《铁路工程工程量清单计价指南(土建部分)》使用指南
铁路工程量清单计价
“规则整”修从(以含下换几填方)面填体层现铺了设适、当回综填合、,压风实险和共模担板, 特殊情况特安殊拆处、理钢等筋特制点安。等的费用均应摊入圬工。
(1)每一个清单项目都包含若干条又不算定额的内容, 但主次分明。实际操作时,以清单项目所指的工程实体为 主体,与其有关的内容属子项目,不单独计量,其费用列 入清单项目,也就是实际支付是以完成的清单项目主体数 量为依据。
以路基工程为例,仅土方的清单项目就有挖土方、利
用土填方、利用石填方、借土填方、借石填方5项。路
目前,铁基路附基属工本程建的设清单工项程目设招置投也标相当一细般,分是别在按初照功步能设、 计完成后结进构行、材的质。等在几种此类阶型细段列,,不突出同了专条理业性的。设计深
而房屋建筑工程,由于受其设计深度的,主体部分的
工程量清单计价的基本过程
统一的工 程量清单 计量规则
统一的工 程量清单 标准格式
统一的工 程量清单 项目设置
规则
招标要求 和施工设
计图纸
国家、地区 或行业的定
额资料
工程量清单
工程造价 各种信息 资料和指数
企业定额
建设项目的 标底价格
建设项目的 投标报价
一、关于《铁路工程工程量清单计 价指南》
《建设工程工程量清单计价规范》 (GB50500-2003)
4.工程量清单的编制 《计价指南》对工程量清单的项目设 置作了明确的规定。 项目编码
(2)设置了绿色防护、绿化、声屏障等清单项目。 (3)大型临时设施和过渡工程列入了复垦的工程内 容。 (4)在一般规定中,要求报价时要考虑施工中的环 境保护和水土保持。
3.一般规定 工程量清单是招标文件的组成部分,
是依据《清单计价指南》编制的拟建 工程明细清单。
铁路项目工程量清单指南
铁路工程工程量清单计价指南(土建部分 )二ΟΟ七年目录1总则⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯1 2工程量清单编制⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯22.1一般定⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯22.2分章明⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯102.3列金⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯212.4日工⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯222.5激励束查核⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯222.6甲供资料⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯222.7⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯22 3工程量清单计价⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯24 4工程量清单及其计价钱式⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯284.1工程量清格式⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯284.2工程量清价钱式⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯44 5工程量清单计量规则⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯69第一章第 1拆迁工程⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯70第二章路基⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯78第 2区路基土石方⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯78第 3站土石方⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯80第 4路基隶属工程⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯83第三章涵⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯102第 5特大⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯102第 6大⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯165第 7中⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯222第 8小⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯267第 9涵洞⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯307第四章地道及明洞⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯331第 10地道⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯331第 11明洞⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯388第五章道⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯401第 