承台钢套箱围堰施工工艺.
桥梁桩基承台无底单壁钢套箱围堰施工工法(2)
桥梁桩基承台无底单壁钢套箱围堰施工工法桥梁桩基承台无底单壁钢套箱围堰施工工法一、前言桥梁工程中，桩基承台是连接桩基与桥梁上部结构的重要组成部分。
为了保证承台施工的质量和安全，需要进行围堰施工。
本文将介绍一种常用的桥梁桩基承台无底单壁钢套箱围堰施工工法，通过详细介绍其工法特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析和工程实例，为读者提供一个全面的了解和应用参考。
二、工法特点该施工工法具有以下特点：1. 采用钢套箱作为围堰，结构简单、稳定可靠。
2. 无底单壁钢套箱具有较好的刚度和抗弯强度，能够承受较大的浮力和水压力。
3. 围堰重复使用，节约材料和成本。
4. 施工过程中的垂直度和水平度控制较好，能够保证承台施工的准确性和稳定性。
三、适应范围该施工工法适用于以下情况：1. 桥梁桩基承台施工中需要进行围堰施工的情况。
2. 地质条件较差，需要防止土体塌方或水流入施工区域的情况。
3. 桥梁桩基承台施工中需要保证施工现场的安全和稳定性的情况。
四、工艺原理该工法的工艺原理是通过围堰来控制工作区域的水流和土方，确保施工现场的安全和稳定性。
在施工过程中，通过分析和解释施工工法与实际工程之间的联系，以及采取的技术措施，可以让读者了解该工法的理论依据和实际应用。
五、施工工艺1. 施工前期准备：清理施工区域，确保施工现场的安全和清洁。
2. 基础处理：对桩基进行清理和处理，确保其质量和稳定性。
3. 围堰安装：根据设计要求和施工图纸，安装预制的无底单壁钢套箱围堰。
围堰应保持垂直度和水平度。
4. 围堰封堵：钢套箱安装完成后，对围堰进行封堵，防止水流和土方进入工作区域。
5. 开挖施工：在围堰范围内进行桩基开挖和承台施工。
6. 围堰回收：待承台施工完成后，拆除围堰，回收利用。
六、劳动组织对于该工法的施工，需要合理组织工人，并确保工人具备相应的技能和经验。
在施工过程中，应分工协作，互相配合，确保施工的顺利进行。
水中承台钢套箱法施工
水中承台钢套箱施工1. 前言水中承台的施工是桥梁建设的常遇问题，在传统的施工方法中常用的有土围堰、钢围堰等施工工艺，本文以顺德北滘黄龙特大桥大体积水中桩承台为例，具体介绍一种钢套箱法施工工艺。
钢套箱法，属于一种悬吊式钢围堰，它以钢模板拼装成套箱，在充分利用水中桩基础施工时遗留下来的钢管桩及钢护筒形成悬吊体系的同时借助水的浮力，承受承台自重，既形成水中作业平台，又担当承台模板，以达到节约施工造价、缩短工期，确保工程质量的目的。
2. 工程概述黄龙特大桥跨顺德水道，水深近十米，水中桩基础用钢管桩、贝雷架、工字钢搭设轻型栈桥及施工平台，以钢护筒穿透淤泥层及砂层，采用冲击成孔灌注方式施工。
而主墩承台设计为水中大体积混凝土承台，平面尺寸均为18.2m×7.4m，高3.0m，设计标号为C30，封底砼0.5m厚，设计标号为C25。
根据水文特征、桩基础施工方式及承台的结构形式，本承台决定利用平台及钢护筒，采用钢套箱施工。
图1承台施工工艺流程图3. 墩承台的施工方法3.1套箱加工制作。
每个套箱由60块侧板和16块底板组成，所有构件的加工均在后场加工完成，其中，侧板及承重系统由专业加工队进行加工以保证质量。
待所有构件加工完成后，由船运至现场后拼装成整体。
钢套箱侧板与侧板之间用螺栓连接，侧板与底板之间连接采用在底板上预埋钢板，再采用焊接钢板的方式进行连接定位。
3.2平台拆除及钢套箱拼装下沉。
在桩基础施工完成并验收合格后，开始着手拆除平台。
整个平台在拆除后仅保留平台外两侧中间位臵各一根钢管桩，其余部分平台全部拆除。
钢套箱采用30T吊船配合安装，按以下步骤进行：3.2.1承重支撑系统的安装。
（1）下支撑系统的安装①利用钻孔平台的剩余两根钢管桩和外侧的四个钢护筒，在其上用I20焊接牛腿，然后顺桥向安放3根双拼40工字钢，作为下支撑系统的临时支撑平台。
②支撑平台安放好后，按设计位臵在其上横桥向放臵I45双拼工字钢作下支撑系统的底梁，各双拼工字钢缀板连接，按照吊杆的设计位臵在双拼工字钢安装吊杆螺母，螺母与底梁通过节点板焊成一体。
承台施工工艺及方法
承台施工一、施工方法（一）围堰及开挖方式的选择1．当承台位置处于干处时，一般直接采用明挖基坑，并根据基坑状况采取一定措施后，在其上安装模板，浇注承台砼。
2．当承台位置位于水中时，一般先设围堰（钢板桩围堰或吊箱围堰）将群桩用在堰内，然后在堰内河底灌注水下砼封底，凝结后，将水抽干，使各桩处于干地，再安装承台模板，在干处灌筑承台砼。
3．对于承台底标高位于河床以上的水中，采用有底吊箱或其它方法在水中将承台模板支撑和固定。
如利用桩基，或临时支撑直接设置（如图），承台模板安装完毕后抽水，堵漏，即可在干处灌筑承台砼。
承台模板支承方式的选择应根据水深、承台的类型、现有的条件等因素综合考虑。
（二）围堰围堰的形式根据地质情况、水深、流速、设备条件等因素综合考虑，围堰类型及适（三）开挖基坑1．基坑开挖一般采用机械开挖，并辅以人工清底找平，基坑的开挖尺寸要求根据承台的尺寸，支模及操作的要求，设置排水沟及集水坑的需要等因素进行确定。
2．基坑的开挖坡度以保证边坡的稳定为原则，根据地质条件，开挖深度，现场的具体情况确定，当基坑壁坡不易稳定或放坡开挖受场地限制，或放坡开挖工作量大不经济时，可按具体情况采取加固坑壁措施，如挡板支撑，混凝土护壁，钢板桩，锚杆支护，地下连续壁等。
3．基坑顶面应设置防止地面水流入基坑的措施，如截水沟等。
