武汉中京国际船舶管理有限公司一等船舶三管轮考试试题

武汉中京国际船舶管理有限公司一等船舶三管轮考试试题
科目：船舶动力装置
适用对象：一等船舶三管轮
(本试卷卷面总分100分，及格分为60分，考试时间100分钟)
答题说明：本试卷试题为单项选择题和是非题，请选择一个最合适的答案，并将该答案按答题卡要求，在其相应位置上用2B铅笔涂黑，每题1分，共100分。

一、单项选择题
1. 与蒸汽机相比，______不是柴油机的优点。

A. 经济性好
B. 机动性好
C. 功率范围广
D. 运转平稳柔和，噪音小
2. 柴油机的压缩容积是指______。

A．进气阀关闭时的气缸容积B．活塞在下止点时的气缸容积
C．活塞在上止点时的气缸容积D．活塞由上止点到下止点所经过的空间
3. 四冲程柴油机的活塞在一个工作循环中所扫过的气缸空间等于______工作容积。

A．一个B．二个C．三个D．四个
4. 与重量相同的四冲程柴油机相比较，在相同工作条件下，二冲程柴油机具有______。

A. 回转均匀，换气质量好
B. 换气质量差，工作能力差
C. 输出功率大，回转均匀
D. 输出功率大，回转不均匀
5. 我国和大部分国家的气缸号的排序都采用从______数起。

A. 动力端
B. 自由端
C. 飞轮端
D. 人为设定
6. 按我国对柴油机型号的标注规定，在中小型柴油机型号中不标注的项目是______。

A. 气缸排列形式
B. 气缸内径
C. 四冲程或二冲程
D. 活塞行程
7. 关于对同型号左旋机与右旋机的说法中，正确的是______。

①发火次序相同②发火次序相反③曲轴可以互换④曲轴不能互换
A. ①③
B. ①④
C. ②③
D. ②④
8. 关于柴油机机座的功用不正确的是______。

A. 承受全机重量
B. 承受气体力和运动部件的惯性力
C. 承受高压、高温燃气作用
D. 集中与贮存滑油并密封空间
9. 柴油机的气缸套安装在______。

A. 曲轴箱中
B. 机座中
C. 机架中
D. 机体中
10. 关于正置式主轴承特点的论述中不正确的是______。

A. 正置式主轴承一定是滑动轴承
B. 正置式主轴承一定是采用薄壁轴瓦
C. 正置式主轴承一定是安装在机座横隔板的主轴承座孔中
D. 正置式主轴承承受负荷的能力一定比倒挂式主轴承高
11. 必须在气缸套上开有气口的柴油机是______。

A. 高速柴油机
B. 二冲程柴油机
C. 四冲程柴油机
D. 增压柴油机
12. 对中小型四冲程柴油机气缸套内径的测量工作，按规定应在______个测量环带上共测出______个数据。

A．4/8 B．3/5 C．3/6 D．4/7
13.气缸套外壁冷却水侧产生穴蚀的一般规律是______。

A. 纵向比横向严重
B. 横向比纵向严重
C. 整个外侧圆周面均一样
D. 高速机是纵向比横向严重，低速机是横向比纵向严重
14. 上紧单体式气缸盖螺母的要求是______。

A. 按逆时针方向逐个进行
B. 按顺时针方向逐个进行
C. 按对角交*的顺序进行，分2次均匀上紧
D. 上紧的先后顺序不重要，关键是每个螺母上紧扭矩要均匀
15. 下列哪项不是十字头式柴油机活塞的功用？
A. 与气缸盖、气缸套组成燃烧空间
B. 承受燃气压力并把压力传递给连杆
C. 承受侧推力
D. 启闭气口，控制换气时刻
16. 为了延长活塞环的使用时间，高速柴油机往往对______采用多孔性镀铬处理。

A．所有气环B．所有油环C．所有活塞环D．首道气环
17. 根据工作条件，______不是对活塞销的基本要求。

A．有足够的强度与刚度B．有较高的导热率和热胀系数C．有较高的尺寸精度与表面光洁度D．有较高的耐冲击能力和耐磨性
18. 按气环的密封原理，“第二密封面”是指气环的______。

