水上平台方案

目录

一、工程概况 (2)

1.1、地表水、地下水的特征 (2)

1.2、跨沪宁高速公路大桥具体设计概况 (2)

1.3、本工程施工段划分、总体施工设想以及须水上作业的具体墩号划分 (2)

二、施工准备 (4)

三、水上施工平台搭设施工方法及注意事项 (5)

3.1、钻孔桩水上平台施工步骤 (5)

3.2、测量放样 (5)

3.3、水上平台搭设 (6)

四、圆木桩承载力验算 (7)

五、拟投入的机械设备表 (7)

六、拟投入的劳动力情况 (7)

七.工期、质量和安全保证措施 (8)

7.1、施工工期 (8)

7.2、工期保证措施 (8)

7.3、建立施工质量管理体系网络 (8)

7.4、安全生产保证及预防措施 (9)

7.5、文明施工及“创标准化现场”管理 (10)

附图1、2、3

无锡惠南路（锡澄运河~老锡澄路）新建工程跨沪宁高速公路大桥

水上施工平台方案

一、工程概况

1.1、地表水、地下水的特征

拟建场地内地表水，主要为河、塘水，勘察期间测得河水位1.71米，塘水位0.5~1.6米。

据历史资料，无锡市历史最高水位为3.05米，近几年最低水位0.1米。

1.2、跨沪宁高速公路大桥具体设计概况

本桥梁是惠南路的控制性桥梁。本桥梁起点桩号为K11+595.13,终点桩号为K12+411. 69，桥梁全长为816.56米，其主要跨越的别被交道路（河道）有：桩号K11+736.00的港池路，桩号K11+800.00的堰港（七级航道），桩号K12+246位置跨越北枢纽A匝道，匝道K12+158.50的沪宁高速公路（—双向八车道高速公路），桩号K12+246位置跨越西环路往南惠路B匝道，主桥梁与沪宁高速公路交角约55 0。桥梁采用分幅设置，在跨沪宁高速公路段左右幅采用错孔布置，单幅桥梁结构宽度12.5米，中间设置2米中分带，桥梁全宽27米。

桥梁上部采用20米（18.25米）或30米预应力混凝土空心板梁，其中20（18.25）米板梁为先张法预应力结构，梁高85cm;30米板梁采用后张法预应力结构，梁高120 cm，边板宽124.5cm.。半幅桥梁宽设置10块中板及2块边板。汽车荷载按铰接板梁法进行分配，板梁采用桥梁博士专业软件计算，板梁按预应力凝结土A类构件进行设计。

桥梁下部采用桩柱式桥墩，桥墩盖梁分为三类，分别为桥墩两侧均为20米板梁的记为：20+20；桥墩两侧为20米和30米板梁的记为：20+30；桥墩两侧均为30米板梁的记为：30+30；其中20+20类和20+30类盖梁盖梁宽1.7米，高1.4米。桥墩立柱均采用双柱墩，立柱间距7米，立柱直径1.2米，桩直径1.5米，除1#、2#墩立柱较矮外，其余桩顶均设有1.0*1.2米系梁。桥台采用桩柱式桥台，盖梁宽1.7米，高1.2米，一个桥台设置3根直径1.5米桩基。

1.3、本工程施工段划分、总体施工设想以及须水上作业的具体墩号划分

跨沪宁高速公路大桥1~20#墩施工段划分设想为：

1.3.1、在6#墩和7#墩、11#墩和12#墩之间筑坝围堰填土，确保0#桥台~6#墩以及

12#~20#墩在陆地上施工。

0#桥台~6#墩围堰采用双排圆木桩围堰，12#墩~20#墩围堰采用双排钢板桩围堰。具体围堰平面位置见下图：

跨沪宁高速公路大桥堰桥河围堰示意图

双排圆木桩围堰施工方案为：

先打入两排木桩，桩间距一排中为60cm，排与排间为200cm，两排间用镙栓拉条或8#铁丝拉紧，在两排边内上插入竹片，并在竹格内衬贴彩条布一层以防渗水，两排间填

双排圆木桩围堰断面示意图

抱箍式牛腿示意图

横向

顺桥方向

1-抱箍式牛腿,2-[20槽钢,3-横梁,4-底模,5-侧模,6-木撑,7-拉杆,8-立柱,9-横肋,10-可调节长度的活动斜撑,11-栏杆,12-安全网,13-木档

