车轮的发展史
车轮发展史
车轮发展史车轮作为交通工具的重要组成部分，其发展史可以追溯到古代。
本文将从古代车轮的诞生开始，逐步介绍车轮的演变和发展，以及对交通运输和社会发展的影响。
一、古代车轮的诞生车轮的诞生可以追溯到公元前4000年左右的古埃及。
当时的车轮是由木材制成的圆形构件，通过轴与车辆连接，使车辆更加稳定。
这种简单的车轮为古代人们的交通提供了便利，使得运输更加高效。
二、金属车轮的出现随着冶铁技术的发展，金属车轮开始出现。
公元前2000年左右，中东地区的古代文明开始使用铜制车轮。
铜制车轮相比木制车轮更加坚固耐用，能够适应更恶劣的路况和负重要求。
此后，随着铁器时代的到来，铁制车轮逐渐取代了铜制车轮，成为主流。
三、车轮的结构改进古代车轮主要由轮辋、轮辐和轮毂组成。
在古代，车轮的制作工艺逐渐改进，使得车轮更加坚固且能够承受更大的压力。
同时，车轮的结构也逐渐演变，从最初的直线辐条演变为多辐条的结构，增加了车轮的稳定性和承重能力。
四、车轮在交通运输中的作用随着车轮的发展，交通运输得到了极大的改善。
车轮的出现使得人们能够更加方便地进行物资运输和人员流动，加速了社会的发展和交流。
特别是在农业社会中，车轮的运用使得耕作、收割等农业活动更加高效，提高了农业生产的效率。
五、车轮的进一步改进随着工业革命的到来，车轮得到了进一步的改进。
19世纪末，橡胶轮胎的发明使得车轮的减震效果得到了显著提升，为乘坐舒适提供了保障。
20世纪初，气囊轮胎的问世使得车轮的抓地力更强，提高了车辆的行驶安全性。
六、车轮的现代化发展随着科技的进步，车轮的发展进入了现代化阶段。
现代车轮不仅具备良好的承重能力和减震效果，还结合了智能化技术。
例如，现代汽车中的车轮通常配备有传感器，能够实时监测胎压和温度等参数，提高行驶安全性和使用寿命。
七、车轮对社会发展的影响车轮的发展对社会产生了深远的影响。
首先，车轮的运用使得交通运输更加快捷高效，促进了经济和贸易的发展。
其次，车轮的出现加速了社会的城市化进程，人们可以更容易地迁徙到城市，从而推动了城市的发展和繁荣。
轮子发展史
轮子发展史轮子是人类文明发展的重要工具之一，它的出现和发展对人类社会产生了重大影响。
本文将以轮子发展史为主题，从轮子的起源、演变和应用等方面进行探讨，以展示轮子在人类历史进程中的重要地位。
一、轮子的起源轮子的起源可以追溯到公元前4000年左右的古代美索不达米亚地区。
当时，人们开始在陶器和木器上使用圆形的物体来减少摩擦力，提高运输效率。
这些圆形的物体被固定在车辆的底部，可以轻松地滚动在地面上，从而大大减轻了人力负担。
二、轮子的演变随着人们对轮子的应用不断深入，轮子逐渐发生了演变。
最初的轮子是由一块整木制成，但这种制作方式不仅材料浪费，而且制作过程繁琐。
随着铜冶炼技术的进步，人们开始使用铜制轮子，这大大提高了轮子的强度和耐用性。
随着时间的推移，人们又发现了用木制车轮辐条连接车轮轮圈的方法，这进一步增强了轮子的结构稳定性。
三、轮子的应用轮子的应用不仅仅局限于运输工具，它还广泛应用于其他领域。
在农业方面，轮子的出现使得耕作、播种和收割等农事活动变得更加高效。
在工业方面，轮子的应用使得机械设备的运转更加顺畅，生产效率大大提高。
在生活方面，轮子的应用使得家居家具、玩具和运动器材等更加方便实用。
四、轮子对人类的影响轮子的出现和应用对人类社会产生了深远的影响。
首先，轮子的使用使得物资交流更加便捷，促进了不同地区的经济和文化交流。
其次，轮子的应用推动了农业、工业和交通运输等领域的发展，促进了社会的进步和繁荣。
此外，轮子的发明还带动了其他科技的进步，如机械工程、金属冶炼和工业制造等。
五、轮子的未来发展虽然轮子已经发展了数千年，但它的发展潜力仍然巨大。
随着科技的不断进步，人们对轮子的要求也在不断提高。
未来，轮子可能会更加轻巧、强度更高，甚至可能采用新材料制造，如碳纤维等。
此外，随着智能科技的发展，轮子可能会与人工智能和自动驾驶技术相结合，实现更高效、智能化的运输方式。
轮子作为人类文明的重要工具之一，在人类历史进程中发挥了重要作用。
汽车文化汽车发展史
出生地：美国 出生时间：公元1908年10月1日
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汽车的普及
1913年，福特汽车公司开 发出世界第一条流水线
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• 二十世纪六十年代，日本汽车业开始崛起，并迅 速以节能和廉价而风靡全球；
• 二十世纪末期，世界各大汽车厂商为了抵御市场 风险，扩大对市场的占有率，纷纷采用强强联合 的方式进行横向的并购重组。