12正⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯401第 13站⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯419第 14路有关工程⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯444第六章通信、信号及信息⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯445第七章力及力引供⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯446第八章第 20房子⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯447第九章其余运生及建筑物⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯463第 21排水⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯463第 22机⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯477第 23⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯487第 24⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯494第 25站⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯497第 26工⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯505第 27其余建筑及⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯508第十章第 28大型施和渡工程⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯510第十一章第 29其余⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯520附录:《建筑工程建筑面积计算规范》 (GB/T 50353-2005) ⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯5261总则为指导铁路建设工程量清单计价行为,规范铁路建设工程量清单的编制和计价方法,依据国家的有关法律、法例和铁道部的有关规定,拟订本指南。
铁路工程工程量清单计价指南(土建部分)
铁路工程工程量清单计价指南(土建部分)《铁路工程工程量清单计价指南(土建部分)》(以下简称“指南”)经部审查现予发布,自2007年6月20日起实行。
本指南是铁路基本建设大中型项目实行工程量清单计价的基础,是招投标双方进行工程量清单计价应遵守的基本准则。
本指南以单价承包方式为基础编制。
当用于施工总价承包或工程总承包时,应根据以下要求对指南相关部分进行修改,并在招标文件中明示。
一、删除以下内容
1.第2.2.9.2、2.3、2.4、3.0.1、3.0.9.2、3.0.9.3、3.0.10等条目及相关内容。
2.“计日工表”和“计日工费用计算表”及相关内容。
3.“工程量清单投标报价汇总表”中的“包含在暂列金额中的计日工”和“按第一章~第十一章合计的 %计算的或按一定额度估列的暂列金额”栏目。
4.“工程量清单计量规则表”第十一章中的“工程保险费”清单项目。
二、增加以下内容
1.当采用施工总价承包时,在“工程量清单投标报价汇总表”中增加“总承包风险费”栏目。
2.当采用工程总承包时,在“第十一章其他费”中增加“施工图勘察设计费”清单子目,在“工程量清单投标报价汇总表”中增加“总承包风险费”栏目。
本指南由铁道部建设管理司负责解释,由铁路工程定额所组织发行单行本。
二○○七年五月十九日。
铁路工程量清单计价
《铁路工程工程量清单计价指南》 (土建部分)
1、工程量清单计量规则的组成
“规则”由一般规定、工程量清单和计量规则3部分组成, 涉及的内容包括铁路建设项目的建筑、安装工程及与施工 单位有关的其他费。 (1)一般规定是对共性问题的统一规定。包括编码 的含义、方法,项目的划分厒,不同专业工程间的界面划 分,清单项目共用的工程(工作)内容和费用内容等。 (2)工程量清单由编码、章别、节号、项目名称、 计量单位、工程数量、综合单价及合价组成。 (3)计量规则由项目名称、编码、项目划分特征、 工程量计算规则和工程(工作)内容组成。其中的项目名 称和编码与工程量清单的相对应。
(2)概预算定额的项目设置和工程(工作)内容,一般 与施工方法还或以施明工挖条基件础有为密例切,的基关坑系开,挖如由人于力土施质工、或深机度械、 施工,有水地或下无水水等,情有况挡和板开或挖无、挡支板护等、,排而水且方还法显的示不了同不, 同的深度、应高套度用、相距应离的等定,额而,清这单些项因目素的应工充程分(体工现作在)综内 容一般不显合示单施价工中方。法或施工条件,计算该清单项目的综 合单价时,不同的人会采用若干条定额计算,设计单位一 般采用行业定额,施工单位投标报价有条件的会采用企业 定额。
(2)设置了绿色防护、绿化、声屏障等清单项目。 (3)大型临时设施和过渡工程列入了复垦的工程内 容。 (4)在一般规定中,要求报价时要考虑施工中的环 境保护和水土保持。
3.一般规定 工程量清单是招标文件的组成部分,
是依据《清单计价指南》编制的拟建 工程明细清单。
工程量清单的组成:由11章组成
注:1.与113号文“综合概算章节表”的区别 2.与国际常见工程量清单和国家标准的区别
《铁路工程工程量清单计价指南(土建部分)》使用指南
