轮胎的发展历史
车轮轮毂的发展历程
车轮轮毂的发展历程车轮轮毂作为汽车重要的部件之一，经过了多年的发展和演进，在技术和设计上都取得了巨大的进步。
下面将从历史的角度来探讨车轮轮毂的发展历程。
最早的车轮轮毂出现在公元前3500年的古埃及，当时的车轮轮毂由木头制成，具有简单的圆盘形状，中间有一个轴孔，方便将车轮与车辆连接起来。
这种车轮轮毂虽然简单，但对于古代人类而言是一项伟大的创新，它提高了人类运输工具的效率和移动能力。
随着工业革命的到来，车轮轮毂开始使用金属材料制作。
在19世纪末，铸铁被广泛应用于车轮轮毂的制造，提高了车轮轮毂的强度和耐用性。
不过，这种车轮轮毂的重量较大，对于车辆的性能和操控性能有一定的影响。
20世纪初，随着汽车工业的发展，车轮轮毂的设计开始注重轻量化和空气动力学性能。
铸铝轮毂的出现解决了重量问题，同时增加了车辆的稳定性。
在20世纪30年代，铸轮开始在高级汽车上使用，成为一种流行的趋势。
20世纪50年代，钢制车轮轮毂开始普及，它具有更高的强度和耐用性，成为大多数车辆的首选。
到了20世纪70年代，随着合金轮毂的问世，车轮轮毂的设计达到了新的高度。
合金轮毂采用轻质金属制作，具有更高的强度、优异的外观和耐腐蚀性能，成为当时最受欢迎的车轮轮毂材料。
同时，合金轮毂的空气动力学性能也得到了改善，能够减少风阻，提高车辆的燃油经济性。
21世纪以来，随着科技的进步和材料工艺的不断完善，车轮轮毂的设计变得更加多样化和个性化。
碳纤维材料的应用使得车轮轮毂更加轻量化，同时具有卓越的强度和刚性。
新型合金材料的出现也使得车轮轮毂的抗冲击性能得到提高，节约了维修和更换成本。
除了材料的改进，车轮轮毂的设计也变得更加复杂和独特。
很多汽车制造商开始注重车轮轮毂的造型和纹理，以提高车辆的外观和品牌形象。
同时，一些高端和运动汽车使用的车轮轮毂还配备了智能感应技术，能够监测轮胎的状况和气压，提高行车安全性。
总的来说，车轮轮毂作为汽车重要的部件，经过了几千年的发展，从最早的木制轮毂到现代的合金和碳纤维轮毂，不断提升了车轮轮毂的强度、耐用性和外观性能。
轮胎的发展历史
轮胎的发展历史轮胎的发展历史1.轮胎的起源与早期发展轮胎的起源可以追溯到公元前3500年左右，人类最早的轮胎雏形——车轮，被发明出来。
车轮的使用极大地提高了运输效率，是人类交通史上的一大进步。
早期的轮胎是由木头或金属制成的，但随着材料科学的不断发展，轮胎逐渐由橡胶包裹，并开始充气，以提高其弹性和舒适性。
1888年，卡尔·本茨发明了第一辆汽油汽车，该汽车装有覆盖有充气橡胶的金属轮胎，这是充气轮胎的开端。
随着汽车工业的不断发展，轮胎的设计和制造技术也不断进步，逐渐形成了现代轮胎的雏形。
2.轮胎材料的发展与进步轮胎材料的发展经历了多个阶段。
1493-1496年，哥伦布发现孩童玩的橡胶硬块并把它带回了祖国，若干年以后，橡胶被广泛的应用到车轮上。
此后，随着化学工业的发展，轮胎逐渐由天然橡胶转向合成橡胶。
1931年，杜邦公司对合成橡胶进行了工业化生产，从而增加了轮胎的生产效率。
随着材料科学的进一步发展，轮胎制造过程中逐渐引入了纤维材料和硅胶材料等新型材料，以提高轮胎的性能和舒适性。
1947年，旨在缓解高油价的压力，无内胎轮胎被引入市场。
无内胎轮胎采用外胎壁与轮毂之间的气密层来解决胎压问题，有助于减轻车辆的重量，从而大大节省了燃油成本。
3.轮胎性能与设计的提升在轮胎性能与设计方面，也有着不断的进步和提升。
1946年，法国米其林轮胎公司试制生产了全世界第一条子午线轮胎。
子午线轮胎的帘线和胎体帘布层垂直于行驶方向排列。
与其他轮胎相比，子午线轮胎的燃油经济性更高。
而且胎面与路面均匀接触，即使在高速行驶时，也能提供良好的行驶稳定性。
1979年，倍耐力轮胎和宝马汽车一起开发了缺气保用轮胎，也就是人们常说的防爆胎。
这种轮胎允许车辆在零气压的情况下还可以以每小时80千米的速度继续行驶80千米。
这无疑大大提高了车辆的安全性能和驾驶体验。
日本横滨轮胎
日本横滨轮胎横滨轮胎（Yokohama Tire）是一家源自日本的全球性轮胎制造商。
公司成立于1917年，并于1919年开始生产轮胎。
如今，横滨轮胎已成为汽车、卡车和不同类型载重车辆的主要供应商之一。
本文将介绍横滨轮胎的历史、产品线和全球影响力。