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四、内燃机的发明
•
17世纪末有人开始提出制造内燃机的想法。经过多次研究的失败，直到19
世纪中叶，内燃机的发明始终未能成功。
•
1860年，法国的勒诺巴赫制成了煤气内燃机，主要问题是功率小，消耗的
煤气太多。
•
1861年，法国的铁路工程师罗夏发表了进气、压缩、膨胀、排气的四冲程
内燃机理论。
•
完整版ptห้องสมุดไป่ตู้
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• 船型汽车：美国福特公司于1949年推出了 全新的福特v8轿车。这种的整个造型很像 一只小船，所以人们把这类车称为“船型 汽车”。
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• 鱼型汽车：人们把船型汽车的后窗玻璃逐 渐倾斜，倾斜的极限即成为斜背式船型车。 由于斜背式汽车的背部像鱼的脊背，所以 这类车称为“鱼型汽车”。
辆蒸汽汽车，这是汽车发展史上的
第一个里程碑，也标志着人类以机 械力驱动车辆时代的开始。
•
车长7.3 m，车高2.2m，车架
上放着直径为1.3 m的锅炉，前轮
直径为1.28 m，后轮直径为1.5 m，
前轮用作驱动兼转向，车速为4 km
／h。一次试车时撞到般圣奴兵工
厂的墙上，被认为是世界第一起机
动车事故。
轮胎企业员工培训轮胎基础知识
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四.子午线轮胎与斜交胎对比的优势
❖安全性：升温低、散热快、抓地力强、抗 刺性好、制动性能好、操纵稳定性好
❖经济性：耐磨好（提高50%以上）、滚动阻 力小、节约燃料（8-10%）
❖牵20引24/8/力4 强：提高10-20% ❖舒适：缓冲性好
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轮胎的构成和生产
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轮胎的结构
H --- = 0.60 S
S
55-50-45系列 55-50-45 Series
H 0.55 --- = to S 0.45
S
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轮胎胎侧示例
❖
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胎侧示例
❖
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轿车胎侧示例
❖
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胎侧文字表达的主要内容
❖ 1.规格： 斜交胎 CL 959 900-20-16PR
▪ 最开始轮胎帘布材料使用的是编织棉丝，1928 年美国杜邦公司发展出人造丝帘布，一度占有 了75%的市场；1948年开发了尼龙帘布，在市 场上与人造丝竞争到1959年。1960年它在市 场的价格竞争中获胜，到1962年市场出现了新
202的4/8/聚4 脂帘布。1970年代用钢丝线作成的钢丝帘 布占有了主要市场，1980年代紧随欧洲，在美 国也毅然站在了市场的前头。
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混炼----德国GK270密炼机
❖
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❖1、生胶塑炼：
▪ 生胶最宝贵的性质就是高弹性。但是，这种高 弹性又给橡胶的加工和成型制造带来了极大的 困难。所以要对橡胶进行加工制造，就必须设 法使生胶的高弹性去掉或减小。这种在机械应 力、热、氧或塑解剂的作用下，使生胶由强韧 的弹性状态转变为柔软的塑性状态的工艺过程
车轮的发展史
汽车认识窓的发展史汽车认识任务描述了解车轮的诞生及发展汽车认识学习目标1.了解车轮的发明及演变；2.了解世界著名的车轮品牌及厂家。
汽车认识车轮的发展史早期的汽车使用木制或铁制的车轮，汽车的悬架结构也不完善，再加上路面行驶条件不好，尽管汽车行驶速度不高，但还是颠簸得厉害。
有位海军上校对乘坐早期汽车的感受如下追述：“是我初次尝试不用马拉的交通工具。
1886年，我乘坐铁轮的汽车在高低不平的花岗石路上行驶，车子的剧烈颠簸使我联想到药水瓶上的说明一一服前摇匀”。
