K175“加”968顶进涵专项施工方案
顶进涵施工作业施工方案
五、施工方案及方法1）预制施工程序在工作坑底板润滑隔离层上预制钢筋砼框构，首先要做好测量定位工作，使箱身中心线、工作坑底板中心线和顶涵中心线三者均在同一条直线上。
框构预制的施工程序是：安装底板模板──绑扎底构钢筋──灌筑底板砼──养护──安装侧墙内模──绑扎侧墙及顶板钢筋──安装外模──灌筑侧墙及顶板砼──养护──拆模──安装钢刃角──作箱身防水层及润滑设施。
2）模板与支护框构外模采用组合钢模板，内模采用大面积木模钉镀锌铁皮。
外侧模板用方木和钢管支撑，内模用碗扣式满堂脚手架支撑。
为了减少顶进时的阻力，模板支立应直顺平整，不得出现鼓肚、错茬现象。
3）钢筋为了便于砼的振捣，框构身侧墙部位的水平钢筋先间隔绑扎，随砼灌筑再逐一绑上。
焊接框构底板钢筋时，在施焊地点铺设一块为0.5m2的石棉板，随焊接位置移动，以免烧坏塑料薄膜隔离层。
4）砼灌筑砼采用机械搅拌，人工分灰入模，插入式振捣器振捣。
灌筑前要详细检查钢刃角、中平台等各部位的预埋件数量及安装位置是否正确无误。
框构身砼分三个阶段施工，先灌筑箱身底板（包括下梗肋），当底板强度达到设计强度的70％后，再绑扎上部钢筋，灌筑两侧边墙至约一半高度，最后再灌筑上部剩余边墙及顶板（包括上硬肋）。
两侧边墙施工接缝处预埋连接短钢筋，同时两边墙施工缝相互错开，使之不在同一水平面上，以利于框构承受剪力。
为防止箱身产生裂纹，施工时应采取预防措施。
可选掺外加剂；避开高温天气时灌筑砼。
6、线路加固线路加固采用槽型钢便梁加固。
便梁两端采用挖孔桩灌筑钢筋砼支承墩作为支点。
7、顶进设备8、开顶前的准备工作1）安设和调试顶进设备箱身和后背建成后即可安装顶进设备。
将各种传力设备和液压系统油管电路按设计和说明书安装联结好，检查无误后开动千斤顶空顶进退一次进行调试，发现问题即时检修。
2）线路加固检查开顶前必须对线路加固情况进行全面的检查，检查内容为：加固是否符合设计要求，加固部件有无侵入限界的情况，加固扣件是否有松动脱落，钢横梁与既有线钢轨接触处的绝缘是否良好等。
顶进涵施工方案
顶进涵施工方案引言顶进涵是一种常见的水利工程，它主要用于解决河流交叉和交通建设中的水流问题。
本文将介绍顶进涵的施工方案，包括工程设计、施工步骤和安全措施等内容，以帮助施工人员正确进行顶进涵工程施工。
工程设计施工地点选择在选择施工地点时，需要考虑以下因素：1.水流情况：施工地点的水流情况要稳定，避免水流过大或过小给施工带来困难。
2.地质条件：地质条件要适宜施工，不要存在大规模地质灾害风险。
3.交通便利性：施工地点要便于运输和搬运设备和材料。
工程参数设计在进行顶进涵施工时，需要确定以下工程参数：1.涵洞尺寸：根据实际需求和涵洞的用途确定涵洞的长度、宽度和高度。
2.材料选择：选择适用于涵洞施工的材料，如钢筋、混凝土等。
3.强度设计：根据涵洞的使用需求和环境条件进行强度设计，确保涵洞能够承受预期的荷载。
施工步骤准备工作1.施工人员组织：确定施工队伍的组成和分工，明确每个人员的责任和职责。
2.施工材料准备：准备所需的施工材料，并进行检查和验收。
地基处理地基处理是顶进涵施工的重要环节，它主要包括以下步骤：1.土层开挖：根据设计要求，对施工现场进行土层开挖，将不符合要求的土层清除。
2.地基加固：针对土质较差的地基，进行土方加固，采用加固材料如砂石、水泥等进行填充。
3.地基压实：使用压路机等设备对地基进行压实，提高地基的稳定性。
涵洞施工1.基础施工：根据设计要求，进行涵洞基础的施工，包括模板安装、钢筋绑扎和混凝土浇筑等步骤。
2.梁板施工：根据涵洞的设计，进行涵洞梁板的施工，确保其与涵洞基础的牢固连接。
3.壁板施工：进行涵洞壁板的施工，主要包括模板安装、钢筋绑扎和混凝土浇筑等步骤。
4.环形砌石：根据设计要求，进行涵洞的砌石施工，确保涵洞的稳定和密封性。
环境治理在施工过程中，要重视环境保护和治理，确保施工不对周边环境造成污染和破坏。
根据具体情况，可以采取以下措施：1.垃圾处理：遵守垃圾分类处理规定，将产生的垃圾分类投放，并及时清理施工现场。
K175“加”968顶进涵专项施工方案培训资料(doc 53页)
K175+968框架涵顶进施工方案一、编制依据、原则及目的1、编制依据1）《铁路安全管理条例》（中华人民共和国国务院令第639号）2）《铁路营业线施工安全管理办法》（铁运【2012】280号）3）《南宁铁路局普速铁路营业线施工安全管理实施细则》（宁铁运【2013】26号）4）《普速铁路工务安全规则》（铁总运【2014】272号）5）建工函[2009]260号《大型机械临近营业线施工管理规定》6）铁道部第32号《铁路交通事故应急救援规则》等有关文件及规定7）《营业线铁路安全事故应急救援条例》8）《建设工程安全生产管理条例》9）施工图、施工现场调查资料10）改建营业线和增建第二线铁路工程施工技术暂行规定（铁建设[2008]14号）11）《铁路工程施工安全技术规程》（TB10401-2003，J259-2003）等2、编制原则1）严格执行“安全生产，持证上岗”的原则，参建人员须经安全教育培训，考试合格后，持证上岗。
2）当施工与铁路行车安全发生矛盾时，遵循“安全第一”的原则，服从铁路行车的需要；行车不施工，施工不行车。
3）营业线施工严格执行一人一机专职防护、车过机停、营业线施工安全“三有、九不准”原则。
4）施工前对所有人员进行技术交底，掌握技术要点及注意的安全事项，确保施工万无一失，严格按照批准的施工方案进行。
5）遵循最大限度地减少对铁路运营干扰的原则。
3、编制目的明确顶进框架涵作业的施工方法、工艺流程、操作要点、工艺标准和安全防护方案。
