锁脚锚管技术交底
锁脚锚管技术交底
姓名
班组
职务
姓名
班组
职务
锁脚锚管打设示意图：
技术交底
施工单位：中铁十三局集团有限公司第4页共4页
监理单位：华铁工程咨询有限责任公司编号：（隧）交-Ⅱ-3-20130710
工程名称
大红山三号隧道
大红山四号隧道
施工里程
HK12+568-HK13+912
HK14+40-HK14+420
交底方
三分部架子一队
接受方
隧道一工班
交底人
日期
技术交底
施工单位：中铁十三局集团有限公司第1页共4页
监理单位：华铁工程咨询有限公司编号：（隧）交-Ⅱ-3-20130710
工程名称
大红山三号隧道
大红山四号隧道
施工里程
HK12+568-HK13+912
HK14+40-HK14+420
交底方
三分部架子一队
接受方
隧道一工班
锁脚锚管施工技术交底
一、编制目的
（3）兰州中川铁路设计图纸
三、适用范围
适用于中铁十三局兰州中川铁路项目部三分部隧道锁脚锚管施工。
四、技术要求及工艺流程
1、技术要求：锚管施作时其规格型号、长度及根数必须符合设计要求（规格型号Φ42 t=3.5mm热轧无缝钢管，每根长4米，每拱脚部位设置两根，每榀拱架设计四根。施工中若有必要，可按现场情况增加锚管个数，确保拱架加固牢靠）。
1）立架：按照设计要求立钢架
2）钻孔：立架后即时进行锁脚锚管施工，钻孔前Байду номын сангаас标识出需钻孔的位置，钻孔角为30°进行钻孔，位置位于拱脚上方30cm处，钻孔深度大于锚管锚固长度的95%，但超长值不大于10cm。
锚索锚杆施工技术交底
锚索锚杆施工技术交底技术交底书方格型框架锚杆、预应力框架锚索边坡防护设计文件图号施工部位交底日期样板段路基边坡防护技术交底内容：1、技术交底范围2、设计情况3、施工准备及工序步骤4、施工工艺5、质量保证措施6、安全、环保、文明施工等技术措施7、锚索、锚杆孔位布置图交底人/日期：复核人/日期：接受人/日期：一、技术交底范围本交底适用于南昌至赣州客运专线CGZQ-5标三分部路基样板段方格型框架锚杆、预应力框架锚索边坡防护施工。
二、设计情况本工程为昌赣高铁路基样板段DK172+376.09~+835路段。
工点长458.91m。
前接东边岭特大桥，后接双村隧道。
DK172+822～+835段左侧，DK172+549～+593右侧桩顶一级边坡，DK172+521～+574段左侧，DK172+515～+549段右侧二级边坡采用方格型框架锚杆护坡。
DK172+494～+590左侧，DK172+506～+549，分别采用长22m、25m预应力框架锚索防护。
锚杆孔径110mm，单孔锚杆长10m，采用3根Φ25mmHRB400钢筋钢筋点焊并联制作，锚杆孔横向和高度间距3.0m采用M35水泥砂浆灌注；锚杆框架采用c35钢筋混凝土现浇，截面尺寸0.4某0.3m；框架梁单元格横向和高度间距3.0m；锚杆外露部分采用混凝土封闭，并与框架梁同时浇筑；锚杆设计抗拔力150KN；框架内采用拱型植草窗内空心砖客土植草+种植矮灌木防护。
框架锚杆护坡DK172+550、+830处左侧，DK172+520处右侧设置踏步。
锚索孔径为130mm，纵向间距3.0m，竖向垂直间距3.0m，锚索自由锻长10~17m，锚固段段长8m，倾角200,锚索体一束由3根Φ15.2钢绞线组成，锚索设计吨位307KN，锚孔采用M40水泥砂浆灌注；锚索框架采用c35钢筋混凝土现浇，截面尺寸0.4某0.4m；框架内采用拱型植草窗内空心砖客土植草+种植矮灌木防护。
框架锚索护坡DK172+550、+900处左侧，DK172+520、+905处左侧设置踏步。
隧道工程锁脚锚管技术交底
⑴打眼角度应垂直岩面，或稍微有向下倾角，深度应满足设计规范要求。
⑵锁脚锚管直径、长度应满足设计要求。
⑶锁脚锚管打设深度应满足设计规范要求，安装好后应采用预先加工的焊接钢筋进行焊接，锁脚锚管应与拱架焊接牢固。
⑷锁脚锚管数量每个拱脚不得少于2根，锁脚锚管数量根据围岩情况和实际施工需要可适当增加。
浆液采用水泥浆，水泥浆应按实验室交底配合比进行制备，水泥浆制备好后应立即进行注浆，注浆采用注浆机施工，注浆压力为0.5～1MPa。
注浆结束条件：（1）注浆压力达到设计要求压力时，可结束注浆；（2）注浆时出现串浆现象，应暂停注浆，对串浆口进行封堵，然后再次注浆，如果多次封堵串浆口，仍答不到封闭效果，可结束注浆。
技术交底书
编号：XX030
XX隧道工程
分部（分项）工程
洞身开挖
锁脚锚管
图纸名称（图号）
Байду номын сангаас交底内容及附图
1、施工工序
施工准备→打眼→锚管安装→锚管焊接→注浆
2、具体施工方法
⑴施工准备
提前准备好所需要的材料和机具，例如锁脚锚管、风钻、电焊机、电焊条、焊接钢筋等。锁脚锚管采用Φ42注浆锚管，锚管长度根据不同围岩级别设计要求而定，一般不小于3m。
