柳高速公路水毁的防治
公路养护水毁处置方案
公路养护水毁处置方案一、背景公路建设是国民经济发展的重要组成部分，随着城市化进程的加速和交通运输需求的不断提高，公路的建设和养护也变得越来越重要。
在公路养护中，水毁是不可避免的自然灾害之一。
由于水毁的突发性和无法预测性，给公路的通行和养护带来不小的困难。
因此，制定科学的水毁处置方案，对于提高公路养护工作的效率和水平有着重要的意义。
二、水毁类型及原因1. 类型公路水毁的类型比较多，主要包括以下几种：•崩塌•滑坡•泥石流•洪水•冰雪灾害等2. 原因公路水毁的原因主要有以下几点：•雨量过大，水土流失，地面松动•生态环境破坏，植被减少，水土流失加剧•车辆超载、频繁通行等造成道路损伤过大三、水毁处置方案公路水毁的处理方式有以下几种：1. 预防措施公路水毁的预防非常重要，主要措施如下：•强化保护区域内的植被，减少水土流失•建立雨水收集系统，对于降水量较大的区域及时采取措施•加强道路结构的设计和施工，增强道路的耐水性2. 应急措施当公路水毁发生时，及时采用应急措施可以有效的减少损失，主要措施如下：•在水毁现场设置警示标志，并进行细致的勘测•采用措施防止次生灾害的发生•快速调取抢险机械和人力资源，并设立指挥中心进行统一调度3. 恢复措施当水毁发生后，及时采取恢复措施可以尽快恢复公路的通行，主要措施如下：•进行水毁的清理工作，以消除对公路通行的阻碍•修补损坏路面和路基，确保道路的质量•强化生态环境建设，形成良好的生态环境，减少水毁的发生四、结论公路水毁是公路养护中面临的主要问题之一，科学的水毁处置方案对于提高公路养护工作的效率和水平具有重要的意义。
在水毁处置过程中，我们应该结合实际情况，针对不同的水毁类型和原因，采取相应的预防、应急和恢复措施，以保护公路的安全和畅通。
浅谈高速公路路基水毁的成因与防治措施
浅谈高速公路路基水毁的成因与防治措施摘要：我国高速公路通车里程位居世界首位，在管养过程中常会遇到路基水毁问题，给高速公路养护工作增加很大困难。
本文结合多年工作经验，重点分析高速公路路基水毁的形式与成因，并提出相应的防治措施，确保高速公路的运营安全。
关键词：高速公路；路基水毁；防治我国经济社会迅猛发展，高速公路建设进入新的发展阶段，各地高速公路管理养护工作能为重中之重。
在我国多雨地区、山区丘陵等地方，高速公路管养过程中常遇到路基水毁的现象。
水毁现象的出现，轻则边坡冲刷塌陷，重则路基路面下沉严重影响行车安全。
水毁病害的成因，既有环境、气候等外在因素，也有设计施工阶段的影响，也有养护措施不到位造成的。
本文对高速公路常见的水毁现象进行总结，分析研究水毁病害产生的本质原因，从不同角度提出相应合理可行的防治措施，为高速公路养护管理提供参考经验，保证了高速公路的安全运营。
1高速公路路基水毁常见形式高速公路线路较长，地质条件又不尽相同，路基水毁表现出来的形式又各有不同，经过总结常见的路基水毁形式有：（1）路基边坡滑塌。
沿河路基边坡的坡度相对较大，由于水流冲刷的影响，坡脚填料被水流带走。
长此以往，路基边坡的稳定性极度弱化，进而出现滑塌的问题。
（2）路基边坡滑移。
路基在水流冲刷非常严重的区段中，或路基区域没有设置防护手段，河水就会一直冲刷路基边坡坡脚，因为长时间的冲刷使路基处于掏空的状态，在行车荷载作用下，路基会始终沿着某一破裂面产生向外滑移的现象，并且形成严重的缺口。
（3）路基沉陷。
由于被水流长时间浸泡，路基填料强度弱化，并且由于行车荷载的影响，路基处于严重的沉陷状态。
就沥青混凝土路面而言，主要是路面沉陷、波浪问题相对严重，这就会导致车辙的产生。
另一种是路基坍塌，路基的土体或者沿线的山体遇到水之后可能会发生软化的现象，在重力的作用下会发生坍塌现象，容易造成严重的安全事故。
2高速公路路基水毁的成因2.1水文环境问题如果在含水量较大的位置建设高速公路，需着重注意高速公路路基的建设。
浅析巉柳高速公路水毁防治
浅析巉柳高速公路水毁防治【摘要】：本文对巉柳高速公路水毁类型、成因进行分析，提出从公路的设计、施工和养护等方面进行防治；巉柳高速公路，每年都可能遭到不同程度的水毁，对这些水毁进行认真调查和技术总结非常重要。
