隧道事故案例 PPT
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①未发现风险源 ②发现风险源，但技术方案不合理。 ③发现风险源，但施工管理措施不到位。
在复杂地质条件下，应在超前预报、涌出物处理、注浆质量和开挖支 护等方面予以加强。
突水突泥灾害防范与应对
❖ 要防止突水突泥灾害的发生，必须做好以下 两项重要工作：一是风险的识别与评估，二 是风险的控制与规Байду номын сангаас。
❖ 1）风险的识别与评估
2.坍方预防措施
❖ 洞口段防坍技术措施要点 ①“早进洞，晚出洞”，尽量保持边仰坡的
稳定。 ②提前做好天沟，及时做好洞顶和洞口排水
系统。 ③洞口有明洞时，应尽早做好明洞。 ④根据地质条件选择合理的预加固和预支护
方案。 ⑤尽早完成洞门工程，增强洞口段的稳定性。
四、隧道施工典型事故案例
❖ 浅埋段防坍技术措施要点 ❖ 浅埋隧道应遵循“预支护、短开挖、
大规模突水突泥录像
（2）宜万铁路大支坪隧道
2008年4月30日，大支坪隧道进口开挖到2771米（DK132+913）， 注浆完成后进行开挖，专职安全员发现异常，立即下令撤人。随后，突 然发生大规模突水涌砂，涌砂量约4000立方，最大涌水量4万立方/小时， 淤积长度200米。由于采取了防范措施，未造成人员伤亡。突泥点埋深
强支护、早封闭、早衬砌、实回填、 严治水、勤量测”的原则。
四、隧道施工典型事故案例
❖ 断层地段防坍技术措施要点
①采用“有预案、超前探、预支护、强支护、 早封闭、早衬砌”的总体施工原则。
②开挖前必须对断层进行超前预报，正确判 断断层的各种性质，如：断层范围、影响带 范围、物质组成、水量及水压等。
③提前采取断层防坍措施，提前转换开挖与 支护方法。
大规模突泥后照片
突水突泥后地表坍陷照片
突水突泥工程特征分析
❖ 从“地质特征、工序环节、工程处理”三个 方面进行灾害分析。
❖ 1）地质特征 “高压、富水、不良地质”三者不利组合
是诱发突水突泥突石灾害的地质条件。 ❖ 2）工序环节
灾害主要发生在开挖或清淤两个工序 环节。
发生灾害的原因主要有在以下三个方面：
隧道施工典型事故案例
❖ 常见的对隧道施工影响较大的事故主要有 岩溶突水突泥、坍方、大变形、瓦斯事故、 衬砌开裂等。
隧道施工典型事故案例
（一）岩溶突水、突泥 岩溶突水录像
齐岳山隧道F11突水突泥录像
五、隧道施工典型事故案例
（一）突水、突泥
❖ 突水、突泥事故案例分析
❖ （1）宜万线马鹿箐隧道
❖ 2006年1月21日，马鹿箐隧道出口平导开挖到3174米 （PDK255+978），注浆加固后开挖出碴时，突然发 生突水突泥，瞬间突泥8万立方，最大涌水量72万立 方/小时，淤积平导1600米，正洞1000米，造成多名 作业人员遇难，经济损失巨大，影响施工一年之久。 突泥点埋深约400米。该灾害属岩溶突水突泥灾害。
大家应该也有点累了，稍作休息
大家有疑问的，可以询问和交流
大规模突泥后照片
突泥后地表坍陷照片
（4）龙厦铁路象山隧道 2009年12月24日，象山隧道进口开挖到4468米（YDK24+158），注浆
完成后开挖时，初期支护开裂、掉块，发生坍塌约600立方，涌水量约200 立方/小时。之后，突水持续变大，最大涌水量约7000立方/小时，隧道被 淹。【该注浆段30米（设计开挖25米），上中部已经开挖完成，下部开挖 22米（距预设计位置3米）】。突水后地表大面积沉降、坍陷，房屋开裂、 倒塌，搬迁800余人，经济损失较大。突水突泥点埋深150米。该灾害属岩 溶突水突泥灾害。
2)风险的控制与规避
❖ （1）超前预报探测到溶腔或断层时，以及 发生小型涌泥时，由建设单位组织研究确 定重大技术方案。
❖ （2）对极其复杂的溶腔或断层，应进行迂 回绕避、增设泄水洞、释能降压和注浆加 固等方案的预设计，进行多方案比选
（3）高风险隧道必须建立进洞条件、进洞 记录、视频监控、声光报警、应急照明、 安全逃生、洞内抽排水等安全保障措施
