连续箱梁边跨现浇方案

高陵鹿苑渭河公路大桥

连续箱梁边跨现浇段施工方案

编制：

复核：

审核：

中铁十五局集团第七工程有限公司

鹿苑渭河公路大桥G1标项目经理部

2012年8月

目录

1 工程概况 (3)

2 编制说明 (3)

2.1 编制依据 (3)

2.2 编制原则 (3)

2.3 编制范围 (3)

3 施工性组织安排 (3)

3.1 施工组织 (3)

3.2 总体施工方案 (3)

3.3 工期安排 (4)

4 劳动力计划 (4)

5 施工工艺技术 (4)

5.1 施工准备 (4)

5.2 支架搭设 (5)

5.3 支架预压 (6)

5.4 钢筋加工及安装 (8)

5.5 砼浇筑及养生 (8)

5.6 张拉及压浆 (8)

5.7 支架拆除 (8)

6 施工安全保证措施 (8)

6.1 汛期 (8)

6.2 用电安全 (9)

6.3 高空作业 (9)

6.4 模板 (10)

6.5 焊接 (10)

6.6 支架与脚手架安全 (12)

6.7 大中型机械作业 (13)

7 支架受力计算书 (13)

7.1 说明 (13)

7.2 边跨现浇段支架受力检算 (14)

7.3 钢管柱受力检算 (18)

7.4 桩长计算 (18)

8 支架施工图 (19)

连续箱梁边跨现浇段施工方案

1工程概况

本项目主桥共设置现浇段两处，分别设置在第9跨、第15跨。现浇段长度为10.0m，其中伸缩缝长度为0.12m，现浇箱体长度为9.88m。桥梁全宽16.0m，底板宽度为8.0m，翼缘板悬臂长4.0m，腹板厚0.4m，底板厚为0.28m。一个梁段用C50混凝土为112.3m3，钢筋24.15T。在伸缩缝端设置两个GPZ（Ⅱ）4DX 盆式支座。

2编制说明

2.1 编制依据

《高陵鹿苑渭河公路大桥工程两阶段施工图设计》

《高陵鹿苑渭河公路大桥实施性施工组织设计》

《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）

《路桥施工计算手册》

《桥梁工程》、《结构力学》、《材料力学》

《钢结构设计规范》（GBJ17-88）

2.2 编制原则

本方案遵循有关规范、标准、设计文件、招标文件等，并严格按照各相关施工和设计规范、验收标准中各项规定进行编制。

2.3 编制范围

方案适用范围为本桥第9、15跨现浇段的施工。

3施工性组织安排

3.1 施工组织

边跨现浇段施工由项目经理杨军怀全面负责；总工程师高凯敏负责全部技术工作；现场试验有王雪娟负责；测量由王卫江负责；质检由工程部长徐光辉负责；施工安全由侯来彦负责；物资设备供应由王晓杰负责；机械调度由孙孝安负责；环境、协调由苏亚军负责。

3.2 总体施工方案

边跨现浇段采用膺架法施工。支架采用螺旋钢管作为立柱，钢管打设采用吊车液压提升振动锤打设，横梁采用双拼工字钢，纵梁采用型钢组拼，以此完成膺

架搭设；边跨现浇底模、侧模、内模采用竹胶板结合方木组拼而成，采用对拉杆及钢管作为加固和支撑。

3.3 工期安排

结合本工程设计图纸、现场实际情况及本单位投入的主要设备及人员，计划工期安排如下：

施工准备 2012年08月20日—2012年08月25日

支架搭设 2012年08月26日—2012年09月15日

模板工程 2012年09月05日—2012年09月25日

支架预压 2012年09月10日—2012年09月30日

钢筋加工及安装 2012年09月15日—2012年10月05日

砼浇筑及养生 2012年10月15日—2012年10月30日

张拉及压浆 2012年11月21日—2012年11月30日

支架拆除 2012年12月05日—2012年12月25日

说明：因施工正处于渭河涨水的汛期，同时依据设计图纸，将由中跨向边跨对称依次合龙，根据施工进度推算，边跨合龙将进入冬季施工，因此，在工期的安排上暂时按此编排。

4劳动力计划

针对本工程的进度及施工要求主要投入劳动力如下：

支架搭设及拆除： 15人

钢筋加工及安装： 15人

砼浇筑及养生： 15人

张拉及压浆： 8人

说明：我单位将依据工程的实际进度及业主的要求随时增加设备及人员。

5施工工艺技术

5.1 施工准备

1)组织施工人员熟悉图纸，并对现场施工人员进行技术交底。

2)平整场地、架联电力线路、组织机械设备及人员进场、安排施工人住宿等。

3)组织物资将所需材料进场，如：钢筋、竹胶板、方木、无缝钢管、型钢、钢管架、顶托。

5.2 支架搭设

施工方法

钢管桩打设采用吊车提升液压振动锤打设，型钢现场拼装、吊车配合架设，就位后安装纵、横分配梁。

施工工艺流程

施工放样→钢桩打设→焊接剪刀撑→盖梁安装→纵横分配梁→完成焊接。

1)测量放线

根据施工图纸，由测量班精确放样桩位，采用油漆或钢筋头做标记，放样完毕后对桩位进行检查符合，确定无误后对现场人员进行施工交底。

2)桩体质量检查

施工前检查桩体本身是否有裂痕；是否已弯曲变形；表面有无严重的锈蚀和割焊受伤现象；壁厚是否满足设计要求；对存在缺陷的桩体禁止使用。

3)打桩

吊起振动锤，将桩送至振动锤液压夹下夹紧。在打桩前要进行定位。校对好桩的位置及垂直度后开始打设。根据震动锤的技术性能指标，可以测算出此时桩体实际承载能力。若贯入度较大，说明该处土质较差，承载能力不满足要求，需要继续打入，直至贯入度满足要求，即实际承载能力达到要求为止。一般将桩体打入土层，直至桩体不再下沉，桩体的承载力达到70-90T，本桥要求桩体单根承载力在65T以上。

当桩尖遇到硬物时，桩位易打偏或不垂直，应及时清理后再施打。

按照同样的方法将其它桩打设完成。

4)桩体连接

钢管桩与承台连接：

在桩体底部设置承力钢板，钢板与桩体采用焊接，钢板与承台采用M20膨胀螺栓连接，膨胀螺栓深入承台长度不少于150mm。

钢管桩纵、横向加固连接：

钢管与钢管横向采用三层剪刀撑焊接，分别位于桩体的上、中、下，剪刀撑采用14槽钢；纵向采用20工字钢分三层连接，保证纵横向稳定并防止出现不均匀下沉，各支撑型钢与钢管桩连接处采用满焊，确保焊缝质量。

5)盖梁