⑸每根锁脚锚管都应进行注浆加固，注浆应饱满。
4、文明施工及环境保护措施
(1)加工场内加强卫生，保证场地的整洁；
(2)场内各类材料、机具分类堆放并做好保护工作；
(3)各类边角料按指定地方进行堆放，不得随意排放。
(4)每天下班前做到工完料尽。
交底人
姓名
复核人
姓名
日期
日期
接收人
姓名
项目总工
姓名
日期
锁脚锚管施工技术交底
三、质量保证
1、交底下发至作业班组，并组织学习，工班长及领工员全程控制，成孔后经质检工程师及监理工程师验收合格后方可进入下道工序；
2、在质检工程师的监控下安装锁脚锚管；
3、锚管与拱架采用搭接焊，焊接须饱满，严禁采用点焊，焊碴要及时清除；
锁脚锚杆施工技术交底
项目名称
工ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ名称
工程地点
工程部位
施工单位
施工日期
一、工程概况
XXXXXXXXXXXXX
二、施工工艺
1、锁脚锚管的加工（尺寸如下图所示）
2、钻锚管孔：锁脚锚管孔采用风动凿岩机钻孔，钻孔方向尽可能垂直于隧道岩面，锚管孔比锚管直径大15mm，深度误差需控制在±50mm以内，孔距允许误差±150mm，成孔后采用高压风清孔。
被交底人：
交底人
交底日期
接受人
接受日期
3、锚管孔加锚固剂及锚管安装：锚管安装前须先做好材料、机具、作业平台的准备工作，安装锚管前，将锚管锚固剂塞入孔内，然后安装锚管。操作步骤：先将锚管锚固剂浸泡湿润，浸水时间控制在1～1.5分钟，将浸泡后的锚固剂装入锚管孔内，采用较坚硬顺直木棍或相似的物体送至孔底，锚固剂要求充满锚管孔，锚固剂装好后，将锁脚锚管插入至锚管孔内。
隧道开挖技术交底
新建南广铁路施工技术交底项目名称：新建铁路XX至XX线XX至XX北段合同号：XXXXX技术交底内容:一、设计说明第3步，中台阶核心土开挖及左、右侧下台阶开挖、支护：开挖进尺应根据初期支护钢架间距确定，最大不得超过1.5m或2榀钢架，开挖高度一般为3〜3.5m,左、右侧台阶错开2〜3m，开挖后立即初喷4cm混凝土，及时进行喷、锚、网系统支护，接长钢架，复喷混凝土至设计厚度。
图4三台阶预留核心土开挖法施工工艺流程图第4步，下台阶预留核心土开挖：开挖进尺与各台阶循环进尺相一致。
第5步，隧底开挖：每循环开挖长度宜为2〜3m，开挖后及时施作仰拱初期支护。
第6步，仰拱施作，完成不大于两个隧底开挖、支护循环后，应及时施工仰拱衬砌,仰拱衬砌分段长度宜为4〜6m。
第7步，仰拱填充混凝土，仰拱衬砌完成后应及时施工仰拱填充，仰拱填充混凝土与仰拱必须分别施工，不得同时进行。
三、爆破设计及要求1一般规定1.1隧道开挖应根据地质条件、开挖断面、掘进循环进尺、钻眼机具和爆炸器材及环境等进行钻爆设计。
钻爆设计应根据爆破效果不断调整爆破参数。
1.2钻爆设计的内容应包括炮眼(掏槽眼、辅助眼、周边眼、底板眼)的布置、深度、斜率和数量，爆破器材、装药量和装药结构，起爆方法和爆破顺序，钻眼机具和钻眼要求等。
钻爆设计图应包括炮眼布置图、周边眼装药结构图、钻爆参数表、主要技术经济指标及必要的说明。
1.3凿孔采用YT-28型凿岩机，确保凿孔精度(包括炮眼的开孔位置、角度、深度)。
1.4掏槽炮眼可采用直眼掏槽或斜眼掏槽。
2炮眼布置应符合下列规定2.1周边眼根据围岩情况合理布置，保证开挖断面符合设计要求：2.1辅助炮眼交错均匀布置在周边眼与掏槽眼之间，力求爆破出的石块块度适合装碴的需要。
2.3周边炮眼与辅助炮眼的眼底应在同一垂直面上，掏槽炮眼应加深10〜20cm。
3爆破参数选择3.1岩石隧道的爆破作业，应采用光面爆破技术。
光面爆破参数应通过试验确定。
隧道锁脚锚管安全技术交底模板
一、交底编号：[编号]二、编制时间：[年月日]三、施工单位名称：[施工单位名称]四、交底部位：[隧道名称及具体部位]五、接收单位：[接收单位名称]六、交底内容：一、前言为确保隧道锁脚锚管施工过程中的安全，预防事故发生，现将隧道锁脚锚管施工的安全技术要求进行交底。
二、施工准备1. 人员准备：施工人员必须经过专业培训，了解锁脚锚管施工的相关知识，熟悉操作规程，具备一定的安全意识。
2. 材料准备：检查锁脚锚管、锚杆、注浆材料等施工材料的质量，确保符合设计要求。
3. 设备准备：检查钻机、注浆泵、安全绳等施工设备的状态，确保其正常运行。
三、安全技术要求1. 施工环境：确保施工现场环境安全，通风良好，照明充足。
2. 人员防护：- 施工人员必须佩戴安全帽、安全带、防尘口罩等防护用品。
- 高空作业人员必须系好安全绳，确保安全。
3. 施工操作：- 锁脚锚管钻孔时，应严格按照设计要求进行，确保钻孔深度、角度、孔径等符合规范。