A. 上平面
B. 外圆面
C. 内圆面
D. 下平面
19. 在旧气缸套中配用的活塞环测量搭口间隙时，应将环平置于缸套内的______。

A. 上部
B. 中部
C. 下部
D. 关键在放平，位置高低不重要
20. 在筒形活塞式柴油机中应用最广的是______活塞销。

A. 浮动式
B. 固定式
C. 半浮动式
D. 静压式
21. 活塞环粘着在环槽中，可能导致的不良后果的说法中，正确的是______。

①气缸漏气②活塞环断裂③散热条件恶化，活塞过热④严重时导致拉缸
A. ②不可能
B. ③不可能
C. ①④不可能
D. 四项都有可能
22. 四冲程柴油机连杆大端螺栓有三种上紧不当的形式：①上紧不足；②上紧过度；③上紧不均；其中会导致连杆螺栓运转中断裂的是______。

A. ①、②和③
B. ①
C. ③
D. ②和③
23. 套合式曲轴的连接工艺中，决不允许使用______。

A. 花键连接法
B. 冷套法
C. 红套法
D. 焊接法
24. 八缸二冲程柴油机，相邻发火两缸间的曲柄夹角是______。

A. 60°
B. 30°
C. 45°
D. 90°
25. 有关曲轴臂距差测量的说法中，正确的是______。

①臂距扩大应记为正值②臂距缩小应记为正值③连杆拆除后的测量应测五个点④连杆未拆除时测量应测五个点
A．②④ B．①③ C．①④ D．②③
26. 四冲程柴油机用快速调整法调整排气阀间隙时，在调完一部分气阀间隙后再转车______，即可将余下的排气阀间隙都调完。

A. 180°
B. 360°
C. 270°
D. 720°
27.国产135系列柴油机进、排气阀的阀盘直径与气阀间隙都不同，阀盘直径较小的是______，气阀间隙较大的是______。

A. 进气阀/排气阀
B. 排气阀/进气阀
C. 进气阀/进气阀
D. 排气阀/排气阀
28. 气阀研磨工作是指研磨气阀的______。

A．阀杆外圆面B．阀锥面C．阀底面D．阀杆顶面
29. 若增大气阀阀面锥角，产生的变化是______。

A. 对中性变好，锥面磨损变小
B. 对中性变差，密封性变好
C. 对中性变好，锥面磨损变大
D. 对中性变差，密封性变差
30. 柴油机长期运转后，在检查各缸配气定时中发现从第1缸开始各缸的进气提前角顺序逐缸减小，最可能的原因是______。

A. 各缸配气凸轮均有较大磨损
B. 定时齿轮安装不正确
C. 凸轮轴发生了扭曲变形
D. 凸
轮轴发生了弯曲变形
31. 关于开式燃烧室的特点说法中，不正确的是______。

A. 必须使用多孔式喷油器
B. 排气中的碳烟及污染大气的有害成份少
C. 多用于大中型柴油机
D. 起动性能较好
32. 下述四项中，最可能导致柴油机排气冒黑烟的是______。

A. 喷油定时过早
B. 喷油器滴漏
C. 燃油预热温度过高
D. 急燃期中压力升高率过大
33. 为了防火安全，柴油机日用燃油柜的出口阀一般采用______。

A．止回阀B．单向截止阀C．安全阀D．速闭阀
34. 在无压力表时，回油孔式喷油泵的密封性检查方法是用闷头将喷油泵______闷死，然后撬动柱塞泵油，如果柱塞______，说明喷油泵不漏油，密封性良好。