历史横滨轮胎公司的创始人为矢野武夫（Yozo Yamauchi），他在1921年将其公司命名为横滨胎（Yokohama Tire）。
起初，该公司仅仅在横滨市生产轮胎，但随着业务的扩张，公司不断引入新技术和创新，迅速发展成为全球性的轮胎制造商。
横滨轮胎在1969年完成了首次登陆美国市场的扩张，并于十年后在美国建立了一座大型生产工厂。
这座工厂的建成标志着横滨轮胎在北美市场的重要里程碑。
如今，该公司在欧洲、亚洲、拉丁美洲和中东等地区也设有多个生产基地。
产品线横滨轮胎在全球范围内提供多种不同类型的轮胎产品，以满足不同车辆和用途的需求。
以下是该公司主要产品线的一些亮点：1. 乘用车轮胎：横滨轮胎为私家车和家庭用途的轿车提供了多种型号的轮胎。
这些轮胎具有优良的操控性能、低噪音和良好的耐久性。
此外，横滨轮胎还致力于研发绿色环保型轮胎，以减少对环境的影响。
2. 卡车和商用车轮胎：横滨轮胎的卡车和商用车轮胎系列适用于各种载重车辆，包括重型货物运输卡车、巴士和工程车辆。
这些轮胎具有高载荷能力、耐久性和良好的抓地力，为商业运输提供了可靠的解决方案。
3. 高性能轮胎：横滨轮胎还生产高性能轮胎，以满足运动车辆（如跑车和赛车）的需求。
这些轮胎具有出色的抓地力、灵敏的操控性和稳定的性能，使得驾驶者能够体验到极致的驾驶乐趣。
全球影响力作为全球性的轮胎制造商，横滨轮胎的产品远销全球。
公司在全球范围内设有多个销售和分销网络，以满足各个地区的需求。
横滨轮胎的产品在亚洲、欧洲和北美市场占据了重要地位，并在其他地区也获得了广泛认可。
与此同时，横滨轮胎还积极参与各类机动车赛事，包括汽车、摩托车和卡车赛事。
美国固特异轮胎橡胶公司
御乘III代通过内置全新配方的舒适缓震层，完整包裹轮胎内部，静音的同时还能充分过滤行驶过程中的各 种路面颠簸。
产品介绍
2015年6月3日，中国上海——固特异再次实现全新突破 ，推出有史以来最静音的豪华轿车轮胎——固特异 御乘II代轮胎。
御乘II代轮胎是一款专为豪华轿车设计 的静音舒适 、有卓越湿地刹车性能的轮胎 。独具创新的胎面 和 胎体设计 ，先进的减震胎体 和硅胶材料配方 ，给驾驶者带来静音舒适的驾乘体验。
品牌简史
1898年：固特异轮胎橡胶公司成立 1908年：固特异为世界上首款量产汽车福特T系列提供原配轮胎 1965年：创造陆路时速960公里世界纪录的火箭车使用的是固特异轮胎 1970年：人类首次登陆月球所乘太空车装备的是固特异轮胎 1985年：固特异成为最早为商用飞机提供子午线轮胎的供应商 1992年：固特异推出了Aquatred轮胎----首款专为湿滑路况设计的轮胎 1994年：固特异成为第一个在中国投资建厂的国外知名轮胎商，成立大连固特异轮胎有限公司 1998年：固特异创造F1赛事368次冠军纪录，仍是位居第二的轮胎品牌获胜次数的三倍犹多 2005年：固特异宣布投资1800万美元在大连投资生产“缺气保用”轮胎，成为第一家在中国制造“缺气保用” 轮胎的轮胎公司 该企业品牌在世界品牌实验室（World Brand Lab）编制的2006年度《世界品牌500强》排行榜中名列第三 百一十九。
固特异e锐乘胎面加宽的中央肋条设计，使其接触面积更大，更好地应对电动车强大的扭矩输出，强抓地力可 以实现瞬间响应，使湿地刹车更敏捷。同时添加ETCR纯电动房车锦标赛的赛事级轮胎配方——100%高科技天然松 树脂，分子结构紧贴地面，增强抓地力的同时，刹停不打滑。
2、静音舒适
子午线轮胎发展史
子午线轮胎发展史
子午线轮胎的发展始于20世纪初期。
最早关于子午线轮胎的设想在1913年由英国人格雷（Gray）和斯洛珀（Sloper）提出，他们并为此申请了专利。
然而，他们错误地将交叉排列的钢丝带束层放在胎体帘线的下面，导致结果并未达到预想的效果。
本世纪30年代初，法国米其林（Michelin）公司首先研制并生产出钢丝斜交轮胎，尽管还不是现代概念的子午线轮胎，但它为钢丝拉拔、钢丝帘线制造、橡胶与钢丝的粘合、钢丝帘布压延工艺和装备等技术奠定了基础。
最重要的是，米其林在胎体上面安放一个变形小、钢性大的钢丝帘线带束层结构，并研制了高精度的子午线轮胎成型机和完整的成型工艺。
直到1948年，被称为“X”轮胎的钢丝带束层、纤维胎体的子午线轮胎才正式问世。
