供电处高铁接触网-多选-100

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供电处高铁接触网-单选-200

1. 高速铁路接触网一般采用链型悬挂方式，列车运行速度达到200-300km/h 时，其接触线最小张力为（）kn。

A. 15B. 28.5C. 25【答案】C2. 咼速铁路接触线悬挂点咼度不宜小于（）mm 。

A. 6500B. 5300C. 5150【答案】B3. 对高速铁路接触网支柱及距接触网带电部分（）mm范围内的金属结构物须接地。

A. 4000B. 3000C. 5000【答案】C4. 发现接触网故障，需要机车临时降弓通过时的升弓手信号：昼间一左臂高举，右臂前伸并（）重复摇动。

A. 上下左右B. 左右水平C. 上下【答案】C5. 当高速铁路接触网设备发生故障，需在双线区间的一线上道检查、处理设备故障时，本线应封锁、邻线列车限速（km/h及以下。

A. 120B. 160C. 80【答案】B6. 在高速铁路接触网电分相后方设合电标，应设置在电分相中性区段终止位置后（）m处附近的接触网支柱上。

A. 400B. 200C. 80【答案】A7. 高速铁路接触网带电部分至固定接地物的距离，不小于（）mm。

A. 300B. 350C. 500【答案】A8. 高速铁路固定设备的临时上道检查、故障抢修作业须在《行车设备检查登记簿》内登记，并经（）同意后，方可上道作业。

A. 供电调度B. 列车调度员)kv 。

C. 车站值班员【答案】B9. 高速铁路接触网最高工作电压为（ A. 25 B. 27.5 C. 29 【答案】B10. 高速铁路接触网为保证人身安全，除专业人员执行有关规定外，其他人员（包括所携带的物件）与牵引供电设备带电部分的距离，不得小于（）mm 。

A. 2000B. 1500C. 1000 【答案】A11. 高速铁路接触网最低工作电压为（）kV 。

A. 19B. 20C. 25 【答案】B12. 高速铁路有大型养路机械作业的路基地段，接触网支柱内侧距线路中心距离不小于（）mm 。

202长沙供电段高铁接触网竞赛试卷答案.doc

202长沙供电段高铁接触网竞赛试卷答案202*长沙供电段高铁接触网竞赛试卷答案部门：__姓名:______________专业______________密封装订线202*长沙供电段高铁接触网竞赛试卷（答案）满分：100分时间：120分钟题号得分第一题第二题第三题第四题第五题合分人总分一、填空题(每题1分，共计10分)计分阅卷人1、事故等级分为特别重大事故、重大事故、较大事故和一般事故。

2、固定设备故障延时影响正常行车2小时（仅指正线）以上属一般D 类事故。

3、国务院铁路主管部门、铁路管理机构和铁路运输企业应当向社会公布事故报告值班电话，受理事故报告和举报。

4、各客专车间需在天窗点内进入防护栅栏内作业时，进出工作门必须遵循“谁使用，谁负责”的原则5、作业车在外轨超高120mm以上的区段作业时，作业车平台严禁向曲线内侧转动。

6、在高铁线路上进行施工或作业，所有的工器具、材料、备品在上线前，必须进行清点和确认，严格按照谁带出去谁带回、等数带回的原则。

7、滑轮组补偿装置JL29-202*滑轮组按传动比分1:2、1:3和1:4三种规格，传动效率≥97%。

8、制作棘轮装置使用铝合金低压铸造技术。

9、磨耗可以分为电气磨耗、化学磨耗和机械磨耗。

10、调度通信系统应与GSM-R互联，提供调度电话、站间行车电话及其他专用电话业务。

二、单选题：(每题1分，共计25分)计分阅卷人1、高速铁路接触网的运行维护,坚持“（D）”的方针，A、计划检测、状态维修B、周期检测、状态维修C、预防为主、重检细修D、预防为主、修养并重2、高速铁路接触网运行检修暂行规程》适用于（C）（含2×25kV）、列车运行速度（）及以上高速铁路接触网的运行维护。

A、工频、单相、直流25kV；200km/hB、工频、三相、交流25kV；200km/hC、工频、单相、交流25kV；250km/hD、工频、单相、交流25kV；160km/h3、内容：步行巡视方式，检查线路防护栏外的设备，电缆敷设标志及跨越接触网（或处在接触网上方）的建筑物（含防护网）、站台雨棚、电力线等有无影响安全和不符合运行标准的情况。

