2-2-2(1)《道路勘测设计》
《道路勘测设计》课程设计任务书、指导书
《道路勘测设计》课程设计任务书、指导书《道路勘测设计》课程设计任务书一、课程设计的目的、意义通过课程设计使学生掌握路线平纵横设计的内容及步骤，包括平曲线要素及主点桩号的计算，竖曲线计算及超高和加宽值的确定；平面，纵断面，横断面和公路用地范围图的绘制以及相关设计表格的填写。
培养学生遵守并运用技术标准、技术规范的能力；培养学生查阅标准图和相关技术资料以及对资料灵活、合理运用的能力；培养学生树立正确的设计思想，精确计算、实事求是、认真负责的工作作风和运用工程观点解决实际问题的能力，加强理论与实践的联系；提高学生文字表达能力，掌握撰写技术文件的有关要求，为学生毕业设计和毕业后从事道路设计和施工工作打下良好的基础。
二、设计任务根据分组课题完成相应路段路线设计图表、计算和说明。
地形平原区，公路等级为一级公路，设计车速为100Km/h。
对以下各项作设计计算及论述，编写设计说明书。
1、纸上定线在分组给定地形图的两控制点A、B间选取一条路线，要求有比较线，通过路线方案比较论证，确定最佳路线方案。
路线方案比较的方法和内容见《道路勘测设计》课程设计指导书。
2、详细设计计算（1）平面设计选定曲线半径，用公式计算路线中各转角点平曲线的几何要素，生成《直线、曲线及转角一览表》，并同时确定路线的超高、加宽等值，绘制路线平面设计图。
（2）纵断面设计纵坡、坡长设计，竖曲线设计，计算标高及填挖高度，绘制路线纵断面设计图。
（3）横断面设计拟定并绘制路基标准横断面图和路基横断面设计图。
（4）路基土石方计算绘制路基横断面设计图，用积距法计算横断面面积，计算土石方体积，编制路基设计表和路基土石方工程数量表。
三、设计成果1、设计总说明书一份，内容包括路线方案，路线平、纵、横的设计与计算，土石方计算调配，排水设计等内容的说明；2、路线平面图一份；3、路线纵断面图一份；4、路基标准横断面图一张；5、路基横断面设计图一份；6、各种设计成果表：直线曲线及转角一览表、纵坡竖曲线表、路基设计表、路基土石方工程数量表各一份。
《道路勘测设计》重要知识点汇总三
《道路勘测设计》重要知识点汇总三61.汽车行驶理论道路设计是以满足汽车行驶的要求为前提的。
汽车行驶总的要求是安全、迅速、经济、舒适、低公害等，它是通过人、车、道路和环境等方面来保证的。
道路作为影响汽车行驶的一个很重要的因素，与汽车行驶的各主要性能关系非常密切，在公路设计中，公路的线形设计质量直接影响汽车在公路上的行驶动力性、行驶稳定性、行驶安全性、行驶舒适性及行驶经济性。
因此，在进行公路线形设计时，研究道路行驶要求及汽车的行驶理论是公路线形设计的理论基础，也是制定公路线形几何标准的理论依据。
62.保证汽车在道路上行驶的稳定性道路线形设计时，为保证汽车在道路上行驶的稳定性，即保证汽车行驶时不发生翻车、倒溜或侧滑，在研究汽车行驶过程中力系的平衡和行车稳定性的基础上，需要合理地选用圆曲线的半径和设置纵、横坡度，并提高车轮与路面间的附着力。
63.尽可能提高车速评价运输工作效率的指标是汽车运输生产率和运输成本。
影响运输生产率和运输成本的因素很多，平均行驶速度是主要因素之一。
为了提高平均行驶速度，就需要充分发挥汽车行驶的动力性能。
因此，在公路设计时必须严格控制曲线半径、最大纵坡坡度及其坡长，合理地设置缓和坡段，并尽可能地采取大半径曲线及平缓的纵坡。
64.保证道路上的行车连续为了保证道路上行车的均匀连续，公路线形设计需要保证有足够的视距和安全净空，合理地设置平、竖曲线，并尽可能地减少平面交叉等。
65.尽量满足行车舒适在道路线形设计时，应正确地组合平面线形和纵面线形，注意线形与景观的协调，以增进驾驶员和乘客在视觉上和心理上的舒适感；对平、竖曲线的最小半径要加以限制，以免车辆离心力过大而引起驾驶员和乘客不舒适。
66.汽车工作原理汽车通常由发动机、底盘、车身和电气设备四部分组成。
发动机的作用是使输进气缸的燃料燃烧转化为热能，再把热能转化为机械能进而产生汽车驱动力。
底盘接受发动机的动力，使汽车产生运动，并保证汽车按照驾驶员的操纵正常行驶。
(完整版)《道路勘测设计》教学大纲
《道路勘测设计》课程教学大纲课程代码：10011114课程名称：道路勘测设计 适用专业：土木工程第一部分大纲说明一、 课程的性质、目的和任务《道路勘测设计》是土木工程专业道路桥梁方向的专业课，是一门研究道路路线设计的基 本理论、标准，以及实用方法和技能、道路选线要点的课程，旨在培养学生掌握路线设计理论 与方法，平、纵、横设计与计算能力。
二、 课程的基本要求1. 掌握路线设计理论与方法。
2. 掌握平、纵、横设计与计算能力。
三、 本课程与相关课程的联系《道路勘测设计》以土木工程测量为基础，是一门道桥方向专业课，与《交通工程学》 《路基路面工程》等课程相配合，为毕业后从事道路方向有关工作奠定了基础。
四、学时分配本课程学分为2学分，建议开设32学时。
五、教材与参考书教材：《道路勘测设计》，杨少伟 编，人民交通出版社，第三版。
主要参考书：1•《道路路线设计》，张廷楷主编，同济大学出版社，第一版。
课程类型： 道桥方向专业课 学 分：22. 《城市道路设计》，周荣沾主编，人民交通出版社，第一版。
3. 《公路路线设计规范》，交通部行业标准，人民交通出版社，第一版。
4. 《城市道路设计规范》，建设部行业标准，中国建筑工业出版社，第一版。
六、教学方法与手段建议本课程主要采用多媒体教学方法，结合工程实例讲解。
七、课程考核方式与成绩评定办法采用闭卷考试，综合评定成绩，其中考试成绩占60%，平时成绩占10%，作业成绩占30% 。
