废旧轮胎怎么再利用
废旧轮胎回收利用现状和利用途径
废旧轮胎回收利用现状和利用途径
一、废旧轮胎回收利用现状
1、废旧轮胎回收利用现状
随着交通运输的发展，不断增加的车辆如汽车、卡车和公共汽车等，废旧轮胎的数量也成倍增长。
根据统计，每一辆汽车在使用六七年后就需要更换轮胎，而一个轮胎只能使用一次，更换完轮胎后，废旧轮胎便造成了大量的废弃物，是一种严重的环境污染物。
由于废旧轮胎多由橡胶制成，非常难以堆肥，大量的废弃轮胎不仅占据土地，并且释放出大量有毒废气，也会导致水土污染。
生活中就有很多关于废旧轮胎污染的报道，由于轮胎和橡胶具有低热容量，其着火后难以熄灭，常点燃出的烟火会污染大气环境。
因此，废旧轮胎的回收利用是非常重要的，一方面可以减少环境的污染，另一方面也可以发挥其多种利用价值。
2、废旧轮胎利用途径
（1）用于橡胶再生：废旧轮胎的橡胶成分可以用于橡胶再生，用于制造新的橡胶制品，如橡胶胶料、橡胶管、橡胶带、橡胶条等，可以大大节约胶料的消耗，减少环境污染。
（2）用于塑料再生：废旧轮胎也含有一定的塑料元素，也可以用于塑料再生，用于制造新产品，如鞋底、管道、防静电地板等，其设计、性能、服务寿命都能达到标准要求。
轮胎回收再生工艺
轮胎回收再生工艺
轮胎回收再生工艺主要有以下三种：
1.机械回收。
机械破碎将废旧轮胎分解成碎片，然后混合重油利用能源回收，也可以用
于固体垃圾填埋、路基填料、成型墙格栅、靴底等材料。
2.物理回收。
通过冰打、剪切磨粉、射流、放电等方法将轮胎磨粉，制成再生橡胶原料，
用于生产各种再生橡胶制品。
3.化学回收。
采用化学溶解法或裂解法，得到大量的再生橡胶和物理性能更佳的复合增
强材料，这些复合材料既具有橡胶弹性，又具有黄铜等金属的韧性，以及其他化学制品的耐腐蚀性，可广泛用于汽车轮胎、工业皮带等领域。
此外，废旧轮胎回收再利用还有裂解成油、制成胶粉、轮胎翻新等方法。
1.裂解成油。
将废轮胎高温裂解，该方法没有污染物排放，而且还可以回收燃料油和炭
黑。
2.制成胶粉。
通过常温粉碎法把橡胶制成粉末，广泛用于体育塑胶运动场、游乐场、橡
胶地砖、防水卷材、防水涂料、公路改性沥青、橡胶制品等领域。
3.轮胎翻新。
换下来的完整的轮胎符合翻新条件的话可以进行轮胎翻新。
销售的再制造
产品和翻新产品的质量必须符合国家规定的标准，并在显著位置标识为再制造产品或者翻新产品。
4.直接利用。
直接将换下来的轮胎进行装饰或者承重，比如将其转用于低速车辆，或者
改作港口码头的护舷，减缓船舶与码头或船舶之间的靠岸或系泊过程中的冲击力，消除船舶、码头受损坏。
废旧轮胎回收再利用不仅可以减少废旧轮胎对环境的危害，还可以节约资源。
目前废旧轮胎回收再利用的方法较多，建议根据实际情况选择合适的处理方法。
年处理2万吨废旧轮胎回收再利用项目
废旧轮胎回收再利用项目是把废旧轮胎收集、分类、破碎、循环再利用从而达到减少资源消耗和污染的目的。
作为一年处理2万吨废旧轮胎的回收再利用项目，我们需要贯彻以下几个步骤：
首先是废旧轮胎的收集和存储。
可以通过各种渠道将废旧轮胎收集到回收点，并存放到专门的货架中，并定期检查废旧轮胎的数量，以便掌握其变化情况。
其次，废旧轮胎的分类整理。
根据轮胎的材质、尺寸以及废旧程度，将废旧轮胎进行归类整理，以便后续处理。
第三，废旧轮胎的破碎处置。
废旧轮胎的处理通常采用破碎处置，利用机械设备将废旧轮胎挤压和破碎成比较小的碎片，从而降低处置成本或者减少处置空间。
第四，废旧轮胎的再利用。
将完成分类和破碎处理的废旧轮胎，进行再利用或者再加工，如用处理后的废旧轮胎制造各种橡胶制品。
最后，废旧轮胎的有效监管。
可以针对废旧轮胎的收集、破碎、处置等环节进行有效的环境监管，确保不出现现场粉尘、污染物排放等不良现象。
总之，作为一年处理2万吨废旧轮胎回收再利用项目，我们需要贯彻以上几个处理程序，才能确保项目达到最佳效果。
废旧轮胎回收利用途径
废旧轮胎回收利用途径伴随着经济腾飞，汽车工业也迅速发展，社会汽车保有量飞速增长，轮胎需求量也随之上涨，由此产生的废旧轮胎也快速递增。
在2013年，我国废旧轮胎产量达到2.99亿，并以每年8%-10%的速度持续增长，据数据统计，到2020年，我国废旧轮胎产量将达到2000万吨。
废旧轮胎原形改制变废为宝。
原形改制，顾名思义就是将废旧轮胎通过各种方式，包括捆绑、裁剪、冲切等方式，改造成有利用价值的物品。
废旧轮胎铺路新技术新生活。
用于铺路的废旧轮胎被称为橡胶沥青。
这种废旧轮胎回收利用的新方法起源于60年代的美国——把废旧轮胎加工成橡胶粉，作为改性剂添加到沥青中。
固体垃圾燃料光和热的化身。
废旧轮胎是一种高热值材料，每公斤的发热量比木材高69%，比烟煤高10%，比焦炭高4%。
将废旧轮胎破碎，然后按需要比例与各种可燃废旧物混合，配制成固体垃圾燃料(RDF)，供高炉喷吹代替煤、油和焦炭作烧水泥的燃料或代替煤以及火力发电用。
同时，该法还有副产品——炭黑生成，经活化后可作为补强剂再次用于橡胶制品生产。
再生胶轮胎的再生产。
通过化学方法，使废旧轮胎橡胶脱硫，得到再生橡胶是综合利用废旧轮胎至古老的方法。
