后张法预应力混凝土箱梁预制工法
后张法预应力混凝土施工工艺
浅谈后张法预应力混凝土施工工艺之羊若含玉创作摘要:文章主要介绍了后张法预应力混凝土的概念、后张法预应力混凝土小箱梁施工工艺流程、施工中的注意事项和操纵规程中的一些要求.症结词:后张法;预应力;混凝土;施工工艺;张拉正文:后张法预应力混凝土施工工艺指的是先浇筑水泥混凝土,待达到设计强度的75%以上后再张拉预应力钢材以形成预应力混凝土构件的施工办法.具体操纵步调为:先制作构件,并在构件体内按预应力筋的位置留出相应的孔道,待构件的混凝土强度达到划定的强度(一般不低于设计强度尺度值的75%)后,在预留孔道中穿入预应力筋进行张拉,并应用锚具把张拉后的预应力筋锚固在构件的端部,依靠构件端部的锚具将预应力筋的预张拉力传给混凝土,使其产生预压应力;最后在孔道中灌入水泥浆,使预应力筋与混凝土构件形成整体.1.后张法的分类:(1)按预应力筋与混凝土的粘结形式分为:有粘结预应力混凝土先浇混凝土,待混凝土达到设计强度75%以上,再张拉钢筋(钢筋束).其主要张拉程序为:埋管束孔→浇混凝土→抽管→养护穿筋张拉→锚固→灌浆(防止钢筋生锈).其传力途径是依靠锚具阻止钢筋的弹性回弹,使截面混凝土获得预压应力,这种做法使钢筋与混凝土结为整体,称为有粘结预应力混凝土.有粘结预应力混凝土由于粘结力(阻力)的作用使得预应力钢筋拉应力下降,导致混凝土压应力下降,所以应设法削减这种粘结.这种办法设备简略,不需要张拉台座,生产灵巧,适用于大型构件的现场施工.(2)无粘结预应力混凝土其主要张拉程序为预应力钢筋沿全长外表涂刷沥青等润滑防腐资料→包上塑料纸或套管(预应力钢筋与混凝土不树立粘结力)→浇混凝土养护→张拉钢筋→锚固.施工时跟普通混凝土一样,将钢筋放入设计位置可以直接浇混凝土,不必预留孔洞,穿筋,灌浆,简化施工程序,由于无粘结预应力混凝土有效预压应力增大,下降造价,适用于跨度大的曲线配筋的梁体.本工艺尺度适用于一般工业与平易近用建筑现场预应力混凝土后张预应力液压张拉施工(不包含构件和块体制作).在桥梁工程中主要适用于跨径较大的主梁的生产.资料及主要机具(1)预应力筋:预应力用的热处理钢筋、钢丝、钢绞线的品种、规格、直径,必须相符设计要求及国度尺度,应有出厂质量证明书重复试陈述.冷拉Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ级钢筋还应有冷拉后的机械性能试验陈述.(2)预应力筋的锚具、夹具和衔接器的形式,应相符设计及应用技巧规程的要求,应有出厂及格证,进入施工现场应按《混凝土构造工程施工及验收规范》(GB50204?2)的划定进行验收和组装件的静载试验.(3)灌浆用的水泥不得低于425号、普通硅酸盐水泥或按设计要求选用,应有出厂及格证书和复试陈述单.(4 )主要机具有:液压拉伸机、电动高压油泵、灌浆机具、试模等.4.后张法预应力混凝土施工的作业条件(1)施加预应力的拉伸机已经由校验并有记载.试车检讨张拉机具与设备是否正常、靠得住,如发明有异常情况,应修理好后才干使用.灌浆机具准备停当.(2)混凝土构件(或块体)的强度必须达到设计要求,如设计无要求时,不该低于设计强度的75%.构件(或块体)的几个尺寸、外不雅质量、预留孔道及埋件应经检磨练收及格,要拼装的块体已拼装完毕,并经检讨及格.(3)锚夹具、衔接器应准备齐全,并经由检磨练收.(4)预应力筋或预应力钢丝束已制作完毕.(5)灌浆用的水泥浆(或砂浆)的合营比以及封端混凝土的合营比已经试验确定.(6)张拉场地应平整、通畅,张拉的两头有平安防护措施.(7)已进行技巧交底,并应将预应力筋的张拉吨位与相应的压力表指针读数、钢筋盘算伸长值写在牌上,并挂在显著位置处,以便操纵时不雅察掌握.工艺流程1)检讨构件(或块体):尤其要认真检讨预应力筋的孔道.其孔道必须包管尺寸与位置正确,平顺疏通,无局部弯曲;孔道端部的预埋钢板应垂直于孔道轴线,孔道接头处不得漏浆,灌浆孔和排气孔应相符设计要求的位置.孔道不相符要求时,要清理或作利益理.2)穿预应力筋.(1)穿筋前,应检讨钢筋(或束)的规格、总长是否相符要求.(2)穿筋时,带有瑞杆螺丝的预应力筋,应将丝扣呵护好,以免损坏.钢筋束或钢丝束应将钢筋或钢丝顺序编号,并套上穿束器.先把钢筋或穿束器的引线由一端穿入孔道,在另一端穿出,然后逐渐将钢筋或钢丝束拉出到另一端.(3)钢筋穿好后将束号在构件上注明,以便查对.3)装置锚具及张拉设备:装置锚具及张拉设备时,对直线预应力筋,应使张拉力的作用线与孔道中心线在张拉进程中相互重合;对曲线预应力筋,应使张拉力的作用线与孔道末尾中心点的切线相互重合.4)张拉(1 )预应力筋的张拉程序,应按设计划定进行,若设计无规准时,可采纳下列程序之一:或者0→105%σcon持荷2min→σcon,或者0→103%σcon 其中σcon为预应力筋的张拉掌握应力.(2 )预应力筋的张拉顺序应相符设计要求,当设计无具体要求时,可采纳分批、分阶段对称张拉.采取分批张拉时,应盘算分批张拉的预应力损失值,分离加到先张拉预应力筋的张拉掌握应力值内,或采取同一张拉值逐根复位补足.(3 )单根预应力粗钢筋(采取拉伸机张拉螺丝端杆锚固)张拉时,应先少许加力,将垫板位置按设计划定找准,然后按划定张拉程序张拉.张拉完毕,用板子拧紧螺母,将钢筋锚固,测出钢筋实际伸长值,并作好张拉记载.(4)预应力钢丝束采取双作用千斤顶张拉锥形锚楦锚固时,应按下列要求操纵:第一步:预拉:将钢丝拉出一小段长度后,检讨每根钢丝是否达到长度一致,如有不一致时,应退下楔块进行调剂,然后再用力打紧楔块.第二步:张拉及顶压:预拉调剂以后方可按划定张拉程序张拉.张拉完毕,测出钢丝伸长值,苦与划定相符,就可进行顶压锚塞.顶压锚塞时必须封闭大缸油路,给小缸进油,使小缸活塞猛顶锚塞.第三步:校核:将千斤顶装入未张拉的一端进行张拉,张拉到掌握应力后,猛顶锚塞.当两头都张拉顶压完毕后,应丈量钢丝滑入锚楦中的内缩量是否相符要求,如果大于划定命值,必须再张拉,补回损失.第四步:钢丝断丝和滑脱的数量,严禁超出构件同一截面钢丝总数的3%,且一束钢丝只允许一根.如超出上述划定,必须重新张拉,这时应把钢丝拉到原来的张拉吨位,拉松锚塞,用一根钢钎拔出垫板槽口内,卡住锚塞,然后大缸回油,锚塞被拉出,取出整个锚楦.分离检讨锚环是否被抽成凹槽,锚塞的细齿是否被抽平,若有这类情况,要更换锚具,重新张拉,如果锚环、锚塞仍然完好无损,则只要在顶压时加大压力顶紧锚塞.(5)填写施加预应力记载.(6)孔道灌浆:第一步:灌浆孔道应压水清洗清洁,并检讨灌浆孔、出气孔是否与预应力筋孔道连通,不然,应事先处理.第二步:预应力筋张拉完后应尽早进行孔道灌浆,以削减预应为损失.第三步:灌浆压力一般为0.4~0.6MPa.第四步:灌浆顺序应先下后上,防止上层孔道漏浆把下层孔道堵住,待排气孔冒出浓浆后,即堵死排气孔,再压浆至0.6MPa,保持l~2min后,即可堵塞灌浆孔.第五步:制作试块并注意养护.(7)浇筑封端混凝土或端部防护处理,并注意混凝土养护;包管项目:(1)预应力筋的品种和质量必须相符设计要求和有关尺度的划定.磨练办法:检讨出厂质量证明书和试验陈述单.(2 )冷拉钢筋的机械性能必须相符设计要求和施工规范的划定.磨练办法:检讨出厂质量证明书、试验陈述和冷拉记载.(3)预应力筋所用的锚具、夹具和衔接器质量必须相符设计要求和施工规范及专门划定.检讨数量:按《混凝土构造工程施工及验收规范》第六章第6.2.12条的划定抽取试件.磨练办法:检讨锚具、夹具和衔接器的出厂及格证、硬度、静载锚固性能及外不雅尺寸检讨陈述.