2022感动中国顾诵芬事迹心得【五篇】

2022感动中国顾诵芬事迹心得【五
篇】
2022感动中国顾诵芬事迹心得1
顾诵芬首次参与设计的机型，是我国第一架自主设计的喷气式教练机歼教1。

喷气飞机的特点是要用两侧进气，让出机头来放雷达。

顾诵芬负责气动布局设计任务。

然而，这对于学习螺旋桨飞机的顾诵芬来说是一个全新的领域。

当时，顾诵芬最担心的是两侧进气道。

一旦发动机收油门的时候，很有可能出现一边进气，一边排气，飞机发动机就没有推力。

如何验证，顾诵芬和同事费尽了脑筋。

他回忆道：“我们用医务所的废针管，把它不锈钢的很细的头焊在铜管上接出来做成一排，然后外面用薄铁皮做个整流罩。

那时候也没有好的风洞，就到哈尔滨军事工程院那个一米五口径的小风洞里去做，一个月的时间我们拿下了这个实验。

”
1958年7月26日，历时两年时间的研制，歼教1在沈阳飞机厂机场首飞成功。

考虑到当时的国际环境，首飞成功的消息没有公开。

周恩来总理知道后托人带话—
“告诉这架飞机的设计人员，要他们做无名英雄。

”
歼8虽然首飞成功，但在跨音速飞行试验中，出现了因气流分离导致的抖振问题。

用飞行员的话说，就好比一辆破公共汽车开到了不平坦的马路上。

为了查出垂直尾翼气流分离的地方，顾诵芬决定乘歼教6飞机上天，直接跟在试验飞机后面进行观察。

顾诵芬的夫人江泽菲曾和他有一个约定——不再乘坐飞机。

这并不是出于对飞机安全的不信任，而是不忍承受失去至亲的痛苦。

然而这一次，顾诵芬要登上的还不是民用大飞机，而是风险更高的战斗机!所以他必须瞒着妻子、瞒着家中每一位亲人。

顾诵芬本人坦言，当时也来不及想这么多。

据当时驾驶飞机的试飞员鹿鸣东回忆：“顾总那会儿已是年近半百的人，却丝毫不顾过载对身体带来的影响和潜在的坠机风险，毅然亲自带着望远镜、照相机，在万米高空观察拍摄飞机的动态，这让所有在场的同志都十分震撼和感动。

”
连续经过三次的上天观察，顾诵芬找到了问题的症结所在。

通过后期的技术研发和改进，成功解决了歼8跨音速飞行时的抖振问题。

1979年底，歼8正式定型。

1980年，歼8Ⅱ飞机立项研制，其作战性能要求远超歼8飞机。

顾诵芬任该型号总设计师，是航空工业第一位由国家任命的
型号总设计师。

他制订了两侧进气的气动布局方案，解决了二元超音速可调进气道设计等一系列问题。

同时，他作为型号总设计师，组织和领导军地多个部门、上百个单位高效协同工作，仅用四年就实现了飞机首飞。

军方评价，歼8Ⅱ飞机是当时“我国空军装备的歼击机中最高档的机种，对改善空军装备、增强国防力量，具有重要价值和意义”，成为当时空海军的核心装备。

__年，歼8Ⅱ飞机获国家科学技术进步奖一等奖。

歼8系列飞机共衍生16种型号和技术验证机，装备部队350余架，一直是我军20世纪的主战装备。

歼8系列飞机的研制，牵引构建了较为完善的航空工业体系，促进了冶金、化工、电子等工业的发展。

顾诵芬被誉为新中国杰出的飞机设计大师、飞机气动力设计第一人。

在歼10研制过程中，顾诵芬作为专家组成员参与了转型评审和研究解决关键技术难题等方面的工作。

与之同时，他敏锐地抓住苏联解体前的机遇，借助20世纪60年代与苏联航空科技专家建立起的深厚友情，发起并主持了双方气动力和飞机设计专家对远景飞机的设计合作，使我国上百名飞机设计技术骨干得到了锻炼，此次活动形成的研究成果为我国新一代战机的研制奠定了坚实的基础，组建起了我国新一代战机研制的国家队。

