水上桩基础施工平台施工方案
水上桩施工方案
水上桩施工方案水上桩施工方案一、工程概述本工程为水上桩施工方案，主要针对桥梁、码头等水下工程的基础建设和支撑工作。
施工范围包括桥墩、桥台、码头桩等部位。
二、施工原则1. 安全第一，在施工过程中要严格遵守相关安全规定，保证施工人员的人身安全；2. 质量为本，施工过程中，严格按照施工图纸和相关规范进行施工，确保施工质量；3. 环保节能，采用绿色施工材料，减少对环境的污染，降低能源消耗。
三、施工步骤1. 前期准备：确定施工范围，编制详细的施工方案，收集施工所需的材料和设备；2. 水上调查：进行水上环境的调查，了解水流速度、水位等要素，以便制定相关施工方案；3. 安全防护：根据现场施工环境，设置合理的警示标志，搭建安全防护设施，确保施工现场的安全；4. 桩基施工：根据设计要求，进行桩基的测绘和定位，设置桩位，使用合适的设备进行桩身的打桩作业；5. 桩基检测：对打好的桩基进行检测，包括桩顶标高、垂直度、水平度等参数的检验；6. 桩身施工：根据设计要求，采用相应的工艺进行桩身的施工，包括拆模、浇筑、养护等工作；7. 桩身检测：对施工完成的桩身进行检测，包括强度检验、抗震性能等方面的测试；8. 支撑结构施工：根据设计要求，进行支撑结构的施工，包括桥墩、桥台等部位的建设；9. 环境整治：完成施工后，进行现场清理，保持施工现场的整洁；10. 施工验收：由相关部门进行验收，确保施工质量和安全。
四、施工注意事项1. 施工前要制定详细的施工方案，并经专业人员审核；2. 施工现场要保持整洁，确保施工安全；3. 施工中要严格遵守相关规范，确保施工质量；4. 施工过程中要进行定期检查和测试，确保施工质量符合设计要求；5. 施工结束后，要进行清理工作，保持施工现场的整洁。
五、施工组织与管理1. 成立项目部，负责工程的组织与管理；2. 指定项目经理，负责具体的施工管理工作；3. 对施工人员进行培训，提高其施工技能和安全意识；4. 拟定详细的施工计划，并进行合理的资源调配。
水上钢管桩施工方案
水上钢管桩施工方案一、项目概况本项目位于水域内，需要进行水上钢管桩施工。
水上钢管桩施工是一项复杂的工程，需要细致的计划和精心的施工方案。
本文将从施工前准备、施工工艺、质量控制等方面详细阐述水上钢管桩的施工方案。
二、施工前准备1.测量定位：在施工前，需通过专业测量设备对桩位进行准确的定位，确保桩位准确无误。
2.设备准备：准备好各种施工所需的设备，如起重机、挖掘机、测量仪器等。
3.安全措施：制定详细的安全方案，确保施工过程中安全第一。
三、施工工艺1.桩位布置：根据设计要求，在水域中布置好桩位，并进行标志。
2.钢管沉桩：采用起重机将钢管吊起，并沉入水中到设计标高。
3.水下连接：将各根钢管进行水下连接，确保桩体连续并牢固。
4.填土封桩：在钢管的内部填充适量的土石，提高桩的承载能力。
四、质量控制1.桩位检查：在施工过程中，定期对桩位进行检查验证，确保符合设计要求。
2.沉桩质量监测：对各根钢管的沉桩过程进行监测，确保沉桩稳定和坚固。
3.连接质量检查：对水下连接点进行质量检查，检验连接是否牢固可靠。
4.填土封桩质量检验：检查填土封桩工艺是否符合要求，确保桩体的整体稳定性。
五、总结水上钢管桩的施工是一项复杂而重要的工程，需要严格遵循施工方案进行操作，确保施工质量和安全。
通过合理的施工前准备、施工工艺和质量控制，可以有效保障施工的顺利进行和工程质量的提升。
希望本文所述的水上钢管桩施工方案能为相关项目施工提供参考和指导。
以上是水上钢管桩施工方案的详细说明，希望能对相关工程有所帮助。
水上灌注桩施工平台
水上灌注桩施工平台3.7水中钻孔灌注桩施工水浅时，一般可采用土石围堰，木排架组成的便桥等方法，当河流较宽，或受涨落潮影响水位变化较大的深水中进行钻孔灌注施工时应先修筑施工便桥及施工平台，其常用的施工方法和材料为钢管桩，及钻孔灌注桩基础，贝雷梁施工平台方案。
3.7.1施工平台1、厦门大桥施工方案本方案以钢管桩做为施工平台承重基础，顶面用贝雷架搭设施工平台，每个墩施工平面的平面尺寸为12m*20m，要求布置两台冲孔机和主要设备，平台基础采用14根φ500钢管柱，平台及平台间以贝雷人行桥连接。
因为淤泥软弱，残积土不成层，为保证钢管桩稳定，要求沉桩后立即焊上水平撑和十字风撑，形成整体，平台设计承受荷载为100t，平台及工艺示意图如下:施工选用35t吊车吊装，拟上吊车的平台为保证足够的稳定，加大了钢管桩的嵌岩深度，贝雷梁采用单层双排布置形式。
2、济南黄河桥1)平台:主跨墩平台位于黄河主河槽内，施工时钻机置于平台上钻孔，平台上部荷载按履-50考虑(钻机选qj-250型)，平台的下部构造为钢筋砼钻孔灌注桩，顺桥向前看排桩，钻孔桩直径φ70cm，长20m，上接70cm*70cm方柱，柱与柱之间用2*i36工字钢与柱上预埋铁件焊牢，然后在每项柱顶上放置了排间距45cm的贝雷梁，柱与柱之间贝雷梁有自制的∠100*100*10角钢交叉做横向联接系。
贝雷上放i36工字钢，放于节点位置(跨径3.0)，横梁放置时要照顾到桩位，留出桩施工位置以便下护筒钻孔，横梁放置后其上铺钢板桩做为桥面。
2)便桥:便桥下部同平台，桩长为18m，上部采用下承式装配钢桥(战备用的，外租)，2排单层贝雷放置好后拉斜撑，上铺标准式横梁，纵梁，再上铺5*10*380cm木反做桥面板。
(标准式横梁，纵梁自铁路舟桥处租来)。
3.7.2打设护筒护筒长度根据水文地质情况而定，此处为13m长护筒用δ=10mm厚钢板制成，打设护筒时做了专用导向架，护筒沉放时应按桩位准确地定出位置，在导向架作用下，上置替打架，用60t振动锤震动下沉至设计标高。
水上桩基础施工平台方案
水上桩基础施工平台、通行栈桥施工方案编制：复核：审定：水上桩基础施工平台、通行栈桥施工方案一、施工方法考虑到主线桥21#～27#墩位于水库中，本工程采用搭设水上工作平台、施工栈桥的方案进行施工桩基、墩柱、盖梁。
其优点是：搭设简便、受力稳定、基本无污染。
二、施工工艺简要说明1、施工便桥沿桥线路中线修建，考虑栈桥宽6m，便桥顶面标高93.5m。
在水中打入直径为60cm，壁厚为1.2cm钢管桩，钢管桩纵向间距5m，横向间距4m。