之后，米其林在1953年开发了全钢丝载重汽车子午线轮胎。
这一发明被誉为轮胎工业中的一场革命，它开启了汽车轮胎的新方向。
以上内容仅供参考，如需获取更多关于子午线轮胎发展史的信息，建议查阅相关历史资料或咨询专业轮胎技术人员。
轮胎企业员工培训轮胎基础知识
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四.子午线轮胎与斜交胎对比的优势
❖安全性：升温低、散热快、抓地力强、抗 刺性好、制动性能好、操纵稳定性好
❖经济性：耐磨好（提高50%以上）、滚动阻 力小、节约燃料（8-10%）
❖牵20引24/8/力4 强：提高10-20% ❖舒适：缓冲性好
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轮胎的构成和生产
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轮胎的结构
H --- = 0.60 S
S
55-50-45系列 55-50-45 Series
H 0.55 --- = to S 0.45
S
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轮胎胎侧示例
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胎侧示例
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轿车胎侧示例
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胎侧文字表达的主要内容
❖ 1.规格： 斜交胎 CL 959 900-20-16PR
▪ 最开始轮胎帘布材料使用的是编织棉丝，1928 年美国杜邦公司发展出人造丝帘布，一度占有 了75%的市场；1948年开发了尼龙帘布，在市 场上与人造丝竞争到1959年。1960年它在市 场的价格竞争中获胜，到1962年市场出现了新
202的4/8/聚4 脂帘布。1970年代用钢丝线作成的钢丝帘 布占有了主要市场，1980年代紧随欧洲，在美 国也毅然站在了市场的前头。
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混炼----德国GK270密炼机
❖
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❖1、生胶塑炼：
▪ 生胶最宝贵的性质就是高弹性。但是，这种高 弹性又给橡胶的加工和成型制造带来了极大的 困难。所以要对橡胶进行加工制造，就必须设 法使生胶的高弹性去掉或减小。这种在机械应 力、热、氧或塑解剂的作用下，使生胶由强韧 的弹性状态转变为柔软的塑性状态的工艺过程
汽车轮胎各种品牌
米其林：Michelin米其林集团－全球轮胎科技领导者，逾百年前于法国的克莱蒙费朗建立。
在漫长的历程中，米其林集团自1889年发明首条自行车可拆卸轮胎与1895年发明首条轿车用充气轮胎以来，在轮胎科技与制造方面发明不断：可拆卸的轮胎（1889年）可充气轿车轮胎（1895年）重型卡车轮胎（1908年）低压轮胎（1923年）子午线轮胎（1946年）－改善车辆操控性、安全性并延长轮胎寿命。
首条卡车、摩托车、工程机械车、农用车、飞机的子午线轮胎（1950－1980年）。
“环保”技术（1992年）－低滚动阻力、节约燃料型轮胎。
彩色轮胎（1996年）PAX系统（1998年）－在不降低行车表现的前提下使零压续行成为可能。
除了轮胎以外，米其林集团还生产轮辋、钢丝、移动辅助系统(如PAX系统)、旅游服务(如ViaMichelin，GPS）、地图及旅游指南，其中地图与指南出版机构是该领域的领导者。
著名的米其林指南在2000年已有100岁。
必比登，即米其林轮胎人，在1998年庆祝他的百岁寿辰。
《金融时报》与《商业报导》杂志一起在2000年组成了一个由来自全球的艺术家、传播专家、建筑师、设计师组成的评审团评选二十世纪最佳标志，必比登因其全球闻名而荣誉当选。
车运动长期以来与米其林的历史密不可分。
1998年米其林集团庆祝其逾世纪的轿车、摩托车及自行车赛车运动。
