三江县某公路环境影响报告书_secret
环境影响评价报告公示：广西三江县斗牛场情况环评报告
建设项目环境影响报告表项目名称：广西三江县斗牛场建设单位：广西旅游发展集团三江县志达旅游发展有限公司编制单位：广西桂贵环保咨询有限公司证书编号：国环评证乙字第2918号编制日期：二〇一五年十一月《建设项目环境影响报告表》编制说明《建设项目环境影响报告表》由具有从事环境影响评价工作资质的单位编制。
1、项目名称─指项目立项批复时的名称，应不超过30个字（两个英文字段作一个汉字）2、建设地点─指项目所在地详细地址，公路、铁路应填写起止地点。
3、行业类别─按国标填写。
4、总投资─指项目投资总额。
5、主要环境保护目标─指项目区周围一定范围内集中居民住宅区、学校、医院、保护文物、风景名胜区、水源地和生态敏感点等，应尽可能给出保护目标、性质、规模和距厂界距离等。
6、结论与建议─给出本项目清洁生产、达标排放和总量控制的分析结论，确定污染防治措施的有效性，说明本项目对环境造成的影响，给出建设项目环境可行性的明确结论。
同时提出减少污染影响的其他建议。
7、预审意见─由行业主管部门填写答复意见，无主管部门项目，可不填。
8、审批意见─由负责审批该项目的环境保护行政主管部门批复。
目录建设项目基本情况 (1)建设项目所在地的自然环境和社会环境简况 (5)环境质量状况 (9)评价适用标准 (12)建设项目工程分析 (17)项目主要污染物产生及预计排放情况 (27)环境影响分析 (29)产业政策及选址合理性分析 (41)建设项目拟采取的防治措施及预期治理效果 (43)结论与建议 (45)附图附图1 项目地理位置图附图2 项目总平面布置图附图3 项目排水走向图附图4 评价区域主要敏感点分布图附图5 场址现状及周围环境概况照片附图6 三江侗族自治县土地利用总体规划图附图7 三江县城饮用水规划图附件附件1 委托书附件2 项目立项批复附件3 项目规划选址意见附件4 项目监测报告附表项目审批登记表L p=10lg式中：L A(r) —距离声源r处的A声级，dB(A)；L A(r0) —室外参考位置r0处的A声级，dB(A)；A div—声波几何发散引起的A声级衰减量，dB(A)；A atm—空气吸收引起的A声级衰减量，dB(A)；A bar—遮挡物引起的A声级衰减量，dB(A)；A exc—附加衰减量，dB(A)；L p —预测点的声压级，dB(A)；n —噪声源个数。
永嘉县瓯北三江标准堤环境影响报告书简写本
永嘉县瓯北三江标准堤环境影响报告书简写本( 报批稿)浙江省衢州市环境保护科学研究所ENVIRONMENTAL PROTECTION INSTITUTE OF QUZHOU ZHEJIANG国环评证：乙字第2013号二○○九年十二月·1·一、项目概况1、项目由来瓯北镇三江片位于楠溪江河口和瓯江近河口处，是温州市沿海一带洪涝灾害较为严重的区域之一，台汛期高潮位及暴雨造成的内涝灾害十分频繁，而现有沿江标准堤防洪标准偏低，结构薄弱，抵抗洪潮能力较差。
现状水闸规模小，结构老化，已经不能和城市的发展相配套。
根据《永嘉县瓯北镇（三江、黄田、罗东片）防洪规划报告（2007～2025年）》，“十一五”期间对瓯北镇的防洪工程进行分期建设，本工程为近期建设内容之一，标准堤建成后能抵御瓯江的五十年一遇的洪潮水位，从而提高三江片的防洪能力，为瓯北镇的经济可持续发展提供有力的保证，并且为其创造一个良好的开放和投资环境，具有良好的经济效益和社会效益。
瓯北三江标准堤工程北起后江水库，沿楠溪江南下至瓯江，随后沿瓯江向东至开垟水闸，总长12.111km，其中新建5.133km，老堤加高加固6.978km，新建水闸5座，加固水闸2座。
工程建成后防洪标准将提高到五十年一遇标准。
