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关西机场入境流程

关西机场入境流程
总结
在关西机场入境流程中,请务必保持耐心和礼貌。遵守规定并配合工作人员的指导和要求,将能够更快更顺利地完成入境手续。如果您在入境过程中遇到任何问题或困难,建议您及时寻求帮助并向工作人员提出询问。祝您在日本的旅途愉快!
第二篇示例:
关西机场是日本大阪府宝冢市的一座国际机场,是日本第二大城市大阪的重要交通枢纽之一。作为乘坐国际航班抵达日本的游客,入境关西机场是最常见的方式之一。下面将介绍一下关西机场入境的流程。
关西机场的入境流程相对来说比较简单顺利,只要您按照标示指引和工作人员的指导,认真填写入境申请表,如实回答问题,您就能顺利通过入境手续,开始愉快的日本之旅。祝您在关西机场入境顺利,旅途愉快!
第四篇示例:
当您的飞机降落在关西机场后,您需要遵循标识前往海关检查入境。在前往海关的途中,您会经过护照检查和健康筛查,以确保您符合入境的条件。如果您持有免签证国家的护照,在护照检查后您将不需要再进行签证申请,直接前往海关检查。
第三步:过海关
领取行李后,接下来就是通过海关检查了。在接近海关的区域,通常会有大屏幕显示当前等待的人数和预估等待时间。请您耐心等待,直到您的轮到过海关。在过海关时,请准备好您的护照、签证、入境卡等相关文件,并遵守海关人员的指示。
第四步:办理签证
如果您持有相应国家或地区的签证,则可以在通过海关后直接入境。如果您需要在日本境内办理签证,则需要前往签证办公室进行办理。在签证办公室,您需要填写相关申请表格,缴纳签证费用,并等待签证办理结果。
关西机场入境的流程相对简单,只要您依次完成上述步骤,并遵守相关规定和指示,就能顺利通过入境程序。祝您在关西机场入境后有一个愉快的旅程!
第三篇示例:
一、抵达关西机场
当您的飞机降落在关西机场,首先要做的就是跟随其他乘客一起前往海关检查区。在下飞机之后,您需要按照标识指引走到出口处,然后顺着通道前行,直至到达入境大厅。

国际货运代理业务试题cs

国际货运代理业务试题cs

国际货运代理试题一、选择题1.2008年北京奥运会火炬传递专机CA2008属于( )。

A、中华航空公司B、中国国际航空公司C、中国南方航空公司D、中国东方航空公司2.我国与俄罗斯边境铁路线的国内过境站是( )。

A、满洲里B、二连浩特C、丹东D、阿拉山口3.国际货物买卖合同中规定的公差条款(quality tolerance),通常是允许卖方在( A )上有一定幅度的差异。

A、交货品质B、交货数量C、包装规格D、交货时间4.下列运输方案中能够有效降低运输成本的途径是(B)A. 小批量、多批次运输B. 大批量、少批次运输C. 采用零担运输的形式D. 对流运输5.下列(C)不是我国与邻国间进国际铁路联运的路线A. 图晖线B. 滨绥线C. 湘贵线D. 北疆线6.按照我国法律的规定,明知委托事项违法,货运代理人为了自身利益仍然进行货运代理活动的,则(D)A. 被代理人不负被追偿责任B. 货运代理人不负被追偿责任C. 货运代理人不负连带责任D. 委托人和货运代理人都负连带责任7.根据中国国际货运代理协会制定的标准交易条件的规定,货运代理公司对货物迟延引起的索赔,如根据标准交易条件无法免责,其赔偿限额为迟延货物所收取运费的( A )。

A、 1倍 B、1.5倍 C、 2倍 D、2.5倍8.在国际航空货物运输中,下列说法错误的是(B)A. 每件普通航空货物的最小体积不得小于3厘米x10厘米x20厘米B. 每票普通货物的最小重量不得小于1千克C. 易碎物品每件重量不超过25千克D. 鲜活易腐货物每件重量以不超过25千克为宜9.航空货运中的特殊操作代码PER表示的中文含意是(B)A. 活动物B. 易腐货物C. 食品D. 航材10.根据航次租船合同的规定,在船舶抵达港口递交NOR一段时间后,开始起算(A)。

A. 装卸时间B. 受载期C. 租船合同期限D. 宣载期11.日本大阪关西国际机场的三字代码是(A)A. KIXB. ORDC. CAND. NRT12.美国杜勒斯国际机场的三字代码是( B )。

皮亚诺

皮亚诺

伦佐·皮亚诺∙简介∙作品伦佐•皮亚诺(Renzo Piano)是意大利当代著名建筑师,1937年9月14日,伦佐•皮亚诺出生在热那亚一个建筑商家庭。

1964年他毕业于米兰理工学院的建筑学校。

1964年—1970年间主要在米兰从事建筑设计。

1970年起他开始了与里查德•罗杰斯(Richard Roges)的合作,成立了皮亚诺•罗杰斯(Piano & Rogers)设计事务所,并成功的完成了蓬皮杜中心的建筑设计工作。