4．当基坑地下水采用普遍排水方法难以解决，可采用井点法降水，井点类型根据其土层的渗透系数，降水的深度及工程的特点进行确定。
（四）承台底的处理1．低桩承台：当承台底层土质有足够的承载力，又无地下水或能排干时，可按天然地基上修筑基础的施工方法进行施工。
当承台底层土质为松软土，且能排干水施工时，可挖除松软土，换填10-30cm厚砂砾土垫层，使其符合基底的设计标高并整平，即立模灌筑承台砼。
如不能排干水时，用静水挖泥方法换填水稳性材料，立模灌筑水下砼封底后，再抽干水灌筑承台砼。
2．高桩承台：当承台底以下河床为松软土时，可在板桩围堰内填入砂砾至承台底面标高。
钢套箱(沉箱)围堰工艺
海上桥墩如何施工，钢套箱（沉箱）围堰工艺钢套箱顾名思义是套在永久结构外面的临时结构，起到围堰作用。
钢套箱为桥梁基础及下部构造水上施工作业中常用的一类围护结构形式，尤其适合于大河流中的深水基础，能承受较大的水压，保证基础全年施工安全度汛。
特别是在一些施工条件困难或受水文、地形、地质条件限制而无法采用钢板桩、筑岛围堰等围护结构的条件下，钢套箱更显示出了其优越性。
常用的钢套箱分单壁和双壁两种，由于单壁钢套箱刚度差，一般深水基础较少采用，实际工程中大部分情况下采用双壁钢套箱。
钢套箱围堰是一种无底结构，下沉后底部着床或嵌入河床，然后用水下混凝土封底，排水后形成围堰。
（二）、钢套箱构造钢套箱平面形状可根据承台形状加工成圆形、矩形、也有其他形状。
立面分层，平面分块。
堰壁钢壳由有加劲肋的内外壁板和多层水平桁架所组成。
堰壁底端设刃脚，以利切土下沉。
在堰壁内腔，用隔舱板将其对称地分为若干个密封的隔舱，以利于下沉和排水。
双壁钢套箱多采用工厂加工，现场拼装的方法，为便于运输和拼装一般立面分层高度不大于3m，平面分块长度不大于5m，壁厚0.8～1.5m。
节段采用高强螺栓连接，并设置橡胶止水带用于止水密封。
同时分设多个横向互不通水的隔水仓，以便在下沉过程中根据施工需要分仓对称灌水。
（三）、钢套箱安装及下沉1、先桩后堰法施工此法是先搭设钻孔平台进行钻孔桩施工，钻孔桩施工结束后，钢套箱借助钻孔平台拼装下水。
接高桩基钢护筒作为钢套箱悬吊系统的承重立柱，在承重立柱上安装悬吊系统主梁（贝雷梁或型钢），主梁上安装横梁（多为型钢），横梁上安装导链或千斤顶。
利用钻孔平台拼装首节钢套箱，并于套箱与钢护筒之间焊接导向架，以便克服水流冲击影响，保证下沉位置准确。
然后用导链或千斤顶将首节套箱提起，拆除套箱下部的钻孔平台，下沉钢套箱入水至自浮状态，继续拼装第二节钢套箱，然后注水下沉，直至钢套箱着床。
钢套箱着床后使用长臂挖掘机、抓斗或空气吸泥机继续下沉至设计高程，清底后在刃脚内外抛填沙袋或片石，然后对钢套箱进行封底。
承台基坑钢板桩围堰施工方案
承台基坑钢板桩围堰施工方案一、背景介绍承台基坑钢板桩围堰施工是工程建设中重要的防护工程之一，其施工方案的制定直接影响到工程的安全和质量。
本文将结合承台基坑钢板桩围堰施工的特点和要求，提出一套科学、合理的施工方案。
二、施工准备工作1.方案制定在施工前，应根据工程的具体情况制定施工方案，确定围堰的尺寸、间距、连接方式等关键参数。
2.人员配备应配备经验丰富的施工人员和监理人员，确保施工过程中的安全和质量。
三、施工工艺1.预处理在施工前，应对基坑周边的环境进行清理和整理，确保施工顺利进行。
2.安装钢板桩根据设计要求和施工方案，进行钢板桩的安装，确保桩的垂直度和稳固性。
3.连接围堰在桩的安装完成后，进行围堰的连接，采用密封胶和螺栓等方式进行连接，确保围堰的密封性。
4.检查验收完成围堰连接后，进行检查验收，确保围堰的质量达到设计要求。
四、施工安全1.安全防护在施工过程中，应加强安全防护措施，确保施工人员和设备的安全。
2.施工监管加强对施工过程的监管，及时发现和解决安全隐患，确保施工的顺利进行。
五、施工质量控制1.质量检测在施工过程中，应对围堰的质量进行检测，确保其满足设计要求。
2.施工记录对施工过程进行记录和整理，确保施工质量有据可查。
六、施工结束1.清理收尾在施工结束后，应及时清理施工现场，做好施工的收尾工作。
2.验收交付完成施工后，进行验收交付，保证工程的顺利竣工。
结语通过本文的对承台基坑钢板桩围堰施工方案的详细介绍，相信读者对这一工程的施工流程和要点有了更清晰的了解。
在实际施工中，应严格按照设计要求和施工方案进行操作，确保工程的安全和质量。
钢套箱围堰施工工艺
钢套箱围堰施工工艺1工艺概述钢套箱围堰是为水中承台施工而设计的临时阻水结构，其作用是通过套箱侧板以及底部封底混凝土为水中承台施工提供无水环境，同时可兼做承台施工模板。
当围堰兼做承台模板时，钢套箱周边尺寸和承台一致，也可比承台每边大0.1～0.2m；当围堰仅作阻水结构时，钢套箱应比基础尺寸大1.0～1.5m，同时应满足抽水设备和集水井设置的需要。
钢套箱围堰适用于河床易清淤吸泥、河床覆盖软弱层较薄的水中低承台基础施工，主要用作承台施工挡水结构。
采用钢套箱围堰作为水中承台施工的阻水结构时，一般按先围堰、后桩基承台的顺序组织施工。
2作业内容本工艺主要作业内容有：准备、制作、浮运、下沉、清基和灌筑水下封底混凝土、套箱的拆除等。
3质量标准及检验方法《铁路桥涵工程施工质量验收标准》TB10415-2003《铁路混凝土工程施工质量验收标准》TB10424－2010《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》TB10753—2010《铁路工程基桩检测技术规程》（TB10218－2008）4工艺流程图钢围堰加工厂内分块制作→围堰拼装→围堰下河→围堰浮运至墩位，初定位→围堰接高(按需要) →围堰下沉、精确定位→灌注封底混凝土→围堰拆除→混凝土灌注5工艺步骤及质量控制一、钢套箱制作1、钢套箱壁板制作根据现场的吊装能力，对围堰壁板进行分块加工，并编号。