【关键词】：公路水毁，类型，成因，防治[ abstract ]: this article on the cliff liu highway water damage types, analyzes their causes, put forward from highway design, construction and maintenance and other aspects of prevention; cliff liu highway, every year and possibly suffered varying degrees of damage, the damage to conduct a serious investigation and technical summary is very important.[ key words ]: highway washout by flood, types, causes, prevention and treatment中图分类号：u412.36+6文献标识码：a引言：国道主干线巉柳高速是国家主骨架连霍公路在甘肃省境内的主要组成路段，是兰州市东出口汇集三条国道交通流的公路运输大通道，也是兰州连接天水、平凉地区的主通道。
路线位于陇西黄土高原中西部，地貌划分属黄土梁峁地貌和河谷阶地地貌，普遍遭受切割剥蚀，冲沟发育，植被稀少，水土流失严重，地表大部分被厚层黄土覆盖。
路基填料多用黄土，部分路段为湿陷性黄土，遇水极易造成路基底空水毁，公路水毁的防治工作不容忽视，通过近几年来的水毁防治工作，对公路水毁作如下分析：一、公路水毁的含义公路水毁是指因暴雨、雪融水或洪水等对公路的路基和路面以及桥涵等构造物造成的损毁。
公路养护中水毁的成因及防治措施
【 关键 词 】 公路 ；水毁 ； 措施
１ 公路发生水毁 的原 因 公路水毁通 常说的是公路沿线 的一些工程设施 因为遭受水 的冲击
堵塞 以及损坏应 该及时疏 通 ，修复或 者加 固 对 暗沟 、渗沟 等隐蔽性 排水 设施应 该加 强检查 ，防止 淤塞 ，如发现 淤泥堵 塞应 该及 时修理 、 疏通 。对 挡土墙应该势 ，采取相应 的修复 、加 固等措施 ，如果损坏情 况严重 可以考虑 全 部或者部分重建 。 ２ ． ２ 路 面的维修 与养护方法 公 路路面 的维修 与养护应该经 常清扫路面及 时清除杂物 、清理 积 雪 积冰 ，保持 路面整洁 ，做 好路面排 水。加强 路况巡查 ，发现病 害及 时进行维修 、处治 。由于 目前高速 公路路 面大部分是 由沥青浇 注 ，所 以本文 主要 探讨沥青 路面 的养 护维修方 法。在处理路 面裂缝 时，要移 走 一些松 散的 、不坚 固的壁面材 料 ，把裂缝 中的杂物 清理 出去，要展
被 损毁。是一 种常见 的 自然灾害 。常见于在 山区或者 丘陵地带 ，具体 是指 公路 的路面 、路 基以及桥 涵等受 到暴雨 、洪水 的冲刷 、浸 泡对其 造成不 同程度 的损 坏。轻者路 基路面损 坏 、影响公 路通行 能力 ，重者 桥梁冲毁 、中断交通。主要原因分析以下 ： １ ． １ 公路设计的制约 由于公 路水毁现象常 见于 Ｌ Ｕ 区以及 丘陵地带 ，在这些 地区修建 的 公路设计 等级 大都是乙类地 区三级线标 准 ，所以对路面 、路基 、 纵坡 、 桥涵等 结构 的设 计要求较低 ，再加上一 些路段在设 计时为 了降低成本 以及对 林木 的砍伐没有经 过分析研 究 ，导致在 遇到暴雨 时 ，破坏 了林 木对雨 水 的调节 作用 ，使得 水量大部 分汇人溪 流当 中，导 致水位升 高 引发洪水 ， 从而直接 冲刷路面造成公路路面 、路基 以及桥涵 的损坏 。
柳格高速公路水毁抢修工程项目 (1)
表3 审核情况表项目名称格尔木公路总段关于采购办公设备项目项目现状及审核情况格尔木公路段管养的S303线修建于2006年，现如今部分桥涵伸缩缝、防撞墙及八字墙损坏严重，格尔木公路段组织技术人员进行了详细的查看、量测，确定了工程数量及维修方案。
工程内容为：拆除桥梁伸缩缝两侧以上的旧路面：4.68 m3，桥梁伸缩缝维修52m，桥梁钢筋砼防撞墙维修41.4m，涵洞浆砌片石八字墙维修5.75m3。
经过2015年8月28日段务会议研究决定该项目由童有全施工队以工程量外包方式进行实施，2015年9月5日开工，2015年10月2日完工。
2015年10月6日通过段生产办公室技术人员现场竣工验收。
完成工程量：拆除桥梁伸缩缝两侧以上的旧路面：4.68 m3桥梁伸缩缝维修：52 m桥梁防撞墙维修41.4 m涵洞八字墙维修：5.75 m3。
2015年10月12日召开了预结算会议，现已完成预结算公示，公示期间无异议。
预结算单价：拆除桥梁伸缩缝两侧以上的旧路面70元/m3桥梁伸缩缝维修1750元/m防撞墙维修590元/m涵洞八字墙维修510元/m3预结算总价：118686元(大写：壹拾壹万捌仟陆佰捌拾陆元整，含税)。