工程主要任务是以防洪排涝为主，结合城镇建设，建设高标准堤塘形成防洪闭合区，保护当地人民生命和财产的安全，促进三江片开发建设，确保国民经济的可持续发展，为“平安永嘉”的构建提供有力的安全保障。
2、立项情况温州市发展和改革委员会《关于永嘉县瓯北三江标准堤工程项目建议书的批复》，温发改审[2009]115号。
3、建设地点永嘉县瓯北镇三江片。
二、工程概况1、工程内容及规模瓯北三江标准堤工程，北起后江水库，沿楠溪江南下至瓯江，随后沿瓯江向东至开垟水闸，总长12.111km，其中新建5.133km，老堤加高加固6.978km，沿线涉及重建及加固水闸共7座，分别是后江闸、宁浦闸、长岙闸、梅园闸、中村闸、挂彩闸和开垟闸。
道路建设环评报告书
道路建设环评报告书一、项目简介本报告书为道路建设项目的环境影响评价报告，旨在对该项目的环境影响进行评估和管理，保护环境资源，确保项目建设符合可持续发展的要求。
二、项目概况1. 项目名称：XXX道路建设项目2. 项目位置：（具体位置描述）3. 项目建设规模和内容：（详细描述道路建设的规模和内容）4. 建设单位：（单位名称）5. 评价单位：（单位名称）三、环境影响评价目标根据相关法律法规和环境保护要求，本次环境影响评价旨在：1. 评估道路建设项目对自然环境、生态系统、水资源、土壤质量等方面的影响；2. 分析道路施工、运营及使用阶段可能产生的噪音、大气污染等环境问题；3. 提出环境保护措施和管理建议，减轻、优化项目对环境的影响。
四、环境影响评价方法1. 数据采集：收集相关的环境数据、地质地貌数据、生态环境数据等；2. 实地调查：对项目建设区域进行实地勘察，了解当地环境现状和敏感点分布情况；3. 专家访谈：与相关领域的专家进行交流和访谈，汇集专业意见和建议；4. 模型分析：运用环境影响评价模型对项目可能产生的影响进行模拟和预测；5. 影响评价：综合以上数据和分析结果，评估项目对环境的影响程度。
五、环境影响评价结果1. 自然环境影响：对道路建设项目周边的自然环境，如植被、水体、土壤等可能产生影响，但经过合理规划和施工措施，影响程度可以控制在合理的范围内。
2. 生态系统影响：项目建设过程中，可能破坏部分生态系统，但通过采取保护措施和生态修复手段，可以最大限度地减轻影响。
3. 水资源影响：项目建设和使用过程中，可能对地下水和附近水体造成一定的影响，但通过合理规划和管理措施，可以减少对水资源的损害。
4. 大气污染影响：道路施工和交通使用过程中会产生一定的废气和粉尘污染，但通过使用清洁设备和控制排放，可以有效减少大气污染。
5. 噪音影响：道路交通会产生噪音污染，特别是对周边居民造成的影响较大，通过设置隔音设施和限制施工时段，可以减少噪音对周边环境的影响。
广西壮族自治区发展和改革委员会关于调整国道G321三江县良口至梅林公路可行性研究报告的批复
广西壮族自治区发展和改革委员会关于调整国道G321三江县良口至梅林公路可行性研究报告的批复
文章属性
•【制定机关】广西壮族自治区发展和改革委员会
•【公布日期】2018.12.04
•【字号】桂发改交通〔2018〕1418号
•【施行日期】2018.12.04
•【效力等级】地方规范性文件
•【时效性】现行有效
•【主题分类】行政法总类综合规定
正文
广西壮族自治区发展和改革委员会关于调整国道G321三江县良口至梅林公路可行性研究报告的批复
桂发改交通〔2018〕1418号广西新发展交通集团有限公司:
你公司《关于调整G321三江县良口至梅林公路工可投资规模的请示》(新发展报〔2018〕140号)及相关材料收悉。
经研究,现批复如下:
一、根据洋溪水利枢纽规划实施情况,以及安全性评价等要求,同意优化洋溪水利枢纽附近约5公里路线方案,部分路段增加安全防护工程。
调整后,项目路线全长约70公里,其中完全利用段长1.5公里,实际建设里程约68.5公里,总投资估算为94384万元。
