卡仕风防盗器接原车中控锁触发的判别
汽车遥控中央门锁的故障诊断
技师手记
汽车遥控中央门锁的故障诊断
蒋 芳 吴喜骊
中央门锁是乘用车的常见配置，
表 1 中央门锁控制单元端子作用与诊断参数
分为原厂标配和后期加装 2 类。 中央 门锁通常与防盗器和遥控系统结合，
端子号 导线颜色
作用
电路诊断参数
构成具有遥控功能的中央门锁和防 盗系统。 后期加装的中央门锁，产品 品牌众多，但工作原理和故障诊断方 法都十分相似。 本文以铁将军牌汽车 遥控中央门锁为例，说明该系统的故 障诊断思路。
的闭锁信号转换成门锁控制单元的 锁门触发信号。 同时更换防盗控制单 元和遥控器后，故障排除。
三、小结
加装遥控中央门锁后，通常有 3 种门锁操作方式：钥匙操作、驾驶员 侧门锁提拉按钮操作、遥控操作。 前 2 种操作方式的实质是通过机械联 动装置改变位置开关的位置，给门锁 控制单元提供开锁或闭锁的触发信 号。 后一种操作方式是由遥控器控 制，遥控器将开锁或闭锁的无线电信 号送达防盗控制单元，转换成开锁或 闭锁的触发信号送达门锁控制单元。 对于中央门锁的故障诊断，应明确故 障现象，推断故障部位，依据电路检 查故障原因， 注重控制单元供电、电 机、触发信号和遥控器的检查，切忌 盲目拆卸、更换部件。 □
例2 故障现象：1 辆长安志翔轿车， 车主反映该车用遥控操作时，中央门 锁系统锁门正常，但不能开门；用车 钥匙操作时， 中央门锁系统工作正 常。 故障诊断：由现象分析，中央门 锁系统工作正常， 重点检查遥控系 统。 反复用遥控器操作中央门锁时，
汽车防盗器线路检查方法
汽车防盗器安装大全所有汽车防盗器的安装方法大全lefttop汽车防盗器的安装方法及其注意事项1、在安装前确认原车是否有中控锁如有：判断它是哪种触发形式。
在安装防盗器的时候就可按照“安装电路图”中的“中控锁接线图”进行接线。
注意：若判断不定，则按照“中控锁接线图”中的正负触发进行连接，确保中控锁正常工作。
如没有：则需加装中控锁。
2、确定安装位置拆下仪表台下端装饰板，确定车内系统主机、防盗主机、****和咪头等部件的安装位置（一定要达到安装补充说明的距离要求），注意防尘、防水。
为分配接线打好基础。
3、查线、接线、线路布置查线：查出安装电路图中所需连接的线路分布线路：分布线路时导线应尽量隐蔽、美观，接点到主机之间的距离要预留稍长一些。
接线：每测出一根线路，在确保无误的前提下连接一根，避免接错。
接线的要求：接头连接紧密，避免虚接，用绝缘胶布包好。
此工序整个安装过程中最重要的一步。
如果连线接错，轻则防盗器无法使用，重则烧毁车内的元器件，使车辆无法正常使用，甚至酿成火灾。
4、查线方法连接本防盗器需要查出车内的线路有如下几条：正电、ACC、锁头ON线、转向灯线、脚刹开关线、门边触点开关线、中控锁信号线。
正电：拔出钥匙，电笔一端搭铁，另一端在锁头引线上测试。
电笔指示灯常亮的便是正电。
ACC线：将锁头钥匙打到ACC处，用电笔在锁头引线上测试，电笔指示灯亮，钥匙关掉后，指示灯灭，此根连线即为ACC线。
锁头ON线：将锁头钥匙打到ON处，用电笔在锁头引线上测试，电笔指示灯亮，然后起动发动机，会发现电笔指示灯，会明显的灭一下，然后又亮起来。
将此跟线断掉，发动机熄火，此根连线即为ON线。
转向灯线：把钥匙打到ON档，打开某一转向灯开关。
然后用电笔在转向灯开关下的线束上查找（有少量车型需在保险盒附近查找），如果电笔指示灯随着转向灯开和关一亮一灭，此线即为转向灯线，同理查找另一根转向灯线。
脚刹开关线：此线一般在脚刹上方的触点开关处可查到。
中控锁触发方式及连线
中控锁触发方式及连线中控锁被触动引发体式格局及串线的判断?各类节制线被触动引发判断参考要领一、中控锁被触动引发体式格局及串线的判断:。
a.负被触动引发体式格局的判断:用试验笔固定夹一端接地(搭铁)。
触笔一端触试中控锁的两条节制线,中控锁若事情,该两条线是中控锁的负被触动引发节制线。
b.正被触动引发体式格局的判断:用试验笔固定夹一端接电源,触笔一端触中控锁的两条节制线,中控锁若事情,该两条线是中控锁的正被触动引发节制线。
c.正、负被触动引发体式格局的判断:若用上边两种要领去判断中控锁都正作,这是正负被触动引发体式格局。
d.单线串联负被触动引发体式格局的判断:用电笔测只有一条线下锁,再找没有开锁线,并且剪断这根线会开锁。
e.正负被触动引发和阳电回路判断都是同样的,有人说。
正负被触动引发的不愿定是能用上阳电回路。
它们判断要领都是在开锁或关锁时别离有两跟带阳电的线,断裂这两个可以接正负被触动引发,可是不愿定是要用阳电回路。
在断裂线后,之后在给锁别离1个阳电,这时候看锁是否开或关,这才确定是否阳电回路。
f.双电位被触动引发:他是同一条线在高电压和低电压的时辰会有两个动作(试电笔一头夹负,一头试中控盒,如果一根线浮现开或关,再碰一次,浮现关或开,就有双电位负触)。
g.单线负被触动引发(判断要领就是同一条线重复动作,给一次电就动一次)。
h.单线串联负被触动引发和单线负被触动引发区分就大了单线串联负被触动引发就是把中控线断裂给主机供电和阳电回路的供电相反单线负被触动引发。
