单开道岔检查位置
普通单开道岔检查程序
普通单开道岔检查程序第一步：准备工作：1、填写“道岔检查记录簿”：站名、道岔编号、道岔型号、检查日期和检查人。
2、检查量具：道尺、支距尺、方尺、塞尺、钢尺、木折尺、弦绳、滑石、检查锤等。
（1）道尺、支距尺的合格日期是否在有效期内，如不合格需向考评员汇报，征得同意后，方可使用。
（2）道尺轨距检查方法：将道尺游标定在轨距“35”处，用钢卷尺丈量道尺是否偏差大于±1mm。
超过允许偏差时进行调整。
第二步：上道检查：1、选取工具：道尺、塞尺、木折尺、道岔检查记录簿等。
2、设置防护：报告考评员，上道作业，在防护员确认可以上道后进行上道检查。
3、在距道岔约30-50米处，站立目视道岔直外股的轨向，卧式目视其高低，如发现轨向或高低不良时，可记录在“轨向、高低及其他栏内”。
用弦绳测量轨向和高低。
4、检查道尺水平：选取水平较好处，正反道尺校正其水平是否误差大于±1mm，误差大于±1mm时，作调整。
第三步：17处轨距水平检查：按照先轨距、后水平的顺序逐处检查、记录。
检查轨距时，大于1435MM为“＋”，小于1435MM时为“－”；检查水平时，直股：以外股为标准股，曲股：以外股（上股）为标准股，标准股高时为“＋”，反之为“一”号。
注意：同时注意目测轨缝等有超限处所。
（1）尖轨前顺坡终点，在基本轨接头第1螺栓处。
（2）尖轨尖端处。
在距尖轨尖端50-100MM处。
（此处轨距加宽43，50-9道岔为15MM，即1450MM；43、50-12号10MM，即1445MM）。
（3）尖轨中。
在尖轨刨切终点处，即涂有轨距加宽的部位（此处轨距加43、50－9为9MM，即1444MM，43、50－12为7MM，即1442MM），此处不检查水平，检查完轨距应迅速将道尺拿起，记录，防止道岔在搬动时挤夹道尺，影响工作，损坏道尺。
（4）尖轨跟直股。
在第三螺栓处，即非在尖轨上，而在基本轨上，因为尖轨为移动。
此处轨距加宽4MM，即1439MM，水平在尖轨处有6MM的构造超高。
单开道岔的检查
辙叉跟端直股
1435
17
辙叉心直股
1435
18
辙叉趾端直股
1435
扣分
得分
操作程序（30分）
1．核准检查工具：检查前由被考人检查一校正轨距尺、支距尺，水平正反两个方向误差值不得大于1mm。未校正，每件扣5分
2．目测轨向和高低：在目测轨向和高低时，同时注意检查其他危及行车安全的病害（即零件缺、损、基床、钢轨病害）。如有则填记在“紧急工作量及基他”栏中。漏填，每件扣2分
3．检查轨距、不平和查照：在规定的检查点上，按“先轨距，后水平”的顺序记入部定标准的误差数，如+2、-3，即轨距+2、水平-3。检查顺序及轨距标准如附件3中图表。检查顺序有错，每处扣2分
4．检查支距：用支距尺或钢卷尺在规定检查点上检查支距尺寸。从尖轨跟端的2m处向辙叉方向支距尺应垂直于外直投量取，记录在支距栏内。支距尺检查的位置与定点位置超过10mm以上时，每处扣5分
1435
1435
10
直股后部（连接部分）
1435
1435
11
导曲线后部
1450
1445
距导曲线终点4m
12
辙叉趾端（曲股前）
1435
1435
13
辙叉（曲股中）
1435
1435
在辙叉尖顶面宽0～50mm断面处同时量查照间隔91和护背距离48
14
辙叉跟端（曲股后）
1435
1435
15
辙叉跟端（直股后）
1435
1435
16
辙叉（直投中）
1435
1435
在辙叉尖顶面宽0～50mm断面处同时量查照间隔91和护背距离48
17
普通单开道岔检查步骤详解
第14处：辙叉曲股后部
该处应在辙叉后接头辙叉端量取，如图所示，在 划横线处量取。 与辙叉前接头量取恰恰相反。
第15处：辙叉直股后部 第16处：辙叉直股中部 第17处：辙叉直股前部
辙叉直股3处与辙叉曲股三处要求相同。 至此17处轨距水平检查完毕。 此时可返回辙叉后，自辙叉后向尖轨方向检查轨
枕情况，此过程为第一次返回
轨枕检查重点
轨枕偏斜 轨枕失效 轨枕空吊 木枕一人操作 支距尺后端的 两个端点要紧 贴钢轨作用边 要使支距尺后 端带卡子的一 侧对准钢轨上 的支距丈量点
接下来进入第二次返回
第二次返回时可检查的项目
心轨轮缘槽宽度 护轨轮缘槽宽度 接头错牙、掉块 轮背距离 三道缝 尖轨动程 顶铁离缝 各接头轨缝，绝缘接头轨 缝必须量取，重点检查接 头轨枕螺栓与接头水平螺 栓是否接触，防止联电。
（下）
第12处：辙叉前曲股
辙叉前应在最后一个支距点处量取
第13处：辙叉曲股中部
活动端在辙叉轮缘槽一侧 量取位置根据道岔标准图 ，大部分道岔在辙叉心宽 25-40MM处量取 查照间隔(91)量取：固定 端在护轨头部外侧作用边 ，活动端在辙叉心作用边 护背距离(48)量取：固定 端在护轨头部外侧作用边 ，活动端在辙叉翼作用边