其中,一期工程保持不变;二期工程长47公里,总投资估算为73062万元;三期工程长9.6公里,总投资估算为12244万元。
二、其他事项仍按桂发改交通〔2015〕1490号文批复内容执行。
广西壮族自治区发展和改革委员会
2018年12月4日。
高速公路建设环评报告
高速公路建设环评报告一、项目概述高速公路项目位于某市区域，起点为某地，终点为某地，全长约XXX公里。
本项目的建设目的是满足交通出行需求，提升区域经济发展水平，并改善交通拥堵状况。
本报告旨在评估该项目对环境产生的影响，并提出相应的环境保护措施。
二、建设项目的环境影响评价1. 自然环境影响本项目的建设将对周边自然环境产生一定的影响。
其中，主要包括土地资源利用变化、水环境影响、大气环境影响、生物多样性保护等方面的影响。
针对这些影响，我们将逐一评估，并制定对策，以减轻不良影响。
2. 社会环境影响本项目建设过程中，将对周边社会环境产生一定的影响。
主要包括对居民生活、文化遗产、历史建筑等的影响。
为确保社会环境的可持续发展，我们将提出相应的环境保护建议，并积极履行社会责任。
三、环境保护措施为减轻项目对环境的不良影响，我们将采取以下环境保护措施：1. 选择合适线路和建设方式在规划设计阶段，我们将充分考虑线路选择与建设方式，以减少对环境的影响。
在选址过程中，将避免重要生态保护区等敏感区域，并尽量减少对耕地、农田等土地资源的占用。
2. 施工过程控制在施工过程中，将严格按照环境保护要求进行施工，包括噪音、振动、粉尘控制等方面。
合理安排施工时间，减少对周边居民生活的干扰。
3. 公路管理与运营完工后，将加强公路管理与运营，定期对公路进行维护和保养。
加强交通管理，确保行车安全，减少事故发生。
4. 环境监测与评估建成后，将进行持续的环境监测与评估工作，及时掌握公路使用过程中的环境影响情况，并采取相应对策，对环境进行有效保护。
四、环境管理计划1. 环境监测计划建设单位将制定详细的环境监测计划，包括监测指标、监测频率、监测方法等，并建立相应的环境监测网络，确保监测的全面性和准确性。
2. 环境事故应急预案建设单位将制定环境事故应急预案，明确各类环境事故的应急措施和责任分工，确保在突发环境事故发生时能够及时、有效地处理。
3. 环境教育与宣传在施工及运营阶段，建设单位将开展环境教育与宣传活动，提高公众对环保的意识和参与度，促进环保理念的深入人心。
国道绍兴东湖至蒿坝段改建工程环境影响评价报告书(一)
国道绍兴东湖至蒿坝段改建工程环境影响评价报告书(一)本文主要介绍国道绍兴东湖至蒿坝段改建工程环境影响评价报告书。
该报告书对改建工程的环境影响进行了评估，旨在为改建工程提供科学依据，保证改建工程的可持续发展。
一、项目概况改建工程的总长为32.32公里，包括东湖至绍兴段和绍兴至蒿坝段。
改建工程将拓宽路面宽度、新建辅助设施、提升路面等级。
改建工程将极大地改善当地的交通状况，促进当地经济发展。
二、环境影响评价1.生态环境影响评价改建工程将采取相应措施保护当地生态环境，如在道路两旁种上防护绿化带，保护当地植被及野生动物的生存环境。
2.水文地质环境影响评价改建工程将增加降水出口，引导雨水排水，减少洪水侵袭，提高路面防水能力。
同时，改建工程也会加强地质勘探，避免建设过程中遇到自然灾害。
3.气候环境影响评价改建工程将增加车辆通行量，增加二氧化碳排放。
但改建工程将优化交通状况，减少汽车拥堵，减少二氧化碳排放的总量。
4.人类环境影响评价改建工程将增加交通通行效率，提高当地居民的工作效率，拓宽当地居民的交流范围。
但改建工程的施工期将可能带来污染、噪音等不利影响。
因此，我们将采取措施减少对居民的影响。
三、建设方案为最大程度地减少改建工程的影响，我们将采取以下建设方案：1.建设生态景观带，保护当地野生动物及植被。
