三集中场地建设方案
集中建设方案
临时（三集中）场地建设方案一、编制的目的、依据和原则1、编制的目的1）为了确保按期完成施工任务，及早实现“三集中”目标，即：集中拌和、集中预制和集中加工。
2）为了节约成本，建设安全文明工地，更好的提高企业品牌，实现“标准化、工厂化、自动化”施工，结合本项目的特点，特编制此方案。
2、编制的依据1）浙江省标准化施工指南；2）总施工进度计划；3）总施工组织设计；4）项目管理制度；5）施工现场的实际情况；3、编制原则1）根据我部的工程量和周边的道路情况，以及我部的临时便道施工方案，考虑以后的运输情况，合理选择拌和站、钢筋加工场、T梁预制场的位置和大小规模。
2）经过施工进度与工程量对比，合理布置“三集中”场地，同时合理配置建设各配套设施，如：工地试验室、工人宿舍、洗车台等。
二、工程概况本项目有各种预制梁871片，其中16米梁640片，20米梁96片，25米梁135片，钢筋约万吨，各种标号混凝土约20m3,场地总占地约52亩，其中梁场16500m2，钢筋加工场地约5700m2，拌和站约2700m2，料仓约600m2，根据进度计划和工程量对比能满足生产需求；场内有停车场两处，洗车台1座。
1、梁场位置的确定综合本合同段地形及地质条件，沿线无没有现成的场地可作为预制场，而且临时征地比较困难，故为保证工期，梁场选择在K6+700隧道边董家洋村，距离标段最近距离约70米。
2、梁场布置及功能划分梁场分为制梁区、存梁区、钢筋加工区、钢筋原材存放区、半成品存放区，拌和区、砂石料存放区、办公生活区、工地试验室等区域。
具体区域划分见附图《梁场平面布置图》。
3）梁场的建设1）场地建设梁场布置符合应符合标准化和工厂化生产的要求，道路和排水畅通，场地四周围墙采用镂空锌钢围栏，场地下部全部采用80cm厚宕渣填筑处理，5cm碎石找平层，顶面采用15cm厚C20砼进行硬化，道路下部采用1m厚宕渣填筑，5cm厚碎石找平，路面采用20cm厚C20砼硬化。
高速公路连接线路基土建工程三集中场地建设方案(27页)
三集中场地建设方案1.编制说明根据本合同段内桥涵及隧道分布情况、现场的地形特点、气象水文等特点，结合施工组织设计总体安排，按照安全环保、经济适用、满足现场施工、满足标准化施工等要求，编制本建设方案，该方案中考虑拌和站、钢筋加工场及预制场的集中建设。
2.编制依据1、**省**高速公路**至**连接线路基土建工程施工招标文件；2、《**省高速公路施工标准化管理指南》；3、本标段编制的《实施性施工组织设计》；4、现场踏勘成果。
3.编制原则符合工程现场实际，充分利用场地资源，实现**省高速公路标准化建设，确保工程优质、安全、按时完成，并满足环保要求。
4.工程概况4.1工程简介本合同段位于**市所属**市与**县间，起于**市**镇**村接A1合同段终点，终于**县**村，设**枢纽互通连接在建的“**高速公路”，起讫里程为：****，线路全长****Km。
合同段内主要工程量：桥梁结构物**座（包括：主线桥**座；匝道桥**座；改线天桥**座），累计长度**m，共计需要预制T梁**榀，空心板**片，现浇梁**孔；涵洞**座（包括**座盖板涵及**座圆管涵）；隧道1座，**隧道采用双洞分离式布置，单线累计长度**km；路基工程主线路长度为**m，挖方**万方，填方**万方。
全线桥梁、涵洞及路基防护排水工程合计需用钢筋约**万吨。
由于受地形线路限制，本合同段内必须为**隧道专门设置一拌和站保证隧道的砼施工供应。
除去隧道外，全线共需砼约**万方（包括桥、涵洞、挡土墙及防护排水工程）。
4.2场地选址说明经过全线踏勘熟悉后，由于段内地形复杂，选址条件大大受限，加之本段内结构物相对较为集中，主要集中在**和**枢纽互通内，而**互通处于段尾，且进场困难；最后选址**互通F匝道路基上，该处以前为村里工厂区规划地，已经平整后废弃，且处于合同段中部，作为三集中场地此较为理想。
4.3交通运输条件该场地临近**省道，现有地方道路与场地相连，交通运输便捷。
谈福建省高速公路“三个集中”标准化施工
５ｅ ２ 场 ０ｅ １ 拌和站 占地 面积 １ ２ ２ 钢筋 加工场 ２３ ０ｍ ， 型预 碎石垫 层加 １ ｍ厚 Ｃ ０混凝土 ， 内道路硬化采用 ３ ｍ厚碎 ） １０ ０ｍ ， ２ ２ 小
制场及钢筋加 工场建设 ， 报 项 目业 主备 案 。具 体细则 详见 《 并 福 建省高速公路 施工标准化指南 （ 工地建设 ） 。 》
１ ２ 场内按 功能划分 为钢筋存 放 区、 制区 、 梁 区、 活 ２９７ｍ ， 预 存 生
区。
３ 规 划及 建 设方 案
３． 场 地 规 划 １ 段桥梁 的中心位置 ， 向两侧 的运输距离 基本相 同 ， 域较 为宽 阔， 地 适宜布置大 型场站 。
３３ 拌 和站 ．
１ 拌和站拟进场两 台搅拌机 ， ） 均为四仓 式 自动计量拌 和站 ； ２ 储料仓 １ ） ８ｍ×１ ． １５ ｍ共计 ８个 ， 仓隔墙采用 素混凝 土 料
１ ２ “ 个集 中、 ． 三 两项制 度 ”
２ 标ห้องสมุดไป่ตู้准化 施 工要 求