目前采用的再生胶生产技术有动态脱硫法、常温再生法、低温再生法、低温相转移催化脱硫法、微波再生法、辐射再生法和压出再生法。
废轮胎炼油废旧轮胎炼油设备，河南东盈机械设备生产的废旧轮胎炼油设备能比较好回收利用这些废旧轮胎。
废旧轮胎炼油设备通过高温热解将废轮胎转化成45-52%的裂解油，30%-35%的炭黑和10-15%的钢丝。
这些裂解油可以用于重工业，像水泥厂，玻璃厂，锅炉厂等等。
废旧轮胎的利用途
3 能量回收
• 废轮胎具有热值高，（其燃烧热约为33MJ ／kg ）与优质煤相当，水分和灰分含量低 等优点。废轮胎经破碎后，再按一定的比 例与其他燃料混合，制成轮胎衍生燃料， 供高炉喷吹代替煤、油和焦炭作烧水泥的 燃料或代替煤用于火力发电。
• 废轮胎热能回收可能产生二嗯英、呋喃等 持久性有机污染物以及锌、 镉、 镍、 铅等 重金属污染物。因此，尽管焚烧处理回收 能量的方式消纳了大量的废轮胎，但随着 越来越严格的大气排放要求，以及环保团 体和公众的强烈反对，欧美国家开始减少 或关闭废轮胎焚烧回收热能的设施。
4
•
裂解
热解处理废轮胎技术是利用外热装置，在缺氧或惰性气 体气氛下将废轮胎加热分解。热解法以其较高的资源回收 率和较低的二次污染而引起广泛的关注 ，它能将废轮胎 完全裂解为炭黑、热解油和燃料气等产品。 • 中温催化热解工艺一般可获得 40％ - 50％的热解油回收 率，是一条附加值高且环境友好的回收路线。 废轮胎热解油的利用可以分：为作为燃料使用（与柴油掺用， 掺比可达70%）、 轻质成分提取化学品（柠檬烯 、甲苯、 二 甲苯 ）、重质成分生产焦炭（在 400～600摄氏度温度 范围内热解油重质馏份的延 迟焦化，得到的热解油焦中 硫元素的含量均低于1.5 ％。满足 2B型商用焦的要求， 可用于生产电极 或冶金工业，缺点是灰分多）。
结束语
• 就我个人观点而言，生产胶粉用于其他用途， 其最终仍会以固体废物的形式进入环境，而 且比废旧轮胎更难处理废胎；能量回收则会 产生新的大气污染；轮胎翻新和生产再生胶 两种工艺较有发展前景。
谢谢
2.2.3热塑性树脂掺用胶粉
• 将胶粉加入到聚乙烯、聚丙烯、环氧等各 种热塑性聚合物中，通过模压、层压、压 延、挤塑等成型方法制成成品, 如作消音板、 地板、框架、浴缸、水箱、垫毯、道路铺 设、屋顶防水层等。源自2.2.4改善水泥混凝土的性能
轮胎回收再利用方案
轮胎回收再利用方案随着交通与工业的持续发展，轮胎也变得越来越普遍。
然而，过多的废弃轮胎可能会对环境造成巨大的影响。
因此，制定一种创造性且有益于环境的轮胎回收方案是至关重要的。
轮胎回收的必要性废弃的轮胎占据很多空间，并会成为蚊虫滋生的温床，这给城市和乡村环境都带来了巨大的负面影响。
此外，轮胎也很难分解，而当地填埋场的容量不断缩小，这些轮胎最终会成为垃圾填埋场的沉重负荷。
轮胎回收再利用的方案既然轮胎不能随意丢弃，那么回收再利用就成为了最佳的选择。
以下是一些常见的轮胎回收方案。
1. 轮胎翻新轮胎翻新是一种广泛使用的方案。
轮胎通常由多层橡胶构成，而这些层往往因为轮胎行驶时与路面摩擦而磨损。
翻新的轮胎首先需要去除残留的胶料、轮胎花纹和其他镶嵌物，然后在翻新工厂中进行多个步骤的修复和升级。
翻新的轮胎在质量方面不逊于新轮胎，而且价格更加经济。
2. 轮胎再制造再制造是另一种常见的轮胎回收方案。
用于再制造的废轮胎通常被切碎并重复使用。
再制造的过程先是废轮胎被压碎成小块，然后混合与其他新材料一起熔炼裁切后。
与全新轮胎相比，再制造的轮胎有相同的质量和可靠性，同时还价格更加实惠。
3. 其他再利用方案废旧轮胎还可以被再次利用，具体取决于轮胎的状况。
例如，废弃的轮胎可以被用于制造研磨碎片、人造草坪，甚至是某些室外场馆设施。
鉴于如此多的用途，不难看出废轮胎对于社会与环境的价值。
结论废旧轮胎可能在许多不同的环境中被视为垃圾，但实际上它们有许多再利用的优势。
设立各种轮胎回收方案，可为环境和经济创造长期的益处，比单纯的废物填埋更加环保且负荷更小。
大车废旧轮胎处理方案
大车废旧轮胎处理方案废旧轮胎处理是一个环境保护和资源循环利用的重要问题。
随着汽车数量的增加，废旧轮胎的数量也在不断增加，因此如何有效地处理和利用这些废旧轮胎成为一个亟待解决的问题。
首先，废旧轮胎的处理需要注意环境保护。
废旧轮胎中存在着大量的橡胶和其他有害物质，若随意丢弃或焚烧会对环境造成严重污染。
因此，对于废旧轮胎的处理应遵循环保原则，采取科学的处理方法。
一种有效的处理废旧轮胎的方法是回收利用。
废旧轮胎中的橡胶可以进行回收再利用，用于生产新的轮胎、橡胶密封制品、运动场地等。
在回收利用过程中，可以采用橡胶磨粉机将废旧轮胎破碎成适当大小的颗粒，然后进行洗净和除杂处理，最后经过加工制造新产品。
此外，废旧轮胎还可以进行能源回收利用。
废旧轮胎中橡胶的高热值使其成为一种很好的能源来源。
可以利用废旧轮胎进行能源回收，通过焚烧或气化等方式，将橡胶中的热能转化为可以利用的热能或发电。
另外，废旧轮胎还可以进行化学利用。
废旧轮胎中的橡胶可以进行高温气化，生成合成气体，用于生产化学品或合成燃料。
化学利用可以有效地将废旧轮胎转化为有价值的化学物质，实现资源的循环利用。