应用文字说明的检查项目
联接零件“三道缝” 钢轨错牙 轨缝 各部槽宽 轨枕失效、伤损 警冲标 空吊板
标志标记 道床断面 道碴缺少 路肩 排水设备 接头、尖轨尖端相错 扣件松动、缺损
最后，向主考老师报告。
规范用语： 检查结束，人员、工具已下道，可以 撤除防护。(计时结束)
谢谢
检查警冲标
警冲标设在两线间距为4米的起点中间，不足4米 时，设在最大间距的起点处。 白色的半边朝向道岔辙叉方向。 红白相间的半边背向道岔辙叉方向。 警冲标顶端不得高出钢轨顶面350MM。
铁路道岔技术标准
技术标准十
道岔各种零件应齐全，作用良好，缺少时应及时 补充。有下列伤损或病害，应有计划地进行修 理或更换： 1) 各种螺栓、连杆、顶铁和间隔铁损坏、变 形或作用不良。 2) 滑床板损坏、变形或滑床台磨耗大于 3mm。 3) 轨撑损坏、松动，轨撑与轨头下颚或轨撑 与垫板挡肩离缝大于2mm。 4) 护轨垫板折损。
技术标准十一
辙叉伤损分轻伤和重伤两类： 一、高锰钢整铸辙叉轻伤标准(含可动心轨辙
叉中高锰钢整铸翼轨、叉跟座)： 1) 辙叉心宽40mm断面处，辙叉心垂直磨耗 (不含翼轨加高部分)，50 kg／m及以下钢轨， 在正线上超过4mm，到发线上超过6mm，其 他站线上超过8mm； 60kg／m及以上钢轨， 在允许速度大于120 km／h的正线上超过4 mm， 其他正线上超过6 mm，到发线上超过8 mm， 其他站线上超过10mm；可动心轨宽40mm断 面及可动心轨宽20mm断面对应的翼轨垂直磨 耗(不含翼轨加高部分)超过4mm。
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技术标准六
道岔后的连接： 站线道岔与曲线或道岔与其连接曲线 之间的直线段长度不应小于7.5m，困难 条件下不应小于6m。轨距加宽递减率不 应大于2‰，困难条件下不应大于3‰。 连接曲线半径不应小于该道岔导曲线 半径。连接曲线超高不应大于15 mm， 顺坡不应大于2‰。
技术标准七
尖轨、可动心轨有下列伤损或病害，应及时修理 或更换： 1) 尖轨尖端与基本轨或可动心轨尖端与翼轨 不靠贴大于1mm。 2) 尖轨、可动心轨侧弯造成轨距不符合规 定。 3) 尖轨、可动心轨顶面宽50mm及以上断面 处，尖轨顶面低于基本轨顶面、可动心轨顶面 低于翼轨顶面2 mm及以上。 4) 尖轨、可动心轨顶面宽50nm及以下断面 处，尖轨顶面高于基本轨顶面、可动心轨顶面 高于翼轨顶面2 mm及以上。
普通单开道岔检查作业
15、检查地点：辙叉直股后 具体位置：放在辙叉跟第二个螺栓处
16、检查地点：辙叉直股中 具体位置：放在辙叉心20~50mm处（同时量查照间隔 和护背距离）
17、检查地点：辙叉直股前 具体位置：对应放在导曲线终点处
（二）作业方法、步骤
1、准备作业
检查和校正道尺。检查道尺检验卡是否 有效，使轨距、水平检测误差不大于 ±1mm。
（3）在绝缘接头处不准用钢板尺、钢 卷尺接触两端钢轨以防混电。
练习
1、检查普通单开道岔第5尺的具体落 尺位置？
2、应如何确定标准股？ 3、检查时安全注意事项有哪些？
小结
一、普通单开道岔的检查位置 二、普通单开道岔检查的作业方法、
步骤 三、普通单开道岔检查的质量要求
作业
1、检查一组9号普通单开道岔，并将 各项数据填记在道岔检查记录簿上。
（1）检查项目和部位必须完整，无遗 漏，检查位置必须准确，要将超限处 所查出来，记录准确无误。在轨距递 减、递增变化点检查部位，按规定位 置偏差不得超过100mm。支距检查 部位的位置偏差不得超过10mm。
（2）检查数据结果正确。轨距、水平、 高低、方向、支距、正矢测量误差不得 超过±1mm。轨距水平、支距、正负 号不能写错。
（3）按图及表所示位置、顺序检查道岔 的轨距、水平。用道尺在规定的部位逐 处检查，先检查轨距，后检查水平。将 各部位几何尺寸误差值记录在检查记录 簿轨距、水平栏内。
在道岔检查的过程中，应随时注意检查 其他可能危及行车安全的病害，以及钢 轨、尖轨、辙叉、夹板伤损情况。如有 超限或其他行车安全的病害，应填写记 录簿补修栏内。
5、检查地点：尖轨跟端曲股 具体位置：放在连接轨夹板第二螺栓处（导曲线起点 处）
6、检查地点：尖轨跟端后直股 具体位置：距跟端1.5m
P60 9号普通单开道岔检查作业
3.检查地点：尖轨中部 具体位置：尖轨竖切削终点处（动程无影响）
4.检查地点：尖轨跟段直股 具体位置：放在连接轨夹板第二螺栓处
5.检查地点：尖轨跟段曲股
具体位置：放在连接轨夹板第二螺栓处（导 曲线起点处）
6.检查地点：导曲直轨前部 具体位置：距跟段1.5m
7.检查地点：导曲曲轨前部 具体位置：距导曲线起点3m
（三）质量标准