《铁路工程工程量清单计价指南》(土建部分)一、推行工程量清单计价的目的、意义(一)实行工程量清单计价,是适应我国加入世界贸易组织(WTO),融入世界大市场的需要随着我国改革开放的进一步加快,中国经济日益融入全球市场,特别是我国加入世界贸易组织(WTO)后,行业壁垒下降,建设市场进一步对外开放。
国外的企业以及投资的项目越来越多进入国内市场,我国企业走出国门在海外投资和经营的项目也在增加。
为了适应这种对外开放建设市场的形势,就必须与国际通行的计价方法相适应。
为建设市场主体创造一个与国际惯例接轨的市场竞争环境。
在我国实行工程量清单计价,有利于提高国内建设各方主体参与国际化竞争的能力,有利于提高工程建设的管理水平。
随着我国市场经济体制的不断完善,计划经济体制下所确定的定额的作用将会发生变化,政府发布的工程定额反映的是行业的平均水平,用它决定的工程费用是一个平均造价,其作用是在项目前期阶段编制投资估算和设计概(预)算的依据。
而在项目交易阶段,发包人应通过投标人自主报价,在满足工期及质量的前提下,择优选择报价最低(但不低于成本价)的投标人。
在我国市场经济体制不断完善的今天,招投标机制已经相当成熟,通过市场交易定价是工程造价管理的最终目标。
因此施工企业投标报价提倡采用自己的企业定额。
也就是说在工程实施阶段的计价一切都应以通过市场机制自主报价、合同约定的价格为依据,而与行业发布的工程定额关系不大。
这就需要有一种与定额计价不同的计价方式来适应。
从加入WTO与国际接轨的角度看,也要求采用一种国际通行的计价方式。
(二)实行工程量清单计价,是适应社会主义市场经济发展的需要工程造价管理是工程建设管理的核心内容,也是建设市场运行的核心内容,建设市场中存在的许多不规范行为,大多与工程造价有关。
由于工程预算定额及相应的管理体系在工程发承包计价中调整发承包双方利益和反映市场实际价格需求,特别是在建立公开、公平、公正竞争机制方面存在着许多不适应的地方,缺乏合理完善的机制,甚至出现了一些漏洞。
铁路工程量清单计价指南
《铁路工程工程量清单计价指南(土建部分)》主要容——路基.chineseexma./yjjzs/zhidao/201001/20-8489.html(一)区间路基和站场土石方1.清单子目设置(1)划分为土方、石方、渗水土壤、改良土、级配碎石(砂砾石)、挖淤泥、挖多年冻土7个大项。
①在土(石)方项下设置了挖土(石)方、利用土(石)填方、借土(石)填方。
这么划分的优点是界面清晰,对挖方的利用情况一目了然,便于审查综合单价的合理性,没有必要再计较断面方与施工方的问题。
②在改良土项下设置了利用土改良和借土改良2个子目。
重点说明:A.土石方调配的几个公式:a.断面方=挖方+填方。
b.施工方=挖方+借方或 =填方+弃方(=利用方+借方+弃方)。
c.挖方=利用方+弃方。
d.填方=利用方+借方。
其实,上述公式b、c并不闭合,因为挖方为天然密实体积,而填方为压实体积,二者相差一个换算系数,引入换算系数后才能闭合。
B.挖方是指线路或站场设计断面围的土石方开挖,包括挖装运卸等全部工作容;其中有一部分或全部可能被利用作填方,利用方的工作容是在挖方卸车后的摊铺、翻晒或洒水、压实、修整等(注意:如未直接卸至填筑点则还应包含从利用方临时堆放地点运至填筑点的容);而借方顾名思义是指从线路或站场设计围以外的土源点借入填筑料,工作容包括了从挖、运到填筑的全部容,并应计入价购填料的费用。
C.石方工程(工作)容中的“解小”有两层意思:其一是指第一次爆破后有体积过大的石块,不便运输,需二次爆破解小;其二是指如果要利用或外借石方作填方,开挖后石块的最大粒径应满足规对填料的要求,对不满足粒径要求的石块再进行解小。
③利用土(石)填方或利用土改良清单子目,如挖方未直接运至填筑点,而是在某处临时堆放,报价时还应考虑从利用方临时堆放点运至填筑点的费用。
④级配碎石(砂砾石)项下分基床表层和过渡段。
主要是针对设计时速200km客货共线和客运专线而设置的。
铁路工程清单计价指南(铁建设〔2007〕108号)
铁路工程工程量清单计价指南(土建部分)二ΟΟ七年目录1 总则 (1)2 工程量清单编制 (2)2.1 一般规定 (2)2.2 分章说明 (10)2.3 暂列金额 (21)2.4 计日工 (22)2.5 激励约束考核费 (22)2.6 甲供材料费 (22)2.7 设备费 (22)3 工程量清单计价 (24)4 工程量清单及其计价格式 (28)4.1 工程量清单格式 (28)4.2 工程量清单计价格式 (44)5 工程量清单计量规则 (69)第一章第1节拆迁工程 (70)第二章路基 (78)3第2节区间路基土石方 (78)第3节站场土石方 (80)第4节路基附属工程 (83)第三章桥涵 (102)第5节特大桥 (102)第6节大桥 (165)第7节中桥 (222)第8节小桥 (267)第9节涵洞 (307)第四章隧道及明洞 (331)第10节隧道 (331)第11节明洞 (388)第五章轨道 (401)第12节正线 (401)第13节站线 (419)第14节线路有关工程 (444)第六章通信、信号及信息 (445)第七章电力及电力牵引供电 (446)第八章第20节房屋 (447)3第九章其他运营生产设备及建筑物 (463)第21节给排水 (463)第22节机务 (477)第23节车辆 (487)第24节动车 (494)第25节站场 (497)第26节工务 (505)第27节其他建筑及设备 (508)第十章第28节大型临时设施和过渡工程 (510)第十一章第29节其他费 (520)附录:《建筑工程建筑面积计算规范》(GB/T 50353-2005) (526)31 总则1.0.1 为指导铁路建设工程量清单计价行为,规范铁路建设工程量清单的编制和计价方法,根据国家的有关法律、法规和铁道部的有关规定,制定本指南。
1.0.2 本指南适用于铁路基本建设大中型项目。
1.0.3 铁路建设工程工程量清单计价活动应遵循客观、公正、公平的原则。
铁路工程工程量清单计价指南
一、《铁路工程工程量清单计价指南(土建部分)》——路基(一)区间路基和站场土石方1.清单子目设置(1)划分为土方、石方、渗水土壤、改良土、级配碎石(砂砾石)、挖淤泥、挖多年冻土7个大项。