这是皮亚诺建筑设计的第一成熟期,也是他第一风格的顶点和终结。

与此同时,他开始了与彼德•雷斯(Peter Rice)的合作,1977年,成立了称为皮亚诺•雷斯(Piano & Rice)设计事务所。

1980年以后,他的事务所改称为伦佐•皮亚诺建筑工作室(Renzo Piano Building Workshop)。

并在巴黎和热那亚设立常驻办公机构。

1998年,皮亚诺荣获普利兹建筑奖(Prizker Architecture Prize)。

皮亚诺注重建筑艺术、技术以及建筑周围环境的结合。

他的工作涉及到人文学科以及现代技术的大部分领域。

他的建筑思想严谨又舒情,在对传统的继承和改造方面,大胆创新又勇于突破。

用现代主义的表现手法来实现与先辈大师诸如达•芬奇、米开朗杰罗同样深远的理想——人、建筑与环境完美的统一。

并以热诚的态度关注着建筑的可居住性与可持续发展性。

皮亚诺的作品范围惊人,从博物馆、教堂到酒店、写字楼、住宅、影剧院、音乐厅以及空港和大桥。

在他的作品中,广泛地体现着各种技术、各种材料和各种思维方式的碰撞,这些活跃的散点式的思维方式是一个真正的具有洞察力的大师和他所率领的团队所要奉献给全人类的礼物。

这是本世纪乃至前几个世纪的大师们的共同理想。

他重视材料的运用,对材料有着特殊的敏感,他更重视技术对材料性能的进一步发掘,经他手使用的材料都被发挥到了材料性能的极至。

这种敏感,可以说来自于工匠世家深厚的家学和传统,来自于天性和勤奋。

关西国际机场

关西国际机场

Modeled Warren Truss Under Uniform Load
STRUCTURAL LOADING
Force and Stress under Vertical Loading
Exaggerated deformation under Vertical Loading
STRUCTURAL LOADING
MAIN TERMINAL BUILDING
A continuous secondary structure spans across the primary trusses Built out of standard I-sections with traditional cross bracing Designed to absorb lateral forces generated by earthquakes Also helps restrict potential buckling of the primary trusses
INTRODUCTION
Largest man-made island – 22,000,000 cubic meters of reclaimed land, 4 km X 1km in size. Final cost of constructing both island and passenger terminal was $14 billion US dollars. Longest building in the world – 1.7 kilometers Since 1987 the island has subsided approximately 10 meters. Since 2002 the rate of submergence has decreased. Hit by the Kobe Earthquake of 1995 and the terminal sustained no damage.

2010年国际航空货运代理理论与实务全真模拟试卷(1)-中大网校

2010年国际航空货运代理理论与实务全真模拟试卷(1)-中大网校

2010年国际航空货运代理理论与实务全真模拟试卷(1)总分:100分及格:60分考试时间:120分一、单项选择题(每小题1分,共15分)(1)日本大阪关西国际机场的三字代码是()。

(2)下列()单证是代理人同航空公司交接的单证。

(3)某旅客5月28日乘国航班机在北京时间11:03从上海启程,到达洛杉矶时,当地时间为5月28日12:46。

旅客的飞行时间是()。

International time calculatorCountry/area StandardClock Daylightsaving DST effective periodChina +8U.S.A.* *EasternGentraITimeMountainTimePacific Time一5 —6 —7 —8 —4 —5 —6 —702Apr 00--280ct 0002Apr 00--280ct 0002Apr 00--280ct 0002Apr 00--280ct 00(4)国际航空运输协会的英文简称是()。

