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《汽车构造与原理》期末考试复习提纲(DOC)
《汽车构造与原理》复习提纲第一部分汽车概论1.汽车如何分类?我国是如何规定汽车的编号的?A、按动力装置类型分类:B、(1)活塞式内燃机汽车:以活塞式内燃机为动力来源,合成液体石油(汽油、柴油)、液化石油(LPG)、压缩天然气(CNG)、醇类等为燃料。
汽油车、柴油车、液化石油气(LPG)汽车、压缩天然气汽车(CNG)、醇类汽车(2).电动汽车:以电动机为驱动机械,并以蓄电池为能源的车辆。
(3)燃料电池汽车(4).复合车(混合驱动车)B.按行驶道路条件分类(1)公路用车:适于公路和城市道路上行驶的汽车。
(2)非公路用车a.外廓尺寸和单轴负荷等参数超过公路用车法规的限制,只能在矿山、机场、工地、专用道路等非公路地区使用。
b.能在无路地面上行驶的高通过性汽车,即越野车。
定义:全部车轮都是驱动轮。
越野车表示方法:车轮数X驱动轮数;4Ⅹ4越野车按总质量分级。
C、按用途分类国际标准(ISO)汽车分为乘用车和商用车两大类:乘用车是指设计和技术特性上主要用于载运乘客及随身行李和临时物品的汽车,包括驾驶员座位在内最多不超过9个座位,它也可以牵引一辆挂车。
乘用车又可细分为:轿车,旅行车、多用途乘用车、短头乘用车、越野乘用车、专用乘用车。
商用车是指在设计和技术特性上用于运送人员和货物的汽车,并且可以牵引挂车。
乘用车不包括在内。
商用车可细分为:客车、小型客车、城市客车、旅游客车、铰链客车、越野客车、专用客车、半挂牵引车、货车、普通货车、多用途货车、全挂牵引车、越野货车、专用作业车、专用货车。
ISO3833分类:轿车、商用汽车、汽车列车、挂车。
我国:轿车、客车、货车、专用车汽车编号::汽车型号包括首部、中部和尾部三部分。
首部:由2个或3个拼音字母组成,是企业代号。
如CA代表一汽,EQ代表二汽等。
中部:由4位数字组成,分为首位、中间两位和末位数字三部分,其含义如下页表所示。
尾部:由拼音字母或拼音字母加上数字表示,可以表示专用汽车或变型车与基本型的区别。
汽车构造复习提纲2014
1.汽车何年诞生?汽车之父。
2.汽车总体由那些总成和系统构成?各组成部分作用是什么?3汽车行驶时阻力有那些,不同路况和工况下,所遇到的阻力有何差别?4.汽车驱动传动布置形式有哪些(FF,FR,RR等)?不同布置形式特点是什么?不同布置形式适于什么样的车型?5.发动机总体由那些系统构成?各部分作用是什么?6.四冲程发动机的工作原理。
经历的行程。
四冲程汽油机与四冲程柴油机工作原理有何不同,所用压缩比为何不同?7.曲轴与凸轮轴之间动力传递方式有哪些?二者之间转速有何比例关系?8.根据已知条件,如何计算每缸工作容积、燃烧室容积及发动机排量(单位:L)?9. 活塞由那几部分组成?活塞顶部、头部及裙部的作用各是什么?在冷态下,活塞外形有何特点?为什么要加工成这样的结构形式?10. 平衡重有何作用?布置在那个位置?11. 飞轮有何作用?其结构有何特点?12.活塞环中气环和油环的功用是什么,气环主导作用是什么?。
13. 对活塞有何要求?现代发动机活塞都采用什么材料?为什么?14. 何为矩形环的泵油作用?泵油作用有何危害,有何措施防止?15. 连杆大头剖分形式有几种?平切口和斜切口各自特点是什么?有的连杆采用斜切口的原因是什么?16. 气缸体的结构形式有那些?各自的优缺点是什么。
17. 冷却系统工作原理简图识别及工作原理是什么?18.何为干缸套,何为湿缸套,它们各自的优缺点是什么?湿缸套采用什么措施防止冷却液泄漏?19. 根据必要的已知条件,如何绘制发动机工作循环表?20.曲轴采用什么装置进行定位?为何只能有一处定位?21.根据凸轮轴上同名凸轮的相对位置及旋转方向,如何判断发动机工作顺序?或根据发动机的工作顺序如何确定各缸同名凸轮的相对位置?22.对于多缸四冲程发动机,其作功间隔如何确定?不同气缸数目的曲拐夹角怎样确定?23.凸轮轴上置式配气机构有何结构特点,有何优点?适用于什么类型的发动机?24.何为气门间隙,为什么预留气门间隙,气门间隙过大,过小有何危害?25. 什么是经济混合气,什么是功率混合气?分别适用于什么样的工况?26. 在发动机各工况,相应需要什么浓度的混合气?27. 理想化油器需要在简单化油器基础上加装哪些装置才能满足发动机各工况的要求?28.汽车在不同工况下,化油器起作用的装置各是什么?29. 电控燃油喷射发动机的压力调节器有何作用?30.柴油机燃料供给系的三大偶件指的是什么?31.柱塞泵工作原理。
汽车构造复习提纲之发动机部分
《汽车构造》发动机部分复习提纲名词解释:1、汽车:由动力驱动,一般具有4个或4个以上的车轮的非轨道承载车辆2、轴距:指车轴之间的距离。
对于双轴车,轴距指的是前后轴之间的距离;对于三轴车,轴距指的是前轴与中轴之间距离和前轴与后轴之间的距离的平均值。
3、前悬:指的是汽车前端至前轮中心之间的悬置部分4、后悬:指的是汽车后端至后轮中心之间的悬置部分5、汽车的整备质量:指汽车在加满燃料、润滑油、工作液(如制动液)及发动机冷却液并装备齐全但未载人、载货时的总质量。
6、汽车总质量:指已装备好、装备齐全并按规定载客货时的汽车质量。
7、汽车最小转弯半径:当转向盘转到极限位置,汽车以最低稳定车速转向行驶时,外侧转向轮的中心平面在支承平面上滚过的轨迹圆的半径R8、汽车最小离地间隙:指汽车满载、静止时,平直地面与汽车上的中间区域最低点之间的距离。
9、接近角r:指汽车满载、静止时,前端突出点向前轮所引切线与地面间的夹角。