最后，废旧轮胎的处理还需要政府和企业的共同努力。
政府可以加大对废旧轮胎处理的监管力度和扶持力度，在政策层面提供支持和鼓励。
企业则可以加大废旧轮胎回收处理的投入，开展相关技术研究和改进，提高废旧轮胎的回收利用率。
综上所述，废旧轮胎的处理方案主要包括回收利用、能源回收利用和化学利用等。
实施这些方案需要政府和企业的共同努力，以减少废旧轮胎对环境的污染，实现废旧轮胎资源的循环利用。
同时，公众也需增强环保意识，积极参与废旧轮胎的回收处理工作。
只有通过全社会的共同努力，才能解决废旧轮胎处理问题，实现可持续发展的目标。
废旧轮胎的回收
冷冻胶粉流程示意图
冷冻法的优缺点
冷冻粉碎法可以制得粒径较小的胶粒，因此应用广泛。 但是冷冻法也存在以下缺点：制冷成本高，能耗大。利用液
氮冷却，每生产110 kg 胶粉需耗用 110～115 kg 液氮。如 果采用空气膨胀制冷法，需要大量制冷设备，一次性投入大。 胶粉粒径越小，价格越高。
常温粉碎 法
冷翻法
把已经硫化成型的带有花纹的胎面胶粘合到经过打磨处理 的胎体上，装上充气内胎和包封套，送入大型硫化罐，在
较低温度和压力下硫化，一次生产出多条翻新轮胎。
2.2 制成胶粉
由于化学法生产成本高，很难形成大规模生产 ，所以人们主要探索发展了低温 粉碎法和常温粉碎法。
橡胶的粉碎大致分为化学法、 低温粉碎法和常温粉碎法。
补洞和内补垫。
4
发达国家的公路路面质量很高，轮胎翻修以
轮胎翻新为主，胎源多为子午线轮胎。
5
翻新方法分为：
6
热翻法，又称模型硫化。
7
冷翻法，又称预硫化翻胎法。
热翻法
热翻法的最大缺点是容 易导致过硫现象，降低 了翻新轮胎的质量。
将未硫化的胎面胶按照工艺尺寸粘合在经过打磨处理的 胎体上，送入硫化罐，在高温高压下硫化，每次生产出 一个成品 。
常温粉碎方法一般采用剪切撕裂、 摩擦、 高速加载等方式的粉碎机 ,并辅以循环冷却 , 胶粒不需冷冻 ,直接送入粉碎机粉碎。常温 粉碎法可分为干法和湿法。干法粉碎根据其 粉碎方式和设备的不同可分为辊筒式、 旋盘 式、挤出式、 高压柱塞式等；湿法粉碎是物 料在溶剂或溶液中进行粉碎的方法。湿法粉 碎和干法粉碎相比，前者制得的胶粉粒径小， 一般在200目以上，受热降解少，胶粉性能 优于干法粉碎。
橡胶是具有高弹性和高储能性的高分子材料，常温下稍带塑性，受较小外力可 产生很大形变 ，除去外力可恢复；在- 70℃时丧失弹性变成脆性物质，扯断伸 长率很小，故一般认为橡胶在深冷条件下易于粉碎。
废橡胶垃圾处理处置方案
废橡胶垃圾处理处置方案
背景
废橡胶垃圾是指不可再利用的废旧轮胎、橡胶管、橡胶带等等密度（0.5-
0.7g/cm³）较大、难以降解的垃圾。
由于其体积大，重量重，还存在环境和人类健康的危害，如易着火、释放有害气体、占用土地等等问题，因此废橡胶垃圾的处理处置问题一直备受关注。
处置方案
废橡胶垃圾的处理可以采用以下三种方案：
1.机械处理：利用专门的机械设备对废旧轮胎等废橡胶垃圾进行破碎、
切割等加工，从而达到减少体积、易于运输的目的。
经过机械处理后的废橡胶垃圾还可以进一步加工，如用于生产橡胶碎料、轮胎热带等。
2.化学处理：将废旧轮胎等废橡胶垃圾进行氣化、热解等处理，通过
化学反应将其转化成为压缩木、石墨烯、二氧化硅等材料。
这种处理方案需要借助较高的技术和能耗，但处理效果却较为理想。
3.焚烧处理：将废橡胶垃圾进行燃烧，通过高温氧化将其转化为二氧
化碳和水等化学物质，以实现无害化处理的目的。
焚烧处理的优点在于可以快速处理大量废橡胶垃圾，并且可以利用其所产生的高温和火力去发电或供热等。
总结
无论采用哪种处理方案，都需要遵循环保的原则，力求使废橡胶垃圾得到合理
的处理和充分的利用。
机械处理可以帮助我们减少垃圾的体积，化学处理可以将其转化为新的物质，而焚烧处理则能够实现其无害化处理和资源化利用，因此在实际处理中需要根据具体情况，综合考虑并选取最合适的处理方案。
轮胎利用改造方案
轮胎利用改造方案前言随着城市化的进程，废旧物品处理和再利用问题日益受到重视。
废轮胎是其中的一种。
废旧轮胎不仅是环境污染，也是资源浪费。
然而，将其废弃或者焚烧也不是最好的方法。
因此，我们需要寻找一些有创意的方式来处理废轮胎，使其有效利用。
轮胎利用改造方案下面是一些创新的轮胎利用改造方案。
1. 制作儿童游乐设施废轮胎可以用来制作很多有趣的游乐设施，如秋千、滑梯和摇摆马。
这些设施不仅能够提供娱乐，还可以锻炼孩子的身体协调能力和想象力。
制作方法十分简单，只需将轮胎切割成需要的形状，加上其他材料就可以了。
2. 制作花园装饰废轮胎还可以用来制作花园装饰，如花盆、花台和花园座椅。
这些装饰不仅美观，还可以为花草提供更好的生长环境。
制作的过程也很简单，只需用切割好的轮胎做成需要的形状，然后加上适当的涂料和装饰品。
3. 制作庭院中的座椅利用轮胎制作庭院中的座椅也是一个不错的选择。
制作的方法不仅简单，还可以大大降低制造庭院座椅的成本。
制作庭院座椅的过程需要将轮胎切割成需要的形状，并加上适当的材料和装饰。
4. 制作家具除了庭院座椅外，废轮胎还可以用来制作其他家具，如储物柜、桌子和椅子。