A. 出油管/不能上行或上行极慢
B. 进油管/不能上行或上行极慢
C. 出油管/上行阻力很小
D. 进油管/上行阻力很小
35. 喷油器最主要的的作用是______。

A. 向气缸中定压喷油
B. 向气缸中定量喷油
C. 向气缸中定时喷油
D. 形成合适的燃油雾化
36. 当喷油器喷孔堵塞时，可先用______浸泡，然后再疏通。

A. 煤油
B. 淡水
C. 碱溶液
D. 酸
37. 柴油机单缸燃油喷油量的调整部位在______上。

A．喷油器B．喷油泵C．燃油输送泵D．燃油调压阀
38. 喷油器针阀的开启动作是由______控制的。

A. 喷油器弹簧的张力
B. 喷油泵输出的燃油压力
C. 气缸中的压缩气体压力
D. 燃油凸轮
39. 柴油机在_______的工况下最易产生重复（二次）喷射现象。

A. 高转速大负荷
B. 低转速低负荷
C. 中速部分负荷
D. 低转速大负荷
40. 运行中若发现高压油管脉动微弱，排温及爆压均下降的突发情况，可能是该缸的______。

A．喷油器喷孔堵塞B．喷油器弹簧断裂
C．喷油泵出油阀弹簧折断D．喷油泵柱塞咬死
41.润滑油不能起到______的作用。

A. 减小摩擦力
B. 减小磨损速率
C. 减小轴承负荷
D. 冷却摩擦表面
42. 下列滤器中，被滑油粗滤器常采用的是______。

①毛巾布滤芯②金属网布滤芯③锯末滤芯④金属叠片滤芯
A．①② B．③④ C．①③ D．②④
43. 滑油滤器进出口无压力差，表明______。

①滤网脏堵严重②滤网破损③滤芯装配不当
A. ①
B. ②
C. ③
D. ②或③
44. 发现曲轴箱存在爆炸危险时，在第一时间应对措施中，唯一正确的是______。

A. 立即停车
B. 立即调低冷却水温
C. 立即打开导门检查
D. 立即降速减负荷，不准停车
45. 柴油机运转中冷却水温度过低则会产生的不良后果是______。

①冷却热损失增大②燃烧过程的滞燃期延长③滑油粘度变高使摩擦耗功增多④受冷却部件热应力增大
A. 只有②不是
B. 只有①不是
C. 只有③不是
D. 全部是
46. 闭式冷却系统中冷却柴油机部件的冷却介质是______。

A. 江水
B. 淡水
C. 蒸馏水
D. 燃油
47. 运转中发现淡水温度偏高，常用的调整方法是______。

A．膨胀水箱加注冷水B．开大淡水冷却器旁通阀
C．关小淡水冷却器旁通阀D．开大淡水冷却泵进口阀
48. 通常检查起动柴油机的铅蓄电池电量是否充足的方法是______。

①用比重计检查电解液比重②用电流表检查电流③用电阻表检查内阻阻抗
A. ①
B. ②
C. ③
D. ①或②
49. 电力起动式柴油机每次持续起动时间一般不允许超过10～15s，原因是______。

A. 起动电机是按短期工作制设计，时间过长会发热烧损
B. 起动蓄电池组容量有限，不能支持更长时间的大电流放电
C. 时间长可能造成起动蓄电池极板损坏
D. 起动过程中柴油机各摩擦部位处于缺油状态，时间过长则磨耗很大
50. 柴油机起动时，起动压缩空气首先进入的是正处于______的气缸。

A. 进气冲程
B. 压缩冲程
C. 膨胀冲程
D. 排气冲程
51. 压缩空气起动无力不能达到起动转速而起动失败，不可能是因为______造成的。

A. 空气分配器控制的起动定时失准
B. 主起动阀阀芯卡死不开
C. 起动空气不足
D. 起动时间太短
52. 只有当柴油机超速时能自动限制油量，而在正常转速范围运转时不起稳定转速作用的调速器称为______。

A. 极限调速器
B. 定速调速器
C. 全制式调速器
D. 双制式调速器
53. 在下列调速性能指标中，属于动态性能指标的是______。

①瞬时调速率②稳定调速率③转速波动率④不灵敏度⑤稳定时间
A. ①⑤
B. ②③
C. ②④
D. ①③⑤
54. 用Δ2A 表示柴油机A的稳定调速率，Δ2B 表示柴油机B的稳定调速率，A机的标定功率大于B机，当两机并联发电运行时，欲使负荷按标定功率的比例分配，必要条件是______。