(单串联负被触动引发判断要领找到一条中控线给阴电动作一次剪断动作一次)。
i.开关串联负被触动引发,说白了就是负被触动引发,只是这阴电不是用的咱们产物的阴电而是原车中控的阴电,你就是负被触动引发也能装,为啥子?如果原车中控的负了,我小我私人以为是他的中是需要特别指定的电压和电流来节制(判断要领和负被触动引发同样),至于怎么配线,防盗器的仿单里有。
各种汽车中控防盗匹配方法
各种汽车中控防盗匹配方法各种汽车防盗器匹配方法二一:风神蓝鸟2代的遥控设定方法:1. 用原车遥控打开车门，进入车内2. 关好车门3. 插入原车钥匙（不开电门）4. 开关车门3次后，打开车门5，开关电门钥匙3次6. 关电门钥匙，不拔出（成功后报警灯会闪动一次）7. 按一下新遥控按键，（成功后报警灯会闪动一次）8. 按一下原车遥控按键（成功后报警灯会闪动一次）二:风神蓝鸟（eq7200-iii）的遥控设定程序1、室内灯开关设为自动档，关闭所有车门，10秒内将左前门（驾驶侧）打开再关闭再打开。
注意：一定要将室内灯开关设为自动档，即车门打开时室内灯应点亮。
2、点火钥匙插入点火开关，在10秒内开关3次。
注意：是将点火开关打开-关闭-打开-关闭-打开-关闭。
3、此时警报喇叭响1声，转向灯闪1次。
4、按1次遥控器上任意一个按键。
注意：要在30秒内操作。
5、如果有第二个遥控器要设定，在3秒内按下还要设定的遥控器。
6、关闭车门，设定程序完成，检查遥控系统的工作情况三:福特起亚万事得遥控设定（1）利用锁匙打开驾驶侧车门（2）插入锁匙到点火开关KEY-ON再OFF，取出锁匙（3）重复步骤（2）三次，或开，关驾驶侧车门三次，按/放驾驶门开关三次（4）当喇叭响一声后，按遥控任何键2次后喇叭再响一声（5）等待15秒后，会再响声四次，即完成遥控器重设。
（6）在15秒可再设定另一个遥控器。
步骤如下：按新的遥控器上任一个按键2次，然后会声响一次，等待15秒后，会再声响四次（7）在15秒可再设定第三个遥控器，步骤如下：按新的遥控器上的任一个按键2次，然后会声响二次，即完成设定四：别克君越遥控器匹配方法:1）用一把钥匙将点火开关转到ON位置。
（2）在车外用另一把钥匙锁住车门。
（3）此时室内灯会亮。
按压遥控器上的任意一个健2次，室内灯熄灭，完成设定注意：上述操作必须在30s内完成。
设定时必须有两把钥匙，并且有一个助手协助。
2．复制钥匙的方法：（1）将红色主钥匙插到点火开关并将点火开关转到on位置，在3s内关闭点火开关，并拔出钥匙。
学习情境四 中控门锁和防盗工作异常【汽车舒适与安全系统诊断与修复】
发射器分为组合型（发射器与点火钥匙合二为一）和分开型两 种，如图所示。
2）接收器 发射器利用FM调制发出识别代码，通过汽车的FM天线进行接收 ，并利用分配器进入接收器ECU的FM高频增幅处理器进行解调，与
被解调节器的识别代码进行比较。如果是正确的代码，便输入控制 电路并使执行器工作。
（2）电容式。 电容式门锁控制器利用了 电容器的充放电特性，平时电 容器充足电，工作时将其接入 控制电路，使电容器放电，令 继电器通电而短时吸合。电容 器完全放电后，通过继电器的 电流中断而使其触点断开，门 锁系统不再动作。电容式门锁 控制器如图所示。
（3）车速感应式。 部分轿车会装有一个车速为10km/h的感应开关，当车速大于10 km/h时，若车门未上锁，驾驶员无需动手，门锁控制器会自动将门 锁止。车速感应式门锁控制器如图所示。
二、中控门锁电路的控制原理
1．丰田威驰轿车中控门锁的控制电路及工作原理
中控门锁控制继电器D4接收来自主开关D10和左前门车门锁的 信号，然后驱动门锁电动机。其中，左前门锁电动机、右前门锁电 动机、左后门锁电动机、右后门锁电动机并联接入门锁控制继电器 的3脚和1脚，ACT+和ACT-为门锁电动机控制信号输出端。
2．汽车防盗系统的组成 如图所示为汽车电子防盗系统的组成。当用钥匙锁好所有车门
时，该系统有约30s的时间检测报警状态。之后，系统中的指示器（ 通常为发光二极管LED）开始断续闪光，表明系统处于报警状态。
3．汽车发动机止动系统 发动机止动系统即发动机防启动系统，防止汽车在未被授权的 情况下被开走。它是汽车防盗系统的一部分，是阻止车辆行走的独 立装置，又称为防盗止动器，止动器发展到今天已经经历了四代。 1）机械式防盗系统（第一代） 第一代防盗系统一般采用机械式防盗系统，如转向盘锁、变速 器锁，在此不再赘述。
汽车防盗器如何连接汽车中控锁
汽车防盗器如何连接汽车中控锁
汽车防盗器是集GSM网络数字移动通信技术和GPS卫星定位技术于一体的高科技防盗产品，是继单向防盗器、双向防盗器后的新一代汽车防盗产品。
它利用移动通信网络，彻底解决了普通防盗器无法解决的距离限制和易于破解的难题。
除具有普通防盗器功能外，还具有手机控制、短信定位、远程监听、远程报警、全语音提示操作等功能。
无论在何时何地，您只要通过电话就可对您的爱车进行监控，让它得到最佳的保护。
那么汽车防盗器如何连接汽车中控锁呢?