- 锚杆安装时，应确保锚杆与锁脚锚管连接牢固，注浆饱满。
- 注浆作业时，应控制好注浆压力，防止浆液溢出。
4. 应急措施：- 施工过程中，如发现异常情况，应立即停止施工，采取相应措施进行处理。
- 设立应急预案，确保在发生事故时能够迅速、有效地进行救援。
四、安全注意事项1. 严格执行施工方案，不得擅自改变施工工艺。
2. 加强施工现场的管理，确保施工人员遵守操作规程。
3. 定期检查施工设备，发现问题及时维修。
4. 加强安全教育，提高施工人员的安全意识。
五、交底总结隧道锁脚锚管施工是一项重要的工作，关系到隧道结构的稳定性和施工安全。
各施工人员应严格按照安全技术要求进行施工，确保工程质量和施工安全。
六、签字确认施工单位：[施工单位负责人签字]接收单位：[接收单位负责人签字][日期]。
锁脚钢管及锚杆施工技术交底
锁脚钢管及锚杆施工技术交底一、锁脚钢管施工技术要求1、锁脚钢管打设在初期支护架设钢架拱脚处，每侧拱脚打设两根锁脚钢管，采用φ50×3.5mm热轧无缝钢管，长度为5m。
2、锁脚钢管插入深度为4.7m, 露出岩面0.3m，孔深比插入深度长10cm，孔径大于钢管外径8mm以上。
3、锁脚钢管打设部位为钢架拱脚以上0.3～0.7m，锁脚钢管打设角度为垂直于岩面向下倾斜10～20°。
4、锁脚钢管注浆采用水泥净浆，水灰比为1：1，注浆压力0.5～1.0MPa，注浆效果饱满、密实。
5、将钢架拱脚两侧锁脚钢管采用φ22螺纹钢上下连接，φ22螺纹钢紧贴钢架内侧，φ22螺纹钢与钢架、锁脚钢管焊接饱满，可靠连接，不得将钢管焊漏。
6、喷射混凝土将锁脚钢管端头覆盖。
二、锚杆施工技术要求1、初期支护拱部140°范围内打设φ25×7mm中空注浆锚杆，边墙打设φ22砂浆锚杆，锚杆长度及数量见下表。
隧道锚杆施工参数一览表序号衬砌类型锚杆设置部位间距(环×纵)(m)长度(m)数量（根/每延米）1 Ⅴa/Ⅴb/Ⅴc 拱部 1.5×1.54.07.7 边墙 1.2×1.2 7.52 Ⅳa/Ⅳb/Ⅳc 拱部 1.5×1.53.57.7 边墙 1.2×1.2 7.53 Ⅲc 拱部 1.2×1.5 3.0 9.7 边墙 1.2×1.5 3.0 64 Ⅲb 拱部 1.2×1.5 3.0 9.75 Ⅲa 拱墙 1.2×1.5 3.0 9.76 Ⅱa/Ⅱb 拱部局部 2.5 42、锚杆孔的打设垂直于岩面，孔径为φ42mm（开挖用钻头直径），锚杆孔的深度大于锚杆长度的10cm，锚杆孔距偏差为±15cm，锚杆插入长度不得小于设计长度的95％，且应位于孔的中心。
3、锚杆注浆采用M20水泥砂浆，注浆压力为0.5～1.0MPa，注浆饱满密实。
28、洞身开挖及支护安全技术交底
4、挖土时要注意土壁的稳定性，发现有裂缝及倾、坍可能时，人员、机械等要立即离开并报告值班领导。
5、开挖进尺、长度必须符合施工技术交底。同时施工队要指派专人抽排水，遇掌子面渗水时，应先打超前探水孔把水放出，再把水引到集水井（坑）加以排除，以免积水影响土壤结构造成事故。
（4）、作业中进铲不应过深，提升不应过快。机械修边时，刀片不能用力过猛，应尽量减少对围岩的扰动，以免造成局部超挖或坍塌。
（5）、铲头未离开工作面时，不得作行走、回转等动作。
（6）、装车时，不得碰撞汽车任何部分。
（7）、配合机械作业的人员，不准在机械回转半径下工作。
（8）、自卸汽车配合挖装时，禁止铲斗从汽车驾驶室上方越过，铲斗必须越过驾驶室装料时，驾驶室内不得有人。
（7）、开挖出的土方，要严格按照组织设计堆放或及时外运。
二、隧道初支作业安全
1、施工作业区应有良好的照明，作业前，应先检查作业区的安全状况，清除危石及浮土。危险排除过程中必须设置警戒，严禁行人靠近，并注意不得损坏临近的物资或设备。
2、喷浆设备使用前应检查，确认后按安全规定操作。
3、使用的风、水管要固定牢固，防止脱落伤人，喷头堵塞疏通时严禁对人。
3、小导管、锚管在安装过程中注意不要滑落伤人。
4、专人操作注浆机具，控制好注浆压力，避免浆液伤害眼睛等。
5、小导管、锚管施工完成后必须与拱架焊接牢固。
五、软岩与不良地质的施工安全
1、在软岩或不良地质的隧道中，应根据实际情况，制订可行的施工安全措施。
2、施工前应备齐充足的抢险材料。
3、如设计文件指明有不良地质情况时，应对该指定范围超前钻孔，探明情况，采取预防措施，不得盲目冒进。施工中应加强对围岩检查与量测。
12隧道锁脚锚管(锚杆)施工技术交底12
分项工程质量技术交底监理单位：温州市交通工程监理咨询有限公司编号：HCSD0012施工单位浙江交隧集团有限公司工程名称海城隧道交底日期2015年11月5日交底项目隧道锁脚锚管（锚杆）施工技术交底交底范围：适用于海城隧道锁脚锚管（锚杆）施工。