第二部分理论课程内容大纲（含随堂讨论、习题课等）本课程内容建议开设32 学时。
第一章绪论（2 学时）一、教学目的和要求了解道路运输的特点与组成；熟悉我国道路现状和发展规划；掌握道路分级与技术标准，道路勘测设计的阶段和任务，设计依据与程序。
二、教学内容1. 道路运输的特点与作用（交通运输系统的组成；道路运输的特点；基本组成；作用）。
2. 道路的分类、公路与城市道路的分类与技术分级（道路的分类分级；技术标准）。
《道路勘测设计》课程设计说明书
设计说明书道路工程课程设计是专业教学的一个重要环节，包括道路路线设计和路面结构设计两部分。
通过本次课程设计，要求熟悉公路设计规范，理解、掌握《道路勘测设计》的基本概念，综合运用本课程和其他有关课程的基本知识和基本操作技能，使所学知识进一步巩固、深化和发展；学习道路路线设计的一般方法和步骤。
通过设计，培养学生初步具备正确的设计思想和动手的能力，使学生具有初步的工程设计概念；培养学生具备道路路线设计的基本技能。
一、设计的基本方法该公路应严格按照《公路工程技术标准》和《路线》设计手册的有关规定执行，根据所设计公路的等级，采用相应的指标进行设计，尽量不用极限值。
根据已给出的路线为三级公路，设计车速为40Km/h，绘制至少5000米的路线设计图，并进行相应的计算。
首先进行平面设计，根据交点坐标用坐标法绘制出路线交点，得到路线平面导线，然后再根据平曲线要素以及各里程坐标绘制平曲线。
随后进行纵断面设计，纵断面线形设计应根据公路的性质、任务、等级和地形、地质、水文等因素，考虑路基稳定、排水及工程量等的要求，对纵坡的大小、长短、前后纵坡情况、竖曲线半径大小以及与平面线形的组合关系等进行组合设计，从而设计出纵坡合理、线形平顺圆滑的理想线形，以达到行车安全、快速、舒适、工程费用较省、运营费用较少的目的。
最后进行横断面设计，路基横断面设计各部分的具体尺寸可参照《标准》、《路基设计规范》以及设计示例确定。
一、设计步骤1.设计概述1.1目的和要求道路工程课程设计是专业教学的一个重要环节，包括道路路线设计和路面结构设计两部分。
通过本次课程设计，要求熟悉公路设计规范，理解、掌握《道路勘测设计》的基本概念，综合运用本课程和其他有关课程的基本知识和基本操作技能，使所学知识进一步巩固、深化和发展；学习道路路线设计的一般方法和步骤。
通过设计，培养学生初步具备正确的设计思想和动手的能力，使学生具有初步的工程设计概念；培养学生具备道路路线设计的基本技能。
《道路勘测设计 》课件
道路设计要点
1 道路设计流程
解释道路设计的步骤和流程。
3 道路横断面设计要点
介绍道路横断面设计的重要要素。
2 道路设计标准和规范
讲解符合道路设计的标准和规范。
4 道路纵断面设计要点
说明道路纵断面设计的关键要点。
勘设计案例分析
1 案例1：某市城市交通干线勘测设计
列出与道路勘测设计相关的标准和规范。
2 相关勘测设计案例及论文
提供一些与道路勘测设计相关的案例和论文。
《道路勘测设计 》PPT 课件
本课件旨在介绍道路勘测设计的重要性、基础知识、勘测技术及工具、道路 设计要点以及实际案例分析，旨在帮助大家更好地了解和应用道路勘测设计。
背景介绍
1 道路勘测设计的重要性
了解道路勘测设计对规划和建设道路的重要 性。
2 相关政策法规
介绍与道路勘测设计相关的政概念和目的。
2 勘测的分类
介绍不同类型的勘测，如地面勘测和地下勘测。
3 勘测的基本流程
阐述勘测的步骤和流程。
勘测技术及工具
1 勘测技术的分类
概述常用的勘测技术，如全站仪和GPS技术。
2 勘测工具的种类和用途
介绍用于道路勘测的各种工具，如测距仪和地形仪。
3 勘测精度及误差控制
分享某市城市交通干线勘测设计的实际案例。
2 案例2：某县农村公路改建勘测设计
讨论某县农村公路改建的勘测设计案例。
总结与展望
1 勘测设计的现状与未来发展趋势
对当前勘测设计的状况进行总结，并展望未 来的发展趋势。
2 勘测设计的重要意义
强调道路勘测设计的重要性和价值。
参考文献
1 相关勘测设计标准与规范
道路勘测设计课程设计任务书
设计题目：某地区二级公路选线综合设计一、设计任务与内容1、根据设计公路的交通量及其使用任务和性质，确定公路等级。
在此基础上，再结合沿线自然条件与主要技术指标的应用，进行路线方案（两个方案）论证与比选，确定合理的设计方案。
2、推荐一个最佳方案进行设计，内容包括：路线的平、纵、横设计。
3、完成施工图设计阶段应完成的各种图表及设计说明书。
二、原始资料1、地形图张数1 比例尺1：20002、交通资料：根据调查近期（起始年）交通组成及数量如下：量/日小客车：1200 黄河JN150：340 交通SH361：120 太脱拉138：150解放CA10B：300 吉尔130：140 尼桑CK10G：180预测年平均增长率：7.5%3、地质资料一般挖方路段地质为: 路表土(塑性粘土深2米), 风化砂(深5米), 以下为砂岩。
一般填方路段地质剖面为: 第四纪堆积物的粉质中塑性粘土(厚2m), 中塑性粘土及高塑性粘土(厚5m), 地下水位在地面以下1.5米处。
4、起点：A 地面高程316.5；设计高程318.0终点：B 地面高程336.9；设计高程333.0，详见图纸。
三、设计文件的组成：1、设计说明书（用B5纸书写装订，装订线在B5纸上侧1cm处，请注意！）（1）课程设计任务书（2）公路等级的确定及技术标准（3）简单说明沿线地形、地质、气候等自然条件对公路设计的影响（4）路线方案的比选说明（5）路线平面、纵断面设计说明及计算方法（6）本次设计的心得体会（必须写）2、主要技术经济指标表3、图表（1）路线平面设计图（2）直曲线及转角—览表（需要画在路线平面图上）（3）纵断面设计图（比例V：1:200或1:400，H： 1:2000）（4）路基标准横断面（填方、挖方和半填半挖，三选二）2009年1月4日设计题目：某地区高速公路选线综合设计一、设计任务与内容1、根据设计公路的交通量及其使用任务和性质，确定公路等级。