米其林于2001年重返一级方程式国际汽车大奖赛。
今日，米其林集团在五大洲设立75家工厂，6个橡胶种植园；分别在法国、日本、美国、泰国及中国设有研究与测试中心，在超过170个国家设立了销售与市场机构。
每年，米其林集团全球生产：194，000，000条轮胎和19，000，000份地图及旅游指南每年，米其林集团全球生产：197，000，000条轮胎20，000，000份地图及旅游指南米其林集团全球现拥有近129，000名员工，负责生产及推广包括米其林，BFGoodrich（百路驰），Uniroyal，Kleber，Riken，Siam，Taurus，Stomil-Olsztyn，Laurant，Wolber，Tyremaster，Icollantas，回力等品牌在内的各类轮胎。
汽车轮胎短视频文案
【开场】（画面：一辆疾驰的汽车，轮胎与地面摩擦出耀眼火花）配音：“速度与激情，尽在脚下。
你可知，那些默默承受一切，带你驰骋天涯的，正是这小小的轮胎？今天，就让我们一起揭开汽车轮胎的秘密，感受驾驭未来的力量！”【正文】（一）轮胎的历史（画面：轮胎演变的历史图片，从古至今）配音：“轮胎，这个看似普通的部件，却有着悠久的历史。
从最初的木轮、铁轮，到橡胶轮胎的诞生，再到如今的智能轮胎，轮胎的发展见证了人类科技的进步。
”（二）轮胎的结构（画面：轮胎内部结构图，详细展示轮胎构造）配音：“一个轮胎，看似简单，实则结构复杂。
它由轮胎胎体、胎面、胎侧、气门芯等部分组成。
每一个部分都发挥着至关重要的作用，确保车辆的稳定行驶。
”（三）轮胎的类型（画面：不同类型的轮胎，如运动轮胎、越野轮胎、冬季轮胎等）配音：“不同的路况，需要不同类型的轮胎。
运动轮胎追求抓地力，适合高速行驶；越野轮胎适应复杂地形，勇闯天涯；冬季轮胎应对严寒，安全无忧。
选择合适的轮胎，让你的爱车如虎添翼。
”（四）轮胎的保养（画面：轮胎保养的步骤，如检查气压、清洁胎面、更换磨损严重的轮胎等）配音：“轮胎的保养至关重要。
定期检查气压，保持胎压适中，既能提高燃油效率，又能延长轮胎使用寿命。
此外，定期清洁胎面，更换磨损严重的轮胎，也是保障行车安全的关键。
”（五）轮胎的选购（画面：展示如何选购轮胎，如关注品牌、型号、价格等）配音：“选购轮胎，要关注品牌、型号、价格等因素。
知名品牌轮胎品质更有保障，适合自己车型的型号才能发挥最佳性能。
当然，价格也要适中，避免过度追求高价轮胎。
”（六）轮胎的环保（画面：展示环保轮胎，如低滚动阻力轮胎、生物轮胎等）配音：“随着环保意识的提高，轮胎行业也在不断创新。
低滚动阻力轮胎、生物轮胎等环保轮胎逐渐走进我们的生活。
选择环保轮胎，为地球减负，为子孙后代留下绿水青山。
”【结尾】（画面：一辆充满活力的汽车，轮胎与地面摩擦出耀眼火花）配音：“驾驭未来，轮胎伴你一路前行。
车轮的发展史
（ 2_3_4_2_4车轮的发展史）
汽车认识
车轮的发展史
• 1845年，英国一个铁匠获得了第一个橡胶充气轮胎的专利权。 • 1888年，约翰·邓禄普制成了橡胶空心轮胎，随后托马斯又制造了带有气门
开关的橡胶空心轮胎。
• 1891年，C.K.Welch发明了金属线胎圈轮胎。 • 1903年，J·F·帕玛先生发明了斜纹纺织品，促成了交叉层轮胎的发展，使
汽车认识
车轮的发展史
• 邓禄普（Dunlop）
• 英国人J.B.邓禄普1888年首创充气轮胎，建立了邓禄普品牌。大约100年后， 邓禄普品牌归入日本住友橡胶工业集团旗下。上个世纪90年代初期，住友将 邓禄普轮胎推向中国市场。2002年6月，住友在江苏常熟建立了独资的住友橡 胶（常熟）有限公司。
（2_3_4_2_1车轮的发展史）
汽车认识
车罗伯特·汤姆逊发 明的，他提出用压缩空气充入弹性囊，以缓和运动 时的振动与冲击。尽管当时的轮胎是用皮革和涂胶 帆布制成，然而这种轮胎已经显示出滚动阻力小的 优点。根据这一原理，1888年约翰·邓录普制成了 橡胶空心轮胎，随后托马斯又制造了带有气门开关 的橡胶空心轮胎，可惜的是因为内层没有帆布，而 不能保持一定的断面形状和断面宽。橡胶轮胎的出 现是汽车进一步发展的先决条件。提到橡胶，人们 自然会想到橡胶之父查尔斯·古德伊尔。1834年， 他受焦炭炼钢的启发，开始进行软橡胶硬化的试验 。经过无数次失败后，在一个偶然的机会，发现了 硫化橡胶受热时不发粘而且弹性好，于是硬化橡胶 诞生了，橡胶轮胎制造业从此也应运而生。 使用 寿命和使用性能的显著提高，特别是在行驶中可以