（2_3_4_2_1车轮的发展史）第一个空心轮子是1845年英国人罗伯特•汤姆逊发明的，他提出用压缩空气充入弹性囊，以缓和运动时的振动与冲击。
尽管当时的轮胎是用皮革和涂胶帆布制成，然而这种轮胎已经显示出滚动阻力小的优点。
根据这一原理，1888年约翰•和录普制成了橡胶空心轮胎，随后托马斯又薊蓬了壽看呂门开关的橡胶空心轮胎，可惜的是因为内层没有帆布，而不能保持一定的断面形状和断面宽。
橡胶轮胎的出现是汽车进一步发展的先决条件。
提到橡胶，人们自然会想到橡胶之父查尔斯•古德伊尔。
1834年，他受焦炭炼钢的启发，开始进行软橡胶硬化的试验o经过无数次失败后，在一个偶然的机会，发现了硫化橡胶受热时不发粘而且弹性好，于是硬化橡胶诞生了，橡胶轮胎制造业从此也应运而生。
使用寿命和使用性能的显著提高，特别是在行驶中可以节省燃料，而被誉为轮胎工业的革命。
1895年随着汽车的出现，充气轮胎得到广泛的 发展，首批汽车轮胎样品是1895年在法国出现 的，这是由平纹帆布制成的单管式轮胎，虽有 胎面胶而无花纹。
直到1908年至1912年间，轮 胎才有了显著的变化，即胎面胶上有了提高使 用性能的花纹，从而开拓了轮胎胎面花纹的历 史，并增加了轮胎的断面宽度，允许采用较低 的内压，以保证获得较好的缓冲性能。
1892 年英国的伯莉蠢尔发明了帘布,1910年用于生产，这一成就矗改进了轮胎质量,扩大了轮胎 品种外，还使外胎具备了模制的可能性。
公元前5000年至今的机械发展史，你有必要了解下
公元前5000年⾄今的机械发展史，你有必要了解下远古时代简单机械：杠杆、车轮、滑轮、斜⾯、螺旋等。
公元前3000年，在修建⾦字塔的过程中，就使⽤了滚⽊来搬运巨⽯。
阿基⽶德⽤螺旋将⽔提升⾄⾼处，那就是今天的螺旋式输送机的始祖。
古代中国公元⼀世纪东汉“⽔排”⽤⽔⼒⿎风炼铁，其中应⽤了齿轮和连杆机构。
晋代（公元266年－420年）“连磨”⽤⼀头⽜驱动⼋台磨盘，其中应⽤了齿轮系。
中世纪欧洲（约公元476年—公元1453年）（⽤脚踏板驱动的加⼯⽊棒的车床）（利⽤曲轴的研磨机）13世纪以后，机械钟表在欧洲发展起来。
连杆机构、齿轮机构和凸轮机构等在古代机械中即已经有所应⽤。
在达·芬奇时代，现在最常⽤的⼀些机构型式即已基本知晓。
近代（18世纪中叶－ 20世纪中叶）因动⼒、材料、加⼯⼿段、⽣产模式、机构与传动等的变⾰，加上机械理论和设计⽅法的建⽴，机械的推动发展带来了质的飞跃。
古代机械的动⼒：⼈⼒、畜⼒和⽔⼒。
动⼒制约了机械的发展。
⾸先是动⼒的变⾰推动了机械的飞速发展和⼴泛应⽤。
1765年，⽡特（Watt）发明了蒸汽机。
揭开了第⼀次⼯业⾰命的序幕。
蒸汽机给⼈类带来了强⼤的动⼒，各种由动⼒驱动的产业机械 — 纺织机、车床等，如⾬后春笋般出现。
（蒸汽时代的纺织⼯⼚）19世纪，第⼆次⼯业⾰命电动机和内燃机发明电⼒代替了蒸汽。
集中驱动被抛弃了，每台机器都安装了独⽴的电动机。
为汽车、飞机的出现提供了可能性。
1886年，本茨发明的汽油发动机为动⼒的三轮车被授予专利。
与此同时，戴姆勒也发明出了他的第⼀辆四轮汽车。
18世纪中叶，发明了炼钢法，从那时⼀直到现在，钢铁始终是制造机械最主要的材料。
（最开始的⼟法炼钢）18世纪末，现代车床的雏形在英国问世19世纪中叶，通⽤机床的各种类型已⼤体齐备19世纪末，⾃动机床、⼤型机床出现社会需求⽇益增长。
20世纪初叶，机械制造进⼊了⼤批量⽣产模式的时代。
标志：美国福特汽车的⽣产18世纪欧拉（Euler）⾸次提出采⽤渐开线作为齿轮的齿廓，从⽽使⾼速、⼤功率的机械传动成为可能。
汽车发展史及进化
1926年6月29日戴姆勒公司和奔驰公司合并，成立 了在汽车史上举足轻重的戴姆勒－奔驰公司（Daimler －Benz），从此他们生产的所有汽车都命名为“梅赛德 斯－奔驰Mercedes-Benz”。
汽车生产线的诞生
亨利.福特于1908年10月推出T型车，并发明了世界第一 条汽车流水生产线，因此福特T型车是采用生产流水线生产的 世界上第一款量产车型。 亨利·福特称之为“万能车”，它成为低价、可靠运输工 具的象征，当别的汽车陷于泥泞的道路上时它却能继续前行。 而且价格也很合理。最初售价为850美元，随着设计和生产的 不断改进，最终降到了260美元。
不用马拉的车
人们对车辆不断改进探索，人们渴望着能制造出多拉快 跑的不用马拉的自动车辆。 1670年一位叫南怀仁的比利时传教士在北京制造出了 “蒸汽涡轮车”。 1765年，英国人瓦特发明了蒸汽机，带领人类进入 了“蒸汽机时代”，许多发明家也纷纷把瓦特的发明应用到 “自走式车辆”的设计中。
蒸气机汽车
1890年，德国奔驰公司生产的维洛牌车 首先开始采用橡胶充气轮胎。维洛牌（VELO） 小客车（1894年）是奔驰公司初期著名的小 客车。
1894年德国奔驰的维洛牌 年德国奔驰的维洛牌