2022感动中国顾诵芬事迹心得2
顾诵芬对航空的兴趣始于燕京大学附属小学读书时期。

当时，哥哥顾诵诗就读于市区里的崇德中学，学校里的学生用硬一点的纸板做滑翔机，用橡皮筋弹射。

哥哥把学校里做好的滑翔机拿回家里，带着弟弟顾诵芬在空旷处放飞。

在天空中翱翔的飞机模型吸引了年幼的顾诵芬，他以极大的兴趣与哥哥一起开始制作，一起在外放飞。

入读中学后，他又从父亲那里得到了一本有着重要影响的人物传记——《一个飞机设计师的故事》。

这是苏联飞机设计师雅科夫列夫的自传。

“1937年七七事变，有天早上把我炸醒了，日本飞机排得很整齐往西边去，紧接着就是炸弹响。

1939年我们到上海，二战快结束的时候上海(日军驻地)经受了美国飞机的轰炸，所以我知道二战美国人之所以占优势，就是他们的空军厉害，所以航空非常重要。

”
不久后，顾诵芬考入了上海交通大学航空工程系。

1951年，顾诵芬大学毕业。

因为抗美援朝，我国急需建立自己的航空工业。

上级组织决定，这一年的航空系毕业生要全部分配到中央新组建的航空工业系统。

面对母亲的不舍，怀揣着航空梦想的顾诵芬，踏上了北去的火车。

与他同一批的毕业生都被分配到飞机设计和航空技术研究部门，唯有他被留在了重工业部
航空工业局机关。

一心想设计飞机的顾诵芬，因此还有一点小小的不开心。

2022感动中国顾诵芬事迹心得3
感动中国__年度人物颁奖盛典”于3月3日晚在中央广播电视总台央视综合频道播出。

__年度国家最高科学技术奖获得者、两院院士、新中国飞机设计大师、飞机空气动力设计奠基人顾诵芬当选为年度人物。

组委会以唐代诗人韩愈《送汴州监军俱文珍》中的一句“冲天鹏翅阔”表达了对顾诵芬院士将毕生理想与祖国需要紧密相连，心有大我，赤诚报国，为新中国航空事业和国家科技事业倾尽心血的无限敬仰。

“每当国庆阅兵战机呼啸飞过，都是万众瞩目的时刻。

人们在仰望的时候，也是在行注目礼。

几代战机几代人，他在长空留下了鲜明的痕迹。

”组委会在给予顾诵芬院士的颁奖词中这样写道：像静水深流，静水里涌动报国的火;似大象无形，无形中深藏着强国的梦。

心无旁骛，一步一个脚印，志在冲天。

振长策，击长空，诵君子清芬。

考虑到身体原因，今年92岁高龄的顾诵芬院士未能亲临颁奖盛典现场，他以视频形式表达了自己的感谢。

他表示：“组委会将这份沉甸甸的荣誉授予我，自己感到很惭愧。

我没有做出什
么，党和国家给了我太多了。

感谢组委会，感谢全国人民，还要特别感谢一代代为祖国航空事业接续奋斗的全体航空人。

”
顾诵芬院士出生于1930年，中国航空工业集团有限公司研究员，是享有盛誉的新中国飞机设计大师、新中国航空科技事业的奠基人之一、我国飞机空气动力设计奠基人、我国航空科技事业的引领者、我国航空界唯一的两院院士、航空工业第一位航空报国终身成就奖获得者。

顾诵芬院士始终致力于推动中国航空科技事业的发展。

创新设计多型飞机气动布局，建立新中国飞机空气动力学设计体系。

主持研制的歼8、歼8Ⅱ超声速歼击机，开创了我国自主研制歼击机的先河，歼8系列飞机是20世纪我军核心主战装备。

他建立了我国歼击机研制体系，为航空武器装备跨代升级发展做出巨大贡献。

他高度关注国家战略安全，为大飞机飞上蓝天提供决策支持。

他对党忠诚，甘于奉献，为国家培养了一大批飞机设计领军人才，为新中国航空工业70年发展做出了卓越贡献。

航空工业各单位很多干部职工通过各种形式收看了颁奖典礼，再次被顾诵芬院士为航空事业做出的卓越贡献和他震撼人心的人格力量所感动。

顾诵芬院士是航空工业沈阳所的第二任总设计师，作为他的后辈，现任沈阳所总设计师的孙智孝说：“顾老为新中国飞机设计事业做出了彪炳史册的开创性贡献。

我是所里第六任总设计师，虽然肩上担子很重，但在老一辈飞机设计师们
的精神指引下，我们有信心也有决心完成好党和国家赋予的使命，为建设新时代航空强国、科技强国提供有力支撑和保障。

”来自航空工业成飞的“90后”员工吴松泽则表示：“顾老和老一辈飞机设计师们在‘一张白纸’的背景下开创了新中国飞机设计的第一个黄金时代，他们永远奔腾在祖国航空事业第一线的品格深深打动了我。

