备和摄像监控设备。
4. 系统调试阶段（3天）：对所有设备进行测试；进行系统联调；消除故障。
5. 软件配置和上线阶段（4天）：进行软件配置和参数设置；进行系统数据初始化；进行培训和用户指南编写；正式投入使用。
三、主要工程内容和技术要求1. 土建施工：选址：确定收费岛的位置，考虑交通便利、停车需求量较大的地点；基础施工：按照设计规范进行土建工程，确保地基稳固、承重能力强；收费亭建设：搭建坚固耐用的收费亭，保障人员安全和设备的正常运行；停车缴费自助终端设施：布置在收费亭内，为用户提供自助缴费服务。
2. 道闸系统：选用高性能的道闸设备，能够有效防止非法入侵和逃票现象；设备调试时，确保道闸开启和关闭灵活、流线性良好；对于多个车道的收费岛，需要能够实现多道闸的同步控制。
3. 计费系统和软件：计费系统需要能够准确记录车辆停车时间和费用，并自动完成结算；软件界面简洁易懂、操作方便，做到用户友好；支持多种支付方式，如现金、微信支付、支付宝等。
四、安全措施：1. 土建施工阶段：需要设置警示标识，避免施工人员误伤；2. 道闸系统：设备设置在安全区域内，避免误伤路人；3. 软件安全性：加密计费系统，防止黑客入侵和数据泄露。
五、质量保证方案1. 施工队伍：选取经验丰富的施工队伍，保证施工质量；2. 原材料：选用优质材料，确保施工质量可靠；3. 设备选择：选用可靠性高的设备，避免设备故障和停工。
收费岛施工方案
收费岛施工方案1. 引言本文档旨在提供一套完整的收费岛施工方案，以满足岛施工过程中的各项要求。
收费岛是用于停车场等场所的支付系统，能够提供便捷的收费服务，并确保交易的安全和准确性。
2. 安装与配置2.1 硬件设备2.1.1 收费设备收费设备包括支付终端和打印机。
支付终端用于接收用户的付款，而打印机用于打印交易凭据。
在选择设备时，需要注意其兼容性和稳定性。
2.1.2 网络设备为了实现支付系统的实时性，需要搭建稳定的网络环境。
建议使用有线网络连接设备，确保数据传输的稳定和安全。
2.2 软件安装2.2.1 支付服务软件支付服务软件是收费岛的核心，它负责与支付终端进行通信，并处理用户的付款请求。
选择稳定可靠的支付服务软件，并确保其与硬件设备的兼容性。
2.2.2 数据库软件为了存储用户信息和交易记录，需要选择适合的数据库软件。
常见的选择有MySQL、Oracle等，根据具体需求选择合适的数据库软件。
2.2.3 后台管理系统后台管理系统用于对收费岛进行管理和监控，包括添加用户、查询交易记录等功能。
选择易用性强、功能全面的后台管理系统，并进行定制化开发，以满足特定需求。
3. 施工步骤3.1 收费岛布局规划在施工前，需要对收费岛的布局进行规划。
根据实际场地情况，确定岛的位置和数量，并考虑地面标识、指示牌等设施的设置。
3.2 硬件设备安装根据布局规划，安装收费设备和网络设备。
确保设备安装牢固，并进行连接测试，确保设备的稳定和可用性。
3.3 软件配置与安装进行支付服务软件、数据库软件和后台管理系统的配置与安装。
根据实际情况进行参数设置，并确保各软件之间的通信正常。
3.4 系统测试与调试在完成硬件设备和软件配置后，进行系统测试与调试。
包括对支付终端的支付功能、打印机的打印功能以及后台管理系统的各项功能进行测试。
确保整个收费系统的正常运作。
3.5 培训与上线完成系统测试与调试后，进行岛操作员的培训。
培训内容包括支付流程、设备操作、异常处理等。
收费岛专项施工方案
一、工程概况本工程位于某高速公路收费站，主要建设内容包括收费岛的基础、收费亭、车道设施等。