接触网理论知识考核试题题库及答案

接触网理论知识考核试题题库及答案一、选择题1. 接触网的电压等级一般为（）A. 1kVB. 25kVC. 60kVD. 110kV答案：B2. 接触网的支柱按其用途和结构形式分为（）A. 直线支柱、曲线支柱、道岔支柱B. 承力支柱、悬挂支柱、道岔支柱C. 直线支柱、曲线支柱、中间支柱D. 承力支柱、悬挂支柱、中间支柱答案：B3. 接触网的悬挂装置主要由（）组成A. 悬挂线、承力索、接触线、绝缘子B. 悬挂线、承力索、绝缘子、补偿装置C. 接触线、承力索、绝缘子、补偿装置D. 悬挂线、接触线、绝缘子、补偿装置答案：C4. 下列哪种设备不是接触网补偿装置（）A. 电容器补偿装置B. 电感补偿装置C. 电阻补偿装置D. 电抗补偿装置答案：C5. 接触网的弓网关系是指（）A. 接触线与承力索之间的关系B. 接触线与车辆弓之间的关系C. 承力索与车辆弓之间的关系D. 悬挂线与车辆弓之间的关系答案：B6. 高速接触网采用的弓网检测装置主要有（）A. 接触线高度检测装置、接触线间距检测装置B. 车辆弓高度检测装置、车辆弓间距检测装置C. 接触线张力检测装置、承力索张力检测装置D. 车辆弓张力检测装置、车辆弓间距检测装置答案：A7. 接触网施工中，锚段关节的连接方式主要有（）A. 螺栓连接、焊接连接B. 法兰连接、焊接连接C. 螺栓连接、胶接连接D. 法兰连接、胶接连接答案：A8. 接触网的维护主要包括（）A. 悬挂装置的检查与维护、补偿装置的检查与维护B. 支柱的检查与维护、悬挂装置的检查与维护C. 弓网关系的检查与维护、接触线的检查与维护D. 承力索的检查与维护、绝缘子的检查与维护答案：B9. 接触网故障按其性质可分为（）A. 设备故障、系统故障、人为故障B. 机械故障、电气故障、热故障C. 设备故障、线路故障、保护故障D. 机械故障、电气故障、人为故障答案：D10. 接触网故障处理的基本程序包括（）A. 现场确认、故障分类、故障抢修、故障分析B. 现场确认、故障分类、故障排除、故障分析C. 现场确认、故障判断、故障抢修、故障分析D. 现场确认、故障判断、故障排除、故障分析答案：B二、判断题1. 接触网的电压等级一般为直流1500V。

高铁接触网技能竞赛试卷答案

高铁接触网技能竞赛试卷答案Revised by Liu Jing on January 12, 2021部门：姓名:______________日期______________密封装订线2016年高铁接触网技能竞赛试卷（答案）1、在接触网投入运行时，供电段应建立正常生产秩序，制定并落实各项制度，备齐技术文件和资料，建立各项原始记录，按时填报台账报表。

2、接触网运行维护应根据环境、气候特点，针对风、洪（雨）、雷、冰、污（雾）闪、锈蚀、鸟害、异物、危树等影响供电安全的外部环境因素，建立有效机制，减少对接触网设备运行安全的影响。

3、供电段技术主管部门、车间、工区相关人员应定期对技术资料进行检查，并不断修订完善，确保技术资料完整准确。

4、接触网使用的工器具、仪器仪表，应由具有资质的机构按规定进行检定或校准。

5、接触网设备统计项目包括运营里程、正线公里、接触网延展公里、接触网换算公里。

6、跳闸后试送电失败，本供电臂内停有列车，确认故障地点及性质后，具备条件的，供电调度员应通过远动分合接触网分段隔离开关，隔离故障点，恢复故障点所在最小停电单元以外的区段供电。

7、遇强风天气线路停运时，接触网可相应停电，恢复送电前，确认具备送电条件后方可送电。

发生接触网覆冰及覆冰融化脱落时段，列车限速160公里/小时及以下运行。

8、根据故障现场实际和抢修需要，需采取V停或间接带电方式抢修作业时，应撤除相关馈线自动重合闸功能。

9、已判明为正馈线故障，可断开正馈线采取直供的方式供电。

已判明为变电所馈线开关或供电线（缆）故障，可断开故障区段采取上下行供电臂并联或迂回的方式供电。

10、抢修人员找到故障点后，应立即向供电调度员报告故障的位置、性质、设备损坏范围，提出抢修建议方案。

抢修组要指派专人与电调时刻保持联系，随时汇报抢修进度，传达指挥信息。

20分)1.当车梯平台上有人时，车梯推动速度不得超过（B），并不得发生冲击和急剧起停车。

A.3km/hB.5km/hC.8km/hD.10km/h2.当车梯在曲线上或刮大风时，对车梯要采取（C）的措施。

（新版）接触网工（高速）作业考试题库（完整版）

（新版）接触网工（高速）作业考试题库（完整版）（新版）接触网工（高速）作业考试题库（完整版）一、单选题1.邻近营业线范围：距既有线线路中心____m 范围内的施工。

A、40B、30C、20D、10 答案：B 2.工作领导人确认地线全部撤除、人员机具均已撤至安全地带、具备送电开通条件后，通知驻站联络员（驻所联络员）销________。

A、停电作业开工令B、封锁命令C、停电令D、撤除地线令答案：C 3.防护人员应参加作业前的安全预想，明确作业____、____、_____分布及相关设备情况。

A、时间、内容、安全措施B、地点、安全措施、机工具C、地点、内容、安全措施D、地点、内容、机工具答案：D 4.接地线的绝缘杆应每____个月进行试验，确保绝缘杆绝缘性能良好。