每个壁板块段加工完成后均单独进行检验，其加工精度详见《铁路钢桥制造规范》（TB10212-2009）。
2、钢套箱内支撑制作根据现场的吊装能力，对内支撑进行分块加工，并编号。
每个内支撑块段加工完成后均单独进行检验，其加工精度详见《铁路钢桥制造规范》（TB10212-2009）。
3、钢套箱围堰的组拼(1)钢套箱整体吊装：当钢套箱平面尺寸较小，重量较轻时，可以在岸边或水中铁驳上将围堰拼装成一整体，浮运至墩位处，然后用浮吊起吊钢套箱下沉就位。
（2）钢套箱分节吊装：当钢套箱整体重量较重，高度较高时，可以在岸上或水中铁驳上竖向分节组拼，然后浮运至墩位处，浮吊分节吊装。
钢套箱围堰施工工艺
钢套箱围堰施工工艺摘要：本文重点介绍无底钢套箱的设计、制作、安装和封底混凝土的施工方法，其中钢套箱的分块制作，现场拼装，整体下放工艺因避免使用大型船机设备，大大节约工程成本取得较好的效果，可广泛应用。
1 引言钢套箱围堰是为解决承台和桥墩施工而设计的临时阻水结构，其作用是通过钢套箱围堰和封底混凝土阻水，为水上承台和水上桥墩的施工提供无水的干施工环境。
施工时必须满足通航和泄洪的要求，采用钢套箱围堰施工钢套箱围堰是井筒状结构物，它是以井内挖土，依靠自身重力克服井壁摩阻力后下沉到设计标高，然后经过混凝土封底，为水上承台或水上桥墩的施工提供无水的干施工环境。
钢套箱围堰的特点：埋置深度可以很大、整体性强、稳定性好、能承受较大的竖向荷载和水平荷载、同时是施工中的挡土、挡水的结构物，施工工艺不复杂，因此在桥梁工程中得到较广泛的应用。
2 钢套箱施工2.1 钢套箱设计2.2 钢套箱制作(1) 材料：所用的钢材和焊接材料符合设计规定，并且有厂家质量保证书。
(2) 放样、下料：按照图纸尺寸，对面板及其他构件进行放样、下料，对于内外壁面板在加工图中必须考虑错开纵缝，防止应力集中。
(3) 坡口加工：面板坡口采用刨边机加工，以保证拼装和焊接质量。
(4) 单块组装：单块钢构件的组装在平台上进行。
将外面板、内面板和其他构件按图纸进行组装点焊固定。
(5) 单块焊接：将组装好的单块钢构件进行焊接，焊接时采用合理的顺序和工艺，减少应力和变形，对于连接与面板(井壁)的焊接，两端留250mm待工地整体组装后再焊接。
(6) 加固：为防止单块钢构件在运输和吊运过程中变形，对单块钢构件的开口用型钢进行加固。
2.3 钢套箱运输钢套箱单块钢构件重量5t左右。
用履带吊吊运，每个钢套箱的第一节钢构件均运至岸边场地上进行整体拼装。
第二节、第三节单块钢构件直接用岸边履带吊运至水上进行拼装。
2.4 钢套箱拼装(1) 测量复核：拼装以前，在平台上预先测放出钢套箱大样，对单块的编号进行复核，防止误拼影响钢套箱精度。
有底钢套箱围堰施工工艺
有底钢套箱围堰施工工艺1 前言有底钢套箱又名钢吊箱，是为深水高桩承台施工而设计的临时隔水结构，其作用是通过套箱侧板和底板上的封底混凝土围水，为高桩承台施工提供无水的施工环境。
同双壁钢围堰比较，钢套箱具有施工工期短、水流阻力小、利于通航、不需沉入河床、施工难度小、材料用量少、经济合理等特点，因而在大跨深水桥梁的基础施工中得到广泛的应用。
2 适用范围及特点2.1 钢套箱的适用范围当承台底面距河床面较高，或承台以下为较厚的软弱土层、且水深流急时，目前多采用有底钢套箱作为防水措施来进行深水基础施工。
2.2 钢套箱的特点有底钢套箱受水深的影响相对于无底钢套箱较小，利用护筒及其它措施定位较为容易、定位精度高；封底混凝土受底板约束，质量易于保证，数量准确；套箱悬挂于支撑系统上，不接触河床，避免了河床高低不平的影响。
3 钢套箱的设计具体计算详见《围堰结构设计指南》。
4 钢套箱施工工艺流程及加工制作4.1 钢套箱施工工艺流程图及说明有底钢套箱一般均采用先桩后围堰施工方法，围堰的安装主要有墩位组拚和场外组拚两种，其施工工艺如下：墩位组拼：工厂加工钢套箱→墩位安装底板及壁板拼装平台→安装底板→拼装壁板→安装内支撑→拉压杆的安装→水平定位系统及导向系统的安装→钢套箱的整体下放→下沉钢套箱至设计高程→吊箱平面纠偏及竖向锁定→底板封堵与清理、封底混凝土浇筑→抽水、转换拉压杆、承台混凝土浇注场外组拚：场地平整→搭设套箱加工平台→钢套箱的加工拼装→起吊下沉就位→钢套箱的锁定→堵漏→封底混凝土浇筑→承台施工。
4.2 钢套箱加工制造及拼装4.2.1 加工制造及拼装的总体要求及精度控制加工制造用的钢材应满足以下要求：Q235钢应符合现行国家标准《碳素结构钢》（GB700）的规定；Q345钢应符合现行国家标准《低合金结构钢》（GB1591）的规定。
焊接材料的要求：钢套箱加工选用的焊条、焊丝必须符合现行国家标准，包括《碳钢焊条》（GB5117）、《低合金焊条》（GB5118）、《碳钢药芯焊丝》（GB10045）、《熔化焊用钢丝》（GB/T14957—94）及《二氧化碳气体保护焊用钢丝》（GB8110）的规定。
钢筋混凝土薄壁套箱围堰承台施工工艺与方法
钢筋混凝土薄壁套箱围堰承台施工工艺与方法位于滩涂区承台采用钢筋混凝土围堰措施，钻孔桩施工完毕后进行钢筋混凝土围堰围护，然后进行承台的施工。
钢筋混凝土薄壁竖井围堰采用圆端形，内径较矩形或圆端型基础的四个角点不小于0.5m ，竖井采用钢刃脚，组合钢模，前两节每节3m 高，最后一节1.5m 高。