（1）设计单位根据地质勘察资料进行隧道 风险等级划分，制定技术措施。 （2）由建设单位组织风险评估，并制定高 风险安全防范管理专项机制。
❖ （3）对风险隧道进行超前预报专项设计， 纳入工序管理。尤其要加强超前钻孔和超 前炮孔钻探。
❖ （4）设计单位作出水文监测专项设计（包 括降雨量、涌水量、水压），施工单位负 责实施，监理单位负责核查。 5）施工过程中，预报到溶腔或断层等异 常时，由建设单位组织论证，进行风险评 估。方案未制定前，施工单位不得将掌子 面爆开。
四、隧道施工典型事故案例
❖ 破碎围岩防坍技术措施要点
①调查岩层走向与隧道的关系，水平岩层重点 防止拱部超挖和坍塌，垂直岩层重点防止边墙 的坍塌，倾斜逆向节理重点防止顺层滑动。
②有泥岩等软弱夹层的岩层，重点防止沿软 弱节理面的滑动和掉块。
前期突水突泥照片
突水突泥后地表坍陷照片
（5）南广铁路白云隧道
2010年1月14日，白云隧道出口开挖到696米（DK334+733），爆破后 发生小型突水突泥，突泥量约200立方。经会商清淤时，再次发生大规模突 水突泥，突泥量约2000立方，突水量约300立方/小时，淤积长度150米， 造成多名作业人员遇难。突泥点对应地表坍陷，陷坑面积300平方米，深20 米。突泥点埋深80米。该灾害属断层突水突泥灾害。
。 约160米。该灾害属岩溶突水突泥灾害
大规模突水涌砂监控录像
（3）厦深铁路梁山隧道
2009年3月14日，梁山隧道进口开挖到2505米（DK96+505）， 出碴时，发生小型突泥，突泥量约200立方。经会商清淤时，突然发生 大规模突水突泥，突泥量约8000立方。4月6日再次突泥，突泥量约2万 立方，淤积长度230米。突泥后地表坍陷，陷坑面积50平方米，深20米。 突泥点埋深270米。该灾害属断层突水突泥灾害。
四、隧道施工典型事故案例
（二）坍方
1.坍方类型
（1）按坍方发生的地段分：
❖ ①洞口坍方；②洞口段坍方；③洞内工作 面坍方；④洞内滞后工作面坍方；
❖ （2）按坍方发生的规模和型式分：
①整体坍方；②顺层坍方；③局部掉块
（3）按坍四方、发隧生道的部施位工分典：洞型顶事坍故方案、墙例部坍方、
掌子面坍方
四、隧道施工典型事故案例
在复杂地质条件下，应在超前预报、涌出物处理、注浆质量和开挖支 护等方面予以加强。
突水突泥灾害防范与应对
❖ 要防止突水突泥灾害的发生，必须做好以下 两项重要工作：一是风险的识别与评估，二 是风险的控制与规Байду номын сангаас。
❖ 1）风险的识别与评估
2.坍方预防措施
❖ 洞口段防坍技术措施要点 ①“早进洞，晚出洞”，尽量保持边仰坡的
稳定。 ②提前做好天沟，及时做好洞顶和洞口排水
系统。 ③洞口有明洞时，应尽早做好明洞。 ④根据地质条件选择合理的预加固和预支护
方案。 ⑤尽早完成洞门工程，增强洞口段的稳定性。
四、隧道施工典型事故案例
❖ 浅埋段防坍技术措施要点 ❖ 浅埋隧道应遵循“预支护、短开挖、
大规模突水突泥录像
（2）宜万铁路大支坪隧道
2008年4月30日，大支坪隧道进口开挖到2771米（DK132+913）， 注浆完成后进行开挖，专职安全员发现异常，立即下令撤人。随后，突 然发生大规模突水涌砂，涌砂量约4000立方，最大涌水量4万立方/小时， 淤积长度200米。由于采取了防范措施，未造成人员伤亡。突泥点埋深
强支护、早封闭、早衬砌、实回填、 严治水、勤量测”的原则。
四、隧道施工典型事故案例
❖ 断层地段防坍技术措施要点
①采用“有预案、超前探、预支护、强支护、 早封闭、早衬砌”的总体施工原则。
②开挖前必须对断层进行超前预报，正确判 断断层的各种性质，如：断层范围、影响带 范围、物质组成、水量及水压等。
③提前采取断层防坍措施，提前转换开挖与 支护方法。
大规模突泥后照片
突水突泥后地表坍陷照片
突水突泥工程特征分析
❖ 从“地质特征、工序环节、工程处理”三个 方面进行灾害分析。
❖ 1）地质特征 “高压、富水、不良地质”三者不利组合
是诱发突水突泥突石灾害的地质条件。 ❖ 2）工序环节
灾害主要发生在开挖或清淤两个工序 环节。
发生灾害的原因主要有在以下三个方面：