1.3.2、本桥7#墩、8#墩、9#墩、10#墩以及11#墩在堰桥港河道中，钻孔灌注桩等施工时，须搭设水上平台。

水上钻孔灌注桩施工采用埋设双钢护筒，内护筒采用直径为φ1600钢护筒，一次性报销处理。水中护筒埋入河床底以下须3.0m ，并露出水面1.0m 以上。

水中系梁下面采用临时支墩（圆木桩），圆木桩顶铺设纵向和横向方木，用蚂蟥钉连接，（具体详见水中系梁方案），系梁模板采用竹胶板，立柱及盖梁全部采用定型钢模板，加工2套。模板用25T 的船吊进行安装。

水中盖梁采用抱箍的方法施工。盖梁模板体系组成示意图如下：

二、施工准备

2.1、三通一平已完成，满足现场施工需要。

2.2、甲方提供地面标高水准点和施工测量控制网,项目部已完成引测标高水准点和控制点加密并固定保护。

2.3、做好了施工队伍的配置及准备工作,建立强有力的项目管理机构,形成了完善的生产、施工技术、质量、安全、文明施工管理体系。

2.3、组织施工机械,机具的进场,安装,试运转。

2.4、做好施工现场材料堆放场地,备足平台所需圆木桩和方木等。 2.5、配置各种质检仪器及计量器具，并进行检测合格，以确保工程质量。 2.6、自检施工前的各项准备工作，到位后，填写《开工报告》，提交甲方及监理审批核准后方可施工。

三、水上施工平台搭设施工方法及注意事项

3.1、钻孔桩水上平台施工步骤

测量放样、根据方案放出钻孔桩及圆木桩位置→潜水员水下探测→清除抛石等水下障碍物→打圆木桩→设槽钢剪刀撑→方木连接→铺设木板→水上平台临边围护等→钻孔桩、系梁、立柱及盖梁施工→拆除水上平台

3.2、测量放样

根据设计图纸放出钻孔桩位置，以及根据水上平台施工方案放出圆木桩位置。

3.2.1 测量技术管理

我方在本工程施工中拟建立严格的测量校核、复核、审核技术管理制度。除在测量部门内部实行此制度进行自检外，项目部实行项目总工程师、质检工程师、测量技术主管三级参加的技术复核制度。

3.2.2 控制测量

3.2.2.1 复测导线点

用全站仪按相同的导线形式和精度进行对原有导线点复测，并将测量结果进行平差计算后，将相关资料报监理工程师进行审核、批准，确定其首级导线点的坐标数据，并以此作为施工控制测量的依据。

3.2.2.2 地形复测和建立施工控制网

在导点复测完毕并得到设计认可后，在开工前进行施工控制网测设。用全站仪和工程施工放样软件，在现场监理工程师的监督下，依据导线点和施工文件设计里程中桩坐标，用坐标法恢复里程桩位（加密桩位同时进行）。

施工控制网点在导线测量完成后，布设次级导线加密（结果需经监理工程师认可），以满足在构造物和路基放样、控制的要求。

所有测设标志，设置均应牢固可靠，且不受施工或其他条件的影响，并定期对各点进行复测、保护，发现问题应及时补测和恢复。

3.2.3 测量施工注意事项

2.3.1、所有使用的测量仪器必须经过有校核资格的计量局的校核认证。且所有仪器必须在校定周期内使用，有问题或超出使用周期的必须送当地有关部门进行校核、许可方能使用。

2.3.2、所有布设的导线点，次级导线点及控制桩位点必须牢固可靠，不易破坏且