在此基础上，再结合沿线自然条件与主要技术指标的应用，进行路线方案（两个方案）论证与比选，确定合理的设计方案。
《道路勘测设计》课件
目录
• 引言 • 道路勘测设计基础知识 • 道路勘测设计技术 • 道路勘测设计实践 • 道路勘测设计发展趋势与展望
01
引言
课程简介
01
课程名称：《道路勘测设计》
02
适用对象：土木工程、交通工程、道路桥梁工程等专业学生
03
课程性质：专业必修课
04
课程目标：培养学生掌握道路勘测设计的基本理论、基本知识和基本 技能，具备独立进行道路勘测设计的能力。
机遇
随着科技的进步和理念的更新，道路勘测设计也面临着许多 机遇。例如，智能技术的应用将进一步提高设计效率和质量 ，绿色理念将推动可持续发展。未来道路勘测设计需要不断 创新和进步，以应对挑战和抓住机遇。
THANKS
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道路勘测设计基础知识
道路勘测设计概述
道路勘测设计定义
道路勘测设计是根据道路建设的需要，在详细调查和勘察的基础上，依据道路建设的方针、政 策、技术标准和规范，对道路的线形、桥涵、隧道等结构进行综合设计，以满足车辆通行的需 要，保障交通安全、舒适、畅通，同时保护沿线环境，合理使用建设资金。
道路勘测设计的重要性
测量技术的应用
测量技术在道路勘测设计中主要用于 获取基础地理信息数据，为后续的设 计和施工提供依据。
道路勘测设计中的CAD技术
CAD技术概述
CAD技术即计算机辅助设计技术 ，它利用计算机进行二维和三维 设计，提高设计效率和精度。
CAD软件介绍
常用的CAD软件有AutoCAD、 MicroStation等，这些软件功能 强大，广泛应用于道路勘测设计 领域。
测的效率和精度。
数据处理与分析
智能技术能够快速处理大量数据 ，对道路勘测数据进行高效分析 ，为设计提供更准确的基础数据
2-2-2(1)《道路勘测设计》要点
2-2-2 (1)《道路勘测设计》课程习题集一、名词解释1．公路技术标准2．高速公路3．临界速度5．汽车的最大爬坡度6．汽车的动力上坡8．汽车的制动性能10．极限最小半径13．行车视距14．停车视距16．视距包络图18．最大坡长19．道路线形设计23．爬坡车道26．超高27．超高值28．经济运距29．道路选线30．定线31．导向线32．二次修正导向线35．直线型法36．曲线型法38．环形交叉40．交织长度41．交织段长度44．断链45．定测46．公路网47．公路网拥挤度二、单项选择题3．为发展我国的交通运输事业，交通部在1990年制订了交通发展长远规划，并计划从“八五”开始用30年左右的时间来完成该计划，该计划的名称是（）。
A 791 8工程B 211工程C 三主一支持 D五纵七横4．我国现行标准将公路根据功能和适应的交通量分为（）等级。
A 三个B 两个C 六个D 五个5．根据现行标准规定，四车道高速公路应能适应将各种汽车折合成小客车的年平均日交通量为（）。
A 15000～30000辆B 25000～55000辆C 45000～80000辆D 60000～100000辆6．根据现行标准规定，二级公路应能适应将各种汽车折合成小客车的年平均日交通量为（）。
A 15000～30000辆B 5000～15000辆C 45000～80000辆D 60000～100000辆7．高速公路和具干线功能的一级公路的设计交通量应按（）预测。
A 10年B 15年C 20年D 30年8．一级公路，以及二、三级公路的设计交通量应按（）预测。
A 10年B 15年C 20年D 30年9．高速公路设计路段长度不宜小于（）。
A 5kmB 10kmC 15kmD 20km 10．一、二级公路设计路段长度不宜小于（）。
A 5kmB 10kmC 15kmD 20km 13．目前世界许多国家，包括我国一般采用（）小时交通量作为设计依据。
《道路勘测设计》课程设计说明书
《道路勘测设计》课程设计说明书课题名称: 某三级公路路线设计院（系）: 土木建筑分院专业: 交通工程姓名: 饶先鹏班级: 2014级交通工程2班0224号教师签字2016年12月26日目录一、设计说明 (1)1.1课程设计的目的 (1)1.2设计要求 (1)1.3设计原始资料 (1)二、道路定线 (2)2.1道路选线的一般原则 (2)2.2选线的步骤和方法 (2)2.3路线方案比选评价指标 (2)三、平面设计 (4)3.1平面设计的要求和原则 (4)3.2直线设计 (4)3.3曲线设计 (5)3.4有缓和曲线的平曲线要素计算实例 (6)四、纵断面设计 (7)4.1纵断面设计的原则 (7)4.2纵坡及坡长设计 (7)4.3平纵线形组合设计 (8)4.4竖曲线设计 (8)五、横断面设计 (9)5.1道路横断面设计的要求 (10)5.2路肩设计 (10)5.3平曲线加宽超高设计 (10)5.4路基土石方数量计算与调配 (11)六、总结 (12)参考文献 (12)一、设计说明1.1课程设计的目的通过课程设计，让我们的理论知识得到实践，让我们对道路勘察设计有更深刻的了解，以及巩固和扩大所学的专业知识；道路勘测设计是教学计划中重要的实践性教学环节之一，在设计过程中，通过实际工程设计，同时结合课堂学习的知识及课本知识，掌握公路勘测设计的程序和技术方法。