钢筋混凝土薄壁轻型竖井围堰施工工艺流程如图所示。
钢筋混凝土围堰施工工艺流程图①编织袋围堰筑岛钢筋混凝土围堰基础处首先采用编织袋围堰筑岛，筑岛面积为四周较基础大5m ，筑岛填筑采用采用卵石土，并平整压实。
②素混凝土刃脚底模浇筑在平整后的场地上其上铺一层C20素混凝土垫层，厚度为30cm ，素混凝土宽度分别取井壁外30cm 。
素混凝土垫层应保证水平，误差小于5mm ，以便模板施工，且表面抹光以此作为刃脚的底模。
③钢筋混凝土薄壁竖井结构制作编织袋围堰筑岛 混凝土刃脚底模 绑扎钢筋 安装内外模板 浇筑混凝土 开挖下沉、纠偏 加内支撑 清底检查刃脚查漏封堵 施工基础墩身 围堰拆除接 长 混凝土拌和 钢筋加工待砂垫层上素混凝土达到70％强度后，根据设计井位在素混凝土垫层上精确测放钢筋混凝土薄壁竖井平面位置，进行钢筋混凝土薄壁竖井刃脚砖胎模施工，砌砖时应用低标号水泥砂浆，并确保刃脚斜面平整，用石灰和少量水泥拌和物粉刷砖砌胎模，砖砌胎模应预留钢筋混凝土薄壁竖井井壁模板拉杆螺丝的孔位。
钢筋混凝土薄壁竖井模板采用组合式定形钢模，由”U”型形卡连接。
在预留洞、井壁底板位置等特殊部位采用木模。
内外模板立模顺序原则上先立内模，后立外模。
模板与钢筋安装应相互配合进行，若妨碍绑扎钢筋的模板，应待钢筋安装完毕后再立模。
在浇筑过程中，应加强钢筋混凝土薄壁竖井平面高差，下沉量的观测，随着混凝土浇筑总量的增大，钢筋混凝土薄壁竖井相应增大，如出现意外情况，应及时采取相应措施确保钢筋混凝土薄壁竖井施工安全。
混凝土浇筑完毕后，须覆盖麻袋浇水养护，一般需养护72h，当混凝土达到一定强度后才能拆除模板。
浅海区高桩承台钢套箱围堰施工工艺的研究及应用
浅海区高桩承台钢套箱围堰施工工艺的研究及应用摘要：钢套箱是为解决承台和桥墩施工而设计的临时阻水结构，其作用是通过钢套箱围堰和封底混凝土阻水，为水上承台和水上桥墩的施工提供无水的干施工环境。
该文以广深高速前海特大桥工程高桩承台施工为实例，重点介绍有底钢套箱的设计、制作、安装和封底混凝土的施工方法，其中钢套箱底部采用预制混凝土梁、板，现场拼装，整体下放工艺因避免采用大型船机吊装设备，大大节约工程成本，取得较好的效果，可广泛应用。
关键词：高桩承台；有底钢套箱围堰；下沉中图分类号：u445.556 文献标识码：b 文章编号：1671-3362（2013）01-0029-02前言随着我国经济的飞跃发展，沿海城市土地匮乏，城际高速公路主要以高架桥结构为主，桥梁选址逐渐向人员稀疏的滩涂、浅海地区发展，水中承台施工技术也日益增多。
目前我国常见的水中承台施工方法有：单（双）壁钢围堰、钢套箱围堰、钢板桩围堰、筑岛明挖、沉井、气压沉箱等各具特点的施工方法，其原理都大同小异，只有根据实际情况选择经济、实用的承台施工方法，才能给项目带来效益。
1 工程简介前海特大桥840米变更段82～84号墩承台设计采用六桩矩形承台，平面尺寸14.4m×9.2m，承台高度3.8m，顶面高程+4.1m，底面高程+0.3m，混凝土标号为c40海工混凝土，单个承台的混凝土方量为501.3m3，单个承台的钢筋重量为51.75t。
桥址区地表水主要为海水，受潮汐影响，日常平均最高水位+2.6m，最低水位-0.5m。
该处航道的河床面标高为-1.0m，河床顶面以下包含一层厚度为4～7m的淤泥层，该淤泥特性呈流塑性，承载力低。
2 方案比选根据该桥特点，主要将钢板桩围堰和钢套箱围堰两种方法进行比较，其他方案在本桥中都不适用。
根据下表所示，综合比较此处采用有底钢套箱围堰作为水中承台的施工方案。
3 钢吊箱设计说明根据地质及水位资料显示，高水位时，承台底面处于水面以下，低水位时，承台底面在低水位以上，承台底面距离河床面的距离变化较大，地质层中的淤泥层承载力低，因此在施工时考虑采用有底钢吊箱施工。
钢套箱围堰施工技术
钢套箱围堰施工技术钢套箱钢堰施工技钢1 述概天钢洲大钢061#墩钢水中墩,墩位钢钢堰施工钢河床钢高钢11。
5,12。
4m,水位钢高15。
7m，钢孔灌注钢直径2.5m,共12个,幅墩身.承双台平面尺寸钢矩形17。
3×23.1m,厚度5m, 四角倒角半径R=2。
1m,承台底面钢高+6。
5m,钢部钢高11.5m，承台准钢在高度上分次施工两，第一次施工2m高，第二次施工3m高，承台混凝土钢方量1979。
2m3。
根据河床钢高、承台底部钢高及施工钢的水位钢高,承台施工采用钢套箱钢堰支钢，钢堰钢高度16.5m,分三钢而成拼装,每钢共分10钢。
在钢孔钢钢钢筒上钢牛腿平台作钢支承，钢行钢堰的和下放拼装，钢堰下放到位后灌注2。
0m厚封底混凝土，待封底混凝土强度达85％后钢堰将内水抽干，钢行钢钢钢除、封底混凝土钢理,完成钢基钢并2 钢套箱钢堰钢钢及加工2。
1钢堰施工钢钢套箱钢堰作钢承台的模板，主要由钢板、支撑、下放及反钢下它内沉构及钢向钢和封底混凝土钢成，钢堰全高16。
5m（含刃脚高0。
5m),共分底、钢及接高钢共三钢,钢钢部分钢重构466t(未钢下放系钢），封底混凝土500m3，全部钢堰下放钢重489。
44T。
钢堰下放到位后刃脚底钢高钢4。
5m，钢钢高钢17m。
套箱钢堰钢钢比承台周钢尺寸均大0。
05m,钢堰高度上分钢底、钢及接高钢三钢,底钢钢堰高6.5m(含刃脚高0.5m)，钢钢高6m，接高钢4m;钢堰内支撑共四道，最底钢支撑主要用于钢堰下到位封底混凝土钢内沉筑前的钢堰底部支撑,此钢支撑埋入在封底混凝土中内;底钢支撑用于钢堰下到位封底混凝土钢筑前及钢堰抽水后施工第一钢承台钢沉内的钢堰底部支撑，在承台第一钢施工完钢后钢行除拆;钢钢支撑在承台内及墩身施工出水后钢行除拆;接高钢支撑主要用于钢堰防水接高钢内1的支撑，在墩身施工出水后钢行除. 拆2。