二、工程简介1、项目概况本涵洞中心里程K175+968,位于玉林市陆川县，主要是将既有的1-1.0米宽平过道改成下穿通道而设，涵洞孔径1-3.0*2.5m、长度14m、与线路正交。
其截面形式见下图。
2、主要工程数量表三、施工总体部署1、施工准备1.1现场调查1)施工前与通信、信号、供电等相关设备管理部门联系，详细调查工点地下埋设的电力，通信光缆等地下管线情况。
2)地下管、线、电缆等隐蔽设施无法提供准确位置时采取人工开挖探槽，探沟深度不小于1.2m，探清管线数量及线路走向。
顶进涵的施工方案
顶进涵的施工方案一、工程概况二、上场机械设备及人员三、场地布置临时租用铁路线旁（紧邻）既有涵处一块土地，开挖工作坑，制作滑板及安放施工机械和堆放原材料。
从320车国道修一条便道直通施工场地做为临时便道，清除便道表层的软土，换填20cm泥结碎石，碾压整平。
四、安全防护1、线路加固开挖顶进时，为了保证既有线行车安全，对线路进行加固，采用“3-5-3”型吊轨防护，抽换12.5范围内的钢筋枕为3.0米长的木枕，在吊轨下面下每隔2.0米横穿一根32a工字钢梁，布置形式如图a。
2、路基边坡防护路基防护采用10槽钢打入地基，后设4cm厚衬板挡土，在槽钢内侧路基边坡打入地锚，用8钢丝绳将地锚及槽钢顶部连接，保持槽钢的稳定性。
如图b。
五、临时设施的制备1、滑板在既有涵处铁路线旁开挖工作坑，机械快速开挖，预留10～20cm 人工开挖，挖基土运至弃土点，开挖后要平整，在平整夯实的地面上填10cm碎石层夯实，其上浇筑厚度为20cm的C20混凝土板。
滑板表面用M10水泥砂浆压实拌平，要求在2m见方的方格内凹凸不超过3mm。
滑板表面再涂机油调制的滑石粉一层，上铺塑料薄膜作为隔离层。
为了防止顶进过程中框架偏移方向，在滑板浇筑20×20cm的导向墩，滑板宽要大于框架底宽。
2、后背的制作在滑板后面留出砼后背的位置，打入钢轨桩，钢轨桩背后立设4cm 厚挡土板，背后回填土夯实，在钢轨桩及滑板间浇筑40cm宽钢筋砼后背梁做分布顶进力设施，砼后背梁采用钢筋砼。
如图c.3、为防止顶进时滑板随框架一起滑动，可采取下列措施：⑴、在滑板下部设锚梁，锚梁和滑板混凝土整体浇注。
⑵、在滑板尾端和混凝土后背梁间布设拉筋，使滑板和后背梁结合为一个整体。
六、在滑板隔离层上浇筑框架，按照设计框架尺寸，进行钢筋制安、立模浇筑砼，在预制框架同时进行既有线路的加固和配套顶进设备。
框架预制完成后安装钢刃角，做好顶部防水层，框架两侧涂机油调制的滑石粉以减小顶进的阻力。
顶进涵施工方案
顶进涵施工方案顶进涵施工方案1. 概述本文档旨在介绍顶进涵施工方案的基本原理和步骤。
顶进涵是一种常用的水利工程施工方法，用于建设涵洞。
本文将详细介绍顶进涵施工的主要步骤和注意事项。
2. 施工步骤2.1 立项准备在开始顶进涵施工之前，需要进行立项准备工作。
包括：- 深入了解项目需求和设计要求；- 编制顶进涵施工方案，包括施工过程、材料需求、施工周期等；- 获得必要的施工许可和安全审查。
2.2 预处理工作在施工前，需要进行一些预处理工作以确保施工的顺利进行：1. 清理施工现场，清除障碍物和垃圾；2. 按照设计要求设置施工边界和限制区域；3. 将施工现场和周边道路进行保护，避免对交通和周边环境造成影响。
2.3 土方开挖顶进涵施工开始于土方开挖。
具体步骤包括：1. 根据设计要求确定施工孔洞位置；2. 进行土方开挖，使用适当的工具和机械设备；3. 注意施工过程中的安全和环境保护，避免发生土方崩塌或其他意外事故。
2.4 砌石施工土方开挖完成后，开始进行砌石施工。
主要步骤包括：1. 准备砌石材料，包括选购和运输；2. 按照设计要求进行砌石，注意石块的规格和排列方式；3. 使用适当的砌筑工具和设备，确保砌石质量。
2.5 结构加固完成砌石施工后，需要进行结构加固，以提高涵洞的稳定性和承载能力。
具体步骤包括：1. 检查砌石施工质量，修复和补强砌石表面；2. 根据设计要求，进行结构加固，使用适当的钢筋和混凝土等材料；3. 使用合适的施工方法和设备，确保结构加固的效果和质量。
2.6 施工验收完成顶进涵施工后，需要进行施工验收以确保施工质量和安全。
验收步骤包括：1. 对砌石施工和结构加固进行全面检查；2. 检查施工过程中产生的垃圾和废弃物，进行清理和处理；3. 各相关部门进行验收，并出具相应的验收报告。
3. 施工注意事项在顶进涵施工过程中，需要注意以下事项：1. 施工现场的安全和防护措施要做好，避免人员伤亡和财产损失；2. 施工过程中的噪音、粉尘和废弃物要进行控制和处理，保护周边环境；3. 施工质量要符合设计要求和相关标准，确保施工工程的可靠性和安全性；4. 施工过程中要与相关部门和单位保持沟通和协调，确保施工进度和质量的监督。
2023年顶进涵安全专项施工方案
2023年顶进涵安全专项施工方案一、背景介绍随着城市化进程的不断推进，城市交通建设愈发繁忙。
因此，2023年度顶进涵（指桥梁中上部结构需要在施工期间将桥梁既有等力面或者等力斜面全部控制在施工展弯域外，以进行施工）成为我国一项重要的交通工程项目。
顶进涵的施工涉及到大量的人力、物力和财力，同时也伴随着一系列的安全风险。
为了确保施工过程的安全性和高效性，需要制定相应的安全专项施工方案。
二、项目目标1. 实现施工过程中的安全第一，确保人员和设备的安全。
2. 确保施工质量和工期的达标，按期完成工程任务。
3. 最大限度减少环境影响，确保环境的保护和恢复。
三、安全专项施工方案1. 安全管理体系（1）成立项目安全小组，明确各成员职责，确保施工过程中及时响应和处理安全问题。
（2）制定安全操作规程和工作流程，明确责任和权限，确保施工过程中的安全控制。
（3）定期进行安全培训，提高施工人员的安全意识和操作技能。