收费岛分为入口单向收费岛、出口单向收费岛和双向收费岛，总长度为128m，宽度为2.2m，车道宽度为3.2m，最外侧超宽车道宽度为4.2m。
收费岛设施包括雾灯、手动栏杆、信号灯、补光灯、车道摄像机、车牌抓拍设备、自动栏杆、称重控制箱、称重显示屏、天线及费额显示器等。
二、施工准备1. 人员组织：成立专项施工小组，明确各岗位职责，确保施工顺利进行。
2. 材料设备：准备钢筋、水泥、砂石、模板、混凝土、施工机械等材料设备。
3. 施工技术交底：对施工人员进行技术交底，确保施工人员掌握施工工艺和质量要求。
4. 施工现场布置：按照施工组织设计要求，合理布置施工现场，确保施工安全、有序。
三、施工工艺流程1. 基础施工（1）测量放样：根据设计图纸，进行测量放样，确保基础位置准确。
（2）挖基：按照设计要求，挖掘基础坑，并检查土质情况。
（3）垫层施工：铺设C15素混凝土垫层，厚度为100mm。
（4）钢筋工程：绑扎C25钢筋混凝土基础，确保钢筋间距、保护层厚度符合设计要求。
（5）混凝土浇筑：采用泵送混凝土浇筑，确保混凝土密实、无蜂窝、麻面。
2. 收费亭施工（1）模板安装：按照设计图纸，安装收费亭模板，确保模板平整、牢固。
（2）钢筋工程：绑扎C25钢筋混凝土框架，确保钢筋间距、保护层厚度符合设计要求。
（3）混凝土浇筑：采用泵送混凝土浇筑，确保混凝土密实、无蜂窝、麻面。
3. 车道设施施工（1）车道设施安装：按照设计要求，安装雾灯、手动栏杆、信号灯、补光灯、车道摄像机、车牌抓拍设备、自动栏杆、称重控制箱、称重显示屏、天线及费额显示器等。
（2）道路标线：按照设计要求，进行道路标线施工。
四、质量控制1. 严格按照设计图纸和施工规范进行施工，确保工程质量。
2. 加强原材料、半成品、成品的质量检验，确保工程质量。
3. 定期进行施工过程中的质量检查，发现问题及时整改。
收费岛施工方案
收费岛施工方案收费岛分入口单向收费岛、分别有70米收费岛、46米收费岛、38米收费岛、28米收费岛。
入口单向收费岛入口单向收费岛上设有雾灯、手动栏杆、通行信号灯灯、车牌识别摄像机、车道摄像机、车牌抓拍设备和自动栏杆。
2、出口单向收费岛出口单向收费岛上设有雾灯、手动栏杆、称重控制箱、称重显示屏、通信信号灯、车牌识别摄像机、车道摄像机、车牌抓拍设备和自动栏杆。
3、双向收费岛双向收费岛上设有有雾灯、手动栏杆、称重控制箱、称重显示屏、通信信号灯、车牌识别摄像机、车道摄像机、车牌抓拍设备和自动栏杆各2套。
二、施工工艺流程1、岛头、岛缘石、岛尾及收费亭基础岛头、岛缘石、岛尾及收费亭基础均为现浇C30钢筋混凝土。
1）钢筋工程（1）凡使用的各种钢筋均应有材质证明书或试验报告单；（2）钢筋在加工场制作配料、加工成型，为严格控制砼的保护层尺寸，在钢筋加工前首先进行实地放样，当加工的钢筋骨架符合规范要求时方可进行批量加工，切忌钢筋的加工尺寸过大而影响砼保护层厚度；（3）钢筋接头采用绑扎搭接，两钢筋搭接长度不应小于35d(d 为钢筋直径)；（4）钢筋安装时一定要保证钢筋位置准确，控制好砼保护层，严防钢筋紧贴模板，砼浇筑前必须逐个检查钢筋无贴模现象且钢筋保护层符合设计要求，确认无误后才能进行浇筑；（5）严格按设计要求进行管道预埋及设置预留孔，预留孔的位置及深度最大偏差不得大于5mm。
2）模板工程模板采用定型钢模板。
先在平整场地上分节编号拼装，经检查其接缝、光洁度等合格并确认模板无变形后，方可用于施工。
在支立过程中，要注意检查模板内侧是否与钢筋接触，以确保结构物构件有足够的保护层厚度。