对以上项目报审前全过程进行了详细的审核，项目实施的每一步对照《青海省公路局公路建设、养护工程项目及物资采购审核管理办法（试行）》及《实施细则（试行）》的通知要求进行批注。
存在问题施工合同存在问题，请按要求进行整改。
初审意见或建议存在的问题请及时整改，整改后上报审批。
报审单位或部门签认主审：复核：表4 审 核 意 见 回 执 单项目名称格尔木公路总段关于采购办公设备项目初审意见或建议的执行落实情况初审通过。
最终审核意见或建议最终审核通过报审单位或部门签认审核人员（签字）：审核单位/部门 （盖章）：年 月 日审核负责人（签字）：单位领导（签字）：表5 项目审核返还资料清单返还资料接收单位（部门）格尔木公路段申请项目名称格尔木公路段G215线路面病害处治工程购买沥青项目序号返还资料名称原件复印件份数备注1 单一来源情况说明√2 报价单√3 确定供应商会议纪要及签到表√4 公示√5 公示结果√6 资质证明√7 审核申请表√8 审核情况表√9 审核意见回执单√返还资料接收经办人：联系电话：2、报送的资料为原件或复印件，在相应栏选择填√。
浅谈公路水毁的防治原则与修复对策
岚皋县农村公路 管理局 陕西 安康
【 摘
７５ ０ ２４０
要 】 公路水毁是公路构造物遭到洪水侵袭 而破坏的一种 自然灾害。 公路水毁 不但给 国家造成 巨大经济损 失， 也直接威 胁着人 民生命财产安
全 ， 引起各级交通部门和 公路工作者的 高度重视 。从公路水毁 的特点 出发， 应 简述水毁防治原则与对策， 供公路设计 、施工与管理部 门参考 【 关键词 】 公路 水毁 防治 修复
河流冲刷 坡脚处或受 洪水顶冲路段 设置构造物 进行防护 ，比如修 建 驳 岸 、挡 土墙 等 防护 工程 ，并 回填 透 水 良好材 料 压实 ；
ｃ、路基 坍 塌 、沉陷 ：坍 塌路 基 土石 方应 及 时清 除 ，在 基本 达 到 路基 稳定 层后 ，人工 挖台 阶 ，分 层 回填 并压 实：沉 陷路段 应挖 除
ｄ、路基淹 没和冲 蚀：可提高 路基标 高或扩 大过流断面 、完善排
水 设施进 行修复。如果提 高线路标 高有 困难时 ，可采用 硬化路肩或修
建 防水墙 ：对 沿河路基水毁修 复可增设不 漫水丁坝 、漫水 一 坝和浸水 挡 土墙 等 构造 物 防护 。 ３、水 毁路 面修复
这 次 暴 雨 来 势 迅 猛 ，地 表 水 不 能 快 速 集 散 ，致 使 洪 水 瞬 ， 导 致 土 路 肩 和 路 肩 墙 被 冲 毁 ，继 而 冲 空 路
三 、公 路 水 毁 成 因分 析
１ 、 “水 ”造 成 的 水 毁 ： “百 害 水 为 先 ” 水 是 山 区 公 路 水 毁 ， 的 一 个 关 键 因 素 。 构 羊 公 路 人 部 分 路 段 沿 河 逆 行 ， 经 过 的 地 段 ，地
浅析巉柳高速公路水毁的防治巉
浅析巉柳高速公路水毁的防治巉
蒋军玲
【期刊名称】《科技创新与应用》
【年(卷),期】2013(000)010
【摘要】文章对巉柳高速公路进行简要的介绍，针对公路水毁类型和成因以及水毁的防治进行浅要的分析，并提出要彻底有效的预防和根治水毁的发生，必须先要高度重视公路的合理设计，提高公路建设质量并搞好公路的预防性养护。
巉
【总页数】1页(P300-300)
【作者】蒋军玲
【作者单位】定西公路总段高等级公路养护管理中心，甘肃定西 743000
【正文语种】中文
【相关文献】
1.浅析高压旋喷桩技术在巉柳高速公路的养护与维修工程中的应用及推广 [J], 王小刚
2.浅析微表处技术在巉柳高速公路预防性养护中的应用 [J], 李锴;王小刚
3.微表处技术在巉柳高速公路养护维修工程中的应用 [J], 袁鹏
4.浅析改性沥青混合料在巉柳高速公路(定西段)养护维修工程中的应用 [J], 安红梅
5.浅析天水-巉口二级公路水毁预防与治理 [J], 李随德
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边坡水毁的日常养护措施
边坡水毁的日常养护措施
1. 定期巡查边坡，及时发现裂缝、滑坡、泥石流等情况，加强监测措施。
2. 随时清理边坡附近的积水，保证坡面、道路的畅通。
3. 定期清理边坡上的植被和杂草，防止根系侵蚀坡体。
4. 在边坡的高、中、低层依次设置排水管，保证排水畅通。
5. 对边坡进行渗透测试，防止土壤饱和导致失稳。
6. 在必要的时候进行加固修复工程，提高边坡的稳定性。
7. 强化边坡的防护措施，如设置护栏、挡土墙等，减少外来因素对边坡的损害。