2.采取先进排水技术，提高道路防水能力，减少当地洪涝灾害。
3.优化交通规划，提高道路的通行效率，降低尾气排放。
4.在施工期间，采取措施减少污染、噪音等不利影响，例如建设噪音隔离墙、夜间施工、提供噪音防护耳塞等。
四、环境风险评估该改建工程的环境风险较小。
改建工程将采取严格的环保标准、规范的施工方法、保障措施等来保证环境安全。
五、总结绍兴东湖至蒿坝段改建工程的环境影响评价报告书全面、科学地分析了改建工程对生态环境、水文地质环境、气候环境、人类环境的影响。
针对不同环境因素，该报告书提出了采取相应措施的建议，并提出完善的建设方案，旨在尽可能减少改建工程的环境影响。
农村道路建设环评报告
农村道路建设环评报告一、报告背景随着农村地区农业生产和农民生活水平的提高，需求农村道路的建设逐渐增多。
然而，农村道路建设可能对环境产生一定影响，因此有必要进行环境评估，以确保建设活动的可持续性和对环境的最小化影响。
二、评估目的本报告旨在评估农村道路建设对环境产生的潜在影响，为相关部门提供科学依据和指导，以确保农村道路建设的环境可持续性和可接受性。
三、评估范围本次评估主要针对农村道路建设过程中的环境影响进行评估，包括但不限于以下几个方面：1. 土地利用变化：分析农村道路建设对当地土地利用的影响，如农田、林地等。
2. 水资源受影响：考察农村道路建设对水体的污染程度和水量变化的影响。
3. 生物多样性保护：评估农村道路建设对当地生物多样性的影响，包括植物和动物群落的变化。
4. 大气环境影响：分析农村道路建设过程中可能产生的粉尘、噪音和废气等对大气的污染程度。
5. 社会影响：考察农村道路建设对当地社会经济、居民生活等方面的影响。
四、评估方法1. 数据收集：搜集相关农村道路建设项目的资料和相关统计数据，对项目的施工计划、选址和设计进行分析。
2. 现场考察：实地考察农村道路建设项目的选址、建设过程和周边环境状况。
3. 数据分析：对搜集到的数据进行统计和分析，评估其对环境的潜在影响。
4. 影响评价：利用环境评价模型对农村道路建设可能产生的影响进行定量或定性评价。
5. 结果呈现：将评估结果综合整理成报告形式，便于相关部门和决策者参考和决策。
五、评估结果1. 土地利用变化：农村道路建设可能导致农田、林地等土地资源的减少，需要采取相应措施进行补偿或转移。
2. 水资源受影响：农村道路建设可能导致附近水体的污染和水量变化，需要制定相应的排污和水资源管理措施。
3. 生物多样性保护：农村道路建设可能对当地生物多样性产生一定的影响，应采取保护措施避免物种灭绝或濒危。
4. 大气环境影响：农村道路建设可能产生粉尘、噪音和废气等对大气的污染，需要采取有效的防治措施。
公路扩建环境影响评价报告书
公路扩建环境影响评价报告书公路扩建环境影响评价报告书一、评价背景随着人口增长和城市化的发展，公路交通的需求不断增加。
为了满足交通运输的需求，公路扩建的计划逐渐被提上议事日程。
然而，公路扩建对环境产生的影响也不容忽视。
为了评估公路扩建对环境的影响，本报告针对扩建某省XX公路进行环境影响评价。
二、评价目标本次评价旨在：1. 评估公路扩建对水环境、气候变化、土壤、植被和生物多样性等方面的影响；2. 分析公路扩建可能引发的环境污染和生态破坏情况；3. 提出相应的环境保护和治理措施，减少公路扩建对环境的不利影响。
三、评价方法1. 实地调查：对公路扩建区域进行实地调查，收集相关数据；2. 采样分析：对水质、土壤、植被等进行采样，并进行实验室分析；3. 文献调研：查阅相关文献，了解公路扩建对环境的影响；4. 模型模拟：利用环境模型对公路扩建后的环境影响进行预测；5. 数据分析：通过统计学方法对所采集的数据进行分析和处理。