3）混凝土浇筑收费亭基础采用25号钢筋混凝土现浇，其顶面为水品，收费亭基础高于岛面14厘米，在浇筑收费亭基础混凝土时，应根据设计图纸要求预埋管道。
砼浇筑采用集中拌合、砼罐车运输、溜槽放入模内施工。
振动棒与侧模应保持5～10cm的距离，避免振捣棒碰撞模板。
收费站收费岛外墙涂料施工方案
收费站收费岛外墙涂料施工方案一、工程概况二、施工准备工作1.主要施工工具：电热丝切割器、壁纸刀、十字螺丝刀、剪刀、钢锯条、墨斗、棕刷、粗砂纸、电动搅拌器、塑料搅拌桶、冲击钻、抹子、压子、阴阳角抿子、托灰板、2m靠尺、腻子刀等。
2、施工前的基层处置与环境条件建议：1)施工前必须彻底清除基层表面浮灰、油污、脱模剂、空鼓等影响粘结强度的材料。
2)对墙体结构用2m依靠尺检查其平整度，最小偏差应当大于4mm，超差部分应当剔凿或用1：2.5水泥砂浆加固平坦。
3)基层表面应干燥，并已通过验收，外挂物等已安装到位。
4)施工现场环境温度和基层表面温度在施工时及施工后24小时内均严禁高于5℃，风力严禁大于5级。
5)为保证施工质量，施工作业面应避免阳光直射。
必要时，应用防晒布遮挡作业面。
3、本工程由专业施工单位专业设计节点，同时负责管理施工。
三、施工工艺1、施工顺序：2、施工要点：1)打扫及环评基层：用腻子刀和埽把将要施工的基层表面处置整洁，用2m依靠尺检验基层表面。
2)滚涂界面剂，用聚苯板内层专用聚合物砂浆粘贴聚苯板：A.本工程所采用的标准板尺寸为：×600×(20、60、80)mm，所用聚苯板型号为：FM150型。
非标准板按实际须要的尺寸加工，聚苯板研磨用电热丝切割器或工具刀研磨。
尺寸容许偏差为+2mm，大小面横向。
B.在事先切好的聚苯板面上滚涂界面剂，晾干后方可使用。
C.网格布甩纸盒：在收缩缠两侧、窗口边及孔洞口边的聚苯板上预贴窄幅网格布，其宽度约为200mm，甩纸盒部分宽度约为80mm。
D.用抹子在聚苯板满沾灰8-10mm厚、涂好后立即将聚苯板粘贴在基层表面上。
E.聚苯板粘贴在基层上时，应用领域2m依靠尺压平操作方式，确保其平整度和粘贴稳固。
板与扳之间必须挤紧，碰面缝处不涂聚苯板内层专用聚合物砂浆。
每换新一块板，应当及时去除抽走的聚合物砂浆，板间不取间隙。
若因聚苯板比较方正或上色不直构成缝隙，应用领域聚苯板条插进并雕琢平坦。
收费岛施工标准
收费岛施工标准
1、原材料准备
（1）水泥：通常使用硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥。
（2）粗集料：粗集料必须质地坚硬、耐久、干净,有良好的级配。
（3）细集料：细集料的粒径范围为0.15-5mm。
（4）水：混凝土用水采用饮用水。
（5）模板：模板要严格按照图纸加要求加工，必须确保模板刚度及整体线形符合要求。
2、施工方法
（1）测量放线
根据图纸提供的平面尺寸，定出收费岛的具体位置。
（2）钢筋绑扎
严格按照图纸要求进行钢筋构件的加工，钢筋绑扎必须确保与预埋钢筋连接。
（3）为保证混凝土的工作性，在运输中应尽量避免蒸发失水和水化失水以及因运输的颠簸和振动使混凝土发生离析等情况。
（4）混凝土浇筑
混凝土拌和必须采用拌和机拌和，混凝土运输车运输。
混凝土须分层浇筑，采用振捣棒振捣，振捣以不再冒气泡并泛浆为准
（5）混凝土浇筑后必须及时进行覆盖养生，养生不少于14天。
收费岛工程施工组织设计方案
收费岛施工方案一、概况本项目位于XXXX桥收费站处，设置1入1出ETC收费车道，其余出口车道均采用MTC收费并安装计重收费设备，实行计重收费。
收费岛分入口单向收费岛、出口单向收费岛和双向收费岛。