使理论知识与实践相结合，熟悉路线设计的步骤和方法。
进一步巩固和加深及运用课堂上所学的勘测设计原理、标准、方法、理论基础知识，培养我们的分析问题、解决问题、独立设计的能力，使知识更加系统化。
1.2设计要求按地形图上给定的起、讫点及相应设计高程（为起讫点的原地面高程），完成该公路的初步设计的主要设计工作，具体要求如下：1、确定道路等级及主要技术指标。
2、方案图：要求线路的布设能适应地形，土石方工程量少，线形指标满足《规》要求；尽量做到技术上可行，经济上合理。
3、完成路线平面设计图；4、完成路线纵断面设计图；5、完成路基横断面设计图；6、逐桩坐标表；7、完成“直线、曲线及转角表”和“竖曲线表”的填写；8、完成“路基设计表”和“路基土石方计算表”的填写；9、编写设计计算说明书。
《道路勘测设计 》教学大纲新
《道路勘测设计》教学大纲1 课程的基本描述课程名称：道路勘测设计Survey and Geometric Design of Road 课程编号：1502E63W课程性质：专业方向课适用专业：土木工程教材选用：杨少伟等编著《道路勘测设计》北京：人民交通出版社，2009总学时：52学时理论学时：52学时实验学时：0学时课程设计：有学分：3学分开课学期：第七学期前导课程：工程制图工程测量桥涵水文土木工程概论后续课程：2 教学定位能力培养目标以应用型人才培养目标为导向设计课程教学，紧跟科技发展步伐、突出工程应用能力培养，并通过计算机网络与CAD技术实施人才培养。
以实践能力培养为主线，构建以课内计算能力训练、课外独立设置的课程设计的从单项到综合的工程训练环节，使学生的理论学习与实践应用有机地配合，有效培养学生的工程应用能力和创新精神。
通过对本课程的学习，使学生了解汽车行驶理论，较全面地掌握道路路线设计的基本理论、标准，以及实用方法和技能，掌握不同地形条件下路线布设要点，结合课程设计、毕业设计，掌握各种等级道路平面、纵断面、横断面的基本设计方法和步骤，使学生能独立完成道路勘测设计工作，具备从事道路路线勘察设计的能力，为今后从事该方向的工作打下基础。
课程的主要特点《道路勘测设计》课程集勘测技术、测量技术、设计和计算技术的综合应用于一体，实践性强，注重培养学生独立分析和解决实际问题的能力，通过课程设计、毕业设计，使学生系统的了解掌握道路勘测与设计的内容和方法。
教学定位《道路勘测设计》是道路、桥梁与渡河工程（公路工程）、交通工程及公路工程管理专业的主干专业课，是一门理论和实践紧密结合的课程。
通过本课程的学习，要求学生了解公路基本建设程序，掌握路线平、纵、横设计的基本理论、实用方法和技能，掌握国家现行的有关道路设计的标准，结合课程设计、毕业设计，独立完成各种等级道路的线形设计。
3 知识点与学时分配绪论公路与城市道路的分类与技术分级，公路勘测设计程序（学时：4学时）掌握道路运输的特点与作用、道路的分类、公路与城市道路的分类与技术分级，掌握公路的基本组成，初步建立线形的概念；认识公路工程技术标准的地位与作用；重点掌握公路等级划分的方法与公路勘测设计程序及其设计车速、交通量的概念；了解道路勘测新技术。
《道路勘测设计》说课稿
学生将被分组进行讨论，分享彼此的见解和实践经验。
2 模拟项目
学生将参与模拟道路勘测设计项目，锻炼实践能力。
3 实地考察
组织学生进行实地考察，了解真实项目中的勘测设计情况。
教学评价与作业要求
口头报告
学生将分别进行口头报告， 展示他们对勘测设计的理解 和应用。
实验报告
学生需要完成实验报告，总 结项目过程和结果。
《道路勘测设计》说课稿
常识和背景介绍
我们将介绍道路勘测设计的基本概念和背景知识，包括勘测原则、测量技术 和地理信息系统的应用。
课程目标和重要性
我们的课程旨在培养学生对道路勘测设计的理解和应用能力，以及提高他们在工程项目中的实践能力。
教学内容和方式
理论知识
介绍道路勘测设计的基本概念、工具和方法。
实践应用
通过案例分析和实地勘测实践，让学生掌握实际操作技能。
团队合作
鼓励学生在小组项目中合作解决实际勘测问题。
教学步骤和案例分析
1
步骤二
2
选择合适的勘测方法和工具。
3
案分析
4
通过实际案例分析，展示勘测设计的应 用和问题解决思路。
步骤一
了解勘测需求和项目要求。
步骤三
进行实地勘测和数据采集。
学生活动与互动
作业要求
学生需要按时提交作业，并 积极参与课堂活动。
总结和展望
通过本课程的学习，学生将培养对道路勘测设计的兴趣和热情，并为未来工 作做好准备。
《道路勘测设计》重要知识点汇总一
《道路勘测设计》重要知识点汇总一1.交通交通是指从事乘客和货物运输及语言和图文传递的活动，原是各种运输和邮电事业的统称，现仅指运输事业，在国民经济中属于第三产业。
运输有铁路、公路、水路、航空和管道五种方式，邮电包括邮政和电信两方面内容。
交通运输是经济发展的基本需要和先决条件，现代社会的生存基础和文明标志，社会经济的基础设施和重要纽带，现代工业的先驱和国民经济的先行部门，资源配置和宏观调控的重要工具，国土开发、城市和经济布局形成的重要因素，在促进社会分工、大工业发展和规模经济的形成，巩固国家的政治统一和加强国防建设，扩大国际经贸合作和人员往来等方面发挥重要作用。
同时，人们的旅游、娱乐及其他生活出行也需要便利、安全和舒适的交通支持和保障。
总之，交通运输对经济建设、社会生活、政治和国防都具有重要意义。
2.交通运输发展可划分成四个阶段五种交通运输方式在运载工具、线路设备和运营方式等各方面都有一定的差异，并各有其不同的技术经济特征，因而也各有其适用范围。