(4)混凝土强度及块体立缝混凝土(砂浆)强度,必须相符设计要求和施工规范和划定.磨练办法:检讨同条件养护混凝土(砂浆)试块的试验陈述.(5 )锚固阶段张拉端预应力筋的内缩量必须相符混凝土施工规范第6.3.9条的划定.磨练办法:检讨施加预应力记载.(6 )孔道水泥浆强度必须相符设计要求或施工规范的划定.磨练办法:全面不雅察检讨和检讨水泥浆试块的试验陈述.1 )预应力张拉端的设置,应相符设计要求,当设计无具体要求时,应相符下列划定:(1 )抽芯成形孔道时的预应力张拉:对曲线预应力筋和长度大于24m的直线预应力筋,应在两头张拉;对长度不大于24m的直线预应力筋,可在一端张拉.(2)预埋波纹管孔道时的预应力张拉:对曲线预应力筋和长度大于30m的直线预应力筋,宜在两头张拉,对长度不大于30m的直线预应力筋,可在一端张拉.当同一截面中有多根一端张拉的预应力筋时,张拉端宜分离设置在构造的两头.当两头同时张拉一根预应力筋时,宜先在一端锚固,再在另一端补足张拉力落后行锚固.2)平卧重叠浇筑的构件,宜先上后下逐层进行张拉.为了削减上下层之间因摩阻引起的预应力损失,可逐层加大张拉力.但底层张拉力不宜比顶层张拉力大5%(钢丝、钢绞线、热处理钢筋)或9%(冷拉Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ级钢筋),且最大张拉应力:冷拉Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ级钢不得超出屈服强度的90%,钢丝、钢绞线不得超出屈服强度的75%,热处理钢筋不得超出尺度强度的70%.张拉后的实际预应力值的误差不得超出划定值的5%.3 )预应力锚固后的外露长度,不宜小于30mm.锚具应用封端混凝土呵护,如需长期外露,应采纳措施防止锈蚀. 4)预应力筋张拉后,孔道应尽快灌浆.用衔接器衔接的多跨持续预应力筋的孔道灌浆,应张拉完一跨随即灌筑一跨,不该在各跨全部张拉完毕后一次持续灌浆.5)孔道灌浆应采取标号不低于425号的普通硅酸盐水泥设置装备摆设的水泥浆;对孔隙大的孔道,可采取砂浆灌浆.水泥浆及砂浆强度,应知足设计要求,且均不该低于20N/mm2.6)灌浆水泥浆水灰比为0.4~0.45,搅拌后3h泌水率宜掌握在2%,最大不得超出3%,水泥浆中可掺入对预应力筋无腐化作用的外加剂.一般可掺入0.05%~0.1%的铝粉或0.25%的木质素磺酸钙减水剂.7)当用冷拉粗钢筋作预应力筋时,必须先焊上端杆螺丝,然后再进行冷拉,使各对焊接头进行一次冷拉考验.参考文献:[1]林同炎·预应力混凝土构造设计[M][2]叶见曙·构造设计原理[M]资料搜集:范文百科网网罗天下。
后张法预应力混凝土简支箱梁生产工艺流程图
后张法预应力混凝土简支箱梁生产工艺流程图(模型与制梁台座按3:4配置)带★的工序为特殊工序,由专职技术人员和旁站监理监控并签认。
钢筋制、安工艺流程图1.模板工程1.1外模外模板采纳5mm厚的钢板,面板加劲肋及支架均采纳5*5角铁焊接。
各块模板之间用螺丝联结。
外模与底座之间嵌有橡胶条,以防底部漏浆。
底部拉杆每1.2m一根,为了保证模板就位后支撑稳固知足受力要求,模板支架每隔5m设两根可调丝杆作为就位后的支撑。
立模时用汽车吊逐块吊到待用途,上紧拉杆及可调螺杆。
1.2内模内模能够采纳木模,也能够采纳钢模,每单件尺寸以1m为宜,支架每隔60cm 一道。
石头口门大桥采纳的木模,从外观上看成效不行,但经济。
内模先在拼装场地按4—6m拼装成节,待底板、腹板钢筋及波纹管道安装完毕后,将内模分节吊入箱梁内组拼。
为了保证箱梁内模位置,内模与钢筋间设置砼垫块作为支撐。
为了避免内模上浮,每隔1—1.2m在外模设一道横梁,以模板横梁作为支撑用可调螺杆向下顶紧。
为了固定内模使其不偏移轴线位置,采纳木方及三角楔将内模与外模顶牢,在浇注砼时将木撑慢慢拆除。
1.3封头模板封头模板采纳定型钢模,表面倾角与设计锚垫板倾斜角度一致,端头模板在波纹管位留有口,将波纹管伸出端模之外,避免砼浆灌入波纹管中。
2.钢筋工程钢筋进场查验钢筋加工绑扎底腹板和顶板钢筋骨架安装预应力管道吊装底腹板钢筋吊装内模吊装顶板钢筋骨架钢筋在加工厂集中加工,在台座上绑扎成型。
梁体钢筋分两次绑扎,先绑扎底板和腹板钢筋,安装内模后,再绑扎顶板和翼缘板钢筋。
所用钢筋必需是具有合格证书和出厂查验报告单,按规定要求抽检,知足利用和标准要求。
钢筋假设有锈蚀,除锈后方可进行加工,依据箱梁钢筋构造图,编制下料单,依照钢筋原材料长度,合理配筋,先长后短,减少浪费。
钢筋绑扎时设置波纹管定位网片,确保预应力孔道位置准确,同时做好支座预埋钢板、预应力波纹管、锚垫板等的预埋工作。
3.土工程3.1混凝土的浇注依照箱梁钢筋密,有波纹管、振捣困难等特点,混凝土拌和应严格按重量法施工,采纳电子计量、强制式拌和,严格操纵水灰比在0.35—0.4之间,以减少表面的气泡、砂线等缺点。
后张法现浇预应力钢筋砼连续箱梁施工
后张法现浇预应力钢筋砼连续箱梁施工施工方案:现浇预应力混凝土连续箱梁采用满堂支架方案,拌和站集中拌和混凝土,泵送砼入模,按设计要求进行逐联现浇的施工方案。
施工方法:1、支架基础处理对原地面进行处理。
基础地基先采用5%灰土处理30cm,铺设一层20cm厚二灰碎石整平碾压,根据支架设计尺寸铺设混凝土条形带以增加地基承载力,保证基础不受雨水侵蚀防止不均匀沉降产生。
2、支架安装支架采用腕扣杆件,下垫枕木或砼条形预制块以扩大基础承压面积,支架安装完毕后,对支架进行预压,以消除其非弹性变形,确保安全,预压重量为箱梁重的100%;支架预压结束后,按设计的预拱度通过支架上螺杆调整标高至规范要求。
3、模板安装底模和侧模采用大面积钢模或聚酯光面层的胶合板或玻璃纤维板,安装时应和支架紧密连接固定,施工测量检查各标高和设计尺寸。
4、钢筋、预应力筋和砼施工(1)外侧模和底模铺装后按设计要求进行钢筋位置放样,绑扎钢筋,安放波纹管(管道内衬硬塑料管芯),按预应力筋设计曲线,通过定位钢筋固定于普通钢筋上。
(2)立腹板内模板,清理底模杂物,上报监理工程师检查签认后,浇筑箱底和腹底砼,插入式振捣器振捣。
(3)安装箱梁顶板底模,绑扎箱顶钢筋,固定设计预埋件,并在顶板底模上留施工洞口,模板和顶板钢筋报监理工程师签认。
(4)拌和站集中拌和砼,砼泵输送砼入模,插入式震捣器振捣,砼施工不应间断进行,直至箱梁砼施工结束。
(5)砼浇筑结束后应适时拔出硬塑料管芯,及时通孔、清孔,发现堵塞立即处理。
5、预应力筋张拉和压浆(1)砼浇筑结束后养生,浇筑12小时后,人工拆除内膜,并清理箱内杂物,焊接施工洞口钢筋,并用砼封洞。
(2)箱梁砼强度达到设计强度的90%且龄期不小于5天时方可进行张拉预应力钢束。
(3)按设计要求的张拉顺序,两端对称同时张拉,张拉力和伸长量双控制,张拉程序应符合规范要求。
(4)张拉结束后经监理工程师检查签认,在张拉结束后24小时内完成压浆工作,压浆采用真空吸浆法压浆,压入的水泥浆须掺加膨胀剂。
后张法预应力箱梁施工工法
后张法预应力箱梁施工工法后张法预应力箱梁施工工法一、前言后张法预应力箱梁施工工法是一种常见的大型预应力箱梁施工工法,广泛应用于桥梁、高速公路和轨道交通等领域。
它通过采用箱梁预制或现浇,并利用预应力钢束的作用,使箱梁在施工过程中得到了良好的受力性能和整体稳定性。
本文将对后张法预应力箱梁施工工法进行详细介绍。