①在土(石)方项下设置了挖土(石)方、利用土(石)填方、借土(石)填方。
这么划分的优点是界面清晰,对挖方的利用情况一目了然,便于审查综合单价的合理性,没有必要再计较断面方与施工方的问题.②在改良土项下设置了利用土改良和借土改良2个子目。
重点说明:A.土石方调配的几个公式:a.断面方=挖方+填方.b.施工方=挖方+借方或=填方+弃方(=利用方+借方+弃方).c.挖方=利用方+弃方。
d.填方=利用方+借方.其实,上述公式b、c并不闭合,因为挖方为天然密实体积,而填方为压实体积,二者相差一个换算系数,引入换算系数后才能闭合。
B.挖方是指线路或站场设计断面范围内的土石方开挖,包括挖装运卸等全部工作内容;其中有一部分或全部可能被利用作填方,利用方的工作内容是在挖方卸车后的摊铺、翻晒或洒水、压实、修整等(注意:如未直接卸至填筑点则还应包含从利用方临时堆放地点运至填筑点的内容);而借方顾名思义是指从线路或站场设计范围以外的土源点借入填筑料,工作内容包括了从挖、运到填筑的全部内容,并应计入价购填料的费用。
C.石方工程(工作)内容中的“解小”有两层意思:其一是指第一次爆破后有体积过大的石块,不便运输,需二次爆破解小;其二是指如果要利用或外借石方作填方,开挖后石块的最大粒径应满足规范对填料的要求,对不满足粒径要求的石块再进行解小。
③利用土(石)填方或利用土改良清单子目,如挖方未直接运至填筑点,而是在某处临时堆放,报价时还应考虑从利用方临时堆放点运至填筑点的费用.④级配碎石(砂砾石)项下分基床表层和过渡段。
主要是针对设计时速200km 客货共线和客运专线而设置的。
但有两种例外情况:一种是当缺乏A组填料时,Ⅰ级铁路基床表层经经济比选后可采用级配碎石(砂砾石);另一种是一次铺设无缝线路的Ⅰ级铁路路基与桥台、路堤与路堑连接处应设置过渡段。
铁路工程量清单指南上课讲义
铁路工程量清单指南铁路工程工程量清单计价指南(土建部分)二ΟΟ七年收集于网络,如有侵权请联系管理员删除目录1 总则 (1)2 工程量清单编制 (2)2.1 一般规定 (2)2.2 分章说明 (10)2.3 暂列金额 (21)2.4 计日工 (22)2.5 激励约束考核费 (22)2.6 甲供材料费 (22)2.7 设备费 (22)3 工程量清单计价 (24)4 工程量清单及其计价格式 (28)4.1 工程量清单格式 (28)4.2 工程量清单计价格式 (44)5 工程量清单计量规则 (69)第一章第1节拆迁工程 (70)第二章路基 (78)收集于网络,如有侵权请联系管理员删除第2节区间路基土石方 (78)第3节站场土石方 (80)第4节路基附属工程 (83)第三章桥涵 (102)第5节特大桥 (102)第6节大桥 (165)第7节中桥 (222)第8节小桥 (267)第9节涵洞 (307)第四章隧道及明洞 (331)第10节隧道 (331)第11节明洞 (388)第五章轨道 (401)第12节正线 (401)第13节站线 (419)第14节线路有关工程 (444)第六章通信、信号及信息 (445)第七章电力及电力牵引供电 (446)第八章第20节房屋 (447)收集于网络,如有侵权请联系管理员删除第九章其他运营生产设备及建筑物 (463)第21节给排水 (463)第22节机务 (477)第23节车辆 (487)第24节动车 (494)第25节站场 (497)第26节工务 (505)第27节其他建筑及设备 (508)第十章第28节大型临时设施和过渡工程 (510)第十一章第29节其他费 (520)附录:《建筑工程建筑面积计算规范》(GB/T 50353-2005) (526)收集于网络,如有侵权请联系管理员删除1 总则1.0.1 为指导铁路建设工程量清单计价行为,规范铁路建设工程量清单的编制和计价方法,根据国家的有关法律、法规和铁道部的有关规定,制定本指南。
铁路工程清单计价指南
铁路工程工程量清单计价指南(土建部分)二ΟΟ七年目录1 总则 (1)2 工程量清单编制 (2)2.1 一般规定 (2)2.2 分章说明 (10)2.3 暂列金额 (21)2.4 计日工 (22)2.5 激励约束考核费 (22)2.6 甲供材料费 (22)2.7 设备费 (22)3 工程量清单计价 (24)4 工程量清单及其计价格式 (28)4.1 工程量清单格式 (28)4.2 工程量清单计价格式 (44)5 工程量清单计量规则 (69)第一章第1节拆迁工程 (70)第二章路基 (78)第2节区间路基土石方 (78)第3节站场土石方 (80)第4节路基附属工程 (83)第三章桥涵 (102)第5节特大桥 (102)第6节大桥 (165)第7节中桥 (222)第8节小桥 (267)第9节涵洞 (307)第四章隧道及明洞 (331)第10节隧道 (331)第11节明洞 (388)第五章轨道 (401)第12节正线 (401)第13节站线 (419)第14节线路有关工程 (444)第六章通信、信号及信息 (445)第七章电力及电力牵引供电 (446)第八章第20节房屋 (447)第九章其他运营生产设备及建筑物 (463)第21节给排水 (463)第22节机务 (477)第23节车辆 (487)第24节动车 (494)第25节站场 (497)第26节工务 (505)第27节其他建筑及设备 (508)第十章第28节大型临时设施和过渡工程 (510)第十一章第29节其他费 (520)附录:《建筑工程建筑面积计算规范》(GB/T 50353-2005) (526)1 总则1.0.1 为指导铁路建设工程量清单计价行为,规范铁路建设工程量清单的编制和计价方法,根据国家的有关法律、法规和铁道部的有关规定,制定本指南。
1.0.2 本指南适用于铁路基本建设大中型项目。
1.0.3 铁路建设工程工程量清单计价活动应遵循客观、公正、公平的原则。
(整理)铁路工程工程量清单计价指南
一、《铁路工程工程量清单计价指南(土建部分)》——路基(一)区间路基和站场土石方1.清单子目设置(1)划分为土方、石方、渗水土壤、改良土、级配碎石(砂砾石)、挖淤泥、挖多年冻土7个大项。