(5)从运输和报关单据来看,航空快运业务中有一种其他运输形式所没有的单据是()。

(6)一般空运单正本为3联,每联均注明其用途。

注有“0rginal for the consignee”字样一联的用途是()。

(7)在填制航空货运单时,下列()不符合货运单的填制要求。

(8)航空公司与货运代理公司在进口货物交接时,出现清单有记录、有货物、但没有主运单的情况,应采取()方式处理。

(9)航空公司运价“C”表示()。

{(10)()组织是各国政府之间组成的国际航空运输机构。

{(11)国际航协北京办事处成立于()。

(12)主货舱集装箱只能装于全货机或客机的()。

(13)《蒙特利尔第四号议定书》规定的赔偿的责任限额为每千克()个特别提款权。

(14)对于航空货运代理的职能,下列说法错误的是()。

(15)空运承运人对没有办理声明价值的货物损失,其最高赔偿限额为毛重每公斤()。

国际航空运输协会-城市代码

国际航空运输协会-城市代码

国际航空运输协会(IATA)制定的,空运中以三个英文字母简写航空机场名。

国内主要城市机场三字代码:香港HKG 香港国际机场澳门MFM 澳门国际机场台北TSA 台北松山机场北京PEK/BJS 首都国际机场;NAY 北京南苑机场上海PVG 上海浦东国际机场;SHA 虹桥机场广州CAN 广州白云国际机场深圳SZX 深圳宝安机场南京NKG 南京禄口国际机场成都CTU 成都双流国际机场重庆CKG 重庆江北国际机场昆明KMG 昆明巫家坝机场杭州HGH 杭州萧山国际机场西安XIY/SIA 西安咸阳国际机场武汉WUH 武汉天河国际机场郑州CGO 新郑国际机场长春CGQ 长春龙嘉国际机场长沙CSX 长沙黄花国际机场太原TYN 太原武宿机场大连DLC 大连周水子国际机场福州FOC 福州长乐国际机场厦门XMN 厦门高崎国际机场海口HAK 海口美兰国际机场呼和浩特HET 呼和浩特白塔机场合肥HFE 合肥骆岗国际机场哈尔滨HRB 哈尔滨太平国际机场兰州ZGC 兰州中川机场乌鲁木齐URC 乌鲁木齐地窝堡国际机场亚洲其他国家主要机场三字代码:日本:东京NRT 成田国际机场;HND 羽田机场大阪ITM 大阪伊丹国际机场;KIX 大阪关西国际机场韩国:首尔ICN 仁川国际机场釜山PUS 釜山金海国际机场新加坡:新加坡SIN 新加坡樟宜国际机场马来西亚:吉隆坡KUL 吉隆坡国际机场越南:胡志明SGN 胡志明市新山机场泰国:曼谷BKK 廊曼国际机场印度:新德里DEL 新德里国际机场伊朗:德黑兰THR 德黑兰梅赫拉巴德国际机场沙特阿拉伯:利雅得RUH 哈利德国王国际机场阿联酋:阿布扎比AUH 阿布扎比国际机场迪拜DXB 迪拜国际机场卡塔尔:多哈DOH 多哈国际机场土耳其:安卡拉伊斯坦布尔IST 伊斯坦布尔国际机场---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 北美:加拿大:渥太华YOW 渥太华国际机场蒙特利尔YUL 蒙特利尔多尔瓦国际机场温哥华YVR 温哥华国际机场多伦多YYZ 皮尔森国际机场美国:华盛顿IAD 杜勒斯国际机场波士顿BOS 波士顿洛根国际机场芝加哥ORD 芝加哥奥黑尔国际机场纽约JFK 肯尼迪国际机场旧金山SFO 三番市旧金山国际机场洛杉矶LAX 洛杉矶国际机场迈阿密MIA 迈阿密国际机场亚特兰大ATL 亚特兰大国际机场哥伦比亚CAE 哥伦比亚国际机场克利夫兰CLE 克利夫兰机场夏洛特CLT 夏洛特国际机场丹佛DEN 丹佛国际机场达拉斯DFW 达拉斯沃思堡机场底特律DTW 底特律都会机场休斯敦IAH 布什国际机场奥兰多MCO 奥兰多国际机场孟菲斯MEM 孟菲斯国际机场西雅图SEA 西雅图-塔科马国际机场--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 中南美:墨西哥:墨西哥城MEX 墨西哥城机场古巴:哈瓦那HAV 哈瓦那-何塞马蒂机场巴西:巴西利亚BSB 巴西利亚国际机场圣保罗SAO 圣保罗国际机场里约热内卢RIO/GIG 里约热内卢国际机场阿根廷:布宜诺斯艾利斯EZE 埃塞萨国际机场--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 欧洲:英国:伦敦LHR 伦敦希思罗机场利物浦LPL 利物浦雷侬国际机场曼彻斯特MAN 曼彻斯特机场布鲁塞尔BRU 布鲁塞尔国际机场卢森堡:卢森堡LUX 卢森堡国际机场荷兰:阿姆斯特丹AMS 阿姆斯特丹-史基浦机场鹿特丹RTM 鹿特丹机场丹麦:哥本哈根CPH 哥本哈根凯斯楚普机场德国:柏林TXL 泰格尔机场慕尼黑MUC 慕尼黑机场不莱梅BRE 不莱梅机场法兰克福FRA 法兰克福-莱茵-美因国际机场斯图加特STR 斯图加特机场汉堡HAM 汉堡国际机场纽伦堡NUE 纽伦堡机场科隆CGN 科隆机场法国:巴黎CDG 戴高乐机场马赛MRS 马赛机场里昂LYS 里昂机场瑞士:伯尔尼BRN 贝尔普伯尔尼机场日内瓦GVA 日内瓦国际机场苏黎世ZRH 苏黎世国际机场巴塞尔BSL 巴塞尔机场西班牙:马德里MAD 马德里巴拉哈斯机场巴塞罗那BCN 巴塞罗那安普拉特机场巴伦西亚VLC 巴伦西亚机场塞维利亚SVQ 塞维利亚机场葡萄牙:里斯本LIS 里斯本机场波尔图OPO 奥波多机场罗马FCO 罗马菲乌米奇诺机场米兰MXP 米兰马尔蓬萨机场威尼斯VCE 威尼斯机场佛罗伦萨FLR 佛罗伦萨机场都灵TRN 都灵机场希腊:雅典ATH 雅典国际机场奥地利:维也纳VIE 维也纳施韦夏特机场捷克:布拉格PRG 布拉格鲁济涅机场芬兰:赫尔辛基HEL 赫尔辛基万塔机场瑞典:斯德哥尔摩ARN 斯德哥尔摩阿兰达机场挪威:奥斯陆OSL 奥斯陆加勒穆恩机场南斯拉夫:贝尔格莱德BEG 贝尔格莱德机场罗马尼亚:布加勒斯特BUH 布加勒斯特机场克罗地亚:萨格勒布ZAG 萨格勒布机场匈牙利:布达佩斯BUD 布达佩斯费里海吉机场波兰:华沙WAW 华沙奥肯切机场俄罗斯:莫斯科SVO 谢列梅捷沃机场;DME 多莫杰多沃机场乌克兰:基辅KBP 基辅机场;IEV 基辅茹良尼机场---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 非洲:开罗CAI 开罗国际机场塞内加尔:达喀尔DKR 达喀尔机场南非:约翰内斯堡JNB 约翰内斯堡国际机场---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 大洋洲:澳大利亚:堪培拉CBR 堪培拉机场墨尔本MEL 墨尔本国际机场悉尼SYD 悉尼金斯福国际机场新西兰:惠灵顿WLG 惠灵顿机场。

世界最危险的机场(带图)中英文

世界最危险的机场(带图)中英文

世界最危险的机场The most dangerous airports of the world1.Juancho E. Yrausquin 机场(沙巴) SABA 圣马丁岛附近Yrausquin 机场是沙巴岛上唯一的机场,不对商业航空开放。

据称这是世界上最短的跑道:400米,是标准跑道的十分之一.机场的地理条件也决定了其危险程度:一侧是高山,两头均是悬崖——下面就是大海。

如果飞机在降落过程中错过跑道,便有可能坠落大海或者撞向悬崖。

Yrausquin airport is the only airport in sabah island which Is locatedIn the Caribbean。

it is not open to business aviation. It's said to be the shortest airstrip in the world: The runway is only 400 meters long, it is one over ten of the standard runway. The geography determines dangerous degree: The front of the airportis the sea, the behind is mountains, the left and right sides are cliffs. If the plane missed the runway in the process of land ing, it is likely to crash intothe ocean or hit the nding here is challenging definitely.2.Courchevel机场(法国)Courchevel Airport, France飞机跑道为525米长,坡度较大,更铺满冰雪。