下横梁采用I56a工字钢，纵梁采用I25a工字钢，间距0.8m。
面层采用I12a工字钢，间距0.25m。
桥面满铺10mm钢板。
2、施工平台在水中打入直径为60cm，壁厚为1.2cm钢管桩，钢管桩间距为4m*（4.9m+4.9m+5.25m+5.25m+4.9m+4.9m）。
横梁采用I56a工字钢，纵梁采用I25a工字钢，间距0.8m。
最后在其上铺设10mm的钢板为面层。
每个墩位处的施工平台考虑6m*31m。
3、钻孔桩施工采用12mm的钢护筒，利用45KW30T振动锤打入，护筒顶标高控制在93m-94m之间，冲击钻成孔，吊车安装钢筋笼，HB60输送泵灌注水下混凝土。
三、施工检算1、钻孔平台的检算工字钢间距0.8（1）确定顶层横向I25a工字钢N1的根数1-1断面1)I25a工字钢受人群均布荷载：3.5KN/m2×5m=17.5KN/m2)钻机重80KN，锤重70KN，吊车重250KN，钢筋笼重25KN。
（考虑1.1的冲击系数和1.1的安全系数）70*1.1*1.1=84.7KN,(80+25)*1.1=115.5 KN,250*1.1=275 KN。
汽车吊每个支腿传递下来的荷载为：(84.7+115.5+275)/2=237.6 KN 工字钢受力最不利情况，受力简图如下：如图有：Rmax=290.1KN Qmax=281.4KN Mmax=290.1 KN*m 选用A3钢〔σ〕=145MPa ; 〔τ〕=85MPaI25a工字钢截面特性参数:单位重38.1kg/m ; A=48.5cm2 b=11.6cm I x/S x=21.7cmd=0.8cm I y=280cm4 I x=5017cm4I x/S x=21.7cm W x=401cm3r x=10.2cm r y=2.4cm用需工字钢根数为：n＝Mmax/( Wx〔σ〕)＝290.1×103N*m/（401×10-6m3*145*106N/m2）＝5根取n＝7根满足要求剪应力τ= Qmax * S /（I *d）/n=281.4 /0.217/0.008/7=23.16 MPa < [τ]=85 Mpa 经以上计算，上横梁布置每5.25m布置7根I25a×6m,间距0 .8m。
水上桩基础施工平台
深圳市南坪快速路一期工程第七合同段水上桩基础施工平台、通行栈桥施工方案编制：复核：审定：中铁十三局集团有限公司2004年3月24日水上桩基础施工平台、通行栈桥施工方案一、施工方法考虑到主线桥21#～27#墩位于水库中，本工程采用搭设水上工作平台、施工栈桥的方案进行施工桩基、墩柱、盖梁。
其优点是：搭设简便、受力稳定、基本无污染。
二、施工工艺简要说明1、施工便桥沿桥线路中线修建，考虑栈桥宽6m，便桥顶面标高93.5m。
在水中打入直径为60cm，壁厚为1.2cm钢管桩，钢管桩纵向间距5m，横向间距4m。
下横梁采用I56a工字钢，纵梁采用I25a工字钢，间距0.8m。
面层采用I12a工字钢，间距0.25m。
桥面满铺10mm钢板。
2、施工平台在水中打入直径为60cm，壁厚为1.2cm钢管桩，钢管桩间距为4m*（4.9m+4.9m+5.25m+5.25m+4.9m+4.9m）。
横梁采用I56a工字钢，纵梁采用I25a工字钢，间距0.8m。
最后在其上铺设10mm的钢板为面层。
每个墩位处的施工平台考虑6m*31m。
3、钻孔桩施工采用12mm的钢护筒，利用45KW30T振动锤打入，护筒顶标高控制在93m-94m之间，冲击钻成孔，吊车安装钢筋笼，HB60输送泵灌注水下混凝土。
三、施工检算1、钻孔平台的检算工字钢间距0.8（1）确定顶层横向I25a工字钢N1的根数1-1断面1)I25a工字钢受人群均布荷载：3.5KN/m2×5m=17.5KN/m2)钻机重80KN，锤重70KN，吊车重250KN，钢筋笼重25KN。
（考虑1.1的冲击系数和1.1的安全系数）70*1.1*1.1=84.7KN,(80+25)*1.1=115.5 KN,250*1.1=275 KN。
汽车吊每个支腿传递下来的荷载为：(84.7+115.5+275)/2=237.6 KN 工字钢受力最不利情况，受力简图如下：如图有：Rmax=290.1KN Qmax=281.4KN Mmax=290.1 KN*m 选用A3钢〔σ〕=145MPa ; 〔τ〕=85MPaI25a工字钢截面特性参数:单位重38.1kg/m ; A=48.5cm2 b=11.6cm I x/S x=21.7cmd=0.8cm I y=280cm4 I x=5017cm4I x/S x=21.7cm W x=401cm3r x=10.2cm r y=2.4cm用需工字钢根数为：n＝Mmax/( Wx〔σ〕)＝290.1×103N*m/（401×10-6m3*145*106N/m2）＝5根取n＝7根满足要求剪应力τ= Qmax * S /（I *d）/n=281.4 /0.217/0.008/7=23.16 MPa < [τ]=85 Mpa 经以上计算，上横梁布置每5.25m布置7根I25a×6m,间距0 .8m。
海面水上打桩施工方案
海面水上打桩施工方案一、工程背景与目标随着海洋资源的日益开发，海上工程建设逐渐成为现代建筑技术的重要组成部分。
本工程旨在通过海面水上打桩技术，完成某海上平台的基础建设工作，为后续的海上施工活动提供稳定的支撑。
本次施工要求在保证安全、质量的前提下，实现高效率的桩基础施工，确保工程进度和后续施工活动的顺利进行。
二、施工环境与条件本工程所在海域水深适中，海流较小，适合进行水上打桩作业。
但在施工过程中需考虑潮汐、风浪等自然因素的影响，合理安排施工时间，避免恶劣天气对施工安全造成威胁。
同时，需对海底地形进行详细勘测，确保桩位准确，避免遇到暗礁或其他障碍物。
三、桩型与规格选择根据工程需求及地质条件，本次施工选用预应力混凝土管桩作为主要桩型。
管桩直径和长度根据设计荷载及地质勘探报告进行确定，确保桩身承载力和变形性能满足设计要求。
同时，选择合适的钢筋配置和混凝土强度等级，以提高桩身的耐久性和稳定性。
四、施工船舶与设备本次施工选用经验丰富的打桩船作为施工平台，配备先进的定位系统和打桩设备，确保施工精度和效率。