①在土(石)方项下设置了挖土(石)方、利用土(石)填方、借土(石)填方。
这么划分的优点是界面清晰,对挖方的利用情况一目了然,便于审查综合单价的合理性,没有必要再计较断面方与施工方的问题。
②在改良土项下设置了利用土改良和借土改良2个子目。
重点说明:A.土石方调配的几个公式:a.断面方=挖方+填方。
b.施工方=挖方+借方或=填方+弃方(=利用方+借方+弃方)。
c.挖方=利用方+弃方。
d.填方=利用方+借方。
其实,上述公式b、c并不闭合,因为挖方为天然密实体积,而填方为压实体积,二者相差一个换算系数,引入换算系数后才能闭合。
B.挖方是指线路或站场设计断面范围内的土石方开挖,包括挖装运卸等全部工作内容;其中有一部分或全部可能被利用作填方,利用方的工作内容是在挖方卸车后的摊铺、翻晒或洒水、压实、修整等(注意:如未直接卸至填筑点则还应包含从利用方临时堆放地点运至填筑点的内容);而借方顾名思义是指从线路或站场设计范围以外的土源点借入填筑料,工作内容包括了从挖、运到填筑的全部内容,并应计入价购填料的费用。
C.石方工程(工作)内容中的“解小”有两层意思:其一是指第一次爆破后有体积过大的石块,不便运输,需二次爆破解小;其二是指如果要利用或外借石方作填方,开挖后石块的最大粒径应满足规范对填料的要求,对不满足粒径要求的石块再进行解小。
③利用土(石)填方或利用土改良清单子目,如挖方未直接运至填筑点,而是在某处临时堆放,报价时还应考虑从利用方临时堆放点运至填筑点的费用。
④级配碎石(砂砾石)项下分基床表层和过渡段。
主要是针对设计时速200km 客货共线和客运专线而设置的。
但有两种例外情况:一种是当缺乏A组填料时,Ⅰ级铁路基床表层经经济比选后可采用级配碎石(砂砾石);另一种是一次铺设无缝线路的Ⅰ级铁路路基与桥台、路堤与路堑连接处应设置过渡段。
铁路工程量清单指南
铁路工程工程量清单计价指南(土建部分)二ΟΟ七年目录1 总则 (1)2 工程量清单编制 (2)一般规定 (2)分章说明 (10)暂列金额 (21)计日工 (22)激励约束考核费 (22)甲供材料费 (22)设备费 (22)3 工程量清单计价 (24)4 工程量清单及其计价格式 (28)工程量清单格式 (28)工程量清单计价格式 (44)5 工程量清单计量规则 (69)第一章第1节拆迁工程 (70)第二章路基 (78)第2节区间路基土石方 (78)第3节站场土石方 (80)第4节路基附属工程 (83)第三章桥涵 (102)第5节特大桥 (102)第6节大桥 (165)第7节中桥 (222)第8节小桥 (267)第9节涵洞 (307)第四章隧道及明洞 (331)第10节隧道 (331)第11节明洞 (388)第五章轨道 (401)第12节正线 (401)第13节站线 (419)第14节线路有关工程 (444)第六章通信、信号及信息 (445)第七章电力及电力牵引供电 (446)第八章第20节房屋 (447)第九章其他运营生产设备及建筑物 (463)第21节给排水 (463)第22节机务 (477)第23节车辆 (487)第24节动车 (494)第25节站场 (497)第26节工务 (505)第27节其他建筑及设备 (508)第十章第28节大型临时设施和过渡工程 (510)第十一章第29节其他费 (520)附录:《建筑工程建筑面积计算规范》(GB/T 50353-2005) (526)1 总则为指导铁路建设工程量清单计价行为,规范铁路建设工程量清单的编制和计价方法,根据国家的有关法律、法规和铁道部的有关规定,制定本指南。
本指南适用于铁路基本建设大中型项目。
铁路建设工程工程量清单计价活动应遵循客观、公正、公平的原则。
本指南“土建部分”包括铁路基本建设项目的拆迁、路基、桥涵、隧道及明洞、轨道、房屋、给排水、机务、车辆、动车、站场、工务、大型临时设施和过渡工程等;“五电部分”包括铁路基本建设项目的拆迁、通信、信号、信息、电力、电力牵引供电、大型临时设施和过渡工程等。
铁路工程量应用清单指南设计
铁路工程工程量清单计价指南(土建部分)二ΟΟ七年文案大全目录1 总则 (1)2 工程量清单编制 (2)2.1 一般规定 (2)2.2 分章说明 (10)2.3 暂列金额 (21)2.4 计日工 (22)2.5 激励约束考核费 (22)2.6 甲供材料费 (22)2.7 设备费 (22)3 工程量清单计价 (24)4 工程量清单及其计价格式 (28)4.1 工程量清单格式 (28)4.2 工程量清单计价格式 (44)5 工程量清单计量规则 (69)第一章第1节拆迁工程 (70)第二章路基 (78)文案大全第2节区间路基土石方 (78)第3节站场土石方 (80)第4节路基附属工程 (83)第三章桥涵 (102)第5节特大桥 (102)第6节大桥 (165)第7节中桥 (222)第8节小桥 (267)第9节涵洞 (307)第四章隧道及明洞 (331)第10节隧道 (331)第11节明洞 (388)第五章轨道 (401)第12节正线 (401)第13节站线 (419)第14节线路有关工程 (444)第六章通信、信号及信息 (445)第七章电力及电力牵引供电 (446)第八章第20节房屋 (447)文案大全第九章其他运营生产设备及建筑物 (463)第21节给排水 (463)第22节机务 (477)第23节车辆 (487)第24节动车 (494)第25节站场 (497)第26节工务 (505)第27节其他建筑及设备 (508)第十章第28节大型临时设施和过渡工程 (510)第十一章第29节其他费 (520)附录:《建筑工程建筑面积计算规范》(GB/T 50353-2005) (526)文案大全1 总则1.0.1 为指导铁路建设工程量清单计价行为,规范铁路建设工程量清单的编制和计价方法,根据国家的有关法律、法规和铁道部的有关规定,制定本指南。
1.0.2 本指南适用于铁路基本建设大中型项目。
1.0.3 铁路建设工程工程量清单计价活动应遵循客观、公正、公平的原则。
铁路工程清单计价指南