2. 设备安全（1）对施工设备进行定期维护和检查，确保其稳定性和可靠性。
（2）设立警示标识牌和警戒线，限制非施工人员进入危险区域。
（3）保证施工设备符合相关安全标准和法规要求。
3. 人员安全（1）制定施工人员的防护措施，提供合适的防护装备，并确保其正确使用。
（2）加强施工人员培训，包括安全操作技能、应急救援措施等。
4. 施工安全控制（1）制定详细的施工方案和施工流程，确保施工过程中的安全性和高效性。
（2）建立严格的施工现场管理制度，保证施工过程中的秩序和安全。
（3）加强施工现场巡查，及时发现和排除安全隐患。
（4）设置安全警示标识，提醒施工人员和过往车辆注意安全。
5. 紧急救援措施（1）明确紧急救援责任和流程，确保及时有效的救援。
（2）配备必要的急救设备和救援物资，提高救援能力和效率。
（3）定期进行紧急救援演练，提高救援人员的应急处理能力。
四、预期效果通过本专项施工方案的实施，预期可以达到以下的效果：1. 有效控制施工过程中的安全风险，预防施工事故的发生。
顶进箱涵安全施工方案
建立安全责任制： 明确各岗位的安 全责任，确保安 全责任落实到人
安全培训与教育 ：对员工进行安 全培训，提高安 全意识和技能
安全检查与整改 ：定期进行安全 检查，发现问题 及时整改，确保 施工安全
安全责任制落实
明确安全 责任：确 定各岗位 的安全职 责和权限
制定安全 规章制度： 建立健全 的安全管 理制度和 操作规程
检查施工记录：确保施工过 程中的各项记录齐全、准确
检查施工环境：确保施工环 境符合环保要求
检查施工人员：确保施工人 员具备相应的资质和技能
验收合格标准
顶进箱涵的 尺寸、位置、 标高符合设
计要求
箱涵结构完 整，无裂缝、 变形、渗漏 等质量问题
箱涵与地基、 土壤之间的 连接牢固， 无松动、滑
移等现象
箱涵内部的 排水设施、 通风设施等 设备齐全、 完好，能够
培训教育： 对员工进 行安全知 识和技能 的培训和 教育
监督检查： 定期对施 工现场进 行安全检 查和隐患 排查
奖惩制度： 对安全表 现优秀的 员工进行 奖励，对 违反安全 规定的员 工进行处 罚
应急救援： 建立应急 救援预案， 确保在发 生安全事 故时能够 迅速响应 和处理
安全考核与奖惩机制
考核标准：根据员工在施工过程中的表现和行为进行评分 奖惩措施：根据考核结果，对表现优秀的员工进行奖励，对表现不佳的员工进行处罚 考核周期：定期进行安全考核，确保员工始终保持良好的安全行为 奖惩公示：对考核结果和奖惩措施进行公示，以示公正和透明
应急演练与培训
定期组织应急 演练，提高员 工应对突发事
件的能力
培训员工掌握 应急救援技能， 确保在紧急情 况下能够迅速 采取有效措施
建立应急预案， 明确各部门职 责，确保快速
顶进涵安全专项施工方案
一、工程概况自然地质特征：改段涵洞位于稻田地内，灌溉水系发达，基底下地质依次为：软塑粉质粘土，II类；细圆砾土，III类。
本地区4、5月份属梅雨季节，6、7月多出现历时短、强度大的暴雨，8月因局部暴雨常出现局部山洪或中等洪水。
本段顶进涵具体孔径及顶进长度见下表：K215+870.00：2-4.0*5.3 顶进长度：11.5mK216+352.00：2-6.0*5.3 顶进长度：8.0mK230+475.00：1-2.0*2.5 顶进长度：11.5mK232+855.00：1-6.0*4.5 顶进长度：11mK233+305.00：1-4.0*4.7 顶进长度：8.5mK234+143.51：1-4.0*5.3 顶进长度：9.5m二、编制依据监督管理单位下发的安全文件，项目部内部的安全管理规定，相应的施工进度计划等。
1、《中华人民共和国安全生产法》2、《建设工程安全生产管理条例》（中华人民共和国国务院令第393号）3、《铁路工程安全技术规程》（TB 10305-2009）4、《铁路建设工程安全生产管理办法》（铁建设[2006]179号）5、《铁路营业线施工安全管理办法》（铁办[2008]190号）6、《广铁（集团）公司铁路营业线施工安全管理实施细则》（广运发[2008]165号）7、国家、相关部委，和湖南省其它有关安全生产管理的法律、法规、标准等强制性文件。
8、石门至长沙铁路增建第二线站前工程招、投标文件；9、石门至长沙铁路增建第二线站前工程SCFX-3标施工合同；10、石门至长沙铁路增建第二线涵洞工程施工图；11、石门至长沙铁路增建第二线站前工程SCFX-3 标总体施工组织设计；12、施工调查资料及当地的地质水文资料。
三、安全生产方针和原则1、安全生产方针：坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的安全生产管理方针。
2、安全生产管理原则：实行“明确目标、分级负责、强化双基、奖惩到位”的安全管理原则。
顶进涵方案
一、施工总体部署及施工方案施工总体部署：(三通一平)—工程开工（备料、下料）—挖基坑—做滑板—预制箱形桥框架—框架防水层施工—封锁线路—顶进箱形桥框架—恢复线路—竣工验交。
（一）、管、线﹑缆防护工程施工前,在设备管理单位在场的前提下，在作业范围内，人工作业时应做到逐层轻插浅挖，在挖到管、线、缆线后与设备管理单位共同确认，对挖出的管、线、缆线进行全程防护，并派专人进行全过程监护。
挖出的光、电缆沟应及时进行回填、分层夯实整平，对涵体上埋设的光、电缆线用PVC管或槽钢防护埋设，并保证埋深在30cm 以下，及时恢复光、电缆线路原状以确保行车安全，各配合单位人员未到场时，严禁施工。
（二）、开挖工作坑1、程序:放线→标高控制桩→机械开槽→转土→运土→人工刷坡→人工清理基底→夯实2、措施:a、工作坑的尺寸应按所顶进箱形桥的宽度、长度、后背墙尺寸和操作空间确定，其宽度每边应比箱形桥框架外边各大约1m，工作坑顶边距铁路线路中心距离不得小于3 .8m。