同时，准备必要的辅助船舶和设备，如拖轮、锚链、潜水员等，以应对可能出现的紧急情况。
五、施工方法与步骤确定桩位，利用定位系统进行精确标记。
安装打桩机，调整设备参数，确保施工准备就绪。
在选定的时间内进行打桩作业，严格控制打桩速度和深度。
打桩完成后，进行桩身质量检测，确保桩身完整性和承载力。
对桩位进行复核，确保桩位准确。
六、安全措施与预案施工过程中，严格遵守安全操作规程，确保施工人员人身安全。
定期对施工船舶和设备进行检查和维护，确保设备性能良好。
制定应急预案，包括恶劣天气应对、设备故障处理等内容，确保施工活动的顺利进行。
七、质量监控与检测施工过程中，实行严格的质量管理体系，确保施工质量符合设计要求。
对桩身质量进行实时监测，包括桩身垂直度、沉桩深度等指标。
施工完成后，进行桩身完整性检测，如超声波检测、低应变动力检测等，确保桩身质量满足要求。
水上打桩专项施工方案方案
水上打桩专项施工方案1. 引言水上打桩是水下桩基础的施工方法之一，适用于需要在湖泊、河流或海洋中进行桩基础施工的项目。
本文档旨在详细阐述水上打桩专项施工方案，包括施工前准备、施工工序、安全措施等内容。
2. 施工前准备2.1 桩基础设计根据工程要求进行完成，并获得相关审批文件。
2.2 施工现场勘察，了解地质地貌情况，确定施工方案。
2.3 采购所需设备和材料，包括打桩机械、桩材料等。
2.4 制定施工计划和进度表，明确施工工序和时间节点。
3. 施工工序3.1 清理施工现场：清理水面上的杂物和障碍物，确保施工平整无障碍。
3.2 安装桩机：将打桩机械搬运至施工现场，按照相关工艺要求进行安装和调试。
3.3 安装桩材：根据设计要求，将预制的桩材依次安装到桩机上。
3.4 打桩：通过桩机的力量，将桩材沉入水下，直到达到设计要求的桩长。
3.5 检测桩长和垂直度：使用测量工具检测各个桩基的桩长和垂直度，确保施工质量。
3.6 施工记录：记录每个桩基的打桩情况，包括桩长、打桩时间以及可能遇到的问题。
4. 安全措施4.1 确保施工人员具备相关的打桩工作证书和操作经验，严禁未经培训和未掌握技巧的人员进行操作。
4.2 戴好安全帽、防护手套等个人防护装备。
4.3 注意施工现场的安全标识和警示牌，设置警戒线，禁止无关人员靠近。
4.4 桩机设备使用前，必须经过检查和维护，确保设备正常运行。
4.5 施工过程中，严格按照操作规程进行，避免操作失误和事故发生。
5. 环境保护5.1 打桩施工过程中产生的废水和废料需按照相关法规进行处理，严禁随意排放。
5.2 施工现场周边的环境保护工作，如噪音控制、尘埃防治等，必须符合相关法规标准。
5.3 遵守当地环境保护要求，保护水域生态环境，不得对水生生物造成损害。
6. 施工质量控制6.1 施工过程中，严格按照设计要求和施工规程进行操作，确保打桩质量。
6.2 检测桩长和垂直度，对不符合要求的进行及时处理和整改。
水上灌注桩施工方案
水上灌注桩施工方案
一、引言
水上灌注桩是一种在水下施工的桩基工程，广泛应用于桥梁、码头等水下工程中。
本文将介绍水上灌注桩施工方案，包括施工前的准备工作、施工过程的步骤与方法，以及施工后的验收与注意事项。
二、施工前的准备工作
1.勘测设计：根据工程需求和设计要求，确定桩的位置、数量和尺寸。
2.施工材料准备：准备好所需的钢筋、混凝土、设备等材料，确保质
量可靠。
3.水下设备调试：检查水下机器设备的工作状态，确保施工顺利进行。
4.安全措施：制定详细的安全施工方案，保障工人施工过程中的安全。
三、施工过程的步骤与方法
1.沉桩定位：利用水下设备将桩精确定位在设计位置。
2.沉桩预处理：在桩基部位进行清理作业，确保桩基部位平整。
3.灌注混凝土：使用管道将混凝土灌注至桩基底部，保证桩体的牢固
性。
4.维护养护：施工完成后，进行桩体的维护养护工作，确保桩体的质
量和稳定性。
四、施工后的验收与注意事项
1.验收标准：根据设计要求和验收标准，进行桩基的验收工作。
2.注意事项：关注环境变化对桩基的影响，定期检查维护桩体，确保
桩基的长期稳定性。
五、结论
水上灌注桩作为一种重要的水下桩基工程施工方式，其施工方案的合理性和科
学性对工程质量起着关键性作用。
通过本文的介绍，可以更好地了解水上灌注桩的施工过程及注意事项，为工程施工提供参考依据。
参考资料
1.《桥梁水上施工技术规程》
2.《水工结构物施工技术规程》
3.相关行业标准和规范
以上是水上灌注桩施工方案的一般流程及注意事项，实际施工中需根据具体工程情况进行调整和补充。
水上桩基施工平台施工方案
水上桩基施工平台施工方案一、前言水上桩基施工平台在水下施工工作中具有重要作用，能够提供稳定的施工工作平台，便于施工人员进行桩基施工作业。
本文将就水上桩基施工平台的施工方案进行系统阐述。
二、水上桩基施工平台的选择水上桩基施工平台的选择要考虑多方面因素，包括水深、水流情况、风力等气象条件。
根据实际情况选择适宜的水上桩基施工平台至关重要，以确保施工安全和效率。
三、水上桩基施工平台的搭建搭建水上桩基施工平台需要充分考虑平台的稳定性和承载能力。
首先要进行平台结构设计，合理确定桩基位置和布置方式，确保平台能够承受施工过程中的各种荷载。
四、水上桩基施工平台的作业流程水上桩基施工平台的作业流程分为准备工作、桩基施工和平台拆除三个阶段。
在准备工作阶段，要对平台进行检查和维护，确保施工安全。
桩基施工阶段需要根据实际情况采取相应的措施，确保桩基施工质量。
平台拆除阶段要注意环保问题，及时清理平台，确保水体清洁。
五、水上桩基施工平台的质量控制为了保证水上桩基施工平台的质量，需要进行严格的质量控制。
在施工过程中要定期进行检查和监测，并及时处理发现的问题。
在施工结束后还需进行验收工作，确保平台符合标准要求。
六、水上桩基施工平台的安全管理安全是水上桩基施工平台施工过程中最重要的问题。
要合理规划施工方案，提前制定安全措施和预案，加强安全教育和培训，确保施工过程中的安全。
结语水上桩基施工平台的施工方案对于水下桩基施工至关重要，只有合理选择平台、搭建稳定平台、严格质量控制和安全管理，才能确保桩基的施工质量和施工安全。