入口单向收费岛岛长28m,出口单向收费岛岛长37m,双向收费岛岛长61m, 收费岛岛宽2. 2m,收费车道宽3. 2m,最外侧的超宽车道宽4. 2m o1、入口单向收费岛入口单向收费岛上设有雾灯、手动栏杆、信号灯、补光灯、车道摄像机、车牌抓拍设备和自动栏杆。
2、出口单向收费岛出口单向收费岛上设有雾灯、手动栏杆、称重控制箱、称重显示屏、信号灯、补光灯、车道摄像机、车牌抓拍设备和自动栏杆。
3、双向收费岛双向收费岛上设有雾灯、手动栏杆、信号灯、补光灯、车道摄像机、车牌抓拍设备和自动栏杆、天线及费额显示器各2套。
二、施工工艺流程1、岛头、岛缘石、岛尾及收费亭基础岛头、岛缘石、岛尾及收费亭基础均为现浇C25钢筋混凝土。
1）钢筋工程（1）凡使用的各种钢筋均应有材质证明书或试验报告单；（2）钢筋在加工场制作配料、加工成型，为严格控制殓的保护层尺寸，在钢筋加工前首先进行实地放样，当加工的钢筋骨架符合规要求时方可进行批量加工，切忌钢筋的加工尺寸过大而影响栓保护层厚度;（3）钢筋接头采用绑扎搭接，两钢筋搭接长度不应小于35d（d 为钢筋直径）；（4）钢筋安装时一定要保证钢筋位置准确，控制好栓保护层，严防钢筋紧贴模板，観浇筑前必须逐个检查钢筋无贴模现象且钢筋保护层符合设计要求，确认无误后才能进行浇筑；（5）严格按设计要求进行管道预埋及设置预留孔，预留孔的位置及深度最大偏差不得大于5mmo2）模板工程模板釆用定型钢模板。
先在平整场地上分节编号拼装，经检查其接缝、光洁度等合格并确认模板无变形后，方可用于施工。
在支立过程中，要注意检查模板侧是否与钢筋接触，以确保结构物构件有足够的保护层厚度。
3）混凝土浇筑收费亭基础顶面要预留3cm作为岛面铺筑的厚度。
收费岛施工方案
一、概况收费岛岛长50m，计16 座；ETC 车道岛长56m，2 座。
收费岛岛宽2.2m，收费车道宽3.2m，最外侧的超宽车道宽4m。
出口单向收费岛上设有雾灯、手动栏杆、称重控制箱、称重显示屏、信号灯、车道摄像机、车牌抓拍设备和自动栏杆等。
1、国家现行建造安装工程施工及验收规范、规程、建造工程预算定额及建造施工手册。
2、国道112 线高速公路天津东段延长线工程2 标段施工组织设计。
3 、本工程的施工设计图。
三、组织机构(一)作业条件1)确认混凝土基础施工位置。
2)准备好施工设备及工具。
3)浇捣砼时应有专人值班，以防插筋偏位。
4)准备好现场电力供应。
所有电器设备应设置漏电保护器，由专业电工操作。
5)提供施工方案并做好技术交底。
6)测量标高及位置。
7)做好安全生产和文明施工工作，戴好安全帽，听从指挥。
(二)岛头、岛缘石、岛尾及收费亭基础岛头、岛缘石、岛尾为现浇C40 钢筋混凝土，收费亭基础为现浇C25 钢筋混凝土。
1、钢筋笼施工方法(1) 钢筋的检验与存放1)钢筋进场应具有出厂证明书或者试验报告单，并需分批作机械性能试验。
如使用中发现钢筋脆断、性能不良和机械性能显著不正常时，还应进行钢筋化学成份分析，并及时报告监理重新取样送检。
严禁不合格钢材用于该工程。
2)钢筋运到加工工地后，必须严格按分批同等级、牌号、直径、长度分别挂牌堆放，不得混淆。
3)存放钢筋场地要进行平整夯实，铺设一层碎石，条件允许可浇筑地坪，并设排水坡度，四周挖设排水沟，以利泄水。
堆放时，钢筋下面要垫以垫木，离地且不宜少于 20 厘米，以防钢筋锈蚀和污染。
4)钢筋半成品要分部、分层、分段并按构件名称、号码顺序堆放，同一部位或者同一构件的钢筋要放在一起，并有明显标识，标识上注明构件名称、部位、钢筋型号、尺寸、直径、根数。
(2)钢筋绑扎方案1)基础钢筋绑扎A.放基础柱、及地梁线。
