柴油机冒蓝烟的故障诊断与排除

十八、柴油机冒蓝烟的故障诊断与排除(J卷) 排气管冒蓝烟是机油窜入气缸燃烧，未燃烧的部分蒸发成蓝烟气体随废气排出。

(一)故障现象

1、排气管冒蓝烟，机油加注口脉动冒烟。

2、每天检查机油，发现明显减小(正常机油耗油量0.1～0.5升／百公里，异常l升／百公里)。

(二) 原因

1、机油过多和油压过高。

2、油浴式空气滤清器油面过高或滤芯堵塞。

3、气缸盖机油回油不畅。

4、气门与导管损坏过甚或气门油封磨损(机油下窜)

5、活塞环装错(环口相错开位置不符合标准；内切槽向上、外切槽下的安装位置不符合要求)或磨损过大。

6、气缸与活塞磨损间隙过大(5．6为机油上窜故障)

(三)故障诊断与排除

1、拔出油尺，检查机油量是否过量或机油粘度过高。

2、起动发动机，检查机油表压力指示是否过高。

3、检查油浴式空气滤清器油面与滤芯有无过多或堵塞。

4、检查曲轴箱通气管道气口有无堵塞，防止油底壳机油从出气管被吸进气缸烧掉，若排气管冒蓝烟，机油加注口无冒烟现象，说明机油从通风管路被吸进燃烧室烧掉。

5、起动发动机并使其高速运转，观察排烟情况：

(1)若排蓝烟而且湿润，但机油加注口不冒烟，说明气门油封损坏或气门杆与导管磨损，间隙过大(下窜)。

(2)若排气管和机油加注口同时冒蓝烟说明活塞环磨损、开口对齐或折断、活塞与气缸磨损之间间隙过大(上窜)。