2钢堰支撑内钢堰支撑包括水平撑杆和梁。
最底钢用于抵抗封底混凝内内框土灌注前钢堰外钢土钢力作用。
钢套箱围堰施工介绍
钢套箱围堰施工介绍钢套箱围堰是桥梁工程施工中常用的一种围堰结构型式，主要在基础工程施工中起到防水、挡土的作用，但大多数情况下用于承台工程混凝土灌筑施工，用来防水和充当模板。
多适用位于河流浅滩、河水不太深且流速小的部位处的桥墩承台修建，一般来说，采用钢套箱围堰修筑承台，其承台底标高与河床面标高相差不大或承台底埋入河床深度较浅、且承台断面尺寸不是太大。
该类承台具有结构受力明确、构造简单，适宜于现场制作与组拼，施工操作也较容易，使用机具设备多为常用机具设备，围堰可倒用等优点；但其阻水面积大，下沉施工前，常需对河床加以整平。
钢套箱围堰多为单壁结构，类同于单壁钢壳。
主要由壁板与加劲肋、内桁架支撑或底板等几部分组成。
其断面型式依承台结构的型式而定，主要有矩形、方形、八卦形等。
壁板与加劲肋是主要的防水结构，同时也承受围堰内抽水后四周外侧水压力；内桁架支撑是主要的受力结构；底板视其实际需要可设可不设。
钢套箱围堰多采用水下封底混凝土的方法阻水堵漏，封底混凝土同时还承受反向水压力，故其厚度比吊箱围堰大。
一般情况下，套箱围堰安放是在基桩钻填后进行，但也有于桩基础施工前进行的，此时钢围堰还将用来充当施工平台。
钢套箱围堰的施工方法依其结构型式、施工程序、起吊能力及设计技术要求等因素确定，方法多种多样，但就其起吊方式而言主要有整体吊装应位；组拼后起吊下沉就位两种，整体吊装系为在岸边将围堰完全拼装好，用吊船一次起吊就位，因此须有大吨位水上吊船，河水深度应能满足船只吃水深度。
整体吊装施工工期短，但可能费用较高，拼装后下沉即是在已施工好的桩基顶面搭设施工平台，将围堰按设计要求组拼好，而后利用在桩顶预埋钢支撑作支点，安放卷扬机拼装成自拼式临时吊机，将组拼好的围堰起吊、下放就位。
该方法较为常见，图示即为一组拼后起吊下沉就位的钢套箱围堰。
此施工方法具有施工简单、费用较低的优点，但工期较长。
钢套箱围堰的施工过程与工艺流程和其施工方案戚戚相关，但万变不离其宗，其主要施工步骤如下：施工准备→河床整平→围堰制造、组拼→起吊下沉就位→清基、水下混凝土封底→堰内抽水、堵漏→承台钢筋绑扎、预埋件（含冷却水管）安放→承台混凝土灌筑、养护→围堰拆除、整修、倒用。
承台钢套箱围堰施工工艺研究
承台钢套箱围堰施工工艺研究发表时间：2020-12-07T16:47:35.910Z 来源：《基层建设》2020年第23期作者：许子彦俞金杰[导读] 摘要：在水下复杂的荷载情况下，保证钢套箱结构施的稳定性是施工的关键，本文以某大桥水下承台施工为例，对施工过程中模板式钢套箱的结构稳定性进行分析，验证设计方案及施工工艺的合理性。
浙江交工路桥建设有限公司浙江杭州 310051摘要：在水下复杂的荷载情况下，保证钢套箱结构施的稳定性是施工的关键，本文以某大桥水下承台施工为例，对施工过程中模板式钢套箱的结构稳定性进行分析，验证设计方案及施工工艺的合理性。
关键词：承台钢；套箱围堰；施工工艺随着大跨度桥梁建设规模的逐渐扩大，钢套围堰被应用在水下承台施工中。
为进一步提高大跨度桥梁设计和施工质量，必须将钢套箱围堰设计和施工作为工程考虑的重点问题。
1工程概况某大桥设计为660m独柱双塔中央双索面半漂浮体系混凝土斜拉桥。
其C3、C4主墩都位于西江流域上，两个主墩基础均采用18根直径为3m的嵌岩桩，桩长70—89m，桩基顶面标高为-1.426m。
主墩承台为整体式高桩承台，设计桩身埋入承台20cm，承台设计为八边形结构，整体尺寸为21.4m×29m，承台厚5m。
承台下设1.5m封底混凝土，其上设高3m的多边形塔座，单个承台混凝土方量约3600m3。
承台分两次浇筑，第一次2m，第二次3m。
封底分两次浇筑，第一次1.2m，第二次0.3m。
主墩承台采用有底钢套箱进行施工。
套箱采用大块钢模，高度为7.8m，模板之间通过法兰螺栓连接，中间垫5mm橡胶垫止水。
底板为钢筋混凝土结构，主梁及底板为预制件，主梁接头、次梁及底板接缝为现浇。
套箱中上部设置2道围檩及内支撑，底部通过在底板预埋钢板上焊接内外限位装置进行固定。
套箱安装于底板上，底板通过设置于桩基钢护筒上的吊架系统进行锚固及下放。
2工程施工难点2.1钢套箱的拼装质量和下放效率要求高套箱拼装的质量直接影响围水效果及承台截面尺寸，如何对套箱模板进行准确地安装定位、确保结构密封性及下放过程中不产生较大变形，对施工提出了较高的要求。
承台钢套箱围堰施工工艺
承台钢套箱围堰施工工艺背景钢套箱围堰是一种常见的桥梁基础施工工艺，其主要作用是围护桥墩或承台基础，并在围护范围内进行土方、打桩、浇筑混凝土等施工作业。
本文主要以承台钢套箱围堰施工工艺为例，介绍其施工要点和注意事项。
施工前准备在进行承台钢套箱围堰施工前，首先应进行现场勘测，确定围堰的位置、尺寸、深度等参数，并进行现场验收。
确认合格后，应准备施工材料和设备，包括：•钢筋、模板、脚手架等；•钢套箱和配重；•升降机、混凝土搅拌车等施工设备；•手持式通讯设备等。
施工步骤1.布置现场在施工现场进行布置，固定好脚手架、锚杆等设备。
钢套箱应按设计要求下放至基坑底部，箱体应对正位于地面上。
2.进行地基处理在围堰范围内进行地基处理，清除浑浊土壤，确保基底坚实平整。
3.安装钢筋和模板按设计要求安装钢筋，模板应严格按图纸要求搭设，以保证围堰的铸造质量。
如有需要，可在模板中设置通风孔。