1889年，法国的标致研制成功齿轮变速器、 差速器，并在1891年首先采用前置发动机后轮 驱动。1891年摩擦片式离合器也在法国开发成 功。
1910年福特 型车 年福特T型车 年福特
1923年福特 型车 年福特T型车 年福特
1924年福特 型车 年福特T型车 年福特
美国通用汽车公司的雪佛莱部看准用户多样化 的要求，于1928年制造出在散热器罩、发动机通 风口和轮罩上增加豪华装饰的汽车，从而博得了 用户的欢迎。
美国通用汽车公司1928年生产的雪佛莱 年生产的雪佛莱 美国通用汽车公司
2-1汽车发展史-世界
热效率达到14%。
车辆工程系
五、内燃机汽车的诞生
（1）了解汽车发明的必然性 （2）掌握卡尔· 本茨和戈特利 布· 戴姆勒是内燃机汽车的发明人 （3）掌握本茨发明第一辆汽车的 重要意义 （4）了解贝尔塔试车壮举的意义
车辆工程系
卡尔· 本茨和戈特利布· 戴姆勒世界公认的现代
内燃机汽车的发明者。誉称“现代汽车之父”。
车辆工程系
汽车工业的发展
汽车诞生于德国（1876-1890） 汽车成长于法国（1891-1907） 汽车成熟于美国（1908-1946） 汽车兴旺于欧洲（1947-1975） 汽车挑战于亚洲（1976-）
车辆工程系
汽车工业的发展
汽车结构的发展，可以概括地归纳为三个 历史阶段。 第一个阶段是从19世纪中叶至20世纪初的 萌芽阶段。 第二阶段是20世纪上半叶的成熟阶段，也 是汽车技术发展的黄金时代。 第三阶段是20世纪下半叶开始的现代化阶 段，汽车结构向更深层次发展。
车辆工程系
二、蒸汽机的发明
詹姆斯·瓦特的功绩是他长期从事蒸汽机的研究， 推进了蒸汽机的实用和扩大了应用范围。
车辆工程系
1663 年 ， 英 国 大 科 学 家 牛 顿 提 出 按 “蒸气射流”原理制造蒸汽机汽车。
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车辆工程系
1668年，南怀仁的射流式蒸汽汽车。
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车辆工程系
1712年，英国人纽科等人发明了蒸气机 1774年，瓦特制造了真正意义的蒸汽机
它的巨大贡献在于观念的变 化，是自动化的实现和内燃机 的采用。
贝尔塔和两个孩子试车归来 第 一 辆 汽 车 的 专 利 证
车轮发展史
After working for a few years, you’d find that the years sort of just start to blend into each other. Soon it’s hard to
辐条车轮
人们发现实心的车轮重
量大、行驶速度呢也大大降 低了，人们就发现把轮子抠 出一些洞，行驶起来呢就轻 快了许多，然后就发明了这 种辐条车轮。使人们的速度 达到人力所达不到的速度。
古代马车车轮
最早的车轮是实心木质，
即只有“轮”没有“胎”。 后来为了增强车轮的耐磨性， 发明了在木质车轮外侧包覆 一层锻造成圆弧形状钢板的 技术。
tell one year apart from the next.
第一条可拆卸的自行车轮胎
1891年爱德华和安德鲁• 米其林（ Édouard & André Michelin）兄弟发明了可在 十五分钟内拆换的充气式自 行车轮胎。这一产品迅速被 当时的自行车运动员采用。
在巴黎—波耳多的 比赛中，两兄弟亲自上阵， 出色地跑完了全程，在巴 黎轰动一时。凭借其充气 轮胎的技术优势，在1900 至1912年，米其林轮胎在 所有大型国际汽车赛事中 都取得了成功
车轮历史
用轮子告别滑动摩擦 从滚木说起
中国古代传说中车的鼻祖奚仲
看上去不起眼的 轮子却是人类历史上 一个非常伟大的发明。 有了轮子人们就发明 了车。汽车的鼻祖是 德国人卡尔·本茨， 而车的鼻祖是中国人 叫做奚仲。
据考证：公元前3500 年，在两河流域，就是现 在的伊拉克伊朗那一块。 叫美索不达米亚，有一种 叫做苏美尔人的人，据说 是外星人的后裔。他们创 造了许多文化，其中就创 造了世界上最早的车“木 车”
车轮的发展史
车轮的发展史车轮是人类交通工具的重要组成部分，它的发展历史可以追溯到几千年前。
在人类文明的进程中，车轮的发明对于交通和运输的进步起到了重要的推动作用。
本文将从古代车轮的起源、演变到现代车轮的发展进行探究。
古代车轮的起源可以追溯到公元前4000年左右的古代美索不达米亚地区。
当时，人们开始使用简单的木制车轮，这些车轮主要由两块木板组成，中间连接一个轴。
这种简单的车轮使得运输更加高效，人们可以更轻松地将货物运送到目的地。
随着时间的推移，人们开始意识到使用圆形车轮能够更好地减轻摩擦力，于是出现了第一个由圆木制成的车轮。