B.按设计间距绑扎基础钢片钢筋→地梁钢筋绑扎C.钢筋交叉点应每点绑扎。
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2016年度第二批养护大中修及收费站改造工程第YHSG-14标段G1511日兰高速平邑东收费站收费岛专项施工方案中石化胜利建设工程有限公司2016年度第二批养护大中修及收费站改造工程施工养护施工14标段项目部临沂分部二〇一六年十月目录一、工程概况 (3)二、施工前准备 (3)1、人员 (3)2、设备 (4)3、材料 (4)三、收费岛施工方案 (5)1、收费岛施工方案 (5)四、雨季施工措施 (11)五、质量保证体系 (12)1、建立项目质量保证体系领导小组 (12)2、制定质量管理措施 (12)3、组织和制度保证 (12)4、针对路基土石方施工采取以下技术措施： (13)5、加强施工技术管理 (13)六、安全、环保及文明施工 (15)1．安全施工方面： (15)2．环保及文明施工 (15)3、粉尘、噪音控制措施： (16)4、噪音控制措施 (16)5、防治大气污染措施 (16)6、固体废弃物处理措施 (17)收费岛工程专项施工方案一、工程概况G1511日照至兰考高速公路是国家高速公路网沈阳-海口线的联络线之一。
平邑东收费站位于G1511日兰高速公路K160出口，2003年建成，平邑东互通立交连接日兰高速公路与G324，互通形式为A型单喇叭，主线上跨被交路。
平邑东互通立交收费站车道现状为二进二出，其中ETC车道1+1条，收费岛宽2.2米，普通车道宽3.2米，超宽车道宽4米，收费广场路基宽度22.5米。
收费广场采用水泥混凝土路面，路面结构为：25cm水泥混凝土面层+18cm水泥稳定碎石+18cm水泥稳定砂砾掺碎石；收费广场前后两侧为沥青路面，匝道沥青路面的路面结构为：4cm改性沥青（AK-13）+5cm中粒式沥青砼（AC-20I）+18cm水泥稳定碎石+18cm水泥稳定砂砾掺碎石+18cm水泥稳定砂砾。
路面排水采用分散排水。
路基防护采用浆砌片石护坡。
随着近年来沿线经济的快速发展和交通量的日益增长，平邑东互通立交成为平邑对外交通干道的主要道口，现有2进2出收费车道已不能满足交通需求。
为改善交通运行环境，按照“标准化、规范化、集约化、人本化”的要求，根据交通量预测结果，拟对平邑东互通立交收费站进行加宽改造，满足交通日益增长的需求。
二、施工前准备1、人员我项目部计划在收费岛施工中投入人员如下：2、设备我项目部计划在收费带施工中投入机械设备如下：3、材料收费岛材料来自于商品混凝土，经过实验室先做配合比，按照配合比进行预拌出料。
三、收费岛施工方案（一）、施工工艺流程1、岛头、岛缘石、岛尾及收费亭基础岛头、岛缘石、岛尾及收费亭基础均为现浇C30钢筋混凝土。
1）钢筋工程（1）凡使用的各种钢筋均应有材质证明书或试验报告单；（2）钢筋在加工场制作配料、加工成型，为严格控制砼的保护层尺寸，在钢筋加工前首先进行实地放样，当加工的钢筋骨架符合规范要求时方可进行批量加工，切忌钢筋的加工尺寸过大而影响砼保护层厚度；（3）钢筋接头采用绑扎搭接，两钢筋搭接长度不应小于35d(d为钢筋直径)；（4）钢筋安装时一定要保证钢筋位置准确，控制好砼保护层，严防钢筋紧贴模板，砼浇筑前必须逐个检查钢筋无贴模现象且钢筋保护层符合设计要求，确认无误后才能进行浇筑；（5）严格按设计要求进行管道预埋及设置预留孔，预留孔的位置及深度最大偏差不得大于5mm。
2）模板工程模板采用定型钢模板。
先在平整场地上分节编号拼装，经检查其接缝、光洁度等合格并确认模板无变形后，方可用于施工。