二、工法特点后张法预应力箱梁施工工法的特点主要有:1. 施工过程中可以保证箱梁的整体刚度和稳定性;2. 施工速度快且效率高,适应于大跨度、重载桥涵的施工;3. 施工质量易于控制,能够满足高要求的设计要求;4. 施工过程中不受季节和天气的限制,具有较好的施工可行性。
三、适应范围后张法预应力箱梁施工工法适用于长跨度的桥梁、高速公路和轨道交通等工程。
特别是对于悬索桥、斜拉桥和连续梁桥等结构,更能发挥其优势。
四、工艺原理后张法预应力箱梁施工工法的工艺原理主要包括以下几个方面:1. 钢筋混凝土箱梁的预制或现浇:根据设计要求,按照箱梁的截面形状和尺寸进行箱梁的预制或现浇。
2. 预应力钢束的布置:根据设计要求,在箱梁的底板和侧板中布置预应力钢束,并通过后张力作用使其产生预应力。
3.箱梁的安装和定位:将预制好的或现浇的箱梁运输到施工现场,并利用合适的设备进行箱梁的安装和定位。
4. 后张拉预应力钢束:在箱梁安装和定位后,通过后张拉技术对预应力钢束进行张拉,使其产生预应力,并将桥墩与箱梁紧密连接。
五、施工工艺后张法预应力箱梁施工工法的施工过程主要包括以下几个阶段:1. 箱梁预制或现浇:按照设计要求,进行箱梁的预制或现浇,包括混凝土的浇筑、钢筋的布置等。
2. 箱梁运输与装配:将预制好的或现浇的箱梁运输到施工现场,并通过合适的设备进行箱梁的安装和定位。
3. 后张拉预应力钢束:在箱梁安装和定位后,通过后张拉技术对预应力钢束进行张拉,并与桥墩紧密连接。
4. 桩基施工:根据设计要求,在桥墩位置进行桩基的施工,确保桥墩的稳定性和可靠性。
高速铁路后张法预应力混凝土简支箱梁预制架设
高速铁路后张法预应力混凝土简支箱梁预制架设摘要:高速铁路工程的建设与使用对促进城市交流、推动社会经济发展等方面有重要作用。
但高速铁路工程规模较大,涉及的施工环节较多,其中桥梁施工项目难度相对较大,施工质量可直接影响高速铁路工程整体质量。
所以为了确保桥梁施工项目的稳定开展,应对该施工项目中涉及的相关施工部分加强重视与质量控制。
本文就后桥梁工程中简支箱梁的预制与架设施工作出分析,提出几点建议,以供参考。
关键词:高速公路;后张法预应力混凝土;简支箱梁;预制;架设高速铁路整体建设发展时间不长,为了避免线路沉降问题,通常高速铁路工程施工时面对需要跨越的特殊区段一般选取以桥代路的施工方式。
而后张法预应力混凝土简支箱梁目前作为桥梁施工项目中的重要设施,对稳定和保障桥梁施工质量有重要作用。
但其体积、自身重量相对较大,且涉及多个内容,施工复杂性较强,整体质量要求也相对较高。
所以需要施工人员能够加强重视,做好高速公路简支箱梁预制架设施工工作。
一、简支箱梁预制施工(一)台座箱梁在预制施工过程中涉及的模板、混凝土等相关施工内容都需要在台座上进行相应的操作,所以需要在预制施工前先进行制梁台座施工项目。
为了预制箱梁整体质量得到保证,台座在受到外部荷载时地基沉降深度不得超过两毫米。
若该箱梁自身重量较大,地基承载力不足,这种情况下就需要对制梁台座的地基借助相应型号的桩进行有效加固操作。
另外,台座端部、中部以及基座上所需要的部件都应根据施工设计图纸进行合理选择和正确布设。
(二)模板工程模板施工安装:①固定式底模。
根据施工要求预设反拱度按抛物线设置[1]。
先借助吊装设备将底模吊装至预制台座上,在将底模调平后进分段加工拼装。
为了确保拼装质量,施工人员应注意底模各段中心线的高度位置需保持一致。
针对高度位置来说,可对各段底模的高度进行测量,对标高不同的底模节段进行相应的高度调整。
②整体式钢外模。
外侧模在底模安装后进行,其反拱度应和底模相同,在安装前需要模板的外观进行检查,确保其表面及接口处等部位干净,且表面平整。
后张法预应力混凝土箱梁施工
钢安装
钢筋保护层历来是施工单位比较 头疼的问题,比较难控制,它关系到梁 板承载力和耐久性,如果保护层厚度过 小,容易造成露筋或钢筋受力时表面混 凝土剥落,随着混凝土逐渐碳化、钢筋 锈蚀、强度降低,并与混凝土之间失去 黏结力,构件将遭到整体性破坏,严重 时甚至导致整个结构体系的破坏,因而 在钢筋安装中要控制好保护层的厚度。
反拱用精密水准仪和精密水准尺精 确控制,纵向每1m设置一个观测点,木 工用手刨修整合适后中间浇筑细粒式C20 混凝土并精确整平(误差可控制在1mm 以内),养护3~4d后再铺4mm厚冷轧钢 板;为了重复利用钢板,节省造价,钢板 提前钻成倒梯形孔,间距为50cm,用木 螺丝拧紧在方木上,视环境温度钢板纵向 之间预留3~4mm缝隙,中间用玻璃胶或 原子灰抹平,每次使用后清除更换,梁底 接缝效果会非常好;端部为了增强抗滑移 性,基础必须加宽加深,端部下层采用混 凝土,上层采用10cm厚木板,上用木螺 丝固定钢板或在8cm槽钢上焊接钢板。
顶板
①顶板环形钢筋可以采用焊接牢 固的六分管控制外侧直顺度,采用挂线 效果不好;中梁应保证一侧环形筋直顺 度良好。②顶板下层钢筋保护层采用垫 块或直径符合设计保护层要求的二级钢 筋块横向放置,数量应保证混凝土浇筑 过程中钢筋不下沉,特别注意翼缘板 处;上层钢筋网用自制Z型钢筋或直立 钢筋点焊,防止变形下沉;翼缘板承托 处构造钢筋可以与箱室内承托处构造钢 筋做成整体的钝角“V”字型,便于绑 扎或焊接。③齿板钢筋纵向间距可以适 当增大,以利混凝土下料,避免离析。 ④顶板所有工作孔两层钢筋错开割断, 靠近混凝土根部必须留够焊接长度或绑 扎长度。2.4波纹管定位筋波纹管定位 不准确、混凝土浇筑过程中易变形,直 接会影响到预应力施加的准确性。
(完整版)后张法预应力混凝土施工
穿束机
任务三
3)预应力筋张拉
1 准备工作
2 千斤顶定位安装
3 张拉
4
5
锚
封
固
端
任务三
(1)张拉条件: ①结构的混凝土强度符合设计要求或达75%强度标准值; ②做好各种准备工作。
Ⅰ、块体拼装: 分段制作的构件在张拉前完成拼装;
6 灌浆孔和排气孔的留设。一般在构件两端和中间, 每 隔12m左右留设一个直径20mm的灌浆孔;两端留设排气 孔。
任务三
钢管抽芯法
任务三
(2)胶管抽芯法
可用于直线或曲线孔道。 胶管要求: 胶管有夹布胶管或钢丝网胶管两种。钢丝网胶管质硬, 预留孔道时与钢管一样使用。夹布胶管使用前,一端封堵,另一端与阀 门连接,充水(气)加压至0.5~0.8MPa,使胶皮管直径增大约3mm,待砼 初凝后,放出水(气),抽出夹布胶管形成孔道。
任务二
2.施工设备 (1)锚具 (2)张拉设备: 液压千斤顶
任务二
(1)锚具
锚具: 后张法结构或构件中为保持预应力筋的拉力并将其传递到 砼的永久性锚固装置。
锚具按锚固性能分两类: Ⅰ类——承受动、静载的无粘结、有粘结的预应力混凝土; Ⅱ类——有粘结、预应力筋的应力变化不大的部位。
锚具性能 锚具效率系数 锚具的总应变
锥形锚具的缺点: 当钢丝 直径误差较大时,易产生单根 滑丝现象,且很难补救,如用 加大顶锚力的办法来防止滑丝, 又易使钢丝被咬伤。此外,钢 丝锚固时呈辐射状态,弯折处 受力较大,在国外已经很少采 用。
任务二
(2)锥形螺杆锚具 适用于锚固14—28根直径5mm组成的钢丝束。
后张法预应力混凝土箱梁施工方法
后张法预应力混凝土箱梁施工方法1.台座设置:对原地面进行清理、整平,碾压密实,在其上铺设10cm厚碎石并整平碾压,两端支点部位采用浆砌片石加强,再在其上浇筑30cm 厚素砼,在底座上预留孔道,以备用拉杆固定外模。
并按设计要求设置预拱度,预拱度值按二次抛物线进行布设。
其上铺5mm钢板作为底模,底模钢板与底座砼中预埋的钢筋焊接,以防止钢板变形,钢板的接缝处进行焊接并用电动砂轮磨平打光。
