20140909海峡科技生态城·滨海大道奎霞海上段路基技术管理规定201408版

滨海大道路基工程III标段（奎霞海上段）施工管理规定

1滨海大道（奎霞海上段）路基施工质量管理规定：

1.1 施工前，应根据工程水文、地质、气象、现场环境和施工要求编制实施性施工方案。若需占用红

线外海域，应按规定向海洋行政主管等相关部门申请办理有关手续，经批准后方可进行施工。1.2 测量人员须具有相应的专业知识和工作经验，并持证上岗。施工前，应编制测量专项方案。

根据施工测量方案，复核业主提供的一级控制基准点，确认无误后建立测量控制任务方可施工。

测量放样:导线复测完毕后，对导线点及中桩（以施工基准控制线为准）进行加密，每隔40米设置一个标示桩（荧光浮标），并将成果上报监理工程师和业主代表，经批复后，按照设计图纸要求进行抛投片石的施工放样，即先按抛投块石设计标高计算出抛投块石路段顶面的路基宽度，定出抛石路基顶顶面的边桩和路线中桩。

1.3 抛石挤淤施工技术要求

1.3.1 抛石挤淤施工，在正式施工前，应先修筑试验路段，确定满足3.1要求孔隙率标准的松铺厚度、

压实机械型号及组合、压实速度及压实遍数、沉降差等参数，以确定抛石挤淤是否能达到设计图纸要求。

1.3.2 抛石填料料径下大上小，粒径粒径300～500mm，块石单块质量10~100kg，堤心石块石料不成片

状，无严重风化和裂纹；护脚块石、护底块石在水中浸透后的强度不小于40Mpa。抛填石块尺寸大小应有搭配，且应级配均匀连续，增加抛石体的密实性。

1.3.3 推填工作由北向南从路中线先向前、后向两侧扩展、分层施工，以20m～40m长度依次推进；第

一层的抛填厚度以能上大型施工机械为宜。若块石无明显沉降，可向前延伸进行下一段施工；若沉降量较大，则需再抛一层石块用20T重型钢轮压路机进行碾压，直至块石沉降量较小为止。为保证工程施工质量及安全，在风浪条件好的时段以40m为一流水段；在季风、台风影响季节，以20m为一流水段，逐段推进。

1.3.4 抛填块石时，将产生的挤拱起的淤泥，及时予以挖除。清淤施工采用大型挖掘机进行。如开挖层

较厚，应分层开挖。抛填施工时，首先利用块石自重进行初步挤淤，随后整平片石顶面，首先由自重较大的推土机及挖掘机来回走动进行碾压，使片石沉入基本稳定。待作业开展后，再用自重20T以上的振动式压路机进行碾压，振动碾压4～5遍，碾压过程中，用人工将片石空隙以下石或石屑填满铺平，直至抛石层顶面平整无明显孔隙。

1.3.5 自卸车运送堤心石料到施工现场，装载机推填，大型挖掘机整形理坡工艺。在堤心石理坡过程中

有意识地把规格较大的堤心石摆在外坡面，而规格较小的堤心石留在堤中间。在堤心石理坡成型后应及时抛放块石垫层并进行整形理坡，对堤心石外坡面进行及时保护，防止波浪直接冲击堤心主体。

1.4 袋装砂施工技术要求

1.4.1 袋装砂应分层充填，每层（充填）厚度应控制在0.5m。袋体应堆叠整齐，上下层交叉排列，袋

体之间应紧靠、挤密、均匀，不得留有通缝、通孔。袋装棱体的充填袋在围堤横断面方向须整块制作，顶层袋充填后应尽量平整（≤±10cm），充填袋长度以20m为宜，宽度根据设计断面尺寸确定；袋装砂棱体的充填砂料应采用粒径大于0.1～0.25mm的颗粒超过总质量为80%，其粘粒（d<0.005mm）含量小于10%。要求对袋内每5000m³取样一个进行检验。

1.4.2 袋体应逐层加高，不可在局部堤段一次性加同两层或以上。特别是棱体顶部袋体，应严格控制施

工速率。特殊情况下，必须经由监理、设计同意方可施工。施工期间不得在已作好的棱体上随意

堆载砂石料。

1.4.3袋装砂棱体的充填袋在制作、运输、堆放和铺设过程中，应注意保护，不得出现破损和老化现象，

否则应及时采取补救措施。

1.4.4已充填好的袋体应及时保护，同时应避免人为和施工船机的破坏。若出现了破损或孔洞，应及时

修补，修补原则上采用相同材料，并且缝接宽度不应小于1.5m。

1.4.5质量控制

①充填袋所用土工织物质量控制：

冲灌袋所用土工布采用机织土工布，其规格和技术指标必须符合现行行业标准《土工合成材料应用技术规范》（GB50290-98）及《水运工程土工织物应用技术规程》（JTJ239-2005）的有关规定，其技术指标应满足下表要求：充填袋编织土工布规格150g/㎡，纵、横抗拉强度≥30KN/m，纵、横向延伸率≤25%，梯形撕裂强度≥0.45KN,顶破强度≥2.5KN，孔径0.08~0.15mm,垂直渗透系数≥0.003cm/s;