浇筑 ， 厚度 ３ ｍ 高度 １８ｍ， ０ｃ ， ． 顶部加顶 棚 ， 采用彩钢 瓦及钢管 支 架搭设 ， 料仓隔墙浇 筑混凝 土时 注意 预埋顶棚 支架立 柱预 埋件 ， 《 关于 规范高速公路拌 和站 、 预制 场 、 钢筋加 工场 建设 的通 知 （ 闽 立柱与预埋件焊接连 接 ； 高路￣ ［０９ １２ ） 文 件 中 ， Ｅ ２０ ］７ 号 》 明确提 出 “ 在全 省高 速公路 建设 ３ 水泥储存罐 ８个 ， ） 每个储存水泥 １０ｔ ０ 。 项 目的拌 和站 、 预制 场及 钢 筋加 工场 建设 必 须实 行 “ 三个 集 中 ” ３ ４ 钢 筋 加 工 场 ． “ 两项 制度 ” 即每个施工 合 同段 实行 混凝 土集 中拌和 、 片集 中 ， 梁 钢筋加工棚 为 ２ ０ｍ×１０ ｍ， ０ 由专 业队伍设 计 、 建设 ， 采用 钢 预制 、 钢筋集 中加工 和预 制梁 模板 准人 制度 、 道二衬 台车 准入 隧 架结构 ， 配备 ５ｔ 吊 １台； 桁 钢筋 加工配备钢筋数控弯 曲机 １台及 制度 。 钢筋数控弯箍机 １台。
三集中整体说明
“三集中”建设方案总体说明为了进一步推进福永高速公路建设项目管理工作，提升高速公路建设水平，落实省高指“三个集中”、“两项制度”的要求，我项目部积极响应省、市高指号召，全合同段共建设了一座混凝土拌和站，一个梁片预制场，一个钢筋集中加工场，。
通过对“三个集中”的落实，充分发挥了设备利用率高、管理集中、质量有效控制的“集中作业”优势，提高砼结构的施工质量，提升施工管理水平，实现施工标准化。
一、认真落实“三集中两制度”，集中高效建工程为进一步提升项目高等级公路施工管理水平，深化和拓展路基、桥梁、隧道等施工专项工作，充分发挥设备利用率高、管理集中、质量有效控制的“集中作业”优势，提高混凝土结构的施工质量，确保混凝土结构施工又好又快，拌和站、预制场及钢筋加工场建设认真实行“三个集中”。
（一）、拌合站的建设项目工程所有用于桥梁、涵洞通道、隧道、挡墙等的混凝土均进行在一个大型拌和站集中拌和，自动计量，严禁在施工现场使用小型拌和设备生产混凝土。
拌和站按照《标准化施工指南》及《施工要点》的要求进行建设，拌和站验收合格后才能开始生产。
配备足够的混凝土搅拌车和砼泵送车，满足混凝土作业的需要，保证在施工高峰期混凝土不间断供应。
拌和站由项目部直接进行建设及管理，不存在分包和代管等现象。
在拌和站及有混凝土结构的工点，修建施工便道以保证混凝土运输车等施工车辆晴雨能顺畅通行。
拌合站在装料前首先检查搅拌运输车罐内是否存水，洗车水是否排放干净，搅拌车旋转是否正常等。
混凝土无论何种情况下司机都不得任意往其中加水，若需二次投入外加剂时应采用定量包装专人投放。
高温或是雨、雪情况下混凝土表面需采取遮阳或遮雨等措施。
（二）、预制场的建设预制场选址与布置经过多种方案比选，结合本项目桥梁分布的实际情况，设置两处桥梁预制场和一处小型构件预制场。
预制场功能区规划合理，并严格按照《福建省高速公路桥梁施工标准化指南》、《福建省高速公路T梁预制施工要点》及《全省高速公路桥梁预制考核评分办法（试行）》（闽高路工[2008]135号）以及福建省高速公路梁场建设验收表的有关要求进行建设，确保面积、台座数量、机械配备等满足要求。
高速公路三集中场地(砼集中生产场地、钢筋集中加工场地、结构集中预制场地)建设方案
沈海复线宁德漳湾至连江浦口福州段高速公路X标段三集中场地规划方案XXX集团工程有限公司沈海复线宁连高速公路福州段X项目经理部二0XX年X月目录一、工程简介 (2)1.线路概况 (2)2.主要工程量 (2)3.三集中场地概况 (2)二、编制依据 (3)三、T梁预制场、拌和站、钢筋加工场规划 (3)1.T梁预制场规划 (4)1.1.T梁预制场简介 (4)1.2.场地建设 (4)2.砼拌和站规划 (10)2.1.砼拌和站简介 (10)2.2.场地建设 (10)2.3.混凝土搅拌机械设备安装 (13)2.4.拌和站生产能力 (14)2.5.拌合站质量控制措施 (17)3.钢筋加工场地规划 (18)3.1.钢筋加工场地简介 (18)3.2.场地建设 (18)3.3.钢筋加工棚布置 (19)四、工期安排 (21)五、安全管理 (21)六、文明施工及环境保护 (22)七、附图 (22)三集中场地总体规划方案一、工程简介1.线路概况沈海复线宁连高速公路福州段X合同段位于福州罗源县境内，线路起于罗源县松山镇选屿村以东（起点桩号K39＋411.5）与A2标段终点相连接，建北山特大桥跨省道201，至北山村以西，路线终于连江县马鼻镇村前村以西的石狮山(终点桩号YK44+280)，全长4.55079公里。
2.主要工程量主要构筑物有：北山特大桥一座（桥长1642米），石师山隧道1/2座（其中右洞1662米，左洞1647米），砼盖板涵两座（长146.3米）。
主要工程量有：路基挖方44.9万m3，填方29.2万m3，路基防护8096.8m3，各类水沟砌体5411m3，C15片石砼挡墙2343m3，路面基层、底基层1934m2，水泥砼面板2093m2，桥梁桩基226根，墩柱214根，桥台2个，砼预制T梁763片。
其中北山特大桥、石狮山隧道为本标段的控制性工程。
本标段工程合同造价 3.42亿，合同工期24个月。