确定框箱形桥中心位置, 施工前以设计里程为基线定出箱形桥轴线，将中心线引至路肩, 架设仪器测设中线控制桩,由设计标高引至固定的桩体上，施工中要严格进行复测。
b、按设计图纸计算最大的放坡线,根据现场实际调查，该处地质为砂粘土，拟放坡为1：0.75，靠铁路路基一侧的边坡保持缓于1：1，并将工作坑的标高由中线桩或轨面设计标高引至工作坑标高控制桩上；c、按工作坑控制桩的标高和工作坑基底标高确定开挖深度,挖至接近基底标高时,预留10～20cm厚的土层,由人工清理,防止超挖；d、机械开挖从中心线位置开挖,坑口边缘与动载间的安全距离应不小于1.0m；e、开挖工作坑土方应自上而下开挖,不得任意放陡坡度,严禁掏底挖土；f、遇有滑土、裂纹、浸水等情况时,基坑壁必须采取加固措施或改缓边坡；g、在同一坡面的垂直线上不得上下同时开挖,不得在上层挖土时下层运土；h、开挖达到设计要求的工作坑,应在坡面进行泼浆处理,以免造成工作面有坍塌的中铁五局（集团）有限公司第页共9页危险；i、工作坑开挖底边线应在主体外形尺寸的基础上,视土质情况应增1～2m及以上,保证滑板、底板施工作业及支立模板作业的足够空间；j、基础开挖采用挖掘机配合人工开挖，测量人员及时测量开挖基底高程，当距基底标高10-20cm时，用人工挖除整平且要高出设计标高5cm，防止超挖现象发生。
铁路顶进涵洞施工方案
铁路顶进涵洞施工方案1. 引言铁路交通作为现代交通系统的重要组成部分，在城市建设和经济发展中起到了至关重要的作用。
铁路线路的建设需要克服各种困难和挑战，其中之一就是涵洞的建设。
涵洞是为了克服自然地理条件而在铁路线路上修建的一种隧道结构。
在铁路施工过程中，顶进是一种常见的涵洞施工方法，本文将介绍铁路顶进涵洞施工方案。
2. 顶进施工方法顶进是一种利用推进器和支撑结构将洞口封闭，然后通过推进器逐步推进前进的涵洞施工方法。
下面介绍一般的顶进施工方法：2.1 设备和材料准备在开始顶进施工之前，需要准备一些必要的设备和材料，包括：•推进器：用于推进涵洞施工的主要设备，通常包括推进机、推进控制系统和支撑结构。
推进机可以根据需要选择盾构机、架空推进机等不同类型的设备。
•支撑结构：用于支撑涵洞施工的设备，通常包括顶拱支架、涵洞衬砌等。
•材料：涵洞施工所需的材料，包括混凝土、钢筋等。
2.2 洞口封闭在顶进施工开始之前，需要先对涵洞的洞口进行封闭。
通常使用封闭门或者搭建临时支撑结构来实现洞口的封闭，以防止外界环境对施工造成干扰。
2.3 推进施工完成洞口封闭后，开始进行顶进施工。
推进器被安装在涵洞内部，通过推进机的推力将顶进设备和支撑结构推进前进。
同时，根据需要进行地表的处理和排水工作，以确保施工的安全和顺利进行。
2.4 支撑和衬砌在推进过程中，需要及时进行涵洞的支撑和衬砌工作。
支撑结构包括顶拱支架、斜撑、桩基等，用于保持洞口的稳定。
而衬砌则是在洞口内部进行施工，用于增强涵洞的承载能力。
2.5 完工验收当涵洞顶进施工完成后，需要进行完工验收。
这包括涵洞的结构稳定性、施工质量等方面的检查，以确保涵洞能够满足设计要求和施工标准。
3. 顶进施工方案的优势和注意事项3.1 优势•高效快捷：顶进施工相比其他施工方法，具有施工速度快、周期短等优势，节省了施工时间。
•环境友好：顶进施工过程中不会对周围环境和生态系统造成过大的影响，能够减少工程对周边环境的破坏。
2023年顶进涵安全专项施工方案
2023年顶进涵安全专项施工方案一、项目概述顶进涵是指在现有线路中，由隧道掘进机一次性完成隧道施工前、后两个端口之间的施工工序。
本项目是针对2023年的顶进涵安全专项施工方案，主要目的是确保施工期间的工人安全，避免事故发生，保护环境，保证施工质量。
二、施工安全管理组织1.项目安全管理部门：设立项目安全管理部门，负责统筹协调项目的安全工作，负责安全工作方案的制定和执行。
2.项目安全管理人员：安排专职安全管理人员，具备相关安全管理经验和技能，负责具体的安全工作监管和指导。
3.人员培训：所有参与施工的人员必须接受相关安全培训，并提供相应的安全操作手册和宣教材料。
4.标识标牌：设置相应的标识标牌，提示施工人员和过往行人注意安全，指示施工区域、通行路线等。
三、施工前的安全准备工作1.施工前技术交底：施工前召集施工人员进行技术交底，交底内容包括工程施工图纸、工作流程、危险区域、施工要求等。
2.施工设备检查：施工前对隧道掘进机及其他施工设备进行全面检查，确保设备完好，避免因设备故障引发事故。
3.材料准备：提前准备好所需的施工材料，确保材料质量可靠，符合工程要求。
4.施工现场布置：根据施工图纸和施工要求，合理布置施工现场，确保施工区域的安全。
四、施工中的安全措施1.作业票管理：作业前必须填写作业票，详细记录作业内容、施工人员、施工时间等相关信息，确保施工按照程序进行。
2.施工人员安全防护：施工人员必须佩戴符合标准的个人防护装备，包括安全帽、防护鞋、防护眼镜等。
3.安全宣传：在施工现场设置安全宣传牌，定期组织安全培训和安全演练，提高施工人员的安全意识和应急能力。
4.施工现场巡查：每天由安全管理人员对施工现场进行巡查，及时发现和解决安全问题，确保施工的安全进行。
5.动火管理：对于需要动火施工的工作，必须填写动火作业申请，组织专人进行监督和管理，确保动火操作的安全。
6.危险品管理：对于使用和存放的危险品，必须符合相关的安全规定，确保危险品不会对施工现场造成安全隐患。
顶进涵施工方案
顶进涵施工方案背景顶进涵作为土木工程中的一种特殊型式，主要用于传输水流或者其他流体，为隧道和管道中的水流或者其他流体提供良好的流动条件。
在建设隧道和其他地下设施的过程中，这种类型的结构非常重要。