A、3B、6C、12D、以上全错答案：B5.高速铁路运行工区每班应保证至少____名接触网工作为应急抢修人员，其中接触网安全等级不低于四级人员不少于____人。

A、10；1B、10；2C、8；1D、8；2 答案：D 6.专用除冰杆试验周期为____个月。

A、3B、6C、9D、12 答案：D 7.____是车载自动过分相装置运用、检修的主体A、工务段B、机务段C、供电段D、电务段答案：B 8.弹性吊索两侧吊弦与定位点应等高，相对该定位点的接触线高度允许误差±____mm。

A、10B、5C、30D、20 答案：A 9.车站上、下行交叉的道岔区接触网及穿越上下行线路的接触网属于____。

A、禁止V 形天窗作业区段B、不同供电单元线索同杆架设安全距离不足区段C、不同供电单元线索交叉跨越安全距离不足区段D、不同带电线索并行且作业安全距离不足区段答案：A 10.转换支柱处两定位器能分别随温度变化自由转动，不得卡滞；非工作支和工作支定位器、管之间的间隙不小于________mm A、20 B、30 C、40 D、50 答案：D 11.弓网综合检测装置（1C）检测周期为____。

接触网高铁专业题库附答案

接触网高铁专业题库附答案1、接触网抢修时,应明确现场抢修负责人,所有抢修人员必须服从抢修负责人的()。

统一指挥2、承担抢修工作的车间、班组和应急值守点有关人员根据作业需要均应配置(),并保持状态良好。

GSM-R手持终端3、需要限速或降弓时』艮速范围原则上按故障指示地点前后各加()确定。

2公里4、作业组所有的工具物品和安全用具均须粘贴(),在使用前均须进行状态、数量检查,符合要求方可使用。

反光标识5、接触网作业车(抢修列)出动抢修时才安()办理。

救援列车6、接触网设备技术状态不能满足列车常速运行时,应采取列车限速措施,由供电设备管理部门在()登记行车条件彳寺确认接触网设备恢复正常技术状态后,恢复常速。

相应车站7、高速铁路接触网抢修材料储备定额中要求电连接线的规格截面为()mm2o1208、高速铁路接触网抢修材料储备定额中要求验电器的电压等级为()。

25kv9、铁路局应建立高铁供电应急指挥专家组,应急指挥专家组主要负责指导高铁供电()的制定和实施,为电调指挥和现场抢修提供技术支持,实现安全快速抢通。

应急处置方案10、接触网现场抢修负责人一般由先行到达现场()最高的人员担任。

技术安全等级I1铁路局供电调度应掌握各级抢修组织成员及现场抢修人员的()方式。

联系通讯12、为保证抢修工作的顺利进行,可要求通信部门开通现场至铁路局间电话()。

图像通信13、发生供电跳闸、接触网悬挂异物、零部件脱落等异常情况时,供电调度员应协调列车调度员,及时办理列车限速降弓等行车限制措施,同时组织供电人员登乘()巡视检查设备。