8. 加强边坡公示和警示标识，提醒人们注意边坡的危险性，避免发生意外事故。
高速公路水毁原因及防治措施
浅谈高速公路水毁原因及防治措施摘要: 公路水毁是西部地区乃至全国公路养护部门最大的自然灾害, 给国民经济造成了巨大的损失。
本文通过对高速公路水毁的特点与成因分析，提出针对不同原因水毁进行综合防治措施,以提高公路的抗水毁能力和减小效益损失。
关键词:高速公路；水毁；原因；防治措施abstract : water damage to highway is the largest natural disaster in the western region as well as national to highway maintenance department , causing huge economic losses to the national economy . through the analyse of the characteristics and causes of water damage to the highway , some of the measures are proposed to comprehensive prevention water damage with different reasons ,for improving the ability of the roads to against water damage and reducing the effective loss.keywords : highway ; destroyed by the floods ; reason ; prevention measures中图分类号： u412.36+6 文献标识码： a 文章编号：1、引言公路水毁是指公路沿线的工程设施由于受到水的作用而遭到损坏的现象与过程。
我省每年都有不同形式公路水毁现象发生，轻者路基路面损坏，影响公路通行能力，重者桥梁冲毁，中断交通。
浅析 柳高速公路水毁的防治
浅析柳高速公路水毁的防治文章对柳高速公路进行简要的介绍，针对公路水毁类型和成因以及水毁的防治进行浅要的分析，并提出要彻底有效的预防和根治水毁的发生，必须先要高度重视公路的合理设计，提高公路建设质量并搞好公路的预防性养护。
标签：公路水毁；类型；成因；防治国道主干线柳高速是国家主骨架连霍公路在甘肃省境内的主要组成路段，是兰州市东出口汇集三条国道交通流的公路运输大通道，也是兰州连接天水、平凉地区的主通道。
该路段所在地属中温带亚干旱区，在公路自然区划中属甘东黄土山地中冻区。
路基填料多用黄土，部分路段为湿陷性黄土，遇水极易造成路基底空水毁。
公路水毁的防治工作不容忽视。
通过近几年来的水毁防治工作，对公路水毁作如下分析：1 公路水毁的含义公路水毁是指因暴雨、雪融水或洪水等对公路的路基和路面以及桥涵等构造物造成的损毁。
2 柳高速公路水毁的类型、成因和防治柳高速公路每年都会发生轻微的或严重的水毁，对公路或多或少造成了一定的损失，同时存在严重的安全隐患，为了减少水毁对公路造成的损坏，我们对公路水毁的防治工作刻不容缓。
二要搞好这项工作，首先要了解公路水毁的类型和成因。
柳高速公路水毁从表现形式来说，主要有以下三种类型：路基沉陷、坡面防护坍塌、桥涵防排水设施损坏。
2.1 路基沉陷路基土方竖向产生位移，而造成路基表面下降。
而造成路基沉陷的由于由很多。
一方面是在公路设计时未考虑到路基地形土质因素，对路基未进行稳定性验算，对路基填料未做特别说明，而随意按照一般路基进行设计，这样在公路运营几年后，必然会出现不同程度的沉降。
另一方面是在施工工程中，不能按照路基土方施工工艺要求，严格按照施工规范施工，存在施工质量问题，也会引起路基沉降。
还有就是路基排水设施损坏，造成雨水渗入路基，而引起路基沉陷。
而柳高速公路路基沉陷的主要原因在于路基排水措施不当，湿陷性黄土遇水出现路基穿孔现象，在道路新建时未能得到彻底根治，从而造成多年运营后路基沉陷严重。
17年桂柳高速公路水毁治理和交通事故处置综合联动应急演练方案
2017年桂柳高速公路水毁治理和交通事故处置综合联动应急演练方案广西区公安交警总队高速公路管理支队一大队广西桂林高速公路管理处永福路政大队广西柳桂高速公路运营有限责任公司永福管理区2017年桂柳高速公路水毁抢险和交通事故处置联动应急演练方案一、演练目的为了检验桂柳高速公路突发水毁抢险及交通事故等需要改变交通流向的《应急预案》可行性，增强参演各成员单位应急联动快速反应能力，提高桂柳高速公路正常运营中突发公共事件的联动处置能力，确保桂柳高速公路通行安全顺畅。