关西机场

关西机场
大阪关西国际机场
——德国最大的机场
关西国际机场是一座位于日本大阪府泉佐野市的机场,为京阪神 都会区和关西地方的主要机场,邻近有神户机场、大阪国际机 场,位于大阪湾东南部的泉州近海离岸5千米的人工岛上。根 据日本《空港整备法》,该机场被分为第一种机场。 关西国际机场距离大阪市约38千米,距离大阪市中心只需1小时的 车程。机场于1987年动工兴建,于1994年9月4日完工启用。 机场的营运单位为新关西国际空港株式会社。初设置时被称为 關西新空港,别名泉州空港。
关西的人造岛长2.5英里(约合4公里),宽1.6英里 (约合2.6公里),由于面积巨大,我们足以在太 空中看到它的身影。建造过程中,工程师遭受 一系列挑战,其中包括地震、危险的气旋、不 稳定的海床以及抗议者的破坏企图。 大阪湾海底的地质条件不佳,是很厚的淤泥,机 场从建设之日起就一直在不停的沉降之中,目 前机场所在的人工岛已经下陷了十多厘米。从 机场营业之初,营运单位就不得不花费2,700 亿日元用于维修和在地下室内建造一堵水泥墙 以防海水渗入,但是这些困难并没有阻止营运 单位继续建设的信心。
机场大型项目的设计包括三个重点: 一是如何令新建建筑在形态上融入现有建筑, 同时又不乏独立的建筑个性; 二是在功能上遵守新的欧盟安检规定; 三是创造独特的商业及休闲空间的设计理念。
航空港的结构设计是极其出色的。从空气动力学出 发的结构形成的屋顶曲线与屋顶形式有机地统一 起来。从有轨车站上方的玻璃顶,到航空港入口 的雨篷,到候机楼的大跨度屋顶,呈波浪状的有 韵律的、多次起伏,最后与延伸到两冀的1. 5公 里长的登机楼的屋顶曲线自然地连成一体。
机场第一期工程建有一条3500米长的跑道, 航站楼主要由意大利建筑师伦佐·皮亚诺 (意大利语:Renzo Piano)和日本建筑师 冈部宪明设计,另外还有其多位著名的建 筑师、工程师参与设计,采用玻璃和金属 的高科技派建筑风格,长度达1.5千米。 机场的外形有如一个超大飞机机身(超过一英 里),屋顶则向绵延不断的浪波。国际旅客 从机场的顶楼出发,可以瞧见建的筑整体 架构,精多震带,所以结构设计中考虑了抗震 性。 主要的候机楼的屋顶跨度为80米,轻质的钢管空间 桁架由双杆支撑,并共同构成了一个重要的拱力 作用的角度,。从而获得了结构上的效率及侧向 的抗震力。长向的抗震则由大量的按序排列的双 点撑杆来达到。

关西机场过夜攻略

关西机场过夜攻略

关西机场过夜攻略引言在旅行中,由于航班延误、转机等各种原因,我们不可避免地需要在机场过夜。

对于关西机场(Kansai Airport)来说,作为日本最大的人工岛屿机场,提供了一系列过夜休息的设施和服务。

本文将为您提供关西机场过夜攻略,帮助您度过一个舒适、安全的过夜经历。

1. 了解关西机场的设施在决定是否要在机场过夜之前,了解机场的设施是很重要的。

关西机场提供了以下设施以满足旅客的需求: - 24小时开放的候机室:关西机场的候机室可以作为旅客过夜的场所。

其中,南候机室和北候机室设有长椅供旅客休息使用。

- 免费Wi-Fi服务:关西机场提供免费的Wi-Fi服务,让旅客可以随时连网。

- 便利店和餐厅:关西机场内有众多的便利店和餐厅,为过夜旅客提供食物和生活用品。

- 洗手间和淋浴设施:关西机场设有多个洗手间和淋浴设施供旅客使用。

2. 找到合适的过夜区域在关西机场过夜时,选择一个合适的过夜区域是很重要的。

以下是一些推荐的过夜区域: - 第1和第2楼的候机室:这些候机室设有长椅,供旅客休息和过夜使用。

在选择这些候机室时,建议选择较为安静、人流较少的区域。

- 第1楼的中央大厅和水岸大厅:这些大厅也设有长椅,供旅客休息和过夜使用。

这些区域的优点是人流相对较多,安全性相对较高。

3. 过夜需携带的物品在关西机场过夜时,为了确保舒适度,您可以携带以下物品: - 颈枕和毯子:如果您打算在候机室或大厅过夜,带上一个舒适的颈枕和一条毯子,可以提供更好的睡眠环境。