由于隧道Ⅳ、Ⅴ级围岩采用台阶法施工开挖，拱部钢架安装后，暂时不能封闭成环，安全质量隐患大，锁脚锚管通过约束其沿洞轴方向的转动自由度，合理的锚管长度和打入角度不仅有利于限制围岩的变形，而且有助于支护结构承载力的发挥。
一、技术要求1设计要求1)、主洞隧道（分离式）锚杆采用Φ42径向注浆小导管或Φ25先锚后灌式中空注浆锚杆，施工中可利用系统锚杆作微调作为拱架锁脚锚杆。
锁脚锚管（杆）施作时其规格型号、长度及根数必须符合设计要求（规格型号Φ42×4mm热轧无缝钢管，L=6m;或V级Φ25×5mm，L=4m，IV级Φ25×5mm，L=3.5m），每拱脚部位设置两根，施工中若有必要，可按现场情况增加锁脚根数，确保拱架加固牢靠）。
2)、辅洞隧道（分离式）锚杆采用Φ42径向注浆小导管或Φ25先锚后灌式中空注浆锚杆，施工中可利用系统锚杆作微调作为拱架锁脚锚杆。
锁脚锚管（杆）施作时其规格型号、长度及根数必须符合设计要求（规格型号Φ42×4mm热轧无缝钢管，L=6m;或V级Φ25×5mm，L=3.5m，IV级Φ25×5mm，L=3.0m），每拱脚部位设置两根，施工中若有必要，可按现场情况增加锁脚根数，确保拱架加固牢靠）。
3）、锚杆注浆料采用纯水泥浆或1：1水泥中空注浆锚杆，水胶比为0.4～0.5。
采用水泥中空注浆锚杆时砂子粒径不应大于1mm,水泥应通过检验后才可以使用。
二、工艺流程立拱架→钻孔→验收孔深→锚管制作及安装→U型或L型卡筋焊接固定1）立架：按照设计要求立钢架2）钻孔：立架后即时进行锁脚锚管施工，钻孔前先标识出需钻孔的位置，钻孔角为30°进行钻孔，位置位于拱脚上方30cm处，钻孔深度大于锚管锚固长度的95%，但超长值不大于10cm。
锁脚锚管安全技术交底模板
一、交底目的为确保锁脚锚管施工过程中的安全，降低事故发生的风险，特制定本安全技术交底。
二、交底内容1. 施工人员要求（1）参与锁脚锚管施工的施工人员必须具备相关操作技能和安全生产知识。
（2）施工人员必须佩戴安全帽、安全带、防尘口罩等个人防护用品。
2. 施工现场环境要求（1）施工现场应保持整洁、有序，确保施工通道畅通。
（2）施工现场应设置明显的警示标志，提醒施工人员注意安全。
3. 施工材料要求（1）锁脚锚管材料必须符合国家相关标准，确保质量合格。
（2）施工前应对材料进行检查，如有质量问题应及时更换。
4. 施工工艺要求（1）施工前，应按照设计图纸要求，对锁脚锚管的位置、数量、规格等进行核对。
（2）施工过程中，应严格按照施工方案和操作规程进行。
（3）锁脚锚管应与基础梁、柱等构件连接牢固，确保锚固效果。
5. 施工安全措施（1）施工人员上下班途中，应遵守交通规则，确保人身安全。
（2）施工过程中，应定期检查施工现场的安全设施，确保其完好。
（3）施工现场应设置安全警戒线，非施工人员不得进入施工区域。
（4）施工过程中，如遇恶劣天气，应暂停施工，确保施工人员安全。
6. 事故处理（1）如发生安全事故，应立即停止施工，并上报相关部门。
（2）事故发生后，应迅速采取有效措施，防止事故扩大。
（3）事故调查组应对事故原因进行调查，并提出整改措施。
三、注意事项1. 施工人员应严格按照操作规程进行施工，不得擅自更改施工方案。
2. 施工过程中，如发现安全隐患，应立即停止施工，并上报相关部门。
3. 施工现场应加强安全管理，确保施工人员安全。
四、交底时间本安全技术交底自发布之日起执行，直至锁脚锚管施工完成。
五、接受交底人员（1）项目经理（2）施工员（3）安全员（4）施工班组全体成员六、签字确认项目经理：________________施工员：________________安全员：________________施工班组全体成员：________________（注：本模板仅供参考，具体施工安全措施应根据实际工程情况进行调整。
地铁矿山法隧道锁脚锚管施工技术交底
（1）施工人员应经培训合格后上岗。焊工应持有特种工人作业证。
（2）焊工必须穿戴防护用具。施工时焊工应站在木垫或其它绝缘垫上。
（3）施工现场所有人员必须配戴安全帽。
（4）锚管钻孔人员作业前，首先检查工作面是否安全，发现松动的岩石，立即清除。钻孔时，应尽量减少噪音。
（5）锚管注浆前，检查输料管路连接处是否牢固可靠，避免管路脱落伤人。
（5）注浆
按照施工要求，锁脚锚管采用注浆或注入锚固剂。
三、质量验收标准
（1）孔位偏差±100mm；
（2）钻孔倾斜度允许偏差为3%；
（3）严格按照设计图纸长度下料，锚管的长度允许误差为50mm；
（4）组装前应先清除钢材表面锈蚀和油污；
（5）安装锚管时，应避免杆体扭压或过度弯曲；
（6）注浆优先采用硅酸盐水泥。
市政基础设施工程
施工技术交底记录
编号： 市政施管-10
工程称
承包单位
分包单位
/
交底单位
交底日期
年月日
交底范围
交底人
交底内容：
一、适用范围
光五区间锁脚锚管施工。