（1）检查项目和部位必须完整，无遗漏，检 查位置必须准确，要将超限处所查出来，记 录准确无误。在轨距递减、递增变化点检查 部位，按规定位置偏差不得超过10mm。支 距检查部位的位置偏差不得超过10mm。
（2）检查数据结果正确。轨距、水平、高低、 方向、支距、正矢测量误差不得超过1mm。 轨距、水平、支距正负号不能写错。
普通单开道岔 检查作业
主要学习内容
• 普通单开道岔检查位置 • 作业方法和步骤 • 质量标准 • 安全注意事项
（一）普通单开道岔检查位置
图1单开道岔检查位置
1.检查地点：尖轨前顺坡终点
具体位置：基本轨接头第二个螺栓处（或距 轨端200-250mm处）
2.检查地点：尖轨尖端 具体位置：距尖轨尖端50-80mm处
（5）检查道岔爬行
用方尺在尖轨尖端或尖轨跟段检查尖轨的 直角相错量，并填写在检查记录薄记事栏内。 如有超限，还应填写在检查记录薄补修栏内。
(6)检查连接曲线正矢 用10m弦线和钢板尺，在外股钢轨踏面下16mm 处，测量连接曲线的正矢。如有超限，还应 填写在检查记录薄补修栏内。
（7）用钢板尺检查道岔各主要部位的有关尺 寸，包括尖轨的动程和开程、尖轨跟段间隔 铁尺寸、辙叉前后开口尺寸等，并由此分析 轨距、方向等超限原因。
（3）在绝缘接头处不准用钢板尺、钢卷尺接 触两端钢轨以防混电。
单开道岔检查
导曲部分曲股前部
第31号枕
S31
尖轨跟端曲股
第28号枕
S32
尖轨中后部曲股
第24号枕
S33
尖轨中后部曲股
第20号枕
S34
尖轨中部曲股
第15号枕
S35
尖轨中前部曲股
第9号枕
六、P60AT18＃（专线4223）
编号
检查部位
说明
S1
尖轨前顺坡起始点
第1号岔枕
S2
尖轨尖端
第6号岔枕与第7号岔枕间
S3
尖轨中前部
第58号岔枕
S14
导曲部分直股中后部
第64号岔枕
S15
导曲部分直股后部
第68号岔枕
S16
辙叉直股前部
第72号岔枕
S17
辙叉直股中前部
第75号岔枕
S18
辙叉直股中部
第79号岔枕
S19
辙叉直股中后部
第83号岔枕
S20
辙叉直股中后部
第88号岔枕
S21
辙叉直股中后部
第94号岔枕
S22
辙叉直股后部
第100号岔枕
第1号枕
S2
尖轨尖端
第5号枕
S3
尖轨中前
第11号枕(距尖轨尖端2830mm，侧向轨距1442mm)
S4
尖轨中
第16号枕(距尖轨尖端5641mm)
S5
尖轨中后
第21号枕
S6
尖轨跟端直股
第26号枕
S7
尖轨跟端曲股
同上
S8
导曲部分直股前部
第32号枕
S9
导曲部分曲股前部
同上
S10
内配轨接头直股
普通单开道岔检查步骤详细讲解(下)
知识回顾 Knowledge Review
放映结束 感谢各位的批评指导！
谢 谢！
让我们共同进步
第14处：辙叉曲股后部
该处应在辙叉后接头辙叉端量取，如图所示，在 划横线处量取。 与辙叉前接头量取恰恰相反。
第15处：辙叉直股后部 第16处：辙叉直股中部 第17处：辙叉直股前部
辙叉直股3处与辙叉曲股三处要求相同。 至此17处轨距水平检查完毕。 此时可返回辙叉后，自辙叉后向尖轨方向检查轨
枕情况，此过程为第一次返回
（下）
第12处：辙叉前曲股
辙叉前应在最后一个支距点处量取
第13处：辙叉曲股中部
活动端在辙叉轮缘槽一侧 量取位置根据道岔标准图 ，大部分道岔在辙叉心宽 25-40MM处量取 查照间隔(91)量取：固定 端在护轨头部外侧作用边 ，活动端在辙叉心作用边 护背距离(48)量取：固定 端在护轨头部外侧作用边 ，活动端在辙叉翼作用边
用用方方尺尺检检查查接接头头相相错错
检查位置：
尖轨前基本轨接头 尖轨尖端 直股辙叉后接头
用方尺检查接头相错
√
√
×
×
方尺放在外直股测量。 方尺放在尖轨尖端处测量时，根端与钢轨非作用 边紧贴。 方尺放在离尖轨尖端约100-200MM测量时，方尺 根端可与钢轨作用边紧贴。
检查联接零件
• 在第二次返回尖轨尖端开始量取接头及尖轨相错 时，方尺和小锤一同拿起，检查接头相错时放下 小锤，量完接头相错，直接检查联接零件。
轨枕检查重点
轨枕偏斜 轨枕失效 轨枕空吊 木枕捆扎 需切削部分
检查支距
支距量取时要 求一人操作 支距尺后端的 两个端点要紧 贴钢轨作用边 要使支距尺后 端带卡子的一 侧对准钢轨上 的支距丈量点
冬培普通单开道岔检查 (2)
前顺坡高低8mm。 导直中高低12mm。
临修日期及 内容
2020年5月21日星期四
27
27
普通单开道岔检查位置项目
• （一）轨距、水平检查位置
2020年5月21日星期四
28
28
普通单开道岔检查位置项目
• 检查尺序：第一尺 检查地点：尖轨前顺坡终点 • 具体位置：基本轨接头第1至二个螺栓处（12#S=0；9#S=0）
水平
1 3 × 2 0 3 3 2 0 0 1 3 2 × × 5 1 ××× ×