3.三集中场地概况为了全面落实和贯彻、执行《福建省高速公路施工标准化指南》，有效的控制工程建设质量，提高工程建设技术管理水平，对三集中场地（砼集中生产场地、钢筋集中加工场地、结构集中预制场地）进行有效的规划。
三集中建设方案
临时（三集中）场地建设方案一、编制的目的、依据和原则1、编制的目的1）为了确保按期完成施工任务，及早实现“三集中”目标，即：集中拌和、集中预制和集中加工。
2）为了节约成本，建设安全文明工地，更好的提高企业品牌，实现“标准化、工厂化、自动化”施工，结合本项目的特点，特编制此方案。
2、编制的依据1）浙江省标准化施工指南；2）总施工进度计划；3）总施工组织设计；4）项目管理制度；5）施工现场的实际情况；3、编制原则1）根据我部的工程量和周边的道路情况，以及我部的临时便道施工方案，考虑以后的运输情况，合理选择拌和站、钢筋加工场、T梁预制场的位置和大小规模。
2）经过施工进度与工程量对比，合理布置“三集中”场地，同时合理配置建设各配套设施，如：工地试验室、工人宿舍、洗车台等。
二、工程概况本项目有各种预制梁871片，其中16米梁640片，20米梁96片，25米梁135片，钢筋约2.2万吨，各种标号混凝土约20m3,场地总占地约52亩，其中梁场16500m2，钢筋加工场地约5700m2，拌和站约2700m2，料仓约600m2，根据进度计划和工程量对比能满足生产需求；场内有停车场两处，洗车台1座。
1、梁场位置的确定综合本合同段地形及地质条件，沿线无没有现成的场地可作为预制场，而且临时征地比较困难，故为保证工期，梁场选择在K6+700隧道边董家洋村，距离标段最近距离约70米。
2、梁场布置及功能划分梁场分为制梁区、存梁区、钢筋加工区、钢筋原材存放区、半成品存放区，拌和区、砂石料存放区、办公生活区、工地试验室等区域。
具体区域划分见附图《梁场平面布置图》。
3）梁场的建设1）场地建设梁场布置符合应符合标准化和工厂化生产的要求，道路和排水畅通，场地四周围墙采用镂空锌钢围栏，场地下部全部采用80cm厚宕渣填筑处理，5cm碎石找平层，顶面采用15cm厚C20砼进行硬化，道路下部采用1m厚宕渣填筑，5cm厚碎石找平，路面采用20cm厚C20砼硬化。
福州绕城公路东南段工程A6标项目三集中临建施工方案(1)
目录一、编制原则....................................................... - 3 -二、编制依据....................................................... - 3 -三、编制说明....................................................... - 3 -三、项目概况....................................................... - 3 -3。
1工程简介 . (3)3.2地理条件 (3)四、三集中施工部署.................................................. - 4 -五、项目部建设方案.................................................. - 4 -5.1、项目部驻地选址 (4)5。
2、布置规划 (4)5。
3、办公区、生活区规划 (5)六、混凝土拌合站、钢加工厂建设方案................................... - 5 -6。
1、混凝土拌合站规划. (5)6。
1。
1、混凝土拌合站简介........................................ - 5 - 6。
1。
2、场地建设................................................ - 5 - 6。
1.3、拌合站生产能力........................................... - 6 -6.1。
4、拌合站人员配备........................................... - 7 -6.1。
4、拌合站机械设备配备....................................... - 7 - 6。
福州绕城公路东南段工程A6标项目三集中临建施工方案
福州绕城公路东南段工程A6标项目三集中临建施工方案1.施工概况：福州绕城公路东南段工程A6标项目为福州市重点交通工程，项目起点位于福州市区东南约5公里处，终点位于福州市区东南约10公里处，总长度约15公里。
本项目所涉及的三集中临建施工工程为提供施工所需的集中办公、生活、生产等基本设施的建设工程。
2.施工内容：本项目三集中临建施工内容包括集中办公区、生活区和生产区的建设。
集中办公区包括施工指挥部、监理部、工程管理部等办公场所；生活区包括宿舍楼、食堂、洗浴中心等生活设施；生产区包括材料加工场、机械修理车间等生产设施。
施工方案需满足施工人员的办公、生活和生产需求。
3.施工流程：（1）前期准备：完成必要的手续办理，租赁或购买建设用地，设计集中办公区、生活区和生产区的建筑平面布置图。