这些家具有着与众不同的外观和质感，一定可以为你的家居装饰带来新的色彩。
制作家具的方法也十分简单，只需要用切割好的轮胎构建家具的外壳，再加上适当的装饰和易于维护的材料。
5. 制作功能性物品当然，除了上述的创意方案，废轮胎还可以用来制作很多功能性物品，如橡胶砖、运动场地面和隔音材料等。
这些物品主要是由轮胎破碎后的橡胶制成，具有良好的吸音和抗震性能。
结语废轮胎虽然看似毫无用处，但是只要我们有想象力，就能够发现废轮胎的再利用价值。
以创意的方式，将废轮胎变废为宝，不仅可以为社会环境做出贡献，也能够为我们自己带来更多的创新乐趣。
旧轮胎不要扔，脑洞大开的轮胎废物利用创意作品
旧轮胎不要扔，脑洞大开的轮胎废物利用创意作品利用废弃轮胎DIY手工制作狗窝，超简单的说，只要将轮胎刷上一层漆(仅是为了美观，如果你喜欢原汁原味的，连这一步都可以省了)，再将成品布艺狗窝放置进去即可!这样一方面可以起到美观的作用，另外也能将狗窝的位置固定下来，避免被调皮的狗狗拖来拖去。
家里养有宠物狗的亲们下次更换轮胎时要记得将轮胎拿回家哦，废物利用给狗狗制作个温馨的小窝。
如何利用汽车换下来的废旧轮胎制作个性的沙发椅呢，可以根据自己喜欢的颜色和款式设计出不同画案的椅子，为家里增添一把独一无二的椅子。
随着人们个性化需求的不断加深，各式各样新奇的东西也在不断出现，有时候轮胎没用了大多数人都会选择扔掉，聪明的设计师则不会错过这个创意，将其与吊灯完美的结合起来，得到了很好的效果，久而久之频繁出现在一些追求个性化人的视线里，也成为了众多商家们吸引顾客的一种噱头。
你们有见过如何利用废旧的轮胎改造出复古又温馨的吊灯装饰吗?自行车作为一种非常方便的小型交通工具，在生活中是很常见的。
但同时，它也比其他的一些交通工具更容易坏，反正小癖当年是造坏了不少。
那么坏掉的自行车都何去何从了呢?有的卖废铁了，有的就放仓库搁着了，有的就直接扔了。
其实坏掉了并不意味着就没用了，可以充分利用坏掉的车轮制造出镜子的边框的设计，正因为有轮胎上的花纹，只要稍微上点颜色，一面高端上档次的镜子就呈现在你眼前。
从汽车上换下来磨损比较严重的轮胎可以经过手工DIY改造出一个环保的盆栽花盆。
用废的旧轮胎你会怎么处理?扔了么?太浪费啦!其实只要我们稍加改造就可能成为大作用的家具，废物再利用不说，还给生活增添了点点乐趣，何乐而不为呢?以上是刘勇废旧轮胎设计出创意的茶几，是不是既美观又实用呀!家长们可以给家里的小朋友一个小惊喜，利用废弃的轮胎改造出一个秋千，如果条件允许的话可以画上自己喜欢的图案。
夏天是个愉快的季节，适合在大树下荡着秋千乘凉，生活在农村里难免会有遇到较陡的泥土路，特别是下雨天路就不好走，这个时候我们可以利用身边比较常见的轮胎来铺出一条防滑的小路来!。
轮胎循环利用
轮胎循环利用
轮胎循环利用是一种环保和可持续的做法，旨在减少废物和节约资源。
以下是一些轮胎循环利用的常见方法：
1. 轮胎翻新：对于磨损程度较轻的轮胎，可以通过翻新来再次使用。
翻新过程包括清洁、打磨、填补和重新硫化等步骤，以恢复轮胎的使用性能。
2. 轮胎再生：将废旧轮胎进行破碎、分离和加工，提取出其中的钢丝和纤维织物，然后将轮胎橡胶变成颗粒状，用作生产各种橡胶制品的原材料。
这种方法可以有效减少废物，同时降低生产成本。
3. 轮胎能源利用：将废旧轮胎进行热解或气化，产生高热值的燃气或燃油，用于发电或供热。
这种方法可以充分利用轮胎中的有机物质，减少能源消耗和环境污染。
4. 轮胎制作复合材料：将废旧轮胎破碎成粉末或颗粒，与其他材料混合制成复合材料，用于生产各种建筑和装饰材料，如防水材料、隔音材料、地板等。
5. 轮胎制作艺术品和家具：废旧轮胎经过创意设计和加工，可以变成各种艺术品和家具，如花盆、座椅、桌子等。
这种方法不仅可以减少废物，还可以为人们带来美观和实用的产品。
总之，轮胎循环利用是一种重要的环保措施，可以减少废物、节约资源和保护环境。
随着人们对环保意识的提高和技术的不断
进步，轮胎循环利用将会得到更广泛的应用和推广。
废旧轮胎综合利用的相关政策
废旧轮胎综合利用的相关政策
废旧轮胎综合利用的相关政策主要包括以下几个方面：
1.建立废旧轮胎回收体系：政府通过制定相关政策，鼓励企业和社会力量参与废旧轮胎的回收工作。
例如，对从事废旧轮胎回收的企业给予税收优惠、资金扶持等政策支持。
此外，政府还设立了废旧轮胎回收点，方便车主进行轮胎回收。
2.推动废旧轮胎再生利用：政府通过制定相关政策，鼓励企业开展废旧轮胎的再生利用。
例如，对
从事废旧轮胎再生利用的企业给予税收优惠、资金扶持等政策支持。
此外，政府还制定了一系列标准和技术规范，以提高废旧轮胎再生利用的质量和安全性。
3.加强环保监管：政府加强对废旧轮胎加工利用企业的环保监管，确保其符合国家环保标准，防止
环境污染。
4.推广先进技术：政府鼓励企业加大科技投入，研发先进的废旧轮胎处理技术，提高废旧轮胎的利
用率和资源化利用率。
5.建立合作机制：政府鼓励企业、科研机构和高校共同开展废旧轮胎综合利用的研发和推广工作，
形成产学研用一体化的合作机制。
总的来说，政府在废旧轮胎综合利用方面采取了一系列政策措施，以促进废旧轮胎的资源化利用和环境保护。