希望本文对水上桩基施工平台的施工方案能为相关工作提供参考。
以上是水上桩基施工平台施工方案的一些思考，希望对相关工作有所帮助。
水上钢管桩施工方案
水上钢管桩施工方案一、工程概况本工程为水上钢管桩施工工程，施工地点位于水中，属于水上结构物的基础施工。
本工程所用钢管桩为直径500mm，壁厚20mm的镀锌螺旋钢管。
二、施工方法1.桩位布置：根据设计要求和拍摄测量，桩位测算结果与设计相符合后，进行桩位布置。
桩位布置应符合设计标准，桩距和桩位的偏正值应符合设计要求。
2.准备工作：在施工前将所需工具和设备准备齐全，包括水上运输设备、钢管桩等。
同时，检查各种设备是否符合施工要求，质量是否合格。
3.施工流程：（1）水底土层勘察：在施工前，进行水底土层勘察，明确水底及周边的土层情况，以便调整钢管桩的长度。
（2）施工区域浮筒搭设：根据施工图纸和桩位布置图，在施工现场搭设浮筒并固定，用于支撑和调整施工所需的钢管桩。
（3）钢管桩安装：先将一节钢管的一端与浮筒连接，通过浮筒控制钢管的垂直度和水平度，再将下一节钢管运输至浮筒旁，将其与上一节钢管连接。
按照此方法逐节安装，直至钢管桩完全进入水底土层，并与预埋件连接。
（4）钢管桩打入：利用起重设备将钢管桩按设计要求打到预定桩长，同时控制钢管桩的垂直度和水平度。
（5）预埋件安装：在钢管桩打入后，将预埋件安装在钢管桩上，并进行调整和固定，以满足设计要求。
（6）桩顶平整：在钢管桩打入到位后，对桩顶进行整平，用于安装上部结构。
三、安全措施1.严格按照施工图纸和规范要求进行施工，保证施工质量。
2.施工现场要设置安全警示标志，禁止外人进入施工区域。
3.在施工现场设置防护栏杆，采取措施确保施工人员的安全。
4.检查施工设备，确保其安全可靠，并加强维护和保养工作。
5.钢管桩的安装和打入过程中，严禁有人站在桩身上，保持安全距离，确保施工人员的人身安全。
6.施工现场要求施工人员佩戴防护用品，如安全帽、防滑鞋等。
四、质量控制1.进行桩位勘察前，应核实和验证基础施工的资料、资料表，以确保桩位准确。
2.在施工过程中，严格按照施工工艺和要求进行操作，保证每节钢管的垂直度和水平度。
水上打桩施工方案
水上打桩施工方案1. 简介水上打桩施工是一种在水上进行桥梁、码头、海堤等建设时常用的施工方法。
该方案旨在介绍水上打桩施工的主要步骤、工具设备以及施工注意事项。
2. 施工步骤水上打桩施工一般按照以下步骤进行：2.1 桩位选择根据设计要求和实际情况，确定桩位。
桩位的选择应考虑水深、潮汐、地质条件等因素，确保桩位的稳固性和可施工性。
2.2 设备准备将打桩机、吊车、浮船等设备准备齐全，并按照施工计划进行组装和调试。
2.3 基础准备在桩位附近进行基础准备工作，包括清理水面、修整岸边以及搭建临时工作平台等。
2.4 安装打桩机将打桩机安装到浮船上，并根据实际情况调整机器位置和角度，以确保打桩的准确性。
2.5 桩头切割根据设计要求，使用切割设备将桩头部分修剪至设计要求的高度，以便后续工作。
2.6 钻孔作业在打桩机上安装钻孔设备，并进行钻孔作业。
根据设计要求和地质条件，选择合适的钻头和钻孔深度。
2.7 锤击打桩将预制的桩材插入钻孔中，并使用打桩机进行锤击。
通过多次锤击，确保桩材能够牢固地嵌入地下。
2.8 检测和修正在打桩过程中，及时进行桩的垂直度和位置的检测，如有偏差则及时进行修正。
2.9 后续处理完成打桩后，对打桩机、浮船等设备进行清理和检查。
整理施工现场，保持环境整洁。
3. 工具设备水上打桩施工需要使用以下主要工具设备：•打桩机：用于进行锤击作业，确保桩材能够嵌入地下。
•钻孔设备：用于进行桩孔的钻探，确保桩材的稳固性。
•吊车：用于将桩材吊装到浮船上，并进行设备组装和调试。
•浮船：作为施工平台，用于安装打桩机和其他设备。
•切割设备：用于修剪桩头部分至设计要求的高度。
•检测设备：用于检测桩的垂直度和位置。
4. 施工注意事项在进行水上打桩施工时，需要注意以下事项：•施工前需要进行详细的工程测量和设计，确保打桩方案的合理性和可行性。
•施工现场应设置防护措施，确保工作人员的安全。
•在施工过程中，要时刻关注天气变化和水位变化等因素，确保施工的顺利进行。
水上桩基施工方案
水上桩基施工方案一、施工准备1.召集相关施工人员和管理团队，对施工流程进行详细讨论和规划。
2.准备所需机械设备和工具，确保施工过程顺利进行。
3.检查施工现场环境，确保安全措施到位。
4.制定施工计划和施工方案，明确任务分工和时间节点。
二、桩基施工工艺1.剖析施工区域的地质构造和水文地质条件，确定桩基施工的合适方案。
2.根据设计要求选择适当的桩基施工方法，如打桩、钻孔灌注桩等。
3.对施工现场进行测量和定位，确保桩基位置准确。
4.进行桩基施工前的试桩和试验，确保桩基质量符合要求。
三、桩基施工流程1.施工前，清理施工场地，确保施工区域无障碍。
2.进行钢筋加工和预埋件制作，准备好所需的材料。
3.根据施工方案，进行桩基的定位和打桩或钻孔作业。
4.检查桩基的垂直度和稳固性，做好桩基的保护和维护工作。
四、施工质量控制1.对施工过程进行全程监控和记录，确保施工质量可控。
2.定期进行工程质量检查和评估，发现问题及时解决。
3.加强与设计单位的沟通和协作，保证施工符合设计要求。
4.完成施工后，进行验收和整理工作资料，形成施工档案。
五、施工安全管理1.制定施工安全管理制度和措施，加强安全教育培训。
2.督促施工人员严格遵守安全操作规程，确保施工安全。
3.对施工中出现的安全隐患及时整改，防止事故发生。
4.做好施工现场的安全防护工作，确保施工人员的人身安全。
六、施工总结1.完成桩基施工后，进行施工总结和经验归纳，为以后同类工程提供参考。
2.分析施工过程中存在的问题和不足，探讨改进措施。
3.整理施工过程中的资料和记录，形成施工总结报告。
4.向有关部门汇报施工情况和结果，接受评审和验收。
以上为水上桩基施工方案的详细内容，希望能够对桩基施工工程有所帮助，确保工程质量和施工安全。
水上打桩专项施工方案方案
水上打桩专项施工方案方案一、背景和目的水上打桩是一种特殊的施工方式，适用于水下基础设施建设和桥梁、码头等项目的施工。