（2）土地平整：进行土地开荒、清理工作，确保建设用地的平整。
（3）基础设施建设：包括给排水系统、电力系统、通信系统等建设。
（4）建筑施工：按照设计图纸进行建筑施工，包括建筑物主体结构、室内装修等。
（5）设备安装：安装集中办公区、生活区和生产区所需的各类设备和设施。
（6）环境整治：对周边环境进行清理整治，包括绿化、道路修建等。
（7）竣工验收：完成工程竣工验收，取得相应的验收文件。
4.施工组织：（1）项目部：成立项目部，负责工程的整体施工管理和协调。
（2）班组划分：根据工程需要，划分多个施工班组，分别负责不同的工程内容。
（3）安全管理：制定详细的安全管理方案，确保施工过程中的安全。
（4）质量管理：建立质量管理制度，加强质量监控和检验。
5.施工时间：本项目三集中临建施工的时间按照整体项目施工计划进行安排，力争在规定的工期内完成。
6.施工预算：根据施工方案所需设备、材料和人工等综合因素进行预算编制，确保施工过程中的资金充裕。
7.形象工程：本项目重视形象工程，注重施工期间的环保、文明施工。
要求施工人员严格遵守相关法规，做到噪音、污染的控制，同时加强文明施工宣传，提高施工人员的文明意识。
三集中场地建设方案设计
实用文案沈海复线宁德漳湾至连江浦口福州段高速公路A3标段三集中场地规划方案中铁十七局集团第六工程有限公司沈海复线宁连高速公路福州段A3项目经理部二0一一年十月目录一、工程简介 (2)1.线路概况 (2)2.主要工程量 (2)3.三集中场地概况 (2)二、编制依据 (3)三、T梁预制场、拌和站、钢筋加工场规划 (3)1.T梁预制场规划 (4)1.1.T梁预制场简介 (4)1.2.场地建设 (4)2.砼拌和站规划 (10)2.1.砼拌和站简介 (10)2.2.场地建设 (10)2.3.混凝土搅拌机械设备安装 (14)2.4.拌和站生产能力 (14)2.5.拌合站质量控制措施 (17)3.钢筋加工场地规划 (18)3.1.钢筋加工场地简介 (18)3.2.场地建设 (19)3.3.钢筋加工棚布置 (20)四、工期安排 (21)五、安全管理 (21)六、文明施工及环境保护 (22)七、附图 (23)三集中场地总体规划方案一、工程简介1.线路概况沈海复线宁连高速公路福州段A3合同段位于福州罗源县境内，线路起于罗源县松山镇选屿村以东（起点桩号K39＋411.5）与A2标段终点相连接，建北山特大桥跨省道201，至北山村以西，路线终于连江县马鼻镇村前村以西的石狮山(终点桩号YK44+280)，全长4.55079公里。
2.主要工程量主要构筑物有：北山特大桥一座（桥长1642米），石师山隧道1/2座（其中右洞1662米，左洞1647米），砼盖板涵两座（长146.3米）。
主要工程量有：路基挖方44.9万m3，填方29.2万m3，路基防护8096.8m3，各类水沟砌体5411m3，C15片石砼挡墙2343m3，路面基层、底基层1934m2，水泥砼面板2093m2，桥梁桩基226根，墩柱214根，桥台2个，砼预制T梁763片。
其中北山特大桥、石狮山隧道为本标段的控制性工程。
本标段工程合同造价 3.42亿，合同工期24个月。
三集中场地建设方案
三集中场地建设方案
中场地是半场或比赛区域的中心位置，是球赛的战略要点和比赛胜利的关键之一。
一般来说，中场地由足球场的中央区域和两条相交的中线组成。
中场地的建设方案应考虑到足球比赛的实际需求和舒适体验，如球员的活动范围、启动和转移的速度，球迷的观赛角度和视线，以及比赛的安全和公正性等。
本文将从场地大小、场地材质和场地标志三个方面，探讨中场地建设的方案。
场地大小
场地的大小是中场地的关键因素之一。
中场地的大小要根据球场的实际面积和球员的活动范围来制定。
通常，标准足球场的面积为100×64米，中场地的尺寸应该在此范围内适当调节。
对于大型比赛场馆，中场地的尺寸可以适当加大，以便球员更好地发挥攻防战术和技巧。
在中场地周围应该留出一定的边界区域，以保证比赛的顺畅和安全。
边界区域的大小应根据球员和球球的速度、飞行方向和技术特点给出一个合理的距离。
场地材质
场地材质是中场地的另一个重要因素。
常见的场地材质有天然草皮、人造草皮、塑胶地面和混凝土地面等。
各种材质都有自己的优缺点，在选材时需要根据场馆的用途、当地的气候环境和维护要求等综合考虑。
对于大型比赛场馆，通常采用高级的人造草皮或塑胶地面，这种材料可以保证球场的整体美观和耐用性，而且维护起来也比较容易。
在制定场地材质时，还需要考虑到球员的活动安全。
三集中场地填筑施工技术交底书
质量控制要求：
1、分层松铺厚度不超过50cm；
2、逐层碾压压实度不小于93%；
3、分层摊铺排水坡度控制在1.5～2.0%，成型后坡度不小于1.5%，确保施工过程及施工完成后场地无积水。
质量控制措施：
1、建立健全质量管理体系、机构及各项管理制度，加强施工过程控制，严格三检制，每道工序经检查合格后方可进入下道工序的施工；
6、安全警示标识标牌齐全，并在弯道、高边坡等特殊部位做好必须的安全防护；
7、取土时必须严格按规程要求由上而下逐层进行开挖，严禁掏底开挖；