10、离去角r:指汽车满载、静止时,后端突出点向后轮所引切线与地面间的夹角11、上止点:活塞顶部离曲轴中心最远处12、下止点:活塞顶部离曲轴中心最远处13、活塞行程:行程指的是活塞在上下两个止点之间的距离14、气缸工作容积:一个活塞在一个行程中所扫过的容积称为气缸的工作容积15、发动机排量及计算公式:一台发动机所有气缸工作容积之和称为发动机排量v st=v s iv st--发动机排量i--气缸数16、燃烧室容积:活塞处于上止点时,活塞顶部以上的容积17、压缩比及计算:气缸内的气体被压缩的程度用压缩比表示ε,用压缩前的气缸总容积与压缩后的气缸容积(即燃烧室容积)之比来表示。
ε=v a∕v c v a―气缸总容积v c―气缸燃烧室容积18、发动机工作循环:对于四冲程发动机完成进气、压缩、做功、排气为一个工作循环。
19、气门间隙:发动机冷却、气门关闭时,气门与摇臂之间的间隙20、配气相位:进排气门实际开启和关闭时刻以曲轴转角表示,及为配气定时,也称配气相位。
汽车构造复习提纲
《汽车构造》课程复习提纲(车辆工程05级)(一)总论汽车类型;国产汽车产品型号编制规则;汽车总体构造;汽车行驶基本原理。
(二)汽车发动机1、汽车发动机的工作原理和总体构造四冲程汽油机工作原理;二冲程汽油机工作原理;发动机主要性能指标与特性。
2、曲柄连杆机构曲柄连杆机构的功用、受力分析;活塞连杆组;曲轴飞轮组。
3、配气机构充量系数;气门间隙;配气定时;气门重叠;气门传动组。
4、汽油机供给系汽油机供给系的组成;简单化油器与可燃混合气的形成;可燃混合气成分与汽油机性能的关系;化油器的各工作系统。
5、发动机冷却系水冷系的组成及水路;水冷系主要部件的功用与构造。
6、发动机润滑系发动机润滑系的组成及油路;润滑系主要部件的功用与构造。
7、发动机点火系传统点火系统组成与工作原理;点火时刻。
(三)汽车传动系1、汽车传动系统概述。
2、离合器概述;摩擦离合器。
3、变速器与分动器变速器的变速传动机构(普通齿轮式);同步器;变速器操纵机构。
4、万向传动装置概述;万向节。
5、驱动桥主减速器的功用及类型;差速器的功用及类型;齿轮式差速器的构造及工作原理(差速原理、转矩特性);半轴与桥壳的构造。
(四)汽车行驶系1、汽车行驶系统概述2、车架边梁式车架;中梁式车架。
3、车桥和车轮转向桥;转向轮定位参数;转向驱动桥。
4、悬架悬架的功用与组成;减振器;弹性元件种类;钢板弹簧构造;非独立悬架;独立悬架。
(五)汽车转向系统与制动系统1、汽车转向系概述;转向器及转向操纵机构;转向传动机构。
2、汽车制动系概述;制动器;人力制动系统;伺服制动系统;动力制动系统。
《汽车构造》复习提纲 带答案.pdf
名词解释1、活塞行程上下止点之间的距离S称为活塞行程2、下止点活塞顶离曲轴旋转中心最近处为下止点3、气缸总容积气缸工作容积与燃烧室容积之和称为气缸总容积4、有效燃油消耗率发动机每输出1kw/h的有效功是的燃油消耗量5、空燃比可燃混合气体中空气质量与燃油质量之比6、分隔式燃烧室柴油机中主燃烧室在气缸内,副燃烧室在气缸盖上的燃烧室7、气门间隙发动机在冷态下,气门关闭时,气门与传动件之间的间隙8、全程式调速器不仅能控制发动机最高转速和稳定最低转速,而且能自动控制供油量,保持发动机在稳定转速下稳定运转的调速器9、超速档变速器中传动比小于1的档位10、主销后倾角主销轴线和地面垂直线在汽车纵向平面内的夹角11、前轮前束值前轮前端面与后端面在汽车横向方向距离差12、转向器转向系统中的减速转向装置,一般有1到2级减速转动副13、液压助力转向系统将一部分发动机动力输出转化成液压泵压力,对转向系统施加辅助作用力14、制动器制动系统中用来产生阻碍车辆运动或运动趋势的了(制动力)的部件15、转弯半径由转向中心O到外转向轮与地面接触点之间的距离16、承载式车身车架的功能由轿车车身或大客车车身骨架承担的叫承载式车身问答题1.什么是道路用车?需要对这种汽车的哪些参数加以限制?道路用汽车指试用于公路和城市道路上行驶的汽车。
道路用双轴汽车的车长、车宽、车高限值分别为12、2.5、4,最大单轴负荷为10t (每侧双胎)或7t(每侧单胎)。
2.四冲程往复活塞式内燃机通常由哪些机构与系统组成?它们各有什么功用?由曲柄连杆机构、配气机构、燃油供给系统、润滑系统、冷却系统、起动系统、点火系统(汽油机)组成。
曲柄连杆机构:将活塞的往复运动转化为曲轴的旋转运动,同时将作用在活塞上的力转变为曲轴对外输出的转矩,以驱动汽车车轮转动。
配气机构:根据发动机的工作顺序和工作循环的要求,定时开启和关闭各缸的进、排气门,使新气进入气缸,废气排出气缸。
燃油供给系统:根据发动机运转工况的需要,向发动机供给一定数量、清洁的、雾化良好的汽油,以便与一定数量的空气混合形成可燃混合气体。
汽车构造下复习提纲
一、名词
离合器自由间隙、前轮前束、前轮外倾角、伺服制动系、人力制动系、非独立悬架、独立悬架、平衡式制动器、非平衡式制动器
二、概念
制动系的功能。
离合器的功用。
车桥按作用分类。
前轮定位参数分类。
分动器的操纵要求。
驱动桥组成。
轮式汽车行驶系组成。
汽车车架的类型。
轮胎的构成。
机械转向系组成。
转向时所有车轮都作纯滚动的理想关系式。
制动系组成。
麦弗逊式悬架和烛式悬架的特点。
等速和准等速万向节的常见类型。
转向盘自由行程及其范围。
非平衡式制动器类型。
自锁与互锁装置的作用。
制动系统的类型和特点。
转向系角传动比与转向力矩的关系。
钢板弹簧的功用。
双向作用筒式减振器的特点。
膜片弹簧离合器的结构及优点。
转向操纵机构的组成。
变速器的功用。
气压制动系统的供能装置组成。
独立悬架具有的优点。
三、简答
汽车行驶系统的作用?