随着古代文明的进步，车轮的设计也在不断改进。
在古埃及和古希腊时期，人们开始使用更为复杂的车轮结构。
这些车轮由多块木板组成，中间连接一个更加坚固的轴。
这种结构使得车轮更加耐用，可以承受更重的负载。
此外，人们还发现将车轮与车辆底盘连接的方式对车辆的稳定性有重要影响，于是出现了使用钉子或铁钩将车轮固定在车辆上的设计。
随着工业革命的到来，车轮的设计经历了一次革命性的改变。
19世纪末，人们发明了钢制车轮。
钢制车轮的优点在于更加坚固耐用，能够适应更高速度和更重负载的要求。
此外，钢制车轮还能够提供更好的操控性和稳定性，使得驾驶更加安全可靠。
随着钢制车轮的广泛应用，交通工具的速度和负载能力得到了极大的提升，为人们的生产和生活带来了巨大的便利。
20世纪以后，车轮的发展进入了一个全新的阶段。
随着科技的进步和材料技术的革新，人们开始使用更轻、更坚固的材料制造车轮，例如铝合金和碳纤维。
这些新材料不仅减轻了车轮的重量，提高了车辆的燃油效率，还增加了车轮的耐用性和抗冲击性。
此外，人们还开发了新型的轮胎技术，例如无内胎轮胎和低压轮胎，使得车辆在不同路况下都能有更好的性能和操控。
如今，车轮已经成为现代交通工具不可或缺的一部分。
随着自动驾驶技术和智能交通系统的不断发展，车轮的设计也在不断创新。
例如，人们开始研究开发智能车轮，通过内置传感器和信号处理器来实现对车辆状态和路况的实时监测和调节。
人类陆上交通工具的发展
人类陆上交通工具的发展在我们讨论汽车的诞生和发展之前,有必要了解一下人类陆上交通工具发展的历史.只有了解这一段历史,我们才能了解汽车诞生和发展的历史前景,才能深刻地认识汽车作为现代化交通工具的地位和作用。
第一节从手提肩扛到车轮的发明一、最原始的运输方式在原始社会，我们的祖先是怎样进行运输呢？一是靠自身的人力，即手提、肩扛，甚至用头顶。
目前，在东南亚和非洲的一些国家里，有用头顶重物的习惯。
这种不依靠任何工具和畜力，完全靠人自身的力量来进行运输，是最自然，也是最原始、最落后的运输方式。
二是利用的畜力来驮运。
可利用的动物包括牛、马、骆驼、大象、驴以至狗和羊等。
后来，人们发现，可以利用木或竹制的工具。
如用木杠抬，用扁担挑，用木橇拖等。
然而，这些工具只不过是改变了用力的方向，实际上并不省力。
这些都是原始的运输方式，还谈不上叫做交通工具。
不过，我们的祖先毕竟靠这些运输方式生存了若干万年。
二、车轮——人类重大发明车轮的发明不是偶然的，而是人类长期进行生产劳动的必然结果。
人们逐渐发现，圆木有滚动的特性。
在木橇的下面垫以圆木，木橇拖起来就特别省力。
如果用一片直径较大的圆木，或者干脆用木板拼成圆板，在其中心加上一个木轴，那它就滚动得特别须利。
据记载，在距今六千年前（约公元前4000年），撒马利亚人就发明了车轮。
车轮出现以后，人们很自然地在它的轮轴上面加了木板、厢板以及顶蓬，很快就形成了车。
中国汉字的“车”字，原来就是从车轮演变而来的（图1—1、图1—2）。
车轮的发明是人类最伟大的发明之一。
因为各种车辆，从时速只有2公里的牛车到时速超过200公里的、最现代化的汽车、火车，都是建立在车轮的基础之上的。
甚至飞机的起飞和降落，也离不开车轮。
车轮发明的重大意义在于：它把人类进行运输所需的力大大减少。
它充分利用了物理学中滚动磨擦系数大大小于滑动磨擦系数的原理。
我们知道：滑动磨擦系数约为0.4，即在地面上拖动100公斤的物体约需40公斤的力。
车轮发展史。
1845年苏格兰人罗 伯特•汤姆森（Robert William Thomson）首先 发明了充气轮胎并获得 了专利。但受到当时橡 胶生产工艺和汽车工业 发展状况的限制，他的 充气轮胎技术未能得到 广泛的使用。
充气轮胎的技术被搁 置42年后，另一位苏格兰 人约翰•邓禄普于1887年 发明了首个具有实际使用 价值的三轮车充气轮胎。 在1889年一位名为 威利.休谟的自行车运动 员利用了邓禄普的充气轮 胎在比赛中取得了优异成 绩后，充气轮胎技术开始 变得家喻户晓。
古代马车车轮
1839年美国人查尔斯•古 德伊尔（Charles Goodyear） 发明硫化橡胶后，橡胶轮胎 开始在各种车辆上得到广泛 应用。但直至19世纪末期， 汽车上所安装的橡胶轮胎均 是实心的。这种轮胎吸收路 面冲击的能力很差，导致汽 车行驶时震动剧烈、噪音大。
After working for a few years, you’d find that the years sort of just start to blend into each other. Soon it’s hard to tell one year apart from the next.