A. Δ2A≈Δ2B≈0
B. Δ2A＜Δ2B＜0
C. Δ2A≈Δ2B＞0
D. Δ2A＞Δ2B＞0
55. 主机采用不可逆转柴油机，而用倒车离合器实现船舶倒顺的推进装置主要采用哪类主机？①高速柴油机②中速柴油机③低速柴油机
A. ①
B. ②
C. ③
D. ①+②+③
56. 压缩空气起动式柴油机换向机构的动作到位后，要进入反向运转的先决条件是______。

A. 进气定时符合反转要求
B. 排气定时符合反转要求
C. 起动定时符合反转要求
D. 供油定时符合反转要求
57. 单凸轮换向柴油机的燃油凸轮作用角为，供油提前角为β，它的换向凸轮差动角是______。

A．-βB．2-βC．-2βD．2（-β）
58. 压缩空气起动式柴油主机在正车起动操作后曲轴不动，此时往往可以用“换向并倒车起动数转-迅速再换回正车-再行起动”的方法试行解决正车不能起动的问题；若成功，则说明原正车起动失败的问题是出在______。

A. 起动能源不足
B. 起动时间太短
C. 某缸的气缸起动阀卡死不开
D. 主起动阀卡死不开
59. 柴油机直接换向装置换向机构故障包括______。

①阀件卡阻或咬死②换向油缸、换向伺服器故障
③空气分配器卡阻④凸轮轴锁紧装置故障
A. ①④
B. ②③
C. ②③④
D. ①②③④
60. HC250船用齿轮箱下壳内有两排水管，通常其主要具有______的作用。

A. 冷却滑油
B. 润滑
C. 加热滑油
D. 加热和冷却滑油
61. 近代柴油机提高功率主要的途径是______。

A. 增大缸径
B. 增加转速
C. 增加气缸数
D. 提高增压度
62. 关于废气涡轮增压器的说法中，哪些项是错误的?
①压气机端的轴承是止推轴承②涡轮端的轴承是止推轴承
③废气对转轴的轴向推力是指向压气机端④废气对转轴的轴向推力是指向涡轮端
A. ①③
B. ①④
C. ②③
D. ②④
63. 在空气流经离心式压气机的______中，使压力上升、流速下降。

