浅析巉柳高速公路水毁防治

浅析巉柳高速公路水毁防治

【摘要】：本文对巉柳高速公路水毁类型、成因进行分析，提出从

公路的设计、施工和养护等方面进行防治；巉柳高速公路，每年都可能遭到不同程度的水毁，对这些水毁进行认真调查和技术总结非常重要。

【关键词】：公路水毁，类型，成因，防治

[ abstract ]: this article on the cliff liu highway water damage types, analyzes their causes, put forward from highway design, construction and maintenance and other aspects of prevention; cliff liu highway, every year and possibly suffered varying degrees of damage, the damage to conduct a serious investigation and technical summary is very important.

[ key words ]: highway washout by flood, types, causes, prevention and treatment

中图分类号：u412.36+6文献标识码：a

引言：

国道主干线巉柳高速是国家主骨架连霍公路在甘肃省境内的主要组成路段，是兰州市东出口汇集三条国道交通流的公路运输大通道，也是兰州连接天水、平凉地区的主通道。路线位于陇西黄土高原中西部，地貌划分属黄土梁峁地貌和河谷阶地地貌，普遍遭受切

割剥蚀，冲沟发育，植被稀少，水土流失严重，地表大部分被厚层黄土覆盖。路基填料多用黄土，部分路段为湿陷性黄土，遇水极易造成路基底空水毁，公路水毁的防治工作不容忽视，通过近几年来的水毁防治工作，对公路水毁作如下分析：

一、公路水毁的含义

公路水毁是指因暴雨、雪融水或洪水等对公路的路基和路面以及桥涵等构造物造成的损毁。

二、公路水毁的类型和成因

巉柳高速公路每年都有公路水毁现象发生，轻者路基路面损坏、影响公路通行能力，重者中断交通。因此，了解公路水毁的类型和成因，对加强公路水毁的防治具有重要的意义。

公路水毁从表现形式来说，主要有以下4种类型：路基沉陷、路基坍塌、桥涵破坏、防护与加固工程损坏。

路基沉陷

路基沉陷是指路基在垂直方向上产生较大的沉降，路基的不均匀下陷，将造成局部路段的基层破坏，进而使路面破损，形成路基沉陷的主要原因有：

(1)填方路段填料选择不当，施工过程中超厚度碾压，压实度不足。

(2)路基结构组合不合理，弯沉过大，路面防水差、雨、雪水渗入路基。

(3)路基排水措施不当，路面、边沟形成积水。

(4)缺少必要的排水和防护措施。

2.路基坍塌

路基坍塌主要指路基土体或沿线山体遇水软化，在较陡边坡无支撑的情况下，土体沿松动面下坠散开，是比较严重的水毁病害，形成路基坍塌的主要原因有：

(1)缺乏合理的排水措施，路基极易冲刷。

(2)路基边坡土质松软、坡度过陡，缺乏必要的挡土墙等防护措施。

(3)构成路基的土质极差，岩石风化严重，遇水软化。

巉柳高速公路部分挖方路段边坡在新建时，多采用窗形干砌片石防护及水泥砼喷浆防护等设计方案，经过几年的运营，由于边坡土质为松软红粘土，再加遇水渗入，以致防护随土基下滑而损坏滑塌现象逐渐发生。在巉柳高速公路路基的水毁中，这样的水毁所占比例较大。

3.桥涵破坏

桥涵破坏主要是指在山洪暴发情况下，洪水冲刷淘空桥基，使桥梁失稳损坏或涵洞被毁，形成桥涵破坏的原因有：

(1)涵洞位置不当，孔径偏小，满足不了排洪要求；

(2)涵洞进口处理不当，泄洪时发生洪水流向偏差；

(3)桥位选择不当，河床的地质条件差，极易发生冲刷，进而影响桥梁基础及墩台结构；

(4)桥涵日常养护差，长期得不到清理，发生堵塞，水流不畅；

(5)河床变化较快，水流偏差较大。

截止目前，巉柳高速公路桥涵破坏，多发生在桥梁附属排水设施及涵洞出口急流槽的冲毁坍塌。

4.防护与加固工程损坏

防护与加固工程损坏主要是指挡土墙、驳岸等防护工程在不断受到水流冲刷下基础失稳，产生滑移破坏，产生破坏的主要原因有：(1)防护加固工程地基软弱或基础设置不深；(2)位置选择不合理，挤压河道，引起局部冲刷。

三、公路水毁的防治

1.路基沉陷的防治

(1)在软弱地基上修建公路时，应特别注意对路基进行加固，可采用换土法、掺石灰法、石灰桩法等多种加固方法，使路基达到足够的强度，满足设计要求。

(2)在进行路基设计时，切不可用透水性不同的土无序填筑，要采用级配良好的砂性土等填筑路基，当确需用透水性不同的土填筑路基时，应将透水性强的土填筑路基下层，透水性不强的土填筑路基上层。

(3)沿河路堤、河滩路和桥头引道等长期浸水路基要设置堤岸、护坡等防护措施。

(4)路基边沟纵坡不小于0．5％，单向排水长度不宜超过500m，否则应分段设排水沟、涵洞将水引出路基，以免水积聚在边沟内而下渗，影响路基稳定。

(5)在地下水位浅的路段，应铺设砂(砾)垫层以阻断毛细水上升，以免影响路基路面稳定，路面基层宜采用水泥稳定土类、二灰稳定碎石类以提高路基路面水浸稳定性，并具有足够的强度，面层宜采用密实型路面结构以防止雨水下渗。

就巉柳高速公路路基穿孔造成路基沉陷来说，应当挖除穿孔路段路基直至穿孔部位，采用透水性相同的土进行有序填筑，重新依据施工规范夯实路基土方，同时仔细勘查水毁现场，寻找穿孔的根本原因，增设有效的、必要的排水设施及防护等才能从根本上杜绝路基再次沉陷。

2.路基坍塌的防治

(1)路基坍塌多见于山区公路，因此在公路选线时应避免经过地质水文不良地段，尽量采用台口式路基以减少路基外侧填方。

(2)路堑必须设置边沟，对于较长的路堑必须设置合理的纵坡，当纵坡较大，且有冲刷可能时，应加固加深或改用跌水与急流槽等设施。路堑挖方上侧距离挖方坡口5m外应设置一道或多道截水沟，以使地表水汇入截水沟引到排水沟或涵洞排出。

(3)对于开挖段或半填半挖段，两侧山体坡度必须开挖到位，必要时设置合理碎落台，对于地质不良路段，应采用喷铺、或防护工程、或生物固化来加固，防止山体滑坡或泥石流。

巉柳高速公路挖方路段边坡土基滑塌，现最好的防治措施就是重新砌筑浆砌片石护面墙，同时增设截水沟，将水引至边沟排出。

3.桥涵破坏的防治