这些政策措施的实施将有助于推动废旧轮胎综合利用产业的健康发展，提高废旧轮胎的利用率和资源化利用率，减少废旧轮胎对环境的负面影响。
废旧轮胎的再利用
废旧轮胎再利用有几种方式：
1、轮胎翻新效益大，好处多
目前翻新是发达国家处理废旧轮胎的主要方式，目前世界翻新轮胎 ( 翻胎 ) 年产量约 8 000 多万条，为新胎产量的 7 ％。
在良好的使用、保养条件下，一条轮胎可以翻新多次，具体地说尼龙帘线轮胎可翻新 2 ~ 3 次，钢丝子午线轮胎可翻新 3 ~ 6 次。
每翻新一次，可重新获得相当于新轮胎 60 ％~ 90 ％的使用寿命，平均行驶里程大约为 5 ~ 7 万 km 。
通过多次翻新，至少可使轮胎的总寿命延长 1 — 2 倍，而翻新一条废旧轮胎所消耗的原材料只相当于制造一条同规格新轮胎的 1 5 ％~
30 ％，价格仅为新轮胎的 20 ％— 50 ％。
可见翻新废旧轮胎不仅有利环保，而且好处多：①节约资源。
②降低成本。
③节省能源。
世界汽车专家认为，翻新胎可以按照新胎同样的合法速度行驶，在安全、性能和舒适程度上不亚于新胎。
2、而一些胎体破损较严重的轮胎则会被物理分解生产成精细的胶粉，应用到塑料产品以及建筑材料中；或是通过热裂解来生产橡胶烃和炭黑、燃料油等。
此外，废旧轮胎焚烧还可用于发电。
随着化工科技的发展，轮胎回收再利用的方式也不乏创新。
在法国，废旧轮胎被制作成消音墙，不仅成本低廉，消音效果超出意料；德国企业在轮胎制品中加入20％的胶粉，可以延长轮胎的使用寿命。
废旧轮胎怎么处理
废旧轮胎怎么处理
废旧轮胎可以进行以下处理方法：
1. 回收再利用：废旧轮胎可以进行资源回收，将其分解或再加工成再生橡胶、橡胶粉等材料，用于制造其他橡胶制品、地垫、运动场地等。
2. 燃烧处理：废旧轮胎经过去除钢丝等杂物后，可作为替代传统固体燃料的燃料进行燃烧处理，产生热能用于发电或取暖。
3. 填埋处理：废旧轮胎可以进行填埋处理，将其埋入地下填埋场中，但由于轮胎的体积较大，填埋处理需要充分考虑防水、防漏等技术要求。
4. 制作景观或艺术品：废旧轮胎可以进行创意利用，用于制作花园景观、公共艺术品等，如花坛、花园边界、花园家具。
5. 制作建材：废旧轮胎可以进行加工处理，将其制成轮胎砂浆、轮胎沥青等建筑材料，用于建筑路面、声屏障等。
确保废旧轮胎的处理符合环保法规和安全要求，避免对环境和人体健康造成负面影响。
废旧轮胎再生利用
废旧轮胎再生利用
一、废旧轮胎再生利用简介
废旧轮胎再生利用技术是指将废旧轮胎再生利用技术，通过综合分析
废旧轮胎本身的特性，有效地去除轮胎中的油脂和其他杂质，并将轮胎分
解后的胶料重新组装再生利用。
废旧轮胎再生利用后，可以节约资源，节
能减排，减少废旧轮胎的污染，为环境保护发挥着重要作用。
二、废旧轮胎再生利用的方式
1、压缩法：把废旧轮胎内的胎料和填充物分别压缩，然后用橡胶粉
重新制成新的胎料，再将填充物重新加回去。
2、碎粒法：将废旧轮胎的胎料和填充物完全分离，然后将胎料碎粒，利用胶水重新粘合成胎垫即可，重新加回去填充物后，重新组装成新的胎料，经过再生利用，可产生新的轮胎产品。
3、热熔法：用热熔剂将废旧轮胎内的胎料和填充物完全融合，然后
将融合的胎料按照一定的比例混合，再把这种混合物浇入铸模中，冷却之
后就可生产新的轮胎产品。
三、废旧轮胎再生利用的好处
1、节约资源：再生利用可以重新利用填充物和胎料，从而节约资源，减少浪费，是一种高效的节约资源方法。
2、保护环境：废旧轮胎再生利用可以减少轮胎污染，减轻环境负担，保护环境。
废旧轮胎的回收流程
废旧轮胎的回收流程
1. 收集废旧轮胎
废旧轮胎的第一步回收是收集。
收集废旧轮胎的方式可以有多种，包括回收站、废物处理中心、废物回收公司、汽车修理店等。
这些地点会接受废旧轮胎，并将其储存至特定场所等待进一步处理。
2. 运输废旧轮胎
一旦废旧轮胎被收集起来，下一步就是将其运输到废旧轮胎处
理设施。
通常会使用特殊的运输工具和车辆，确保废旧轮胎在途中
不会造成安全问题和环境污染。
3. 废旧轮胎再加工处理
废旧轮胎到达处理设施后，会进行再加工处理。
这个过程包括
废旧轮胎的拆解、分离和分类等步骤。
其中，可回收部分会被分离
出来，例如轮胎胎面可以用于再制造轮胎，轮胎钢丝可以回收利用等。
而不能回收的部分则会进一步进行处理。
4. 废旧轮胎的处理
无法回收的废旧轮胎会接受其他形式的处理。
例如，一些废旧轮胎会被送往焚烧厂，通过高温焚烧将其转化为能源。
还有一些废旧轮胎会进行破碎处理，用于填充垃圾填埋场。
这些处理方法可以减少对环境的影响，并能利用废旧轮胎的资源价值。
5. 监管和合规
废旧轮胎的回收过程需要在监管和合规的框架下进行。
相关的环保法规和标准，以及废物管理政策都需要得到遵守。
监管机构会对废旧轮胎的回收流程进行检查和审批，确保操作符合法规要求，并保护环境免受不良影响。
以上是废旧轮胎回收的一般流程。
通过妥善处理废旧轮胎，我们可以减少对环境的伤害，同时还可以回收利用其中的资源价值，为环境保护和可持续发展作出贡献。
废旧轮胎居家改造方案
废旧轮胎居家改造方案