8、做好既有道路及便道的整修及清理，严防因道路破坏或泥泞导致交通意外；
9、满足其它相关安全要求。
三、施工健康及环保交底
1、必须严格执行国家、行业健康环保法律法规，严格执行我部施工健康环保总体交底及各专项施工交底；
施工技术交底书
施工单位：“三集中”场地填筑施工班组编号：JD201403-01
工程名称
“三集中”场地填筑工程
里 程
K3+000～K8+300
设计图纸
“三集中”专项方案
施工部位
场地填筑
一、施工技术交底
1、管段内设置两个“三集中”场地，分别位于对面山隧道进出口，具体平面位置及各部位填筑厚度以现场测量放样为准；
5、场地填筑所需填料优先采用满足填筑要求的路堑开挖弃碴，填筑时进行分层摊铺、逐层碾压，分层松铺厚度不大于50cm，压实度不小于93%；
6、分层填筑坡度为2%，坡向以现场及场地布设要求为准，以便既保证填筑过程中的排水要求，同时确保与成型后的场地排水坡度吻合；
7、场地填筑完成后及时进行场地硬化，确保避免雨水浸泡面影响场地填筑质量。
2、加强填料的质量控制，特别是含水率的控制，严禁不合格材料用于本工程；
三集中场地建设方案(2).doc
云湛高速公路新（兴）至阳（春）段标“三集中”场地建设方案云湛TJ2云湛高速公路TJ2合同段项目经理部二〇一五年十一月六日目录1、编制范围与编制依据 (1)2、工程概况 (1)3、选址情况 (1)4、功能分区 (2)5、场外、场内交通情况 (12)（1）场外交通情况 (12)（2）场内交通 (13)6、施工用水用电 (13)7、排水、排污设计 (13)8、防火、防雷、抗风设施 (15)9、安全设施 (15)10、施工计划安排 (15)11、投产后质量、安全、文明、环保管理措施 (16)12、拌合楼水泥罐稳定性验算 (18)（1）各项参数 (18)（2）整体抗倾覆稳定性稳定性计算 ................................. 错误!未定义书签。
（3）基础稳定性计算.......................................................... 错误!未定义书签。
12、钢筋加工棚及料仓顶棚立柱与基础连接形式 ........... 错误!未定义书签。
（1）钢筋加工棚立柱连接形式.......................................... 错误!未定义书签。
（2）料仓雨棚立柱连接形式.............................................. 错误!未定义书签。
13、钢筋加工棚计算书........................................................ 错误!未定义书签。
云湛TJ2标“三集中”场地建设方案1、编制范围与编制依据1.1编制范围云湛高速公路TJ2标集中拌和站、钢筋加工场、小型构件预制加工场情况说明、平面布局规划及文明建设等。
1.2编制依据①交通部《高速公路施工标准化技术指南》；②云湛高速公路《云湛项目工地标准化管理手册》；③云湛高速公路工地建设标准化宣贯精神以及其他相关资料；④安全生产，预防为主的原则；⑤文明施工、环境保护的原则。
“三集中“建设技术交底(拌和站、钢筋厂)
二、拌和站
1、拌和站存料仓
料仓距新山脚最小距离5m，共设8个存料仓，4个待检仓，4个已检仓，每个料仓大小内空宽6m×长20m，仓内地面设不小于4%的地面坡度。
料仓采用厚50cm的混凝土隔墙分隔，隔墙高2.5m，底部基础采用1m×0.5m混凝土扩大基础，隔墙顶部设置轻型蓝色钢结构顶棚，顶棚起拱线高度7m，隔墙顶部合理预埋螺栓，与顶棚立柱连接。基础和隔墙顶面成水平。
7、龙门吊轨道基础
龙门吊跨度18m，轨道长100m。
轨道底座施工前首先进行基底加固处理，浇筑宽50cm，高30cm的扩大基础；最后绑扎钢筋，浇筑宽30cm，高20cm底座C20砼，。龙门吊轨道钢筋顶面与硬化后地面齐平。施工时注意轨道锚筋的预埋，底座箍筋间距50cm，轨道定位筋横向净距13cm，纵向间距50cm。
2、基础处理
基础施工之前要求场地进行充分碾压，待场地碾压过后经项目部验收通过后才开始基础施工。
钢筋加工厂地基分为JC-1和JC-2型，分别采用2.0×2.0×0.5m和1.8×1.8×0.5m钢筋砼扩大基础，基础底部打设9根木桩，木桩直径不小于20cm，长4m。待基础施工完成后，沿钢筋厂四周地面浇筑一圈地梁，地梁截面尺存40×40cm，地梁顶面标高与地面一致。
附件：
1.“三集中”场地布置图
2.钢筋加工厂内部详细布置图
3.钢筋图
施工期间加强对山体滑坡区域的观测，发现险情及时报告处理。
三、场地排水
整个“三集中”场地外围设1m宽大排水沟，沟底标高根据硬化后场地实际标高再确定。场地内小排水沟与大排水沟连通，经大沟排出。
三、场地外墙
“三集中”采用封闭式管理，场地外墙按照项目部围墙要求执行。
围墙为砖砌结构，高度（含压顶）为2.0m，厚度为24cm，围墙压顶为蓝色，尺寸为37×37cm，除压顶外的墙体为白色。大门的立柱尺寸为49×49cm，瓷砖贴面。
三集中场地建设方案