道岔
检
转辙部分
导曲部分
辙叉部分
查 日
检查项目
前 顺
尖 轨
尖
尖轨跟
直线前
导曲线
叉心前
叉心中
叉心后
查照间 隔
护背距 离
期
坡尖轨
终 端 中 直曲前中后前中后 直 曲 直 曲 直 曲直曲直 曲
点处
轨距
2 0 3 2 2 2 1 0 3 0 -1 2 0 2 1 4 3 91 90 47 49
水平
1 3 × 2 0 3 3 2 0 0 1 3 2 × × 5 1 ××× ×
查照间 护背距
叉心后 隔
离
终 端 中 直曲前中后前中后 直 曲 直 曲 直 曲直曲直 曲
点处
轨距 水平
2 0 3 2 2 2 1 0 3 0 -1 2 0 2 1 4 3 91 90 47 49 1 3 × 2 0 3 3 2 0 0 1 3 2 × × 5 1 ××× ×
####
轨向、高低 及其他
钢轨头部下颚
2020年5月21日星期四
26
26
普通单开道岔检查位置项目
普通单开道岔处检查点
普通单开道岔17处检查点图片1.尖轨前顺坡终点1435mm2.尖轨尖端1445mm3.尖轨中部(尖轨刨切终点) 1442mm4.尖轨跟端直股1439mm5.尖轨跟端曲股(导曲线起点处) 1439mm6.尖轨跟端后直股(距跟端1.5m ) 1435mm7.导曲线前部(距导曲线起点3m) 1445mm8.导曲线中部1445mm9.直股中部1435mm10.直股后部1435mm11.导曲线后部(距导曲线终点4m) 1445mm12.辙叉曲股前1435mm13.辙叉曲股中(同时量查照间隔和护背距离) 1435mm >1391mm <1348mm14.辙叉曲股后1435mm15.辙叉直股后1435mm16.辙叉直股中1435mm (查照和护背)17.辙叉直股前1435mm隐藏检查12号普通单开道岔的作业程序在检查单开道岔时，一、选用工具：校对量具（轨距尺、支距尺、弦绳、木折尺）在检查记录本上填写日期、站名、道岔编号、道岔型号二、检查道岔17尺轨距和水平，顺序不能错。
1尖轨前顺坡终点，2尖轨尖端；3尖轨中；4尖轨跟端直股；5尖轨跟端曲股（导曲线起点）；6尖轨跟端后直股（距尖轨跟端1.5m）；7导曲线前部（距导曲线起点3m)；8导曲线中部；9直股中；10直股后；11导曲线后部（距导曲线终点4m)；12辙叉曲股前；13辙叉曲股中（同时测量查照间隔和护背距离）；14辙叉曲股后；15辙叉直股后；16辙叉直股中（同时测量查照间隔和护背距离）；17辙叉直股前。
三、检查支距：9号道岔为：144、201、281、382、506、652、820、1011、1201mm，9尺；12号道岔为：144、188、243、311、391、483、587、703、831、972、1125、1229mm，12尺。
四、检查各部轨轮槽宽：尖轨刨切部分（尖轨工作边与基本轨工作边之间的最小距离为65mm；容许误差为-2mm);尖轨跟端槽宽（74mm)；辙叉心轨轮槽宽（在心轨宽40至50mm范围内为46mm 容许误差为+3-1mm);护轨轨轮槽宽为42mm容许误差为+3-1mm测量位置与检查轨距水平的位置相同）；五、检查尖轨动程：直尖轨为142mm；曲尖轨为152mm 测量位置在尖轨第一拉杆中心处测量；六、检查道岔的高低、方向、尖轨是否密贴、道岔是否爬行、联结零件是否伤损、道床是否丰满无塌碴。
单开、菱形及复式交分道岔的检查方法带图解
普通单开道岔检查一、普通单开道岔各部分轨距编号检查地点说明1 尖轨前顺坡终点S基2 尖轨尖端S尖3 尖轨中部S尖中4 尖轨跟端直股S跟直5 尖轨跟端曲股S跟曲导曲线起点处6 尖轨跟端后直股S直（前）距跟端1.5米7 导曲线前部S导曲（前）距导曲线起点3米8 导曲线中部S导曲（中）9 直股中部S直（中）10 直股后部S直（后）11 导曲线后部S导曲（后）距导曲线终点4米12 辙叉曲股前S叉曲（前）13 辙叉曲股中S叉曲（中）同时量查找间隔和护背距离14 辙叉曲股后S叉曲（后）15 辙叉直股后S叉直（后）16 辙叉直股中S叉直（中）同时量查找间隔和护背距离17 辙叉直股前S叉直（前）二、道岔上轨距加宽递减三、50kg/m钢轨12号单开道岔标记设置示意图菱形道岔检查方法菱形道岔的检查除普通单开道岔的检查内容要求除外，还必须检查前后锐角辙叉的叉前，叉后端的轨距、水平，以及叉心中的轨距，查照间隔，护背距离及轨距；钝角辙叉前、后半部的叉前，叉后端的轨距、水平和叉心中的查照间隔，护背距离及轨距。
编号检查地点说明1前锐角辙叉叉后端同时量查找间隔和护背距离2 叉心中3 叉前端4钝角辙叉前半部叉后端同时量查找间隔和护背距离5 前半部叉心中6 后半部叉心中7 后半部叉后端8后锐角辙叉叉前端同时量查找间隔和护背距离9 叉心中10 叉后端复式交分道岔的检查方法一、交道岔检查的甲、乙股方向确定：站在岔跟端脸向车站、分左右、左股为甲、右股为乙，检查的起点为始端。