二、演练依据依据国家《安全生产法》、《突发事件应对法》、《交通安全法》、《广西壮族自治区高速公路管理办法》《公路养护安全作业规程》JTG H30--2015等法律法规和参演单位制订的突发事件综合应急预案和专项预案，围绕“全面落实企业安全生产主体责任”主题，落实2017年全国第16个“安全生产月”工作要求，开展安全生产应急预案演练活动等相关规定。
三、参与单位与临时机构本次演练活动在上级单位和当地政府的领导下，柳桂公司永福管理区联合高支一大队、路政永福大队联合举行，同时联动当地安监、119、120等单位参与指导。
总指挥长：陈朝华 1 副指挥长：韦志荣、李俊奇、黎士征、义科林。
成员：永福管理区、高支一大队、路政永福大队等相关人员，沿线联动单位相关人员。
四、演练时间和地点时间：2017年6月21日上午地点：G72泉南高速桂柳段K1147+000M—K1149+500M左幅，五、演练内容水毁塌方抢险。
6月中旬，桂柳高速公路永福管段连降大雨，加上前两天晚上又突遇特大暴雨袭击，引发K1147+200M左幅边坡塌方，大量泥石冲到高速公路路面，造成左半幅封闭，柳州往桂林方向交通堵断，需及时抢通，恢复通行。
交通事故处置。
前方水毁塌方，造成左半幅封堵，柳州往桂林方向车辆被堵，等待期间K1147+300M处发生一起2车追尾事故，并有1名司机被夹住受伤，需要处理事故、救助伤员、清障排堵。
公路路基水毁防治措施分析
公路路基水毁防治措施分析随着城市化进程的不断推进和交通运输的不断发展，公路建设已成为现代化社会基础设施的重要组成部分。
然而，水毁却是公路建设中必须面对的难题之一。
水毁是指在公路建设的过程中，由于气候等多种因素导致路基失稳、路面塌陷、道路被毁等现象。
因此，针对公路路基水毁问题，采取相应的预防和防治措施是必要的。
1. 路基加固对于容易进行水毁的公路路段，需要加强路基的加固措施，提高路基的稳定性，同时防止土体侵蚀。
可采用的方法包括加强路基石方体积、增设道路排水系统、加固路基地基，以增强路基的抗水性和菌素。
2. 梯田式路基梯田式路基是一种先进的路基处理方式。
通过将路基进行分块、分层，然后将路基整体修整成梯田状，布设一定的排水系统，增加路基的抗水能力和抗震能力。
3. 钢筋混凝土路面钢筋混凝土路面具有耐久性、抗腐蚀性、抗水性强等优点。
可在容易受到水毁的路段中采用钢筋混凝土路面，提高路面的抗水性能，同时降低路面维护费用。
4. 应急堤防在容易发生水毁的路段设置应急堤防，增强路段的防洪能力。
应急堤防不仅能起到防洪作用，还可以限制洪水对路面的侵蚀和破坏。
5. 排水管道路段水毁的主要原因之一是排水不畅，因此在路段中设立排水管道是十分必要的。
排水管道可连接截水沟、人工水渠等设施，保证路面排水的畅通。
6. 防浪板在路段设置防浪板，可起到控制浪涌、减少海水对路面的冲击，降低水毁风险的作用。
7. 稳定材料在防治路基水毁时，使用稳定材料也是十分重要的一个方面。
可采用混凝土、碎石等材料，增强路基的抗水性能，防止路基受到水的侵蚀和破坏。
总之，防治公路路基水毁是一项系统工程，需要从多个方面采取措施，如加固路基、布置应急堤防、设置排水管道、使用稳定材料、增设防浪板等。
只有综合运用各种防治措施，才能最大限度地提高公路路基的抗水性能，保障公路道路交通的安全畅通。
公路水毁的成因及防治
理 ，发 生 堵 塞 ，水 流 不 畅 。 ｏ 河 床 变 化 较 快 ．水 流 偏 差 较 大 。 桥 涵 水 毁 一 旦 发 生 ． 轻 者 洪 水 涌 上 路 面 ．破 坏 路 基 路 面 重 者 桥 涵 被 冲
路基 沉陷
路 基 沉 陷 是 指 路 基 在 垂 直 方 向 上
产 生 较 大 的 沉 降 ，路 基 的 不均 匀 下 陷 ，
施 的 选 择 与 设 计 。设 计 完成 后 ．若 满足 公 路 及 其 防 护 设 施 的抗 水 毁 能 力评 价 ，
就 形 成 了水 毁 的 预 防 方 案 。
易 县 灾后 重 建 工 程 ．让 我 们 对 公 路 水 毁 的 危 害 有 了 一 个 更 加 直 观 和 深 刻 的 认
．
桥 梁 完 全 冲 毁
桥 墩冲毁
识 。 因 此 ． 如 何 加 强 公 路 防 护 设 施 建
设 ．提 高公 路抗 水 毁 能 力 是 一 个 不 容 忽
视 的 问题 。