2.钢筋(钢绞线):在装运及储存时严格保护,严防受到物理损害、腐蚀和污染。
在选用时首先检查其质量证明书、包装方法及标志内容是否附和规定,其表面不得有润滑剂及油污等。
钢筋采用钢筋切断机切断、弯筋机弯制成型,就地在梁台座处进行绑扎、增加点焊数量,以免钢筋骨架变形。
钢筋绑扎时先绑扎底、腹板钢筋,待浇注完底、腹板砼后,再绑扎顶板。
顶板钢筋绑扎前,要对顶板底模、腹板伸入顶板部分的钢筋、施工缝进行清理和凿毛工作。
钢绞线采用机械下料,穿束机穿束。
3.预应力制孔:波纹管的安装以底模为基准,按预应力钢绞线曲线坐标直接量出相应点的高度,标在钢筋上,定出波纹管位置,将钢筋托架焊牢定位在箍筋上,用铁丝扎牢抽拔管,当波纹管的安装与钢筋发生妨碍时,调整钢筋位置,以保证预应力管道位置的准确。
特别应注意使锚下垫板与预应力孔道中心保持垂直。
4. 模板制作与安装:预制梁底模采用5mm 钢模板,外模采用大块钢模板,板面用6mm 钢板焊制而成,用8#槽钢做主要支撑骨架, ∠50角钢做加劲骨架,为确保构件尺寸,采用标准加工厂制作。
模板分段制作成整体,M16螺栓拉杆连接,板与板之间放置软小的空心塑料管防止漏浆。
采用拉杆及钢管进行加固。
在模板的外侧装托架安装附着式振动器。
外模的安装与拆卸工作由龙门吊完成,内模采用拆装式木模板,立模时先设立侧外模和端模,在浇注底板砼后,用龙门吊迅速吊装分节段拼装成型的内模。
浇注腹板砼后,再设立顶板侧模、端头模。
内模吊装前,要先将已灌注部分砼人工抹平,并将内模外包一层塑料纸,以便于以后内模的拆除和防止漏浆。
高速铁路后张法预应力混凝土简支箱梁智能制造施工工法
高速铁路后张法预应力混凝土简支箱梁智能制造施工工法高速铁路后张法预应力混凝土简支箱梁智能制造施工工法一、前言高速铁路建设是我国基础设施建设中的重要部分,其中简支箱梁作为关键的构造元素之一,在工程施工中起着重要的支承和传力作用。
为了提高施工效率和质量,采用了后张法预应力混凝土智能制造施工工法。
本文将对该工法的工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析和工程实例进行详细介绍。
二、工法特点后张法预应力混凝土简支箱梁智能制造施工工法具有以下特点:1. 采用智能制造技术,实现施工过程数字化和自动化控制;2. 通过后张法预应力设计,有效控制梁体变形和裂缝,提高结构整体性能;3. 简支箱梁的制造、运输和安装过程中,充分利用模块化设计和标准化构件,简化工程流程;4. 施工工艺相对简单,不需要大量的临时支撑和施工材料,减少工程成本和施工周期;5. 工法成熟可靠、经济效益显著,适用于各类高速铁路项目。
三、适应范围该工法适用于长距离高速铁路简支箱梁的建设,如高速铁路立交桥、隧道桥、站场桥等。
适用于各类基础地质条件和气候环境。
四、工艺原理该工法通过后张法预应力混凝土设计,通过张拉预应力钢筋,使简支箱梁在施工后获得预压力,增加梁体的承载能力和抗裂性能。
具体工艺原理如下:1. 梁体预制:根据设计要求,在梁模中浇筑混凝土,内置预应力钢束;2.浇筑后张拉:混凝土达到规定强度后,通过后张拉设备对预应力钢束进行张拉;3. 固定张拉:预应力钢束达到规定张拉力后,进行固定,使混凝土梁体受到预应力;4. 养护:对梁体进行养护,使混凝土逐渐获得设计强度。
五、施工工艺具体施工工艺如下:1. 梁模安装和预应力管道布设;2. 混凝土搅拌站生产混凝土,并运输至施工现场;3. 混凝土浇筑,包括振捣和摊铺;4. 后张拉工序,包括张拉和固定;5. 梁体养护和维护。
六、劳动组织施工过程中需要组织的劳动力包括搅拌站操作工、运输工、浇筑工、后张拉工以及养护工。
后张法预应力箱梁预制施工工法
后张法预应力箱梁预制施工工法后张法预应力箱梁预制施工工法一、前言预应力箱梁是桥梁施工中常用的横向承载构件,它具有自重轻、刚度大、承载能力强等优点,广泛用于公路、高速公路等交通工程中。
在箱梁的预制施工中,后张法预应力工法由于其施工简便、高效率等优势,备受工程施工方的青睐。
本文将介绍后张法预应力箱梁预制施工工法的特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析以及工程实例等内容。
二、工法特点1. 施工简便:后张法预应力箱梁预制施工工法采用了现浇混凝土和预应力钢材相结合的方式,施工过程相对简单,流程清晰。
2. 高效率:该工法不需要等待混凝土的早强期,可以直接进行后张预应力作业,加快了施工速度。
3. 节省成本:后张法预应力箱梁预制施工工法中,预应力钢材可循环利用,降低了材料成本。
同时,采用预制方式可以减少现场施工时间,提高了工作效率,降低了劳动力成本。
4.适应性强:后张法预应力箱梁预制施工工法适用于不同跨度、不同形式的箱梁预制。
三、适应范围后张法预应力箱梁预制施工工法适用于各类公路、高速公路、铁路以及城市交通设施等桥梁工程。
四、工艺原理后张法预应力箱梁预制施工工法的理论依据是在箱梁预制过程中,通过悬挂预应力钢束并施加预应力,使得箱梁在使用阶段产生预应力。
采取的一些技术措施包括:在箱梁内设置压浆孔,以确保悬挂预应力钢束的稳定施加;通过合理设计预应力钢束的布置和张拉力度的控制,以达到预期的预应力效果。
五、施工工艺 1. 模板制作:根据设计要求制作箱梁模板,包括箱底板、侧墙板、端部垫板等。
2. 预应力钢束安装:安装箱梁内悬挂预应力钢束的支承孔和张拉孔。
3. 混凝土浇筑:采用现浇混凝土方式,将预先制作好的模板放置于模板支架上,进行混凝土浇筑。
4. 后张预应力:等混凝土强度达到要求后,通过预应力设备对预应力钢束进行张拉,预应力钢束与混凝土产生预应力联结。
5. 养护:按照规范要求对箱梁进行养护,保证混凝土的强度和硬度。
后张法预应力预制箱梁施工技术
浅析后张法预应力预制箱梁施工技术巩国平,祁虎生(新兴铸管股份有限公司)1后张法预应力空心板梁施工1.1模版施工采用后张法预应力空心板梁进行桥梁施工时,首先要安装台座制作以及底模,然后进行腹板钢筋与底板钢筋的制作以及安装,定位波纹管,进行外膜、锚板、芯模、顶板筋的安装,按照规定程序,进行模版拆除。
当完成预应力筋张拉压浆以及混凝土封头浇筑后,进行箱梁移位和安装。
设计、加工台座以及模版的制成是采用现浇的C20号混凝土铺上6mm 的钢板制成的,其中现浇混凝土厚度为15cm ,台座的宽度与梁底相同,其基础是采用宽为100cm 、厚度为25cm 的厚条形扩大基础。
在设计反拱时,为了避免梁张拉起拱后端部分出现下沉情况,应在台座的两端大约70cm 范围内加宽加厚基础,增强台座两端的承载能力。
钢模板为桥梁模版采用的主要类型,面板为6mm 的钢板,为了保证模版有较好的强度以及刚度,其纵横肋也采用的是优质型钢。
1.2支立模板为了便于拆装,模板多通过工厂制作。
在立模之前,应先清除干净模板上的各种杂质,并在模板表面刷上脱模剂,将相邻间模板通过螺栓连接起来。
为了防止漏浆,应在模板夹缝之间塞进适当的橡胶条,采用撑杆以及拉杆固定模板。
为了使混凝土保护层厚度得以保障,应将钢筋骨架以及骨架外侧用混凝土棒垫起来。
在立模时,应按照规定要求先将端模安装好,然后再进行侧模的安装。
在立好端模以后,应对锚垫板以及端部的加固钢筋重新调整。
模板安装完毕后,通过合格验收后,便可进行下一个任务。
1.3混凝土施工1.3.1混凝土的拌和混凝土拌和需用2台120m 3/h 强制式混凝土搅拌机,具有微机控制自动计量系统,并配备了加热和制冷拌和用水的设备。