三集中场地建设方案高速公路新(兴)至阳(春)段詹韵TJ2标段“三集中”场地施工方案广东昌达公路工程有限公司詹韵高速公路TJ2合同段项目管理部2015年11月6日内容1、编制范围和编制依据....................................................................................1 2，项目概述....................................................................................................1 3，位置:....................................................................................................1 4、功能分区. (2)5、场外、现场交通情况....................................................................................12 (1)场外交通情况................................................................................12 (2)内部交通.............................................................................................13 6、施工水电..........................................................................................13 7、排水、污水设计....................................................................................13 8、防火、防雷、防风设施..........................................................................15 9、安全设施. (15)10、施工方案安排.......................................................................................11、质量、安全、文明生产、环境保护管理措施15.............................................16 12、搅拌楼水泥罐的稳定性检查 (18)(1)参数 (18)(2)..............................整体抗倾覆稳定性的稳定性计算错误！书签未定义。
“三集中“建设技术交底(梁场)
扩大基础宽度为2m，长度为2.5m（共用台座为6m），厚度为30cm，C30钢筋砼结构。施工时先绑扎钢筋，再立模浇筑，同时注意与台座连接钢筋的预埋。
3台座施工
台座设置断面尺寸为宽100cm×高40cm，C30钢筋砼结构，先绑扎钢筋，再预埋[5槽（与钢筋焊接到一起）和拉杆孔Φ5cmPVC管（与钢筋绑扎），立模浇筑，台座施工时要注意吊装槽口的预留和反拱设置。
附件：
1.“三集中”场地布置图
2.钢筋加工厂内部详细布置图
3.钢筋厂基础大样图
4.20m制梁台座构造图
5.30m、25m和22m制梁台座构造图
6.预制场轨道基础构造图
二、预制梁厂
预制梁厂前后分3个预制区和存梁区排，第一排为30m梁生产区，后两排为20m梁生产区。
1、龙门吊轨道安装
30m制梁区龙门吊跨度35m，20m制梁区龙门吊跨度25m。
轨道底座施工前首先进行基底加固处理，扩大基础底部换填70cm厚片石；然后浇筑宽100cm，高30cm的扩大基础；最后绑扎钢筋，浇筑底座C30砼，施工时注意轨道锚筋的预埋。
预制梁厂轨道基础布置图图2
2、台座施工
（1）台座布置
每个制梁区布置12个台座，共36个制梁台座，台座中心间距5m，30Байду номын сангаас梁台座长30m，以后做25m、22m梁制梁台座，20m梁台座长20m。
（2）制梁台座施工
1基底加固
台座施工前首先进行基底加固处理，扩大基础底部换填70cm厚片石；其余部位换填30cm厚片石，再浇筑10cm厚垫层，处理宽度为1.5m。
施工队
“三集中”临建施工队
编号
名称
日期
一、工程概况
本合同段主要工程内容为：路基挖方340.3万方，填方356.4万方，软土路基847m；大、中桥3741.342m/10座，匝道桥172m/2座，天桥67m/1座；盖板涵1668.743m/38道，盖板通道892.428m/17道，圆管涵37m/3道。互通式立体交叉2处，服务区1处。全线共计20m小箱梁1119片，22m小箱梁20片、25m小箱梁90片、30m小箱梁354片。