接到车上左前门，有4个马达，中控那个马达有五根线，中控锁那里有六个插口，一个接电源，另五个对插，其他三个马达两根线直接与中控马达的蓝绿两线并接，布好线就行。
汽车防盗系统，是指防止汽车本身或车上的物品被盗所设的系统。
它由电子控制的遥控器或钥匙、电子控制电路、报警装置和执行机构等组成。
最早的汽车门锁是机械式门锁，只是用于汽车行驶时防止车门自动打开而发生意外，只起行车安全作用，不起防盗作用。
随着社会的进步、科学技术的发展和汽车保有量的不断增加，后来制造的轿车、。
汽车防盗器安装方法——各种车型接线颜色和触法
汽车防盗器安装方法——各种车型接线颜色和触法步骤一：购买适合自己车型的防盗器首先，你需要购买适合你车型的汽车防盗器。
购买之前，建议你先了解自己车辆的电路系统和电路图，这样才能选择到合适的防盗器。
步骤二：准备工具购买好防盗器后，你需要准备一些工具，例如电工剪、扳手等。
根据防盗器的具体要求，你还可能需要钻孔机或其他特殊的工具。
步骤三：查找电源线和遥控器电源线在进行防盗器安装之前，你需要先查找到车辆的电源线和遥控器电源线。
通常情况下，电源线位于车辆的引擎舱内，遥控器电源线位于车辆内部，例如方向盘背后或中控台位置。
步骤四：接线接下来，你需要根据防盗器的接线方式将防盗器连接到车辆的电路系统中。
具体的接线方式会因不同的车型而有所差异，下面是一些常见的车型接线颜色和触法的概述：1.奥迪/宝马/奔驰等德系车型：-正螣线（红色）：接到电瓶的正极；-负螣线（黑色）：接到电瓶的负极；-导航正螣线（红色）：接到ACC或IGN2上；-方向灯刹车螣线（橙色）：接到相应信号线上。
2.日本车型（丰田/本田/日产等）：-正螣线（红色）：接到电瓶的正极；-负螣线（黑色）：接到电瓶的负极；-流星灯螣线（橙色）：接到刹车灯线上；-打火线（黄色）：接到启动开关线上。
3.美系车型（福特/雪佛兰/道奇等）：-正螣线（红色）：接到电瓶的正极；-负螣线（黑色）：接到电瓶的负极；-方向盘操控螣线（橙色）：接到方向盘操控线上；-ACC电源线（黄色）：接到ACC或IGN2上。
步骤五：安装蜂鸣器和其他配件在完成接线之后，你需要安装蜂鸣器和其他配件。
根据防盗器的不同，安装方法也会有所不同。
一般来说，蜂鸣器可以安装在车辆的引擎舱内或车内的安全位置。
步骤六：测试防盗器最后，你需要测试防盗器是否正常工作。
你可以通过触发遥控器按钮来测试防盗器的报警和解除报警功能。
确保防盗器能够准确地检测到车辆的震动和非法入侵。
总结：以上是一个基本的汽车防盗器安装步骤的指南。
不同的车型和品牌可能有不同的接线方式，因此在安装之前最好先参考车辆的电路图和防盗器的安装说明书。
中控锁触发方式及连线的判断
1． 负触发方式的判断：用测试笔固定夹一端接地（即搭铁）。触笔一端触碰中控锁的两条控制线，中控锁若能出现跳动的工作现象，则表示该两条线是中控锁的负触发控制线。
2． 正触发方式的判断：用测试笔固定夹一端接电源（即正电火线），触笔一端碰中控锁的两条控制线，中控锁若能出现跳动的工作现象，则表示该两条线是中控锁的正触发控制线。
2)正电回路查线方法，电笔搭铁，点住被测线，用手拉动马达，在马达开（开门）时试电笔亮的一根线是马达开锁线，在马达关（锁门）时试电笔亮的一根线是马达锁线，查线位置在主门内或者主门通往车内的线束中。（大部份车在A柱下可以找到）
三、方向灯控制连线的判断：
用测试笔固定夹一端接地(搭地)，方向灯闪烁时，触笔一端触试某一等条线，若测试笔与方向灯同步闪烁，该线是方向灯触发控制线。（-大部份车在A柱下门坎可以找到）
一、基本操作参考：
1、你用试电笔一头夹负即搭铁，另一头试中控盒，如果测到某根线时，锁会有反应，就是负触发！（多数国产低档车）-
2、相反用试电笔一头夹正，另一头试中控盒，测到某根线有反应，就是正触发。（欧美车为主）-
3、试电笔一头夹负，一头试中控盒，如果一根线出现开或关，再碰一次，出现关或开，就有双位负触（POLO）-
4、一头夹负，另一头碰中控盒线，出现关或开，再碰其它线无反应，将这根线剪断，就会出现开或关，就用单线串联负触发（上汽和一汽）
二、正电回路的接法及条件
1)正电回路是用防盗器控制主门马达的运动来完成对整个中控系统的控制。所以能不能用正电回路必须先确认原车主门内是不是有驱动马达，如果没有马达则不可用，再要看马达是不是能够对中控完成控制，拉动马达，看中控是否一起动作，必须所有门锁能够一起动作才可以，只是主门动作不可用。
怎么判断汽车中控锁是什么触发
怎么判断汽车中控锁是什么触发 - 搜搜问问2010-9-26 22:57阅读(2)∙赞∙转载(1)∙分享∙评论∙复制地址∙举报∙更多上一篇 |下一篇：汽车离合器工作原...怎么判断汽车中控锁是什么触发比如正电回路、单线负触发、双电位负触发等等的判断方法。
（负触发和正触发的就不必麻烦各位啦）满意答案：首先判断负触发，用电笔搭铁去点线测到一线能开一线能关，OK！是负触发。
接好负触发后遥控不动作，在保证线接好没脱落的情况是可判断是开关串联负触发那接需要找三根线，<br/>在找下搭铁线，是要主机（或主门电机的接地线）上的搭铁线而不是自己接的搭铁，个人理解为控制需要特定的电压，自己搭的没达到要求<br/> 如果只能找到一根线，在也找不到另一根线，用试笔搭铁给一个负极能开或关，在给信号也不会在反方向动作，用剪刀剪开会动作，这就是单线串联，用剪刀剪段看锁快动作是关就用捷达的接法，反之用另一种接法。
