道岔检查项目及标准

道岔检查项目及标准

一、道岔几何尺寸检查标准

1.正线道岔检查标准执行200～250km/h、250（不含）～350km/h标准。

高速铁路正线道岔静态几何尺寸容许偏差管理值

200～250km/h 项目岔轨距（mm）区尖轨尖水平（mm）高低（mm）直轨向股距扭曲（mm/3m）轨距变化率（mm）支2 2 2 2 2 5 5 4 3 4 7 7 6 4 6 10 11 9 - 8 2 2 2 2 2 4 4 4 3 3 6 7 5 4 5 7 8 6 - 6 1,-1 4,-2 5,-2 8,-6 1,-1 2,-2 3,-2 作业验收 1-1 经常保养 4,-2 临时限速作业验收

1,-1 补修（160km/h） 5,-2 8,-6 250（不含）～350km/h 经常保养 4,-2 临时限速补修（200km/h） 5,-2 6,-4 1/1500 1/1000 1/1500 1/1000 注：①支距偏差为实际支距与计算支距之差；

②导曲线下股高于上股的限值：18号及以上道岔作业验收为0mm，经常保养为2 mm，

临时补修为3 mm；12号道岔作业验收为2mm，经常保养为3 mm，临时补修为5 mm。

2.到发线、站线道岔检查执行120 km/h及以下正线标准

道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值项目轨距（mm）水平（mm）高低（mm）轨向（mm）直线支距 V≤120km/h 作业验收 3,－2 4 4 4 2 0 4 0.67 经常保养 5,－2 6 6 6 3 2 6 0.83 Ⅰ级偏差Ⅱ级偏差Ⅲ级偏差(临时补

修) >5 >6 >6 >6 >3 >2 >6 1 × 8 8 8 ×× 8 2 6,－3 9 9 9 4 3 9 3 导曲线反超高（mm）三角坑（扭曲）mm 轨距递减率(‰) 50m范围内小方向处数注：①支距偏差为现场支距与计算支距之差；

②三角坑偏差不含曲线超高顺坡造成的扭曲量，检查三角坑时基长为6.25 m，但在

延长18 m的距离内无超过表列的三角坑；

③尖轨尖处轨距的作业验收的容许偏差管理值为±1mm。

3.正线道岔各部位间隙的容许偏差值编号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 检测点密贴段尖轨尖端与基本轨轨头的间隙密贴段尖轨轨头与基本轨轨头的

间隙尖轨轨腰与基本轨顶铁的间隙尖轨轨底与滑床台板的间隙密贴段心轨尖端与翼轨轨头的间隙密贴段心轨轨头与翼轨轨头的间隙心轨轨腰与翼轨顶铁的间隙心轨轨底与滑床台板的间隙叉跟尖轨轨头与心轨的间隙尖轨非工作边与基本轨工作边的最小距离咽喉宽护轨轮缘槽宽查照间隔≤0.5mm ≤1 mm ≤1 mm ≤1mm,不得连续出现≤0.5mm ≤1 mm ≤1 mm ≤1mm,不得连续出现≤1.5 mm ≥65 mm ±2mm ±2mm ≥1391 容许误差及要求注：250km/h道岔咽喉尺寸为119.1mm，350km/h道岔咽喉尺寸为125.4mm

二、道岔结构检查项目及标准

1.钢轨状态：基本轨、尖轨、岔心、翼轨、护轮轨等有无伤损或异常磨耗，钢轨顶面及作用面轮轨接触面光带是否异常等。

2.尖轨、基本轨之间的顶铁离缝、直尖轨第一牵引点前与曲基本轨密贴、直尖轨其他竖切部分与曲基本轨密贴、曲尖轨第一牵引点前与直基本轨密贴、曲尖轨其他竖切部分与直基本轨密贴、尖轨非工作边与基本轨工作边的最小距离、心轨尖端至第一个牵引点处与翼轨密贴、心轨其他竖切部分与翼轨密贴、尖轨、心轨轨底与台板离缝、叉跟尖轨尖端（100mm）与心轨密贴、叉跟尖轨其他竖切部分与心轨密贴、心轨轨腰与顶铁离缝。

3.各种联结螺栓、顶铁和间隔铁损坏、变形或作用状况。

4.滑床板损坏、变形、异常磨耗等情况。

5.弹性垫板、轨下及铁垫板下橡胶垫板、弹性夹、辊轮、防跳限位装置等损坏状况。

6.其他各种零件损坏、变形或作用状况。

7.限位器作用状况。

8.道岔各类标志、标识状况（齐全、准确、清晰、有效）。