本文档旨在制定水上打桩专项施工方案，确保施工过程安全、高效和顺利进行。
二、施工准备1. 安全措施在施工前，必须制定详细的安全措施，确保施工人员的安全。
•所有施工人员必须进行安全培训，了解施工过程中的潜在危险和应急处理方法。
•施工现场必须设置明显的警示标识和安全警示牌，提醒周围人员注意安全。
•施工人员必须佩戴符合要求的个人防护装备，如安全帽、防护服、安全鞋等。
•水下施工人员必须配备专业的潜水员，确保潜水作业的安全进行。
2. 施工设备水上打桩施工需要使用特殊的施工设备，包括打桩机、吊车等。
•打桩机必须符合国家标准，并经过专业人员的检查和维护。
•吊车必须具备足够的承载能力，以确保安全吊装和搬运桩材。
3. 施工材料水上打桩施工所需的材料包括桩材、砂浆、螺栓等。
•桩材必须符合设计要求，并经过质量检测。
•砂浆必须按照比例配制，确保施工质量。
•螺栓必须符合相关标准，确保连接牢固。
三、施工过程1. 桩基位置确认在施工前，必须进行桩基位置的确认工作，确保施工的准确性和一致性。
•根据设计图纸确定桩基的布置位置。
•使用定位设备和测量工具，准确测量桩基位置。
•在桩基位置设置合适的标志，以方便施工人员进行定位。
2. 桩基预处理在水上打桩前，必须对桩基进行预处理，以确保桩基的稳固和牢固。
•清理桩基底部的杂物和泥沙，保持基底平整。
•将预制的桩材准确安装在桩基上。
3. 水上打桩施工水上打桩的施工过程需要严格按照技术要求进行，以确保施工质量。
•根据设计要求，选择合适的打桩机进行施工。
•使用打桩机将桩材逐渐打入桩基中，直至达到设计要求的深度。
•检测每个桩的打入情况，确保符合要求。
4. 桩顶处理打桩完成后，必须对桩顶进行处理，以满足后续工程的要求。
•对桩顶进行修整，确保桩顶平整、垂直。
•桩顶可以根据需要进行加固，以增加桩基的承载能力。
水上打桩施工方案
水上打桩施工方案1. 引言水上打桩施工是在水体中进行的建筑桩基础施工的一种特殊工艺。
在水中进行施工相比陆地施工，会面临更多的挑战，包括水流、水位、水质等因素的影响。
本文档旨在提供一种水上打桩施工方案，既能保证施工质量，又能确保工人的安全。
2. 施工前准备在进行水上打桩施工前，需要进行详细的准备工作。
主要包括以下几个方面：2.1. 环境调查施工前需对施工区域的水流、水位、水质等环境因素进行详细调查，了解现场情况以便制定合理的施工方案。
特别要注意是否有水流较快、水位变化较大的部分，并根据调查结果进行风险评估。
2.2. 施工方案设计根据环境调查的结果，制定合理的施工方案。
包括施工时间安排、施工过程安全措施、施工人员培训等。
2.3. 施工设备准备根据施工方案确定所需的施工设备。
主要包括打桩机、浮船、测量仪器等。
2.4. 施工人员培训为施工人员提供必要的培训，包括泳技培训、水上安全知识培训等。
确保施工人员具备必要的水上工作技能和安全意识。
3. 施工流程水上打桩施工的流程主要包括如下几个步骤：3.1. 桩位标定根据设计要求，在施工区域中确定桩位，并进行标定。
使用测量仪器对桩位进行测量，并进行标记。
3.2. 打桩前准备安装打桩机，对其进行检查、调试和必要的维护保养。
同时，准备好所需的桩材和其他辅助材料。
3.3. 施工过程控制1.将打桩机移至施工区域，并固定好。
2.打桩机操作员根据设计要求，控制打桩机的起吊、下落、旋转等动作，将桩材逐段打入水中。
3.在打桩过程中，通过测量仪器对施工质量进行监测。
如发现异常，应及时停工检查。
4.施工现场设立警戒线，确保施工安全。
3.4. 施工完成后1.施工完成后，进行必要的检查和修整。
2.清理施工现场，确保水域恢复原状。
3.保存施工记录和相关资料。
4. 安全措施为保证水上打桩施工的安全，需采取以下措施：4.1. 施工人员统一着装施工人员应穿戴统一的救生衣，并配备必要的救生设备，如救生圈、救生绳等。
水中桩基础、承台施工方案
水中桩基础、承台施工方案在水中进行桩基础和承台的施工是一项复杂而关键的工程，在施工过程中需要充分考虑水下环境的影响以及施工安全性。
本文将针对水中桩基础和承台的施工方案进行介绍和探讨。
水中桩基础施工方案现场勘察和准备工作在开始水中桩基础的施工前，首先需要进行现场勘察，了解水下地形情况以及水流情况。
同时，还需要准备好施工所需的各种设备和材料，确保施工的顺利进行。
沉井安装沉井是水中桩基础施工中的重要设备，通常采用钢管沉井的形式。
在安装沉井时，需要确保沉井的垂直性和稳定性，以确保后续的桩基础施工可以顺利进行。
桩基础钻孔桩基础的钻孔通常采用水下钻孔机进行，需要根据设计要求确定钻孔的位置和尺寸。
在进行钻孔时，需要注意水下的环境对钻孔的影响，并采取相应的措施以确保钻孔质量。
混凝土浇筑在完成钻孔后，需要进行混凝土的浇筑。
在水中浇筑混凝土需要采取一定的措施，例如采用水下混凝土泵进行浇筑，以确保混凝土的密实性和质量。
水中承台施工方案承台设计和制作承台是水中桩基础的一部分，需要根据设计要求进行设计和制作。
在进行承台设计时，需要考虑水中的水流情况以及承载能力要求，以确保承台具有良好的承载性能。
承台吊装在进行水中承台的施工时，通常需要通过吊装的方式将承台安装到桩基础上。
在进行承台吊装时，需要确保吊装设备的稳定性和安全性，以避免发生意外情况。
承台固定在完成承台的吊装后，需要对其进行固定，以确保承台与桩基础之间的连接牢固可靠。
通常可以采用螺栓固定或者焊接等方式进行承台的固定。
承台验收最后，在完成水中承台的施工后，需要进行承台的验收工作，检查承台的质量和安装情况是否符合设计要求。
只有通过验收的承台才能够正式投入使用。
综上所述，水中桩基础和承台的施工是一项复杂而重要的工程，需要充分考虑水下环境的影响以及施工安全性。
通过科学合理的施工方案和严格的工程管理，可以确保水中桩基础和承台施工的顺利进行和质量保证。
水中桩基平台方案
水中桩基平台方案1. 引言水中桩基平台方案是指在水下环境中建设桩基平台的一种方案，可以在海洋、河流、湖泊等水域中进行基础设施建设工程。
本文将介绍水中桩基平台的概念、作用、设计要素以及施工流程等内容。