后续列车14、高铁抢修作业必须可不签发接触网工作票,必须得到供电调度批准的相应作业命令,并由抢修负责人布置()措施。

安全防护15、施工负责人接到()后,方能带领作业人员进入防护网内进行抢修作业。

封锁命令16、凡发生牵引供电跳闸、接触网异常的情况,供电调度员应立即组织供电段巡查设备,查明跳闸、异常情况的()。

高铁接触网作业车司机—判断—200讲解

高铁接触网作业车司机—判断—1001.一切建（构）筑物、设备，均不得侵入铁路建筑限界。

（）【答案】√2.正线、到发线不宜设置调车信号机，岔线、段管线、动车段（所）根据需要设置调车信号机。

（）【答案】√3.高速铁路双线区段自动闭塞设备应具备正方向自动闭塞、反方向半自动闭塞的功能。

（）【答案】×4.列车运行是以车站、线路所所划分的区间及自动闭塞区间的通过信号机或区间信号标志牌所划分的闭塞分区作间隔。

（）【答案】√5.双机或多机牵引时，本务机车的职务由第一位机车担当。

（）【答案】√6.出站信号机应设在每一发车线的道岔内方(对向道岔为尖轨尖端外方)适当地点。

（）【答案】×7.行车工作必须坚持集中领导、统一指挥、人人负责的原则。

（）【答案】×8.铁路信号机应设在列车运行方向的左侧或其所属线路的中心线上空。

（）【答案】√9.自动闭塞区段设在隧道内的通过信号机可采用矮型色灯信号机。

（）【答案】√10.半自动闭塞、自动闭塞区段，进站信号机为色灯信号机时，应设色灯预告信号机或接近信号机。

（）【答案】×11.集中联锁以外的脱轨器及引向安全线或避难线的道岔，应装设道岔表示器。

（）【答案】×12.区间内正线上的道岔，须与有关信号机或闭塞设备联锁。

（）【答案】√13.机车信号的显示，应与线路上列车接近的地面信号机的显示含义相符。

（）【答案】√14. 接触网作业车动车前，按规定撤除铁鞋，并将铁鞋放于智能铁鞋报警装置限定位置后方可动车。

（）【答案】√15.信号装置一般分为信号机、手信号和信号表示器三类。

（）【答案】×16.发动机润滑系统的作用，是通过润滑油带走零件所吸收的部分热量，进行冷却作用。

（）【答案】√17.轨道车运行时，中间站停车超过10min，副司机应下车重点检查走行装置、制动系统状态和轴箱温度，并观察各部有无漏油、漏水、漏风情况。

（）【答案】×18. 接触网作业车司机应真实、齐全、及时填写《接触网作业车行车日志》，《接触网作业车行车日志》保存期1年，涉及事故的保存期5年。

高速铁路接触网题库

一、单选所有工作票保存时间不少于（）个月。

/*《高速铁路接触网安全工作规则》*/[A]3[B]6[C]12[D]24(4,C)工作票签发人和工作领导人安全等级不低于（）级。

/*《高速铁路接触网安全工作规则》*/[A]二[B]三[C]四[D]五(4,C)发票人一般应在作业（）小时之前将工作票交给工作领导人，使之有足够的时间熟悉工作票中的内容并做好准备工作。

/*《高速铁路接触网安全工作规则》*/[A]4[B]6[C]12[D]24(4,B)工作领导人对工作票内容有不同意见时，应向（）提出，经认真分析，确认无误后，签字确认。

/*《高速铁路接触网安全工作规则》*/[A]发票人[B]工作领导人[C]小组负责人[D]/(4,A)当需变更作业种类、作业地点、作业内容、（）、封锁或限行条件等要素之一时，必须废除原工作票，签发新的工作票。

/*《高速铁路接触网安全工作规则》*/[A]作业种类[B]作业地点[C]作业内容[D]需停电的设备(4,D)（）应提前组织作业组成员（含作业车司机）召开工前预备会。

/*《高速铁路接触网安全工作规则》*/[A]发票人[B]工作领导人[C]安全员[D]/(4,B)作业前，（）应组织作业组成员列队点名，并确认作业安全用具准备充分、作业组人员身体及精神状态良好后，方准作业。

/*《高速铁路接触网安全工作规则》*/[A]发票人[B]工作领导人[C]安全员[D]/(4,B)在设备较复杂的区段作业时，应附页画出作业区段简图，标明停电作业范围、接地线位置，并用（）标记带电设备。

/*《高速铁路接触网安全工作规则》*/[A]红色[B]蓝色[C]黄色[D]/(4,A)作业组成员要服从（）的指挥、调动，遵章守纪。

/*《高速铁路接触网安全工作规则》*/[A]工作领导人[B]发票人[C]安全员[D]/(4,A)高速铁路接触网第一种工作票用白色纸印（）格和字。

/*《高速铁路接触网安全工作规则》*/[A]黑色[B]红色[C]绿色[D]黄色(4,C)高速铁路接触网第二种工作票用白色纸印（）格和字。

高铁接触网竞赛试卷A(答案)

部门： __ 姓名:______________ 专业______________ 密封装订线高铁接触网竞赛试卷A（答案）满分：100分时间：120分钟1、在接触网支柱及距接触网带电部分__5000__mm范围内的金属结构物须接地。

2、天桥及跨线桥跨越接触网的地方，应按规定设置安全栅网。

3、任何单位和个人不得干扰、阻碍事故应急救援、铁路线路开通、列车运行和事故调查处理。

4、事故等级分为特别重大事故、重大事故、较大事故和一般事故。

5、事故发生后，事故现场的铁路运输企业工作人员或者其他人员应当立即报告邻近铁路车站、列车调度员或者公安机关。

6、当遇发生行车事故或行车设备、设施临时故障危及行车安全需抢修时，救援人员接到调度所下发的封锁调度命令后可破锁或拆开防护栅栏，但要通知公安部门派人看守。

救援完毕后，及时清点人数和机具数量，确认全部撤出防护栅栏后，通知公部门和工务部门进行修补。

7、利用车梯作业时，对车梯必须有可靠的的防倾倒、防滑移措施8、作业车在外轨超高120mm以上的区段作业时，作业车平台严禁向曲线内侧转动。

9、高铁接触网间接带电作业采用第二种工作票，第二种工作票必须在线路封锁的情况下进行。

10、在高铁线路上进行施工或作业，所有的工器具、材料、备品在上线前，必须进行清点和确认，严格按照谁带出去谁带回、等数带回的原则。

25分)1、接触线磨耗使用寿命达到（ C ）万弓架次。

A、250 B 、220 C、200 D、1802、受电弓动态包络线左右晃动量直线为（A ）mm，曲线为（A ）mm；A、250，350 B 、200，350 C、200，250 D、300，3503、正线接触线采用150mm2标称截面的铜合金线时，接触线额定工作张力一般为（D ）kN。

A、15 B 、20 C、25 D、304、站线接触线采用120mm2标称截面的铜合金线时，接触线额定工作张力一般为（A ）kN。

A、15 B 、20 C、25 D、305、正线承力索采用120mm2标称截面的铜合金绞线时，承力索额定工作张力一般为（B ）kN。

接触网工中级试题+答案

接触网工中级试题+答案一、单选题（共80题，每题1分，共80分）1.《高速铁路接触网运行维修规则》规定：中心锚结线夹处接触线高度与相邻吊弦接触线高度应相等，允许偏差（）。