交通运输发展可划分成四个阶段：①水运阶段；②铁路阶段；③铁路、公路、航空和管道运输阶段；④综合发展阶段。
3.水上运输水上运输是利用船舶、排筏和其他浮运工具，在江、河、湖泊、人工水道及海洋上运送乘客和货物的一种运输方式。
它是我国综合运输体系中的重要组成部分，并且正日益显示出它的巨大作用。
从水路运输方式看，水上运输可分为近河运输和海洋运输。
海洋运输又可分为近海运输和远洋运输两大类。
水上运输系统由船舶、港口、各种基础设施和服务机构组成。
水上运输既是一种古老的运输方式，也是一个现代化的运输领域，具有运能大、耗能少、成本低、投资省等优点，适合大宗货物长距离运输。
在铁路出现前，水上运输无论是在运输能力、成本上，还是在方便程度上，都比以人力和畜力为动力的陆上运输工具优越很多。
历史上城市的形成和城市工业的布局都受水上运输的影响。
4.铁路运输世界铁路发展与科学技术进步和大规模商品运输需求是分不开的。
道路勘测设计 课程设计
三、纵断面设计
纵横地面线的获取： 纵横地面线的获取：
桩号 中桩高程 K1＋ K1＋500 27.50
高差 左侧 支距 高差 右侧 支距
＋0.5 0.9 -0.5 1.1
+1.5 2.4 -2.5 3.6
+2.5 3.8 -2.5 18.3
+3.5 7.0 -2.2 20.0
+4.5 14.3
+3.8 20.0
• • • • 建议规格40cm 40cm）； 三角板 1对（建议规格40cm）； 2H、HB铅笔 2H、HB铅笔 各1支； 绘图用方格纸 5 张；（35cmx50cm） ；（35cmx50cm） 35cmx50cm 视情况定）。 图板 1只 （视情况定）。
参考书：
• 《道路勘测设计》教科书 道路勘测设计》 • 《公路工程技术标准 (JTG B01-2003) 公路工程技术标准》 • • • • 《公路路线设计规范》》(JTG D20-2006) 公路路线设计规范》 公路设计手册—路线 路线》 《公路设计手册 路线》 公路路基设计规范》 《公路路基设计规范》 《公路工程基本建设项目设计文件编制办法》 公路工程基本建设项目设计文件编制办法》
路线纵断面图的比例尺及内容栏目
三、纵断面设计
纵断面设计提交的成果： 纵断面设计提交的成果：
纵断面图 路线纵坡及竖曲线表
四、横断面设计
横断面设计的主要任务： 横断面设计的主要任务： 是确定各段路基的断面形式和尺寸， 是确定各段路基的断面形式和尺寸，为路基土石方 计算及路基施工提供资料。 计算及路基施工提供资料。路基横断面形式实际上 选线时在现场就应对各段的路基处理问题做考虑， 选线时在现场就应对各段的路基处理问题做考虑， 在纵断面设计时又根据定线意图及地形条件逐段 对路基的合理填挖， 对路基的合理填挖，特别是对个别工程艰巨的路段 作了分析研究，拟定了断面方案。因此， 作了分析研究，拟定了断面方案。因此，横断面设 计是在总结上述工作的基础上，进一步具体化， 计是在总结上述工作的基础上，进一步具体化，并 绘制出有关横断面设计图纸，以指导施工。 绘制出有关横断面设计图纸，以指导施工。
《道路勘测设计》课程设计
《道路勘测设计》课程设计一、课程目标《道路勘测设计》课程旨在帮助学生掌握道路勘测与设计的基本理论、方法和技术，提高学生在实际工程中的应用能力，培养其科学思维和工程素养。
具体课程目标如下：1. 知识目标：（1）了解道路勘测设计的基本原理和流程；（2）掌握道路线形设计、路基设计、路面设计的基本方法；（3）熟悉道路工程图纸的阅读和编制；（4）了解道路工程项目的招投标和施工管理。
2. 技能目标：（1）能够运用所学知识进行简单的道路勘测设计；（2）能够阅读和分析道路工程图纸；（3）具备一定的道路工程项目管理和招投标能力；（4）能够运用现代测量仪器进行道路测量。
3. 情感态度价值观目标：（1）培养学生对道路工程的兴趣，激发其学习热情；（2）提高学生的团队协作意识和沟通能力；（3）培养学生严谨、认真、负责的工作态度；（4）强化学生的环保意识和社会责任感。
课程性质：本课程为专业核心课程，具有较强的实践性和应用性。
学生特点：高年级学生，已具备一定的基础理论知识，具备一定的自主学习能力。
教学要求：结合学生特点和课程性质，采用理论教学与实践教学相结合的方式，注重培养学生的实际操作能力和工程素养。
通过分解课程目标为具体的学习成果，使学生在课程结束后能够独立完成简单的道路勘测设计任务，为将来从事道路工程相关工作奠定基础。
二、教学内容依据课程目标，教学内容主要包括以下几部分：1. 道路勘测设计基本原理与流程：- 教材章节：第一章 道路勘测设计概述- 内容：道路工程基本概念、勘测设计流程、设计标准与规范。
2. 道路线形设计：- 教材章节：第二章 道路线形设计- 内容：平面设计、纵断面设计、横断面设计、线形组合设计。
3. 路基与路面设计：- 教材章节：第三章 路基设计；第四章 路面设计- 内容：路基结构、路基稳定性分析、路面结构、路面材料设计。
4. 道路工程图纸阅读与编制：- 教材章节：第五章 道路工程图纸- 内容：图纸基本知识、图纸阅读方法、图纸编制要求。
《道路勘测设计》课程设计说明书
道勘课程设计说明书一．平面设计技术指标1.圆曲线最小半径当圆曲线半径大于一定数值时，可以不设超高，允许设置与直线路段相同的路拱横坡。
圆曲线半径要求如下表所示技术指标二级公路一般最小半径(m) 65极限最小半径(m) 30不设超高最小半径(m) 路拱%0.2≤350 路拱%0.2≥4502．圆曲线最大半径选用圆曲线半径时，在地形条件允许的条件下，应尽量采用大半径曲线，使行车舒适，但半径过大，对施工和测设不利，所以圆曲线半径不可大于10000米。