粗、细骨料中的含水量应及时测定,并按实际测定值调整用水量及砂石骨料用量;禁止拌和物出机后加水。
混凝土搅拌时,先依次下砂、水泥干拌20s ,然后加碎石和70~80%的水搅拌30s ,再加减水剂溶液和剩余水,总计搅拌时间2~3min 。
30m后张法预应力混凝土箱梁施工技术
30m后张法预应力混凝土箱梁施工技术摘要:本文介绍了某高速公路30m后张法预应力混凝土箱梁施工技术,对类似构件的预制有一定的参考作用。
关键词:场地规划,模板构思,混凝土浇筑1 工程概况本路段高速分离式立交桥结构型式为预应力砼连续刚构。
上部工程共需c5 砼23016m3,钢筋4976.7t,钢绞线7463t,各类锚具1488套,波纹管45217米,支座96个。
本文结合工程实践介绍后张法预应力混凝土箱梁施工技术2施工前的准备工序2.1场地建设。
地表用铲车推土40cm后用压路机碾压,保证压实度达到90%,再铺筑40cm厚建筑垃圾,用瓜子石填充缝隙后压实,上层再沿桥宽铺筑25cm厚砼作为排架基础。
2.2排架搭立。
据上部结构要求,钢管支架单杆承载力按杆考虑,下设底托,上设顶托调整排架高度,每隔两跨设一道横向剪刀撑,纵向每隔八道设剪刀撑。
本路段高速公路处支架采用 50钢管做强力支柱,青莱高速路上共设4排,每排14根,横梁采用双支40a工字钢,纵梁采用间距80cm的56a工字钢组合。
为方便拆卸,边坡上方通过强力钢柱与砼条形基础搭成支撑,上用双支40a工字钢作横梁,纵梁采用贝雷片拼装成工作平台,上面搭设纵、横两排方木,支立行距、跨距、步距匀为60cm的碗扣架,贝雷片间距60cm,横向用自制加工件连接成整体稳定结构。
2.3支架预压。
采用砼预制块配合砂袋进行全方位等载预压,以消除支架的非弹性变形。
沉降量的观测选择代表性点用水准仪测量,观测点布置在l/8、2/8、3/8、4/8、5/8、6/8、7/8 共7个断面,每个断面设6点,每天做好观测记录,观测至沉降稳定为止,日沉降量不大于2mm即可认为沉降相对稳定。
卸载时分层卸载,卸载后量测支架顶底标高,根据加载前后测量结果计算变形量并绘制支架变形曲线,作为调整模板预拱度的依据。
3后张法预应力连续箱梁的施工3.1箱梁施工工艺流程其工艺流程为:地基处理安装满堂支架安装底模板布设底板钢筋和与底板有联系的腹板钢筋安装外侧模板浇筑底板混凝土完善腹板钢筋、布设波纹管、穿钢束安装箱内模板浇筑侧板混凝土安装箱内顶板和翼板布设顶板、翼板钢筋浇筑顶板、翼板混凝土养生(达到要求的设计强度) 拆模养生(达到设计强度)张拉灌浆封顶拆支架。
铁路客运专线24m后张法单线箱梁现场预制工法
24m 后张法单线箱梁现场预制工法1 前言XXX 客运专线是设计时速160 公里以上的快速客运专线,其桥梁上部结构采用国际上先进的双线、单线箱形梁型,横向、竖向均为普通钢筋混凝土结构,纵向为单向预应力结构。
该梁型结构新颖,施工工艺复杂,且自重大,运输困难,需现场预制。
XX 市组建现场制梁场,科学管理,精心组织,结合我公司XX 、XX 现场制梁经验,积极地借鉴国外箱梁施工的先进技术经验,研制出了国内首创半自动化液压系统模板体系,并建立起一套较完善的施工工艺,经总结形成本工法。
2 工法特点( 1)砂、石料就地取材,成本较低;(2)在现场筹建预制场建场周期短,建场费用较低,降低了工程造价;(3)模板采用整体行走式外模,半自动化液压系统内模,大大提高了箱梁施工的机械自动化程度,提高了劳动生产效率,降低了工人的劳动强度,改善了工人的劳动条件。
(4)梁的预制工艺达到程序化、流水化、标准化作业,质量控制良好。
(5)采用液压水平千斤顶滑移梁存放,滑梁工作安全、迅速。
(6)采用自制吊重160T、跨度18米龙门吊(仿苏万能杆件组拼)装梁,快速高效。
3 适用范围一般地区的公路梁、铁路梁预制,最低气温不低于5C的季节内都可借鉴本工法。
利用桥头路基或桥头路基附近作预制场,建场的规模视铺架工期、流水化的作业要求而定。
4 材料和锚具性能( 1)水泥采用强度等级不低于42.5Mpa 的普通硅酸盐(或硅酸盐)水泥,其技术质量标准应符合GB175-99 规定,并按TB10210-97 检验验收。
进场水泥应附有产品合格检验单,并经检验确认合格后方可使用;水泥从出厂到使用不得超过三个月,否则须经试验室重新鉴定标号后,视情况决定是否使用以及使用范围。
(2)细骨料山NF-2 型高效减水剂,掺量0.6%,质量要求符合GB8076-1997 的有关规定。
( 4)拌和用水采用饮用水。
(5)非预应力钢筋应符合《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》(GB13013-91 )和《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》(GB1499-98 )以及《低碳钢热轧圆盘条》(GB701-97 )的规定;20MnSi钢筋碳含量应符合要求;钢筋的闪光对焊连接按200个接头应符合TB10210-97 的有关规定。
32m后张法预应力箱梁预应力施工工法
32m后张法预应力箱梁预应力施工工法一、前言随着我国交通基础设施建设的快速发展,预应力箱梁因其结构性能优越、施工方便等优点,在桥梁工程中得到了广泛的应用。
32m 后张法预应力箱梁作为一种常见的结构形式,其预应力施工质量直接关系到桥梁的整体质量和安全性。
本文旨在介绍 32m 后张法预应力箱梁预应力施工的工法,为类似工程提供参考。
二、工法特点1、提高箱梁的承载能力和抗裂性能,增强结构的耐久性。
2、施工工艺相对成熟,操作简单,质量易于控制。
3、可根据设计要求调整预应力大小和布置,适应不同的桥梁跨度和荷载条件。
三、适用范围本工法适用于跨度为 32m 的后张法预应力混凝土箱梁的预制和安装施工。
四、工艺原理后张法预应力箱梁是在混凝土浇筑前,在箱梁内部预留预应力管道,待混凝土达到一定强度后,通过张拉预应力钢绞线,使混凝土产生预压应力,从而提高箱梁的承载能力和抗裂性能。
五、施工工艺流程及操作要点(一)施工工艺流程施工准备→钢筋绑扎→模板安装→预留管道安装→混凝土浇筑→养护→预应力钢绞线穿束→预应力张拉→孔道压浆→封锚(二)操作要点1、施工准备(1)熟悉施工图纸和相关规范,编制施工方案。
(2)对原材料进行检验,确保质量合格。
(3)准备好施工所需的机械设备和工具。
2、钢筋绑扎(1)按照设计要求进行钢筋下料和加工。
(2)在底模上先绑扎底板和腹板钢筋,然后安装内模,最后绑扎顶板钢筋。
(3)钢筋的连接方式应符合设计和规范要求,保证连接质量。
3、模板安装(1)模板应具有足够的强度、刚度和稳定性,表面平整光滑。
(2)安装时要保证模板的位置和尺寸准确,拼缝严密,防止漏浆。
4、预留管道安装(1)预应力管道采用金属波纹管或塑料波纹管,根据设计坐标进行定位安装。
(2)管道定位筋要固定牢固,间距不宜大于 05m,确保管道在混凝土浇筑过程中不发生位移。
(3)管道接头要严密,防止漏浆。
5、混凝土浇筑(1)混凝土采用商品混凝土或自拌混凝土,其配合比应满足设计和施工要求。
后张法箱梁预制施工技术
后张法箱梁预制施工技术摘要:预制预应力箱梁桥虽然工艺比较复杂,但只要控制得力,技术工人能熟练掌握每个工艺细节,在质量、进度方面能较好地满足施工要求。
本文介绍了工艺特点及适用范围,探讨了后张法箱梁预制施工技术,总结了施工注意事项。
关键词:后张法箱梁预制施工技术中图分类号:tu74文献标识码: a 文章编号:随着国内高速公路的快速发展, 后张法预应力箱梁以其抗扭刚度大、运输和安装过程中稳定性好、适用于大跨径等特点越来越广泛地应用于公路桥梁的上部结构中。