和ECO SOLUS KH19轮胎 • 2010年上半年，普利司通环保轮胎ECOPIA引进中国，根据中国的路况
轮胎的历史进化过程
轮胎的历史进化过程一、轮胎的起源轮胎作为现代交通工具的关键部件之一，其历史可以追溯到远古时代。
早期的轮胎是由动物皮革制成，用于原始人类使用的木制车轮上。
这种轮胎主要是为了减少车辆与地面的摩擦力，使车辆更加顺畅地行驶。
二、实心轮胎的出现随着人类文明的进步，轮胎也经历了漫长的发展过程。
在古代埃及时期，人们开始使用实心轮胎。
实心轮胎由木材或金属制成，可以有效增加车辆的载重能力，但由于没有空气缓冲层，使得车辆在行驶过程中颠簸感较强，对车辆和乘员的舒适性有所影响。
三、充气轮胎的发展随着工业革命的到来，人们对轮胎的需求也逐渐增加。
1845年，苏格兰工程师羅伯特·湯姆森(Robert Thomson)发明了第一种充气轮胎。
这种轮胎采用了橡胶套管，内部充满气体，使得车辆在行驶过程中具有更好的减震效果，大大提高了驾驶的舒适性和稳定性。
四、胎面纹路的改进随着汽车的发展，人们对轮胎的性能提出了更高的要求。
在20世纪初，美国工程师查尔斯·戴瑞克(Charles Duryea)提出了胎面纹路的概念。
他认为，通过在轮胎胎面上刻上花纹，可以提高轮胎的抓地力和排水性能，减少车辆在湿滑路面上的打滑现象。
这一概念在后来的轮胎设计中得到广泛应用，成为轮胎性能改进的重要手段之一。
五、尼龙轮胎的诞生20世纪40年代，尼龙轮胎的出现引起了轮胎行业的革命。
尼龙是一种高强度的合成纤维，其使用可以大大提高轮胎的耐磨性和承载能力。
尼龙轮胎的问世，使得汽车的速度和操控性能有了质的飞跃，为汽车工业的发展奠定了坚实基础。
六、无内胎轮胎的推出传统的轮胎中都需要搭配内胎才能使用，但内胎容易受到钉子、玻璃等尖锐物体的刺破，造成漏气。
为了解决这一问题，20世纪60年代，英国轮胎公司邓洛普(Dunlop)推出了无内胎轮胎。
这种轮胎的胎体中已经内置有气室，可以直接充气使用，不需要搭配内胎，大大减少了漏气的风险，提高了轮胎的使用寿命。
七、高性能轮胎的涌现随着汽车工业的发展，对轮胎性能的要求也越来越高。
发展历史论文：浅析汽车轮胎
发展历史论文：浅析汽车轮胎摘要：本文从轮胎的发展历史、功能、结构、分类、匹配、发展趋势等几个方面介绍轮胎的相关知识。
关键词：发展历史功能结构分类匹配发展趋势0 引言随着社会的不断进步，人的生活空间不断加大，出行方式不断改善，人们享受着文明的成果。
其高科技产物——汽车，是现代生活的主角。
轮胎是汽车的重要部件之一。
轮胎性能直接影响车辆的优劣。
轮胎固定在轮辋上，支撑着车辆负载，传递着车辆的牵引力、制动力、转向力，减轻和吸收行驶时来自路面的振动和冲击，满足车辆的行驶性能并降低行驶时的噪音。
1 轮胎的简史1.1 轮胎的演变早期轮胎是由木头制成的，从古代的战车和国外的绅士马车上可以看出。
探险家哥伦布1493-1496年到达西印度群岛时发现当地孩子玩耍的橡胶硬块。
处于好奇把橡胶硬块带回国内，若干年后橡胶得到了广泛应用，车轮也由木质变成橡胶。
但是橡胶轮胎是实芯的，行走不方便，而且噪声大。
1885年英国汤姆生发明空气轮胎，其舒适性与滚动阻力都比实芯轮胎好得多，但是负荷小，无法充气。
1888年邓录普发明了充气轮胎，提高了负荷量，减小了滚动阻力。
不久威尔奇发明了有钢丝圈结构的轮胎。
1890年dunlop和weleh两家公司联合生产带钢丝圈结构的充气轮胎。
1893年第一次采用棉帘布制造轮胎。
1896年美国古德里奇公司造出了充气轮胎。
1.2 骨架材料的发展①棉帘线，1892年邓录普提出用无纬线的织物制轮胎的设想。
②人造丝，1923年第一次出现人造丝帘线。
③钢丝帘线，三十年代初，钢丝帘线开始在轮胎结构中应用。
其特点是强度高、伸长小，制得的轮胎耐磨性和耐冲击性好。
④尼龙帘线，早在1942年，尼龙帘线就应用于制造军用轮胎。
具有强度高、密度小、弹性好、吸湿率低、耐冲击强度高等优点。
⑤玻璃纤维，四十年代初，美国固特异和费尔斯通公司开始研究用玻璃纤维制造轮胎。