废旧轮胎可以通过一系列的创意和改造，变废为宝，为居家生活增添一些乐趣和实用性。
首先，可以将废旧轮胎剪成一块块的橡胶片，然后用来制作家具。
比如，利用橡胶片制作一个圆形或者方形的座垫，再加上一块坚固的木板或者铁板作为座面，就可以制作一张橡胶凳子。
废旧轮胎还可以加工成桌子的腿，然后再搭配一块大理石或者木板作为桌面，就可以制作一张独特的废物利用桌子。
其次，废旧轮胎可以改造成悬挂花园。
将轮胎竖直地固定在墙上，然后在轮胎的中间挖一个小洞，装上一块衬套，最后在衬套里面种植花草。
这样一来，废旧轮胎就可以成为一个绿色的装饰物，给家里增加一点自然的气息。
此外，还可以将轮胎贴上色彩鲜艳的壁纸或者涂上不同的颜色，使其更加醒目。
另外，废旧轮胎可以改造成儿童玩具。
利用轮胎制作一个适合儿童玩耍的摇摇马或者秋千，既可迎合儿童的天性，又能利用废旧轮胎，实现资源的再利用。
可以给轮胎进行彩绘，给儿童带来更多的乐趣。
最后，废旧轮胎还可以改造成宠物床。
将轮胎横置，用适当大小的布料包裹整个轮胎，并填充舒适的棉花或者泡沫，这样就可以制作一个宠物床垫。
废旧轮胎的圆形设计，可以给宠物提供一个温暖的环境，让它们有一个宜居的休息地方。
总而言之，废旧轮胎的改造方案有很多，只要有创意和想象力，
可以将它们变成各种实用的物品。
这不仅能够实现资源的再利用，减少环境污染，还能为居家生活增加一些乐趣和实用性。
希望大家能够积极参与废物利用，为环境保护做出自己的贡献。
废旧轮胎回收技巧
废旧轮胎回收技巧废旧轮胎的污染问题变得日渐突出。
轮胎除了生产过程中产生废气、废水等污染外，还对地球造成严重的“黑色污染”，给保护环境带来很大挑战。
大量废旧轮胎的堆积不但占用土地，污染环境，危害居民健康，而且易引起火灾，从而造成资源的比较大浪费，是一种危害越来越大的“黑色污染”，那么废旧轮胎回收技巧有哪些呢?废轮胎也可通过物理加工变为其他形式加以利用，如人工渔樵，船舶防护等。
这种方法只可以回收少量的废轮胎。
2.再生利用再生利用主要是制造再生橡胶和橡胶粉。
再生橡胶是指切断硫化过程中橡胶大分子形成的C—S、S—S交联键，但仍保留其原有成分的橡胶。
这种回收利用方法在二次世界大战后得到迅速发展。
使用再生胶替代部分生胶应用于橡胶制品中，不但可以节约资源、降低成本，还能改变工艺性能和成品使用性能。
再生胶产业虽然解决了废轮胎的“黑色污染”问题，但是生产过程中又产生了废气污染，被中国列为二次污染行业。
再生胶产业的主要生产工艺是高温高压动态脱硫工艺，生产过程中存在燃烧、爆炸的危险。
这些原因使得再生橡胶的生产逐渐衰退，有些国家已停止再生橡胶的生产，目前发达国家的废橡胶利用比较好已转向制造胶粉和开辟其他应用领域。
3.热能利用由于废轮胎具有较高的热值，可作为优良的燃料使用，燃烧效率优于煤炭、石油和木材，且具有水分和灰分含量低的，是一种颇具发展潜力的燃料。
4.废旧轮胎可以炼油旧轮胎炼油设备通过高温裂解废轮胎得到燃油，炭黑及钢丝。
废旧轮胎炼油设备产物用途：1、燃油可以运用到玻璃厂，砖厂，石灰厂。
2、炭黑可以作为燃料燃烧，可以用炭黑压球机压成球在市场售卖。
3、钢丝可以卖到回收站或冶炼厂重新冶炼。
轮胎回收再利用方案
轮胎回收再利用方案概述随着汽车的普及，轮胎回收问题也变得越来越重要。
废旧轮胎污染了环境，同时它们也占用了大量的储存空间。
因此，制定有效的轮胎回收再利用方案对于环境保护和资源利用至关重要。
本文将介绍一些轮胎回收再利用方案，包括物理回收、化学回收、能源回收等方案，以及一些回收再利用的案例和效果。
物理回收物理回收是一种将轮胎物理分解为多个部分的回收方式。
在这种回收过程中，轮胎被粉碎、破碎或撕裂成小块。
这些小块具有广泛的应用，例如作为建筑材料、垃圾填埋场的铺垫物、球场或操场的基础层等。
此外，已经有一些企业开始尝试利用物理回收技术生产再生橡胶，用于制造新的轮胎和其他橡胶制品。
这种方式可以减少对天然资源的依赖，同时也可以减少垃圾填埋场的需求。
化学回收化学回收是一种将轮胎进行化学反应的回收方式。
这种方式可以将轮胎分解为不同的化学成分，例如碳黑、橡胶和钢带。
这些化学成分可以分别用于制造新的轮胎、道路表面涂料、建筑材料等。
虽然化学回收可以实现轮胎的高效回收和利用，但是它的成本较高，并且需要使用大量能源和化学物质。
因此，在实践中，化学回收通常在物理回收之后进行。
能源回收能源回收是一种将轮胎用于发电或热能生产的回收方式。
在这种回收过程中，轮胎被燃烧为能源。
尽管这种方式可以解决轮胎过多的储存问题并为能源生产做出贡献，但垃圾燃烧也会排放有害气体和污染物质，如二氧化碳、二噁英和苯系物等，对环境和人体健康造成负面影响。
因此，能源回收应该作为最后的回收方式，并且需要有严格的监管和控制，以减少对环境的影响。
轮胎回收再利用的案例与效果以日本为例日本是全球轮胎回收利用率最高的国家之一。
据日本轮胎协会统计，2018年日本的轮胎回收率达到了97.4%。
日本的轮胎回收利用主要采用物理回收方式，将轮胎破碎成小块后，作为填埋场的铺垫物或消音措施。
此外，日本也在推广将废旧轮胎用于筑路等建设领域，以及再生橡胶制品的生产。