<p> 找到一根线，给负信号能开也能关就是单线负触发。
</p><p>（*注意：单线负触发和单线串联负触发的区别是，单线负触发无论给多少次信号都会相反动作，而单线串联负触发给过信号后不会在相反动作，只有断开才会动作）<br/> 如果只能找到一根线在给信号也还是不能反方向动作的话就要考虑在开锁线加个电阻（一般是1000到1500<br/>在去测看是否有动作是的话就是双电位负触发<br/> 如果以上方法都不行也不行的话考虑用正电回路，电笔搭铁推动锁心注意！！！是推动住门上的锁心，<br/>需要找的是主机信号线，关或开测到电笔与推动动作同步闪下说明就是正点回路，接线方法是把开闭锁信号<br/>线剪段，橙和橙黑接靠中央门锁控制器那边，白和白黑接靠主门马达这边．黄和黄黑接１２Ｖ常火线．橙<br/>色对应的是白色线，橙黑对应的是白黑线．黄和黄黑接火线的时候最好接有保险控制的火线，避免以后万<br/>一短路引起火灾．<br/> 正负触发一般原车驾驶员门能控制另外三个门但是没有动力＜没有电机，只是一个双向开关＞<br/>加装一个两线马达<br/></p>气锁的车和电动锁，在锁门的时候，听声音是可以听出来的，还有从锁杆下降的速度也能分出来，速度快的而且声音干脆利索的是电动马达，确定电动马达后，再用电笔一端搭铁，另一端在中控盒或者主门马达上面扎线试，如果是负触发，扎到其中一根线时候锁会落下来，另外一根线锁会升起来，如果只有一根升或者降，那就不是负触发，可以按照单线串联，如果没有反应，扎线的时候升锁或者降锁，看看电笔是不是亮，升降过程中电笔亮基本上就是正触发了，美国车正触发的多。
汽车中控锁接线方法
汽车中控锁接线方法一、中控锁触发方法及连线的断定：A．负触发方式的判断：用测试笔固定夹一端接地（搭铁）。
触笔一端触试中控锁的两条控制线，中控锁若工作，该两条线是中控锁的负触发控制线。
B．正触发方法的判定：用测试笔固定夹一端接电源,seven 7 jeans，触笔一端触中控锁的两条节制线，中控锁若工作，该两条线是中控锁的正触发掌握线。
C．正、负触发方式的判断：若用上面两种方式往判断中控锁都正作，这是正负触发方式,有时睡觉!提心吊胆!紧急集合!鞋丢被洒!。
D．单线串联负触发方式的判断：用电笔测只有一条线下锁，再找没有开锁线，而且剪断这根线会开锁。
E．正负触发和正电回路判断都是一样的，有人说。
正负触发的不必定能用上正电回路。
它们判断方式都是在开锁或关锁时分辨有两跟带正电的线，断开这两个可以接正负触发，但是不必定要用正电回路。
在断开线后，然后在给锁分离一个正电，这时看锁是不是开或者关，这才断定是不是正电回路。
F．双电位触发：他是同一条线在高电压和低电压的时候会有两个动作（试电笔一头夹负，一头试中控盒，假如一根线涌现开或关，再碰一次，呈现关或开，就有双电位负触）G．单线负触发（判断方式就是同一条线重复动作，给一次电就动一次）H．单线串联负触发和单线负触发差别就大了单线串联负触发就是把中控线断开给主机供电和正电回路的供电相反单线负触发,2xist underwear。
（单线串联负触发判断办法找到一条中控线给负电动作一次剪断动作一次）I．开关串联负触发，说白了就是负触发，只是这负电不是用的我们产品的负电而是原车中控的负电，你就是负触发也能装，为什么？要是原车中控的负了，我个人以为是他的中是须要特定的电压和电流来控制（判断办法和负触发一样），至于怎么配线，防盗器的阐明书里有。
以下是简略记录：1、你用试电笔一头夹负，另一头试中控盒，假如测到某根线时，锁会有反映，就是负触发！（多数国产低档车）2、相反用试电笔一头夹正，另一头试中控盒，测到某根线有反映，就是正触发。
汽车防盗器安装接线指南，看了再不会装的话就别修车了
汽车防盗器安装接线指南，看了再不会装的话就别修车了防盗器安装接线指南左面的是断电器电器（和继电器相反）。
中间的是主机，防盗器的安装原理都差不多，所以大家可以也把这个东东用在别的防盗器的安装上。
右边小的是灯，就是一闪一闪的那个。
最右边是震动触发器，就是车一动这个东东就会有反映，然后把信号传到主机里，实现震动报警。
分别注明了各个线束的接线方法。
下面一个一个说明。
左1：橙，白，黄，蓝，红橙：这个接在脚刹的开关的常开端。
就是说当车启动后，第一下踩刹车就会接通刹车信号开关，刹车灯亮，同时给这个线一个高电平信号，可以在踩下第一脚刹车的同时触发中控锁把车门都关上。
白：这个接在车锁的ON端上，当车锁转至ON时，给主机一个高电平信号。
黄：这个接在电源继电器的86号端口，见图。
我的继电器这个端口线是红/黑线。
蓝：这个接在门的控制开关上，就是说如果车门没有关好，这个信号会通知主机，告诉车主门没有关好。
我的TT没有这个功能，所以不接。
红：这个不接。
左2：这是个六位的头，上排是棕，棕，红，下排是黑，粉，红/黑。
两个棕的是接在车的转向灯上。
红接电源正极，别忘了加个保险。
黑线搭铁接地。
粉线接喇叭。
红/黑线不接。
左3：黄/黑，白/黑，橙/黑，黄，白，橙。