作为一名新时代的飞机设计师，我要传承好前辈们忠诚忘我、探索不已的精神，早日成为一名合格的新时代航空强国建设的接班人。

”
“感动中国”自__年启动以来，近200位人物和群体走进大众视野，他们传递出的精神力量激荡人心，令无数国人为之动容。

其中，“壮志凌云”的歼10飞机总设计师宋文骢和“长使英雄泪满襟”的航空报国英模罗阳分别于__年和__年获得“感动中国年度人物”。

他们与顾诵芬院士一样，作为航空人的杰出代表，身上凝结着的“忠诚奉献、逐梦蓝天”的航空报国精神，感染和激励着后来者们接续奋斗，也让更多国人认识“深藏功名尘与土”的航空人，认可“隐秘而伟大”的航空事业。

“感动中国__年度人物颁奖盛典”以“平凡铸就伟大，英雄来自人民”为核心主题，全面展现中国人所经历的波澜壮阔的__年。

共评选出彭士禄、杨振宁、顾诵芬、吴天一、朱彦夫、苏炳添、陈贝儿、张顺东李国秀夫妇、江梦南等10位年度人物，并特别致敬中国航天人。

2022感动中国顾诵芬事迹心得4
北京，中国航空工业科技委院内，一条500米的路，顾诵芬从60多岁走到了90多岁。

现在的顾老虽已92高龄，但只要身体状况允许，他仍然坚持从家中步行至办公室。

500米，40分钟，顾诵芬始终不疾不徐、沉着平和。

他记得，从前的自己经过这条路时，“走路都带风”。

1956年，沈阳飞机设计室成立，顾诵芬作为首批核心成员，开启了新中国自行设计飞机的征程。

1964年，中国开始自行设计第一型高空高速歼击机——歼-8。

顾诵芬先作为副总设计师负责歼-8飞机气动设计，后全面主持该机研制工作。

他带领设计部门与风洞试验单位联合攻关，在国内第一次创建了战斗机喷流影响试验方法，该试验方法也成为后来确定发动机喷流影响的基本方法。

1969年7月5日清晨，在沈飞试机跑道的一端，歼-8英姿勃发地停在那里，等待着起飞的命令。

上午9点半，试飞员尹玉焕驾驶歼-8飞机在跑道上疾速滑行，拉杆爬升，直冲蓝天，飞
至3000米上空，做平稳欢快地盘旋，动作矫健而轻盈。

“飞行正常”，塔台的话筒里传来尹玉焕的报告。

飞机在两次通过机场上空后，平稳地降落在机场上，歼-8首飞成功了!正式宣告终结了中国不能研制高空高速战斗机的历史。

1980年，歼-8Ⅱ飞机立项研制。

顾诵芬任该型号总设计师，组织和领导军地多个部门、上百个单位高效协同工作，仅用四年就实现了飞机首飞。

__年11月3日，中共中央、国务院在北京人民大会堂隆重举行__年度国家科学技术奖励大会。

此次大会上，习近平总书记为91岁的顾诵芬颁发国家最高科学技术奖。

“党和人民给了我很多、很高的荣誉。

这些荣誉应归功于那些振兴中国航空工业的领导和默默无闻、顽强奋斗的工人、技术人员。

”顾诵芬谈到这至高荣誉时这样说。

得知顾诵芬先生获此荣誉后，许多新一代的航空人对顾诵芬讲出深情祝愿。

“顾总是沈阳所的第二任总设计师，为新中国飞机设计事业做出了彪炳史册的开创性贡献。

”沈阳所总设计师孙智孝说。

“顾院士是飞机气动力设计的奠基人，在他的带领下，沈阳所一代代航空人不负众望，注重创新，信念无比坚定，力量无比强劲。

”沈阳所副所长左林玄说。

“从老一辈的设计师身上，我看到了勤奋、钻研、严谨、忍辱负重、勇于担当的品质，由于
行业的特殊性，他舍小家，为大家，远离名利，为了国家和民族做出个人最大的牺牲。

”沈阳所首席专家王永庆说。

顾诵芬的办公室在二楼东侧。

一套木桌椅、两个旧沙发是这件屋子仅有的活动空间，剩下全被各式书籍和资料填满。

在这片“书的海洋”里，顾诵芬仍然能记得每一本书的位置，记起每一本书的内容，其中不乏有他主编的丛书。

2022感动中国顾诵芬事迹心得5