以美国为例与日本相比，美国的轮胎回收利用率较低。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
一前言我国是轮胎生产大国，21年我国轮胎产量达到13356万余，居世界第三位，目前我国每年产生废旧轮胎5多万条，随着轿车进入家庭和汽车拥有量的增加，废旧轮胎的产生量还将大量增加，如何合理、环保、健康的回收利用，防止对环境造成污染，这既是一个世界性难题，也是我国再利用资源回收利用面临的一个新课题，废旧轮胎被人们称为“黑色污染”。
如何把这些废旧轮胎回收好、利用好、变废为宝、化害为利，这是我们面临的一个非常严峻的问题。
随着工业发展，我国橡胶依赖进口的比例大大增加，而且这一形势尚无法合理解决；国家提倡环保产业，提倡循环产业，提倡绿色产业，鼓励和支持对废旧橡胶的再利用，而且，我国根据有关方面的调查，我国目前废旧橡胶回收利用再利用率不到3％；为了满足我国工业发展需求，减缓进口应力，因此废旧橡胶加工成橡胶粉、橡胶颗粒，是一项废旧橡胶再利用环保循环绿色朝阳产业。
利用轮胎粉碎机可以化去这一尴尬局面！二、设备工艺流程轮胎粉碎机包括切圈机，切条机，切块机，输送机，橡胶破碎机，磁选机，主机磨粉机，振动筛选机，螺旋上料机，输送磁选机等，过程需要先将废旧轮胎用切圈机将钢丝胎的胎侧一边切下，以便下一步的分割。
将轮胎置于园盘平台之上，旋转中间手轮，三爪卡架就会牢固的卡住轮胎的内圈，启动电源，工作平台旋转，切割刀具根据需要进刀，缓慢切入轮胎，循序渐进，直至将轮胎侧面切下；再将切圈机去掉胎侧的钢丝胎切成条状，并且条的宽度可调。
两个园盘刀为特殊材料，坚硬耐用，可反复修磨使用，适用于不超过1200的钢丝轮胎。
切块机可将切条机切下的轮胎长条，切成块状，刀具为合金刀具，日产量近9－16屯，刀具不锋利可反复修磨.。
胶块需要再经过橡胶破碎机进行粉碎处理，三级粗、中、细粉碎过后，磁选过钢丝之后便是成品橡胶颗粒，如果需要加工胶粉，再进入磨粉机生产线进行研磨，整个研磨过程为一个循环的物理磨粉生产过程，无污染，末终需要的胶粉细度可调节。
一整套轮胎粉碎机生产线在常温下处理废旧轮胎以及废旧杂胶，设备中装备有风水冷降温系统、微除尘装置、雾化喷淋系统等，另外还可根据用户特殊原料加单独除尘除纤维设备。
二、简单介绍轮胎粉碎机生产出来的成品用途与利润分析利用废旧轮胎生产出来三种成品：胶块、胶粒、胶粉，下面我们就来谈谈这三种成品的用途：胶块：主要用作炼油（然如今环保严查之下，炼油严重污染的生产过程显然已经没有前景）或再加工。
（打胶块设备如下图）胶粒：主要用作塑胶跑道、橡胶地砖。
塑胶跑道专用黑色橡胶颗粒主要用途是铺设各种地面，或制作橡胶地砖，这种地面要求：弹性适中、防滑、渗水性好、耐磨、阻燃、抗腐化等。
所以对橡胶粒子的要求是：多棱，多面，不规则，颗粒均匀，纤维、粉尘等杂质含量控制百分之一以内。
目前市场上大多数黑色胶粒的原材料为汽车内胎，垫带，纯净的废橡胶，电缆皮，旅游鞋底等。
近年来，因为原材料的紧缺，汽车外胎开始纳入橡胶颗粒的原料范围。
但是因为汽车外胎内含有钢丝层和纤维层，所在在生产之前，必须先将这些杂质分离出去。
有一些厂家在分离外胎的钢丝层时，采用的是辗压的方法，将钢丝上粘附的橡胶层辗压出来。
这种方法虽然可以将橡胶分离得更干净，减少橡胶料的浪费，但是这样出来的橡胶粒不能符合地耐铺设的要求。
因为经过辗压的橡胶，改变了其原有的弹性，橡胶内部在辗压过后因为回弹出现了气孔。
因为这些气孔的产生，使粉碎后的胶料无法形成多棱，多面的形状。
在铺设地面时，又因为液体胶粘剂的掺入，使得这些气孔完全闭合，无法保持应用的弹性，使辅设的地面无法达到要求。
胶粉：再生胶及防水卷材等等，通常以目为单位。
（磨盘式橡胶磨粉机如下图）5-10目：跑道、校园运动场、公园小道、保龄球场、人行道、复合橡胶地板砖、防静电地板砖、人工草坪、游乐场、人工草足球场、幼儿园运动场所及娱乐场网球及篮球场。
10-20目：橡胶地砖、塑胶跑道、草坪石英砂、棉籽皮颗粒粕、网球场、排球场、高尔夫球场、飞机球场、篮球场与休闲娱乐场，EPDM舒适地垫、健身房地垫、各类球场地垫。
30目：绝缘胶材、防水用料、防震、垫圈、屋顶和墙的防水卷材、改性沥青添加剂、可再次利用橡胶、牲畜草垫、挡泥板、多功能垫、马棚垫。
40目：可再次利用橡胶、防水卷材、改性沥青添加剂、地毯衬垫、枕木、橡胶板、牲畜草垫，橡胶止水带、闸口止水带、支座、密封条、缓冲器、刹车闸衬套、排水管、手套、橡皮筋、松紧带、屋顶招牌、砖物顶衬垫、清洁泵、墙角胶、车轮定位器、抽沙泵胶垫、挡泥板、多功能垫、马棚垫、阻燃资料、隔音资料、橡塑胶底、窗用密封胶条等橡胶制品及农业用橡(乳)胶制品。
60目：枕木、橡胶板、防水卷材、可再次利用橡胶、轮胎内垫、汽车车身底封、防水圈、橡胶杂件及代替原生胶制造橡胶制品。
80目：改性沥青添加剂、可再次利用橡胶、防水卷材、巨细轮胎添加剂、枕木、减速路拱，密封条、缓冲器、发泡胶、珍珠棉垫、橡胶活塞、刹车闸衬套等橡胶制品。
100目：汽车斜交胎辅佐料、制鞋专用填料、运动器材轮胎。
120目：保温资料塑管添加剂、汽车斜交胎辅佐料、汽车创新外垫、制鞋专用填料、化工密封胶、各种橡胶渗合剂。