- 眼罩和耳塞:这些物品可以帮助您更好地入睡,尤其是在人流较多或噪音较大的区域。

- 行李锁和行李标签:确保您的行李安全,并在行李上标记好您的联系信息。

- 零钱和小额现金:在便利店购买食物或其他生活用品时可能需要使用现金。

4. 过夜期间的注意事项在关西机场过夜期间,有一些注意事项需要牢记: - 保持安全:旅客应时刻保持警惕,注意自己的财物安全,并避免接触陌生人。

关西机场入境流程

关西机场入境流程

关西机场入境流程全文共四篇示例,供读者参考第一篇示例:关西机场是一座位于大阪的国际机场,也是日本境内第二大机场。

作为重要的航空枢纽,每天都有大量的国际旅客到达关西机场。

对于第一次到访关西机场的人来说,入境流程可能会有些陌生。

本文将详细介绍关西机场入境流程,帮助您顺利完成入境手续。

一、抵达关西机场当您的飞机降落在关西机场后,首先要跟随其他乘客一起走出飞机舱门,然后按照指示前往国际到达厅。

一般来说,关西机场的来自国际航班的乘客都会被引导到一个专门的国际到达厅,这里是完成入境手续的地方。

在前往国际到达厅的路上,您可能会经过一些指示牌或标识,可以帮助您顺利找到正确的通道。

二、入境手续一旦到达国际到达厅,您需要按照指示前往海关检查处。

在这里,您需要出示您的护照和入境卡。

入境卡是在飞机上分发给您的一张表格,上面记录着您的个人信息和入境目的等内容。

您需要填写完整并且准确地填写入境卡,然后将其交给海关官员。

海关官员可能会询问您一些问题,比如您的入境目的、行程等。

请您如实回答,协助海关官员完成入境检查。

一般情况下,只要您的行程合法并且没有违反相关规定,您很快就可以通过海关检查处,进入关西机场的到达区。

三、领取行李入境手续完成后,您需要前往行李提取区领取您的托运行李。

关西机场设有专门的行李提取区域,您可以根据您的航班信息和行李标签找到正确的行李提取处。

如果您有任何问题或者无法找到您的行李,请及时向机场工作人员寻求帮助。

四、出关领取完行李后,您可以走出行李提取区,这时您已经完成了全部入境手续。

如果您带有货币或者珠宝等需要申报的物品,请到指定的申报处进行申报。

然后,您可以通过出关口离开关西机场,开始您在大阪的旅程。

关西机场的入境流程并不复杂,只要您仔细按照指示执行,积极配合海关官员的检查,就能够顺利完成入境手续。

希望以上介绍对您有所帮助,祝您在大阪旅途愉快!第二篇示例:关西机场作为日本第三大机场,是日本主要的国际机场之一,也是大阪市附近最大的机场之一。

大阪关西国际机场

大阪关西国际机场

大阪关西国际机场所在城市:大阪三字代码:KIX 四字代码:RJBB大阪关西国际机场(关西国际空港)(国际航空运输协会:KIX ,国际民航组织:RJBB )建造在大阪湾的人工岛屿上,有跨海大桥与大阪相连。

大阪机场在2006年Skytrax评比的全球最佳机场获得第四名。

关西国际机场是一项建筑传奇。

由建筑师伦佐皮亚诺(RenzoPiano)设计并于1994年开业,机场的外形有如一个超大飞机机身(超过一英里),屋顶则向绵延不断的浪波。

国际旅客从机场的顶楼出发,可以瞧见建的筑整体架构,精致间复杂,别有一番特色。

大阪关西国际机场简介大阪关西国际机场(关西国际空港)(国际航空运输协会:KIX ,国际民航组织:RJBB )建造在大阪湾的人工岛屿上,有跨海大桥与大阪相连。

大阪机场在2006年Skytrax评比的全球最佳机场获得第四名.关西国际机场仍是一项建筑传奇。

由建筑师伦佐皮亚诺(RenzoPiano)设计并于1994年开业,机场的外形有如一个超大飞机机身(超过一英里),屋顶则向绵延不断的浪波。

国际旅客从机场的顶楼出发,可以瞧见建的筑整体架构,精致间复杂,别有一番特色。

在2006财政年度,关西国际机场乘客总人次是16689658人,其中11229444人是国际乘客,5460214人是国内乘客,这两个数据在日本分布排第二和第六。

货运量为802162吨,在世界机场排名18。

关西国际机场已成为亚洲中心,每周有499班客机飞往亚洲,每周66个航班到欧洲和中东,每周35个航班前往北美洲。

关西国际机场的国际航线到达厅在机场大楼1层,出发厅在4层,国内航线到达出发厅均在2层。

机场巴士、出租车设置在机场大楼1层,机场列车设置在大楼2层,餐饮和购物区设置在2-3层。

大阪关西国际机场:Osaka, Kansai, Japan, Building 1-banchi, Senshu-Kuko Kita, Izumisano-Shi, Osaka 549-8501(大阪,关西,日本,建筑1-半匙,林森树机场北,和泉佐野时,大阪549-8501)机场问询柜台机场每层均设有问询中心(电话(0)724 552 500) . 观光旅游问询中心设在一层.很多电子资讯服务站设在国际出港厅和过境区域,提供信息和上网服务. Kansai Tourist(关西旅游) 问询中心设在一层(电话(0)724 566 025).公共交通水路航线Awaji Island (Sumoto) (行车时间: 45 分钟).铁路: 有通往市中心的线路。

关西机场临空经济区

关西机场临空经济区

本报告是严格保密的。
日本关西机场
拥有85米摩天轮以及主题体验式娱乐中心的临空观光城 SEACLE,为来往人流提供新奇的体验式服务,丰富了临 空经济区的功能组合
2007年12月,于关西机场附近大型复合式商业设施「临空 观光城SEACLE」正式开幕 SEACLE园区内有餐饮、购物商店,及关西最大、高达85公 尺的摩天轮,还有一个儿童职场体验区「KIDS-0」,以大人 的工作为主题,让小孩子从游戏中体验。 2008年春季,还开放了内部的24小时温泉SPA,可边泡汤、 边欣赏落日 临空观光城SEACLE 提供和关西国际机场之间往来的直达 巴士服务,还和一旁的Rinku Permium Outlet通过天桥相连
本报告是严格保密的。
日本关西机场
关西机场临空镇以商业价值为核心价值,打造集购物、 娱乐、商务于一体的复合型区域,承接临空经济利好, 充满活力
大型Outlet聚集超过150家国际名牌专卖店,以购物为核心 主题每年吸引超过1500万游客至此 独特的主题式观光(85米摩天轮)和体验式娱乐(儿童职场 体验区「KIDS-0」)与购物主线互为补充,丰富了临空镇的功 能组合,提高了区域吸引力 高端酒店在提供商务-住宿服务的同时,树立区域高端形象, 成为区域标志性建筑 商业、休闲娱乐及商务功能组合成独具特色的临空经济区域, 依托临近机场的区位优势及与城市的快捷交通连接,提升了区 域开放性
本报告是严格保密的。
日本关西机场
56层高星级Gate Tower酒店,凭借区位优势和便利交 通,满足机场旅客和周边游客的商务/住宿需求
位置 酒店距离关西机场大约3公里,距离市 中心1小时 房间 酒店共有 361间舒适的客房,装修精 美,设施现代 酒店设施 酒店提供保姆服务 、美容院 、礼宾 服务 、残障人士设施 、健身房 、室 内游泳池 、洗濯设施 、桑拿 、购物 商场等设施 特色餐饮 日本料理《云海》和中华料理《花梨》 深受各地游客欢迎