铁路工程工程量清单计价指南(土建部分)二ΟΟ七年目录1 总则……………………………………………………………………………………………………………………………………12 工程量清单编制……………………………………………………………………………………………………………………22.1 一般规定…………………………………………………………………………………………………………………………22.2 分章说明…………………………………………………………………………………………………………………………1 02.3 暂列金额 (2)12.4 计日工 (2)22.5 激励约束考核费 (2)22.6 甲供材料费 (2)22.7 设备费 (2)23 工程量清单计21价 (4)4 工程量清单及其计价格式…………………………………………………………………………………………………………2 84.1 工程量清单格式…………………………………………………………………………………………………………………2 84.2 工程量清单计价格式……………………………………………………………………………………………………………4 45 工程量清单计量规则………………………………………………………………………………………………………………6 9第一章第1节拆迁工程 (7)第二章路基……………………………………………………………………………………………………………………………7 8第2节区间路基土石方 (7)8第3节站场土石方 (8)第4节路基附属工程 (8)3第三章桥涵……………………………………………………………………………………………………………………………1 02第5节特大桥 (1)02第6节大桥 (1)652第7节中桥 (2)22第8节小桥 (2)67第9节涵洞 (3)07第四章隧道及明洞……………………………………………………………………………………………………………………3 31第10节隧道 (3)31第11节明洞 (3)88第五章轨道……………………………………………………………………………………………………………………………4 01第12节正线 (4)01第13节站线 (4)19第14节线路有关工程 (4)44第六章通信、信号及信息……………………………………………………………………………………………………………4 45第七章电力及电力牵引供电…………………………………………………………………………………………………………4 46第八章第20节房屋 (4)347第九章其他运营生产设备及建筑物…………………………………………………………………………………………………4 63第21节给排水 (4)63第22节机务 (4)77第23节车辆 (4)87第24节动车 (4)94第25节站场 (4)97第26节工务 (5)05第27节其他建筑及设备 (5)08第十章第28节大型临时设施和过渡工程 (5)10第十一章第29节其他费 (5)20附录:《建筑工程建筑面积计算规范》(GB/T 50353-2005)………………………………………………………………………5 2641 总则1.0.1 为指导铁路建设工程量清单计价行为,规范铁路建设工程量清单的编制和计价方法,根据国家的有关法律、法规和铁道部的有关规定,制定本指南。
铁路工程工程量清单计价指南
一、《铁路工程工程量清单计价指南(土建部分)》——路基(一)区间路基和站场土石方1.清单子目设置(1)划分为土方、石方、渗水土壤、改良土、级配碎石(砂砾石)、挖淤泥、挖多年冻土7个大项。
①在土(石)方项下设置了挖土(石)方、利用土(石)填方、借土(石)填方。
这么划分的优点是界面清晰,对挖方的利用情况一目了然,便于审查综合单价的合理性,没有必要再计较断面方与施工方的问题。
②在改良土项下设置了利用土改良和借土改良2个子目。
重点说明:A.土石方调配的几个公式:a.断面方=挖方+填方。
b.施工方=挖方+借方或=填方+弃方(=利用方+借方+弃方)。
c.挖方=利用方+弃方。
d.填方=利用方+借方。
其实,上述公式b、c并不闭合,因为挖方为天然密实体积,而填方为压实体积,二者相差一个换算系数,引入换算系数后才能闭合。
B.挖方是指线路或站场设计断面范围内的土石方开挖,包括挖装运卸等全部工作内容;其中有一部分或全部可能被利用作填方,利用方的工作内容是在挖方卸车后的摊铺、翻晒或洒水、压实、修整等(注意:如未直接卸至填筑点则还应包含从利用方临时堆放地点运至填筑点的内容);而借方顾名思义是指从线路或站场设计范围以外的土源点借入填筑料,工作内容包括了从挖、运到填筑的全部内容,并应计入价购填料的费用。
C.石方工程(工作)内容中的“解小”有两层意思:其一是指第一次爆破后有体积过大的石块,不便运输,需二次爆破解小;其二是指如果要利用或外借石方作填方,开挖后石块的最大粒径应满足规范对填料的要求,对不满足粒径要求的石块再进行解小。
③利用土(石)填方或利用土改良清单子目,如挖方未直接运至填筑点,而是在某处临时堆放,报价时还应考虑从利用方临时堆放点运至填筑点的费用。
④级配碎石(砂砾石)项下分基床表层和过渡段。
主要是针对设计时速200km 客货共线和客运专线而设置的。
但有两种例外情况:一种是当缺乏A组填料时,Ⅰ级铁路基床表层经经济比选后可采用级配碎石(砂砾石);另一种是一次铺设无缝线路的Ⅰ级铁路路基与桥台、路堤与路堑连接处应设置过渡段。
铁路工程工程量清单计价指南
铁路⼯程⼯程量清单计价指南《铁路⼯程⼯程量清单计价指南(⼟建部分)》主要内容——路基(⼀)区间路基和站场⼟⽯⽅1.清单⼦⽬设置(1)划分为⼟⽅、⽯⽅、渗⽔⼟壤、改良⼟、级配碎⽯(砂砾⽯)、挖淤泥、挖多年冻⼟7个⼤项。
①在⼟(⽯)⽅项下设置了挖⼟(⽯)⽅、利⽤⼟(⽯)填⽅、借⼟(⽯)填⽅。
这么划分的优点是界⾯清晰,对挖⽅的利⽤情况⼀⽬了然,便于审查综合单价的合理性,没有必要再计较断⾯⽅与施⼯⽅的问题。
②在改良⼟项下设置了利⽤⼟改良和借⼟改良2个⼦⽬。
重点说明:A.⼟⽯⽅调配的⼏个公式:a.断⾯⽅=挖⽅+填⽅。
b.施⼯⽅=挖⽅+借⽅或=填⽅+弃⽅(=利⽤⽅+借⽅+弃⽅)。
c.挖⽅=利⽤⽅+弃⽅。
d.填⽅=利⽤⽅+借⽅。
其实,上述公式b、c并不闭合,因为挖⽅为天然密实体积,⽽填⽅为压实体积,⼆者相差⼀个换算系数,引⼊换算系数后才能闭合。