四、环境影响评估结果1. 水环境影响（1）水质变化：公路扩建可能导致养分和污染物的输入增加，对附近水体质量产生一定影响；（2）水体流量变化：公路扩建可能会引起河流水流动力学特性的改变，对水资源的利用和水生态系统的稳定性造成一定影响。
2. 气候变化影响（1）道路嵌入和相应的土地利用变化可能导致城市热岛效应的加剧；（2）公路扩建与车辆尾气排放增加相关，可能对大气环境质量产生负面影响。
3. 土壤影响公路扩建可能导致土地表面覆盖的改变，减少土壤水分保持能力，影响区域水资源的循环利用。
4. 植被和生物多样性影响公路扩建对周边植被和生物多样性产生压力。
可能引发植物和动物栖息地破坏以及种群减少。
五、环境保护和治理措施在公路扩建过程中，应采取以下措施减少其对环境的不利影响：1. 水环境保护：加强河道管理，控制污水排放，加强水质监测；2. 大气污染防治：推广新能源车辆，减少尾气排放；3. 土壤保护：加强土地保护，合理利用土地资源，避免土壤侵蚀；4. 生物多样性保护：建立保护区和生态走廊，提升周边植被恢复能力，保护当地生物多样性。
道路建设工程环境影响评估报告
道路建设工程环境影响评估报告一、引言道路建设工程的发展对环境产生着深远的影响。
本报告旨在评估道路建设工程对周边环境的潜在影响，为相关决策提供科学依据和可行建议。
二、项目概述1.项目简介本项目旨在建设一条连接城市A和城市B的高速公路，总里程为XXX公里。
2.项目背景城市A和城市B之间的交通流量不断增加，现有道路无法满足交通需求。
因此，为了促进地区经济和社会发展，建设该高速公路势在必行。
三、环境影响评估1.项目类型该项目属于新建道路建设工程。
2.环境影响因素（1）土地资源由于新建公路需要占用土地，可能导致对耕地、森林和生态保护地的破坏。
（2）水资源公路建设可能对地下水和附近水体的水质产生影响，包括水源地的保护和水文循环的改变。
（3）大气环境新建公路可能对大气环境产生影响，包括空气质量、噪音和振动。
（4）生物多样性公路建设可能破坏周边的生物多样性，包括对动植物栖息地和迁徙通道的破坏。
3.分析方法为了评估上述环境影响因素的潜在影响，我们采用了以下方法：（1）实地调研通过对项目周边地区进行实地调研，了解现有环境状况和可能受到影响的区域。
（2）模拟模型使用适当的数学模型和计算工具，对土地利用、水质、大气质量和生物多样性等方面进行模拟预测。
四、环境影响评估结果及建议1.土地资源预计该工程将占用XXX公顷的土地资源。
为了最大程度减少土地资源的破坏，建议在道路设计过程中充分考虑周边耕地的保护，并合理安排绿化带。
2.水资源建设过程中可能导致水质污染和水量减少。
应加强施工过程的环境保护，合理规划水资源的利用，确保对周边水体的影响最小化。
3.大气环境公路建设过程中可能产生尾气排放和噪音。
建议采取合适的环保措施，如安装排气净化设施和噪音隔离屏障，以减少对周边大气环境的影响。
4.生物多样性公路建设可能对周边动植物栖息地和迁徙通道造成破坏。
为了保护生物多样性，建议在道路规划过程中充分考虑生态廊道和采取相应保护措施。
五、环境管理和监测计划为了确保工程在环境方面的可持续发展，建议：1.制定详细的环境管理和监测计划，包括施工过程中的环境保护、垃圾处理和废水处理等。
二级公路工程环境影响报告书全文
1.总则1.1.项目建设的由来滩头至周旺主要是X038，老路技术等级低，平纵面指标相对较差，路面宽度不足，通行能力受限，其中滩头镇段属乡镇道路，混合交通大，结乡镇交通造成了很大的压力，已成为交通“瓶颈”。
近年来，随着乡镇经济的快速发展，沿线乡镇规模逐渐扩大，人民生活水平不断提高，区域交通需求不断增长，加上现有公路街道化严重，交通十分拥堵，通转不畅，交通事故时有发生，难以满足现有交通通行要求。
为缓解交通压力，完善路网结构、提高路网通行能力，提高公路的服务水平，隆回县交通局拟投资4499万元建设滩头至周旺二级公路。