汽车传动系统的作用?
电动式EPS的工作原理?
主销后倾角的作用是什么?为什么在某些轿车上会出现主销后倾角为负值?
盘式制动器与鼓式制动器相比较有哪些优缺点?
弹性元件导向装置减振器各有什么作用?
四、论述
画出EQ1141G型汽车变速器的结构简图,并叙述三档动力传递路线。
用示意图和文字说明:对称式锥齿轮差速器中为什么左右两侧半轴齿轮的转速之和等于差速器壳转速的两倍?。
《汽车构造(下)》复习提纲
论
汽车构造
复习提纲
汽车构造
授课老师:刘文苹
第一讲: 总
论
课题一 认识汽车底盘
• 1. 汽车的组成。 • 2.汽车底盘的组成部分。
汽车构造
授课老师:刘文苹
第一讲: 总
论
课题二 汽车传动系统
1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 驱动形式的表示方法。 传动系的组成及动力传递路线。 离合器的安装位置和功用。 周布弹簧式离合器的组成、构造、工作原理。 膜片弹簧式离合器的组成、构造、工作原理。 膜片弹簧的作用。 离合器扭转减振器的位置及作用。
• • • • • • • • 1.液压制动系的组成及工作原理。 2.制动器的类型。 3.鼓式制动器的结构及工作原理。 4.盘式制动器的类型及相应的工作原理。 5.领从蹄式制动器摩擦片的特点。 6.液压制动与气压制动相比优缺点。 7.制动踏板自由行程的作用。 8.ABS的优点。
汽车构造 授课老师:刘文苹
第一讲: 总
论
end!
汽车构造
授课老师:刘文苹
第一讲: 总
论
课题四 汽车转向系
• 1.转向盘的自由行程形成原因、大小的及作 用。 • 2.转向系的角传动与操纵性好坏的关系。 • 3.机械转向器的种类及应用。 • 4.动力转向系的组成。 • 5.循环球式转向器的传动副有哪些? • 6.何为转弯半径?
汽车构造 授课老师:刘文苹
第一讲: 总
Байду номын сангаас
论
课题五 汽车制动系统
汽车构造
授课老师:刘文苹
第一讲: 总
论
• • • • • • • •
8.离合器踏板自由行程及作用。 9.变速器的功用。 10.变速器的锁止装置及功用。 11.变速器的档位分析。 12.何为直接档和超速档。 13.锁环式同步器的组成。 14.万向传动装置的组成。 15.万向节的类型。
《汽车构造Ⅰ》复习提纲
《汽车发动机构造》复习提纲:
1.发动机分类;四冲程发动机工作原理;发动机的两大机构、五大系统是什么;
2.压缩比、活塞行程、发动机排量、燃烧室容积等概念和计算方法;
3.活塞连杆组的结构和组成;曲轴飞轮组的结构和组成;
4.活塞在工作中的变形特点,结构设计上的应对措施;
5.配气定时定义、原理和计算方法;气门间隙的调整方法;6.化油器各系统工作原理;过量空气系数、燃油消耗率概念;汽油的性能指标;
7.柴油机柱塞式喷油泵结构、工作原理;柴油的性能指标;8.调速器工作原理;
9.喷油提前角、供油提前角概念;
10.冷却系大小循环线路、节温器工作原理;
11.润滑系油路。
《汽车底盘构造》复习提纲:
1.离合器的功用、结构及工作原理;分离轴承自由间隙,离合器踏板自由行程;
2.变速器的功用;变速器操纵机构有那些功用及要求;
3.液力变矩器的工作原理;液力变矩器特性;
4.十字轴刚性万向节结构和工作原理,实现等速传动的条件;5.普通锥齿轮差速器结构及工作原理,其转速特性和转矩特性;
6.前轮定位项目,各项目的定义、原理和作用;
7.什么叫独立悬架和非独立悬架;对减振器的要求;
8.机械转向系由那些零部件组成?如何传动?循环球式转向器和齿轮齿条转向器结构和原理,传动副特点;转向器传动效率及
类型;
9.制动系的各种分类方法及特点;鼓式和盘式制动器的工作原理,特点对比;盘式和鼓式制动器优缺点对比。
汽车构造复习大纲
一、汽车的分类、组成和汽车行驶的基本原理。
二、发动机的基本组成、基本概念、性能指标及发动机的工作原理(四冲程、二冲程工作过程和比较)
三、曲柄连杆机构(机体组、活塞连杆组、曲轴飞轮组)
四、配气机构(配气定时及气门间隙)
五、汽油机供给系(可燃混合气成分的表示方法、理想化油器特性、可燃混合气成分与发动机性能的关系、电控燃油喷射系统的分类、组成和工作原理)
六、柴油机(燃烧室、供给系组成、喷油器、柱塞式喷油泵、油量调节机构、两级式调速器),电控柴油喷射系统
七、点火系组成,工作原理,分类,点火提前角的影响因素
八、冷却系的组成,冷却强度的调节
九、润滑系(形成机理和作用),全流式和分流式
十、起动系的组成,电磁开关式起动系工作原理
十一离合器的结构原理、分类,功用(膜片弹簧离合器工作原理及特性图)
十二变速器(分类,三轴式、两轴式的结构特点、传动比计算),无同步器换挡过程及同步器原理,液力机械传动(液力耦合器和液力变矩器的结构、工作原理和特性图,辛普森式行星齿轮机构传动比计算)
十三万向传动装置,应用范围,分类,普通十字万向节的特点)
十四驱动桥组成,分类。
普通行星齿轮差速器的组成和工作原理,差速不差扭特性;车桥半轴的分类
十五车桥和车轮(转向桥的结构及特点、转向轮定位参数),按悬架结构、作用分类。
车轮的组成,子午胎的表示方法。
十六悬架。
减震器(双向作用筒式减震器的工作原理,包括绘图);悬架的分类、组成,各类独立悬架的特点
十七转向系(理想转向特性,转向系传动比,转向器的分类),动力转向系工作原理
十八制动系(简单液压制动系统图、工作原理),制动器分类及特点,制动能量来源分类及特点,及制动力调节装置。
汽车构造复习提纲