在购置土工织物时，厂方应备有出厂日期鉴定书或合格证及抽样试验报告，并经质监部门抽样试验认可，方能使用。对存放期(指库存)超过6个月或出现老化、破损现象的土工织物一律不得使用。

土工织物及相关产品包装应用黑色塑料袋包装，包装应保持布面质量不损伤，并适于储运。成品出厂时，每卷土工织物应有合格证，合格证上注明订货规格、重量、检验员代号、制造厂、入库日期及执行标准号。

②袋体加工质量：

砂被充填袋在制作、运输、堆放、铺设、充填等施工过程中，应注意保护，不得出现破损和老化现象。如有其他原因造成的破损，应及时采取补袋措施，避免水流淘刷砂被。袋体长度、宽度的允许偏差为±200 mm。

③充填砂质量：

充填料宜采用透水性较好的中细砂，粘粒含量（d＜0.005mm）应小于5％，其它指标符合中华人民共和国交通运输部行业标准规定。

充填料质量检验：袋内每5000m³取一个样。

④袋体铺设质量：

层与层之间的袋体应上下错缝、相互搭接；同层充填袋之间应挤紧，不应出现通缝。

堤身断面要满足设计要求，用砂袋找平后的坡度不应陡于设计坡度。

1.5 路基沉降位移观测

1.5.1 工程开工前，根据工程需要编制详细的沉降位移观测计划。沉降位移观测计划中包括观测点位布

置、点位埋设、观测周期、记录格式、以及数据处理等内容。设计对沉降、位移观测有要求时，点位设置、观测周期应严格按照设计要求进行。观测采用水准法，建立三级水准网络，水准基点设在现状海堤砼墩上，垂直位移监测点和水平位移监测点在同一底盘上，观测严格按照海堤安全监测有关规范要求进行。

①沉降观测桩

沉降盘严格按照设计要求制作，长度按埋设点高程而定。

每节测杆上焊接2～3个角钢平台，作为观测放点，随着抛石顶面高度的不断升高，逐节向上延伸。

②观测桩的埋设

施工前，将观测桩运输至施工现场埋设，沉降观测桩按每100m布设一个观测断面，每个观测断面设三个观测点，观测点分别布置在堤身轴线和堤身两侧肩台上。埋设完成后在桩顶进行编号，并标注其具体桩号位置，在观测桩周围或顶部设置明显标志，如插小红旗等。

观测桩埋设就位后，派专人进行保护，保证观测桩不跑位，不偏移，特别是在块石抛填过程中，抛填块石时挖掘机要避让观测桩，不得将挖掘机料斗直接对准观测桩进行抛填，不得碰撞或毁坏观测桩，如碰撞等必须及时向监理工程师和业主汇报，提出解决措施，并恢复观测桩。

③沉降位移测量

沉降盘安装好未进行压载时，测量出测杆上平台的高程。每日观测两次，经过监理工程师批准，可根据施工进展调整观测时间和频率。随着块石抛填的进行，作出观测记录。施工时，根据设计要求加载，包括分级加载，通过沉降速率控制加载速率，堤身稳定标准初步定为：最大垂直位≤15mm/d，最大水平位移≤5mm/d。观测过程中，当出现沉降过速、位移量偏大时，应及时向监理工程师和业主汇报，并应立即采取措施，减缓加载速率或暂停施工。

1.5.2 观测一段时间后，即应对观测资料进行整理，勾绘出累计沉降（累计位移）、加荷速度、间隔时

间三者之间的相互关系曲线，并对其进行分析，指导后期的加载速度，保证地基的均匀沉降。1.5.3 竣工后，将沉降观测资料整理汇总，编写沉降观测报告，上交业主和监理工程师，待工程竣工时

将沉降、位移观测点连同竣工资料一同移交给业主。

1.6 本工程有大量的石方工程，除了利用旱季，加大施工强度外，确保石方工程在雨季的产量是本工

程的重点之一。该施工区域，6~9月受台风影响的降雨也是阶段性的，针对该特点，建议从以下