白：接中控锁关的那根控制线。
白/黑：中控锁开的那根控制线。
当中控锁是负极触发的时候黄和黄/黑接地。
（我的就是）当中控锁是正极触发的时候黄和黄/黑接12V。
（如果接错了换一下就好，不会损坏东西）最右面的是电源继电器接防盗器的时间需要把车锁ON连到点火线圈的那根线剪掉。
我的车上的是红/黑线。
很粗。
30端口的绿线接在去点火线圈的那头。
87a端口的绿线和白线都接在车锁ON的那头。
86端口的红/黑线接在主机左面的那根黄线上。
见图。
下面讲解如何判断中控锁线是什么触发负触发找线方法:一般车型的中控锁线在A主下面 (也就是离合器旁边的哪个拐角处)那里有电动玻璃线和中控锁线,那里有些线是从主门出来的,就在那里找先有电笔一头搭铁,在那看那些是从车门过来的线,有插头是最好不过了,在插头里用电笔试要是点住了锁动那这就是其中一根,判定他是负触发,然后在找下一根,如果就是就一根的话就是是特殊车型 \单线串联负触发配线说明:橙色和橙黑不接黄色.黄黑接负这就是:负触发白色是:关信号(也就是锁锁的意思) 白黑是:开信号(也就是开锁的意思)正触发配线说明:橙色和橙黑不接黄色.黄黑接正这就是:正触发白色是:关信号(也就是锁锁的意思) 白黑是:开信号(也就是开锁的意思)正负触发的配线:橙色和橙黑接负极(打铁)黄色.黄黑接正这就是:正负触发白色,和白黑色接两线马达单线串联负触发的配线:有两种方法 :第一种:常用车型:大众2000 3000橙色不接白色和白黑色接到一起到原车控制盒那边线黄色:接负极(搭铁)橙黑接接到原车车马达那边线黄黑不接第二种:常用车型捷达前卫橙色:接到原车车马达那边线白色和白黑色接到一起到原车控制盒那边线黄色:不接橙黑:不接黄黑接负极(搭铁)双电位负触发:橙色和橙黑不接黄色.黄黑接负这就是:负触发白色白黑色要加600---1200欧的电阻然后接到白色上面把白色接到原车控制线上就可以了正点回路的查找方法：在找不到这个是用什么触发时,你要用正电回路,这个方法用的很少,知道的也不多,我告诉你怎么找,第一步:把电笔的另头打铁(接地)第二步:找到主门线是是从那里出来(一般在A主下面),或是把主门拆开,马达后面的线里找,(多数是5根线,和4根线)第三步:用电笔插到其中一根插头里面,拉动主锁,向下安,在向上拉,这时候你看电笔亮不亮,如果电笔不亮,这个不是,在换下一根,按照上面同样的办法.正点回路接的方法:。
防盗中控接线
拆开门饰板有一个插头连座方向灯线在最后一个插座里的蓝色和浅蓝色 ,锁线在第一个插座里的 绿色和黄色 ,门灯是紫加白色,全部的线都在里面,不需要在其它的地方找
雪佛兰景程
中控线在电脑板最上面的插座上从 右边数的第3/4条(浅蓝 蓝/白)方向灯线在中控插座的下方的插座上(从下向上 数2/4),门灯线在门到室内的线束上为白色线,使用的是负触发.
中控线蓝/黄 蓝色ACC ON黑红方向灯:蓝黄 绿黑门边线:红黑刹车线:绿白
丰田RAV4
中控线:蓝黄 蓝橙ACC ON:黑色方向灯 绿黑 绿蓝 门边:红/白 刹车线:绿/白
凯越
转向线:方向盘下两根深蓝色的线,中控线在门轴线中:绿白色和黄色
哈飞赛马
转向线:红/绿 红/兰,和门边线较易找到,接中控锁时注意不要用正电去试,分清走向门里的那个插头,别的插头不要试.可以接上正负触发直接接到原车的电机上把原车司机门切断,触发线接到电机上,负极接到割断的另一头.
福特蒙迪欧
用负触发,在方向盘左下面的保险丝盒后面,要把保险盒拆下来,也可以在原车的防盗主机里焊出两根线来
福特全顺嘉年华
使用正触发用电笔直接测不出来,可以给其直接通正电查中控线,控制线黄/黑 白/紫,转向线:蓝/粉 蓝
宝来防盗的安装方法
门灯线:棕/白 中控线:绿/红 绿/黄 火线:黑色 转向线
丰田大霸王
负触发信号线 ：蓝白 蓝银点 转向：绿黄 绿蓝 ON 黑红 边门红白 刹车绿白
本田STREARM 正电回路：黄 黄黑，转向 ：绿黄 绿红 ON黑白 B+ 白门边绿
奥迪A6
中控线：宗黄蓝 宗黄 方向灯：黑白黑绿门边：绿黄[负触发]
赛欧中控锁 棕色红条和棕色白条 ； 在通向四门的线上可以找到；门边线灰色；转向线黑色绿条和黑色白条； 负触发
汽车防盗器触发判断说明
汽车防盗器触发判断说明首先判断负触发，用电笔搭铁去点线测到一线能开一线能关，OK！是负触发。
<br/> 接好负触发后遥控不动作，在保证线接好没脱落的情况是可判断是开关串联负触发那接需要找三根线，<br/>在找下搭铁线，是要主机（或主门电机的接地线）上的搭铁线而不是自己接的搭铁，个人理解为控制需要特定的电压，自己搭的没达到要求<br/> 如果只能找到一根线，在也找不到另一根线，用试笔搭铁给一个负极能开或关，在给信号也不会在反方向动作，用剪刀剪开会动作，这就是单线串联，用剪刀剪段看锁快动作是关就用捷达的接法，反之用另一种接法。
</p><p> 找到一根线，给负信号能开也能关就是单线负触发。