路 因 洪 水 淹 没 而 中 断 交通 ：小 桥 涵 、路 基 边 沟 被 泥 沙 堵 塞 而 需 要 疏 通 ，道 路 被 泥沙淤积而需要清除等。 公 路 水 毁 按 结 构 形 式 分 ， 主 要 有
路 基 水 毁 和 桥 涵 水 毁 两 类 ；从 水 毁 表 现
团
形 式 分 ．主 要 有 四种 类 型 ：桥 涵 破 坏 、
。 注意 构成 路基 的土质 松软 程 度和 岩
交通 （ 见 图２） 。形 成 路 基 沉 陷 的 主 要 防 治 措 施 的 适 用 条 件 和水 毁 治 理 的 资 金 石风 化程 度 ．达不 到强度 要 求应进 行换 填
公路水毁病害的浅析与处理措施
公路水毁病害的浅析与处理措施摘要：随着我国公路建设的快速发展，公路水毁病害日益凸显，给公路的养护管理和使用寿命带来严重的威胁。
任何事物都有一个从量变到质变的发展过程。
水是破坏公路及路基、桥涵等构筑物的重要因素之一，从其发展变化来看，水是“元凶”也是“帮凶”。
我国高速公路和干线公路水毁病害较为严重，许多地方的高速公路在施工过程中未严格按照设计规范要求施工，没有注意到路基边坡可能存在的隐患。
水毁病害给人民群众带来财产的损失，因此如何有效控制水毁病害显得尤为重要。
本文首先简要分析了公路水毁病害的类型和原因，随后详细阐述了公路水毁病害防治的处理措施，以供相关人士交流参考。
关键词：公路；水毁病害；浅析；处理措施引言公路是确保公共交通工具正常运行的重要基础设施，其路面性能对车辆行驶的舒适性有直接作用。
在公路工程水毁病害防治施工中，需要依据预防为主、防治结合的基本原则，在公路工程建设过程中，需要采取预防措施，减少水毁对公路使用的影响。
如水毁病害发生后，需要采取有效的措施，避免水毁病害逐渐严重，确保公路正常的使用性能。
一、公路水毁病害的类型和原因（一）路基排水不畅公路路基排水不畅，致使路基中水长期浸泡、渗透，路基强度逐渐降低，影响路基强度和稳定性的发展，最终导致水毁病害的发生。
因此公路养护人员应加强对公路沿线排水设施的日常检查和定期维护，在雨季到来之前，提前进行检查、清理和维修。
公路水毁病害主要有路面损坏、桥梁垮塌、涵洞堵塞等，其产生的原因主要有：一是自然地理条件。
地形地貌和气候条件是影响公路水毁的主要因素，它决定了公路的走向、线形、路基高度，二是工程地质条件。
例如路基填土材料不均匀或路基填土过高，导致路基边坡不稳定；三是设计原因。
例如路基排水设计不合理，导致公路边坡的渗水问题突出；四是人为因素。
例如施工管理不当，没有注意到雨季施工的细节问题等。
公路水毁病害的防治是一项系统工程，必须从设计到施工再到后期养护管理等多个环节全面考虑。
公路水毁病害成因分析及处治措施
公路水毁病害成因分析及处治措施摘要：公路水毁病害是指由于降雨过多、排水不畅等原因，导致公路路基、路面或桥梁受到破坏或损失的现象。
水毁病害不仅影响了公路交通的正常运行，还给人们出行带来了诸多安全隐患。
因此，深入分析水毁病害的成因，并采取相应的处治措施，对于维护公路交通的畅通和安全至关重要。
关键词：公路；水毁病害；成因分析；处治措施引言公路水毁病害是指由于自然灾害或其他原因导致公路路基、路面及其他相关设施遭受严重破坏的现象。
公路水毁病害的发生对交通运输和社会经济发展造成严重影响，只有深入研究水毁病害的成因，并采取相应的处治措施，才能有效预防和减轻公路水毁病害带来的损失，确保公路的安全和可持续发展。
1公路水毁病害概述公路水毁病害是指由于降雨过多、排水不畅等原因，导致公路路基、路面或桥梁受到破坏或损失的现象。
在降雨周期性增加或突发的大雨事件中，水量过多超出排水系统的处理能力造成河流溃堤、洪水泛滥，进而对公路交通设施造成损坏和影响的情况被称为水毁病害。
公路水毁病害通常包括公路路基的冲刷和滑坡、路面的塌陷和断裂以及桥梁的倒塌等。
公路水毁病害会对交通运输和人们的日常生活产生严重的影响。
它不仅威胁公路的安全通行，还可能造成交通中断、交通事故和经济损失。
因此，及时识别水毁病害，并采取适当的处治措施，以保障公路交通的安全和畅通非常重要。
2公路水毁病害成因分析2.1降雨过多持续、大量的降雨会导致地表积水，超过排水系统的处理能力，直接影响公路的稳定性和安全性。
持续强降雨会导致地下水位上升，使路基土壤饱和，降低了土壤的承载力和抗剪强度，导致公路路基塌陷和滑坡。
2.2排水不畅公路排水设施不完善或维护不到位，导致雨水无法及时排除。
排水设施堵塞或受损会导致积水和径流，增加了水毁病害发生的风险。
同时，排水斜率不当，缺乏足够的沟道和排水出口也会使水流累积和冲刷路基、路面。