对关西机场有兴趣

对关西机场有兴趣

对关西机场有兴趣一、关西机场的介绍关西机场是位于日本大阪湾上的一座国际机场,是日本最大的机场之一。

它于1994年开放,是为了减轻东京成田机场的压力而建造的。

关西机场拥有现代化的设施和便利的交通连接,成为了重要的交通枢纽。

以下将从机场的位置、规模、航班数量等方面进行介绍。

1. 位置关西机场位于日本大阪府泉佐野市,距离大阪市中心约50公里,距离京都约75公里。

机场建在人工岛上,占地面积约4平方千米。

它坐落在大阪湾上,周围环境优美,是一处旅游胜地。

2. 规模与设施关西机场是世界上最大的人工岛机场之一。

机场拥有两座航站楼,分别为第1航站楼和第2航站楼。

第1航站楼主要用于国际航班,而第2航站楼则用于国内航班。

机场还设有大型停车场、酒店、购物中心等设施,为旅客提供便利的服务。

3. 航班数量关西机场是日本第二大的国际航空港,每天有大量的航班起降。

机场连接着世界各地的主要城市,提供了丰富的航班选择。

无论是前往亚洲、欧洲、北美洲还是其他地区,关西机场都是一个便捷的中转站。

二、关西机场的交通连接关西机场作为一个重要的交通枢纽,拥有便捷的交通连接,方便旅客前往机场或离开机场。

以下将介绍几种常见的交通方式。

1. 火车关西机场通过西日本旅客铁路(JR西日本)和南海电铁连接着大阪市区和其他地区。

乘坐南海电铁的”南海空港线”可以直接抵达机场站。

而乘坐JR线的话,需要在天王寺或新大阪转乘。

2. 高速巴士关西机场还有多条高速巴士线路,将机场与大阪市区以及其他周边城市连接起来。

乘坐高速巴士可以直接抵达机场,方便快捷。

机场出租车站位于航站楼的一楼,提供24小时的出租车服务。

乘坐出租车可以直接到达目的地,非常方便。

三、关西机场的便利设施关西机场拥有一系列的便利设施,为旅客提供舒适的旅行体验。

以下将介绍几个重要的设施。

1. 购物中心关西机场设有大型的购物中心,提供各种各样的商品和品牌。

无论是时尚服饰、电子产品还是日本特色商品,旅客都可以在这里找到心仪的物品。

航空公司及机场代码

航空公司及机场代码

Japan,JP日本航空公司(JL,JAL)总部:东京全日本航空公司(NH,ANA),总部:东京羽田机场(Haneda,HND)成田机场(Narita,NRT)大阪关西国际机场(Kansai International,KIX)日本中部国际机场(Central Japan Airport,NGO)Korea republic,KR大韩航空公司(KE) 首尔韩亚航空公司(OZ)首尔金浦国际机场(SEL)仁川国际机场(ICN)Singapore,SG新加坡航空公司(SQ SIA)樟宜国际机场(Changi,SIN)Australia,AU澳航、QF QFASydney Airport,SYDMelbourne Airport,MELCANADA ,CA加拿大航空公司(Air Canada AC ACA)多伦多--皮尔逊国际机场(Pearson International Airport,YYZ)蒙特利尔--皮埃尔•爱略特•特鲁多国际机场(Aéroport international Pierre-Elliott-T rudeaude Montréal,YUL)蒙特利尔—米拉保国际机场(YMX)温哥华国际机场(Vancouver International Airport,YVR)渥太华机场(Ottawa International Airport,YOW)The United States of America ,US美利坚航空公司(AA,American Airlines)总部达拉斯沃恩堡联合航空公司(UA,United Airlines)芝加哥美国达美航空公司(Delta Air Lines, DL)亚特兰大西北航空公司(NW,Northwest Airlines )总部双子城—明尼阿波利斯(Minneapolis)和圣保罗(St.Paul)美国大陆航空公司(Continental Airlines, CO)休斯顿联邦快递公司(FX)孟菲斯联合包裹公司(UPS 5X)新英格兰区波士顿洛根机场(BOS)东部区纽约肯尼迪机场(JFK)纽华克自由国际机场(EWR)拉瓜迪亚机场(LGA)华盛顿杜勒斯国际机场(IAD),巴尔的摩华盛顿国际机场(BWI),华盛顿国际机场(DCA)南部区哈特菲尔德机场(ATL)迈阿密国际机场(MIA)孟菲斯国际机场(MEM)大湖区奥黑尔机场(ORD),中途机场(MDW)美加斯机场(CGX)西南区达拉斯 沃思堡机场(DFW)西部及太平洋地区•洛杉矶国际机场(LAX)旧金山国际机场(SFO)奥克兰机场(OAK)英国GB英国航空公司(British Airways ,BA)维珍航空公司(Virgin Atlantic Airways, VS)伦敦希思罗机场(Heathrow ,LHR )伦敦盖特威克机场(Gatwick, LGW )。