在建设顶进涵的过程中，涉及到一系列的施工流程，如洞口拓宽、分段锁定、注浆加固等，需要进行仔细的规划和实施，以确保施工效率的高效性和结构的可靠性。
本文将介绍顶进涵施工方案的规划、实施、管理和安全注意事项等相关内容，以提供对该项目的全面了解。
规划方案设计根据实际情况，制定能够保持施工安全、可行性和经济性的施工方案是极为重要的。
首先是对项目整个流程和任务进行详细的规划，包括主要的拓宽、注浆和盖板等操作。
其次，需要对每个施工阶段的详细工作量进行预估，以确保人力和材料的需求符合预期。
施工周期根据设计规划，施工周期需要进行详细的计划和安排。
要确保每个实施阶段的时间节点严格执行。
此外，施工时间长短的安排，要充分考虑到周围环境的影响，包括施工区域的地质、气候变化以及人员的安全等因素。
管理与监督在顶进涵的施工过程中，所涉及的各项任务若不得当，不但会影响工程质量，也会对人员和财产的安全带来威胁。
因此，对整个施工过程进行管理和监督，以确保项目按时完成并保持质量的可控性和稳定性，是非常必要的。
实施前期准备及施工安全施工前需要对施工区域进行详细的勘察，包括地质和地形要素。
并对相关的行业法律法规和项目安全规范进行了解并贯彻，以确保施工安全和环境保护，防止相应的意外事故和质量问题的发生。
洞口拓宽在此阶段需要进行洞口拓宽，通常情况下会采用炸药炸制的方式，但同时也会导致地质和环境的破坏。
在实际工程中，为控制爆破范围和严格监控爆破质量，采用钻石钻头加炸药的方式。
此外还会使用枪钻和手工工具进行补强处理。
分段锁定和注浆加固在进行分段锁定前，需要对顶进涵的尺寸、基础设施和预期荷载进行仔细的评估。
在锁定前需要对顶进涵的位置、尺寸和施工区域进行标记和标注。
顶进涵线路加固、顶进施工方案
目录1 概述 (3)1.1 编制依据 (3)1.2 施工范围 (3)1.3 工程概况 (4)2 施工组织 (5)2.1 施工队伍安排 (5)2.2 任务划分及其职责 (5)2.3 人员配备 (5)2.4 机械配备 (5)2.5 安全防护 (5)3 施工方案 (6)3.1 施工原则 (6)3.2 工期安排 (6)3.3铁路封锁、慢行方案 (6)3.4 施工工艺及方法 (7)3.5 顶进施工注意事项 (16)4、施工安全保证措施 (18)4.2 安全管理制度 (19)4.3既有运营线安全保证体系 (19)4.4 既有线加固安全保证措施 (21)4.5框构顶进及出土安全要求 (22)4.6 既有线行车安全保证措施 (23)4.7 防止施工机械设备侵入限界的安全措施 (24)4.8 在既有线装卸设备材料施工的安全措施 (24)4.9 保证既有线设备安全的措施 (25)4.10 慢行要点施工的安全措施 (25)4.11保证既有线人身安全的措施 (26)4.12 既有线遇到特殊情况时的应急防护措施 (26)5、安全事故应急预案 (27)5.1 总则 (27)5.2 组织机构 (27)5.3 职责 (27)5.4 应急准备 (28)5.5 应急处理和响应工作程序 (29)5.7应急处理支持与反馈 (30)6 质量控制措施 (30)6.1质量管理组织机构 (30)6.2质量保证体系 (31)6.3主要施工工序质量保证措施 (31)1 概述1.1 编制依据1.1.1集宁至通辽铁路扩能改造工程K855+700、K863+324.99 、K877+950.78、902+074.5、918+290顶进涵洞施工图及相关文件1.1.2《铁路工程施工安全技术规程》、《铁路工务安全规则》、《集通铁路集团公司临近营业线施工安全管理办法》（内集铁安监[2011]129号）、《扰动营业线基础工程项目管理实施办法》（内集铁建设[2010]251号）、《集通公司营业线施工安全管理及天窗修实施细则（试行）》（内集铁施[2008]642号）《铁路桥涵施工规范》（TB10203-2002）、《铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10415-2003）。
工程顶进涵施工方案
工程顶进涵施工方案一、工程概况1.1 工程名称：顶进涵施工方案1.2 工程地点：某某地区1.3 工程概述：本项目设计施工范围包括xxxxxxx二、工程施工方案2.1 工程施工目标本项目施工的目标是保证质量、安全、环保和进度，保证施工工期和质量要求，控制工程成本，满足设计要求。
2.2 劳务组织设置根据本项目工程量、周期，合理设置各类施工机具设备，并合理配置各种施工人员。
2.3 施工工艺流程（1）开挖土方根据实际情况，选择合适的土方开挖机械进行土方的开挖工作。
严格按照设计规定的开挖深度和斜坡进行开挖。
（2）支模施工按照设计要求进行支模的安装和固定，确保支模的稳定和安全。
（3）砼浇筑根据设计要求进行砼浇筑，统一审视、定位、调整和密实。
（4）支模拆除在砼达到设计要求的强度后，对支模进行拆除，要求对构件进行轻拆，不得损坏构件及砼表面。
（5）其他工程2.4 施工安全措施（1）施工前，对施工现场进行全面的安全检查，并制定详细的安全生产计划。
（2）严格执行安全操作规范，严格遵守安全操作规程，严禁无资质人员参与机械设备操作。
（3）安排专人负责砼浇筑、模板拆除等高空作业的安全管理，确保高空作业安全。
（4）施工现场全面装设安全标识，并进行必要的警示和宣传。
2.5 施工质量控制（1）严格按照设计要求进行施工，确保施工质量。
（2）严格控制施工过程，对每一个工序进行质量检查并记录。
（3）保证材料供应合格，材料验收合格后方可使用。
2.6 施工进度控制（1）制定详细的施工进度计划，合理安排施工任务。
（2）对施工进度进行全面查看和管理，及时发现问题并及时解决。
（3）对于工程中出现的工期延迟等情况，进行合理调整和处理。