2. 概述水中桩基平台是在水下环境中，通过驱桩或打桩的方式，将桩基固定在水底，从而构建一个稳定的平台，可用于支撑建设桥梁、码头、海洋平台等项目。
水中桩基平台的设计需要考虑水流、水深、土质等多种因素。
3. 设计要素水中桩基平台的设计要素包括以下几个方面：3.1 桩基类型常用的水中桩基类型包括钻孔灌注桩、钢管桩、预制桩等。
不同类型的桩基适用于不同的水下环境和土质条件，需要根据具体情况选择合适的桩基类型。
3.2 桩基数量和布局水中桩基的数量和布局需要根据平台的载荷要求和水流情况来确定。
通常情况下，桩基的布局呈网格状或者直线状，以提供平台的稳定性。
3.3 桩基长度和直径桩基的长度和直径直接影响平台的稳定性和承载能力。
在设计过程中，需要进行相关计算和分析，确定合适的桩基长度和直径。
3.4 防腐措施由于水下环境的高湿度和腐蚀性，水中桩基平台需要采取防腐措施，以延长平台的使用寿命。
常见的防腐方法包括防腐涂层、防腐包裹等。
4. 施工流程水中桩基平台的施工流程可以分为以下几个步骤：4.1 基础调查和勘测在施工前需要进行基础调查和勘测，了解水下环境的水流情况、土质条件等信息，为后续设计和施工提供依据。
4.2 桩基驱打根据设计要求，进行桩基的驱打工作。
桩基的驱打方式可采用沉箱、水下钻孔等方法，确保桩基能够牢固地固定在水底。
4.3 桩顶处理在桩基驱打完成后，需要对桩顶进行处理。
通常情况下，会进行清理和修整，确保桩顶平整。
4.4 水下混凝土施工针对水中桩基平台需要使用水下混凝土进行补强和加固。
施工过程需要使用专用设备和工具，确保水下混凝土的质量。
4.5 防腐处理对水中桩基平台进行防腐处理，提高平台的耐久性和使用寿命。
4.6 上部结构安装水中桩基平台完成后，需要进行上部结构的安装，如桥梁的横梁、码头的栈桥等。
水上灌注桩施工方案
水上灌注桩施工方案水上灌注桩是一种常用的桩基施工技术，它主要用于水下基础施工。
下面是一个水上灌注桩施工方案。
一、工程概述本项目需要在水面上进行桩基施工，施工内容包括桩基型式的确定、桩身施工和桩头部处理。
施工工艺采用水中灌注桩施工方式。
二、工程准备1. 按照设计要求确定桩基型式和桩的长度、直径。
2. 制定施工组织设计，确定施工团队和各个工序的职责和安排。
3. 采购所需的施工材料和设备，包括钢筋、水泥、砂浆、浇注混凝土搅拌机等。
4. 对施工现场进行清理和整理，确保施工区域的安全。
三、施工步骤1. 施工前预处理a. 清除施工现场的杂物，确保施工区域的平整。
b. 在施工区域附近进行标定，确定桩基位置和标高。
c. 根据设计要求进行桩基预裂处理，防止浇注混凝土过程中产生裂缝。
2. 钢筋制作和安装a. 根据设计要求，制作预制钢筋笼，包括垂直钢筋和环向钢筋。
b. 将制作好的钢筋笼沉入水中并调整位置，确保其垂直度和水平度。
c. 使用金属绳或起重机将钢筋笼固定在安装位置上。
3. 桩身灌注a. 在桩基位置上安装桩头导管，确保导管的垂直度。
b. 使用浆泥管或管道将混凝土送入桩孔内，同时通过桩头导管将空气排出。
c. 确保混凝土充分均匀地灌注桩孔，使桩身具有充分的密实度。
4. 桩头处理a. 在桩身灌注完毕后，及时对桩头进行处理，保证桩顶的平整度和强度。
b. 使用水泥浆料对桩体进行浆封处理，防止混凝土中的颗粒渗漏。
c. 桩头表面进行养护处理，确保其强度和防水性能。
四、施工注意事项1. 施工人员必须持有合法的施工资格证书，并配备相关装备和工具。
2. 施工时必须按照相关的安全操作规程进行，保证施工人员的人身安全。
3. 施工现场必须保证通风良好，防止有毒气体积聚。
4. 施工设备必须经过检查和保养，确保正常工作。
5. 施工材料必须符合国家相关标准和设计要求。
以上就是水上灌注桩施工方案的基本内容。
在实际施工过程中，需要结合具体情况进行微调和调整，以确保施工的安全和质量。
水上打桩专项方案
一、方案背景随着我国经济的快速发展，基础设施建设需求日益增加，水上打桩工程在桥梁、码头、港口等工程建设中扮演着重要角色。
为提高水上打桩施工的安全性和效率，确保工程质量，特制定本专项方案。
二、施工内容1. 施工地点：根据工程实际情况确定。
2. 施工内容：水上打桩、桩基检测、桩基加固等。
三、施工工艺1. 水上打桩（1）浮箱制作：采用6m×2.4m×1.2m（长×宽×高）的浮箱，用6个浮箱组成大型浮体。
浮箱连接件应确保强度、刚度和连接可靠性，连接方法为纵向接头搭接单销，横向接头搭接单销。
（2）浮箱承载力及浮体计算：单个浮箱自重约3.3t，承载力90KN，相当于9.8t 力。
6个浮箱组成1个浮体，浮力为69.858.8t，满足打桩施工要求。
（3）打桩浮箱就位及打桩：在测量仪器控制下就位，收放缆绳调整打桩浮箱位置，收紧绞缆，稳定打桩浮箱。
沉桩过程用经纬仪跟踪观察桩身状态，发现偏斜立即调整校正，使误差控制在许可范围内。
2. 桩基检测（1）桩基质量检测：采用超声波检测、低应变检测等方法，确保桩基质量符合设计要求。
（2）桩基承载力检测：采用静载试验、动力触探等方法，确定桩基承载力。
3. 桩基加固（1）桩基加固方法：根据实际情况，可选择注浆加固、锚杆加固、预应力加固等方法。
（2）加固材料：选用高性能水泥浆、锚杆、预应力钢筋等。
四、施工安全措施1. 人员安全：加强安全教育，提高施工人员安全意识；严格执行操作规程，确保施工安全。
2. 设备安全：定期检查设备，确保设备运行正常；操作人员应熟悉设备性能，防止误操作。
3. 施工环境安全：做好水上施工的防滑、防坠落、防触电等措施；加强施工现场的排水、防风、防浪等工作。
4. 应急预案：制定应急预案，确保发生突发事件时能够迅速、有效地进行处置。
五、施工进度安排根据工程实际情况，制定详细的施工进度计划，确保工程按期完成。
六、质量保证措施1. 严格施工工艺，确保施工质量。
水上桩基础施工平台施工方案
一、工程概况北濠涌中桥上跨北濠涌，桥中心桩号为K0+337.804，斜交角度90度，孔数－孔径（孔-m ）3-16,桥梁全长，52.64米，宽度31米，总面积1631.84平方。
桥梁基础采用柱式墩，单幅2Ф1.1米柱配2Ф1.3米钻孔灌注桩，采用一字桥台，单幅配6Ф1.2m 钻孔灌注桩。