A、30mmB、50mmC、20mmD、0～20mm正确答案：D2.高速受流对接触网的动态要求指的是（）。

A、线索匹配B、环境保护C、弓网匹配D、材料标准正确答案：C3.高速铁路接触网已判明为正馈线故障时，可断开正馈线采取（）供电。

A、越区方式B、迂回方式C、直供方式D、间接方式正确答案：C4.高速接触网接触线的高度一般为（）m。

A、5B、6.5C、5.7D、5.3正确答案：D5.当列车碰撞异物时，工务、电务、供电部门应利用天窗时间对碰撞异物地点前后（）范围内的设备进行重点检查。

A、2kmB、10kmC、4kmD、6km正确答案：A6.软横跨上、下部固定绳应水平并处于拉紧状态，允许有平缓的负弛度， 5股道以上的不超过（）。

A、100mmB、50mmC、200mmD、80mm正确答案：C7.支柱侧面限界应符合设计规定，允许偏差（）。

A、±50mmB、－60mm～＋100mmC、±20mmD、±100mm正确答案：B8.《高速铁路接触网运行维修规则》规定：弓网综合检测装置（1C）的检测周期为（）。

A、15天B、3个月C、6个月D、1个月正确答案：A9.值守点应具有不少于（）平方米单独的值守和工具材料房间，满足值守抢修条件。

A、30B、15C、45D、55正确答案：A10.无交叉线岔两承力索垂直间距不应小于（）mm。

A、100B、80C、50D、60正确答案：D11.（）系统搭载平台是车站和动车库出入线、局界、站界等。

A、1CB、2CC、4CD、5C正确答案：D12.接触网停电作业时，接地线装设完毕，立即通知（）。

A、小组负责人B、工作领导人C、施工负责人D、抢修负责人正确答案：B13.避雷器及支持绝缘子应呈竖直状态，倾斜角度不超过（）。

201长沙供电段高铁接触网竞赛试卷答案

201长沙供电段高铁接触网竞赛试卷答案以下是一份关于长沙供电段高铁接触网竞赛试卷答案。

一、选择题1. 高铁接触网是用来输送___的导体。

答案：电能2. 高铁接触网的传输电压一般为___。

答案：25kV3. 高铁接触网的设计构思采用了___的形式。

答案：刚柔结合4. 高速列车走行时，接触网钢丝的摇摆行为是由___引起的。

答案：气动力5. 在接触网的设计中，保护接触网钢丝不被树枝划伤的方法是___。

答案：安装过流线6. 高速列车进出线路时的滑行速度通常为___。

答案：5～10km/h7. 高速列车的设计速度一般为___。

答案：350km/h8. 为了确保接触网的安全运行，应设置___，实现自动断电。

答案：接触网隔离开关9. 高铁接触网工程上的标准速度是___。

答案：160km/h10. 在接触网施工过程中，常用的施工工具是___。

答案：绝缘跳线车二、填空题1. 城市供电所的___职责是保证高铁接触网正常运行。

答案：运检2. 高铁接触网的导体主要由___组成。

答案：接触网钢丝3. 高铁接触网支柱的作用是___。

答案：支撑接触网的重量4. 在高铁接触网设计中，软式断点的数目一般是___。

答案：2-3个5. 施工接触网时，每隔___米用接触线绝缘跳线连接。

答案：5006. 接触网出现折装、折断时，应及时修复并保证___。

答案：接触导线的张力7. 在高铁接触网施工中，传统的测量方法是___。

答案：平差测量8. 高速列车供电滑行是指列车通过接触网时不启动电机，由___继续滑行。

答案：动力车9. 高铁接触网的脱离是指列车从高速线跑往___。

答案：低速线10. 高铁接触网巡检的方式有___。

答案：人巡检、机巡检、无人机巡检三、简答题1. 高铁接触网为什么要设计为刚柔结合的形式？请阐述原因。

答案：高铁接触网的刚柔结合形式是为了解决高速列车行驶时接触网发生的摆动问题。

由于列车行驶速度较快，当列车通过接触网时，会产生强大的气动力作用，导致接触网钢丝产生摇摆。

接触网考试

试卷18：一、单选（共39题，共39分）1. 攀登支柱时要手把牢靠，脚踏稳准，尽量避开设备并与带电设备保持规定的（）。

（1分）A.规定距离B.可靠距离C.安全距离D.一般距离2. 区间作业时，驻站联络员设在能控制列车运行相邻车站的运转室或信号楼；车站作业时，驻站联络员设在（）或信号楼。

（1分）A.该站运转室B.工区C.现场D.作业组3. 架空电线路跨越接触网时，与接触网的垂直距离：10 kV以上至110 kV电线路，330 kV 电线路，不小于（）。