以该端左侧（面向钝角部分）一股线路为甲股的检查走向，该端右侧（面向钝角部分）线路为乙股的检查走向。
二、甲股与乙股检查走向的范围划分：（见下图）三、检查水平时的基准股确定：（见下图）当基准股高于非基准股时，水平为正“+”；反之，当基准股低于非基准股时，水平为负“—”。
序号检查地点测点实际轨距尺寸水平备注9号12号测点9 121 甲股前锐角辙叉跟S1 1435 1435 H1 02 甲股前锐角辙叉中S2143591-48143591-48××辙叉心宽50至心宽20mm断面处3 甲股前尖轨距顺坡终点S3 1435 1435 H2 09#复交该处距直线尖轨尖端2273mm12#复交该处距直线尖轨尖端2170mm五、复式交发分道岔开口、支距、动程、矢距、正矢等项目的检查位置：甲、乙两股导曲线均由短轴中分为两个部分，起点方向为前部，终点向为导曲线后部。
普通单开道岔17处检查点
普通单开道岔17处检查点图片1.尖轨前顺坡终点1435mm2.尖轨尖端1445mm3.尖轨中部(尖轨刨切终点) 1442mm4.尖轨跟端直股1439mm5.尖轨跟端曲股(导曲线起点处) 1439mm6.尖轨跟端后直股(距跟端1.5m ) 1435mm7.导曲线前部(距导曲线起点3m) 1445mm8.导曲线中部1445mm9.直股中部1435mm10.直股后部1435mm11.导曲线后部(距导曲线终点4m) 1445mm12.辙叉曲股前1435mm13.辙叉曲股中(同时量查照间隔和护背距离) 1435mm >1391mm <1348mm14.辙叉曲股后1435mm15.辙叉直股后1435mm16.辙叉直股中1435mm (查照和护背)17.辙叉直股前1435mm隐藏检查12号普通单开道岔的作业程序在检查单开道岔时，一、选用工具：校对量具（轨距尺、支距尺、弦绳、木折尺）在检查记录本上填写日期、站名、道岔编号、道岔型号二、检查道岔17尺轨距和水平，顺序不能错。
1尖轨前顺坡终点，2尖轨尖端；3尖轨中；4尖轨跟端直股；5尖轨跟端曲股（导曲线起点）；6尖轨跟端后直股（距尖轨跟端1.5m）；7导曲线前部（距导曲线起点3m)；8导曲线中部；9直股中；10直股后；11导曲线后部（距导曲线终点4m)；12辙叉曲股前；13辙叉曲股中（同时测量查照间隔和护背距离）；14辙叉曲股后；15辙叉直股后；16辙叉直股中（同时测量查照间隔和护背距离）；17辙叉直股前。
三、检查支距：9号道岔为：144、201、281、382、506、652、820、1011、1201mm，9尺；12号道岔为：144、188、243、311、391、483、587、703、831、972、1125、1229mm，12尺。
四、检查各部轨轮槽宽：尖轨刨切部分（尖轨工作边与基本轨工作边之间的最小距离为65mm；容许误差为-2mm);尖轨跟端槽宽（74mm)；辙叉心轨轮槽宽（在心轨宽40至50mm范围内为46mm 容许误差为+3-1mm);护轨轨轮槽宽为42mm容许误差为+3-1mm测量位置与检查轨距水平的位置相同）；五、检查尖轨动程：直尖轨为142mm；曲尖轨为152mm 测量位置在尖轨第一拉杆中心处测量；六、检查道岔的高低、方向、尖轨是否密贴、道岔是否爬行、联结零件是否伤损、道床是否丰满无塌碴。
2.单开道岔检查
水平：提速道岔的尖 轨和心轨采用AT轨 制造，除尖轨和心 轨轨顶刨切部分外， 不存在构造水平。 因此，水平的检查 地点与轨距的检查 地点相同。
新课
内容 六、提速道岔导曲线的圆度
导曲线的圆度用支距检查。见下表2
内容
道岔静态几何尺寸允偏差管理值
表4
项
目
作业验收 经常保养 临时补修
轨距
+3，-2 +4，-2 +6，-2
水平
4
5
8
高低
4
5
8
直线
4
5
8
方向
支距
2
3
4
三角坑（扭曲）
4
6
8
导曲线反超高
0
2
3
新课 内容
十、检查时应注意的事项
①校正道尺； ②确定基本股； ③量取尖轨部分
时，要抱起道 尺记录； ④轨距、水平和 支距记差数。 ⑤计算轮缘槽宽 度。 ⑥检查方向、高 低时弦绳长度 的确定。
表2
提速道岔导曲线支距
横距
（m）
0
2 4 6 8 10
12
14.363
支距
(mm)
311
401
502 615 739
875
1023
1181
1211
新课
内容 七、道岔检查记录簿填写
表3 站名
道岔检查记录簿 道岔编号
型号
见表3
新课 内容
八、提速道岔其它项目的检查
1、检查高低、 方向、尖轨 爬行、联结 零件。
卡点位置 读取数值
普通单开道岔检查程序及注意事项
• 操作时应谨慎小心，以防仪器设备滑落伤
2
人或损坏。
• 未经批准，不得进行非标准或非安全规定