二、施工工艺及方法
1、施工工艺流程
钻孔→清孔→打设锚管→焊接“L”型钢筋→注浆
2、施工方法
（1）钻孔
设计钻孔直径φ42mm，锚管长度3m，钻孔角度15°~20°，钻孔高度从钢架连接板上30cm。钻孔应符合下列要求：孔位允许偏差为±100mm；钻孔倾斜度允许偏差为3%，钻孔深度宜超过锚管设计长度的0.2m。
（2）清孔
孔钻好后用高压水将孔眼积水和岩粉冲洗干净。
（3）打设锚管
清孔完成后，打设钢花管，钢花管端头外露不超过3cm。
（4）焊接“L”型钢筋
锚索施工技术交底
（1）该工程锚索材料选用高强度、低松弛预应力钢绞线，每根锚索由4根强度为1860MPa的φ15.24钢绞线组成。每根锚索设计张拉力为300KN，钢绞线使用前做好清污除锈工作，其外观不得有死弯、明显刻痕、松丝散丝等缺陷。（锚索构造详见附图3）
（2）将检查合格的钢绞线按“孔深+外锚墩高+千斤顶工作长度+工具锚长度+0.5m”的长度进行截取，截断时宜使用冷切割。
（2）承压板浇筑混凝土时要及时振捣，尤其钢筋布置密集的位置一定要仔细振捣，确保混凝土密实。
（3）承压板分批施工（10-15个承压板为一批次），承压板收面为人工原浆收面；
（4）浇筑承压板砼时，应分别从下而上在三个部位制取砼试件各一组，进行试验；
（5）承压板浇筑完C35混凝土浇筑，浇筑之前与承压板接触面必须凿毛并涂刷水泥浆，模板固定后浇筑混凝土，锚墩安装位置必须准确。
封锚
张拉完成后用手提式切割机把外露钢绞线切掉，留长为8～10㎝，涂刷一层环氧基液进行防腐处理，并及时浇筑封锚混凝土。
4、锚索张拉质量要求
（1）根据规范要求锚索实际伸长量与理论伸长量误差±6%内合格。
（2）钢绞线表面（锚固段）不得带有降低钢绞线与混凝土粘结力的润滑剂、油渍等物质，允许有轻微的浮锈，但不得锈蚀成肉眼可见的麻坑。
3.5钢绞线张拉施工
张拉前准备及要求
（1）作业人员应明确统一联络的信号，协调配合。
（2）张拉前张拉所用千斤顶和压力表要经过有资质的检测部门进行标定。
（3）张拉前要检查油泵、千斤顶的机械性能，使之处于良好的使用状态。
（4）张拉所用夹片和锚具、锚垫板进场时，必须具有出厂合格证和质量证明书，并按规范要求的抽检频率对其进行力学性能检测，使用前还要对其外观进行检查，严格杜绝使用外观有裂纹和其他缺陷的夹片、锚具。
锚索质量技术交底
锚索质量技术交底交底内容：一、施工准备1、技术要求(1）孔位允许偏差为水平方向100mm，垂直方向50mm，机械干作业成孔直径130mm，预应力锚索钻孔倾角为20度，孔深应超过设计长度0.5m，终孔后应采用气压或纯水泥浆清孔，不得采用清水清孔。
(2）预应力锚索下料时应注意预留张拉段长度，安装前应认真清除锚索表面的油污和铁锈。
(3）自由段应进行防腐处理:除锈后刷沥青船底漆、沥青波纤布缠裹其层数不少于二层,外套波纹管。
(4）水泥采用P.042.5R普通硅酸盐水泥拌制，水灰比为0.40~0.45。
(5）二次注浆成锚，第一次采用常压注浆，第二次注浆压力不小于1.OMpa，二次注浆时间间隔为4～6h，具体可根据现场试验确定。
(6）钢较线强度标准值不少于1860Mpa。
锚索的张拉要求在锚墩和锚索锚固体强度达到设计强度75%后方可进行张拉锁定。
锚索锚固体强度标准值不少于30Mpa。
二、锚索施工工艺及流程（1）、锚索施工工艺流程钻机就位→钻孔→锚索安放→一次注浆→二次注浆→传力装置安设→养护→锚索张拉→锁定荷载的确认→锚索锁定→移动机具（2）、锚索施工工艺①孔位校正：锚杆成孔钻机就位后，要按设计要求校正孔位偏差。
垂直偏差±100mm，水平偏差±100mm，角度偏差不宜大于3%。
孔深误差不得大于设计深度的±200mm。
②成孔：启动电机，缓慢钻进，并根据地质条件控制钻进速度。
每节钻杆钻进后在接钻杆前应清理好孔内余土。
钻进过程随时注意速度压力及钻杆的平直。
钻进至离设计要求深度200mm 时，应在原位继续钻进，确保孔内无残留余土，拔出钻杆后，用塑料管测量钻孔深度等，并做好记录。
③锚索制作(1)锚索材料为4φ15.2 1860级钢绞线，并用砂轮切割机断料。
(2)自由段采用薄膜纸包裹或用φ15胶管套住，使之与锚杆固结体分离。
(3)锚索长度应比设计孔深长 1.0m，以留作张拉时安装千斤顶。
(4)锚固段架线环与紧箍环按每隔1.5～2.0m间距设置；紧箍环用16号铅丝绕制；以保证锚索顺直。
锁脚锚管技术交底
技术交底书
ZT1101JL12-02
单位：襄胡铁路工程指挥部一分部编号：
主送单位
隧道六队
页数
第1页共1页
工程名称
王家沟隧道进口
工程部位
DK119+754～+774
交底内容：
锚管施工