4.安装钢套箱和配重在围堰内侧安装钢套箱，按设计要求并根据现场实际情况进行配重。
保证钢套箱和配重的实际位置与设计位置一致。
5.进行土方和打桩工作在围堰内进行土方和打桩，必要时可进行加固。
6.浇筑混凝土待土方和打桩完毕后，进行混凝土浇筑。
浇筑高度应逐层进行，每层高度不超过1.5m。
均匀浇注，避免空洞和杂物混入。
7.拆模除框、清理待混凝土充分凝固（一般为28天），进行拆模除框，清除围堰内残留杂物。
施工注意事项1.施工前应对围堰位置、尺寸、深度进行详细的勘测验收，避免出现设计问题；2.模板要求严格按设计要求搭设，并保证牢固可靠；3.施工过程中注意安全，使用设备时要格外注意；4.浇筑混凝土时，应尽量避免混凝土堵塞和震动过度，避免出现裂缝；5.拆模除框时应注意安全，避免对围堰造成损坏；6.混凝土的养护时间一般为28天，注意充分凝固后再进行后续工作。
结论承台钢套箱围堰施工工艺是桥梁基础施工中较为常见的一种，其施工要点主要包括现场勘测、模板安装、钢套箱安装、浇筑混凝土等步骤。
4、有底钢套箱围堰施工工艺工法
有底钢套箱围堰施工工艺工法（QB/ZTYJGYGF-QL-0204—2011）桥梁工程有限公司张洪伟杨洋1前言1.1工艺工法概况有底钢套箱又名钢吊箱，是为深水高桩承台施工而设计的临时隔水结构，在大跨深水桥梁的基础施工中得到广泛的应用。
1。
2工艺原理有底钢套箱是通过套箱侧板和底板上的封底混凝土围水，为高桩承台施工提供无水的施工环境。
2工艺特点有底钢套箱与无底钢套箱相比,受水深的影响相对较小,水流阻力小利于通航、材料用量少，施工工期短，施工难度小.且利用护筒及其它措施定位较为容易、定位精度高;封底混凝土受底板约束,质量易于保证，数量准确;套箱悬挂于支撑系统上，不接触河床，避免了河床高低不平的影响.3适用范围适合于高桩承台，或承台下为较厚的软弱土层、且水深流急时,多采用有底钢套箱作为支撑、防水结构来进行深水基础施工。
4主要技术标准《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50）《铁路桥涵施工规范》（TB 10203）《铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB 10415)《城市桥梁工程施工与质量验收标准》（CJJ 2）《钢结构设计规范》(GB 50017)5施工方法有底钢套箱一般均采用先桩后围堰施工方法，围堰的安装主要有墩位组拼和场外组拼两种.墩位组拼：采用在岸上加工场分块加工，驳船运输至墩位处，浮吊或其他吊装设备分块吊安，组拼成整体后分节段下沉就位，底板封堵、清理、灌注封底混凝土，抽水、体系受力转换,承台混凝土施工。
场外组拼：采用在岸上加工场分块加工并组拼成节段,然后整体或分节段拖运至墩位处下沉就位，底板封堵、清理、灌注封底混凝土，抽水、体系受力转换，承台混凝土施工。
6工艺流程及操作要点6。
1施工工艺流程有底钢套箱主要有墩位组拼和场外组拼两种，其施工工艺如下：6。
2 操作要点6。
2。
1 有底钢套箱设计1 水文地质技术参数的选择当承台地面距河床面较高，或承台以下为较厚的软弱土层、且水深流急时，目前多采用有底钢套箱作为防水措施来进行深水基础施工.2 钢套箱壁板及加劲肋、底板、支撑系统技术参数的选择钢套箱壁板结构技术参数按最不利受力状态计算选取,壁板计算荷载为静水压力和动水压力及风力。
钢套箱围堰施工技术
钢套箱围堰施工技术1．工程概况大桥上游约20㎞的大胜关桥位，已建成的位于本桥位下游1.55㎞，距长江入海口约350公里。
桥是规划中铁路和市跨越长江的重要通道。
主桥上部结构为2联（2×84m）连续钢桁梁+（108+192+336×2+192+108）m六跨连续钢桁拱，全长1615m。
主桥3#墩是B联2x84m钢桁连续梁中间固定墩，钻孔桩直径2.5m，桩长85.2m，呈纵向4排横向7排布置；承台呈矩形，平面尺寸为41m×24.5m，顶面标高0.0m、底面标高-5.0m。
1.1地质情况3#墩位于长侧河槽浅水区，河床面高程为-2.99m，覆盖层厚度大，由上至下分为四大层，第①大层为填筑土及全新统河成相最新沉积的松散状细砂层，厚度20.91m；第②大层缺失；第③大层，主要由全新统河床相地层，主要由中、细砂组成，中密状为主，局部段顶部呈稍密状，厚21.09m；底部为第④大层，主要由上更新统河床相粗颗粒的中、粗砾砂组成，呈密实状，厚14.8m。
该段下伏基岩为白垩系成岩程度差的泥岩、泥质粉砂岩，岩质软弱，基岩岩面平缓，岩面高程-59.79m。
围堰处饱和松散状细砂基本承载力[σ0]=190Kpa，极限摩阻力τ=25Kpa。
1.2水文特征潮汐：桥址河段处于感潮区内，潮汐为不正规半日潮，潮差较小，水流基本为单向流，河床演变及造床作用主要受上游泾流控制。
平均涨潮时间为8.5小时左右，平均落潮时间为3.8小时左右。
潮位：最高潮位+8.78m，最低潮位-0.03m，多年平均潮位 3.65m，汛期最大潮差1.31m，枯季最大潮差1.56m，平均涨潮潮差0.52m。
流速：长江流域以雨洪迳流为主，每年5～10月为汛期，11月～翌年4月为枯水期，洪峰多出现在6～8月，1月或2月水位最低。
洪水期主流表面最大流速2.28m/s，中水期主流表面最大流速为2.75m/s。
水位：二十年一遇洪水位+7.99m。
围堰拼装及下放在枯水期（11月～翌年4月），此阶段最高施工水位为+3.0m。
钢吊箱围堰施工标准工艺
钢吊箱围堰施工标准工艺2.1.1工艺概述本工艺适用于高桩承台或涌潮河段河床易冲易於而承台底标高高于一般冲刷线的低桩承台施工。