⑥聚酯帘线，六十年代初美国用聚酯帘线制造轮胎。
⑦芳纶(b纤维)，其70年代被研究制成功，其主要特点是强度高，伸长率小、耐热性好。
汽车轮子从方形变圆形的故事
汽车轮子从方形变圆形的故事据历史记载，最早的轮胎不是现在的橡胶，而是由木头制造的，这从我国古代的战车或马车上能看出，而其最开始的是四方形，进化成椭圆，最后才是圆形。
而当探险家哥伦布在1493-1496年第二次探索新大陆到达西印度群岛中的海地岛时，发现了当地小孩所玩的橡胶硬块，这使他大吃一惊，他把这个奇妙的东西带回了祖国，若干年以后，橡胶得到了广泛的应用，车轮也逐渐由木头制变成了硬橡胶制造。
但这时的橡胶轮胎却还是实心的，经过半个多世纪的发展，才有了现在的交叉层轮胎，无内胎轮胎子午线轮胎。
因此，轮胎的发展是经历了一个漫长的历程，在这漫漫长夜里，不知有多少代人为之付出了艰辛的劳动和高超的智慧第一个空心轮子是1845年英国人罗伯特·汤姆逊发明的，他提出用压缩空气充入弹性囊，以缓和运动时的振动与冲击。
尽管当时的轮胎是用皮革和涂胶帆布制成，然而这种轮胎已经显示出滚动阻力小的优点。
根据这一原理，1888年约翰·邓录普制成了橡胶空心轮胎，随后托马斯又制造了带有气门开关的橡胶空心轮胎，可惜的是因为内层没有帆布，而不能保持一定的断面形状和断面宽。
1895年随着汽车的出现，充气轮胎得到广泛的发展，首批汽车轮胎样品是1895年在法国出现的，这是由平纹帆布制成的单管式轮胎，虽有胎面胶而无花纹。
直到1908年至1912年间，轮胎才有了显著的变化，即胎面胶上有了提高使用性能的花纹，从而开拓了轮胎胎面花纹的历史，并增加了轮胎的断面宽度，允许采用较低的内压，以保证获得较好的缓冲性能。
1892年英国的伯利密尔发明了帘布，1910年用于生产，这一成就除改进了轮胎质量，扩大了轮胎品种外，还使外胎具备了模制的可能性。
随着对轮胎质量要求的提高，帘布质量也得到改进，棉帘布由人造丝代替，50年代末人造丝又被强力性能更好、耐热性能更高的尼龙、聚酯帘线所代替，而且钢丝帘线随着子午线轮胎的发展，具有很强的竞争力。
1904年马特创造了炭黑补强橡胶，大规模用于补强胎面胶是在轮胎采用帘布之后，因为在这之前，帆布比胎面在轮胎使用中损坏得还要快，炭黑在胶料中的用量增长很快，30年代每100份生胶中使用的炭黑也不过20份左右，这时主要在胎面上采用炭黑，胎体不用，现在已达50份以上。
自行车轮胎尺寸体系的发展历史及现状
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自行车轮胎根据适用自行车型号的 不同有着令人困惑的非常多的规格 在 自行车发展的早期同样尺寸的轮胎可能 在不同的国家采用不同的方式表示更糟 糕的是根本就是不同尺寸的轮胎却经常 采用同样数值的数字来表示 因此有必 要搞清楚自行车轮胎的各种规格表示的 实际意义
总之!只要理解和注意到了上述各种 自行车轮胎尺寸系统的历史缘由*尺寸体 系的规律及原则! 也不难对此进行理解* 区分和把握$
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中国橡胶
例 如 !1 条 +00203 公 路 用 轮 胎 的 !"$ 轮 胎 尺 寸 表 示 为 20 ,422 ) 而 另 1 条 +00 *53 混 合 路 面 用 轮 胎 的 !"$ 轮 胎 尺 寸 表 示 为 *5,422 $ 虽 然 它 们 轮 胎 宽度上的不同会导致在互换性上不那 么理想!但是!只要是适用于它们中 1
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中国轮胎发展史
中国轮胎行业的发展简史中国轮胎行业发展简史:自1934年中国的第一条轮胎生产成功到现在，已经过去了80多年，中国的轮胎行业也发生了翻天覆地的变化。
中国轮胎行业的飞速发展是自改革开放以后，中国轮胎的逐渐从量变转变为质变。
轮胎发展初期（1934-1977）1934年10月8日，第一条国产轮胎轿车轮胎研发成功，它是由双钱的前身大中华橡胶厂生产，生产这条轮胎的人名为薛福基。
新中国成立以后，轮胎市场出现了四家独大的现状，即：国营第一、第二轮胎厂和上海大中华、正泰两家私营橡胶厂，总生产能力14万条。