3
的操作。
检查精度注意事项
01
• 使用高精度测量仪器，保证测量结果的准确性。
02
• 对于需要多次测量的情况，应尽量保持相同的测量环境和条件。
03
• 对于测量结果出现异常的，应进行复检和核实。
环境保护注意事项
• 操作时应尽量减少对周围环境的影响，如
1
有油污或残留物应及时清理。
• 对于使用的化学试剂和药品，应妥善保管
2
，防止泄漏和污染环境。
• 对于废弃物和副产品，应按照环保法规进
3
行处理和处置。
05
普通单开道岔常见问题及解决方案
普通单开道岔常见问题及解决方案
转辙器部分常见问题
• 尖轨与基本轨不密贴：调整尖轨或基本轨，使其达到密贴。 • 尖轨与滑床板间存在缝隙：调整尖轨或滑床板，消除缝隙。 • 转辙器部分轨距不符合标准：调整轨距，使其符合标准。
检查过程
基本作业
• （1）第一处：尖轨前顺坡终点。在距基本轨前端部100mm范围内 。 • （2）第二处：尖轨尖端处。在距尖轨尖端50~100mm处。（此处 轨距加宽43、50-9号道岔为15mm、即1450mm；43、50-12号 10mm，即1445mm）。 • （3）第三处：尖轨中。在尖轨刨切终点处，即涂有轨距加宽的部位 （此处轨距加宽43、50-9号道岔为9mm、即1444mm；43、50-12 号为7mm，即1442mm）此处不检查水平，检查完轨距应迅速将道尺 拿起，记录，防止道岔在搬动时挤压道尺，影响工作，损坏道尺。 • （4）第四处。尖轨跟曲股。在导曲股轨端100mm范围内，不能在 尖轨上。此处轨距加宽4mm，即1439mm，水平在导曲外股处有 6mm的设计加高，应该考虑。
单开菱形及复式交分道岔的检查方法带图解
普通单开道岔检查一、普通单开道岔各部分轨距
三、50kg/m钢轨12号单开道岔标记设置示意图
菱形道岔检查方法
菱形道岔的检查除普通单开道岔的检查内容要求除外，还必须检查前后锐角辙叉的叉前，叉后端的轨距、水平，以及叉心中的轨距，查照间隔，护背距离及轨距；钝角辙叉前、后半部的叉前，叉后端的轨距、水平和叉心中的查照间隔，护背距离及轨距。
注：乙股检查地点比照甲股进行
复式交分道岔的检查方法
一、交道岔检查的甲、乙股方向确定：
站在岔跟端脸向车站、分左右、左股为甲、右股为乙，检查的起点为始端。
以该端左侧（面向钝角部分）一股线路为甲股的检查走向，该端右侧（面向钝角部分）线路为乙股的检查走向。
二、甲股与乙股检查走向的范围划分：（见下图）
三、检查水平时的基准股确定：（见下图）
当基准股高于非基准股时，水平为正“+”；反之，当基准股低于非基准股时，水平为负“—”。
五、复式交发分道岔开口、支距、动程、矢距、正矢等项目的检查位置：
甲、乙两股导曲线均由短轴中分为两个部分，起点方向为前部，终点向为导曲线后部。
在前后两锐角辙叉的跟端，分别量取其后开口的中点；于该两中点之间拉一弦线（即长轴线）为基准线，以短轴与该弦线的交点为支距原点0，分别量取甲股导曲线前后部及乙股导曲线前、后部各支距点的支距，如下图所
六、复交道岔的检查记录及其记录表
1、复交道岔的检查记录，应根据现场检查的实际地点正确点对应到记录表上填写。
2、复交道岔的检查记录表（见附表）。
普通单开道岔的检查方法
普通单开道岔的检查方法一、道岔概述机车车辆由一条线路分支进入或越过另一条线路的链接及交叉设备分支称为道岔。
道岔是铁路轨道结构的一个重要组成部分。
铁路运输业务中的列车到发、会让、越行、机车摘挂、车辆调车、编解、机车车辆整备修理、货物装卸作业以及铁路路网与矿山港口工厂专用铁路的连接等等，无不借助与道岔方能实现。
二、引入线路提速以后,线路维修管理实行检养修分开,线路维修贯彻“预防为主，防治结合，修养并重”的原则，其中线路状态的检查是关键，因此检查监控工区及各级检查人员检查的数据尤为重要，如何发现设备存在的缺陷，找准下尺的位置是决定设备检查准确度的关键，在下面的讲解中将会一一提到。
三、普通单开道岔的检查（一）检校道尺用干卷尺校验道尺中轨距是否符合标准，误差在1mm范围内，校正水平，将道尺左右股调换，检查误差控制在1mm范围内。
（二）轨距检查1.前顺坡终点轨距值为1435mm检查地点：在基本轨接头后110mm-130mm处测量。
2.尖轨尖端轨距值：1/9道岔：1450；1/12道岔（不含60kg/m—1/12A T尖轨）：1445mm；60kg/m—1/12AT尖轨：1437mm；50kg/m—1/18道岔：1435mm；60kgAT—1/12Ⅱ型提速道岔、60kg—1/18可动心轨辙岔1435mm。
检查地点：在尖轨尖端前20-40mm处测量。
3.尖轨中轨距值：60kg/m—1/12AT尖轨：1435mm；50kg/m—1/18道岔：1435mm；1/9道岔：1445mm；1/12道岔：1442mm。