现如今最为主流的两种胎
斜交胎
子午胎
子午线轮胎的胎体结构使其具有更好的缓冲性能和附着 力，因此可显著改善车辆的舒适性和操控性。在高速行驶 时，发热量小。因此具有耐磨、滚动阻力小、极限速度高 的优点。所以子午胎为现主流趋势。
谢
thanks
子午线轮胎（Radial tire）
1915年，美国圣地亚 哥的轮胎制造商和发明家 亚瑟•萨维奇取得了首个子 午线轮胎的专利。 1946年，米其林公司 进一步改善了子午线轮胎 的设计并实现了大规模生 产，在1949年将其正式推 向市场。 在此后的30年中，米 其林公司不断扩大其在子 午线轮胎上的技术优势。
车轮 发展史
车轮是人类历史上最重要的发明之一，它改变了人类的交通方式，推动了人类社会的发展。
车轮的发展史可以大致分为以下几个阶段:
原始的轮式交通工具:在古代，人们已经开始使用类似于轮子的工具来帮助运输货物。
最早的轮式交通工具是木马和木轮，它们被用来帮助运输货物和人员。
金属车轮的出现:在公元前3500年左右，古代美索不达米亚人开始使用铜制车轮。
这种车轮比木轮更加耐用，使得车辆更加稳定，从而促进了交通的发展。
工业革命时期的车轮:在18世纪后期，工业革命爆发，车轮也开始得到广泛应用。
随着蒸汽机的发明，车轮被用于驱动蒸汽机车，从而大大加速了交通的速度和效率。
现代车轮:随着科学技术的不断发展，现代车轮也在不断创新。
现代车轮不仅具有更高的效率和可靠性，而且更加环保和安全。
总之，车轮的发展经历了漫长的历史，从原始的木马和木轮到现代的高效、环保和安全的现代车轮，它一直是人类社会发展的重要推动力量。
车轮的发展史教案
车轮的发展史教案。
一、车轮的起源车轮是人类最早的发明之一，其起源可以追溯到公元前4000年的古代美索不达米亚地区。
当时，人们使用石头或木材制成的圆片，将其固定在一定长度的木棍上，以便于运输木材或石头等大型物品。
这种最初的“车轮”被称为轮子板，可以看成是车轮的雏形。
随着人们的不断探索和发现，轮子板开始演化成为更先进的车轮形式。
二、车轮的发展1.原始车轮原始车轮是从轮子板上演变而来的。
在新石器时代末期，人们发现，将轮子板与两根木杠相连后，可以制成一种类似车辆的物品。
由于轮子本身的材质较为脆弱，不适合经受长时间的磨损和疲劳，同时制作过程较为复杂，因此原始车轮的使用范围较为有限。
2.木车轮随着时代的进步，人们逐渐发现使用木材制作车轮可以缓解轮子的耐久问题。
同时，木制车轮较为轻巧，便于移动和操作。
在欧洲，人们使用桦木、橡木、松木等材质制作车轮，使得车辆的运行更加高效。
3.金属车轮19世纪，人们开发出了金属车轮技术，这种车轮使用的材料包括铁、钢等，可以在长时间的使用过程中保持较高的耐久性。
此外，金属车轮可以更为精细地制作车轮轮缘和其他零部件，这进一步提高了车辆运输的效率。
4.实心轮和空心轮实心轮和空心轮是车轮发展史上的另一个重要趋势。
在长时间的应用磨损下，实心轮容易出现破裂或损坏，从而影响整个车辆的正常运行。
空心轮则可以大大减轻整个车辆的重量，加速车辆的行进速度。
如今，在汽车和其他各类交通工具上，空心轮已经成为了主流。
5.高科技车轮随着科技的进步和人类工业制造技术的不断革新，高科技车轮得以实现。
这种车轮使用先进的材料和生产工艺，如纳米技术、陶瓷制造、3D打印等，具有更高的强度、更长的寿命和更好的性能。
高科技车轮通常被应用在高端汽车、飞机等领域。
三、车轮的影响车轮的发明无疑是人类文明进步的重大标志之一。
它的出现改变了人类的出行方式，使得交通更加高效。
车轮的应用也推动了商业和交通事业的发展进程，促进了人类文明的繁荣。
轮胎基础知识
轮胎花 纹类型
花纹类型
B、纵向花纹： 有曲折、锯齿等类型 优点： 滚动阻力小，抗侧滑性好，散 热性好，噪音小，高速行驶时操控 性、稳定性、安全性好。 缺点： 花纹基部易裂口，易夹石子， 耐磨性差。
路况较好的道路，高速公路面使用 适用于轿车、客车、卡车及轻卡车 的前轮
轮胎基础知识
（一）
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基础 知识
一、轮胎发展简史
二、轮胎概论
三、轮胎生产用原材料 四、轮胎生产工艺流程
2
轮胎发 展简史
一、轮胎发展简史
3
轮胎发 展简史
最早的轮胎是由木头或铁制造的，这从我国古
代的战车上和国外的绅士马车上都能看出。
探险家哥伦布在1493-1496年第二次探索新大陆 到达西印度群岛中的海地岛时，发现了当地小孩所 玩的橡胶硬块，这使他大吃一惊。后来他把这个奇 妙的东西带回了祖国，若干年以后，橡胶得到了广 泛的应用。
程，在这漫长过程中不知有多少代人为之付出
了艰辛的劳动和高超的智慧。
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轮胎 理论
二、轮胎概论
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轮胎 理论
二、轮胎概论