钢吊箱围堰按围堰结构形式可分为单壁吊箱围堰、双壁吊箱围堰；按围堰形状可分为：圆形、方形、多边形(主要根据承台尺寸和水文状况设计)围堰；按封底方式可分为：整体封底围堰、局部封底围堰； 其下放有千斤顶落顶下放、卷扬机下放、大型起吊设备整体下放等形式。
本工艺的技术特点主要体现为在涌潮河段河床易冲易於的地区，可有效防止河床淘空，对封底混凝土结构安全产生影响；避免了如沉井、套箱围堰依靠自重下沉而出现下沉困难、偏位、倾斜等问题，降低了施工风险。
2.1.2 作业内容本工艺的主要作业内容包括：分块制作和预拼，通过陆上、水上交通工具运输或浮运至墩位，墩位处拼装或整体就位，安装下放系统，采用千斤顶、卷扬机或吊机下放，封底混凝土浇筑，养生抽水， 基底找平。
2.1.3 质量标准及检验方法《铁路桥涵工程施工质量验收标准》TB10415-2003 《铁路混凝土工程施工质量验收标准》TB10424－2010 《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》TB10753—2010 《铁路工程基桩检测技术规程》（TB10218－2008） 2.1.4 工艺流程图图 2.12.4-1 钢吊桩围堰施工工艺流程图2.1.5 工艺步骤及质量控制一、施工准备1. 方案编制和技术交底开工前，必须根据工程实际情况和设计意图，编制具有较强可操作性和针对性的施工方案。
在正式施工前，必须对施工方案进行细化，特别强调每一个操作细节和操作要领，然后对所有施工人员进行技术交底。
2.施工场地(1)吊箱加工场地围堰加工场地必须进行平整、硬化，面积满足围堰制作、预拼需要，场地必须排水通畅，无积水，夜间施工必须有足够的照明。
(2)吊箱拼装场地① 围堰拼装场地除整体浮运方案需在后场岸边拼装以外，其余均可在墩位处搭设拼装平台，进行拼装；② 后场拼装时，场地必须平整、坚固，做好排水设施，可用型钢搭设拼装胎膜，在胎膜上拼装；③ 墩位处拼装时，拼装平台可利用钢护筒或平台支撑桩搭设。
钢套箱围堰施工工艺
钢套箱围堰施工工艺一工艺概述适用于流速小、埋置不深、覆盖层较薄、平坦岩石河床的水中基础，也可以修建桩基承台。
无底套箱用木板、钢板或钢丝水泥制成，内部设钢木支撑。
根据工地起吊、移运能力和现场实际情况，钢套箱可制成整体式或装配式，并采取相应措施，防止套箱接缝渗漏。
钢套箱具有可靠的整体性和良好的防水性，亦有利于分块拼装重复使用。
与土石围堰相比不仅节约填筑工程量，而且减少对河流的污染，减少挖基数量，桥梁钻孔桩使用钢套箱顶搭设钻机的工作平台和修筑承台底板的操作平台，既是围水设备又可作为基础或承台施工模板使用，如果相同结构型式墩台基础数量较多，钢套箱能周转使用时，则更不失为一种工程费用低，工期短的施工方法。
二适用条件适用于水深较深，地质条件较差无法采用钢板桩围堰的桥梁工程承台施工。
三作业内容钢套箱围堰基础施工主要作业内容分为准备、制表、就位、下沉、清基和灌注水下混凝土、套箱的拆除等程序。
施工准备时用2―4艘20吨船只组成工作平台；制作系在岸上加工拼装组件，运往工作平台组成工作无底套箱；就位系将工作平台浮运或吊运至基础位置，按测量控制就位；下沉时将套箱吊起，拆去工作平台上的脚手架，慢慢下沉。
钢套箱围堰承台施工工艺主要作业内容为：钢套箱的加工试拼、工作平台搭设测定桩位、钢套箱的吊装、钢套箱在桩顶就位、封底混凝土灌注、排水、凿除桩头、吊装钢筋骨架灌注承台混凝土、养护、拆促钢套箱。
四质量标准及检验方法五施工准备1钢套箱围堰基础施工准备1）应根据桥梁工程要求、河道水位要求、流速大小以及移动设备要求，做好钢套箱的施工工艺设计。
2）做好墩台基础的测量放样标志工作。
3）做好钢材、机械设备的到场、天气预报等工作。
2钢套箱围堰施工准备1）深水桩基础或沉井基础已经施工完毕。
2）根据河道的水流、水位情况，做好通航等工作。
3）在桩顶上搭设脚手平台，测定桩的位置及安装吊箱时作为导向之用，在墩位上选出10根桩，每根桩上套上一个特制桩帽。
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XXX 项目
锁口套箱围堰施工工艺
编制:
审核:
批准:
XXXX 公司
XX 年X 月
本工艺仅就XXX 大桥水中承台施工采用的锁口套箱围堰施工方法进行阐述。
一、编制依据
1、《XXX 大桥施工图》;
2、《XX 图》;
3、《XXX 大桥锁口套箱围堰设计图》;
4、中华人民共和国行业标准《铁路桥涵施工技术规范》TB10203—2002;
5、中华人民共和国行业标准《铁路桥涵工程施工质量验收标准》
TB10415—2003;
6、铁路施工技术指南《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》
TZ213--2005;
7、中华人民共和国行业标准《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》铁建设[2005]160号;
8、中华人民共和国行业标准《铁路工程施工安全技术规程》（上、下册TB 10401—2003。
二、工程概况
XXX墩承台采用锁口套箱围堰施工，其中XXXX墩桩基直径为1.25米,XXX桩基直径为 1.5米。
承台尺寸有两种规格,其中XXXX 墩承台尺寸相同
（12.2*6.5m,XXX墩承台尺寸相同（12.1*7.5m,XXX墩承台混凝土等级为C30防侵蚀混凝土。
潮位特征值高潮位H1/300=5.0m,H1/100=4.77m;低潮位H1/300=-3.46m,