检查地点：尖轨长度的1/2处测量（刨切点）。
4.尖轨根端直向轨距，除60kg/m—1/12AT尖轨和1/18道岔为：1435mm，其余43kg/m，50kg/m单开道岔均为：1439mm。
检查地点：43kg/m，50kg/m等跟端结构为间隔铁式道岔在跟端轨缝后第一螺栓孔处测量；60kg/m—1/12道岔在尖轨后接头第一螺栓孔处测量。
普通单开道岔17处检查点
普通单开道岔17处检查点图片1.尖轨前顺坡终点1435mm2.尖轨尖端1445mm3.尖轨中部(尖轨刨切终点) 1442mm4.尖轨跟端直股1439mm5.尖轨跟端曲股(导曲线起点处) 1439mm6.尖轨跟端后直股(距跟端1.5m ) 1435mm7.导曲线前部(距导曲线起点3m) 1445mm8.导曲线中部1445mm9.直股中部1435mm10.直股后部1435mm11.导曲线后部(距导曲线终点4m) 1445mm12.辙叉曲股前1435mm13.辙叉曲股中(同时量查照间隔和护背距离) 1435mm >1391mm <1348mm14.辙叉曲股后1435mm15.辙叉直股后1435mm16.辙叉直股中1435mm (查照和护背)17.辙叉直股前1435mm隐藏检查12号普通单开道岔的作业程序在检查单开道岔时，一、选用工具：校对量具（轨距尺、支距尺、弦绳、木折尺）在检查记录本上填写日期、站名、道岔编号、道岔型号二、检查道岔17尺轨距和水平，顺序不能错。
1尖轨前顺坡终点，2尖轨尖端；3尖轨中；4尖轨跟端直股；5尖轨跟端曲股（导曲线起点）；6尖轨跟端后直股（距尖轨跟端1.5m）；7导曲线前部（距导曲线起点3m)；8导曲线中部；9直股中；10直股后；11导曲线后部（距导曲线终点4m)；12辙叉曲股前；13辙叉曲股中（同时测量查照间隔和护背距离）；14辙叉曲股后；15辙叉直股后；16辙叉直股中（同时测量查照间隔和护背距离）；17辙叉直股前。
三、检查支距：9号道岔为：144、201、281、382、506、652、820、1011、1201mm，9尺；12号道岔为：144、188、243、311、391、483、587、703、831、972、1125、1229mm，12尺。
四、检查各部轨轮槽宽：尖轨刨切部分（尖轨工作边与基本轨工作边之间的最小距离为65mm；容许误差为-2mm);尖轨跟端槽宽（74mm)；辙叉心轨轮槽宽（在心轨宽40至50mm范围内为46mm 容许误差为+3-1mm);护轨轨轮槽宽为42mm容许误差为+3-1mm测量位置与检查轨距水平的位置相同）；五、检查尖轨动程：直尖轨为142mm；曲尖轨为152mm 测量位置在尖轨第一拉杆中心处测量；六、检查道岔的高低、方向、尖轨是否密贴、道岔是否爬行、联结零件是否伤损、道床是否丰满无塌碴。
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S31
导曲部分曲股中后部
第64号岔枕
S32
导曲部分曲股中后部
第58号岔枕
S33
导曲部分曲股中部
第53号岔枕
S34
导曲部分曲股中前部
第48号岔枕
S35
导曲部分曲股中前部
第43号岔枕
S36
导曲部分曲股前部
第38号岔枕
S37
尖轨跟端曲股
第33号岔枕
S38
尖轨中后部曲股
第29号岔枕
S39
尖轨中后部曲股
第72号枕
S21
辙叉曲股中后部
第67号枕
S22
辙叉曲股中后部
第63号枕
S23
辙叉曲股中后部
第59号枕
S24
辙叉曲股中部
第55号枕与第56号枕间
S25
辙叉曲股前部
第51号枕
S26
导曲部分曲股后部
第48号枕
S27
导曲部分曲股中后部
第44号枕
S28
导曲部分曲股中部
第40号枕
S29
导曲部分曲股中前部
第35号枕
S23
辙叉曲股后部
第100号岔枕
S24
辙叉曲股中后部
第94号岔枕
S25
辙叉曲股中后部
第88号岔枕（开通曲股时丈量）
S26
辙叉曲股中后部
第83号岔枕（开通曲股时丈量）
S27
辙叉曲股中部
第79号岔枕（开通曲股时丈量，同步检查查照间隔）
S28
辙叉曲股中前部
第75号岔枕
S29
辙叉曲股前部
第72号岔枕
S30
导曲部分曲股后部
S30
导曲部分曲股前部
第31号枕
S31
尖轨跟端曲股
第28号枕
S32尖轨中Leabharlann 部曲股第24号枕S33
尖轨中后部曲股
第20号枕
S34
尖轨中部曲股
第15号枕
S35
尖轨中前部曲股
第9号枕
六、P60AT18＃（专线4223）
编号
检查部位
说明
S1
尖轨前顺坡起始点
第1号岔枕
S2
尖轨尖端
第6号岔枕与第7号岔枕间
S3
尖轨中前部
导曲线后部
同上
S13
直股辙叉前
辙叉3、4螺栓
S14
直股辙叉中
同时量1391、1348
S15
直股辙叉后