B.挖⽅是指线路或站场设计断⾯范围内的⼟⽯⽅开挖,包括挖装运卸等全部⼯作内容;其中有⼀部分或全部可能被利⽤作填⽅,利⽤⽅的⼯作内容是在挖⽅卸车后的摊铺、翻晒或洒⽔、压实、修整等(注意:如未直接卸⾄填筑点则还应包含从利⽤⽅临时堆放地点运⾄填筑点的内容);⽽借⽅顾名思义是指从线路或站场设计范围以外的⼟源点借⼊填筑料,⼯作内容包括了从挖、运到填筑的全部内容,并应计⼊价购填料的费⽤。
C.⽯⽅⼯程(⼯作)内容中的“解⼩”有两层意思:其⼀是指第⼀次爆破后有体积过⼤的⽯块,不便运输,需⼆次爆破解⼩;其⼆是指如果要利⽤或外借⽯⽅作填⽅,开挖后⽯块的最⼤粒径应满⾜规范对填料的要求,对不满⾜粒径要求的⽯块再进⾏解⼩。
③利⽤⼟(⽯)填⽅或利⽤⼟改良清单⼦⽬,如挖⽅未直接运⾄填筑点,⽽是在某处临时堆放,报价时还应考虑从利⽤⽅临时堆放点运⾄填筑点的费⽤。
④级配碎⽯(砂砾⽯)项下分基床表层和过渡段。
主要是针对设计时速200km客货共线和客运专线⽽设置的。
但有两种例外情况:⼀种是当缺乏A组填料时,Ⅰ级铁路基床表层经经济⽐选后可采⽤级配碎⽯(砂砾⽯);另⼀种是⼀次铺设⽆缝线路的Ⅰ级铁路路基与桥台、路堤与路堑连接处应设置过渡段。
第七章 铁路工程工程量清单计价
1、一般规定
是指工程量清单中的共性规定,包括工程量清单的含义、编码的 含义、子目的划分原则、费用组成内容、子目共有的计量规则、 工作内容等。
(1)章节设置:与113号文一致 (2)子目设置 根据各专业的特点和设计深度的不同设置子目。工程量清 单按统一格式设置。对于最低一级或新出现的子目,在招标文 件的工程量清单中,可根据该建设项目的特点按子目划分特征 编列或自行补充,并随招标文件付补充工程量清单计量规则表。
(5)计量单位
计量单位一般采用以下基本单位: (1)以体积计算的子目——立方米。 (2)以面积计算的子目——平方米。 (3)以长度计算的子目——米、公里。 (4)以重量计算的子目——吨。 (5)以自然计量单位计算的子目——个、处、孔、组、座或 其他可以明示的自然计量单位。 (6)没有具体数量的子目——元。
注意:
在第五部分工程量计量规则表中,有一些清单子目的工程量计量 规则有类似“以… …计算,不含… …的数量”的文字。其含义有 一下3种情况:
第一种情况:指该清单子目计量的实体数量中不含,但费用应 计入该清单子目。如桥梁明挖基础圬工按设计图示尺寸计算, 不含回填圬工数量。
第二种情况:指该清单子目数量中不含,但单独设置了清单子 目或含在别的清单子目中。如隧道正洞衬砌清单子目未将混凝 土和钢筋分开设置细目,因此在附注中说明“不含挂网喷射混 凝土的钢筋网”,因为网喷混凝土中钢筋网的费用应计入隧道 支护清单子目。
2006年,京沪高铁公司筹备组编制了《京沪高速铁路工程量清单计量 规则(土建部分)》。 以上工作为部推行工程量清单打下了良好的基础。 2007年5月,铁道部发布《铁路工程工程量清单计价指南(土建部分)》 (铁建设[2007]108号),2007年6月20日实行。 2009年9月1日,《铁路工程工程量清单计价指南(“四电”部分)》(铁建 设[2009]126号)的发布实施,为该体系的完善和健全提供了有力保障。
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《铁路工程工程量清单计价指南》
(土建部分)
一、推行工程量清单计价的目的、意义
(一)实行工程量清单计价,是适应我国加入世界贸易组织(WTO),融入世界大市场的需要
随着我国改革开放的进一步加快,中国经济日益融入全球市场,特别是我国加入世界贸易组织(WTO)后,行业壁垒下降,建设市场进一步对外开放。
国外的企业以及投资的项目越来越多进入国内市场,我国企业走出国门在海外投资和经营的项目也在增加。
为了适应这种对外开放建设市场的形势,就必须与国际通行的计价方法相适应。
为建设市场主体创造一个与国际惯例接轨的市场竞争环境。
在我国实行工程量清单计价,有利于提高国内建设各方主体参与国际化竞争的能力,有利于提高工程建设的管理水平。
随着我国市场经济体制的不断完善,计划经济体制下所确定的定额的作用将会发生变化,政府发布的工程定额反映的是行业的平均水平,用它决定的工程费用是一个平均造价,其作用是在项目前期阶段编制投资估算和设计概(预)算的依据。
而在项目交易阶段,发包人应通过投标人自主报价,在满足工期及质量的前提下,择优选择报价最低(但不低于成本价)的投标人。
在我国市场经济体制不断完善的今天,招投标机制已经相当成熟,通过市场交易定价是工程造价管理的最终目标。
因此施工企业投标报价提倡采用自己的企业定额。
也就是说在工程实施阶段的计价一切都应以通过市场机制自主报价、合同约定的价格为依据,而与行业发布的工程定
额关系不大。
这就需要有一种与定额计价不同的计价方式来适应。
从加入WTO与国际接轨的角度看,也要求采用一种国际通行的计价方式。
(二)实行工程量清单计价,是适应社会主义市场经济发展的需要工程造价管理是工程建设管理的核心内容,也是建设市场运行的核心内容,建设市场中存在的许多不规范行为,大多与工程造价有关。
由于工程预算定额及相应的管理体系在工程发承包计价中调整发承包双方利益和反映市场实际价格需求,特别是在建立公开、公平、公正竞争机制方面存在着许多不适应的地方,缺乏合理完善的机制,甚至出现了一些漏洞。
如建设单位在招标中,盲目压级压价,承包商在投标报价中高估冒算或恶性压价,造成在合同执行中产生大量工程纠纷和扯皮。
为了逐步规范这种不合理或不正当的计价行为,除了法律规范、行政监督以外,发挥市场规律中“竞争”和“价格”的作用乃是治本之策。
实行工程量清单计价,将工程量清单作为招标文件和合同文件的重要组成部分,是市场形成工程造价的主要形式。
实行工程量清单计价,是我国改革工程造价管理的一个新的里程碑,是工程造价深化改革的必然产物。
是规范工程计量与支付行为的需要。
(三)实行工程量清单计价,有利于我国工程造价政府管理职能的转变
按照政府部门真正履行起“经济调节、市场监管、社会管理和公共服务”职能的要求,政府对工程造价政府管理的模式要相应改变,大力推行政府宏观调控、企业自主报价、市场形成价格,社会全面监督的工程造价管理思路。