H1/100=-3.47m。
XXX 墩承台采取锁口套箱围堰法施工,即采用锁口套箱作为形成干施工环境的临时围水结构物,同时作为承台混凝土浇筑时的侧面模板。
承台混凝土一次浇注。
锁口套箱是结合钢板桩围堰和传统套箱围堰的特点而形成的新型围堰,锁口套箱采取工厂制造,现场组拼成型,清基,最后采用多点导管法浇注水下混凝土封底形成防水围堰。
亦可采用低潮位时进行干封,此时潮水位低于
封底砼标高。
待封底砼及锁口砼达到设计强度后,即可抽水,凿桩头,灌注承台混凝土。
四、施工工艺
一、套箱围堰施工工序
1. 护筒拨除及护筒割移
钻孔平台拆除后,护筒割除后顶面标高控制为+0.8 米,以便安装套箱围堰底层内支撑架
2. 清基施工
测量套箱基坑底是否达到设计标高,尚未达到设计标高的,用抓泥斗配合将承台范围内淤泥及钻渣清走,为减小清基范围,分二次清基,第一次将承台范围内大部分履盖层清走,第二次为套箱围堰合拢后下沉到设计位臵,再用抓泥斗清基一次,护筒四周及套箱围堰四角不易清除范围采用人工清基。
3. 套箱围堰内支撑架施工
考虑涨落潮水的影响,本套箱围堰内支撑架设于上、下两层支撑,第一层支撑架设于+1.0标高处,第二层支撑架23#-97#设于+3.5 米处,98#-125#墩设于+4.0米处。
单层内支撑架采用在工厂制作,运抵工地后,在护筒上安装底层内支撑架,通过底
层内支撑架作导向安装套箱围堰,合拢下沉到位后,安装顶层内支撑架,然后进行下道
工序施工。
4. 锁口套箱围堰安装
本锁口套箱围堰安装、拆除总体思路为:安装时连接岸上螺栓、安装锁口、拆除时水下拆除锁口、岸上拆除螺栓。
根据尺寸需要及套箱总体平面布臵,每套围堰布臵13套锁口,岸上先将每块平模两边各连接一块锁口,所有螺栓连接处均须加一块通长方向的10mm 厚橡胶带。
封底砼以下螺栓可不连接。
首先安装角模围堰,充分下沉后并与内支撑架点焊固定,然后从一边向另一边安装套箱侧板,直到合拢,模板合拢后,根据实测标高判断每块套箱模板是否达到设计标高,已经达到设计标高的模板与导环焊牢,尚未达到设计标高的应解除模板与导环的连接,经
抓沙处理达到设计标高后方能与导环焊牢,然后底层内支撑架连接,安装顶层内支撑架。
5. 封底砼施工
封底前用测绳检查基底标高,封底砼范围内桩头外侧是否清洗干净,检查通水孔是否打开及畅通。
各项检查符合要求后,即可进行封底砼施工,封底砼采用C25 水下砼。
根据套箱平面尺寸及护筒布臵,采用 3 套导管同时进行水下砼封底施工,为防止封底砼及承台砼施工时,套箱向四周跑位,施工前可用抓泥斗在套箱四周适当回填土,确保套箱四周稳固。
XXX墩套箱围堰封底厚度为1.2米,XXX墩套箱围堰封底厚度为1.5米。
封底砼施工完后,在封底砼强度达到设计前,派专人负责检查套箱内外水头差,如果 3 个泄水孔不能及时保证内外水头差,必须在内外设适当的水泵,在涨潮时从外向内加水,在落潮时,从套箱内向外抽水,确保内外水头一致。
6. 锁口止水施工
本锁口止水处理为在两锁口之间的槽钢内灌注小碎石混凝土,利用通长
© 100mmPV塑料管作导管，简易小铁斗作为灌注漏斗，采用水下砼灌注方法，在锁口处两槽钢之间灌注水下混凝土,依次施工原所有锁口。
7. 承台施工
封底砼及锁口砼达到设计强度后,在低潮位,封堵泄水孔,然后抽干水,割除多余护筒,凿除桩头,清基,扎钢筋,灌注承台砼。
本套箱围堰即为承台模板。
8. 套箱围堰拆除
墩身施工完后,方能拆除套箱围堰,先拆内支撑架,然后在低潮位时,拆除模板之间的螺栓连接,利用吊机拆除每块套箱围堰模板,在岸上清除锁口处止水砼,经处理后,重新倒入下一个承台施工。
五、质量保证措施
1、制定严密的劳动组织,明确分工,责任到人,忙而不乱,严格交接班制度,对所有作业人员进行全面的技术交底。
2、建立高度统一的指挥系统,以便统一指挥,指导施工,要求通讯联系畅通、信息传递快捷,资料真实可靠。
3、优化施工组织方案,严格施工工艺,加强施工管理,做到各道工序都有专人负责,层层严格把关,严肃施工纪律,加强质量意识。
发现问题及时上报处理。
4、电焊工要进行专门培训,持证上岗。
5、所有施工机具设备均要事先进行检修,并保持良好状态。
并加强施工期间的维修和保养,以确保施工正常进行。
6、套箱下放、水下封底混凝土灌注施工均系大型联合作业,时间长,工种多。
开始前一定要做好专项技术交底工作,使每个参加施工人员明确职责,各司其职,不出任何安全质量事故。
7、做好套箱封底前的准备工作,确保钢套箱底板与钢护筒之间缝隙封堵严密、钢护筒外壁清理干净,以保证混凝土与钢护筒间的握裹力。
8、封底导管的布臵要特别注意使混凝土在周围钢护筒和围堰间的流动顺畅。
9、搞好封底混凝土配合比设计,提高混凝土的流动性和延长混凝土的初凝时间。
10、封底混凝土应连续供应并在尽可能短的时间内完成灌注,以保证封底质量。
六、安全注意事项
1、封底后至承台完成一段时间内,禁止船舶冲撞、停靠套箱。
2、须注重套箱围堰拼装时的结构安全,作业人员在施工时,要严格按设计图纸及相关的钢结构施工技术规范进行。
3、本项目施工时值夏季炎热时期,应特别注意交通船只及人身安全的设备配臵。
如救生衣、安全帽、安全带、安全网等。
4、装吊作业必须严格按装吊操作规程施工。
信号明确、手势规范。
吊装时严禁碰撞平台和已拼装好的围堰模板,以防止发生结构物因碰撞破坏或模
板损坏变形现象。
5、水上作业应随时注意过往船只的交通安全。
6、风力超过六级，水上装吊、运输等作业应停止。
7、平台脚手板、安全网的设置应能满足施工安全需要。
8、随时注意水位的变化情况，并作出相应的应时措施。