2.3设计不合理公路设计中没有充分考虑到地质条件和降雨情况等因素，导致公路在面对自然灾害时缺乏防护措施。
高速公路水毁处置方案
高速公路水毁处置方案1. 背景与现状由于气候变化影响加剧，每年都会出现多起高速公路水毁事件。
这些事件不仅对公路交通产生巨大影响，还可能导致人员伤亡和财产损失。
因此，高速公路水毁处置方案成为了当前亟需解决的问题。
2. 常用的水毁处置方案目前，常用的高速公路水毁处置方案主要包括：•筑坝：利用土石等材料筑起防洪堤坝，将洪水拦蓄在水毁处附近，待水位下降后再进行清淤工作。
•抽水：利用泵站将水毁处的积水抽出并输送出去，加快排水速度。
•清淤：采用机械清淤或人工清淤的方式，将水毁处的杂物和淤泥清理干净。
•改道：在水毁处附近新建或改建河道，将洪水引导至其他地方。
3. 民间处置方案除了以上官方的水毁处置方案，民间也有一些创新的处置方法。
•沙袋堆砌：利用沙袋等材料在水毁处建造防洪堤坝。
相比筑坝方案，此处置方案成本低、操作简便。
•搭建临时桥梁：在高速公路水毁处附近搭建临时桥梁，以便车辆通行。
•建造浮动栈桥：将浮动栈桥搭建在洪水上方，以保证道路交通的连通性。
4. 高速公路水毁处置方案的选择在实际操作中，高速公路水毁处置方案的选择应该综合考虑以下因素：•水毁程度：水毁程度越严重，相应的处置方案也应该更加复杂和全面。
•交通情况：如有必要，应确保交通干线的连通性，以保证车辆通行畅通。
•可行性：不同的处置方案具有不同的执行难度和成本，应当根据实际情况进行判断。
•安全性：应当考虑处置方案的安全风险，减少安全事故的发生。
5. 总结高速公路水毁处置方案选择需要综合考虑各种因素，从而达到解决问题、保障安全和节约成本的目的。
在今后的实践中，我们需要优化处置方案，提高处置效率和效果，应对高速公路水毁事件的挑战。
公路路基水毁防治措施分析
公路路基水毁防治措施分析随着气候变化和人类活动的不断加剧，公路路基水毁事件越来越频繁，给公路运输带来了严重影响。
因此，公路路基水毁防治措施的实施是非常必要的。
下面对公路路基水毁防治措施进行一些分析和总结。
一、加强排水系统建设公路路基水毁的主要原因之一是排水系统不完善。
因此，在道路设计和施工中，必须考虑到排水系统的要求，根据道路的自然环境、地形地貌和气候条件，合理设计排水系统，确保排水畅通。
同时，在路基中设置排水设施如疏浚渠、拦沙坝、拦石坝、截流墙等，以增加排水能力，确保排水系统有效防范道路水毁。
二、提高路基抗水能力为了防止水毁，路基要提高抗水能力，这主要包括以下几个方面：1.选择适当的路基材料在路基的选择方面，必须考虑到地面情况和气候条件等因素，选择能够有效抵抗水侵蚀和沉降的路基材料。
同时，选用抗冻、抗水和抗压性能好的材料进行路基修建。
例如，可选用石子、碎石、矿渣等结构致密、不易受水侵蚀、耐压能力强的材料。
2.增加路基高度对于地势较低的路段，为了避免受水袭击，可以增加路基高度，增加路面与水面的距离，从而增加路基的抗水能力。
在设计和施工过程中，可以根据实际需要适当提高路基高度，如此可以有效地预防水毁。
3.设置护坡在路基的两侧设置护坡可以有效地防止路基的侧向侵蚀和坡面塌方。
护坡应选择结构合理、材料优良的护坡砖、护岸石、混凝土块等，在路基施工过程中，合理并有重点地进行护坡施工。
三、安装监测设备在公路路基防治水毁的过程中，及时监测水位和水流情况，对于预报水毁事件的发生，及时采取措施加以防治。
因此，我们需要安装专业的监测设备来监测水位和水流情况。
常用的监测设备包括水位计、流量计、水质探测器等，通过这些设备的监测可以及时发现水毁隐患.四、加强路面维护管理公路路面的维护管理是保障公路安全运行和延长公路使用寿命的重要手段。
在防治水毁方面，加强路面维护管理可以有效地预防和减少道路水毁。
例如，及时填补路面裂缝、坑洼，以保证路面的平整性，减少水流的汇聚和冲刷。
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浅析柳高速公路水毁的防治
摘要：文章对柳高速公路进行简要的介绍，针对公路水毁类型和成因以及水毁的防治进行浅要的分析，并提出要彻底有效的预防和根治水毁的发生，必须先要高度重视公路的合理设计，提高公路建设质量并搞好公路的预防性养护。
关键词：公路水毁；类型；成因；防治
国道主干线柳高速是国家主骨架连霍公路在甘肃省境内的主要组成路段，是兰州市东出口汇集三条国道交通流的公路运输大通道，也是兰州连接天水、平凉地区的主通道。
该路段所在地属中温带亚干旱区，在公路自然区划中属甘东黄土山地中冻区。