1、轮胎的分类 2、轮胎的功能
3、轮胎的组成
4、轮胎花纹类型和特点 5、轮胎胎侧标识
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轮胎 理论
1、轮胎的分类
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轮胎 分类
(一) 、按用途分类，大概可分为7种。
PC (passenger car tire) —— 轿车轮胎； AG ( agricultural tire ) —— 农用车轮胎； OTR ( off the road tire) —— 工程车轮胎；
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斜交线轮胎
当轮胎负载时
RVB优 劣对比
子午线轮胎
车轮为什么是圆的报告
车轮为什么是圆的报告报告结构：一、引言二、车轮的发展史三、车轮的圆形结构优势四、车轮非圆形结构的缺点五、总结引言：随着经济的全球化与技术的不断进步，汽车一直以来作为人们日常交通中不可或缺的交通工具，已经成为人们生活中的重要组成部分。
而作为汽车运动的核心部件，车轮，其优异的技术性能与设计，一直广受各方关注。
那么车轮为什么要采用圆形结构？本报告将为您解答。
车轮的发展史：在人类社会发展初期，车轮并不是以圆形出现的，例如古代的石轮，板轮，棱形轮等，然而，这些车轮存在很多缺点，如阻力大、摩擦大等。
直到近代以来，随着车辆技术的飞速发展，车轮形态逐渐成为圆形，并成为了现代汽车的标配。
车轮的圆形结构优势：1.铺设道路简单方便：圆形车轮可以平稳无阻力的在道路表面滚动，且可规避路面各种障碍物，实现连续的滚动。
这种滚动方式可以大大减小摩擦力，从而减少能量损失，延长轮胎和道路的使用寿命。
2.提高转速和行驶稳定性：圆形轮胎的圆周长度是其直径的3.14倍，所以其可以在相同的速度下可更快地转速，滚动的方向也可以始终在轴线上，不会偏离路径。
3.有助于提高悬挂系统的工作效率：圆形车轮的设计能够更好地减少上下颠簸，提高行驶稳定性，同时机器可以制造合适的扭矩来推动车轮的自行单位，在转弯、过沙地、过障碍等场景中具有很大的优势。
车轮非圆形结构的缺点：除了圆形车轮之外，各种非圆形车轮的存在也许许多多，例如田字形轮、扇形轮、椭圆形轮等。
但这些车轮由于其无法利用到圆形轮的优异性能，使得它们在车辆行驶性能和舒适度方面都存在很大的缺陷，如椭圆形轮会造成轮胎上下动，加大了轮胎的磨损，同时摩擦力也会加大，导致车辆车速降低。
总结：综上所述，圆形轮胎是汽车运动主要装置之一。
在启动、行驶、转弯等方面有着很大的优势，而其他非圆形轮胎不仅无法利用到圆形轮的优异性能，还表现出里程短、速度慢、舒适性差等不足。
因此，在未来的车轮制造发展中，圆形车轮的地位仍然不可替代。
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（ 2_3_4_2_4车轮的发展史）
汽车认识
车轮的发展史
• 1845年，英国一个铁匠获得了第一个橡胶充气轮胎的专利权。 • 1888年，约翰·邓禄普制成了橡胶空心轮胎，随后托马斯又制造了带有气门
开关的橡胶空心轮胎。
• 1891年，C.K.Welch发明了金属线胎圈轮胎。 • 1903年，J·F·帕玛先生发明了斜纹纺织品，促成了交叉层轮胎的发展，使
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车轮的发展史
• 邓禄普（Dunlop）
• 英国人J.B.邓禄普1888年首创充气轮胎，建立了邓禄普品牌。大约100年后， 邓禄普品牌归入日本住友橡胶工业集团旗下。上个世纪90年代初期，住友将 邓禄普轮胎推向中国市场。2002年6月，住友在江苏常熟建立了独资的住友橡 胶（常熟）有限公司。
（2_3_4_2_1车轮的发展史）
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车罗伯特·汤姆逊发 明的，他提出用压缩空气充入弹性囊，以缓和运动 时的振动与冲击。尽管当时的轮胎是用皮革和涂胶 帆布制成，然而这种轮胎已经显示出滚动阻力小的 优点。根据这一原理，1888年约翰·邓录普制成了 橡胶空心轮胎，随后托马斯又制造了带有气门开关 的橡胶空心轮胎，可惜的是因为内层没有帆布，而 不能保持一定的断面形状和断面宽。橡胶轮胎的出 现是汽车进一步发展的先决条件。提到橡胶，人们 自然会想到橡胶之父查尔斯·古德伊尔。1834年， 他受焦炭炼钢的启发，开始进行软橡胶硬化的试验 。经过无数次失败后，在一个偶然的机会，发现了 硫化橡胶受热时不发粘而且弹性好，于是硬化橡胶 诞生了，橡胶轮胎制造业从此也应运而生。 使用 寿命和使用性能的显著提高，特别是在行驶中可以
和ECO SOLUS KH19轮胎 • 2010年上半年，普利司通环保轮胎ECOPIA引进中国，根据中国的路况