《汽车构造》复习提纲总论1.了解汽车的类型。
2.熟练掌握汽车构造的组成。
3.熟练掌握汽车的布置形式。
4.熟练掌握汽车行驶基本原理。
第一章发动机的工作原理和总体构造1.了解发动机的分类。
2.熟练掌握四冲程发动机的基本构造及基本术语。
3.熟练掌握四冲程发动机的工作原理以及汽、柴油机工作的异同点。
4.熟练掌握发动机的总体构造。
5.识记:发动机分类、上下止点、活塞行程、气缸工作容积、发动机排量、汽油柴油机工作原理、压缩比、发动机的构成第二章机体组及曲柄连杆机构1.了解曲柄连杆机构的工作条件与所受作用力及力矩。
2.了解机体组的功用与组成。
3.熟练掌握气缸体的结构型式、构造、气缸的排列型式、材料并了解其工作条件与要求。
4.熟练掌握气缸的型式、构造、材料、特点以及应用并了解其工作条件与要求。
5.熟练掌握缸盖的功用、结构、分类、材料以及紧固并了解其工作条件与要求。
7.了解油底壳的有关内容。
8.了解曲柄连杆机构的功用与组成。
9.熟练掌握活塞的功用、材料、构造、变形规律及相应的结构措施、安装要求并了解其工作条件与要求。
10.熟练掌握活塞环的分类、功用、材料、开口间隙及安装要求、气环的密封原理并了解活塞环的工作条件与要求。
12.了解连杆组的功用与组成。
14.了解曲轴飞轮组的组成。
15.熟练掌握曲轴的功用与组成、类型、材料、构造并了解其工作条件与要求、加工方法。
17.了解汽车滑动轴承的有关内容。
第三章配气机构及可变进气系统1.了解配气机构的功用。
2.熟练掌握充气效率(系数)。
充气效率即充量系数,是指内燃机每个工作循环内,发动机气缸内实际吸入气缸的新鲜空气质量与进气道状态下充满气缸工作容积的理论空气质量比值。
内燃机的充气效率反映了进气过程的完善程度,是衡量发动机进气性能的重要指标。
3.熟练掌握单、双顶置凸轮轴两种布置型式的组成与特点、配气机构的传动型式及特点。
4.熟练掌握配气相位的概念、气门重叠的概念和意义,会画配气定时图,掌握气门间隙的有关内容。
车辆工程专业--汽车构造复习资料
第一章总论p121、国产汽车产品型号编制规则2、汽车总体构造的组成部分3、汽车行驶基本原理:基本行驶条件——驱动条件和附着条件第二章发动机的工作原理和总体构造1、汽车发动机的分类2、术语:上止点,下止点,活塞行程,气缸工作容积,发动机排量,压缩比,有效转矩,有效功率,速度特性曲线,发动机外特性,部分速度特性,发动机负荷,爆燃,表面点火3、汽油机结构、工作原理4、柴油机与汽油机在总体构造上有何异同?从混合气的形成机理和燃烧方式来说明柴油机和汽油机的区别。
5、内燃机型号编制规则6、计算题第二章曲柄连杆机构1、曲柄连杆机构的组成和功用,工作条件的特点,受力情况2、气缸体的形式3、活塞在工作中易产生哪些变形?为什么?怎样应对这些变形?4、活塞环的作用,分类,5、全浮式活塞销有何优点?为什么要轴向定位?6、曲轴的作用,分类,多缸发动机的曲柺布置和发火次序,四缸发动机的工作循环7、曲轴扭转减振器的作用?8、曲轴为什么要轴向定位?为什么曲轴只能有一处定位?9、发动机飞轮的作用。
第三章10、配气机构的功用,11、术语:充量系数,气门间隙,配气定时,气门重叠,气门锥角12、凸轮轴的布置形式,传动方式13、配气定时图14、为什么一般在发动机的配气机构中要保留气门间隙?间隙过大或过小有何危害?试分析为什么进、排气门早开晚关有利于进、排气。
15、气门组:气门导管的作用,气门弹簧16、凸轮轴:各缸进(排)气凸轮间的夹角,点火次序第四章汽油机供给系统1、术语:可燃混和气,汽油的抗爆性,理论混和气,过量空气系数2、汽油机供给系统的任务,结构3、汽油机在过渡工况下工作时对混合气有何要求?为什么?4、汽油机在稳定工况下工作时对混合气有何要求?为什么?5、汽油供给装置的作用6、简述汽油箱在必要时应与大气相通的原因。
第五章柴油机供给系统1、术语:发火性,柱塞有效行程,供油定时,最佳供油提前角2、柴油机燃烧室的结构形式3、柴油机供给系统的功用4、喷油器的功用,对喷雾特性的要求5、喷油泵的功用,两大精密偶件,喷油泵供油量调节机构的功用6、柴油机安装调速器的原因7、发动机进气系统、排气系统的功用第六章发动机有害排放物的控制系统1、汽车的有害排放物有哪些?汽油机、柴油机的有害排放物有哪些?2、汽油机尾气排放控制方式3、简述发动机曲轴箱需要通风的原因。
汽车构造复习要点说明
《汽车构造》复习要点总论一、学习容◆汽车与汽车工业的发展◆汽车的类型◆国产汽车产品型号编制规则◆汽车总体构造◆汽车行驶基本原理二、学习目的◆了解国外汽车技术的发展历史。
◆掌握汽车主要类型、总体构造、国产汽车产品型号编制规则。
三、自我测试四、参考答案第一章汽车发动机的工作原理与总体构造一、学习容◆汽车发动机的类型◆往复活塞式燃机的基本结构与基本术语◆往复活塞式燃机工作原理◆发动机的总体构造◆发动机的性能指标二、学习目的◆了解发动机的工作原理。
◆掌握总体构造、有关定义和型号编制规则。
三、自我测试、名词解释发动机排量、压缩比、发动机负荷、简答简述什么是发动机的速度特性?什么是外特性?、综合应用题说明四行程汽油机的工作原理,并画出示功图。
说明四行程柴油机的工作原理。
四、参考答案发动机排量:多缸发动机各气缸工作容积的总和,称为发动机工作容积或发动机排量。
压缩比:气缸总容积与燃烧室容积之比,称压缩比。
发动机负荷:发动机在某一转速下的负荷就是当时发动机发出的功率与同一转速下所可能发出的最大功率之比,以百分数表示。