在支立过程中，要注意检查模板内侧是否与钢筋接触，以确保结构物构件有足够的保护层厚度。
3）混凝土浇筑收费亭基础采用25号钢筋混凝土现浇，其顶面为水品，收费亭基础高于岛面14厘米，在浇筑收费亭基础混凝土时，应根据设计图纸要求预埋管道。
砼浇筑采用集中拌合、砼罐车运输、溜槽放入模内施工。
振动棒与侧模应保持5～10cm的距离，避免振捣棒碰撞模板。
振捣时移动间距不应超过振捣器作用半径的1.5倍，振捣应到混凝土不再沉落,无泡,表面出现浮浆为止，保证砼密实,无蜂窝麻面。
（5）浇注好的混凝土12小时内用麻片覆盖,养护周期7天。
温度连续5天低于5℃后，严格按照已批复的冬季施工方案进行养护。
2、设备基础、手孔及管道设备基础及手孔均采用C25混凝土现浇，收费岛内管道均采用Ф60*3.0mm 镀锌焊接钢管，一端连接设备基础，另一端接至收费亭基础布线槽或岛上手孔内。
1）基础材料加工及安装地脚螺栓采用圆钢加工而成，上部通过螺母及垫片与法兰盘可靠连接，下部与钢筋可靠绑扎。
2）按照设计要求进行管道铺设，管道两端与设备基础及布线槽等可靠焊接。
管线埋深为岛面距管中心15cm，管道需拐弯时，其弯曲半径不得小于管径的10倍。
管道铺设完毕后要进行试通，并穿Ф3mm镀锌钢丝，管口应堵住，防止异物进入管中。
3）立模及安装法兰盘将法兰盘等按设计要求安放到指定位置后安装模板。
模板安装前，对模板表面进行清洁、校正，安装时用建筑双面胶带堵塞板缝，保证浇筑时无漏浆。
4）混凝土浇筑及养生混凝土浇筑及养生同收费亭基础混凝土施工，浇筑时人工辅助固定法兰盘，以免位置发生偏移，浇筑完成后及时覆盖养生。
5）手孔混凝土强度达到要求后，按设计将排水钢管四周用C15素混凝土包裹。
并在钢管外侧安装防鼠网片。
防鼠网片需做热浸镀锌处理。
3、接地装置桥面铺装时已将本项目的水平接地网埋设于路面以下，并与主体综合接地网焊接。
各收费亭布线槽及手孔内所有金属管道均按设计用40*4镀锌扁钢引下线与水平接地体可靠焊接。
焊接要求如下：1）扁钢与扁钢的搭接为扁钢宽度的2倍，不小于三面施焊；2）圆钢与圆钢的搭接为圆钢直径的6倍，双面施焊；3）圆钢与扁钢的搭接为圆钢直径的6倍，双面施焊；4）扁钢和圆钢与钢管、角钢互相焊接时，除应在接触部位双面施焊外，还应增加圆钢搭接件；5）焊接部位应作防腐处理。
扁钢与圆钢与钢管、角钢互相焊接时，为了连接可靠，除在其接触部位两侧进行焊接外，并用钢带弯成的弧形卡子或直接由钢带本身弯成弧形与钢管焊接。
4、岛内回填收费岛内回填采用3:7石灰土，密度不低于90%。
先将岛内的遗留木料、草帘、纸袋等杂物清除。
并经隐蔽工程检验合格后进行回填施工。
5、防撞柱及防撞护栏安装收费亭基础混凝土达到一定强度后，安装防撞柱及防撞护栏。
防撞柱安装到预先埋设好的钢管内，与40*4镀锌扁钢焊接，扁钢就近引至布线槽，与布线槽内的水平接地体可靠焊接。
为增加防撞柱的刚度，柱内填充C20混凝土。
岛面以上防撞柱刷黄黑相间的荧光漆，间隔为20cm。
防撞护栏采用冷弯方钢，方钢采用5mm厚钢板冷弯制作。
将加工好的护栏立柱端部埋入预留孔后后，用C10水泥砂浆填充。
护栏与预埋40*4镀锌扁钢焊接后接至布线槽水平接地体。
6、岛面铺装回填顶面预留3cm至4cm的岛面铺装层。
地砖铺砌应平整，线条顺直，收费岛横向水品，纵向坡度同收费广场纵向坡度，收费岛中心线处岛面高于路面30厘米。
岛面铺装采用150*150*8mm（尺寸可调）防滑瓷砖，瓷砖铺砌应平整、线条顺直。
收费岛上所有设备基础采用20号素砼，石料颗粒≤1cm，基础高于岛面1厘米，基础表面必须平整。