1、锁脚锚管施工：锁脚锚管对称设置在两台阶的大拱脚处以上30cm钢架处，每个锁脚处并设两根一同焊牢在钢架上；锁脚锚管采用Φ42钢管，每根长为3.0m，向下倾角为10°～15°；锁脚锚管必须注水泥浆，注浆压力不小于2Mpa；
编制：复核：签收：签收时间：年月日
注：“技术交底书”一式两份，一份交工点负责人作为施工的依据，一份留存备查，并办理
交接手续。
锁脚锚管技术交底边坡喷锚技术交底喷锚支护技术交底锁脚锚管技术交底安全技术交底施工技术交底技术交底书钢筋技术交底技术交底表格
技术交底书
ZT1101JL12-02
单位：襄胡铁路工程指挥部一分部编号：
主送单位
隧道五队
页数
第1页共1页
工程名称
十堰四号隧道
工程部位
锁脚锚管
交底内容：
锁脚锚管施工
1．锁脚锚管对称设置在两台阶的大拱脚处、边墙脚以上30cm钢架处，每个锁脚处并设两根一同焊牢在钢架上；
2．锁脚锚管采用Φ42钢管，每根长为3.0m，向下倾角为10°～15°；
3．锁脚锚管必须注水泥浆，注浆压力不小于2Mpa；
4．钢管按老安施隧200－25设计参数加工；
5．两台阶大拱脚处锁脚锚管按要求施工完毕后方可开挖下边墙。
编制：复核：签收：签收时间：年月日
注：“技术交底书”一式两份，一份交工点负责人作为施工的依据，一份留存备查，并办理
隧道锚杆施工技术交底
ZT1102JL02-01编制：复核：签收：年月日注：①对重点工程、关键部位及质量要求高的特殊工程除口头交底外，还要以书面形式进行技术交底。
技术交底书ZT1102JL02-01单位：中铁十一局京福客专合福段闽赣I 标三项目部第二架子队 隧道施工队（二）、工艺措施:机械设备须准备妥当，如空压机、搅拌机、凿岩机和注浆泵等，工序开工前检查一遍，是否正常。
钻杆、钻头、机油、配件，还有砂、水泥等材料充足。
3）人员方面司机人员（搅拌机、注浆泵、空压机）风枪手和运料人员，合理安排。
2、孔位定位测量班根据设计文件放线，技术员按锚杆布置图进行定位，并用红油漆标出或短钢筋标示。
锚杆布置一般为梅花型布设。
3、钻孔钻孔采用风动凿岩机或台车按孔位进行钻孔，根据锚杆设计长度选用钻杆、钻头，钻孔时系统锚杆必须垂直开挖轮廓面；超前锚杆或其他用锚杆必须按设计角度钻孔。
4、清孔将高压风管端接一个。
20钢管（一般4〜5m 长），用该管插入孔内，打开阀门，将孔内的泥浆、水 吹干净。
5、安装锚杆安装锚杆，工人先将锚头固定在杆体上，然后将锚头端插入孔内，再安装止浆塞、垫板和螺母。
止浆塞、垫板必须紧贴围岩、螺母必须坚固。
6、拌制砂浆 ⑴、选用合适材料砂宜选用细砂，使用前须进行过筛，将大粒料分离。
水泥宜选用矿渣25#或525#水泥，具有早强工程名称隧道锚杆施工技术交底 2010—8—2编号：第2页共10页主送单位1、 施工准备1) 2) 材料方面单位：中铁十一局京福客专合福段闽赣I 标三项目部第二架子队编号:的较佳。
编制：复核：签收：年月日 注：①对重点工程、关键部位及质量要求高的特殊工程除口头交底外，还要以书面形式进行技术交底。
②“技术交底书”一式两份，一份作为施工依据，一份留存备查，并办理交接手续。
ZT1102JL02—01编制：复核：签收:注：①对重点工程、关键部位及质量要求高的特殊工程除口头交底外，还要以书面形式进行技术交底。
(完整版)锁脚锚管技术交底
接底人
2.施工工艺
锁脚锚管安设采用钻孔打入法，即先按设计要求钻孔，钻孔直径45-47mm，然后用锤击或钻机顶入锚管，顶入长度不小于钢管长度的90％，并用高压风将钢管内的砂石吹出。
锁脚锚管安装完成后进行压水试验，检查机械设备是否正常，管路连接是否正确，压力一般不大于1.0MPA。锚管注浆采用水泥浆液，水灰比
锁脚锚管技术交底
1.锚管设计参数
材料：钢管采用外径42mm，壁厚3.5mm的热轧无缝钢管，Ⅲ、Ⅳ级围岩采用长度为4m，Ⅴ级围岩采用长度为4.5m。锚管前段做成约10cm长的圆锥状，在尾端焊接直径6-8mm钢筋箍，距后端100cm内不开孔，剩余部分按20-30cm梅花形布置直径6mm的溢浆孔。
布设：Ⅲ、Ⅳ级围岩钢架在设计位置处每处设2根锁脚锚管，Ⅴ级围岩钢架在设计位置处每处设4根锁脚锚管。锚管插入角度为斜向下45°。
中铁二十一局技术交底书
交底单位
中铁二十一局大连铁路枢纽SN2标项目经理三分部编号ຫໍສະໝຸດ 工程名称郭家岭隧道日期
隧道锁脚锚管施工严格按《东北东部铁路通道大连铁路枢纽改造工程综合参考图（大登施隧参03-01~03-28）》、《铁路隧道工程施工技术指南》（TZ204-2008）及《东北东部铁路通道大连铁路枢纽改造工程双线有砟衬砌参考图（大登施隧参01-01~01-32）》进行施工。
①当钢架采用格栅钢架时，应在格栅钢架主筋上加焊U型筋，然后将锚管与U型筋及格栅钢架主筋焊接，焊接采用双面焊接，如下图图示。
②当钢架采用型钢钢架时，应在工字钢上加焊U型筋，然后将锚管与U型筋焊接，焊接采用双面焊接，如下图图示