（1分）A.6000mmB.5000mmC.4000mmD.3000mm4. 架空电线路跨越接触网时，与接触网的垂直距离：10 kV以上至110 kV电线路，500 kV 电线路，不小于（）。

（1分）A.6000mmB.5000mmC.4000mmD.3000mm5. 架空电线路跨越接触网时，与接触网的垂直距离：10 kV以上至110 kV电线路，220 kV 电线路，不小于（）。

（1分）A. 6000mmB. 5000mmC.4000mmD.3000mm6. 为保证人身安全，除专业人员执行有关规定外，其他人（包括所携带的物件）与牵引供电设备带电部分的距离，不得少于（）。

（1分）A.3000mmB.2750mmC.2500mmD.2000mm7. 接触网最低工作电压为（）。

（1分）A.19KVB. 25KVC.27.5KVD.35KV8. 为保证人身安全，除专业人员按规定作业外，任何人员所携带的物件（包括长杆、导线等）与接触网设备的带电部分需保持（）米以上的距离。

（1分）A.1B.2C.3D.49. 在距接触网带电部分二米到（）米的导线、支柱、房顶及其它设施上施工时，接触网可不停电，但须有接触网工或经专门训练的人员在场监护。

（1分）A.八B.六C.五D.四10. 当车梯工作台面上有人时，推动车梯的速度不得超过（）。

（1分）A.2km/hB.3km/hC.5km/hD.4km/h11. 每个作业组在停电作业前由工作领导人指定一名安全等级不低于（）的作业组成员作为要令人员，（1分）A.一级B.二级C.三级D.四级12. 在（）及以上区段间接带电作业时，必须在车站行车室及作业现场分别设置行车防护人员。

接触网专业100题0308

苏州轨道交通运宣分公司供电机电中心接触网工必知必会100题2012 年03月苏轨供电机电中心接触网工班A 公司基本要求和相关规章1、苏州轨道交通运营分公司的使命、愿景和核心价值观是什么？答：使命：创造机会、创新生活；愿景：一流的城市交通主力运营商；核心价值观：诚信守纪友爱精致。

2、苏州轨道交通运营分公司的质量方针是什么？答：精诚管理；精细维修；精确调度；精致服务。

3、什么是主站？什么是辅站？答：1）主站：在作业区域范围内，施工负责人办理请销点手续的车站为主站，请点和销点的主站可以不是同一个车站。

2）辅站：同一施工作业多点进行时，除主站外各个施工责任人办理请销点手续的车站为辅站，同一施工作业辅站数量不超过5个。

4、什么是施工作业出清？答：指在施工区域范围内施工结束后，施工负责人或施工责任人确认所有作业有关人员已撤离，有关设备、设施已恢复正常，工器具、物料已撤走等。

5、A类施工作业按地点及影响程度如何分类？答：A类：影响正线行车的施工。

其中A1类：在正线，需要开行工程车、电客车的施工。

A2 类：在正线，不需要开行工程车、电客车的施工。

A3 类：在车站、主变电所、控制中心范围内，影响正线行车设备运行的施工。

6、B类施工作业按地点及影响程度如何分类？答：B类：影响车场线行车施工。

其中B1类：开行电客车、工程车的施工（不含车辆中心电客车、工程车检修）。

B2 类：不需要开行电客车、工程车，但需要进入车场线路限界内，或影响接触网、信号等设备运行，或在车场线路限界外3米内种植乔木、搭建相关设施，或需要动火等影响行车的施工。