自动栏杆基础通向车道方向预埋1跟Ф60钢管。
7、收费岛立面按GB5768-2009采用黄黑两种颜色的普通油漆，刷成黄黑相间的斜线。
岛头、岛尾不涂黄黑相间斜线的顶面和内测部分，刷白漆。
在刷油漆之前，表面先用腻子找平，施工时应保证两种不同颜色之间界限分明、整齐，没有相互污染；收费岛头先贴铝合金板，再贴三级反光膜，以增加夜间的反光效果。
（二）、施工技术要求1、本工程中采用的钢结构均采用热浸镀锌后再涂防腐的处理方式。
具体为：地脚螺栓、基础法兰、锚板、连接螺栓采用热浸镀锌防腐处理，镀锌量不小于350g/m2；其他所有钢构件在作热浸镀锌处理后，再作涂/喷塑防腐处理，镀锌量不小于270g/m2；2、钢管均为镀锌焊接钢管，钢管的材质、规格、型号符合GB/T13793-2008及设计要求，不得严重锈蚀。
钢管的内径负偏差应不大于1mm，壁厚不小于设计值，管壁应光滑、无裂缝、无节疤，钢管镀层均匀完整，表面光滑，无脱落，无气泡等缺陷；3、所有外露钢管均采用浸沥青的布包裹两层防腐；4、手孔井盖质地应坚实，表面完整。
井口与口圈吻合，盖合后平稳，不翘动。
井盖的外缘与口圈的内缘间隙不大于3mm，井盖与口圈盖合后，井盖边缘高于口圈1~3mm；5、钢管采用套管焊接，套管长度为钢管外径的1.5~3倍，连接前应将管口磨圆或锉成坡边，保证光滑无棱。
两钢管应分别插入套管的三分之一以上。
钢管连接严禁采用对口焊接。
6、手孔的内部净空、外型尺寸符合设计规定，墙体的垂直度（全部净高）允许偏差不大于±10mm，内部净高允许偏差不大于±20mm；7、手孔上覆外形尺寸、设置的高程符合设计图纸规定，外形尺寸偏差不大于±20mm，厚度允许最大负偏差不大于5mm。
预留孔洞的位置及形状符合设计图纸要求。
四、雨季施工措施1、施工中，取土、运土、铺填、压实等各道工序应连续进行，雨前应及时压完己填土层，并做成一定坡度，在合适位置设置排水沟，以利排除雨水。
2、每天了解当地天气变化情况，合理组织土方施工，运料车卸料后，推土机立即跟上，推平距离够平地机工作时，平地机尽快展开，遇到阴雨天气及时碾压封住路基顶面，待天晴后再行翻晒。
五、质量保证体系1、建立项目质量保证体系领导小组组长：童报强副组长：于保成王忠贵组员：于学军王明法刘美朋张新军陈圣平高琳琳①质量方针实行科学管理，满足合同要求，赢得业主信任，同时提供优质服务，做到“以人为本，服务顾客，科学管理，创造精品”的质量方针。
②质量目标本工程工序合格率达100%，单位工程竣工验收优良率90%以上，单位工程交工验收合格率100%，将积极响应业主号召，以“确保合格，争创优质工程”为本项目工程质量目标。
2、制定质量管理措施严格按照质量标准及ISO9000质量管理体系的要求进行工程质量控制，确保各分项工程质量均在受控状态，且可追溯。
根据本工程的实际情况及工程的主要特点，采取各种有效措施，确保质量方针和质量目标的实现；同时在开工报告中详细列出各分项工程的质量保证措施，并报监理工程师审批，使施工的全过程均处于受控状态。
精心编制实施性组织设计，制定科学的组织方案和施工工序，合理安排月、旬作业计划和分项工程施工计划，优化、完善“工程进度计划图”，对承建工程实行动态网络管理，及时根据外界条件调整劳动力、机械、资源的配制，使之配置趋于合理，以利于工程质量管理。
3、组织和制度保证①健全质量保证体系，严格按照质量保证体系文件进行质量管理，做到从资源投入和过程控制上保证工程质量。
②严格执行质量自检制度和工程监理制度。
③严格执行质检工程师“一票否决权”制度。