二、施工方法北濠涌为广州市海珠区主要排水河涌，为了不影响调水，同时结合现场实际情况,因此采用分左右幅（南北侧））搭设水上工作平台、施工栈桥的方案进行施工桩基、墩柱、盖梁。
其优点是：搭设简便、受力稳定、无污染。
经过现场的勘察和实际情况的结合，在河堤旁打拉森钢板进行围堰，后搭设钢平台：施工工艺图如下：详细施工工艺如下:1、安排专业测量人员对现场进行测量及放线。
2、在河堤旁进行拉森钢板桩的施工及围护。
（不占用河涌水面） 3、船只及机械在河涌水面进行钢管桩（桩径530mm ）的施工。
4、在钢管桩上安装I 字钢管和20mm 钢板的铺设。
详细见《北濠涌中桥钢平台及围堰立面图》5、对河堤进行（打拉森钢板桩处）回填，回填面标高与钢平台标高一致。
6、钻孔桩机和人员的进场及施工 三、钢平台材料情况（1）花纹钢板：厚度为20mm ，密度ρ为7850kg/m 3，弹性模量E 为206×103N/mm 2。
（2）I12工字钢：每米重量为11.55kg/m ，截面积271.14cm A ，截面惯性矩4351cm I x =，截面抵抗矩34.58cm W x =，半截面面积矩37.33cm S x =，腹板厚度mm t w 8.4=，自工字钢顶面至腹板计算高度上边缘的距离mm h y 8.14=。
（3）I20a 工字钢：每米重量为27.91kg/m ，截面积255.35cm A =，截面惯性矩42369cm I x =，截面抵抗矩39.236cm W x =，半截面面积矩31.136cm S x =，腹板厚度mm t w 7=，自工字钢顶面至腹板计算高度上边缘的距离mm h y 4.20=，工字钢顶面宽度mm a 100=。
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水上桩基础施工平台施工方案————————————————————————————————作者：————————————————————————————————日期：一、工程概况北濠涌中桥上跨北濠涌，桥中心桩号为K0+337.804，斜交角度90度，孔数－孔径（孔-m ）3-16,桥梁全长，52.64米，宽度31米，总面积1631.84平方。
桥梁基础采用柱式墩，单幅2Ф1.1米柱配2Ф1.3米钻孔灌注桩，采用一字桥台，单幅配6Ф1.2m 钻孔灌注桩。
二、施工方法北濠涌为广州市海珠区主要排水河涌，为了不影响调水，同时结合现场实际情况,因此采用分左右幅（南北侧））搭设水上工作平台、施工栈桥的方案进行施工桩基、墩柱、盖梁。
其优点是：搭设简便、受力稳定、无污染。
经过现场的勘察和实际情况的结合，在河堤旁打拉森钢板进行围堰，后搭设钢平台：施工工艺图如下：详细施工工艺如下:1、安排专业测量人员对现场进行测量及放线。
2、在河堤旁进行拉森钢板桩的施工及围护。
（不占用河涌水面）3、船只及机械在河涌水面进行钢管桩（桩径530mm ）的施工。
4、在钢管桩上安装I 字钢管和20mm 钢板的铺设。
详细见《北濠涌中桥钢平台及围堰立面图》5、对河堤进行（打拉森钢板桩处）回填，回填面标高与钢平台标高一致。
6、钻孔桩机和人员的进场及施工 三、钢平台材料情况（1）花纹钢板：厚度为20mm ，密度ρ为7850kg/m 3，弹性模量E 为206×103N/mm 2。
（2）I12工字钢：每米重量为11.55kg/m ，截面积271.14cm A ，截面惯性测量放线 打拉森钢板桩围护 打钢管桩搭设钢平台 围护回填 钻孔桩机施工矩4351cm I x =，截面抵抗矩34.58cm W x =，半截面面积矩37.33cm S x =，腹板厚度mm t w 8.4=，自工字钢顶面至腹板计算高度上边缘的距离mm h y 8.14=。
（3）I20a 工字钢：每米重量为27.91kg/m ，截面积255.35cm A =，截面惯性矩42369cm I x =，截面抵抗矩39.236cm W x =，半截面面积矩31.136cm S x =，腹板厚度mm t w 7=，自工字钢顶面至腹板计算高度上边缘的距离mm h y 4.20=，工字钢顶面宽度mm a 100=。
（4）贝雷架：每片贝雷架重 2.771kN 。
半边桥的双排单层不加强贝雷架梁的几何特性：44.500994cm I =，31.7147cm W =；半边桥的三排单层不加强贝雷架梁的几何特性：46.751491cm I =，36.10735cm W =。
（5）钢板、槽钢、工字钢容许弯曲应力[]MPa W 145=σ，容许剪应力[]MPa 85=τ。
考虑到是临时结构，按《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》（JTJ025-86），可提高1.40，则[]MPa W 2034.1=σ，[]MPa 1194.1=τ。
四、活载情况（1）由于栈桥通过人群不是很多，故人群荷载取经验数值，即人群纵向荷载m kN Q /5.1=人。
（2）重车30t ：按一台计。
（3）履带-50：按一台计。
五、结构内力验算（分别按重车30t 和履带-50取设计荷载） （一）、花纹钢板桥面钢板厚2cm ，其下纵向I12工字钢间距为30cm 。
汽车后轮着地宽60cm ，不管车轮怎样移动，均能压到两根工字钢上。
根据上述情况，桥面钢板厚度较小，相对于工字钢其刚度很小，而汽车轮作为一个弹性固体，当车轮作用钢板面上（指工字钢之间的钢板）时，钢板因其刚度较小，很快发生弹（塑）性变形，汽车轮着地面应力也很快发生重新分布，在工字钢顶面上的应力很大，而在钢板上（指工字钢之间的钢板）的应力很小。
因此，可以说汽车轮荷载直接由工字钢承担。
所以即使两工字钢之间的钢板被轮压坏，不参与承担车轮荷载，车轮也可以作用于工字钢上，由工字钢承担车轮荷载。
故，在此不对钢板进行验算。
（二）、I12工字钢梁为了方便计算，验算按较安全的单跨简支梁考虑，跨距l=0.75m ，取一根I12工字钢验算。
1、恒载：①钢板：自重m kN m kg Q /0471.0/71.47850002.03.01==⨯⨯=。
②I12工字钢：自重m kN m kg Q /1155.0/55.112==。