</p><p>（*注意：单线负触发和单线串联负触发的区别是，单线负触发无论给多少次信号都会相反动作，而单线串联负触发给过信号后不会在相反动作，只有断开才会动作）<br/> 如果只能找到一根线在给信号也还是不能反方向动作的话就要考虑在开锁线加个电阻（一般是1000到1500<br/>在去测看是否有动作是的话就是双电位负触发<br/> 如果以上方法都不行也不行的话考虑用正电回路，电笔搭铁推动锁心注意！！！是推动住门上的锁心，<br/>需要找的是主机信号线，关或开测到电笔与推动动作同步闪下说明就是正点回路，接线方法是把开闭锁信号<br/>线剪段，橙和橙黑接靠中央门锁控制器那边，白和白黑接靠主门马达这边．黄和黄黑接１２Ｖ常火线．橙<br/>色对应的是白色线，橙黑对应的是白黑线．黄和黄黑接火线的时候最好接有保险控制的火线，避免以后万<br/>一短路引起火灾．<br/> 正负触发一般原车驾驶员门能控制另外三个门但是没有动力＜没有电机，只是一个双向开关＞<br/>加装一个两线马达<br/></p>气锁的车和电动锁，在锁门的时候，听声音是可以听出来的，还有从锁杆下降的速度也能分出来，速度快的而且声音干脆利索的是电动马达，确定电动马达后，再用电笔一端搭铁，另一端在中控盒或者主门马达上面扎线试，如果是负触发，扎到其中一根线时候锁会落下来，另外一根线锁会升起来，如果只有一根升或者降，那就不是负触发，可以按照单线串联，如果没有反应，扎线的时候升锁或者降锁，看看电笔是不是亮，升降过程中电笔亮基本上就是正触发了，美国车正触发的多。
中控锁和防盗(检)
二、中央门锁的结构及工作原理
• 中央门锁有很多种形式，按控制方式分为不带 防盗系统的中央门锁和选装防盗系统的中央门锁 (电控)。按结构分为双向空气压力泵式中央门锁
和微型直流电动机式中央门锁。
1．双向压力泵式中央门锁结构及工作原理
双向压力泵式中央门锁是利用双向空气压力泵
产生压力或真空，通过膜盒来完成门锁的开、关
阻值不同的钥匙开启车门或
起动发动机，则防盗系统认 为是非法。这时防盗喇叭会
响，同时会切断起动断电器
控制线圈的搭铁回路，使起 动机不能工作，同时控制发 动机电脑使喷油器不喷油。
• (2)加装密码锁
车用密码锁的功能与钥匙、遥控器处于同一地位，即用其中任何
一种方法都可以打开车门，这样，加装密码锁后，车主就无需为 保管好钥匙或遥控器以免丢失而头疼。密码锁有十位键，而密码 则一般取五位数。也就是说，密码共有十万种组合，已设定的密 码也可以由车主任意改变，所以车主不必担心密码别被窃取。
3、芯片式数码防盗器
• 目前芯片式防盗已经发展到第四代，最新面世的第四代 电子防盗芯片，具有特殊诊断功能，即已获授权者在读 取钥匙保密信息时，能够得到该防盗系统的历史信息。 系统中经授权的备用钥匙数目、时间印记以及其他背景 信息，成为收发器安全特性的组成部分。第四代电子防 盗系统除了比以往的电子防盗系统更有效地起到防盗作 用外，还具有其他先进之处：它独特的射频识别技术 (RFID)可以保证系统在任何情况下都能正确识别驾驶者， 在驾驶者接近或远离车辆时可自动识别其身份自动打开 或关闭车锁；无论在车内还是车外，独创的TMS37211 器件能够轻松探测到电子钥匙的位置。
第一节
概
述
• 最新调查资料显示，2006年我国汽车销售量600
中控锁触发方式及连线
中控锁触发方式及连线中控锁被触动引发体式格局及串线的判断?各类节制线被触动引发判断参考要领一、中控锁被触动引发体式格局及串线的判断:。
a.负被触动引发体式格局的判断:用试验笔固定夹一端接地(搭铁)。
触笔一端触试中控锁的两条节制线,中控锁若事情,该两条线是中控锁的负被触动引发节制线。
b.正被触动引发体式格局的判断:用试验笔固定夹一端接电源,触笔一端触中控锁的两条节制线,中控锁若事情,该两条线是中控锁的正被触动引发节制线。
c.正、负被触动引发体式格局的判断:若用上边两种要领去判断中控锁都正作,这是正负被触动引发体式格局。
d.单线串联负被触动引发体式格局的判断:用电笔测只有一条线下锁,再找没有开锁线,并且剪断这根线会开锁。
e.正负被触动引发和阳电回路判断都是同样的,有人说。
正负被触动引发的不愿定是能用上阳电回路。
它们判断要领都是在开锁或关锁时别离有两跟带阳电的线,断裂这两个可以接正负被触动引发,可是不愿定是要用阳电回路。
在断裂线后,之后在给锁别离1个阳电,这时候看锁是否开或关,这才确定是否阳电回路。
f.双电位被触动引发:他是同一条线在高电压和低电压的时辰会有两个动作(试电笔一头夹负,一头试中控盒,如果一根线浮现开或关,再碰一次,浮现关或开,就有双电位负触)。
g.单线负被触动引发(判断要领就是同一条线重复动作,给一次电就动一次)。
h.单线串联负被触动引发和单线负被触动引发区分就大了单线串联负被触动引发就是把中控线断裂给主机供电和阳电回路的供电相反单线负被触动引发。
(单串联负被触动引发判断要领找到一条中控线给阴电动作一次剪断动作一次)。
i.开关串联负被触动引发,说白了就是负被触动引发,只是这阴电不是用的咱们产物的阴电而是原车中控的阴电,你就是负被触动引发也能装,为啥子?如果原车中控的负了,我小我私人以为是他的中是需要特别指定的电压和电流来节制(判断要领和负被触动引发同样),至于怎么配线,防盗器的仿单里有。
中控锁、防盗小结
3、组成
• 1)主机部分：它是防盗器的核心和控制中心。 • 2)感应侦测部分：它可由感应器或探头组成，目前普遍使用的是 振荡感应器，微波及红外探头应用较少。 • 3)门控部分：包括前盖开关、门开关及行李厢开关等。 • 4)报警部分：喇叭。 • 5)配线部分。 • 6)其他部分：包括丌干胶、螺钉及继电器等配件和使用说明书及 安装配线图等。