但考虑到原老路部分留为沿线村镇农民生产生活及出行的方便，新建二级公路是与老路重合而利用老路。
拟建公路全长9.255km，路基宽10.0m，左土路肩（0.75m）+左侧硬路肩（0.75m）+左行车道（3.50m）+右行车道（3.50m）+右侧硬路肩（0.75m）+右土路肩（0.75m），设计速度60 km/h，路面为沥青混凝土。
1.2.相关政策的符合性分析（1）产业政策根据《产业结构调整指导目录（2011年本）》，项目的建设连接隆回县各乡村，有利于农村经济的发展，符合国家产业政策要求。
（2）公路网规划滩头至周旺二级公路是我省省道S240、S346隆回县高平至周旺公路中的一段，与沪昆高速周旺铺收费站出口连接线对接。
项目的实施形成了以高速公路及国省道为骨架，县乡公路为经络的“叶脉状”公路交通网络，符合邵阳市“十三五”公路规划，符合邵阳市的干线公路网规划。
1.3.评价等级及评价范围1.3.1.评价等级据《环境影响评价技术导则》（HJ/T2.1、2.3-93，HJ2.2-2017，）和《公路建设项目环境影响评价规范》（JTG B03-2006），确定评价等级见下表错误！未找到引用源。
-1。
表错误！未找到引用源。
-1 拟建公路环境影响评价等级专题依据等级及重点内容生态环境评价区面积约30km2，大于导则规定的20km2。
三江至从江公路环境影响报告书(简本)
三江至从江公路环境影响报告书（简本）1 总论1.1项目建设的必要性广西地处我国南疆，气候温暖，花木繁茂，旅游资源得天独厚。
区内自然景观和人文景观极为丰富，发展旅游业前景广阔。
根据广西“十五”的旅游发展规划，我区将建成以桂林为中心的、以山水景观为主的桂北旅游圈；以柳州为中心的，以山水景观和人文景观相结合的桂中旅游圈；以南宁为中心的，以边境观光和滨海旅游为主的桂南旅游圈。
目前，桂林已成为全国四大旅游热点城市之一，广西要建设旅游大省，桂林是旅游的龙头。
三江县具有独特的自然旅游资源、文物旅游资源和民族风情旅游资源。
举世闻名的程阳永济桥和独峒的芭团桥是国家重点文物保护单位，八江乡的马胖鼓楼、独峒乡的座龙侗寨均为自治区重点文物保护单位。
项目的修建改善了三江县的对外交通条件，对三江旅游业的发展具有促进作用。
1.2评价目的1、通过对项目在设计、施工和营运中的各种行为所带来的对不同环境要素的影响进行评价，为公路选线提供依据。
2、通过环境影响评价，对项目建设引起的对不同环境要素的污染与局部生态环境破坏提出切实可行的减缓或补救措施，以期使项目建设带来的环境负影响降至最低程度。
3、为项目施工期和营运期的环境管理提供指导，为沿线地区经济发展和环境规划提供科学依据。
1.3编制依据1.3.2 标准与规范1.3.3 项目依据1.4评价范围和评价标准1.4.1 评价范围根据《公路建设项目环境影响评价规范(试行)》评价范围的划分原则和本项目现场踏勘调查实际情况，确定本评价范围如下：（1）社会环境：本项目确定的直接影响区包括：三江县的古宜镇、良口乡、程村乡、洋溪乡、富禄乡、梅林乡以及从江县的贯洞镇；（2）生态环境：根据生态因子之间互相影响和相互依存的关系，评价范围集中在公路中心线两侧各300m以内区域，同时按取、弃土区的分布和是否有珍稀濒危动植物以及其他因素适当扩大评价范围（包括受建设活动影响的位置如取土场、弃土场、物料堆放场、施工营地等临时占地），野生动物评价范围扩大到其活动栖息范围；（3）声环境：公路中心线两侧各200m以内的范围；（4）水环境：浔江及其支流燕茶江，都柳江及其支流苗江河、晒江河、小宾河、高露河、南江河、八洛江等跨河桥梁上游100m至下游100～1000m水域；（5）环境空气：公路中心线两侧各200m以内的范围；（6）景观环境：公路两侧可视范围内以及取、弃土场等受工程影响的区域；（7）公众参与：主要对象为项目直接影响的古宜镇、良口乡、程村乡、洋溪乡、富禄乡、梅林乡及贯洞镇的公众。