辙叉3螺栓
S16
曲股辙叉前
辙叉3螺栓
S17
曲股辙叉中
同时量1391、1348
S18
曲股辙叉后
辙叉3、4螺栓
三、P60AT12＃（专线4249）
序号
检 查 位 置
说 明
S1
尖轨前顺坡终点
第1号枕
S2
尖轨尖端
一、P43、509号、12号P60AT9号轨距水平检查位置
注：9号道岔S2＝1512号道岔S2＝10
S3＝10S3＝7
S4、S5＝4S4、S5＝4
S7、S9、S11＝15S7、S9、S11＝10
二、P60AT12＃（专线4128、木枕）
序号
检 查 位 置
说 明
S1
尖轨前顺坡终点
第4螺栓
S2
尖轨尖端
尖轨实际起点(距尖轨尖端50～100mm)
S11
导曲部分直股中部
第40号枕
S12
导曲部分直股中后部
第44号枕
S13
导曲部分直股后部
第48号枕
S14
辙叉直股前部
第51号枕
S15
辙叉直股中部
第55号枕与第56号枕间
S16
辙叉直股中后部
第59号枕
S17
辙叉直股中后部
第63号枕
S18
辙叉直股中后部
第67号枕
S19
辙叉直股后部
第72号枕
S20
辙叉曲股后部
S3
尖轨中前
距尖轨尖端2728mm(曲股轨距1442mm)
S4
尖轨中部
框架尺寸位置(竖切起点)
S5
直股尖轨跟端
第3螺栓
S6
曲股尖轨跟端
同上
S7
尖轨跟端后直股
基本轨接头3、4螺栓
S8
导曲线前部
基本轨接头3、4螺栓
S9
直股中部
内配轨接头3、4螺栓
S10
导曲线中部
同上
S11
直股后部
外配轨接头3、4螺栓
S12
第8号枕
S3
尖轨中前
第12号枕(距尖轨尖端2340mm，侧向轨距1439mm)
S4
尖轨中
第17号枕(距尖轨尖端4681mm)
S5
尖轨中后
第22号枕
S6
尖轨跟端直股
第28号枕
S7
尖轨跟端曲股
同上
S8
导曲部分直股前部
第37号枕
S9
导曲部分曲股前部
同上
S10
导曲部分直股后部
第46号枕
S11
导曲部分曲股后部
第1号枕
S2
尖轨尖端
第5号枕
S3
尖轨中前
第11号枕(距尖轨尖端2830mm，侧向轨距1442mm)
S4
尖轨中
第16号枕(距尖轨尖端5641mm)
S5
尖轨中后
第21号枕
S6
尖轨跟端直股
第26号枕
S7
尖轨跟端曲股
同上
S8
导曲部分直股前部
第32号枕
S9
导曲部分曲股前部
同上
S10
内配轨接头直股
第38号枕
S11
第25号岔枕（开通曲股时丈量）
S40
尖轨中部曲股
第20号岔枕（开通曲股时丈量）
S41
尖轨中前部曲股
第15号岔枕（开通曲股时丈量）
S42
尖轨中前部曲股
第10号岔枕（开通曲股时丈量）
五、P60AT12＃（SC325）
编号
检查部位
说明
S1
尖轨前顺坡起始点
第1号枕
S2
尖轨尖端
第4号枕
S3
尖轨中前部
第8号枕
S4
尖轨中前部
第12号枕
S5
尖轨中部
第16号枕
S6
尖轨中后部
第20号枕
S7
尖轨中后部
第24号枕
S8
尖轨跟端直股
第28号枕
S9
导曲部分直股前部
第32号枕
S10
导曲部分直股中前部
第36号枕
同上
S12
直股辙叉前
第54号枕
S13
直股辙叉中
第57号与58号岔枕间，同时量1391、1348
S14
直股辙叉后
第63号枕
S15
曲股辙叉前
第63号枕
S16
曲股辙叉中
第57号与58号岔枕间，同时量1391、1348
S17
曲股辙叉后
第54号枕
四、P60AT12＃（SC330）
序号
检 查 位 置
说 明
S1
尖轨前顺坡终点
第10号岔枕
S4
尖轨中前部
第15号岔枕
S5
尖轨中部
第20号岔枕
S6
尖轨中后部
第25号岔枕
S7
尖轨中后部
第29号岔枕
S8
尖轨跟端直股
第33号岔枕
S9
导曲部分直股前部
第38号岔枕
S10
导曲部分直股中前部
第43号岔枕
S11
导曲部分直股中前部
第48号岔枕
S12
导曲部分直股中部
第53号岔枕
S13
导曲部分直股中后部
第58号岔枕
S14
导曲部分直股中后部
第64号岔枕
S15
导曲部分直股后部
第68号岔枕
S16
辙叉直股前部
第72号岔枕
S17
辙叉直股中前部
第75号岔枕
S18
辙叉直股中部
第79号岔枕
S19
辙叉直股中后部
第83号岔枕
S20
辙叉直股中后部
第88号岔枕
S21
辙叉直股中后部
第94号岔枕
S22
辙叉直股后部
第100号岔枕
内配轨接头曲股
同上
S12
导曲部分直股后部
第46号枕
S13
导曲部分曲股后部
同上
S14
直股辙叉前
第54号枕
S15
直股辙叉中
第57号与58号间，同时量1391、1348
S16
直股辙叉后
第63号枕
S17
曲股辙叉前
第63号枕
S18
曲股辙叉中
第57号与58号间，同时量1391、1348
S19
曲股辙叉后
第54号枕