路基填料多用黄土，部分路段为湿陷性黄土，遇水极易造成路基底空水毁。
公路水毁的防治工作不容忽视。
通过近几年来的水毁防治工作，对公路水毁作如下分析：
1 公路水毁的含义
公路水毁是指因暴雨、雪融水或洪水等对公路的路基和路面以及桥涵等构造物造成的损毁。
2 柳高速公路水毁的类型、成因和防治
柳高速公路每年都会发生轻微的或严重的水毁，对公路或多或少造成了一定的损失，同时存在严重的安全隐患，为了减少水毁对公路造成的损坏，我们对公路水毁的防治工作刻不容缓。
二要搞好这项工作，首先要了解公路水毁的类型和成因。
柳高速公路水毁从表现形式来说，主要有以下三种类型：路基沉
陷、坡面防护坍塌、桥涵防排水设施损坏。
2.1 路基沉陷
路基土方竖向产生位移，而造成路基表面下降。
而造成路基沉陷的由于由很多。
一方面是在公路设计时未考虑到路基地形土质因素，对路基未进行稳定性验算，对路基填料未做特别说明，而随意按照一般路基进行设计，这样在公路运营几年后，必然会出现不同程度的沉降。
另一方面是在施工工程中，不能按照路基土方施工工艺要求，严格按照施工规范施工，存在施工质量问题，也会引起路基沉降。
还有就是路基排水设施损坏，造成雨水渗入路基，而引起路基沉陷。
而柳高速公路路基沉陷的主要原因在于路基排水措施不当，湿陷性黄土遇水出现路基穿孔现象，在道路新建时未能得到彻底根治，从而造成多年运营后路基沉陷严重。
就柳高速公路路基穿孔造成路基沉陷来说，应当挖除穿孔路段路基直至穿孔部位，采用透水性相同的土进行有序填筑，重新依据施工规范夯实路基土方，同时仔细勘查水毁现场，寻找路基穿孔的根本原因，恢复并增设有效的排水构造物，对于填方路基沉陷严重的，可以采取灌注桩、土工格栅等相应措施加以处治。
2.2 坡面防护坍塌
坡面防护坍塌主要是路基土体土质过软，再加坡度较陡，坡面防护设置不当或所设计的坡面防护类型不能从根本支挡路基土体，以致路基土体遇水软化，土体沿松动面下坠散开，带动坡面防护滑塌。
是比较严重的水毁病害。
柳高速公路部分挖方路段边坡在新建时，多采用窗形干砌片石防护及水泥砼喷浆防护等设计方案，经过几年的运营，由于边坡土质为松软红粘土，再加遇水渗入，以致防护随土基下滑而损坏滑塌现象逐渐发生。
在柳高速公路路基的水毁中，这样的水毁所占比例较大。
在处理着一类水毁时，应根据当地的土质特点，整修边坡并采取相应的支挡措施，增设防护。
对滑塌的填方边坡进行回填，受水流冲刷而出现局部破坏的坡面进行补填整修。
2.3 桥涵防排水设施破坏
柳高速公路的桥涵水毁主要表现在防排水附属设施的损坏。
其发生的主要原因有：
（1）涵洞出口急流槽断面尺寸偏小，满足不了排洪要求；（2）涵洞进口跌水井设置较小，遇暴雨或洪水时容易冲毁（一般发生在圆管涵）；（3）桥下急流槽设置坡度过陡，很容易被雨水冲毁；（4）桥涵日常养护不到位，涵洞清淤不及时，排水沟急流槽的附属排水设施疏通不及时，造成堵塞，雨水出现土基空洞，进而造成构造物坍塌损坏；要彻底预防桥涵附属设施的损坏，首先要从设计着手。
就涵洞方面，对于山区沿溪线公路，通常每300m在设置一道涵洞且涵洞孔径不宜太小，既要满足排水而且要满足输沙，同时要考虑到便于涵洞清淤。
要增设有效的涵洞进出口的防排水设施，保证涵洞排水顺畅无阻。
桥梁方面，在设计时不但要考虑保证桥梁本身安全，同时要根据桥下水流量的大小，而设置必要的堤岸、护坡、驳岸、排水沟等设施。
以便水流水流顺利通过，而避免对桥梁造成冲
刷。
其次要加强桥涵的日常养护，及时疏通桥梁伸缩缝、泄水孔，同时检查检查桥下构造物的完好状态，做到发现堵塞，当即疏通，发现损坏及时修复。
近几年，柳高速公路桥涵排水构造物屡屡发生水毁，根据该路段湿陷性黄土的特殊性，对于涵洞出口纵坡较大，排水沟、急流槽恢复难度较大的情况下，采用增设跌水井并埋设pvc排水管是当前比较经济有效的防治办法。
3 结束语
公路水毁，应遵循“因地制宜，选择合理，预防为主，治养结合”的原则。
搞好公路水毁的放治工作，必须要选一支具有专业知识强，施工经验丰富的技术队伍。
合理设计，严格施工，确保修一处、根治一处。
柳高速公路，每年都会发生程度不同的水毁，针对这些水毁我们的现场勘查分析，制定合理的处治方案是非常重要的环节之一。
只有合理的设计和施工方案，才能彻底的解决产生水毁的源头。
再加上精良施工队伍严格规范的施工和养护部门切实搞好预防性养护及对水毁的高度重视。
即便造成公路水毁的原因是多方面的，而且再加上柳高速公路特殊的土质，但只要我们能抓住水毁防治的三个重要环节，公路水毁的发生几率就一定会大幅度降低，而已经发生的水毁也一定会得到彻底根治。