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沈海复线宁德漳湾至连江浦口福州段高速公路A3标段三集中场地规划方案中铁十七局集团第六工程有限公司沈海复线宁连高速公路福州段A3项目经理部二0一一年十月目录一、工程简介 (2)1.线路概况 (2)2.主要工程量 (2)3.三集中场地概况 (2)二、编制依据 (3)三、T梁预制场、拌和站、钢筋加工场规划 (3)1.T梁预制场规划 (4)1.1.T梁预制场简介 (4)1.2.场地建设 (4)2.砼拌和站规划 (10)2.1.砼拌和站简介 (10)2.2.场地建设 (10)2.3.混凝土搅拌机械设备安装 (13)2.4.拌和站生产能力 (14)2.5.拌合站质量控制措施 (17)3.钢筋加工场地规划 (18)3.1.钢筋加工场地简介 (18)3.2.场地建设 (18)3.3.钢筋加工棚布置 (19)四、工期安排 (21)五、安全管理 (21)六、文明施工及环境保护 (22)七、附图 (22)三集中场地总体规划方案一、工程简介1.线路概况沈海复线宁连高速公路福州段A3合同段位于福州罗源县境内，线路起于罗源县松山镇选屿村以东（起点桩号K39＋411.5）与A2标段终点相连接，建北山特大桥跨省道201，至北山村以西，路线终于连江县马鼻镇村前村以西的石狮山(终点桩号YK44+280)，全长4.55079公里。
2.主要工程量主要构筑物有：北山特大桥一座（桥长1642米），石师山隧道1/2座（其中右洞1662米，左洞1647米），砼盖板涵两座（长146.3米）。
主要工程量有：路基挖方44.9万m3，填方29.2万m3，路基防护8096.8m3，各类水沟砌体5411m3，C15片石砼挡墙2343m3，路面基层、底基层1934m2，水泥砼面板2093m2，桥梁桩基226根，墩柱214根，桥台2个，砼预制T梁763片。
其中北山特大桥、石狮山隧道为本标段的控制性工程。
本标段工程合同造价 3.42亿，合同工期24个月。
3.三集中场地概况为了全面落实和贯彻、执行《福建省高速公路施工标准化指南》，有效的控制工程建设质量，提高工程建设技术管理水平，对三集中场地（砼集中生产场地、钢筋集中加工场地、结构集中预制场地）进行有效的规划。
三集中场地设于桥头路基K41+900～K42+637段的右侧，占地33.7亩，需要回填土石方12万m3。
其中，T梁预制场设于该段的路基上，占地10289m²(前期面积约8131m²，后期再扩增2158m²(65*33.19))；钢筋加工场、拌和站设于预制场右边（红线外），钢筋加工场占地4300m²，拌和站占地10200m²。
二、编制依据1.《建省高速公路施工标准化指南》；2.福建省交通规划设计院设计的沈海复线宁德漳湾至连江浦口高速公路A3合同段施工图；3.沈海复线宁德漳湾至连江浦口高速公路A3合同段《施工组织设计建议书》；4.国家、交通部现行的公路工程建设施工规范、设计规范、验收标准、安全规范等。
三、T梁预制场、拌和站、钢筋加工场规划三集中建设应体现符合标准、节约用地、节省投资、环保节能、合理实用的原则。
结合工程特点、地形地貌，本标段的T梁预制场、拌和站、钢筋加工场规划将作为一个整体统一规划在一起，同时各场区必须满足相关建设要求，又相对可以独立作业，互不干扰。
各功能的详细布置见附图1、2、3、4。
附图1 三集中场地总平面布置图附图2 施工用电平面布置图附图3 防排水平面布置图附图4 消防平面布置图1.T梁预制场规划1.1.T梁预制场简介沈海复线宁连福州段高速公路A3合同段全线共有1座大桥，共需预制T梁763片，全部为30m的T梁。
本标段预制场设置在ZK41+967～ZK42+513（YK41+963～YK42+506）段填方路基上，预制场宽度33米，共设预制30米台座36个，预留ZK41+896～ZK41+967（YK41+892～YK41+963）段高填方路基做为扩展存梁区，并根据施工进度要求，增加制梁区，确保施工进度，具体布置见“附图1 三集中场地总平面布置图”。
1.2.场地建设因受ZK41+896～ZK41+967(YK41+892～YK41+963)段高填方、涵洞工程无法大面积施工的条件限制，前期预制场场地较短，长约245m，宽约33.19m，面积约8131m²，待填方路基成型后，再扩增2158m2(65*33.19),预制场共10289m2。
场地四周用砖砌围墙（或通透式围栏），场区仅可分成生产区、制梁区及存梁区三部分，生活区、办公区需另行选点设置。
宿舍及办公用房，计划面积约800m²。
预制场建设要与桥梁下部结构施工基本同步启动，避免“梁等墩”或“墩等梁”现象。
1.2.1.功能区划分预制场功能区规划：制梁区、存梁区、消防池、排水沟、配电室等。
现场悬挂预制场平面布置示意图，示意图内容包括预制梁场地建设规模、桥梁名称、台座数量、梁片的形式及数量等。
1.2.2.生活区、办公区布置预制场的生活区、办公区与拌和站、钢筋加工场生活区、办公区统一规划。
生活区设于三集中规划场地旁边，办公区将设于三集中场内。
详见附图1 三集中场地总平面布置图1.2.3.场内路面布置本T梁预制场地存梁区位于填方路基段，场地要分层碾压密实。
预制场地平整压实后，进行场地硬化，场地硬化分两层进行，其中除运梁通道下层采用15cm厚级配碎石垫层，上层采用采用厚度20cm的C20砼面层；其他场地下层采用10cm厚级配碎石垫层，上层采用采用厚度10cm的C15砼面层。