所以，恒载m kN Q Q q /1626.01155.00471.021=+=+=恒。
2、活载：①重车30t ：按重车30t 后轴的一个轮压计，一个后轮横桥向宽为0.6m ，重车30t 的单个后轴重120kN ，所以单个后轮重60kN 。
则kN F 303.06.060=⨯=汽，此时单个后轮荷载施加到一根I12工字钢上，考虑到冲击系数取值为 1.2，则kN F 362.130=⨯=汽。
②履带-50：按履带-50一边履带计，查设计规范得履带-50一边履带重250kN ，履带宽70cm ，工字钢组间距为30cm ，因此履带至少压到2根I12工字钢，则单根工字钢承受履带吊的荷载为m kN q /8.233.05.47.0250=⨯⨯=履带，考虑到冲击系数取值为1.2，则m kN q /56.282.18.23=⨯=履带。
3、强度验算： （1）重车30t ：①最大弯矩：（当汽车荷载作用在跨中时）BA弯矩计算简图汽F 恒qm kN l F l q M ⋅=⨯⨯+⨯⨯=⨯+=77.675.0364175.03039.081418122max 汽恒抗弯强度按容许应力法计算：[]σσ≤=xxW M 式中 x M ——同一截面处绕x 轴的弯矩；x W ——对x 轴的净截面模量；[]σ——钢材的抗弯强度设计值，由上述材料情况知[]MPa 203=σ。
所以 []σσ<=⨯⨯===MPa W M W M x x 95.115104.581077.636max ，满足要求。
②最大剪力：（当汽车荷载作用在支座处时）BA剪力计算简图kN F l q V 11.363675.03039.02121max =+⨯⨯=+=汽恒 抗剪强度按容许应力法计算：[]ττ≤=wx xt I VS 式中 V ——计算截面沿腹板平面作用的剪力；S ——计算剪应力处以上毛截面对中和轴的面积矩；I ——毛截面惯性矩；w t ——腹板厚度；汽F 恒q[]τ——钢材的抗剪强度设计值，由上述材料情况知[]MPa 119=τ。
所以 []ττ<=⨯⨯⨯⨯⨯==MPa t I VS w x x 24.728.410351107.331011.36433，满足要求。
③I12工字钢与I20a 工字钢接触处I12工字钢局部压应力验算 根据规范可按下式计算：[]σψσ≤=zw c l t F式中 F ——集中荷载，对动力荷载应考虑动力系数；ψ——集中荷载增大系数；对一般梁，0.1=ψ；z l ——集中荷载在腹板计算高度上边缘的假定分布长度，按下式计算：R y z h h a l 25++=a ——集中荷载沿梁跨度方向的支承长度，对钢轨上的轮压可取50mm ；y h ——自梁顶面至腹板计算高度上边缘的距离；R h ——轨道的高度，对梁顶无轨道的梁0=R h ；[]σ——钢材的抗压强度设计值，由上述材料情况知[]MPa 203=σ。
支座反力为36.11kN 。
支承长度为I20a 工字钢顶面宽度mm a 100=，局部压应力为()[]σψσ<=⨯+⨯⨯⨯==MPa l t Fz w c 24.438.1451008.41011.360.13，满足要求。
（2）履带-50：①最大弯矩：BA弯矩计算简图()()m kN l q q ql M ⋅=⨯+⨯=⋅+==03.275.056.283039.0818181222max 履带恒抗弯强度按容许应力法计算：[]σσ≤=xxW M 式中 x M ——同一截面处绕x 轴的弯矩；x W ——对x 轴的净截面模量；[]σ——钢材的抗弯强度设计值，由上述材料情况知[]MPa 203=σ。
所以 []σσ<=⨯⨯===MPa W M W M x x x 59.251032.791003.236max ，满足要求。
②最大剪力：BA剪力计算简图()()kN q q l ql V 82.1075.056.283039.021221max =⨯+⨯=+==履带恒 抗剪强度按容许应力法计算：[]ττ≤=wx xt I VS 恒履带q q q +=恒履带q q q +=式中 V ——计算截面沿腹板平面作用的剪力；x S ——计算剪应力处以上毛截面对中和轴的面积矩； x I ——毛截面惯性矩； w t ——腹板厚度；[]τ——钢材的抗剪强度设计值，由上述材料情况知[]MPa 119=τ。
所以 []ττ<=⨯⨯⨯⨯⨯==MPa t I VS w x x 65.218.410351107.331082.10433，满足要求。
③I12工字钢与I20a 工字钢接触处I12工字钢局部压应力验算 根据规范可按下式计算：[]σψσ≤=zw c l t F式中 F ——集中荷载，对动力荷载应考虑动力系数；ψ——集中荷载增大系数；对一般梁，0.1=ψ；z l ——集中荷载在腹板计算高度上边缘的假定分布长度，按下式计算：R y z h h a l 25++=a ——集中荷载沿梁跨度方向的支承长度，对钢轨上的轮压可取50mm ；y h ——自梁顶面至腹板计算高度上边缘的距离；R h ——轨道的高度，对梁顶无轨道的梁0=R h ；[]σ——钢材的抗压强度设计值，由上述材料情况知[]MPa 203=σ。
支座反力为10.82kN 。
支承长度为I20a 工字钢顶面宽度mm a 100=，局部压应力为()[]σψσ<=⨯+⨯⨯⨯==MPa l t Fz w c 95.128.1451008.41082.100.13，满足要求。
、（三）I20a 工字钢梁履带吊机半边重250kN ，且I20a 工字钢间距为0.75m 则履带吊机横桥向的线性分布荷载为m kN q /49.638.05.47.0250=⨯⨯=履带；重车30t 的单个后轮重60kN ，且I20a 工字钢间距为0.75m ，则重车30t 横桥向的线性分布荷载为m kN q /1002.06.02.060=⨯⨯=汽。
所以相比下重车30t 对I20a 工字钢的压应力和剪应力要大于履带吊机对I20a 工字钢的压应力和剪应力。
因此验算只取重车30t 来验算。
1、恒载：①钢板：因为I20a 工字钢间距为75cm ，所以可取钢板面积为3.5m ×0.75m 进行计算，则钢板自重m kN m kg Q /471.0/1.4775.07850008.01==⨯⨯=。