关西机场购物攻略

关西机场购物攻略

关西机场购物攻略1. 简介关西机场是日本关西地区最大的国际机场,位于大阪市泉佐野市。

作为日本的枢纽机场,关西机场不仅提供方便的航班服务,还有众多的购物场所可供旅客选择。

本文将介绍关西机场购物攻略,包括机场商店种类、购物区域概述以及推荐购物店铺。

2. 机场商店种类关西机场的购物区域分为国际航站楼和国内航站楼,旅客可以根据自己的需求选择购物区域。

2.1 国际航站楼国际航站楼拥有众多的购物店铺,包括高端奢侈品、时尚品牌、日本特色商品等。

•高端奢侈品店:关西机场国际航站楼拥有众多知名奢侈品牌的专卖店,如Gucci、Prada、Louis Vuitton等。

旅客可以在这里购买到最新款的时尚商品。

•时尚品牌店:除了奢侈品店外,还有许多时尚品牌店,如ZARA、H&M、Uniqlo等。

这些店铺提供多种风格的服装、鞋子和配饰,适合不同年龄段的旅客。

•日本特色商品店:关西机场国际航站楼还有许多专门销售日本特色商品的店铺,如和风服饰、传统工艺品、护肤品等。

旅客可以在这里购买到具有日本特色的纪念品和礼品。

2.2 国内航站楼国内航站楼的购物区域相对较小,主要提供日常生活用品和小型商店。

•日用品店:国内航站楼的日用品店提供各种生活用品,包括洗护用品、文具、零食等。

旅客可以在这里购买到旅途中所需的各种物品。

•小型商店:国内航站楼还有一些小型商店,如便利店、书店和杂货店等。

这些商店提供各种商品和服务,方便旅客的购物需求。

3. 购物区域概述关西机场的购物区域主要集中在航站楼的地下楼层和一楼,旅客可以通过电梯或扶梯方便地到达购物区域。

3.1 地下楼层地下楼层是关西机场购物区域的重要部分,这里集中了众多的商店和餐厅。

•导购中心:地下楼层拥有一个导购中心,提供购物指南和咨询服务。

旅客可以在这里获取详细的购物信息,并了解各个商店的特色和优惠活动。

•礼品店:地下楼层设有多家礼品店,旅客可以购买到各种日本特色的纪念品和礼品。

这些商品包括传统工艺品、和风服饰、护肤品等。

2019-2020学年高中地理人教版选修2学案:第五章 第四节 海洋空间的开发利用 Word版含答案

2019-2020学年高中地理人教版选修2学案:第五章 第四节 海洋空间的开发利用 Word版含答案

第四节海洋空间的开发利用情景导入目标定位关西国际机场是日本建造海上机场的伟大壮举,是日本人围海造陆工程的杰作。

关西国际机场建在大阪东南,离海岸大约3英里的大沙滩上。

这个大沙滩长2.5英里,宽0.75英里。

1989年日本政府决定在大阪建成年客流量高达3 000万人次的世界级机场,并配有现代化的商场、旅馆以及其他配套设施。

机场的全部预算高达100亿美元,如果将配套的高速运输线和填海费用全部计算在内,工程造价将超过英吉利海峡隧道工程。

关西机场1994年夏季已投入使用,整个机场酷似一个绿色的峡谷,一侧为陆地,一侧为海洋。

但由于大阪湾海底的地质条件不佳,有很厚的淤泥,机场从建设之日起就一直在不停地沉降,目前该人工岛已经下陷了十多米。

【思考】这是人类开发利用海洋空间的方式之一,此外还有哪些主要利用方式?1.举例说明开发利用海洋空间的重要性及其主要方式。

2.简述海洋旅游业的现状及发展前景。

1.了解海洋空间利用的类型及海洋空间的特点。

2.掌握海洋交通和通讯的特点和现状。

3.掌握人类造陆的方式。

4.了解海底空间的特点及适合储藏的物品。

一、海洋空间开发利用的特点和意义1.海洋可利用空间包括海上、海中、海底三个部分。

海洋不同于陆地,它的环境和生态条件有其复杂性和特殊性。

2.海洋空间开发利用(1)特点:海洋空间开发利用技术难度大,资金投入大,风险也大。

(2)缺点:海上活动要抗御多变的海洋气象状况和海水的运动。

深海活动要适应黑暗、高压、低温、缺氧的环境。

此外,海水的腐蚀性强,海冰的破坏性大,对工程设备材料和结构有严格的要求。

(3)优点:海洋空间广阔,便于立体利用;地价便宜,不需搬迁人口;海底隐蔽性能好,海中温度、压力比较稳定。

(4)意义:海洋空间开发利用对于缓解沿海地区人地矛盾,开发海洋资源,拓展人类生存空间具有不可估量的价值。

二、海洋空间开发利用的主要方式目前人类对海洋空间的开发利用,已从传统的交通运输扩大到生产、居住、通信、储藏和文化娱乐等诸多领域,而且开发利用的手段和方式也在不断进步。

大阪关西机场

大阪关西机场

大阪关西机场大阪关西机场:日本最重要的国际交通枢纽引言大阪关西机场(Kansai International Airport)位于日本大阪湾的人工岛上,是日本最重要的国际交通枢纽之一。