2.7 环境保护措施（1）施工现场周边的环境保护，在施工前就应做好预防工作。
（2）限制噪声、环保警示标识醒目设置。
（3）对项目的占用用地和土地整治进行合理保护，避免土地的二次污染。
三、施工方案执行3.1 项目经理负责本方案的制定与执行，并对全过程负责。
顶进涵安全专项施工方案
顶进涵安全专项施工方案安全施工是一项至关重要的任务，涉及到人员的生命安全和财产安全。
在施工过程中，我们必须高度重视安全问题，并制定相应的专项施工方案来保障施工人员的安全。
下面是一个____字的顶进涵安全专项施工方案，供参考。
一、工程概况本项目为顶进涵施工项目，主要包括开挖、支护、拆除、浇筑等工序。
施工过程中，涉及到的主要安全风险有坍塌、悬挂物坠落、车辆碰撞等。
为保障施工人员的安全，我们制定以下安全专项施工方案。
二、施工组织与管理1.明确施工部门的职责和权限，确定安全管理人员和监理人员，并建立相应的安全责任制度。
2.施工前人员培训：对施工人员进行安全培训，包括工作流程、工作环境、安全注意事项等内容。
3.施工现场管理：建立临时设施管理制度，保证施工现场的安全和卫生。
三、作业区域管理1.设立作业区域标志，并保持清晰可见，防止外来人员进入危险区域。
2.对危险区域进行隔离和警示，设置合适的防护栏杆和隔离带，并在外侧设置警示标识。
3.严格控制施工现场的人员进出，进入作业区域需佩戴个人防护装备。
4.做好施工区域的通风、照明和防震设备的安装和维护。
四、开挖与支护1.在施工前，对开挖区域进行详细勘测，确保施工地点没有地质灾害危险。
2.进行足够的土壤探测和测量，并根据土壤的稳定性选择合适的支护措施。
3.开挖现场应保持干燥，及时排除积水，防止坍塌事故的发生。
4.对开挖区域进行监测，及时发现问题并采取措施。
五、拆除与安装1.拆除前应制定拆除方案，并进行相应的安全评估。
2.拆除过程中，严禁高处坠物，采取措施确保拆除物的安全下落。
3.在高空作业时，必须有安全带，并配备专人进行监护。
4.在安装过程中，确保起重设备和安装设备的稳定运行，严格执行标准化操作。
六、施工车辆管理1.对施工车辆进行合理布局，设立行车通道，并在通道两侧设置防护设施。
2.明确施工车辆行驶的速度限制，严禁超速行驶或占用他人道路。
3.对施工车辆进行定期检查和维护，确保车辆的正常运行。
2024年顶进涵安全专项施工方案
2024年顶进涵安全专项施工方案____年顶进涵安全专项施工方案一、项目背景____年顶进涵安全专项施工方案是指在____年将涵洞顶进施工过程中，针对施工过程中的安全问题和隐患，制定的一系列措施和方案。
该方案旨在保障施工现场的安全，确保施工人员的身心健康，并最大限度地减少工程事故的发生。
二、施工前准备1. 组建专项安全工作小组，包括项目负责人、安全管理人员、工作人员代表等，并明确各成员的职责和权限。
2. 制定施工安全管理规章制度，明确工作责任、安全操作规程和紧急事件处理措施等，并确保所有参与施工的人员熟悉和执行。
3. 完善施工现场的安全设施，包括人员通道、防护栏杆、警示标志等，以确保施工现场的安全通道畅通，避免跌落和碰撞等意外事故。
4. 进行施工区域的勘察和评估，了解施工现场的地质情况和施工难度，制定相应的施工方法和措施，并与工程技术人员和相关专家进行充分沟通和讨论。
5. 组织施工人员进行安全培训和技术交流，提高施工人员的安全意识和技术水平，并确保他们了解并遵守施工现场的安全规定和操作规程。
三、施工过程安全控制1. 建立健全施工现场的安全监控系统，包括安装摄像头、传感器等设备，对施工现场的安全状况进行实时监测和录像，以及及时报警和处理事故。
2. 采取合理有效的施工方法，如先施工后爆破、顶进跨越法等，确保施工过程的安全稳定，减少对周边环境的影响。
3. 制定详细的施工方案和作业指导书，明确施工步骤和要点，并与施工人员进行工作交底，确保施工操作的规范和安全。
4. 加强施工现场的管理和检查，设立安全检查岗位，并定期进行施工现场的巡视和安全检查，及时发现和处理施工过程中的安全隐患。
5. 加强对施工设备和机械的维护管理和保养，定期进行检查和维修，并保证其正常运行和安全使用。
6. 加强施工现场的安全防火工作，合理使用火焰器材，设置防火隔离带和灭火器等设施，并确保施工过程中不发生火灾事故。
四、应急预案和事故处理1. 制定施工现场的应急预案，明确各种突发事件的处理流程和应急措施，并进行演练和模拟演练，以提高人员对意外事故的应急处理能力。
钢筋混凝土盖板涵施工方案17588
一、工程概况K181+910 1-4×3m钢筋混凝土盖板涵右幅路线中心线与路线正交90°，涵长50m；K182+029 1-3×3m钢筋混凝土盖板涵右幅路线中心线与路线正交90°，涵长47m。
台基础为C20混凝土，台身为C25混凝土，台帽为C30混凝土，盖板采用C30混凝土现浇。
二、材料及施工场地准备1、施工准备：钢筋、水泥、石子、砂子必须经实验合格后方准进场使用，焊条、焊剂符合设计及产品合格证明，钢筋加工场地应平整并且用水泥硬化15cm。
钢筋机械完好，运作正常；钢筋配料人员熟悉图纸，正确填写钢筋配料单。
2、钢筋操作工艺流程：钢筋清洁除锈、钢筋调直。
钢筋下料、钢筋成型、半成品检验堆放。
先清除钢筋表面泥土、浮锈，然后用调直机进行调直，不得有局部弯曲、死弯等，伤痕不使钢筋截面减少5%；钢筋下料时根据其编号、直径、长度和数量长短搭配，先长后短，减少接头，以节约钢材，钢筋切断保证断面平整；钢筋成型时在弯折处用石笔画出位置，校核无误后弯曲成型，尺寸符合设计及施工验收规范规定。
半成品按钢筋规格、形状、使用部位分别进行堆放，并采用标识牌进行标识。
3、钢筋成品保护：按钢筋品种、规格、型号分类堆放，并且垫起离地50cm，挂号标识牌，置于钢筋棚内，防止日晒、雨淋。