③以上焊接处所有焊缝必须满足现行《钢结构焊接技术规程》要求。
接底人：
交底人
复核
采用0.8:1-2:1，注浆压力0.5-1.0MPA，浆液必须充满钢管及其周围的空隙。
锁脚锚杆施工作业指导书
锁脚锚杆施⼯作业指导书锁脚锚杆施⼯作业指导书1 ⽬的为了规范地铁暗挖车站锁脚锚杆施⼯作业，有效预防和杜绝因施⼯作业不规范等原因导致的施⼯安全事故的发⽣，确保地铁暗挖车站锁脚锚杆的施⼯安全，特制定本作业标准。
2 范围适⽤于本公司所属各项⽬的地铁暗挖车站锁脚锚杆施⼯。
3 术语定义⽆4 职责4.1 作业⼈员职责4.1.1钻孔⼯负责锁脚锚杆施⼯的钻孔作业。
4.1.2材料⼯负责锁脚锚杆的加⼯、运输、安装和封孔。
4.1.3注浆⼈员负责⼯作⾯清理、现场调配⽔泥浆液和注浆作业。
4.2 监督管理机构及⼈员职责4.2.1现场技术员负责按照施⼯技术交底要求对现场施⼯进⾏监督指导，以及现场施⼯技术问题的及时上报和技术问题解决⽅案的跟踪实施。
4.2.2现场安全员负责按照施⼯安全交底要求对施⼯现场各危险源进⾏监控，发现施⼯中出现的安全隐患并及时消除，及时上报施⼯安全事故。
4.2.3现场管理⼈员负责施⼯作业的组织、协调和管理；施⼯机具和材料的调配；监督和指挥现场施⼯作业。
5 作业流程图6 作业标准6.1施⼯准备6.1.1班前会：1）熟悉图纸，技术交底，各⾃任务及安全注意事项说明。
2）每个班组配置⼀台对讲机，每天上班前充好电，进⼊竖井前应确认对讲机电量是充⾜的、频道是保持⼀致的，并打开对讲机保持联络。
6.1.2机料准备：1）从材料库中取出的原材料都应是检验合格的材料，并应该有合格证或者检验合格报告。
2）⽔泥：优先采⽤硅酸盐⽔泥或普通硅酸盐⽔泥，强度等级不低于32.5MPa。
3）砂采⽤机制砂，规格为粒径＜2.5mm的中细砂。
4）锚杆：定制专⽤中空锚杆。
5）机具：空压机、搅拌机、钻机、注浆泵、钻杆、钻头、配件等。
6.1.3个⼈防护：⼯作服穿着整齐，安全帽，安全带，长统⾬鞋，防护⾯罩，防护⼿套。
6.1.4通风及照明：1）进⼊竖井前先打开通风设备。
2）进⼊竖井前先打开竖井和连通道内的照明灯，并预备备⽤⼿电筒。
6.2锁脚锚杆施⼯作业6.2.1锚杆钻机就位1）利⽤竖井井⼝提升架及洞内运输机车将锚杆运⾄⼯作⾯，在洞内空地堆放，采取防⽌其滚落的措施，设置醒⽬的安全警⽰标志。
锚杆安全技术交底通知书
安全技术交底通知书
编号：
固，进出线整齐，拉线牢固，熔丝不得用金属代替，箱内不得放其它物品。
11、现场电源线路及电气设备，由持证电工负责安装维护，经验收合格后，方准投入使用。
12、施工现场所有设备和机具必须做好保护接零。
13、所有机械设备的传动部位，必须装设防护罩。
14、未尽事宜参照《建筑施工安全检查标准》JGJ59-2011。
四、应编制安全生产救援预案，并予以演练。
当发生事故后，应在第一时间上报项目部与上级主管单位，并采取自救、互救的方法。
交底部门：江苏苏阳建设有限公司质量安全科
交底负责人: 接受交底人：
2012年月日。
铁路隧道锁脚锚管施工技术交底
交底日期 2016 年 11 月 12 日
表格编号
第页 共页
三台阶施工锁脚位置示意图
交底人： 日 期： 2016.11.12
复核人：
接受人：
日 期： 2016.11.12
日 期：
-3-
技术交底书
表格编号
项目名称 玉磨铁路 YMZQ-16 标项目经理部
交底编号 YMS16-SD-CZSJ-02
工程名称 隧道二次衬砌
设计文件图号 滇南指工[2016]33 号文
施工部位 隧道锁脚锚管安装技术交底
交底日期
交底内容：
2016 年 11 月 12 日
第页 共页
1、将不等边角钢取消，采用锁脚环替代。具体连接方式见 下图：。
-1-
技术交底书 项目名称 玉磨铁路 YMZQ-16 标项目经理部 交底编号 YMS16-SD-CZSJ-02 工程名称 隧道二次衬砌 设计文件图号 滇南指工[2016]33 号文
施工部位 隧道锁脚锚管安装技术交底交底日期 2016 源自 11 月 12 日表格编号
第页 共页
3、为便于现场施工，锁脚环应比锁脚锚管稍大，锁脚锚管 采用Φ42 小导管时，锁脚环环宽（内净空）为 6.5cm，锁脚锚管 （杆）与锁脚环会存在部分空隙需按相关要求焊接，确保锁脚锚 管（杆）及时受力。现场加工的图片展示。
二、锁脚环制作：采用Φ22 螺纹钢，环形构件两端为半径 为 4.35cm 的半圆形，中间部分长度为 20cm，构件具体尺寸，如 下图所示（单位：厘米）：
-2-
技术交底书 项目名称 玉磨铁路 YMZQ-16 标项目经理部 交底编号 YMS16-SD-CZSJ-02 工程名称 隧道二次衬砌 设计文件图号 滇南指工[2016]33 号文
(完整版)隧道仰拱施工技术交底