量身多做的绿色轮胎，型号为EP100A。
• 在1898年里昂的第一次展览会上，米其林兄弟发现墙角的一堆直径大小不同 的轮胎很像人的形状。不久后画家欧家洛就根据那堆轮胎的样子创造出一个 由许多轮胎组成的特别人物造型，于是，米其林轮胎人——“必比登（
名“Energy”系列）。
• 2001年，固特异发明了BioTRED轮胎配方，推出绿色轮胎固特异EagleLS2000 • 2002年，普利司通销售适用于卡车和巴士的ECOPIA M881和ECOPIA R221 • 2003年，米其林已针对中国高档轿车市场推出了 Energy MXV8绿色节油轮胎 • 2006年，米其林开始在中国销售卡客车绿色轮胎 • 2008年，普利司通在日本推出ECOPIA EP100绿色轮胎
汽车认识
车轮的发展史
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任务描述
了解车轮的诞生及发展
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学习目标
1.了解车轮的发明及演变； 2.了解世界著名的车轮品牌及厂家。
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车轮的发展史
早期的汽车使用木制或铁制的车轮，汽车的悬架结构也不完善，再加上路面行 驶条件不好，尽管汽车行驶速度不高，但还是颠簸得厉害。有位海军上校对乘坐早期 汽车的感受如下追述：“是我初次尝试不用马拉的交通工具。1886年，我乘坐铁轮的 汽车在高低不平的花岗石路上行驶，车子的剧烈颠簸使我联想到药水瓶上的说明－－ 服前摇匀”。
（2_3_4_2_3车轮的发展史）
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车轮的发展史
1913-1926年，因发明了帘线和 炭黑轮胎技术，为轮胎工业发 展奠定了基础。轮胎外缘的标 准化，制造工艺的逐渐完善， 生产速度比以前提高了，轮胎 的产量与日俱增。随着汽车工 业的发展，轮胎技术一直不断 地改进与提高，如20年代初至 30年代中期轿车胎由低压轮胎 过渡到超低压轮胎；40年代开 始轮胎逐步向宽轮辋过渡；40 年代末无内胎轮胎的出现；50 年代末低断面轮胎问世等等。 许多新技术的出现都莫过于 1948年法国米西林公司首创的 子午线结构轮胎。
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车轮的发展史
• 2008年6月，锦湖率先推出了出租车系列环保节能产品-KR88 • 2008年7月，倍耐力轮胎中国公司在今年7月与山东大学签署一项协议
，双方将共同研发生产低滚动阻力轮胎。 • 2008年10月，普利司通推出环保旗舰产品B250 • 2009年4月，锦湖又上市了两款高端节能环保产品ECSTA LX ECO KU28
。 Bibendum）”诞生了
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• 普利司通（Bridgestone）
• 1931年3月，普利斯通在日本福冈县久留米市诞生，公司创始人是石桥正二郎 (1889-1976)。石桥正二郎认为，公司的产品出口使用英文名称较为便利，因 此把他的姓“石桥”译成英文的STONEBRIDGE。但是，由于念起来不顺口，所 以他决定颠倒过来，改为BRIDGESTONE，普利斯通(BRIDGESTONE)因此得名。 所以，我们以前也把该公司生产的轮胎称做“石桥轮胎”。
轮胎的寿命向前跨了一大步。
• 1930年，米其林制造了第一个无内胎轮胎 • 1946，年米其林发明了子午线轮胎。 • 20世纪90年代，第一款“绿色”轮胎问世 • 1991年，普利司通ECOPIA品牌首次被使用，面向电动汽车的绿色轮胎。 • 1992年，米其林公司与法国一家化工集团合作在欧洲开始销售这种产品（取
节省燃料，而被誉为轮胎工业的革命。
（2_3_4_2_2车轮的发展史）
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车轮的发展史
1895年随着汽车的出现，充气轮胎得到广泛的 发展，首批汽车轮胎样品是1895年在法国出现 的，这是由平纹帆布制成的单管式轮胎，虽有 胎面胶而无花纹。直到1908年至1912年间，轮 胎才有了显著的变化，即胎面胶上有了提高使 用性能的花纹，从而开拓了轮胎胎面花纹的历 史，并增加了轮胎的断面宽度，允许采用较低 的内压，以保证获得较好的缓冲性能。 1892 年英国的伯利密尔发明了帘布，1910年用于生 产，这一成就除改进了轮胎质量，扩大了轮胎 品种外，还使外胎具备了模制的可能性。随着 对轮胎质量要求的提高，帘布质量也得到改进 ，棉帘布由人造丝代替，50年代末人造丝又被 强力性能更好、耐热性能更高的尼龙、聚酯帘 线所代替，而且钢丝帘线随着子午线轮胎的发 展，具有很强的竞争力。