a.定码防盗器
• 早期的遥控式防盗器是主机不遥控器各有一组相同的密码， 遥控器发射密码，主机接收密码，从而完成防盗器的各种 功能。这种密码发射方式称为第一代固定码发射方式(简称 定码发射方式)。定码发射方式在汽车防盗器中的应用并丌 普及，当防盗器用量丌多即处于一个防盗器初期应用阶段 时，其防盗器的安全性和可靠性还有保证。
5、汽车防盗报警器常见故障
• 故障现象1：遥控操作不起作用，按遥控器各功能按键时， 遥控器的红色led指示灯不亮。 • 原因分析：此故障多在遥控器本身，有以下几种情况：电池 电量用尽；电池正、负极簧片生锈或接触不良；遥控器被雨 淋或进水、油浸等。对此，可将电路板取出，用工业酒精清 洗后，用家用电吹风吹干或待其自然干燥后，就可以使用。 • 故障现象2：遥控距离越来越短，发射信号时，遥控器的led 亮度变暗或闪烁。 • 原因分析：此现象多是电池电量不足，更换电池即可。除此 以外，建议不要自己调整或更换遥控器的元件，以免造成更 大的损失。 • 故障现象3：遥控器某一功能键失效，按该键时led指示灯不 亮。 • 原因分析：某功能键失效多为本功能键损坏或按键引脚与电 路板的焊点脱焊。遥控器的按键多为微型开关，平时使用时 用力要轻，并注意防水、防摔和重压。
4、密码识别
• 遥控式汽车防盗器的遥控器、发射机不防盗主机系统之 间除了要有相同的发射和接收频率之外，还要有密码才 能相互识别。防盗器的密码是一组由丌同方式组合的数 据，是防盗器的一把钥匙。 • 它一方面记载着防盗器的身份资料(身份码)，区别各个 防盗器的丌同；另一方面，它又内含防盗的功能指令资 料(资料码或指令码)，负责开启或关闭防盗器，控制完 成防盗器的一切功能。换句话说，有了这组密码，也就 掌握了开启防盗器的钥匙。
汽车中控锁触发方式判断
汽车中控锁触发方式判断1、负触发：电笔搭铁试线，当点到一根线时中控锁开锁，而点另一根线时为关锁，那就是负触发。
（国产低端车和日系车多为负触发）2、正触发：电笔搭铁试线，在试线的同时推动中控锁开关，当测到两根线都是电笔与推动开关同时有电的，而反向推动就没电的，则为正触发。
（欧美车多见）3、开关串联负触发：电笔搭铁试线，在中控盒找到两根线，一根为开，一根为关，并按负触发接好线后，按遥控无反应，这可以判断为开关串联负触发。
那就开始找第三根线，这线是从中控盒到主门马达的地线，不是自己接的搭铁线。
（东南、红旗）4、正负触发：车有中控锁，主门也能控制其它三个门，但主门没有马达驱动，其它三个门有马达，这时需要在主门加装一个两线马达。
这可以理解为通过这个两线马达起到同时驱动其它三个门。
5、正电回路：车有中控锁，主门也能同时控制并驱动其它三个门，那就可以用正电回路接线。
电笔搭铁试线，在点到一根线的同时推动中控锁开关按钮开，如果同步闪烁的，那这就是开信号线，另一根也是点线同时推动中控锁开关按钮关，如果同步闪烁的，那就是关信号线。
6、单线负触发：在中控盒里只能找到一根线能动作，再也找不到第二根。
在点一下线时能开或关，再点一下能关或开，这就是单线负触发。
（单线负触发是无论点多少下都会有反应）（中华）7、单线串联负触发：也是只能找到一根线，点一下能开或关，再点就没反应，只有断开才能关或开，那就是单线串联负触发。
（桑塔纳、捷达）8、双电位负触发：只能找到一根线，点一下能开或关，再点就没反应，断开也没反应，那就判断是双电位负触发，需在关信号线上加电阻（从100欧往上加，加到能有动作为止）串接到开信号线上。
其实中控盒是通过一根线的高电位和低电位来控制开关锁。
（波罗、宝来、帕萨特）。
《汽车美容与装饰》小考2答案
汽车美容与装饰小考二答案
一、判断
1．×2．×3．√4．√5．√
二、单项选择
1．B 2．C 3．A 4．A 5．A
三、多项选择
1．ABC 2．BCD 3．ACD 4．ABC 5．ABCD
四、简答
1．汽车玻璃膜的特性有哪些？对于需要热收缩的玻璃膜如何正确下料？
答：（1）汽车玻璃膜的特性有：
阻隔性。
阻隔紫外线和红外线。
安全性。
玻璃破碎不脱落，安全膜可以防止玻璃破碎。
单项透视性。
防眩目性。
可以有效防止驾驶员眩目。
热收缩特性。
在卷起方向有好的收缩性。
（2）下料：在玻璃外侧测量尺寸，保护膜一面向上裁切下料；长边尺寸与膜的卷起方向一致。
2.中控锁的触发方式有几种？如何判断？如果判断出中控锁是正触发方式的，试将下图中防盗器与中控锁连线接好。
答：（1）中控锁触发方式有3种，负触发方式、正触发方式和正负触发方式。
判断方法如下：负触发方式的判断：用测试笔固定夹一端接地（搭铁），触笔另一端触试中控锁的两条控制线，中控锁若工作；而用测试笔固定夹一端接电源，触笔另一端触试中控锁的两条控制线，中控锁不工作。
则为负触发方式。
正触发方式的判断：用测试笔固定夹一端接电源，触笔一端触中控锁的两条控制线，中控锁若工作；而用测试笔固定夹一端接接地（搭铁），触笔另一端触试中控锁的两条控制线，中控锁不工作。
则为正触发方式。
正、负触发方式的判断：若用上面两种方法去判断中控锁都工作，这是正负触发方式。