三、具体施工工艺钢筋混凝土盖板涵一般施工程序为：测量定位放样→基础开挖→基底验收、处理→基础施工→台身施工→台帽施工→盖板施工→沉降缝、防水层施工→附属工程施工。
1、测量定位放样涵洞开工前，要对涵洞的中心位置及轴线进行定位放样，现场核对图纸所示的涵洞的位置、方向、长度、出入口高程，以及与既有沟槽、排水渠道的连接是否相符，如有不符，及时提出处理措施，报监理工程师和设计单位审定。
2、基坑开挖基坑开挖采用挖掘机挖装，开挖之前先进行精确的测量放线，用白灰撒出开挖轮廓线，根据土质分类，按1：0.5进行放坡，每侧考虑50cm工作面及20cm基坑排水沟，在下游设一个60*60cm 的集水坑。
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K175+968框架涵顶进施工方案一、编制依据、原则及目的1、编制依据1）《铁路安全管理条例》（中华人民XX国国务院令第639号）2）《铁路营业线施工安全管理办法》（铁运【2012】280号）3）《XX铁路局普速铁路营业线施工安全管理实施细则》（宁铁运【2013】26号）4）《普速铁路工务安全规则》（铁总运【2014】272号）5）建工函[2009]260号《大型机械临近营业线施工管理规定》6）铁道部第32号《铁路交通事故应急救援规则》等有关文件及规定7）《营业线铁路安全事故应急救援条例》8）《建设工程安全生产管理条例》9）施工图、施工现场调查资料10）改建营业线和增建第二线铁路工程施工技术暂行规定（铁建设[2008]14号）11）《铁路工程施工安全技术规程》（TB10401-2003，J259-2003）等2、编制原则1）严格执行“安全生产，持证上岗”的原则，参建人员须经安全教育培训，考试合格后，持证上岗。
2）当施工与铁路行车安全发生矛盾时，遵循“安全第一”的原则，服从铁路行车的需要；行车不施工，施工不行车。
3）营业线施工严格执行一人一机专职防护、车过机停、营业线施工安全“三有、九不准”原则。
4）施工前对所有人员进行技术交底，掌握技术要点及注意的安全事项，确保施工万无一失，严格按照批准的施工方案进行。
5）遵循最大限度地减少对铁路运营干扰的原则。
3、编制目的明确顶进框架涵作业的施工方法、工艺流程、操作要点、工艺标准和安全防护方案。
二、工程简介1、项目概况本涵洞中心里程K175+968,位于XX 市陆川县，主要是将既有的1-1.0米宽平过道改成下穿通道而设，涵洞孔径1-3.0*2.5m 、长度14m 、与线路正交。
其截面形式见下图。
孔径3m 顶进涵断面（单位：c m）2、主要工程数量表三、施工总体部署1、施工准备1.1现场调查1)施工前与通信、信号、供电等相关设备管理部门联系，详细调查工点地下埋设的电力，通信光缆等地下管线情况。
2)地下管、线、电缆等隐蔽设施无法提供准确位置时采取人工开挖探槽，探沟深度不小于1.2m，探清管线数量及线路走向。
3)现场用白灰标出既有地下管线位置，在管线两侧设警示标示杆、牌。
积极与设备管理单位取得联系改移，在地下管线改移、保护完成后再进行基坑开挖施工。
1.2技术准备1）组织人员核实现场地形地貌、水文条件等是否与设计相符合，编制施工方案、材料计划。
2）框架涵顶进施工前，根据XX交桩点、设计图纸准确放出中线位置，进行框架涵精确的定位及高程控制。
3）组织架子队人员进场，开工前进行技术和安全交底。
靠近既有线施工时，按批准的施工防护方案先防护后施工。
4）检查施工用机械、机具、材料全部到位，能否满足施工进度要求。
1.3施工用水用电施工用水采用地方的自来水及河道用水，并对施工用水进行水质检验，确保符合施工用水，施工用电采用地方用电和自发电结合的方式进行，确保施工需要。
2、施工工期安排本涵洞为营业线施工，为最大限度的减少对铁路运营的影响，尽量共用天窗，相邻地段多开工点，根据铁路局批复的计划准时施工。
计划开工工期2015年7月10日，完工日期2015年8月31日。
工期安排详见下表3.1要点计划详见表3.2表3.1顶进涵工序及时间安排表3.2要点计划表3、施工指挥组织体系3.1指挥组织体系本施工项目成立施工及安全领导小组，成员如下：组长：孙继壮（项目部经理）副组长：胡如秋（总工程师）王洪林（项目部副经理）任华纯（安全总监）3.2指挥组织体系施工组织机构框图单个架子队采用流水作业方式，加快作业速度，以保证总体工期的兑现。
详见上图组织机构框图。
4、劳力组织情况4.1劳力组织施工前对全体管理、施工人员进行岗前培训，培训内容包括：既有线安全施工常识、安全作业常识培训等培训工作，对特殊工种还需要进行特殊培训，比如钢筋工，架子工等，必须培训合格拿到合格证后方可上岗。
架子队安排经过安全培训并取得XX局营业线施工上岗证的施工人员，根据框架涵接长实际工作量，合理安排技术人员、安全员、质检员、防护人员、测量工的数量。
一座顶进桥涵施工所需基本劳动力表5、物资准备四、施工方案及工艺1、施工程序方案评审→签订安全协议→现场确认→工作坑开挖及降水→滑板及后背墙施工→箱体预制→应力放散→架便梁→开挖顶进→回填涵背→拆除便梁→线路恢复。
2、施工方案2.1 总体方案经现场调查，本涵洞为平改立改建新增，采用顶进施工。
施工前对营业线先防护，后架设便梁顶进施工。
施工的重点是抓好顶进施工，确保顶进框架涵位置准确。
2.2框架涵施工框架涵采用预制顶进施工，基坑开挖采用挖机和人工配合开挖。
框架涵底板、箱身砼采用大块钢模浇筑完成，泵车进行混凝土浇筑。
3、施工工艺3.1 施工工艺流程图框架涵顶进施工工艺详见图4.13.2 框架涵施工方法1）测量放线以导线控制网为依据，先进行框架涵轴线测量并将基础轴线控制桩延长至基坑外加以固定，检验框架涵与线路的交角是否满足顺沟顺路要求。