3．圆曲线半径的选用在设计公路平面线形时，根据沿线地形情况，尽量采用了不需设超高的大半径曲线，最大半径为200米，极限最小半径及一般最小半径均未采用。
4.平曲线最小长度公路的平曲线一般情况下应具有设置缓和曲线（或超高，加宽缓和段）和一段圆曲线的长度；平曲线的最小长度一般不应小于2倍的缓和曲线的长度。
由缓和曲线和圆曲线组成的平曲线，其平曲线的长度不应短于9s的行驶距离，由缓和曲线组成的平曲线要求其长度不短于6s的行驶距离。
平曲线内圆曲线的长度一般不应短于车辆在3s内的行驶距离。
5．缓和曲线技术要求缓和曲线的最小长度一般应满足以下几方面：○1离心加速度变化率不过大;○2控制超高附加纵坡不过陡;○3控制行驶时间不过短;○4符合视觉要求;因此，《规范》规定：平原微丘区三级公路缓和曲线最小长度为40m.。
一般情况下，在直线与圆曲线之间，当圆曲线半径大于或等于不设超高圆曲线最小半径时，可不设缓和曲线。
交点半径(m) 缓和曲线长(m)JD1 300 238.5JD2 300 364.15平面设计计算有关内容及计算公式(1)、交点间距、坐标方位角及转角值的计算： 设起点坐标为),(000Y X JD ，第i 个交点坐标为n i Y X JD i i i , , 3 , 2 , 1 , ),( =，则：1122 :: ()() : i i i i X X X Y Y Y L X Y --∆=-⎫⎬∆=-⎭=∆+∆坐标增量交点间距象限角 arctg: 0 , 0 : 0 , 0 : 180 0 , YXX Y fw X Y fw X Y θθθ∆=∆∆>∆>=∆<∆>=-∆<∆计算方位角当时当时当10 : 180 0 , 0 : 360 : i i i fw X Y fw A A θθα-⎫⎪⎪⎬<=+⎪⎪∆>∆<=-⎭=-时当时转角 "" "" i i αα+-当为时路线右偏,当为时路线左偏6.平曲线要素的确定(1)圆曲线要素及其计算根据汽车行驶在曲线上力的平衡式得：)(1272h i V R ±=μ 式中：V---行车速度（km/h ）; μ---横向力系数；h i ---超高横坡度。
《道路勘测设计》课程设计任务书
道路勘测设计课程设计任务书（土木工程专业）许昌学院《道路勘测设计》课程设计任务书课程名称：《道路勘测设计》学时数：2周学分数：1分开课院系（部）：土木工程学院一、设计目的使理论知识与实践相结合，熟悉路线设计的步骤和方法。
进一步巩固和加深及运用课堂上所学的勘测设计原理、标准、方法、理论基础知识，培养学生的分析问题、解决问题、独立设计的能力，使知识系统化，从而为毕业实习和设计打下基础。
二、设计任务完成路线设计图表、计算和说明。
公路等级为三级公路，设计车速为40Km/h。
三、基本内容与要求严格按照《公路工程技术标准》和《路线》设计手册的有关规定执行，根据所设计公路的等级，采用相应的指标进行设计，尽量不用极限值。
1、平面设计路线平面图是设计文件主要内容之一，也是平面设计的重要成果。
它综合反映了路线平面位置、线形，还反映了沿线人工构造物和工程设施的布置以及公路与周围环境、地形、地物的关系。
路线平面图应示出地形、地物、路线位置及桩号、平曲线主要桩位与其它主要交通路线的关系。
图中还应列出平曲线要素表。
比例尺用1：1000～1：5000，其带状宽度为中线两侧各200～250米。
本次课程设计要求路线平面图的比例尺为1：2000，由设计资料已给出的平面外业勘测原始资料，绘出路中线，其设计步骤与要求为：（1）编制出《直线、曲线及转角一览表》并复核。
（2）根据平曲线要素以及各里程坐标绘制平曲线。
（3）按有关规定要求标注出公里桩，百米桩、主点桩位置、交点号、高程等。
（4）绘制曲线表。
2、纵断面设计纵断面线形设计应根据公路的性质、任务、等级和地形、地质、水文等因素，考虑路基稳定、排水及工程量等的要求，对纵坡的大小、长短、前后纵坡情况、竖曲线半径大小以及与平面线形的组合关系等进行组合设计，从而设计出纵坡合理、线形平顺圆滑的理想线形，以达到行车安全、快速、舒适、工程费用较省、运营费用较少的目的。
纵断面设计主要是解决公路线形在纵断面上的位置、形状和尺寸问题。
道路勘测设计一PPT课件
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15
一、 红线规划
1.结构形式 ：方格网式、环形放射式、自由式、混合式
2.各自特点 非直线系数教材9页
3.红线 设计红线内容： 确定红线的宽度位置，宽度，位置，交叉口形式，
控制点的坐标与标高，转弯点变坡点等。
2.同一等级公路按地形采用不同的设计速度 对于一到四级公路:《标准》分为两类：平原微丘， 岭重丘。
对于高速公路：平原微丘，平原重丘，山岭重丘
城市道路与公路相比降低——行人，交叉等原因
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3.城市道路与公路相比降低——行人，交叉等多原因
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三、交通量 1.定义：指单位时间内通过道路某断面的交通流量（即
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三、五大运输的比较——相对性 1．水运： 运量大 ： 一般万吨级船为二、三百节车皮，约5～6列火车
成本低 ： 运费约为铁路的70%
劳动生产率高：约为铁路的112%
投资少：多利用天然航道
2． 铁路运输
速度快、受气候和自然条件影响少
基本投资大
不宜短途
