环网电缆敷设技术交底

环网光、电缆敷设技术交底1技术交底范围xxx工程环网光、电缆敷设技术交底。

2设计情况供电系统采用集中供电方式，主变电站进线电源110kV，系统环网电压35kV。

由xxx主变电站和xxx主变电站对本工程各车站、控制中心、车辆段、停车场变电所供电。

牵引降压混合变电所的主要功能是接受35kV电源，将其降压/整流后，向接触网提供直流1500V电源，向车站低压开关柜提供交流0.4kV电源。

每座变电所内均设置一套综合自动化系统，实现对变电所设备的监视与控制，并通过主控制系统实现在控制中心对各变电所设备的监视与控制。

3施工准备3.1作业准备3.1.1施工图及技术资料齐全无误。

3.1.2环网支架施工工序完毕，安装位置符合设计要求。

3.1.3安装位置场地已经清理已经满足安装要求。

3.2材料准备电缆检查：主要检查电缆的绝缘性能（35kV电缆线芯对地绝缘要大于400MΩ）及电缆外观（电缆上不应有铠装压扁、电缆绞拧、护套折裂等未消除的机械损伤）。

3.3人员配备每1组的人员配置见下表：3.4机具准备牵引车、平板车、放线车、汽车起重机、绞磨机、放线架、电缆运输机、千斤顶、滑轮、牵引头、对讲机。

4 施工工艺和方法4.1施工工艺流程施工准备-电缆敷设-电缆整理-电缆挂牌-电缆头制作4.2施工工艺环网电缆工程光、电缆敷设主要采用轨道车敷设电缆或人机结合敷设的方法，在条件具备的地段优先采用轨道车敷设方式。

4.2.1电缆敷设方式区间电缆敷设方式：区间供电系统上、下行环网电缆分别敷设在上下行隧道两侧的电缆支架上。

当电缆过线路渡线时，电缆以隧道顶部电缆吊架敷设的方式过轨。

车站电缆敷设方式：电缆敷设在站台板下的电缆通道内，电缆采用支（桥）架的方式敷设。

车站内电缆过轨设置专门的电缆通道或在车站端部设置电缆梯架。

4.2.2利用轨道车敷设光、电缆采用轨道车牵引平板车，在平板车上安装电缆放线架，并安装导向装置，以轨道车为牵引力进行光、电缆敷设。

施工过程中根据电缆规格型号的不同分别校核电缆牵引力及侧压力，牵引车速度均匀且不大于15m/min。

该方法特点：机械方式牵引敷设光、电缆，集运输、敷设、收取空电缆盘为一体，光、电缆盘直接支放在轨道车平板上，以轨道车作为牵引力，轨道车、电缆盘、光电缆敷设均在动态中操作，光、电缆敷设在动态平衡中完成。