进而根据基础布置情况计算基坑开挖边桩控制点坐标，经复核后进行现场放样，认真填写测量记录表。
在水准基点复测合格的前提下，利用往返测量将水准点引至框架涵施工地点附近一稳固处，经复核符合精度要求后，作为框架涵施工标高控制点。
图4.1框架涵顶进施工工艺流程2）基坑开挖基坑采用机械明挖施工。
四周除后背梁处外均采用放坡开挖，基坑四周设排水沟，四角设积水井抽水降水，确保箱体在预制及顶进期间基坑内地下水降至基底以下。
工作坑开挖施工中应注意以下几点：a、开挖基坑之前应与有关管线设备单位联系，先探明地下有无管线，并按规定签订相关手续，确保管线设备安全。
b、机械挖土至距设计标高30cm时，应采用人工进行修底，刷坡，严禁基坑超挖。
若超挖使用级配良好的碎石进行回填。
c、在基坑内滑板浇注前，做好基底的测量、复核工作。
4）滑板及后背梁施工预制滑板前，利用设积水坑抽水降水保证地下水位高程低于滑板底50cm。
充分做好排水措施后，进行滑床板的预制工作。
滑床板施工严格按设计施工。
工作坑底板砼要求振捣密实，表面平整度在2米长度X围内凹凸差不超过3mm。
施工时采用方格网控制高程法：用直径16mm钢筋头埋入基坑内，分成2×2m方格网，在灌筑砼时按点找平，以控制底板面高程，顶面抹平压实，其平整度力求最佳。
工作坑底板润滑隔离层采用石蜡喷涂3mm厚（掺25%机油），再撒一层滑石粉，厚度约1mm，塑料薄膜一层，塑料薄膜的接茬口与顶进方向一致，M10水泥砂浆抹面，厚度为2cm。
其作法是：待底板顶面干燥后，浇一层石蜡油，厚约3mm。
浇洒时沿滑板长度方向每米挂一道铁丝，作为石蜡厚度的浇洒标准，每浇完一格，用刨光的直木板马上刮平。
石蜡油凝固后，撒一层1mm厚的滑石粉，接着铺1层整X塑料布，塑料布接缝处压茬20cm 并使茬口朝路基方向。
为防止绑扎钢筋时破坏塑料薄膜，在塑料布上铺一层2～3cm厚与框架同标号的水泥砂浆。
注意事项：a、在浇注底板前，现场技术人员应复测坑底标高，保证底板标高正确。
b、滑板钢筋网要拉直、调平，避免出现歪斜，且严格按照滑板设计图进行施工。
c、浇注底板砼应从一端开始，逐步向前推进，避免踩动钢筋，以保持相对位置正确，滑床板与后背梁应一次性浇筑。
d、砼初凝后，应做好抹面工作，以确保滑床板平面平整，光洁。
e、砼强度达50%以上可做底板润滑层。
5）箱身预制施工箱涵预制前先做好测量定位工作，确保桥涵中心线、工作坑底板中线、和顶进方向在同一直线上。
根据箱涵长度及场地条件、设计图等的要求，涵身在滑板上整体或分二次预制，均在工作坑内完成。
工作坑底板润滑层完成后，按设计间距放出钢筋位置，绑扎底板及边墙钢筋立外模及内墙下梗肋模板，灌筑底板混凝土，底板混凝土灌筑顺序：沿箱涵纵向连续灌筑。
在底板混凝土强度达到50%后，再绑扎上部钢筋。
搭设满堂支架，立设边墙及顶板模板，边墙灌筑混凝土应水平分层，对称进行，每层厚度不得大于50cm。
a、箱涵模板涵身模板采用1000×1500标准钢模配合异型模板，支架采用碗扣式满堂支撑。
边墙模板水平布置，竖向配钢管立住，间距0.9m。
横向钢管传力,间距0.9，配合φ16对拉螺栓紧固，螺栓外套PVC管与混凝土隔离以便抽出，模内设横撑，浇筑墙身混凝土时去掉。
要求模板表面平整、光滑，接缝严密、不漏浆，支撑牢固，施工前模内涂好隔离剂，便于脱模。
顶板横向采用钢管，间距0.6m。
纵向15cm方木排铺，间距0.6m，顶板模板置于方木上。
斜向三角区及横向支撑边墙部分必须分别设置水平撑、剪刀撑。
安装顶板模板时，按规X要求，需设1%的上拱度。
模板安装需符合下列标准：b钢筋现场制作、绑扎，主筋钢筋接头采用搭接焊，焊接时要弯成一定的角度，使搭接两侧的钢筋轴线在同一直线上。
接头数量在弯曲受拉区同一截面不得超过50%。
接头距弯曲点不应小于直径的10倍，也不宜位于最大弯距处。
钢筋接头位置必须按照此要求下料。
相邻接头间距要大于50cm。
钢筋使用前需经过调直、除锈，弯曲使用弯曲机弯曲，保证弯心半径符合设计要求，绑扎采用铅丝绑扎，并辅以点焊固定，为避免浇筑时压坏钢筋，在施工面内搭设专门的跑道，浇筑完毕去出。
边墙钢筋较高，绑扎前先用钢管搭成依靠支架，待安装模板前去除支架即可。
骨架的底面和四周提前绑上高强度砂浆垫块，与模板隔开并支撑稳定，确保保护层厚度。
c、浇筑混凝土涵身混凝土采用拌和站统一拌和混凝土，使用混凝土输送泵入模，用插入式振动棒振捣密实。
施工过程中按规X要求检测坍落度，控制好水灰比，每浇注工班抽取3组试件用以检测强度。
箱身浇筑分二次进行，第一次浇注底板混凝土，浇注至倒角上30cm高度，待底板强度达到50%强度后，再安装边墙及顶板模板。
绑扎边墙上部钢筋前，先凿除施工接茬部位的浮渣，用水冲洗干净。
边墙和顶板一次浇筑成型。
混凝土浇注时按要求搭设支架、围栏、作业平台，浇注分层进行，每层厚度不超过50cm，采用插入式振动棒分层振捣，振捣要均匀，防止漏振。
振捣时离开模板10cm以上，并避开对拉筋。
施工中派人专门检查模板稳定情况，及时加固，防止跑模。
涵身养护采用覆盖麻布，洒水保湿，养护时间要求14天。
d、箱身防水层箱顶设TQF-Ⅰ型防水层,箱身两侧与土接触部分涂聚氨脂肪水涂料两道,箱身顶面应按设计要求做成C40钢纤维混凝土排水坡。
6）应力放散委托XX工务段对该处上下行线路进行应力放散。
应力放散采用长度控制法，根据已知锁定轨温和计划锁定轨温，事先算出放散长度，施工时现场技术人员再根据实际轨温进行一次校核。
校核出的放散长度即为放散量，施工负责人按此放散量命令拢口组准备合拢轨。
具体施工步骤如下：①根据月施工计划申报次日综合施工“天窗”点和慢行45km/h计划。
②相关机具设备调整正常，人员全部到位。