、简答简述什么是发动机的速度特性?什么是外特性?答:发动机转速特性:发动机转速特性是指发动机的功率,转矩和燃油消耗率三者随曲轴转速变化的规律。
发动机外特性:当节气门开到最大时,所得到的是总功率特性也称为发动机外特性。
、综合应用题答:〔〕进气行程:进气过程中,进气门开启,排气门关闭。
随着活塞从上止点向下点移动,活塞上方的气缸容积增大,吸入可燃混合气或新气。
由于进气系统有阻力,进气终了使气缸压力低于大气压。
在示功图上,进气行程用曲线表示。
〔〕压缩行程:进、排气门均关闭,曲轴推动活塞由下止点向上止点移动。
混合气被压缩到活塞上方很小的空间,即燃烧室中,混合气压力温度升高压缩行程用曲线表示。
〔〕作功行程:在这个行程中,进排气门仍旧关闭。
当活塞接近上止点时,火花塞即产生电火花点燃被压缩的可燃混合气,并迅速燃烧,使气体的温度、压力迅速升高而膨胀,从而推动活塞由上止点向下止点运动,通过连杆推动曲轴旋转并输出机械能,这一行程在示功图上用曲线表示。
汽车构造下-复习提纲
13.汽车传动系概说汽车传动系作用、组成、分类概述。
重点:传动系布置形式对汽车性能的影响。
14.离合器离合器的功用及摩擦离合器的工作原理,摩擦离合器结构,膜片弹簧离合器的结构特点与工作性能,离合器操纵机构。
重点:离合器功用及摩擦离合器的工作原理,膜片弹簧离合器的工作性能。
难点:膜片弹簧离合器的结构特点,压盘、离合器盖、膜片相互装配关系。
15.变速器与分动器变速器的功用与不同分类方法和类型,变速器的变速传动机构的结构、各档传动比的计算,不同换档结构型式的优缺点,锁环式同步器构造与工作原理,变速器操纵机构三大锁止装置的构造与工作原理。
重点:变速器的功用与不同分类方法和类型,变速器的变速传动机构的结构、各档传动比的计算,不同换档结构型式的优缺点。
难点:锁环式同步器构造与工作原理。
16.汽车自动变速器液力变矩器,机械变速传动机构的的结构和工作原理。
重点:液力变矩器的结构(导轮、单向离合器、锁止离合器等),行星齿轮机构变速原理。
难点:液力变矩器的变矩原理,辛普森、拉威纳式变速传动机构各档位的约束条件、动力传动路线及传动比的计算。
17.万向传动装置重点:单个十字轴式刚性万向节传动的不等速性及双十字轴刚性万向节实现等速传动的条件,等速万向节的结构型式及等速传动的原理及结构保证,RE节与VL节。
难点:各种万向节的结构特点和适用场合。
18.驱动桥驱动桥的功用、组成及型式,主减速器的结构型式及优缺点,主减速器轴承预紧度、齿轮啮合调整的目的和方法,对称式锥齿轮差速器的功用、组成、结构型式与工作原理,全浮式和半浮式半轴的结构型式与应用场合。
重点:驱动桥的功用、组成及型式,主减速器的结构型式及优缺点,主减速器轴承预紧度、齿轮啮合调整的目的和方法,对称式锥齿轮差速器的功用、组成、结构型式。
难点:对称式锥齿轮差速器的工作原理,限滑差速器的原理、作用,轴间差速的作用。
19.汽车行驶系概说汽车行驶系作用、分类。
20.车架边梁式车架,中梁式车架。
汽车构造复习大纲总结
汽车构造复习大纲江苏大学专业复习资料江苏大学出版社汽车构造复习大纲总论1、汽车的定义:汽车是由动力驱动,具有四个或四个以上车轮的非轨道无架线承载的车辆。
2、汽车总体构造:发动机、底盘、车身、电器和电子设备。
第一章发动机的分类:1、按使用燃料的不同:汽车发动机可以分为汽油发动机、柴油发动机(DI)、CNG发动机、LPG发动机、双燃料发动机。
2、按照行程分类汽车发动机又可分为四行程发动机与二行程发动机。
3、按照冷却方式分类汽车发动机还可分为水冷式发动机和风冷式发动机。
4、按照气缸数目分类发动机又可分为单缸、双缸及多缸发动机。
5、按照气缸排列方式分类分别是直列、斜置、对置、V形和W型。
6、按照进气系统是否采用增压方式分类自然吸气(非增压NA )式发动机和强制进气(增压式T )发动机。
汽油机常采用自然吸气式;柴油机为了提高功率有采用增压式的(TDI)。
7、按照活塞的工作方式分类:分为往复活塞式与转子8、按照供油方式分:分为化油器式与电喷式发动机的基本术语工作循环:进气、压缩、做功、排气排量:发动机各气缸工作容积的总和。
压缩比:压缩前气缸中气体的最大容积与压缩后的最小容积之比。
活塞行程:活塞上、下止点之间的距离。
四冲程发动机的工作原理(汽油机与柴油机的区别)1.燃料性质不同柴油机用的是挥发性很差而燃点又较低的柴油,这种燃料适合于压燃式的柴油发动机,因为柴油粘度较大而挥发性又差,故不适宜应用化油器供油,在压燃式发动机中几乎都是使用高压燃油泵与高压喷油咀供油。
2.燃料供给方式不同汽油机用的是靠进气负压吸取燃油的化油器或电喷装置来供给雾化燃油,燃油雾化后还要靠发动机的结构与热量来进一步地汽化和混合成匀质燃汽;而柴油机则是靠高压燃油泵挤压供应出液态燃油,再通过高压喷油咀,向汽缸燃烧室内直接喷出雾状燃油射流。
3.燃烧性质不同汽油机的燃烧过程是由点到面,靠火焰层在匀质燃汽中传播燃烧;而柴油机燃烧过程是:雾状燃油射流喷入热空气中被点燃的“随喷随烧”。
11级《汽车构造复习提纲
2011-2012年上学期《汽车构造》复习提纲一.填空1. 现代汽车的总体构造包括、、和四大部分。
2.四冲程发动机的工作循环包括四个活塞行程,即、、和。
3.根据润滑强度的不同,发动机润滑系采用的润滑方式可分为、和和润滑脂润滑。
5.汽车发动机采用的强制循环式水冷系由风扇、水泵、、散热器、分水管和水温表等组成。
8.活塞环按其主要功用可分为和两种。
9.活塞连杆组由、、和等组成。