顾诵芬年近80岁时，上海交通大学出版社酝酿名为“大飞机工程”的科技类丛书，顾诵芬欣然受邀担任了该丛书的总主编。

丛书涵盖我国国产大飞机的总体气动、航空发动机、结构强度、航电、制造等专业方向和关键技术。

其内容既包括领域内专家们最先进的理论方法和技术成果，也包括来自飞机设计第一线的理论和实践成果。

截至__年1月，顾诵芬作为《大飞机出版工程》主编，先后出版6个系列、100多种图书，撰写数十份涉及通用航空、轰炸机、轻型多用途战斗机等多机种的研究报告、咨询报告和建议书。

如今，年届九旬的顾诵芬，仍在为了航空事业思考谋划，业内外院士、专家也经常过来请教技术问题。

对每位专家提出的难题，顾诵芬都会神情专注地听来者讲述，并简洁明快地作出回答。

有时，他会站起来，步履稍显蹒跚，但却准确无误地走向书架，几乎不假思索地抽取一本书或刊物，翻到某一处，指点给来者说：“你所说的这里有论述。

”
由于年龄和身体状况等原因，顾诵芬曾谦虚地说，“我自己的余生就是搞这些工作了”，但实际上，他做的绝不仅仅限于组织写书、译书、出版和推介。

他对我国发展大型运输机、加快国家应急救援体系建设、航空高素质人才队伍培养等提出决策建议，受到中央主要领导的高度重视，对中央的正确决策起到了重要的支撑作用。

自__年起，航空工业发起“书香·航空”活动，每年一期。

在第二届活动中，时年已87岁高龄、刚动过手术的顾诵芬，亲临现场，与年轻人互动。

他号召广大青年人多读书，首先是必须树立正确的革命人生观，建议熟读并牢记毛泽东的《纪念白求恩》《为人民服务》和《愚公移山》，努力钻研《实践论》和《矛盾论》，这也是钱学森推荐给科研人员的。

同时，要向榜样学习，研读徐舜寿先生、管德院士以及美国凯利·约翰逊、俄罗斯费多索夫院士等航空界著名人物的传记，认真学习他们钻研技术，不断创新的精神。

“这次参加两院院士大会，聆听习总书记的讲话后我整夜没能合眼，感觉压力很大，一直在思考我们的航空工业到底要如何突破‘卡脖子’的关键专业和技术问题。

”__年，年近90高龄
仍心系航空科技创新，分享了自己参加两院院士大会的所思和所想，字里行间流露出他对航空事业始终如一地坚守、热爱与关切。

桃李不言，下自成蹊。

顾诵芬的学识与品德，影响着一代代航空后来人。

伴随着一架架新型战机飞上蓝天，在航空报国的跑道上，一代代航空人不断传递着手中的接力棒。

顾诵芬带领的团队诞生出一位科学院院士，三位工程院院士，两位型号总指挥。

他主持编纂了70余册航空科技书籍，主编的《飞机总体设计》一书，已经成为我国航空院校飞行器设计专业的必修课教材，主编的《现代武器装备知识丛书——空军武器装备卷》《大飞机出版工程》等多个系列、数十种航空专著与图书也都产生了重要而广泛的影响。

“回想我这一生，谈不上什么丰功伟绩，只能说没有虚度光阴，为国家做了些事情。

”顾诵芬淳朴的话语中不无谦虚。

对于年轻人，他充满了期待。

“我国航空事业发展需要年轻人才，他们是祖国的明天。

我只想对年轻人说，心中要有国家，永远把国家放在第一位，要牢牢记住历史，珍惜今天的生活。

多读书，多思考，努力学习，认真做好每一件事。

”
__年，当鲐背之年的顾诵芬再次回到沈阳飞机设计研究所的时候，执意要到中国航空事业开拓者黄志千烈士的塑像前去看一看，颤颤巍巍的他看向黄志千塑像时眼睛里闪烁着光芒。

在顾诵芬的心里有国家、有航空、有飞机、有研究所、有团队、有老同事、有老朋友，就是没有他自己。

他讲起来都是设计制造飞机的时候如何的艰苦，哪位同志做出了重要贡献，没有他们的话飞机就飞不起来，可是他自己的功绩总是一笔带过、不愿多提。

提到大家的生活，哪位同志受了委屈，哪位同志应该受到照顾，谁的日子过得很苦，他都说的清清楚楚，但是问到他自己受的苦时，却总是云淡风轻。