为能更好地控制施工的质量、加快施工进度、节约能源, 笔者根据多年的工作实践, 对施工技术要点加以概括和说明。
一、工艺特点及适用范围1、工艺特点后张法箱梁预制工艺与传统工艺相比,具有如下特点:(1)混凝土台座表层贴薄钢板作为底模,既保证了预制箱梁底板底面平整度、光洁度,又增加了预制台座的重复使用次数。
(2)标准组合钢模配异形角模作为箱梁内模板,在台座下拼装成整体,整体吊装入已经浇筑底板混凝土的模内,再浇筑腹板混凝土,最后绑扎顶板钢筋浇筑顶板混凝土的工艺,从根本上避免了采用木内模施工产生的诸多问题,不仅保证了预制箱梁内腔几何尺寸,而且缩短了单片预制梁作业时间,同时也节约了成本。
(3)箱梁预制、存放、架设流水线作业,工厂化生产,减少了临时用地,缩短了施工周期,提高了机具设备使用率。
2、适用范围本工艺适用于施工场地狭窄、工期紧张、单价不太高的桥梁工程,现场批量生产40m以内各类等截面后张法预应力混凝土箱梁。
二、后张法箱梁预制施工技术1、模板的制作与拼装(1)底模的设计a.底模的设计应与预制场的地基情况、箱梁的外部结构、混凝土浇筑工艺相结合。
b.预制场的场地应整平压实, 完善排水系统,确保场内无积水。
地基承载力应严格验证, 尤其是梁端位置必要时要做特殊处理,防止张拉完成后, 底座变形严重而不能重复使用。
c.底模的形式一般分为实体和架空两种。
前者适用于分两次浇筑混凝土的箱型梁或底板宽度较小须一次浇筑的箱梁; 后者适用于箱梁底板较宽且配筋密集, 须在底板安置附着式振动器的箱梁。
后张法预应力砼箱梁施工方案
后张法预应力砼箱梁施工方案预应力混凝土箱梁是一种常用的桥梁结构,具有承载能力强、施工周期短等优点。
下面我将介绍一种常用的后张法预应力混凝土箱梁施工方案。
1.设计方案根据桥梁结构设计要求,确定箱梁的几何形状,包括横截面尺寸、跨径、高度等参数。
通过结构计算,确定箱梁的预应力设计值和布置方式。
根据预应力锚固点的位置确定各个锚固段的长度和预应力钢束的放置位置。
2.材料准备采购预应力钢束、混凝土和其他施工材料。
预应力钢束应符合设计要求,混凝土的标号应符合强度要求。
3.模板搭设根据设计要求,搭设箱梁的支架和模板。
箱梁支架采用钢支架或混凝土支架,支架要稳固可靠,能够承受箱梁自重和施工荷载。
模板采用木模板或钢模板,要保证模板的平整度和尺寸精度。
4.预应力钢束张拉将预应力钢束按照设计要求的位置和长度安装在模板上。
然后进行锚固段的预应力张拉,通过液压张拉器进行张拉,直至达到预定的预应力力值。
5.浇筑混凝土在锚固段张拉完成后,开始浇筑混凝土。
混凝土应按照设计要求进行配比和搅拌,保证混凝土的强度和流动性。
注意控制浇筑速度和浇筑工艺,防止混凝土中出现空洞和杂质。
6.养护混凝土浇筑完成后,对箱梁进行养护。
养护的目的是保证混凝土的强度和耐久性。
养护包括湿养护和覆盖养护,根据混凝土的要求确定养护时间和养护方式。
7.剪切锁定混凝土强度达到设计要求后,进行剪切锁定。
剪切锁定是为了保证预应力钢束所施加的拉力在梁体内传递,以增加箱梁的整体承载能力。
8.验收箱梁施工完成后,进行验收工作,包括内部结构和外部形状的检查,并进行相应的试验和检测。
9.记录和总结对箱梁的施工过程进行记录和总结,包括工序、施工参数和质量控制等。
总结经验教训,为以后的施工提供参考。
以上是一种常用的后张法预应力混凝土箱梁施工方案。
在实际施工中,还应根据具体项目的要求和实际情况进行调整和优化。
总之,合理的设计,科学的施工工艺和质量控制是确保预应力箱梁施工质量的关键。
后张法预应力箱梁预制施工工艺
后张法预应力箱梁预制施工工艺①立模顺序为:安装底模→安装侧模→涂脱模剂→贴接缝止浆条→吊装钢筋骨架→吊装内模→绑扎顶板钢筋→安装端模。
立模时严格按以下注意事项执行:A、模板要洁净,要均匀喷涂脱模剂;B、立模前,在台座上准确标出梁体轴线;C、模板的接缝保持严密平顺;D、模板要随时修整;E、内模安装时,进行准确定位,并采取有效措施固定牢固,以免砼施工时位置移动。
②钢筋加工、安装、波纹管定位A、工厂加工钢筋时,钢筋要调直、除锈、下料、弯制要准确,加工好的半成品钢筋进行分类挂牌存放好。
B、钢筋骨架绑扎成型在相应的台座上进行。
钢筋绑扎完核对无误后即可点焊,点焊节点数不少于骨架总节点数的三分之二,焊接采用电阻焊焊接,为保证砼保护层的厚度在钢筋笼外侧绑扎水泥浆垫块。
绑扎好的骨架经监理工程师检查合格后方可入模。
C、钢筋笼就位后即穿波纹管,施工时保证其定位准确、牢固。
③浇注砼先浇注梁体底层砼,然后浇注梁体腹部与顶板砼。
④梁体砼的养护梁体砼采用蒸汽养护,按以下程序进行:梁体砼灌注完毕后,静养2~4小时,用帆布覆盖,然后送蒸汽养护,养护温度控制为:升温阶段:升温速度不超过15℃/h。
恒温阶段:温度应保持在60±5℃,当梁体砼强度达到设计强度的90%时开始降温。
降温阶段:降温速度不得超过15℃/h,当养护棚内温度与环境气温相差10℃以下时,即可拆棚拆模。
⑤拆模先拆除支撑模,用方木临时支撑模板,然后拆除端模和内模,内模分小块从端头送出,再拆除侧模,拆除时从两端依次向中间拆模。
拆模时小心操作,以防碰损梁体棱角部位。
⑥张拉梁体砼强度必须达到设计强度的90%以上方可进行张拉。
张拉时采用张拉吨位和钢束伸长量的双控措施。
A、制作钢绞线束:按计算长度下料后,每隔1~1.5m绑扎一道,然后穿入预留孔道。
B、千斤顶就位:将钢绞线束放入千斤顶卡盘中(分束按顺序,不准交错,以防张拉时断丝),然后将钢楔轻轻楔入卡盘槽中楔紧。
调正千斤顶后,两端时张拉至初应力,停2~3分钟让钢绞线受力后“自动滑动”至各束均匀受力。
后张法箱梁预制施工
后张法箱梁预制施工1.制梁台座与底模首先对地基进行压实处理,浇筑10cm厚C25素砼垫层,在素砼垫层上按浇筑25cm厚底座砼,在砼表面铺设δ=8mm钢板作底模,现场焊接成为一整体,并与两侧预埋的角钢焊结,形成制梁台座,按设计要求设好预留拱度,在兜底吊梁处设活动断口。
由于箱梁在施加预应力会产生上拱度,形成两端为支点的简支梁。
在底座两端各 2.0m 范围内进行加厚处理,厚度由25cm加厚到50cm,增设两层Φ10的10cm×10cm钢筋网片。
浇筑台座砼时,预留侧模下拉杆管道。
2.模板设计与加工模板设计时要考虑预应力张拉后的梁体压缩量,要具有足够的强度、刚度和稳定性,选择有资质的钢结构加工厂进行加工,严格控制下料、弯制和焊接工艺,保证梁体各部位结构尺寸正确及预埋件位置准确。
端模采用整体式定型钢模,侧模采用拼装式大块定型钢模,面板厚均为6mm钢板,加劲肋采用L7.5×5角钢,侧模外侧采用I10工字钢加工成桁架,上拉杆采用2[15槽钢,下拉杆采用Ф25钢筋,拉杆间距均为1.5m,内模采用特制伞型抽拉式钢模。
3.钢筋加工与绑扎钢筋在加工场集中加工,在台座上绑扎成型。
箱梁钢筋分两次绑扎,先绑扎底板和腹板钢筋,待底板和腹板砼浇筑完毕后,绑扎顶板钢筋。
所用钢筋必须具有合格证书和出场检验报告单,按规定要求抽检,满足使用和规范要求。
钢筋若有锈蚀,除锈后方可进行加工,依据箱梁钢筋图,编制下料单,根据钢筋原材料长度,合理配筋,先长后短,减少浪费。
钢筋绑扎时设置波纹管定位网片,确保预应力孔道位置准确,同时做好支座预埋钢板、防撞护栏的锚固钢筋、预应力束波纹管、锚垫板等的预埋工作。