200目：建材涂料、汽车轮胎、代替生胶制造各种橡胶制品。
特点：抗老花（化）、寿命长、易维护。
【废旧轮胎加工胶粒利润分析】（1）废旧轮胎每屯回收成本500元，运费50元计；（2）生产每屯水电成本为电费100元计；（3）工人工费，3人，每屯生产工费成本为70元；（4）原料损耗及运输损耗率为3％，成本为60元；（5）其他不可预见开支，每屯为20元；（6）每屯生产成本合计为800元；利润测算：每顿利润测算，预计每顿橡胶颗粒价格1800元计，扣除每顿成本800元，每顿利润为1000元；除去百分之30钢丝，每顿利润700元上述利润，以上仅为橡胶颗粒产品利润，对轮胎的纤维、钢丝均未作测算。
（小型辊式橡胶磨粉机如下图）三、公司简介巩义市豫民机械制造有限公司（原巩义市裕民机械厂）是一家专注于橡塑机械二十余载的老品牌企业，同时是阿里诚信通会员，是随中国轮胎胶粉再利用事业的发展应运而生的废旧轮胎处理设备制造商。
公司技术力量雄厚,质量保证体系严格，检测手段完善，工艺先进，装备精良，豫民机械是一家集科研、开发、设计、制造、服务于一体的科技型先进企业。
我们公司生产橡胶设备多年，橡胶颗粒机、橡胶粉碎机、橡胶磨粉机、废旧轮胎生产线是在常温无任何污染的情况下，采用物理的方法把废旧轮胎进行破碎处理分选成钢丝和更小的橡胶颗粒或胶粉，为废旧轮胎的再利用创造条件，使废旧轮胎成为可再利用资源的“黑色黄金”。
?四、关于设备的一些说明【设备的起动和停机】1.应根据电机型号选配合适的起动器，由起动器起动。
2.设备应按顺序开机与停机。
3.设备应空载起动，待运转平稳后方可加料。
加料时要均匀，不得超载运行。
4. 停机前应先停止加料，待机内物料全部排空后方可停机。
【安装试机】1.该设备应安装在水平的混凝土基础上，用地脚螺栓固定。
2.安装时应注意主机体与水平的垂直。
3.安装后检查各部位螺栓有无松动及主机仓门是否紧固，如有请进行紧固。
4.按设备的动力配置电源线和控制开关。
5.检查完毕，进行空负荷试车，试车正常即可进行生产。
【操作注意事项】1. 破碎机必须在空载下启动。
2. 启动前，仔细检查破碎机各部件的紧固情况、弹簧的弹性情况、皮带的松紧情况。
3. 每次启动时，要仔细检查破碎机的齿板是否松动，并根据料样粒度，调至适合鄂口；如发现异常情况时，要停止工作，彻底处理并排除故障。
4. 破碎机启动后运转速度达到正常转速后，方可喂料；严格防止钢铁、超硬度物体进入机器，以免损坏机件。
5. 运转时，严禁任何清理工作和安装撤卸皮带；禁止用手或撬杆从装料口内取出被破物体或移动被破物体的位置。
6. 停车之前，必须停止供料，待破碎机内的物料全部吐完后，方可停车。
7. 停车后，整理完毕后现场，方可离开。
8. 破碎机应专用，并贴明标识，严禁混用。
9. 破碎机由专人定期保养维护，对各活动部位定期添加润滑油；并建立运行记录。
10. 破碎机每年进行一次拆机保养，每两年进行一次整机维修；并建立维护和保养记录。
【使用方法及温馨提示】1、要将该设备安装在通风干燥的环境作业。
2、儿童与工作无关的人员不要随意接近并开动设备。
3、要请专门电工人员进行拉线按装，为了您和他人的生命财产保障，请注意合理正确用电。
4、作业人员在操作时，要戴好加厚手套，以防钢丝烫手；要戴防护面具或眼镜，以防粉尘迷失眼睛。
5、在更换刀具时，一定要拉闸断电，以免触电。
上下合金刀具的紧固螺丝平时要定期检查并紧固，以防止长时间作业而松动造成碰刀等不必要损失。
6、在更换上、下刀具或检修时要用苫布盖住轴承盒，以防铁块进入损坏轴承，给您造成损失。
本机所有配件损坏以后，如当地没有，可与我公司联系邮购，我们将不计利润快速给你寄出，解除你的后顾之忧！因能力有限，对本产品的说明如有不足之处，敬请谅解！如有疑问请直接与我们联系，我们将一如既往为您提供贴心的服务。
如对该设备有好的改进意见和建议也请告知，一旦采用我们将给予您一定的奖励。
欢迎继续关注支持我们的产品，并向您的朋友推荐我们的产品！【售后服务】售前服务：为您提供项目设计，工艺流程设计，适合您的机器，设备选定方案制定，根据您的特殊要求，设计制造产品。
售中服务：陪您一起完成设备验收，协助拟定施工方案和详细流程。
售后服务：公司派技术人员到现场指导安装、调试、现场培训操作人员。
产品质量：易损件除外，一年内质量保证。
巩义市豫民机械设备有限公司是一家集研发、生产、销售于一体的现代化企业。
公司专注于橡胶设备的研究、开发与生产，始终致立于为客户提供高附加值和高性能的橡胶粉碎机、轮胎粉碎机、橡胶磨粉机、废旧轮胎颗粒生产线、轮胎胶粉设备等系列产品。
我们始终以更优的产品质量、更高的设备作业率、更低的运行成本、更严格的可持续性发展标准来满足客户的需求，为橡塑机械加工行业再创辉煌!本文档由巩义市豫民机械设备有限公司提供，更多轮胎粉碎机的相关问题请在百度搜索：豫民轮胎粉碎机，或打屏幕上方的电话进行咨询！24小时欢迎您的不定时骚扰！轮胎小知识---【橡胶轮胎的结构】轮胎通常由外胎、内胎、垫带3部分组成（也有不需要内胎的）。
内胎和垫带成份比较单一，就是合成橡胶，它们的回收也比较简单，可直接粉碎。
外胎的成份比较复杂（如下图），需要先分离出胎中的钢丝层，纤维层。