实行工程量清单计价,将会有利于我国工程造价政府管理职能
的转变,由过去政府控制的指令性定额转变为制定适应市场经济规律需要的工程量清单计价方法,由过去行政直接干预转变为对工程造价依法监管,有效地强化政府对工程造价的宏观调控。
(四)实行工程量清单计价,有利于提高招标人和投标人的管理水平,有利于公平竞争,避免暗箱操作,有利于风险合理分担
既然企业可以根据自身的能力和管理水平确定报价,就需要提供一套建设各方都应共同遵循的统一规则,体现公平、公开、公正的原则,以维护各方的合法权益,有利于工程的正常实施。
招标人必须对所提供的工程量清单的质量负责,并承担相应的风险,这一举措,必将促使招标人努力提高自身的管理水平。
对于投标人而言,则必须通过对单位工程成本、利润进行综合分析、精心选择施工方案、统筹考虑人工、材料、施工机械等要素的投入与配臵,合理控制现场费用和施工技术措施费用,优化组合,最终确定投标价,企业就必须改变过去过分依赖政府发布定额的倾向,编制出符合企业实际施工水平和管理水平的企业定额,用于投标报价,以便更好地履行承诺、保证工程质量和工期,促进企业的技术进步,不断提高经营水平和劳动生产率。
工程量清单计价,是由招标人提供工程量,所有投标人都在同一工程量的基础上自主报价,充分体现了在同等条件下公平进行竞争的原则。
工程量清单是招标文件的组成内容之一,从原先的事后算帐转变为现在的事前算帐,可以有效改变一些建设单位在招标中盲目压价和结算无依据状况;承包商对自己所报的综合单价负责,发包人对工程数量负责,这种格局符合风险合理分担与责权利关系对等的公平原则,同时也将促进各方面的管
理水平提高。
(五)实行工程量清单计价,有利于建设单位合理控制投资,提高资金使用效益,有利于工程拨付款和工程造价的最终确定
按照工程量清单招标确定的中标价格,在不提高设计标准的情况下与工程竣工的最终结算价是基本一致的。
这就可以为建设单位的工程成本控制提供准确可靠的依据,科学合理地控制投资,节约资源提高资金使用效益。
工程中标后,招标人与中标人签订合同,工程量清单报价基础上的中标价即成为合同价的基础。
合同确定的综合单价是拨付工程款的依据,建设单位根据承包商完成的工程量可以确定进度款的拨付额。
工程量清单作为工程结算的主要依据之一,可以加强工程在实施阶段结算与合同价的管理和工程索赔的控制,强化合同履约意识和工程索赔意识。
工程竣工后,依据设计变更、工程量的增减和相应的单价,确定工程的最终造价。
二、工程量清单在国内外应用推广情况
(一)国外情况
上个世纪初,欧美等国家就已采用工程量清单计价方式,并在实践中不断完善。
如《英国建筑工程标准计量规则》从1922年首版发行以来,至今已是第七版。
近百年的实践证明,工程量清单计价法是一种行之有效的计价方式,已被包括世行、亚行、非行在内的国际组织普遍应用,是国际通行的一种计价方式。
(二)国内情况
近年来,国家相继颁布了招标投标法、价格法等,建筑产品这种较特
殊的商品同其他商品一样由市场形成价格的内外部条件日趋成熟。
早在2000年,建设部就在广东、吉林、天津、云南等省市进行了工程量清单计价的试点,按照“统一计算规则、科学计算消耗量、正确引导企业报价、市场竞争形成价格”的思路,积极推行工程量清单计价,积累了丰富的经验。
2003年2月17日,建设部发布了《建设工程工程量清单计价规范》(中华人民共和国建设部公告第119号),于2003年7月1日起实施。
经过几年的实践,不仅规范了建设市场秩序,而且建设工程造价管理工作也取得了明显的成效。
主要表现在:一是弱化了标底,避免了“暗箱操作”;二是招标增加了透明度,初步建立了公平的竞争环境和公正的交易平台;三是合理地降低了工程造价。
(三)建设部发布的《建设工程工程量清单计价规范》内容简介
2003年2月17日,建设部发布了《建设工程工程量清单计价规范》(中华人民共和国建设部公告第119号),于2003年7月1日起实施。
《建设工程工程量清单计价规范》包括正文和附录两部分,具有同等法律效力。
正文含总则、术语、工程量清单编制、工程量清单计价、工程量清单计价格式五项内容,规定了本规范的适用范围,遵循原则,编制清单时的规则,清单计价的规则,工程量清单及计价的格式;附录含建筑工程、装饰装修工程、安装工程、市政工程、园林绿化工程的项目编码、项目名称、项目特征、计量特征、计量单位、工程计算规则和工程内容,其中项目编码、项目名称、计量单位、工程量计算规则作为四统一的内容,要求招标人在编制工程量清单时必须执行。
2008年7月9日,住房和城乡建设部发布了修订后的《建设工程工程量清单计价规范》(中华人民共和国住房和城乡建设部公告第63号),自2008年12月1日起实施。
(四)铁路工程建设使用工程量清单计价的情况
建设部《建设工程工程量清单计价规范》明确规定“全部使用国有资金投资或国有资金投资为主的大中型建设工程应执行本规范”。
但该规范并不涵盖铁路行业的内容,并且对工程量清单子目的划分非常细,而铁路工程点多线长,专业复杂,“站前”和“站后”专业的设计深度差异较大,如果按此细目要求用于铁路工程计价,就目前的管理模式将很难在较短的时间内适应。
只有针对铁路工程的特点,制定一套既满足建设各方的需要,又具合理性、可操作性的规范才是积极稳妥的做法。
根据这一情况,铁道部工程管理中心于2002年委托定额所组织铁道一、二、三、四勘察设计院联合编制了《新建铁路工程工程量清单计量规则》,在一些铁路建设项目的土建工程中试行,取得了良好的效果。
铁道部在《关于优化建设项目管理改进评标方式提高工程质量的指导意见》(铁建…2004‟89号)中提出“积极推进工程量清单计价制度”。
2006年,京沪高速公司筹备组借鉴建设部和工管中心的经验,编制了《京沪高速铁路工程量清单计量规则(土建部分)》。
以上工作为部推行工程量清单计价打下了良好的基础。
根据近几年有关各方对《计量规则》的反馈意见不断修改完善,并纳入了计价的内容,形成了本《铁路工程工程量清单计价指南(土建部分)》。
2007年5月铁道部以铁建设…2007‟108号文予以发布,自2007年6月。