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3．航空运输 速度快里程短 舒适安全（据统计，比公路发生率低） 成本高 受气候限制
强现有路的改造 高级，次高级路面达30万公里左右
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第三节 道路分级与技术标准
道路：城市道路， 城市间道路——公路
一、 道路分级与技术标准 1.交通量
2. 主要分类依据——换算车型，年平均昼夜交通量 多种分类方式
3．技术标准的决定因素 任务性质 远景交通量几交通组成 地形及自然条件 计算行车速度
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2-2-2 (1)《道路勘测设计》课程习题集一、名词解释1．公路技术标准2．高速公路3．临界速度5．汽车的最大爬坡度6．汽车的动力上坡8．汽车的制动性能10．极限最小半径13．行车视距14．停车视距16．视距包络图18．最大坡长19．道路线形设计23．爬坡车道26．超高27．超高值28．经济运距29．道路选线30．定线31．导向线32．二次修正导向线35．直线型法36．曲线型法38．环形交叉40．交织长度41．交织段长度44．断链45．定测46．公路网47．公路网拥挤度二、单项选择题3．为发展我国的交通运输事业，交通部在1990年制订了交通发展长远规划，并计划从“八五”开始用30年左右的时间来完成该计划，该计划的名称是（）。
A 791 8工程B 211工程C 三主一支持 D五纵七横4．我国现行标准将公路根据功能和适应的交通量分为（）等级。
A 三个B 两个C 六个D 五个5．根据现行标准规定，四车道高速公路应能适应将各种汽车折合成小客车的年平均日交通量为（）。
A 15000～30000辆B 25000～55000辆C 45000～80000辆D 60000～100000辆6．根据现行标准规定，二级公路应能适应将各种汽车折合成小客车的年平均日交通量为（）。
A 15000～30000辆B 5000～15000辆C 45000～80000辆D 60000～100000辆7．高速公路和具干线功能的一级公路的设计交通量应按（）预测。
A 10年B 15年C 20年D 30年8．一级公路，以及二、三级公路的设计交通量应按（）预测。
A 10年B 15年C 20年D 30年9．高速公路设计路段长度不宜小于（）。
A 5kmB 10kmC 15kmD 20km 10．一、二级公路设计路段长度不宜小于（）。
A 5kmB 10kmC 15kmD 20km 13．目前世界许多国家，包括我国一般采用（）小时交通量作为设计依据。
A 第1位B 第10位 C第30位 D 第50位14．在线形设计时，车座数小于或等于19座的客车和载质量≤2t的货车车辆折算系数为（）。
A 0.5B 1.0C 1.5D 2.0 15．（）是车轮在一定条件下滚动时，所需推力与车轮负荷之比，即单位车重所需的推力。
A 滚动阻力系数 B横向附着系数C 纵向附着系数D 汽车的回转质量换算系数16．在所有汽车行驶阻力中，与行车速度关系最为密切的是（）。
A 滚动阻力B 空气阻力 C坡度阻力 D 惯性阻力17．对于设计速度为80km/h 的公路，反向曲线间的最小直线长度宜不小于为（ ）。
A 200mB 44.44mC 160mD 45m18．对于设计速度为80km/h 的公路，同向曲线间的最小直线长度宜不小于为（ ）。
A 600mB 66.67mC 480mD 70m19．在平曲线设计中，圆曲线半径不宜超过（ ）。
A 2500mB 5000mC 30000mD 10000m20．我国现行《标准》规定采用（ ）作为缓和曲线A 回旋线B 三次抛物线C 双纽线D 二次抛物线21．对于小转角弯道应设置较长的平曲线,一般认为，当转角θ（ ）时属于小转角。
A ≤10°ºB ≤7°C ＜12°D ＜7°22．对于双车道公路，驾驶员的视点位置的规定为：距路面中心线（ ）。
A m b )5.14(- B m b )24(- C m b )22(- D m b )5.12(-23．在由两相邻反向曲线构成的S 形平曲线中，已知JD 1的桩号为K6+456.360，Th 1=163.732m ，Lh 1=322.178，交点间距L 1-2=345.500m ，Th 2=182.269m ，则JD 2的桩号应为（ ）。
A K6+796.574B K6+797.576C K6+801.86D K6+801.35924．在由两相邻反向曲线构成的S 形平曲线中，已知JD 1的桩号为K6+456.360，Th 1=163.732m ，Lh 1=322.178，交点间距L 1-2=346.500m ，Th 2=182.269m ，则JD 2的桩号应为（ ）。
A K6+797.574B K6+679.576C K6+802.86D K6+803.35925．位于海拔（ ）以上的高原地区，各级公路的最大纵坡值应按规定予以折减。
A 1000mB 2000mC 2500mD 3000m26．位于一定高度以上的高原地区，各级公路的最大纵坡值应按规定予以折减。
在高原地区的某段纵坡设计时，若折减后的纵坡度值为3%，则应采用（ ）。
A 2%B 3%C 4%D 5%27．二、三、四级公路越岭线中，在相对高差为 200m ～500m 范围内时，一般以接近（ ）为宜；A 5.5%B 5.0%C 0.5%D 3.0%28．缓和坡段的纵坡应（ ）。
A 不大于3%B 不小于3%C 大于3%D 小于3% 29．各级道路最小合成坡度不宜小于（）。