之后这四家轮胎厂为基础，技术和产能逐渐扩散到全国，截止到改革开放前夕的1977年，国内已经形成了10大轮胎生产基地，建成国家重点轮胎企业60家，国内轮胎产能已经达到1000万条，子午线轮胎进入了小批量试产，为国内轮胎行业后面的大发展奠定了良好的基础。
轮胎行业蓬勃发展（1978-1992）自进入改革开放以后，中国轮胎行业飞速发展。
1980年，上海正泰橡胶厂通过引进德国二手设备，成功完成了乘用子午线轮胎工业化生产，并在上海大众的桑塔纳轿车上配套，打破了国内汽车厂家不使用国产轮胎的历史，后通过不断吸收和改进，技术逐渐扩散到杭州橡胶厂等企业。
1986年，桦林橡胶厂首次引进10万条/年载重子午线轮胎生产线，1989年成功投产，之后也在全国范围内得到了推广。
这一阶段，主要是民族品牌的轮胎企业在政府扶持下的投资浪潮，外资轮胎企业仅有部分在国内设立了销售机构，经过这一阶段的发展，民族品牌的骨干轮胎企业基本建成，轮胎产业布局初具雏形，为后来我国成为世界轮胎工厂奠定了基础。
在这期间，一家在倒闭边缘的轮胎企业也出现改变，他就是现在的玲珑轮胎，并且保持着强劲的劲头。
1976年，他还是一个小的轮胎作坊，现在拥有着自己的轮胎产业帝国。
在1978年至1992年，是中国轮胎企业开始发生量变，子午线轮胎数量逐渐增多，大尺寸轮胎市场逐渐涉及，并且子午线工程机械轮胎也可以自主制造。
汽车轮胎发展史
汽车轮胎发展史
汽车轮胎发展史
汽车轮胎的发展历史可以追溯到1845年，当时英国发明家兼汽车制造商R.W.Thompson发明了轮胎，R.W.Thompson将轮胎从木头车轮上分离出来，他将一层橡胶制成圆筒，然后将木头车轮包裹其中，这样，木头车轮便可以以更低的摩擦系数滑动。
后来，1888年，John Dunlop发明了第一个可替换的橡胶轮胎，他的轮胎开创了汽车轮胎的新时代，这种轮胎可以提供更好的抓地力和更少的摩擦，使汽车更加安全稳定。
在随后的几十年里，轮胎的发展迅速。
1920年，英国发明家Frank Spielman发明了Eco-Friendly轮胎，这种轮胎使用可生物降解的物质制成，可以将汽车排放的废气、废水减少50%。
随着现代材料技术的发展，轮胎的种类也越来越多，如低磨耗轮胎、高性能轮胎、耐摩擦轮胎等等。
在现代社会，汽车轮胎发展得非常快，也变得越来越安全。
汽车轮胎的发展不仅改变了汽车行业，也改变了整个社会，它使人们得以快速、安全地穿越地球，也改变了人们的生活方式。
汽车轮胎的不断发展将继续推动汽车行业的发展，也将改变人们的生活。
固特异历史与轮胎基础知识
拥有N个世界第一的固特异
1903年研制第一条可拆卸轮胎 1908年为世界首款量产汽车提供原配轮胎 1916年固特异成为世界上最大的轮胎橡胶公司 1971年第一条登月轮胎由固特异制造 2008年固特异研发出新一代登月轮胎
固特异零售顾问
拥有N个世界第一的固特异
固特异创造 368 次F1 赛事冠军， 至今仍是位居获胜次数第二 轮胎品牌的二倍犹多
聚酰胺 Polyamide
聚酯 Polyester
尼龙 Nylon
钢丝 Steel
重量
强度
刚度
抗疲劳
（同强度） （同体积） （同负荷）
100
100
100
良
与橡胶 结合性
优
遇热稳定 性
优
27
380
130
一般
一般
优
68
157
58
一般
一般
差
58
152
25
优
优
差
130
540
500
良
优
优
固特异零售顾问
天然橡胶
检查工序（完成）
成型后的生胎
硫化
固特异零售顾问
轮胎的构造及各部分功能
固特异零售顾问
常见轮胎结构
• 子午线轮胎 • 斜交轮胎
固特异零售顾问
子午线轮胎与斜交轮胎结构对比
胎体帘线的排列
胎体帘线的排列
固特异零售顾问
子午线轮胎的特点
子午线轮胎的特点（同斜交轮胎相比）
①操纵性和稳定性优越 ②耐磨损性良好 ③发热较少 ④滚动阻力较小，能够节省燃料
固特异零售顾问
应急用轮胎
T（应急）型轮胎
《轮胎的由来》读了这段短文你知道了什么有何感想
《轮胎的由来》读了这段短文你知道了什么有何感想
（实用版）
目录
1.轮胎的发展历史
2.轮胎的制作材料
3.轮胎的种类与用途
4.轮胎技术的创新与未来发展
正文
【轮胎的由来】
轮胎，作为现代交通工具的重要组成部分，它的历史可以追溯到几千年前。