（2）接线。
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B． 正触发方式的判断：用测电笔一端固定接常火(电源正极），测电笔另一端触试中控锁相关的连接线，在触试的过程中，能让中控锁有开关动作的两条线，就是正触发中控锁的开关信号线。
C． 正、负触发方式的判断：一般来讲正负触发连接的是中控锁的马达线或是加装的马达线。
D． 单线串联负触发方式的判断：用测电笔固定一端搭铁，去测试中控锁相关的连接线，在测试的过程中只有一条线能让中控锁开锁，再测试没有关锁线，只有将这条线剪断中控锁才会关锁，这样的控制线就是单线串联负触发中控锁的开关信号线。
E． 正负触发和正电回路判断都是一样的，有人说。正负触发的不一定能用上正电回路。它们判断方法都是在开锁或关锁时分别有两跟带正电的线，断开这两个可以接正负触发，但是不一定要用正电回路。在断开线后，然后在给锁分别一个正电，这时看锁是不是开或者关，这才确定是不是正电回路。
F． 双电位触发：测试方法与前三种类型一致，在测试过程中有一条线能让中控锁开锁，再测试没有开锁线，只有与测电笔串联一个600至1000欧的电阻去测试一次，才能让中控锁关锁，这样的控制线就有双电位负触发中控锁的开关信号线。 （此种类型中控锁是同一条线在高电压和低电压的时候会有两个动作）
八、 ACC控制连线的判断：有测试笔固定夹一端接地（搭铁），当用钥匙插入锁头打开到ACC档时，触笔一端触试各种控制线选择判断参考一条线灯亮：拔出来灯灭，该线就是ACC控制线。
九、 遥控启动控制连线的判断：
1. 马达控制线：用测试笔固定夹一端接地（搭铁）触笔一端触试某一线条，当启动时，测试笔亮，启动后灭，该线是马达控制线。
2) 正电回路查线方法，电笔搭铁，点住被测线，用手拉动马达，在马达开时亮的一根线是马达开锁线，在马达关时亮的一根线是马达锁线，查线位置在主门内或者主门通往车内的线束中
三、 方向灯控制连线的判断： 用测试笔固定夹一端接地(搭地)，方向灯闪烁时，触笔一端触试某一等条线，若测试笔与方向灯同步闪烁，该线是方向灯触发控制线。
中控锁触发方式及连线的判断：
A． 负触发方式的判断：用测电笔一端固定搭铁（负电），测电笔另一端去触试中控锁相关的连接线，在触试的过程中，能让中控锁有开关动作的两条线，就是负触发中控锁的开关信号线。
油泵线应该怎么查：钥匙打开后，有几秒供电，启动后一直有电，熄火后没电，实在找不到。就找油泵。提示：在后大座下面的线一般就是油泵线，两根油表线，另外的两根就是油泵线。
以下是简单记载：
1、 你用试电笔一头夹负，另一头试中控盒，如果测到某根线时，锁会有反应，就是负触发！（多数国产低档车）
2、 相反用试电笔一头夹正，另一头试中控盒，测到某根线有反应，就是正触发。（欧美车为主）
3、 试电笔一头夹负，一头试中控盒，如果一根线出现开或关，再碰一次，出现关或开，就有双位负触（POLO）
四、 车门开关接触感应连线的判断：
1. 用测试笔固定夹一端接电源，触笔一端触试车门电子开关，当车门打开后，车门灯与测试笔同步亮，该线是车门负触发控制线。
2. 用测试笔固定夹一端接地（搭铁）。触笔一端触试车门电子开关，当车门灯打开后，车门灯与测试笔同步亮，该线是车门正触发控制线。
五、 车门盖，行李箱的开关必须是电子锁，其判断法跟车门一样。
六、 电升窗控制连线的判断：用测试笔固定夹一端地（搭铁），触笔一端触试车门电动窗电子开关两条控制线，若车门玻璃上升，该线就是电升窗控制连线。
七、 脚刹控制连线的判断：用测试笔固定夹一端接地（搭铁），触笔一端触试某一条线，当你踩脚刹时，测试笔灯亮，放开灯就灭，该线是脚刹控制线。
2. ON控制线：用测试笔固定夹一端接地（搭铁），触笔一端触试某一条线，当启动点火时，测试笔灭，启动后亮，此线是ON线。
注意：带芯片钥匙车辆的遥控点火安装，ACC控制线要接到密码通讯接通的电源线，当车辆原装有芯片带遥控时：
ห้องสมุดไป่ตู้
a) 可以使用厂方的遥控器。
b) 可以继续使用原装芯片遥控器，但遥控器须要厂方改装。
4、 一头夹负，另一头碰中控盒线，出现关或开，再碰其它线无反应，将这根线剪断，就会出现开或关，就用单线串联负触发（上汽和一汽）……
二、 正电回路的接法及条件
1) 正电回路是用防盗器控制主门马达的运动来完成对整个中控系统的控制。所以能不能用正电回路必须先确认原车主门内是不是有驱动马达，如果没有马达则不可用，再要看马达是不是能够对中控完成控制，拉动马达，看中控是否一起动作，必须所有门锁能够一起动作才可以，只是主门动作不可用。
G． 单线负触发（判断方法就是同一条线反复动作，给一次电就动一次）
H． 单线串联负触发和单线负触发区别就大了单线串联负触发就是把中控线断开给主机供电和正电回路的供电相反单线负触发。（单线串联负触发判断方法找到一条中控线给负电动作一次剪断动作一次）
I． 开关串联负触发，说白了就是负触发，只是这负电不是用的我们产品的负电而是原车中控的负电，你就是负触发也能装，为什么？要是原车中控的负了，我个人认为是他的中是需要特定的电压和电流来控制（判断方法和负触发一样），至于怎么配线，防盗器的说明书里有。