A 0.3%B 3.0%C 1.0%D 0.5% 30．转坡点在竖曲线的上方，该竖曲线称（）。
A 凹形竖曲线B C形竖曲线C S形竖曲线D 凸形竖曲线31．转坡点在竖曲线的下方，该竖曲线称（）。
A 凹形竖曲线B C形竖曲线C S形竖曲线D 凸形竖曲线32．我国在道路纵面线形设计中，为了设计计算方便，一般采用（）作为竖曲线线形。
A 回旋线B 二次抛物线C 双纽线D 三次抛物线33．按汽车行驶时间的要求确定竖曲线最小长度时，应选用（）。
A 50mB 6秒行程C 3秒行程D 70m 34．爬坡车道的宽度一般取（）。
A 3.50mB 3.75mC 3.00mD 4.00m 35．爬坡车道起点处渐变段长度是用来使正线车辆驶离正线而进入爬坡车道，其长度一般取（）。
A 45mB 3s行程C 9s行程D 60m 36．平曲线的加宽设置的条件是：平曲线半径（）。
A 等于或大于250mB 大于250m C等于或小于250m D 小于250m 37．当公路符合加宽条件时，应在平曲线内侧加宽，各级公路共分为（）加宽值。
A 2类B 3类C 4类D 5类38．二、三、四级公路均应采用（）断面形式，其路基横断面主要包括行车道、路肩等。
A 混合式B 独立式 C整体式 D 分离式40．凸形中央分隔带主要用于宽度（）的中间带。
A ≤4.5mB ≤3.0mC ＜4.5mD ＞4.5m 41．当硬路肩宽度≥2.25m、而且行车道超高横坡值＜ 8%时，应设置（）的横坡。
A 向外倾斜B 向内或外侧倾斜 C向内倾斜 D平坡42．当硬路肩宽度≥2.25m、而且行车道超高横坡值＞ 8%时，应设置（）的横坡。
A 向外倾斜B 向内或外侧倾斜 C向内倾斜 D平坡43．在圆曲线上的超高横坡度应（）。
A 逐渐变化B 等于路拱横坡度 C小于路拱横坡度 D 为一定值44．在缓和曲线上的超高横坡度应（）。
A 逐渐变化B 等于路拱横坡度 C小于路拱横坡度 D 为一定值45．一般气候条件下，高速公路和一级公路超高横坡度不应（）。
A 大于8%B 小于8%C 大于10%D 小于10% 46．一般气候条件下，二、三、四级公路超高横坡度不应（）。
A 大于8%B 小于8%C 大于10%D 小于10% 47．新建高速公路和一级公路（整体式路基）采用（）作为设计高程。
A 中央分隔带的外侧边缘B 未设超高、加宽前的路基外边缘高程C 中央分隔带的内侧边缘D 设置了超高、加宽后的路基外边缘高程48．新建二、三、四级公路采用采用（）作为设计高程。
A 中央分隔带的外侧边缘高程B 未设超高、加宽前的路基外边缘高程C 中央分隔带的内侧边缘高程D 设置了超高、加宽后的路基外边缘高程49．高速公路、一级公路的净高应为（）。
A 5.00mB 4.50mC 2.50mD 6.50m 50．二级公路、三级公路、四级公路的净高应为（）。
A 5.00mB 4.50mC 2.50mD 6.50m 51．人行道、自行车道、检修道与行车道分开设置时，其净高应为（）。
A 5.00mB 4.50mC 2.50mD 6.50m 52．对于等级较低、方案比较明确的公路宜采用（）的选线方法。
A 纸上选线B 实地选线 C实地放线 D 航测选线53．越岭线的特点是路线需要克服很大的高差，路线的长度和平面位置主要取决于（）的安排。
A 路线平面B 路线横断面C 线形组合D 路线纵坡54．越岭展线的方式中，符合路线的基本走向，纵坡均匀、线形好、技术指标较高，而且工程相对较为经济的方案通常为（）。
A 自然展线B 回头展线水C 回旋展线D 螺旋展线55．在地形平坦，视线开阔，路线受限不十分严，而且路线位置能由明确的地面目标来决定的地区，可采用（）确定路线。
A 拨角法B 穿线交点法C 直接定交点法D 坐标法56．（）适用于交通量小，车速低，转弯车辆少的三、四级公路或地方道路。
A 加铺转角式B 分道转弯式C 扩宽路口式D 环形交叉57．通过设置导流岛、划分车道等措施，使转弯车流以较大半径分道行驶的平面交叉形式称之为（）。
A 加铺转角式B 分道转弯式C 扩宽路口式D 环形交叉58．对多路交叉和畸形交叉，用（）组织交通更为有效A 加铺转角式B 分道转弯式C 扩宽路口式D 环形交叉59．在所有交错点中，以直行与直行、左转与左转以及直行与左转车辆之间所产生的（），对交通的干扰和行车的安全影响最大。
A 分流点B 合流点C 冲突点D 交织点60．在交叉口设计时，应首先尽量采取措施减少（），以减少对交通的干扰和行车的安全影响。
A 分流点B 合流点C 冲突点D 交织点61．在无交通管制的交叉口上，四路交叉的冲突点的个数为（）。
A 3B 15C 16D 50 62．在仅有直行红绿灯交通管制的交叉口上（不专门控制左转车辆的行驶），四路交叉的冲突点的个数为（）。
A 2B 15C 16D 50 63．公路交叉口范围直行交通的设计速度，原则上应与路段计算行车速度相同，若受限制必须降低车速时，不得低于路段设计速度的（）。
A 50%B 60%C 70%D 80% 64．环形交叉设计中，在性质相同、等级相近的道路相交时，中心岛的形状一般多用（）。
A 椭圆形B 圆形C 圆端形D 卵形65．环形交叉设计中，主次道路相交时宜采用（）。
A 椭圆形B 圆形C 圆端形D 卵形66．环形交叉设计时，环道上一般宜设置（）条车道。
A 1～2B 2～3C 3～4D 5～6 67．环形交叉设计中，根据经验，交织角以控制在（）之间为宜。
A 5°～10°B 20°～30°C 5°～20°D 30°～40°68．有利于环境卫生的保护，有利于污水的综合利用，便于从废水中回收有用物质，城市排水系统应采用（）。