①吸气壳②叶轮③扩压器④出气涡壳
A. ①②
B. ②③
C. ③④
D. ①④
64. 船舶推进时，各轴中承受推力的轴是______。

①推力轴②中间轴③尾轴
A. ①
B. ②
C. ③
D. ①+②+③
65. 船舶推进轴系校中不良会使轴系在工作中承受交变的______。

A. 附加扭转应力
B. 附加弯曲应力
C. 附加拉伸应力
D. 附加剪切应力
66. 内河船舶推进轴系中间轴承润滑方式大多采用______。

A. 压力循环润滑
B. 飞溅润滑
C. 甩油环润滑
D. 人工注油润滑
67. 直接传动的船舶推进轴系中，独立式推力轴承与主机曲轴上的止推定位轴承两者轴向间隙的关系是______。

A. 前者小于后者
B. 前者大于后者
C. 两者相等
D. 无一定的要求
68. 轴系的倾角与斜角的存在都会使有效推力减小并且使振动加大，因此要求倾角和斜角的数值分别应小于______。

A. 3°和3°
B. 5°和5°
C. 3°和5°
D. 5°和3°
69.相邻两轴中心线在同一平面内平行而不重合的程度称为______，通常用______表示。

A. 曲折/法兰外圆表面的偏差
B. 偏移/法兰外圆表面的偏差
C. 曲折/法兰平面间的对向距离差（开口差）
D. 偏移/法兰平面间的对向距离差（开口差）
70. 螺旋桨正转时，桨叶先入水的一边称为______。

A. 前边
B. 后边
C. 导边
D. 随边
71. 滑脱与螺距的比值称为______。

A. 滑脱比
B. 螺距比
C. 毂径比
D. 盘面比
72. 柴油机曲轴系统的自振频率______会使工作转速范围内发生扭转共振的可能性______。

A. 低/降低
B. 低/增大
C. 过高/极大
D. 过低/几乎为零
73. 在柴油机曲轴上，扭转振动强度最薄弱的部位在______。

A. 曲柄销颈油孔处
B. 主轴颈油孔处
C. 曲柄臂与曲柄销颈连接处
D. 曲轴颈与曲柄臂连接处
74. 柴油机供油量固定不变，用改变外负荷的方法改变转速所测得的各种性能指标和工作参数随转速变化的规律称为______。

A. 调速特性
B. 速度特性
C. 负荷特性
D. 推进特性
75. 船舶发电柴油机运转中是按______的规律工作。

A. 速度特性
B. 外特性
C. 负荷特性
D. 推进特性
76. 直接带动螺旋桨传动的柴油主机对调速装置的要求是______。

A. 主机具有自调速性能，允许不安装任何调速装置
B. 主机具有自调速性能，防止飞车，可仅装单制式极限调速器
C. 主机不具有自调速性能，必须安装定速调速器
D. 主机不具有自调速性能，必须安装全制式和极限调速器
77. 按我国内河钢船建造规范规定，柴油机主机在______标定转速范围内不允许存在转速禁区。

A. 0.75～1.0
B. 0.85～1.0
C. 0.8～1.05
D. 0.9～1.03
78.直接反映柴油机机械负荷大小的参数是______。

A. 最高爆发压力
B. 安装预紧力
C. 振动的附加应力
D. 排气压力
79. 活塞环漏气严重时，在示功图上表现出来的特征是______。

A．膨胀线较高且在后段有明显波动B．压缩线较低且在后段有明显波动
C．最高爆发压力上升D．发火点前移
80.燃烧太晚所形成畸形示功图的特征是______。

①最高爆发压力明显降低②示功图头部尖瘦③膨胀线高于正常值④发火点后移甚至出现在上止点后
A. ①②③
B. ②③
C. ①③④
D. ②④
二、是非题
1. 四冲程柴油机一般均采用筒形活塞。

2. 在缸数、缸径、转速都相同时，二冲程机的功率比四冲程机大得多，说明二冲程机的热效率比四冲程机高得多。

3. 即使在正常工作条件下，经长期运转后，气缸套内壁也会出现不均匀磨损。

4. 圆形截面连杆杆身加工方便，从受力角度看也最合理。

5. 曲轴的弯曲有弹性弯曲（挠曲）和塑性弯曲两种，两者最大区别在于：在曲轴旋转一周中，弹性弯曲的方向不变，而塑性弯曲的方向是旋转的。

6. 影响燃烧过程的主要因素有：燃油的品质、燃油的雾化质量、气缸内工质热状态、喷油定时、换气质量和柴油机转速等。

7. 回油孔调节式喷油泵主要由柱塞与套筒偶件、油量调节机构、柱塞簧组件、排油阀偶件及喷油泵传动机构组成。

8. 在转速和负荷经常变化的柴油机上，最适合采用终点调节式喷油泵。

9. 燃油系统中存有空气将使柴油机起动困难甚至不能起动。

10. 为了使滑油在摩擦表面内有良好的流动性能，使其能均布到整个摩擦表面上，滑油的粘度越小越好。

11. 开式冷却系统的冷却水出口温度不得超过55℃，否则会在系统内形成大量结垢。

12. 为了减轻气缸的酸腐蚀，冷却水温度不可偏低。

13. 柴油机气缸起动阀起动定时与柴油机的类型有关。

14. 船用齿轮箱除了传递动力外，一般还具有换向、减速、离合和承受螺旋桨轴向推力的作用。

15. 废气涡轮增压器喘振的根本原因是压气机空气流量过大。

16. 螺旋桨相对于水前进的速度称为螺旋桨的进速。

17. 柴油机轴系自由扭转振动为无阻尼自由扭转振动。

18. “转速禁区”，是指危险临界转速所对应的转速区段。

19. 根据故障诊断技术特点不同有直观检查法、性能参数分析法、振动和噪声分析法及油液分析法等。

20. 性能实时监控是利用安装在机器上的传感器实时检测各测试点的性能参数（如温度、压力、位移等）的变化，经输出后，通过计算机记录、运算和显示，对机器的运行状态进行分析和诊断，并在必要时报警。