4.模板安装与拆除(1)模板的检查与验收(成品模板)模板在进场前需进行检查和验收,检查板面是否平整光洁,有无凹凸变形及锈蚀,各部位尺寸是否满足设计要求。
(2)模板的安装采用龙门吊配合人工安装,要求做到位置准确,连接紧密,侧模与底模、端模密贴不漏浆。
32m后张法预应力箱梁预应力施工工法
32m后张法预应力箱梁预应力施工工法一、前言随着我国交通事业的迅速发展,桥梁建设的需求日益增加。
32m 后张法预应力箱梁因其结构性能优越、施工便捷等优点,在桥梁工程中得到了广泛的应用。
预应力施工是保证箱梁质量和结构安全的关键环节,因此,掌握科学合理的预应力施工工法至关重要。
二、工法特点1、提高箱梁的承载能力和抗裂性能,增强结构的耐久性。
2、施工工艺相对成熟,操作简便,易于质量控制。
3、可以适应不同的施工条件和要求,具有较强的灵活性。
三、适用范围本工法适用于跨度为 32m 的后张法预应力箱梁预制和安装施工,也可作为类似跨度和结构形式的箱梁施工参考。
四、工艺原理通过在箱梁混凝土浇筑前预先埋设预应力管道,待混凝土达到设计强度后,在管道内穿入预应力钢绞线,然后利用千斤顶对钢绞线进行张拉,使其产生预压应力,从而提高箱梁的承载能力和抗裂性能。
五、施工工艺流程及操作要点(一)施工工艺流程施工准备→ 预留管道安装→ 钢绞线制作与穿束→ 锚具安装→ 预应力张拉→ 孔道压浆→ 封锚(二)操作要点1、施工准备(1)熟悉施工图纸和相关技术规范,编制施工方案。
(2)准备好施工所需的材料、设备和工具,对原材料进行检验和试验。
(3)对施工人员进行技术交底和培训。
2、预留管道安装(1)根据设计要求,采用金属波纹管或塑料波纹管作为预留管道。
(2)管道定位要准确,间距符合设计要求,并用定位钢筋固定牢固,防止在混凝土浇筑过程中发生移位。
(3)管道接头要严密,避免漏浆。
3、钢绞线制作与穿束(1)钢绞线的规格和性能应符合设计要求,进场后要进行检验。
(2)根据设计长度,对钢绞线进行下料,下料长度应考虑千斤顶工作长度和预留长度。
(3)将钢绞线梳理顺直,每隔 1~15m 绑扎一道,然后采用人工或机械穿束的方法将钢绞线穿入预留管道。
4、锚具安装(1)锚具的类型和规格应符合设计要求,进场后要进行检验。
(2)安装锚具前,要将锚垫板表面清理干净,确保锚垫板与预留管道垂直。
后张法预应力箱梁施工工法
后张法预应力箱梁施工工法后张法预应力箱梁施工工法是一种常用于桥梁建设的工程方法。
它采用预应力技术,通过在箱梁内部施加张拉力,使箱梁具有足够的强度和刚度,以承受桥梁的荷载。
本文将对后张法预应力箱梁施工工法进行详细介绍。
一、工法原理后张法预应力箱梁施工工法是在箱梁浇筑完成后进行的一种加固处理工艺。
首先,通过事先预埋的钢束或预应力筋,在箱梁内部施加一定的张拉力。
然后,将张拉设备连接到箱梁的支座上,通过施加力矩将钢束或预应力筋拉伸,使其具有一定的预应力。
最后,固定张拉设备,使预应力作用于箱梁结构内部。
二、施工步骤1. 模板搭设:根据设计要求,搭设箱梁的模板。
模板的搭设应符合施工规范,并确保模板的稳定性和精度。
2. 钢筋绑扎:根据设计要求,在模板内布置钢筋。
钢筋的搭设应符合设计图纸,并进行良好的绑扎,确保钢筋的位置和数量符合要求。
3. 混凝土浇筑:选择适宜的混凝土配合比和浇筑工艺,对箱梁进行混凝土浇筑。
浇筑过程中应注意混凝土的均匀性和密实性,防止出现空洞或裂缝。
4. 后张工艺:在混凝土达到一定强度后,进行后张工艺。
首先,安装张拉设备,将张拉锚固设备与箱梁支座连接。
然后,使用专业的张拉设备对钢束或预应力筋施加拉力,使其产生预应力。
5. 后浇施工:在后张工艺完成后,对箱梁进行后浇施工。
主要包括箱梁底部的混凝土补充和钢筋的焊接加固等。
后浇施工的目的是增强箱梁的整体强度和刚度。
6. 养护与验收:完成施工后,对箱梁进行养护。
养护的时间和方法应符合相关标准和要求。
养护期结束后,进行验收工作,确定箱梁满足设计要求,并能安全承载荷载。
三、施工优势1. 桥梁结构强度高:后张法预应力箱梁施工工法可以使箱梁具有较高的强度和刚度。
通过预应力技术的应用,能够有效提升桥梁结构的承载能力和抗震性能。
2. 施工周期短:相比其他施工方法,后张法预应力箱梁施工工法施工周期较短。
这是因为它采用模板浇筑和后张工艺相结合的方式,能够快速完成桥梁的建设。
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后张法预应力混凝土箱梁预制工法王圣梅1 前言预应力混凝土连续箱梁具有施工简便、工厂化生产、安装迅速的特点,在公路工程桥梁建设中得到了广泛应用。
2 适用范围适用于后张法预应力混凝土箱梁施工。
3 施工工艺流程及操作要点3.1施工工艺流程图(见图3.1-1)台座预绑扎钢筋骨架支模安装波纹制作混凝土试混凝土浇养护、拆模穿钢绞张拉预应力钢束检验、标定张拉机具压砼试块灌浆机具准备制作水泥浆试块孔道压浆压水泥浆试起吊装车施工工艺流程图3.1-1 图3.2 准备工作施工前,按技术规范要求对设计文件、图纸、施工现场进行详细核查,编写作业指导书、进行技术交底,合理安排施工进度计划。
根据施工进度,准备充足合格的各种原材料,加强对周转性材料的调配工作,同时根据进度要求合理调配各种机具,在使用前对设备进行调试,确保机械性能良好。
3.3 台座(以25米箱梁为例)3.3.1 台座要求置于良好的地基基础上,其下沉量不超过2mm,尤其要控制其不均匀沉降。
3.3.2 预制场场地整平碾压后,放样台座位置,台座用C30砼浇注,台座端部由于张拉后梁体上拱而承受压力大,需做成扩大基础,防止台座下沉。
台座分三次浇筑成型,第一次浇筑扩大基础部分,预留两排Φ14插筋,长度为0.60m的60根;长度为0.8 m的12根。
第二次浇筑0.25m 高,四面支模具,宽度为0.92m,长度为25.4m,纵向设置φ10钢筋6根,长25.35,横向设置Φ12钢筋,长度为0.88m,共44根,顶面预留插筋Φ12长度为0.2m共108根。
另外,每隔70cm 设置一道预留孔,用φ0.25pvc管预埋,为了防止模具支撑将预留孔堵死,在旁边15厘米留一备用预留孔。
第三次浇筑0.05m水磨石面,预埋插筋与∠40角钢焊接,纵向设置φ10钢筋6根,长25.35,横向设置Φ12钢筋,长度为0.88m,预留吊装孔。
台座两侧用橡胶条粘贴,使模板与底座侧面密贴,防止漏浆。
3.3.3 台座表面用磨光机打磨平整光滑。
3.4 钢筋加工3.4.1 钢筋采用在加工场地集中加工,现场拼装的原则进行。
钢筋使用前应清除其表面油渍、漆皮及鳞锈,钢筋应平直,无局部弯折,成盘的钢筋和弯曲的钢筋应调直。
采用冷拉法调直钢筋时,Ⅰ级钢筋冷拉率不宜大于2%,HRB335 钢筋冷拉率不宜大于1%。
钢筋在使用前按规定进行原材、焊接性能试验。
钢筋下料和弯曲成型,均应符合设计要求,各部分钢筋尺寸须严格控制施工误差,特别是定位钢筋,要反复检查。
钢筋的焊接方式:钢筋纵向焊接采用闪光对焊。
3.4.2 钢筋绑扎时钢筋交叉点应用铁丝绑扎结实,必要时可用点焊焊牢。
箍筋弯钩的叠合处,在梁中沿梁长方向置于上面并交错布置。
保证底部钢筋不触及底板上的脱模油,以避免影响钢筋与混凝土的粘结力。
严格控制波纹管定位正确性,严格根据设计图提供的波纹管坐标表进行定位筋的安置,以保证梁板拱度的一致性,同时将非连续梁端预埋支座。
钢筋加工及安装按图纸及有关规范要求进行。
根据箱梁钢筋结构的具体情况,工艺流程为:先靠侧模、然后将绑扎成型的钢筋骨架吊进模板内,再布设正弯矩波纹管,入芯模,绑扎顶板钢筋及布设顶板负弯矩孔道波纹管。