操作程序如下：1）在轨道专业铺轨完成后，选择在线路适当的位置将光、电缆盘吊装至轨道车平板上。

光、电缆施放过程当中，严格控制轨道车牵引力、行车速度，避免损伤光、电缆。

2）配置轨道车及平板各一台，并选取轨道车非作业时间的停车位置，配备联络工具，以方便轨道车与施工作业队（组）调度之间的联系。

3）在轨道车上现场加工牢固的放缆架，并根据光、电缆盘选取放缆架槽钢的规格。

加工完毕后与平板车固定在一起，并设置电缆导向架。

4）现场检查区间线路上有无轨道车运行的障碍，并绘制出光、电缆在支架上的位置，确定光、电缆敷设的起点与终点。

5）核实光、电缆的规格型号是否与图纸相符，合理配盘。

并将所放电缆用2500V兆欧表测试绝缘电阻，使用吊车将电缆盘搬运至轨道车上。

6）架设电缆盘将放线轴穿于要敷设的光、电缆盘的盘孔中，钢轴的强度和长度与电缆盘重量和宽度相结合，使线盘能活动自如。

按敷设的先后顺序将电缆盘吊装到轨道车平板上，电缆线盘的架设高度与车厢底面距离为100mm，并在钢轴上加上钢卡，防止线盘在转动时向一端移动。

7）光、电缆敷设在施工作业前，施工作业人员提前到达作业现场集合待命，按作业分工作好施工准备。

按照安全防护要求，在作业地点的两端设置防护人员，并配备信号旗、对讲机。

光、电缆敷设作业要由施工负责人统一指挥，并与轨道车司助人员约定指挥信号，根据光、电缆敷设情况指挥车辆的启动、停止和速度控制。

在平板车上设置4～6人控制线盘转动，光、电缆从线盘的上方引出。

在车辆启动前，先将电缆放出40m左右，把光、电缆头用牵引网套套牢，固定在敷设起点处。

放线车启动后，车上作业人员要控制线盘，使其在敷设时保持动态平衡。

行车速度要与电缆展放速度密切配合，地面人员将展放出的光、电缆放置于路肩上，后续作业人员将路肩的光、电缆抬至电缆支架上。

4.2.3人机结合敷设光、电缆在站台夹层敷设光、电缆时，宜采用人机结合的敷设方法。

电缆夹层地形狭窄，能见度低，转弯较多，障碍物多，机械化作业难以展开，为保证光、电缆在敷设过程中不受损伤，采用以人力牵引为主，机械绞磨牵引为辅的敷设方式。

先将光、电缆盘架在放线架上，架盘时放线架要摆放牢固，底座平整、坚实，放线杠保持水平，光、电缆盘距地面不宜超过100mm。

直线区段每隔3-5m摆放一个电缆放线滑车，在转弯处设置转角滑轮，将光、电缆置于托棍之上。

牵引光、电缆时不使其与地面发生摩擦，以机械（卷扬机、绞磨）和人工两者兼用的方法牵引光、电缆。

注意事项：在通过夹层的不同区段，合理控制敷设速度，最大牵引力符合规范要求。

敷设线路中间配人帮助牵引，设专人防护，保证光、电缆平滑过度，电缆弯曲半径符合规定要求。

严禁光、电缆过度弯曲而损伤护套、绝缘。

同时配备牵引网套、万向轴、牵引绳等工具。

在同一路径敷设多条光、电缆时，在敷设前充分熟悉图纸，列清每根光、电缆的规格型号、编号、走向以及在支架上的位置、长度等。

光、电缆敷设时，先放长度长、截面大的电缆干线，再放短而截面小的电缆。

光、电缆摆放尽量避免交叉、混乱，做到布置合理，排列整齐。

人机结合的敷设光、电缆方法，操作人员必须步调一致，统一指挥前后呼应。

配置必要的通讯工具，加强联系。

为防止操作人员受到伤害，所有人员站在光、电缆的同一侧，在拐弯处站在光、电缆外侧。

4.2.4电缆整理、绑扎及刚性固定工艺电缆敷设完成后根据设计要求位置摆放电缆支架上，单芯电力电缆同一回路采取品字形（三叶形）摆放。

对同一回路多根电缆，严禁叠置。

电缆用电缆扎带在每个电缆支架处绑扎固定，电缆扎带方向由内而外、由上而下，扎带接头方向统一向下并剪掉多余部分。

电缆绑扎要牢固结实，不得有松动、移动现象。

电缆在水平敷设时每隔4个电缆支架（依设计规定）电缆爬架每隔3m处、电缆拐弯均采用电缆钢卡与电缆支架进行刚性固定，并在支持电缆部位设置由橡皮等弹性材料制成的衬垫。

4.2.5电缆防火封堵为了避免电缆短路故障时引起事故范围的扩大，电缆进出入电缆竖井上下口处，站台夹层入口处，做防火封堵。

在所有电缆敷设完毕后进行防火封堵。

封堵用的防火阻燃材料必须经过技术或产品鉴定，在使用时严格按设计要求和材料使用说明书进行电缆的防火封堵。

电缆竖井防火封堵时，先将电缆竖井上下口封死，并在电缆周围留有一定的空间，以备日后检修更换电缆之用，最后采用防火堵料对电缆周围空间进行封堵。

站台夹层入口处防火封堵时，区间电缆进入站台夹层处，电缆分别穿入PVC管，PVC管与电缆缝隙之间采用防火堵料封堵。

5质量标准现场定测，合理配盘，除厂家提供的整根电缆不够长外，不设中间接头。

35kV高压电缆敷设前使用2500V兆欧表测量电缆绝缘电阻，测量合格后方可敷设电缆。

35kV高压电缆测试完毕后，电缆两端采用专用密封帽对电缆进行密封，防止潮气进入电缆内。

光、电缆敷设过程中，一定要注意光、电缆的弯曲半径满足有关规定及产品要求，不应小于规定值。

对区间不同电压等级的电缆，按电压等级大小由上到下排列，处在同一层的电缆不宜交叉。

利用轨道车敷设电缆时，电缆盘支架及电缆盘导向架稳固，敷设电缆时不得拖拉摩擦。

光、电缆敷设过程及完成后，及时检查光、电缆外皮，如有破损则立即修复。

光缆敷设完毕后，及时检查光纤是否良好（使用光时域反射仪OTDR），最后光缆端头做密封防潮处理。

6安全、环保、文明施工等技术措施6.1安全技术措施施工作业人员进入施工现场必须配戴安全帽，不得赤脚与穿拖鞋进入作业区。

操作人员必须经过一定的培训，了解机械的构造、性能、操作方法，并经考试合格后，方可持证上岗。

施工现场的电气设备必须符合建设部《施工现场临时用电安全技术规范》（JG46-2005），输电线路必须采用三相五线制和“三级配电二级保护”，各类电箱执行“一机、一闸、一箱、一漏、一锁”制。

挖掘电缆沟前应了解地下设施埋设情况，并应采取措施防止损坏地下设施或发生触电事故。

敷设电缆线前，应将电缆线盘架设稳固，并将电缆线盘上凸出的钉子等拔掉，以防转动时损伤人员。

人力施放电缆时，每人所承担的重量不得超过35kg。

所有人员均应站在电缆的同一侧，在拐弯处应站在拐弯处的外恻。

往地下放电缆时，应按先后顺序轻轻放下，不得乱放。

施放电缆时，不得在易坍塌的沟边0.5m以内行走。

在墙洞、沟口、管口及隔层等处施放电缆时，人员应距洞口处1m以上。

剥除电缆麻皮、铠装时应带手套、口罩，防止沥青中毒。

在腐蚀环境中敷设电缆时，电缆不宜做中间接头。

6.2环境保护措施包装用的塑料布及草带等物品应及时分类清除出现场。

6.3文明施工施工便道上不得堆放任何杂物。

施工现场显目位置设置安全、质量宣传标语及安全警示牌。

危险作业的场所应悬挂危险警示标志。

施工现场人员均佩证上岗。

工地材料堆码整齐。

7成品及半成品保护措施7.1现场内电缆安排人员24小时看守。

7.2未敷设完的电缆进行巡视检查。

7.3轨行区内电缆绑扎牢固。

8钢性要求9其他应注意的问题9.1在轨行区进行电缆敷设需编制专题方案并进行交底。

10附表及附图。