10活塞环装入气缸后的三个间隙分别是、、。
11按冷却介质不同,发动机冷却方式有和两种。
二.判断()1.机油泵进油口设置在密封工作腔容积变小的一侧。
()2.汽油机的压缩比越高,则其功率越大。
()4.在进气行程中,柴油机吸入的是柴油和空气的混合物。
()5.当气缸套装入气缸体时,缸套顶面应与气缸体上面平齐。
()6.柴油机是靠火花塞跳火来点燃可燃混合气的。
()8.活塞环在自然状态下是一个开口的圆环形。
()9.油环的主要作用是刮油和布油。
()12.气门间隙过大时,会使的发动机进气不足,排气不彻底。
()13.硅油风扇离合器中的硅油主要用来润滑离合器。
()14.在柴油机的气缸盖上,除设有进排气门座外,还设有火花塞座孔。
三.选择题1.用于密封气缸气缸体和气缸盖的部件是()A. 缸盖衬垫 B.活塞 C.连杆 D. 气缸套 2.直列四缸发动机的工作顺序正确的是( )。
A.1-2-3-4B.1-3-4-2C.1-3-2-4D.1-4-2-33.活塞环放在气缸上止点时,开口处的间隙称为()A.端隙 B.侧隙 C.背隙 D. 自由弹量4.轿车采用的滤清方式通常为()。
A.分流式 B.全流式 C.并用式 D.不能确定5.一般进气门的气门间隙和排气门的气门间隙相比,()。
A.前者大 B.前者小 C.一样大 D. 不确定6.发动机最终向外界输出的部件是()A.活塞 B.连杆 C.活塞销 D. 曲轴7.下列不属于压力润滑的是( )。
A.曲轴轴颈 B.凸轮轴轴颈 C.连杆轴颈 D.凸轮表面8.活塞环磨损最严重的部件是()A.油环 B.第一道气环C.第二道气环 D.所有环的磨损都一样9.为了使活塞换向时更加平顺,减少噪声,通常采用()A.恒范钢片 B .筒型钢片C双金属活塞 D.偏置活塞销10.电控风扇是由()控制其运行的。
汽车构造与维修复习大纲
发动机1、发动机故障:指发动机中的零、部件或总成部分或完全丧失了规定的功能。
按照故障造成的后果可分为一般故障、严重故障和致命故障。
2、故障诊断的基本原则:先外后内,先易后难,分段检测,逐渐缩小故障范围。
3、发动机异响:①影响发动机异响的因素:主要有转速、温度、负荷、润滑条件等。
其中润滑条件对异响影响最大。
转速对异响的影响是:一般情况下转速越高异响越强。
②曲轴轴承响:判断曲轴轴承响时,可查听气缸体下部。
发动机高速带负荷时,汽车行驶时声音最大。
曲轴主轴承响不随发动机温度变化,单缸断火无明显变化。
③活塞敲缸响:判断活塞敲缸响时,单缸“断火”后响声减弱或消失。
用气缸压力表检测气缸压力时,应将化油器阻风门与节气门放在全开位置,同时必须拆下全部火花塞。
④气门脚响:特征是随发动机转速增减而增减。
⑤正时齿轮响:发动机怠速运转时,随发动机转速高低而变化。
⑥连杆轴承响:查听连杆轴承响的部位是缸体与曲轴箱结合面处。
4、汽油机故障:⑴化油器回火:汽车行驶中从怠速急剧提高转速,火团从化油器喷出,这种现象叫化油器回火。
化油器回火原因:原因有气门间隙过小,气门烧蚀或气门弹簧弹力不足。
高压分缸线插错、分电器盖漏电、点火时间过迟都会使化油器回火。
⑵润滑系故障:①机油消耗过多:主要原因是烧机油和漏机油,也可能是活塞环端隙对口。
②机油压力低:机油量少或机油粘度太低会造成机油压力过低。
判断机油压力过低的方法是:发动机怠速运转时,机油力表指示接近零。
采用气压制动的汽车贮气筒放污螺塞放出较多的机油,这是因为空压机活塞、活塞环与气缸壁磨损过甚。
⑶冷却系故障:功用:水冷系发动机的正常工作温度是80~90℃。
构造与工作情况:发动机冷却系自动调节冷却水温度的机件是节温器。
当冷却水进行大循环时,说明冷却水温度高。
发动机过热:汽车行驶中发动机温度过高的原因是冷却系内水垢沉积过多。
过热的主要原因是冷却系统散热能力下降和发动机产生的热量增加。
另外,节温器失效使冷却液循环受阻,也会造成发动机温度过热。
汽车构造(底盘)复习提纲
汽车构造(底盘)复习提纲底盘四大系统:传动系、行驶系、转向系、制动系第11章传动系概述1.传动系的组成2.传动系的布置形式第12章离合器1.离合器的功用2.摩擦式离合器的工作原理3.离合器的相关概念:离合器有效行程、离合器踏板自由行程、离合器踏板总行程4.膜片弹簧离合器的特点(优缺点)第13章变速器与分动器1.变速器的功用2.变速器的工作原理(*)3.常见的防止自动脱档的结构措施4.同步器的作用5.变速器的锁止装置6.分动器的作用7.自动变速器中液力变矩器和行星齿轮传动机构的组成第14章万向传动装置1.万向传动装置的组成2.万向节的分类3.单十字轴式刚性万向节的不等速性4.十字轴式万向节的等速条件第15章驱动桥1.驱动桥的组成2.非断开式驱动桥和断开式驱动桥的概念3.单级主减速器和双级主减速器的结构4.差速器的作用和工作原理第16章汽车行驶系概述轮式汽车行驶系的组成第17章车架车架的类型第18章车桥1.车桥的类型及其功用2.转向桥的组成3.转向轮定位参数及其作用第19章车轮与车胎1.车轮的组成2.轮辋的规格代号3.轮胎的分类4.普通斜交轮胎、子午线轮胎、无内胎轮胎5.轮胎的规格第20章悬架1.悬架的组成及各组成部分的作用2.钢板弹簧的结构和作用3.减振器的基本原理4.非独立悬架和独立悬架的概念第21章转向系1.三个概念:转向系统、转向中心、转弯半径2.机械转向系的组成3.分别与非独立悬架和独立悬架配用的转向器4.助力转向系的概念5.转向盘的自由行程第22章制动系1.制动系的功用和分类2.制动装置的基本结构和工作原理3.鼓式制动器和盘式制动器的结构和工作原理4.前后轮制动力的分配比第23章汽车车身1.车身的承载形式2.货车驾驶室结构类型。