7、C类施工作业按地点及影响程度如何分类？答：C类：在车站、主变电所、控制中心、车场等范围内不影响行车的施工。

其中C1类：大面积影响客运、影响消防设备正常使用、需要动火或设备设施维护检修等施工。

C2类：局部影响客运但经采取措施影响不大、不影响设备运行的巡视或巡检、动用简单设备（如动用220V及以下的电力、钻孔等，不违反安全规定）等施工。

高速铁路接触网安全等级考试卷(四级)A卷

高速铁路接触网安全等级考试卷（四级）A卷一、填空题：（每空2分，共30分）1、工作票签发人和工作领导人安全等级不低于级。

同一张工作票的签发人和工作领导人必须由分别担当。

2、工作票有效期不得超过个工作日。

3、在工作票有效期内没有执行的工作票，须在右上角盖“”印记交回工区保管。

所有工作票保存时间不少于个月。

4、间接带电作业时，每个作业地点均要设有专人，其安全等级不低于。

5、在高速铁路接触网上进行作业时，除按规定开具工作票外，还必须有列车调度员批准的和供电调度员批准的。

6、应急处置需进入封闭栅栏防护网内进行设备巡视、检查、测量或处理接触网设备异物时，可不申请，但必须在办理本线封锁、邻线通过列车限速及以下手续后进行。

7、客运专线接触网设备维护作业，要严格执行，作业人员及料具严禁从两线间上下，严禁。

8、进入封闭栅栏防护网内进行的接触网停电作业，一般应在上、下行线路同时停电及封锁的内进行。

9、接触网作业人员必须按规定着装和使用、安全帽。

二、判断题：（本大题10小题，每题2分共20分，正确的打√错误的打╳）1、作业中应使用专门的用具传递工具、零部件和材料，可以抛掷传递。

（）2、高速铁路接触网一般不进行V形天窗停电作业。

（）3、触网出现覆冰，导致受电弓无法正常取流时取消停电天窗，避免接触网出现长时间停电，并安排一定数量的动车组（或电力机车）开行，利用电弧熔化接触线上的薄冰。

（）4、在绝缘工具每次使用前，用2500V兆欧表分段测量有效绝缘部分的绝缘电阻，不得低于150MΩ。

（）5、杆上作业时安全带必须系在支柱或牢固的构架上，安全带不得低挂高用。

（）6、中断工作连续3个月以上仍继续担任高速铁路接触网运行和检修工作的人员，还应在上岗前进行岗位培训和安全等级考试。

（）7、供电调度员发布停电作业命令时，工作领导人应认真复诵，经确认无误后，方可给命令编号和批准时间。

（）8、作业车不升平台观察巡视根据需要由站段安排。

（）9、环境温度较低天气发生雨、雪、雾情况下，要及时撤除接触网跳闸的自动重合闸功能。

京沪高铁接触网百题知识竞赛试题

项目人力中心京沪高铁接触网百题知识竞赛试题单位：姓名：分数：1、高速铁路特点有高平顺性；；高精度、小残变、少维修；宽大、独行的线路空间；高标准的环境保护；开通运行之日即以设计速度运行；运营中，实行科学的轨道管理及。

2、高速列车运行速度最高运行速度在20世纪60年代大体上是210～240km/h，70～80年代为270km/h ，90年代为300km/h，21世纪初将达到km/h。

3、高速铁路建设的“四化”是指结构精尖化、工艺精细化、、紧固力矩数据化。

4、高铁站后“四电”工程是于一体，实行多专业、多工序间“接口管理”的庞大系统工程。

5、接触网是铁路客运专线和高速铁路牵引供电系统的主体和关键，而接触网中零配件又是其核心技术产品，它直接关系到客运专线和高速铁路的。

6、高速铁路技术方案已经形成，技术体系日趋完善。

其工程主要涵盖工务工程、、动车组、运营调度、客运服务六大系统。

7、我国高速铁路的品质表现为两个方面，一是，即世界一流的速度和质量，二是，即与世界高速铁路技术接轨。

我们要建设高标准、高品质和中国高铁，一方面靠先进的建设模式和管理手段，另一方面就是要靠员工队伍掌握技能的现代化与标准化水平。

8、京沪高速铁路全长km，路基、桥隧、轨道等基础设施按最高运行速度km/h建设，开通初期最高运行速度为km/h。

9、京沪高速铁路起自北京南站，终到上海虹桥站。

全线共设北京南、天津西、济南西、南京南、虹桥等个车站，规划输送能力为单向每年运送8000万人，总投资亿元。

10、京沪高速铁路全线纵贯北京、天津、上海三个直辖市和河北省、山东省、安徽省、江苏省四个省，所经区域面积占全中国国土面积的%，是世界上一次建成线路最长、的高速铁路，也是我国建国以来的建设项目。

11、建设京沪高速铁路，开启了中国铁路高速新时代，不仅对于快速扩充中国铁路运输能力、，实现铁路跨越式发展具有重大的现实意义，而且对于坚持科学发展观，构建社会主义和谐社会，形成便捷、通畅、高效、安全的综合运输体系，促进工业结构优化升级，振兴装备制造业，保证国民经济又快又好地发展具有极其深远的历史意义。

接触网技能竞赛100道题(1)

1 单选题为保证电气化铁路沿线有关人员人身安全，防止触电伤亡事故，特制订（）。

BA 《高速铁路牵引变电所运行检修规则》B 《电气化铁路有关人员电气安全规则》C 《高速铁路牵引变电所安全工作规则》D 《铁路技术管理规章》2 单选题新建电气化铁路在牵引供电设备送电前（）天，建设单位应将送电日期通告铁路沿线路内外各有关单位。

BA 10B 15C 20D 253 单选题电气化铁路相关作业人员（）至少进行一次安全考试，考试合格后，方准参加作业。

CA 每月B 每半年C 每年D 每两年4 单选题为保证人身安全，除牵引供电专业人员按规定作业外，任何人员及所携带的物件、作业工器具等须与回流线、架空地线、保护线保持（）以上距离，距离不足时，牵引供电设备须停电。

AA 1mB 2mC 3mD 4m5 单选题电气化铁路区段，具有升降、伸缩、移动平台等功能的机械设备进行施工、装卸等作业时，作业范围与牵引供电设备高压带电部分须保持（）以上的距离。

BA 1mB 2mC 3mD 4m6 单选题发现牵引供电设备断线及其部件损坏，或发现牵引供电设备上挂有线头、绳索、塑料布或脱落搭接等异物，均不得与之接触，应立即通知附近车站，在牵引供电设备检修人员到达未采取措施以前，任何人员均应距已断线索或异物处所（）以外。

BA 5B 10C 15D 207 单选题距牵引供电设备支柱及牵引供电设备带电部分( )范围以内具备接入综合接地条件的金属结构应纳入综合接地系统；不能接入综合接地系统的金属结构须装设接地装置，接地电阻一般不大于( )。

AA "5m,10Ω"B "10m,5Ω"C "4m,8Ω"D "8m,4Ω"8 单选题站内和行人较多的地段，牵引供电设备支柱在距轨面( )高处均要设白底黑字“高压危险”并有红色闪电符号的警示标志。

CA 1.5mB 2mC 2.5mD 3m9 单选题防护栅网安设“( )”标志，警示标志由供电设备管理单位制作安装。

供电处高铁接触网-多选-100.