波纹管的固定可用短钢筋焊成井字架固定的方法,即将短定位钢筋焊接在腹板钢筋网片上,其上支撑波纹管,定位筋在曲线段为每0.5米/道,直线段为每1米/道,其位置(包括纵横两方向坐标)应力求准确。
另外,在施工时应注意锚垫板的预埋精度,包括其位置和断面角度的准确,防止张拉时产生偏心力。
3.5 模板工程模板分为侧模、芯模和封头模板,均为用定型大面积钢模板结构。
每次模板安装前用砂轮磨光机和抹布将表面铁锈及油污清理干净,露出金属光泽,然后涂一层色拉油作为脱模剂。
芯模在外部拼接后由两台电动门吊运入模。
侧模支立分块进行,每块长度为3~4m,用门吊运每块侧模靠上以后,再连接成整体。
模板的拆除应在混凝土达到一定强度并能承受自重及其他可能的叠加荷载后方可进行。
模板的拆除也由电动门吊来完成。
3.6 混凝土的浇注3.6.1 混凝土由拌和站集中生产,砼运输车运至现场,倒入砼料斗,由电动葫芦吊运料斗浇注地点下料。
混凝土浇注采用分层下料工艺,分层厚度为30cm,以阶梯状由一则向另一侧推进。
混凝土的振捣采用附着式振捣、插入振捣和人工振捣相结合的方法进行,在模板外侧安装附着式振捣器,构件端头和底板处混凝土采用50插入式振捣器振捣,腹板下料时,用人工插捣下料,同时配以附着式振捣器振捣。
砼的浇注顺序为先底板,然后腹板,最后浇注顶板,砼浇筑要保持连续性和严密性,防止各层之间出现“冷缝”。
3.6.2 箱梁顶板采用插入式振捣器与平板振捣器相结合的方法,并采用“二次振捣”的工艺,防止出现混凝土“松顶”的现象,砼振捣密实后,进行压抹整平,最后作拉毛处理。
3.6.3 锚垫板处钢筋密集,砼振捣困难,要有专人负责,加强振捣,使用技术熟练的振捣工,确保工程质量。
严禁振动棒触动钢束、波纹管、锚垫板、钢筋、模板。
砼浇筑过程中检查内模是否上浮、波纹管内是否有进浆,发现问题立即处理。
浇筑混凝土期间,设专人检查支架、模板等稳固情况,如发现变形、移位时及时处理。
梁板混凝土浇筑完毕后,由专人对梁板顶面混凝土进行修整、抹平,待定浆后再抹第二遍并拉毛。
3.6.4 浇筑混凝土时应认真如实填写混凝土浇筑施工记录,每片梁留试块不少于3组。
3.7 拆模在混凝土强度达到2.5MPa时可拆除侧模,拆模前一天通知监理工程师,并取得同意,支架、模板拆卸过程中,要保证砼表面及棱角不被损坏,并注意施工安全。
并对箱梁端头进行凿毛,凿毛前先利用墨线,距离混凝土边缘2cm位置处画出需凿毛范围,然后采用合金钢剁斧或凿毛锤等工具进行凿毛处理,以混凝土表面平整、无浮浆、露出密实石子为准。
拆模后及时在桥板侧面喷涂.板号,浇筑日期,张拉日期,压浆日期。
3.8 箱梁的养护当砼浇筑完成后,以覆盖土工布和洒水养护。
覆盖时不得损伤或污染砼的表面。
砼面有模板覆盖时,应在养护期间经常使模板保持湿润。
砼养护用水的条件和拌和用水相同。
砼的洒水养护时间一般为7d,每天洒水次数以保持砼表面经常处于湿润状态为度。
砼强度达到2.5MPa前,不得使其承受行人、运输工具、模板等荷载。
3.9 张拉和注浆:3.9.1钢绞线1 高强度低松弛预应力钢绞线应符合ASTM416-97的规定,单根钢绞线直径φs15.2mm,钢绞线面积Ap=140mm2,标准强度Rby=1860Mpa,弹性模量E=1.95×105Mpa。
锚下控制应力为0.75fpk=1395Mpa。
2 在钢筋加工厂,按设计孔道长度加上工作端的加长值对钢铰线进行下料,钢铰线用砂轮切割机切断后整理成束,每1~1.5m绑扎铁丝一道,并对钢铰线进行编号排序,穿入端用胶带纸包裹以便于穿孔。
3.9.2 波纹管:1 波纹管设置前均须按“预应力束立面布置图”中的技术参数绘制成曲线图,经复核无误后将起点、终点、中心点以及其他各特征点的坐标值计算列表,作为钢束设置的依据。
波纹管设置时可利用顶底和底板的钢筋骨架进行定位和固定。
当钢筋骨架入模成型后,可根据钢束曲线的坐标值直接将其位置点划在骨架上,然后用φ12钢筋固定,间距不大于0.8米,固定时检查钢束纵向线型准确。
为防止波纹管道在浇捣时变形造成闭孔,浇筑前在波纹管内穿上硬塑料管。
抽拔管的时间根据试验确定,以砼抗压强度达到0.4~0.8MPa时为宜,抽拔时不得损伤结构砼。
抽拔后用空压机清孔,如发现孔道堵塞或有残留物时应及时处理。
管道安装完毕后应将端部盖好,以免进入水或杂物2 现场波纹管必须防雨、防潮,避免生锈。
波纹管使用前必须进行检查,是否有孔或者开缝。
波纹管应按要求保证位置正确,孔道平顺,同时保证端部锚垫板垂直于孔道中心线。
管道需采用定位钢筋进行固定安装,确保混凝土浇注期间不发生位移。
管道接头长度为管道内径的5倍。
连接时不使接头处产生角度变化及在混凝土浇注期间发生管道的转动或移位,并用胶带缠裹紧密防止水泥浆的渗入。
张拉3.9.31 在施工前将张拉千斤顶、压力表送国家计量部门进行校验,合格后方可施工,并已确定千斤顶与压力表的关系。
张拉前,混凝土强度应符合设计要求,设计未规定时,不应低于设计强度等级值的75%。
2 安装步骤1)安装工作锚:工作锚板应先擦拭干净,不得有砂和污物,锚孔内应涂防锈油,以利夹片跟进,再将锚板套入钢绞线至锚垫板上。
2)安装夹片:夹片应擦拭干净,沿钢绞线推入锚孔并拨匀间距,逐孔打紧。
3)安装千斤顶:支承口套住顶压器,千斤顶充油,使活塞伸出2-3cm。
4)安装工具锚:锚板要对应孔套入钢绞线,切不可交叉错位,将锚板推入千斤顶口套座内,安装完毕后,锚垫板、锚板、千斤顶三中心应在一条直线上。
3 钢绞线张拉1)张拉顺序按设计规定进行。
2)张拉程序按照设计要求进行,如设计无要求,张拉程序可参照表3.9.3-1进行:预应力张拉程→初应力1.0co(持钢筋、钢筋分钟)→con普通松弛力→初应力1.0对于夹片式等具有co(锚固低松弛力筋0→初应力→σcon锚性能的锚具(持荷2分钟锚固)钢绞线束0→初应力→1.05其它锚具σcon(持荷2分钟)→σcon普通松弛力筋0→初应力→1.03σcon(锚固)对于夹片式等具有自低松弛力筋0→初应力→σcon(持荷2锚性能的锚具分钟锚固)钢丝束→σ其它锚具con(锚固)con(持荷2分钟)→0σ0→初应力→1.05 直线配筋时2分钟锚固)0→初应力→σcon(持荷精轧螺纹钢(上述程序可反复几次)0(持荷2分钟锚固)→con0→σ筋曲线配筋时 2分钟锚固)(持荷→初应力→σcon 3.9.3-1表3)预应力钢绞线的理论伸长量采用实际的弹性模量计算。
3.10 压浆预应力筋张拉后,应尽早压浆。
采用砂轮机严禁用电焊切割,露头锚具外部多余的预应力筋需割除,切割锚外钢丝,3.10.1切割,预应力筋割切后的余留长度不宜小于30mm。
3.10.2 冲洗孔道,孔道在压浆前用压力水冲洗,以排除孔内粉渣等杂物,保证孔道畅通,冲洗后用空压机吹去孔内积水,并保护孔道润湿。
3.10.3 采用一次压浆的方法。
水泥浆的强度应符合设计规定,设计无要求时,应不低于30Mpa。
水灰比一般采用0.4~0.45,掺入适量减水剂,水灰比可减少到0.35。
水泥浆稠度宜控制在14-18s 之间。
水泥浆自调制到压入孔道的时间不超过30-45min。
压浆最大压力宜为0.5-0.7Mpa,压浆保证孔道的另一端压浆饱满和出浆,并应达到排气孔排出与规定稠度相同的水泥浆为止。
为保证管道中充满灰浆,关闭出浆口后,应保持不小于0.5 Mpa的一个稳压期,稳压期不小于2min。
然后马上把出浆孔封住。
压浆过程及压浆后48小时内结构混凝土的温度不得低于5℃,否则应采取保温措施。