在古代，人们为了减轻交通工具在道路上的摩擦，开始使用木头、皮革等材料制作轮子。
随着时间的推移，轮子的制作工艺得到了改进，逐渐演变成了现代轮胎的雏形。
轮胎的发展经历了几个重要阶段。
首先是十九世纪初，橡胶的发现与应用使得轮胎的制作材料得到了极大的改进。
紧接着，在十九世纪末，汽车的发明与普及进一步推动了轮胎技术的发展。
从此，轮胎进入了一个高速发展的时期，各种新型轮胎不断涌现。
轮胎的种类繁多，根据用途的不同，可以分为汽车轮胎、自行车轮胎、摩托车轮胎等。
这些轮胎在制作材料、结构和性能上都有所差异，但它们的基本原理是相同的：利用弹性和韧性良好的材料，将车轮包裹起来，以减小摩擦、保护车轮、提高行驶舒适度等。
随着科技的不断进步，轮胎技术也在不断创新。
现代轮胎在性能、耐用性、节能减排等方面都取得了显著的成果。
展望未来，轮胎行业将继续朝着绿色、智能化的方向发展，以满足人类对更美好生活的追求。
通过阅读《轮胎的由来》，我们可以了解到轮胎的发展历程、制作材
料、种类与用途以及技术创新。
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在过去的100多年的时间里，我们大多数人只关心汽车不断的推陈出新，却很少去关心黑乎乎的轮胎。
近一个世纪以来，轮胎与汽车共同发展，汽车的演变也催生轮胎的不断进化，为了让大家更了解轮胎，今天，就给大家说说轮胎的进化史。
木质、铁质轮胎
19世纪前，轮胎由木头或金属制成，舒适性欠佳，在外观和形状上基本没有太大变化，发展进程缓慢。
实心轮胎
1493-1496年，哥伦布第二次探索新大陆，他到达西印度群岛中的海地岛时，发现孩童玩的橡胶硬块并把它带回了祖国，若干年以后，橡胶广泛的应用到车轮上，车轮也逐渐由木制变成硬橡胶制造。
实心轮胎行驶起来比木质或铁质车轮好，但还是很不舒服，而且噪声很大;因为他们只是在轮子的接地部分用上橡胶。
充气轮胎
卡尔·奔驰发明了第一台汽油动力车，汽车开始逐渐取代马车和蒸汽机车。
到1888年，英格兰人约翰·博伊德·邓禄普取得了充气轮胎的专利。
邓禄普发明充气轮胎是很机缘巧合，他给10岁的儿子强尼买了一辆三轮自行车，但强尼抱怨硬橡胶做的实心轮胎在满是石头的路上行走时很不舒服，这激发了邓禄普的灵感，发明了充气轮胎。
（早期的充气轮胎）
被遗忘的历史
1845年，英国一个铁匠获得了第一个橡胶充气轮胎的专利权。
他用涂有橡胶的帆布制成内胎，外面包上皮革以抵抗粗糙路面对它的磨损，然后充入空气。
但由于当时的英国注重传统绅士化，大家都喜欢坐马车，他的发明也渐渐慢慢被人们遗忘了。
帆布结构轮胎
初期的充气轮胎使用涂有橡胶的帆布作为胎体，因为帆布纵线和横线相互交叉，行走时轮胎会变形，线之间就会相互摩擦，很快就会磨断，最初寿命仅有200~300km。
斜交轮胎
1903年，斜纹纺织品被发明了出来，这种纺织品促成了交叉层轮胎的发展，帘线不易断裂，寿命被大大延长。
因为它优良的特性，直到现在，斜交轮胎仍在使用。
轮胎花纹的诞生
早期的轮胎并没有花纹，在湿滑路面行驶时安全性能大受影响，1904年，德国大陆公司（马牌）生产出全世界第一条带花纹的汽车轮胎，主要有横纹和竖纹。
子午线轮胎
1946年，米其林公司发明了子午线轮胎，这种轮胎是我们今天用得最多的轮胎，具有更舒适、滚动系数更低等特点，相较斜交轮胎，更能延长轮胎的使用寿命。
首创防爆轮胎——缺气保用轮胎
轮胎技术的不断革新，轮胎的耐用性、操控性、舒适性和节油性能都得到大大提升，但每年因为轮胎而造成的交通事故仍然不计其数。
据统计，高速公路超42%的意外交通事故是由爆胎引起的，而时速在150km以上发生高速爆胎死亡率接近100%，高速爆胎已成为高速公路意外事故的“头号杀手”！
2002年，马牌德国研发中心发明了世界第一条缺气保用轮胎SSR;缺气保用轮胎对于普通的扎钉、划伤，基本可以保证正常安全行驶。
如今缺气保用轮胎的技术几乎每个轮胎品牌都有涉及，缺气保用轮胎的发明和普及，让行驶安全比以往的普通轮胎更安全和便利。
现代轮胎的发展几乎就是伴随着汽车发展而进行的，人们在看到轮胎时不再只想着黑乎乎的四个圆圈，而是想着如同汽车技术的更新，轮胎也是从丑陋、低效而发展至今日的，一代代人们的努力才给予了我们今日舒适、快捷的车生活。