隧道施工典型事故案例
❖ 常见的对隧道施工影响较大的事故主要有 岩溶突水突泥、坍方、大变形、瓦斯事故、 衬砌开裂等。
隧道施工典型事故案例
（一）岩溶突水、突泥 岩溶突水录像
齐岳山隧道F11突水突泥录像
五、隧道施工典型事故案例
（一）突水、突泥
❖ 突水、突泥事故案例分析
❖ （1）宜万线马鹿箐隧道
❖ 2006年1月21日，马鹿箐隧道出口平导开挖到3174米 （PDK255+978），注浆加固后开挖出碴时，突然发 生突水突泥，瞬间突泥8万立方，最大涌水量72万立 方/小时，淤积平导1600米，正洞1000米，造成多名 作业人员遇难，经济损失巨大，影响施工一年之久。 突泥点埋深约400米。该灾害属岩溶突水突泥灾害。
大家应该也有点累了，稍作休息
大家有疑问的，可以询问和交流
大规模突泥后照片
突泥后地表坍陷照片
（4）龙厦铁路象山隧道 2009年12月24日，象山隧道进口开挖到4468米（YDK24+158），注浆
完成后开挖时，初期支护开裂、掉块，发生坍塌约600立方，涌水量约200 立方/小时。之后，突水持续变大，最大涌水量约7000立方/小时，隧道被 淹。【该注浆段30米（设计开挖25米），上中部已经开挖完成，下部开挖 22米（距预设计位置3米）】。突水后地表大面积沉降、坍陷，房屋开裂、 倒塌，搬迁800余人，经济损失较大。突水突泥点埋深150米。该灾害属岩 溶突水突泥灾害。
2)风险的控制与规避
❖ （1）超前预报探测到溶腔或断层时，以及 发生小型涌泥时，由建设单位组织研究确 定重大技术方案。
❖ （2）对极其复杂的溶腔或断层，应进行迂 回绕避、增设泄水洞、释能降压和注浆加 固等方案的预设计，进行多方案比选
（3）高风险隧道必须建立进洞条件、进洞 记录、视频监控、声光报警、应急照明、 安全逃生、洞内抽排水等安全保障措施
（1）设计单位根据地质勘察资料进行隧道 风险等级划分，制定技术措施。 （2）由建设单位组织风险评估，并制定高 风险安全防范管理专项机制。
❖ （3）对风险隧道进行超前预报专项设计， 纳入工序管理。尤其要加强超前钻孔和超 前炮孔钻探。
❖ （4）设计单位作出水文监测专项设计（包 括降雨量、涌水量、水压），施工单位负 责实施，监理单位负责核查。 5）施工过程中，预报到溶腔或断层等异 常时，由建设单位组织论证，进行风险评 估。方案未制定前，施工单位不得将掌子 面爆开。
四、隧道施工典型事故案例
❖ 破碎围岩防坍技术措施要点
①调查岩层走向与隧道的关系，水平岩层重点 防止拱部超挖和坍塌，垂直岩层重点防止边墙 的坍塌，倾斜逆向节理重点防止顺层滑动。
②有泥岩等软弱夹层的岩层，重点防止沿软 弱节理面的滑动和掉块。
前期突水突泥照片
突水突泥后地表坍陷照片
（5）南广铁路白云隧道
2010年1月14日，白云隧道出口开挖到696米（DK334+733），爆破后 发生小型突水突泥，突泥量约200立方。经会商清淤时，再次发生大规模突 水突泥，突泥量约2000立方，突水量约300立方/小时，淤积长度150米， 造成多名作业人员遇难。突泥点对应地表坍陷，陷坑面积300平方米，深20 米。突泥点埋深80米。该灾害属断层突水突泥灾害。
。 约160米。该灾害属岩溶突水突泥灾害
大规模突水涌砂监控录像
（3）厦深铁路梁山隧道
2009年3月14日，梁山隧道进口开挖到2505米（DK96+505）， 出碴时，发生小型突泥，突泥量约200立方。经会商清淤时，突然发生 大规模突水突泥，突泥量约8000立方。4月6日再次突泥，突泥量约2万 立方，淤积长度230米。突泥后地表坍陷，陷坑面积50平方米，深20米。 突泥点埋深270米。该灾害属断层突水突泥灾害。
四、隧道施工典型事故案例
（二）坍方
1.坍方类型
（1）按坍方发生的地段分：
❖ ①洞口坍方；②洞口段坍方；③洞内工作 面坍方；④洞内滞后工作面坍方；
❖ （2）按坍方发生的规模和型式分：
①整体坍方；②顺层坍方；③局部掉块
（3）按坍四方、发隧生道的部施位工分典：洞型顶事坍故方案、墙例部坍方、
掌子面坍方
四、隧道施工典型事故案例