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(汽车行业)浏览该文件汽车构造复习提纲《汽车构造和维修》复习题壹、汽车传动系1、采用发动机后置后轮驱动汽车使汽车总重量()到车轮上。
(A)平均分配(B)集中到某壹轴(C)不平均分配(D)前重后轻2、汽车转弯时外侧轮的半轴齿轮转速等于差速器行星齿轮公转转速和自转转速()。
(A)壹半(B)俩倍(C)之差(D)之和3、可变换俩种速比的主减速器,称为()。
(A)双速主减速器(B)双级主减速器(C)主减速器(D)单级主减速器4、解放CA141差速器轴承紧度是利用()(A)差速器轴承内侧的调整垫片来调整(B)主减速器壳和侧盖的调整垫片来调整(C)差速器轴承左、右环形螺母来调整5、双级主减速器从动锥齿轮轴承予紧度过紧应()。
(A)适当松环形调整螺母(B)增加任意壹边壳体和侧盖下的调整垫片的厚度(C)减少任意壹边壳体和侧盖下的调整垫片的厚度(D)增加俩侧壳体和侧盖下的调整垫片的厚度6、汽车行驶时,如驱动力和行驶阻力相等,汽车处于()状态。
(A)加速行驶(B)等速行驶(C)减速行驶7、发动机后置,后轮驱动汽车发动机横置在驱动桥之后,最大的特点是在变速输出轴和主减速器输入轴加设了壹个()。
(A)等速万向节(B)分动器(C)万向传动装置(D)角传动装置8、全驱动越野汽车在使用分动器的低速档时应()。
A)先接前桥后挂入低速档(B)先挂入低速档再接前桥(C)先摘下前桥再挂入低速档(C)不接前桥直接挂档9、球叉式万向等速万向节,结构简单,允许最大交角为32-33度,工作时只有俩个钢球传力,反转时则由(A)钢球传力。
(A)另俩个(B)四个(C)前进时俩个(D)俩个10、差速器用以连接左右半轴,可使俩侧车轮以不同的()旋转,同时传递扭矩。
(A)转速(B)角速度(C)转角(D)加速度11、东风EQ140型汽车差速器轴承予紧度是利用()。
(A)差速器轴承外侧的调整垫片来调整(B)主减速器壳和侧盖的调整垫片来调整(C)差速器轴承内侧的调整垫片来调整(D)差速器轴承左、右环形母来调整12、变速器为防止自动脱档,且保证全齿长啮合,应在操纵机构中设置()。
(A)分动器装置(B)倒档装置(C)自锁装置(D)互锁装置13、所列四个字母中哪个在自动变速器上表示行驶档()。
(A)P(B)N(C)R(D)D14、在刚性万向节中的等角速万向节主要型式有()。
(A)十字万向节(B)双联式和三销式(C)球叉式和球笼式(D)挠性万向节15、双联式万向节实际上是壹套传动轴减缩至()的双十字轴万向节等速传动装置(A)二分之壹(B)最小(C)三分之壹(D)最大16、桑塔纳轿车的驱动形式是()。
(A)发动机前置前驱动(B)发动机前置后驱动(C)发动机后置后驱动(D)发动机后置前驱动17、发动机前置前驱动布置方案的缺点是在汽车上坡时(),使前驱动轮子的附着重量减少,而在下坡行驶时,则由于重量前移,使前轮负荷过重,易发生翻车,故主要用于小轿车。
(A)由于重量前移(B)由于重心前移(C)由于重量后移(D)由于重量不变18、全驱动汽车的前后桥为驱动桥,需要在变速器和前后驱动桥加装()。
(A)差速器(B)动力分配器(C)分动器(D)减速器19、当汽车在起步、上坡或遇到较大阻力时下列各转矩最大的是().(A)泵轮转矩(B)涡轮转矩(C)导轮转矩()20、离合器从动盘磨损后,其踏板行程会变大。
()21、传动比数值小的档位叫低档位。
()22、液力偶合器本身不能无级变速,也不起变矩作用。
()23、差速器行星齿轮在行驶中有公转,自转和不转。
()24、主销内倾角之所以能起转向轮自动回正作用,是车轮偏转后产生离心力引起的()25、驱动桥主减速器的作用是改变传动方向,降低转速和增大扭矩。
二、汽车行驶系1、断开式独立悬架的特点是每壹侧的车轮()地通过弹性悬架挂在车架(或身)的下面。
(A)全部(B)单独(C)断开(D)不断开2、独立悬架的特点是左、右车轮单独通过()相连。
(A)车桥B)悬架(C)悬架和车架(D)车身3、充气轮胎分为有内胎式和无内胎式俩种,气压在()属于高压胎。
(A)0.5-0.7MPa(B)0.2-0.5MPa(C)0.2MPa以下(C)0.3MPa之上4、非独立悬架的结构特点是俩侧车轮由()车桥相连,车轮连同车桥壹起通过弹。
性悬架挂在车架下面(A)壹根整体式(B)俩根整体式(C)壹根轴(D)俩根半轴5、壹汽奥迪100型轿车前悬架采用的是()独立悬架。
(A)纵臂式(B)烛式(C)横臂式(D)麦弗逊式6、东风EQ1092型车架,主要由()纵梁和八根横梁铆接而成的边梁式结构。
(A)俩根(B)四根(C)六根(D)八根7、在货车子午线胎的规格BRd中表示的9.00R20的含义是()。
(A)子午线轮胎,轮胎断面宽9in,轮輞直径20in(B)子午线轮胎,断面高9in,轮輞直径20in(C)子午线轮胎,轮輞直径9in,轮胎外径20in(D)子午线轮胎,断面高9in,轮胎外径20in8、汽车车轮是由()和轮辋以及这俩个元件之间的连接部分所组成。
(A)轮胎(B)辐条(C)辐板(D)轮毂9、汽车行驶时,自动向壹侧跑偏的原因之壹是()。
(A)方向盘自由量过大(B)轮胎动不平衡(C)壹侧轮胎压力过低(D)转向器亏油10、东风EQ1092型汽车后主钢板弹簧后端和车架的连接方式采用().(A)吊耳支架式(B)滑板连接式(C)装配式()11、断开式车桥中部为活动式结构,和独立悬架配用。