8）模板安装允许偏差和检验方法
序号
项目
允许偏差（mm）
检验方法
1
边墙脚平面位置及高程
±15
尺量
2
起拱线高程
±10
3
拱顶高程
+10
0
水准测量
4
模板表面平整度
5
2m靠尺和塞尺
5
相邻浇筑段表面高低差
±10
尺量
9）预埋件和预留孔洞的允许偏差和检验方法
序号
±20
5
钢筋保护层厚度
±10；－5
尺量两端、中间各2处
17）仰拱砼采用拌和站集中拌和,由砼运输车运至施工现场进行浇筑。
18）砼的浇筑顺序为先浇筑仰拱的最底部,由下至上依次浇筑,砼捣固应采用插入捣固棒进行捣固,捣固应遵循快插入慢提出的原则,捣固棒的移动间距为不大于45cm为宜,捣固时间以砼表面平坦,不再有汽泡冒出，不在显著下沉，表面泛浆和表面形成水平为准。
技术交底
工程名称
新建铁路北京至沈阳段客专TJ-4标
分部(分项)工程
交底项目
仰拱施工
图纸名称、图号
见下文
1、 交底范围：
二、仰拱施工技术要求
1仰拱开挖前必须完成钢架锁脚锚管，软弱围岩每循环进尺不得超过3m。
2仰拱开挖前应通知测量人员对隧道中线及标高进行施工放样,在接到测量人员签字齐全的测量技术交底后根据测量人员放样点线进行开挖。并埋设必要的高程控制点及中线护桩.以备立模检查用。
+15；0
2
预埋件
中心位置
3
外露长度
+10，0
21）底板、仰拱混凝土应分段连续浇筑，一次成型，不留纵向施工缝。
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锁脚锚管技术交底
标准化文件发布号：（9312-EUATWW-MWUB-WUNN-INNUL-DQQTY-
锁脚锚管技术交底
一、编制目的
由于隧道Ⅳ、Ⅴ级围岩采用台阶法施工开挖，拱部钢架安装后，暂时不能封闭成环，安全质量隐患大，锁脚锚管通过约束其沿线路轴线方向的转动自由度，合理的锚管长度和打入角度不仅有利于控制围岩的变形，而且有助于支护结构承载力的发挥。
二、编制依据
（1）《铁路隧道工程施工技术指南》（TZ204-2008）
（2）《铁路隧道工程施工质量验收标准》（TB10417-2003）
（3）黔张常铁路Ⅴ标二分部隧道钢拱架施工设计图纸
三、适用范围
适用于中铁五局黔张常铁路项目Ⅴ标二分部隧道锁脚锚管施工。
四、技术要求及工艺流程
1、技术要求：锚管规格型号Ф42，t= mm热轧无缝钢管，每根长4 米。
锚管设置于钢架拱脚及边墙部位，每处设置2根，每榀拱架设置12根，锚管与水平线夹角按30˚设置。
两根锚管端头与钢架连接采用U型筋连接，必须确保与拱架连接牢靠。
锚管安装后进行注浆加固，注浆采用单液水泥浆。
2、工艺流程
立拱架→钻孔→钻孔验收→锚管制作及安装→导管注浆→U型卡筋焊接固定。
1）立架：按照设计要求立钢架
2）钻孔及验收：立架后即时进行锁脚锚管施工，采用风动凿岩机配Ф50机械钻头打孔，钻孔前先标识出需钻孔的位置，钻角为30˚进行钻孔，位置为拱脚上方30cm位置、起拱线上方30˚角度位置及边墙拱架底往上30cm位置，孔位应保证锁脚锚管安装后能与钢架紧贴以便于连接焊接。
成孔后采用高压风吹洗清孔，直至孔内无虚渣。
钻孔圆而直，成孔直径大于杆体直径15mm。
３）锚管制作及安装：锁脚锚管前段做成约10cm长的尖锥形，在尾部焊接Ф8mm钢筋加劲箍，管壁上每隔1５cm布置梅花形钻眼，眼孔直径为8ｍm，尾部长度小于100cm范围作为不钻孔的止浆带。
在空口端用沾有CS胶泥的麻丝缠绕成不小于孔径的纺锥形柱塞，把小导管插入孔内，带好丝扣保护帽，用风钻或风镐打入到设计深度，使麻丝柱塞与孔壁压紧。
小导管外露长度一般为30ｃｍ，以便连接空口阀门和管路。
４）锁脚锚管注浆：注浆采用１:１水泥浆液。
采用1:1水泥浆注浆，浆液采用注浆机桶制拌制。
注浆采用注浆泵，注浆顺序为由下至上、浆液先稀后浓，注浆压力应符合设计要求，使浆液充满钢管及周围的空隙，注浆后要将注浆孔用锚固剂堵塞密实。
５）U型卡筋焊接固定：锁脚锚管与钢架的连接采用Φ２２＂Ｕ型＂卡筋辅助焊接连接进行锁定，焊接采用满焊，不得假焊、漏焊。
Ｕ型卡筋与钢拱架、锁脚锚管的焊接连接应牢固、可靠。
五、质量标准
钻孔前应按照设计定出孔位，钻孔方向允许偏差角度±２˚，孔间距、孔深允许偏差为±５０ｍｍ。
六、安全、质量保证措施
1、安全保证措施
1）钻孔前，检查工作环境的安全状态，在确认安全的情况下，惊喜钻孔作业。
2)焊钳与手把线连接牢固，不得用胳膊夹持焊钳，清除焊渣时，面部避开被清理的焊缝。
2、质量保证措施。
1）严格执行质量标准，按图纸和施工技术规范施工。
2）加强现场施工管理，控制好钻孔角度、孔深、锚管的长度、数量、U型卡筋的焊接等。
附图：锁脚锚管打设示意图
Ｕ型卡筋大样图
锁脚锚管加工大样图
锁脚锚管打设示意图
Ｕ型卡筋大样图
锁脚锚管加工大样图。