1.高速铁路接触网停电作业使用验电器验电应符合下列规定（）。

A.必须使用同等电压等级的验电器验电，验电器的电压等级为25kVB.验电器具有自检和抗干扰功能，自检时具有声、光等信号显示C.验电前自检良好后，现场检查确认声、光信号显示正常（有条件的，还要先在同等电压等级有电设备检查其性能），然后再在停电设备上验电D.在运输和使用过程中，应确保验电器状态良好【答案】ABCD2.高速铁路进行接触网施工或维修作业时，应在列车调度台，或车站（动车所）行车室设联络员，施工及维修地点设现场防护人员。

要求如下（）。

A.联络员和现场防护人员应由指定的、安全等级不低于三级人员担任B.在车站行车室设驻站联络员时，区间作业，驻站联络员设在该区间相邻车站的行车室；车站作业，驻站联络员设在本站行车室C.作业区段按照规定距离设置现场防护人员，防护人员担当行车防护同时可负责监护接触网停电接地封线状态。

防护人员不得侵入机车车辆限界D.当设备发生故障，需在双线区间的一线上道检查、处理设备故障时，须进行防护，本线、邻线可不设置防护信号【答案】ABC3.高速铁路接触网凡影响行车的施工维修，均应设置防护（）。

A.未设好防护，禁止开工B.线路状态未恢复到准许放行列车的条件，禁止撤除防护、放行列车C.施工维修防护的设置与撤除，由施工负责人决定D.施工维修防护的设置与撤除，由职务最高的人员决定【答案】ABC4.高速铁路遇接触网停电时，司机应立即停车并降弓，报告列车调度员（车站值班员）停车原因及停车位置，通知（），车站值班员报告列车调度员。

供电调度员发现接触网停电时，应立即确认停电范围并通知列车调度员。

A.随车机械师（车辆乘务员）B.列车长C.机务段生产指挥中心D.副司机【答案】AB5.高速铁路动车组列车停在接触网分相区，具备采用（）闯分相等方式自救时，司机应准确报告电力机车（动车组）停车位置，由列车调度员、供电调度员、机车调度员（动车司机调度员）共同根据电力机车（动车组）类型、停车位置、牵引供电设备状况等确定自救方案，组织自救。

高铁接触网作业车司机—多选—100汇总

高铁接触网作业车司机—多选—1001.接触网作业车日常保养内容包括下列哪些内容( )。

A.清洁、检查B.紧固C.调整D.润滑【答案】ABCD2.车钩的三态作用指的是( )。

A.闭锁B.紧闭C.开锁D.全开【答案】ACD3.铁路交通事故分为哪几个等级( )。

A.特别重大事故B.重大事故C.较大事故D.一般事故【答案】ABCD4.接触网作业车行车备品中响墩和火炬的数量分别为( )个。

A.10B.12C.6D.8【答案】BC5.接触网作业车分为( )三种修程。

A.年修B.项修C.检修D.大修【答案】ABD6.机车、自轮运转特种设备鸣笛方式中，警报信号和紧急停车信号分别为 ( )。

A.一短二长B.一短一长C.一长三短D.连续短声【答案】CD7.轨道车司机值乘执行包乘、（）制度。

A.包检B.包车C.包保养D.包修【答案】AC8.机车、自轮运转特种设备上均应备有（）。

A复轨器B.铁鞋（止轮器）C.应急梯D.过渡车钩【答案】AB9.车机联控信息分为( )两种信息。

A.特殊B.重要C.重大D.一般【答案】BD10.列车进行简略实验的时机有( )。

A.列车软管有分离时B.列车停留超20min时C.机车改变司机室操纵时D.列车进行摘、挂作业开车前【答案】ABCD11.轨道车平车修理分为（）两种修程。

A.年修B.项修C.检修D.大修【答案】AD12.接触网作业车大修周期为（）年。

A.4B.5C.6D.7【答案】BC13.高速铁路的线路标志包括（）。

A.公里标B.半公里标C.警冲标D.预告标【答案】AB14.听觉信号，长声和短声分别为( )s，音响间隔为1 s。

A.4B.3C.2D.1【答案】BD15.铁路信号分为（）信号。

A.视觉B.听觉C.色灯D.机车信号【答案】AB16.视觉信号分为（）及昼夜通用信号。

A.昼间B.夜间C.白天D.夜晚【答案】AB17.发动机曲轴连杆机构运动机件的活塞连杆组由活塞、（）、活塞销铜套和锁簧等组成。