自1994年开业以来,它一直是亚洲最繁忙的机场之一,拥有丰富的航班网络和出色的地理位置,为游客和商务旅行者提供了便利。

本文将介绍大阪关西机场的历史背景、设施和服务、交通连接以及机场周边的旅游景点。

一、历史背景大阪关西机场的建设始于1994年,初衷是为了减轻关西地区另一个机场--伊丹机场的拥堵压力。

此外,大阪关西机场的位置也使其成为日本航空业在亚洲市场的重要枢纽。

为了建设这座机场,日本政府还特别修建了一座人工岛,机场广场被设计为圆形,以提高抗风能力。

二、设施和服务1. 航站楼大阪关西机场共有两座航站楼,分别是T1和T2。

T1航站楼主要用于国际航班,而T2航站楼则主要用于国内航班。

两座航站楼均配备有现代化的设施和舒适的休息区,以满足旅客的需求。

2. 购物和餐饮除了舒适的休息区外,大阪关西机场还设有各种购物和餐饮设施。

旅客可以在机场内的精品店购买时尚服饰、化妆品和免税商品。

此外,机场还设有多个餐厅和咖啡店,供旅客品尝各种美食和咖啡。

3. 旅客服务大阪关西机场提供了许多旅客服务,以确保旅客的舒适和便利。

机场设有便利店、银行、货币兑换处、ATM等设施,满足旅客在机场内的各种需求。

机场还设置了多个旅客休息区和儿童活动区,为旅客提供放松身心的场所。

三、交通连接大阪关西机场与大阪市中心之间的交通非常便利。

旅客可以选择乘坐各种交通工具到达机场。

1. 高速铁路大阪关西机场通过高速铁路与大阪市区相连。

旅客可以乘坐日本国铁(JR)或南海电铁(Nankai)的列车到达机场,从大阪市区到机场的时间仅需约30分钟。

2. 公共汽车机场周围还有多条公共汽车线路连接机场和大阪市区的各个地方。

这些公共汽车线路提供便捷的选择,使旅客能够更加灵活地前往机场。

国际城市及机场三字代码

国际城市及机场三字代码

国际城市及机场三字代码
AKJ Asahikawa 旭川旭川机场
MNL Manila 马尼拉尼诺·阿基诺国际机场
越南/VIET NAM
PEW Peshawar 白沙瓦白沙汗国际机场
斯里兰卡/SRI LANKA
LON/ LHR London 伦敦希斯罗国际机场
MUC Munich 慕尼黑弗朗兹.约瑟夫.施特劳斯国际机场
AAR Aarbus 奥胡斯
FLR Florence 佛罗伦萨
LJU Ljubljana 卢布尔雅那
BTS Bratislava 布拉迪斯拉发
华盛顿(巴尔的
AEX Alexandriaen 亚历山大
RNO Reno 里诺
ORL/ MCO Orlando 奥兰多
蒙特利尔(满地
危地马拉/GUATEMALA
SAO/ GRU Sao Paulo 圣保罗孔戈尼亚斯国际机场
SYD Sydney 悉尼
INU Nauru 瑙鲁群岛
突尼西亚/TUNISIA
DAR Dar Es Salaah 达累斯萨拉姆达累斯萨拉姆国际机场
冈比亚/GAMBIA。

关西机场

关西机场

关西机场班级__ 学号_____ 姓名_____土地是日本的稀缺资源,为此,工程师选在大阪湾东南部的泉州海域离岸大约3英里的海面上建造这个机场。

关西的人造岛长2.5英里(约合4公里),宽1.6英里(约合2.6公里),由于面积巨大,我们足以在太空中看到它的身影。

建造过程中,工程师遭受一系列挑战,其中包括地震、危险的气旋、不稳定的海床以及抗议者的破坏企图。

1987年动工修建,1994年大型喷气式客机开始在这里起降。

关西机场在2006财政年度,关西国际机场乘客总人次是16689658人,其中11229444人是国际乘客,5460214人是国内乘客,这两个数据在日本分布排第二和第六。

货运量为802162吨,在世界机场排名18。

关西国际机场已成为亚洲中心,每周有499班客机飞往亚洲,每周66个航班到欧洲和中东,每周35个航班前往北美洲。

我们感叹人工岛机场工程的伟大的同时更应该对该机场出色的枢纽场站运营组织学习。

关机机场充分体现了现代航空场站枢纽设计理念。

包括航空站、出境大厅、候机室等等都是现代化的设计。

枢纽场站首先就是要解决与其他各场站进行合理的衔接,关西机场是一个海上的枢纽所以就建造了专桥衔接内陆地区,运用包括出租车、机场巴士、机场快线、客轮以及铁路快线等运输方式。

使乘客的能够方便快速的到达关西机场以及对机场的旅客分流有重要作用。

同时机场完整的服务设施和设备能够满足出入境的乘客,还可以为乘客提供各种的资讯。

作为日本唯一的完全意义上的24小时机场,关西国际机场深夜、凌晨时货运航班的起降数量是最多的。

充分利用深夜凌晨航班(23:00~6:00起降航班),实现了可推迟货物出厂时间等“无论何时、无论何地”不受时间限制的“即时应对物流体制”。

我们从深层次分析构建航空物流园区,提高航空货运竞争力,高新技术产品进出口量的增加,不仅增加了航空货运量,还为机场带来除空运、仓储以外的其他高附加值的物流服务项目,如空地联运、包装、分拣、报关、信息传递等,而设施功能齐备的机场物流园区是提供这些服务的理想场所。

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大阪关西国际机场
关西国际机场,常通称为大阪关西机场或简称关空,是一座由3个日本大阪府的行政单位管理的机场,分别是泉佐野市、田尻町和泉南市,为京阪神都会区和关西地方的主要机场,邻近有神户机场、大阪国际机场,位于大阪湾东南部的泉州近海离岸5千米的人工岛上。

根据日本《空港整备法》,该机场被分为第一种机场。

关西国际机场是全世界第一座百分之百填海造陆而成的人工岛机场,它同时也是全世界一座大型海上国际机场。

但海上机场并非等同填海造陆,世界第一座海上机场是1975年开始营业的长崎机场,长崎机场并不是百分之百填海造陆,它是以海上0.9平方千米的箕岛,填扩到2.44平方千米而成。

关西国际机场距离大阪市约38千米,距离大阪市中心只需约1小时的车程。

机场于1987年动工兴建,于1994年9月22日正式投入使用。

机场的营运单位为新关西国际机场株式会社。

该机场在规划初期曾被暂称为关西新机场,或因所在地名而被一小部分地方人士称为泉州机场。

建筑结构
关西国际机场仍是一项建筑传奇。

由建筑师伦佐皮亚诺(RenzoPiano)设计并于1994年9月22日正式开业,机场的外形有如一个超大飞机机身(超过一英里),屋顶则向绵延不断的浪波。

国际旅客从机场的顶楼出发,可以瞧见建的筑整体架构,精致间复杂,别有一番特色。

在2006财政年度,关西国际机场乘客总人次是16689658人,其中11229444人是国际乘客,5460214人是国内乘客,这两个数据在日本分布排第二和第六。

货运量为802162吨,在世界机场排名18。

关西国际机场已成为亚洲中心,每周有499班客机飞往亚洲,每周66个航班到欧洲和中东,每周35个航班前往北美洲。

关西国际机场的国际航线到达厅在机场大楼1层,出发厅在4层,国内航线到达出发厅均在2层。

机场巴士、出租车设置在机场大楼1层,机场列车设置在大楼2层,餐饮和购物区设置在2-3层。

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