1.2.4.施工用电、消防布置施工现场临时用电应符合现行《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2005）规定，工程专用的电源中性点直接接地的220/380V低压电力系统，采用TN-S接零保护系统，并做到三级配电两级保护和“一机一箱一闸一漏”。
现场施工用电布线将从硬化地面下预埋管线穿越，并在用电位置预留接口。
详见图2 施工用电平面布置图图1 混凝土硬化路面预制场内各功能区在明显位置设防火设施。
每个功能区将配备不少于10个的灭火器，同时，至少设置一个消防池并配备灭火器材。
详见图4 消防平面布置图1.2.5.排水、养护设施布置预制场内设2%纵横坡及排水沟确保场地排水顺畅，通过设置完善的排水设施，将场内的水引至场外去。
图2 场地硬化及排水梁体养护采用土工布充分覆盖，设专人看护自动喷淋设备养护的方式（数量不得少于0.5×台座套），养护用水通过加压泵加压，确保梁片的每个部位均能养护到位，尤其是翼缘板底面及横隔板部位。
全部自来水管线将从硬化地面下穿越，并与制梁台座下预留接口。
喷淋水压加压泵喷图3 自动喷淋养护设施1.2.6.台座设置1.2.6.1.制梁台座⑴根据施工图和施工组织设计确定，制梁台座规格为30m×0.5m。
台座地基一定要分层压实，压实度要达到96区标准。
台座露地高度为0.45米，采用C30钢筋砼浇筑，因T梁张拉时台座两端底模处须乘受全部梁重，为保证在梁体张拉后台座有足够的强度和支撑力，在台座两端3米范围内、宽度为2米向地基下布置高度为0.5米的C30钢筋砼台座基础，预制梁台座直接浇注于台座两端基础上（台座端头配筋图详见附图 5 台座施工图）；台座与施工主便道要留足够的安全距离，台座底面以下70cm范围内采用级配碎石回填（详见附图5 台座施工图）。
⑵台座要设置反拱度，由中部向两端渐变按二次抛物线布置。
根据设计提供的跨中反拱度计算出各点反拱度，公式为：yh=H中(1-4x2/L2)，其中x为y点距跨中的距离，L为梁长。
同时在施工时先按照参考的反拱度预制几片试验梁，并进行张拉后确定反拱度。
⑶台座出露的棱角用三角铁（角钢）包边以防止在使用过程中掉角（损伤轮廓），角钢焊接时应特别注意控制标高和线型。
台座上预留两侧边模的对拉孔和其两端各预留移梁钢丝绳槽。
台座顶面和两侧必须平整光滑，以保证侧模的安装就位和T梁底的平整度。
⑷底模采用通长钢板，不得采用混凝土底模，钢板厚度6mm，确保钢板平整、光滑，及时涂脱模剂，并防止底模污染。
⑸台座两端支座位置设三角形锲块，安装后的预埋钢板能够保持水平，并与支座垫石顶面密贴，同时还要考虑张拉时预埋钢板的活动量。
⑹预制台座间距应大于2倍顶板模板宽度，以便吊装模板。
台座长度要满足不同长度梁片的制作，台座两侧用红油漆标明钢筋间距。
⑺T梁横隔板底模不应与侧模联成一体，必须采用独立的钢板底模或圬工底模，以保证在先拆除侧模后，横隔板的底模仍能起支撑作用，直至张拉施工后才能拆除，避免横隔板与翼缘、腹板交界处出现因横隔板过早悬空而产生裂纹。
1.2.6.2.存梁台座根据预制场制梁计划和施工组织设计，存梁台座为30mT梁存梁台座。
存梁区设置与梁片支座同长的底座，枕梁要视地基底的承载力情况适当配筋，存梁台座中心点应控制在梁端向内沿梁长方向80cm 以内，且不影响梁片吊装的位置。
支垫材质必须采用承载力足够的非刚性材料，且不污染梁底。
详见附图5 台座施工图1.2.7.龙门吊轨道基础设计龙门吊轨道基础采用宽（40cm）×高（40cm）砼结构，设计满足门吊对基础的受力要求和施工要求；龙门吊轨道采用在混凝土基础上设专用钢轨（钢轨、钢轨垫板、钢轨扣件等的具体型号、数量、位置和工艺要求由门吊设计和加工单位确定提供）。
(另具体说明,按厂家指导书和规范施工)1.2.8.主要施工机具设备预制场计划安装2台60t龙门吊用于移梁，1台10t小型门机用于模板拼装、钢筋吊装及砼浇筑。
投入6.5套模板，其中中梁4套，边梁2.5套；张拉设备2套。
1.2.9.预制场标示标牌1.2.9.1.预制场内设置工程公示牌、施工平面布置图、安全生产牌、消防保卫牌、管理人员名单及监督电话牌、文明施工牌等明示标示。
1.2.9.2.吊装作业区、安全通道应设置禁止标志；预制场的制梁区、存梁区等各生产区域设置明示标示。
1.2.9.3.钢筋绑扎区在明显位置应设置标识牌。
1.2.9.4.张拉台座两端应设置指令标志，并设置钢板防护。
图4 张拉作业防护1.2.9.5.正在使用的机械设备悬挂机械操作安全规定公示牌。
2.砼拌和站规划2.1.砼拌和站简介沈海复线高速A3标拌合站，位于福建省罗源县松山镇，在新建的沈海复线高速旁，占地面积10200m2。
拌合站将投入HLS90机2台，装载机2部，混凝土输送车6部，粗细骨料备料仓8个，150吨地磅1台，水泥储存罐8个，粉煤灰储存罐2个，120KVA发电机1台。
日混凝土供应能力达2268m3，负责全线工程约15万m3混凝土供应量。
具体布置见附图1 三集中场地总平面布置图。
2.2.场地建设2.2.1.功能区划分拌和站功能区规划：材料堆放区、拌和区、作业区、消防池、排水沟、配电室等。