()12、桑塔纳轿车行驶车轮悬挂臂上的长孔为移动球接头来调节车轮倾角。
三、汽车转向系1转向传动机构是指转向器至转向轮之间的壹整套传动杆件,其功用是将转向输出的力传给()。
(A)转向横拉杆(B)转向摇臂(C)转向球头(D)转向轮2、整体动力转向装置中的控制阀控制着液压()。
(A)输出和卸荷(B)高低和流量(C)高低(D)流量3、调整齿扇和齿条的啮合间隙是通过转动()来实现的。
(A)转向摇臂轴(B)转向摇臂(C)转向调整螺钉(D)方形螺母4、汽车直线行驶时,对转向系的壹个很重要的要求是()。
(A)转向盘摆动(B)驾驶员随时修正方向(C)车轮能自动回正(D)轻便5、汽车转向时,内、外转向轮偏转角间的正确关系是由()来保证的。
(A)转向直拉杆(B)转向摇臂(C)转向器(D)转向梯形6、齿轮齿条式转向器和齿条成()啮合。
(A)有间隙(B)过渡(C)无间隙(D)滑动7、汽车转向系采用了动力转向后,转向轮偏转的开始和终止都要较转向盘的开始和终止()(A)早些(B)晚些(C)快些(D)慢些8、蜗杆曲柄双销式转向器要比蜗杆曲柄单销式转向器转向角()(A)小(B)适中(C)相等(D)大9、动力转向器齿轮箱由箱体、压塞、蜗杆轴、扇形齿轮轴、扭力杆和第壹、第二()等成。
(A)阀体(B)储油箱(C)回油阀(D)止回阀10、液压动力转向的叶轮泵的输液量和转子转速成()。
(A)反比(B)正比(C)等比(D)俩倍关系11、常压式转向助力器是在汽车转向时,系统内工作油是高压,分配阀此时处于()。
(A)开放状态(B)关闭状态(C)开放壹半(D)开三分之壹12、双作用叶片泵的转子和定子的中心是重合的,当转子旋转时,叶片由大半径处向小半径处移动时,则俩叶片间的空间容积逐渐减小而()。
(A)排油(B)吸油(C)形成真空(D)压力平衡13、蜗杆和滚轮的啮合间隙必须适当,若间隙太大,会()。
(A)转向灵活(B)直线行驶稳定(C)转向沉重(D)转向不灵敏,直线行驶不稳定14、有些汽车前轮采用独立悬架,所以转向梯形中的横拉杆做成()。
(A)断开式(B)整体式(C)组合式(D)综合式15、东风EQ1092型汽车所用转向器是()转向器。
(A)蜗杆曲柄单销式(B)球面蜗杆滚轮式(C)蜗轮蜗杆式(D)蜗杆曲柄双销式16、汽车在不转向时,、液压式动力转向系统内工作油是高压油,而分配阀又处于关闭状态,此种液压动力式转向器为()。
(A)常压式(B)常流式(C)变化式(D)混合式17、汽车转弯时,影响内轮差大小的因素有().(A)转向角(B)转弯半径(C)转向器(D)轮距18、汽车转向时,转动转向盘时感觉沉重费力的原因是()。
(A)转向器蜗杆上、下轴承松(B)转向器蜗杆上、下轴承紧(C)转向器蜗杆上、下轴承间隙合理(D)转向器油量不符合标准19、在前轮定位的各要素中,主要起车轮自动回正和前轮转向轻便的是()。
(A)车轮外倾(B)主销内倾(C)前轮前束(D)主销后倾()20、转向系传动比小,则转向轻便。
()21、转向直拉杆俩端的弹簧不在球头销的同壹侧。
()22、主销内倾角之所以能起转向轮自动回正作用,是车轮偏转后产生离心力引起的稳定力矩而起回正作用的。
()23、常流式转向助力器,是指汽车不转向时,系统内部的工作油是低压,分配阀中滑阀处于中间位置,工作油处于截止状态。
()24、蜗杆曲柄指销式转向器,指销传动副有双销式和三销式四、汽车制动系1、盘式制动器在重型汽车和小客车上采用的主要原因和作用是()。
(A)制动力大(B)制动时不尖叫(C)制动时热稳定性好(D)便于调整2、气压制动系制动气压压力由()控制。
(A)制动控制阀(B)调压器(C)气筒气压(D)制动气室3、解放CA1091型汽车中央制动器采用(A)驻车制动器。
(A)盘式(B)弹簧式(C)鼓式(D)蹄盘式4、鼓式制动器有内张型和外束型俩种,内张型制动鼓以()为工作表面。
(A)内圆柱面(B)外圆柱面(C)蹄片外表面(D)内外圆柱面均是5、空气压缩机调压器是用来控制空气压缩机的空转装置,将气压调节在()KPa.(A)686(B)666(C)666-686(C)500-6666、若踏板有效行程减少,最大工作气压就会()。
(A)增大(B)不变(C)减少(D)时大时小7、在行驶中气制动力的大小是驾驶员通过()控制。
(A)空压机(B)制动气室(C)继动阀(D)制动阀8、ABS制动系统就是将滑移率控制在()左右,使制动效果最好。
(A)40%(B)5%(C)50%(D)20%9、鼓式手制动器制动鼓和制动蹄片的中部间隙为()。
(A)0.2-0.25mm(B)0.30-0.35mm(C)0.1-0.2mm(D)0.4-0.45mm10、鼓式液压制动系的制动力来自于()。
(A)路面对车轮作用的向后的反作用力(B)车轮对路面作用的壹个向前的力(C)汽车的牵引力(D)地面的摩擦系数11、多片全盘式制动器的各盘都封闭在壳体中,散热条件较其它盘式制动器()。
(A)好(B)相同(C)较差(D)较好12、挂车制动装置制动时,挂车制动应该()主车。
(A)早于(B)迟于(C)同时于13、在维持制动时,真空增压器控制阀的开闭情况为()。
(A)俩阀均关闭(B)真空阀关闭,大气阀开启(C)真空阀开启,大气阀关闭14、液力张开式简单非平衡式车轮制动器,在轮缸内活塞大小相等的情况下,其制动蹄片的长度是(A).(A)前长后短(B)前后等长(C)前短后长15、内张型双蹄式制动器按照张开装置的型式,主要有()和凸轮式俩种。