公路扩建环境影响评价报告书
公路扩建环境影响评价报告书一、项目背景与目的1.1 项目背景本次公路扩建项目位于XX省XX市，项目的主要内容是对原有XX公路进行扩建，以满足日益增长的交通需求。
1.2 项目目的本次扩建工程的主要目的是提高道路的承载能力，缓解交通拥堵问题，促进当地经济的发展。
二、环境影响评价内容2.1 大气环境影响在施工和使用过程中，可能产生粉尘、废气等污染，需要采取相应的措施减少影响。
2.2 水环境影响施工过程中可能会引起土壤流失、水资源污染等问题，需要严格控制施工过程中的废水排放。
2.3 生物环境影响工程项目涉及到的土地利用改变可能会对当地生物多样性带来影响，需要进行科学评估和保护措施。
2.4 社会环境影响工程建设可能会带来一定的社会影响，如施工噪声、交通拥堵等问题，需要与周边居民积极沟通，减少不良影响。
三、环境保护措施3.1 大气环境保护施工期间需加强粉尘、废气的管控，使用绿色环保材料，减少对大气环境的污染。
3.2 水环境保护建设期间需建立有效的废水处理系统，避免废水直接排放，确保不会对周边水环境造成污染。
3.3 生物环境保护科学合理利用土地资源，尽可能减少对生物多样性的影响，加强对野生动植物的保护，确保生态平衡。
3.4 社会环境保护建设单位应加强与当地政府和居民的沟通，及时解决施工过程中出现的问题，减少对周边社会的影响，确保和谐稳定。
四、结论与建议4.1 结论本次公路扩建项目在施工和使用过程中可能会对环境造成一定影响，但通过科学合理的环保措施，这些影响是可以减小到最小程度的。
4.2 建议建议建设单位严格按照环境保护要求进行施工和使用，不断完善环保措施，保护当地环境，确保项目的顺利进行。
五、致谢在本次环境影响评价报告书的编写过程中，特别感谢相关部门和专家的支持和指导，也感谢所有关心和支持环境保护工作的人士。
以上为公路扩建环境影响评价报告书全文内容。
公路建设环评报告书
公路建设环评报告书一、项目概况本报告书旨在对公路建设项目进行环境影响评价，并就评价结果提出相应的环境保护措施和管理建议。
以下是项目概况：1.1 项目名称：某省X公路建设项目1.2 项目地点：某省某市1.3 项目规模：总长100公里，包括XX段、XX段等1.4 项目建设单位：某省交通建设集团1.5 项目建设内容：新建X公路、改扩建X公路等1.6 项目建设期限：预计为3年二、环境影响评价范围2.1 评价范围本次环境影响评价将对公路建设项目的自然环境、生态系统、水资源、大气环境、噪声与振动、土壤资源、社会经济等方面进行评估。
2.2 评价标准根据国家相关法律法规以及环境保护部门的相关规定，对以上评价范围进行综合评估。
三、环境影响评价结果经过对项目进行综合评估后，得出以下环境影响评价结果：3.1 自然环境影响由于公路建设需要占用一定的土地资源，会对周边自然环境产生一定影响，如景观破坏、水土流失等。
但在项目规划和设计阶段，已充分考虑并采取相应的措施来减缓环境影响，并在施工过程中严格按照环境要求执行。
3.2 生态系统影响公路建设过程会造成周边生态系统的破坏和破碎化，对野生动植物的栖息地产生一定影响。
但在项目建设中，将采取生态修复和保护措施，确保生态系统的可持续发展。
3.3 水资源影响公路建设会对周边水源产生一定的影响，如河流、湖泊、地下水等。
项目建设方将严格按照水资源保护要求，确保施工过程中不对水资源造成重大污染，并合理利用和节约水资源。
3.4 大气环境影响公路建设过程中会产生一些尘土、废气等污染物，对周边大气环境造成一定程度的影响。
项目建设方将采取相应的防治措施，减少污染物排放，确保施工过程中的大气环境达到相应的标准。
3.5 噪声与振动影响公路建设会带来一定的噪声和振动，对周边居民和野生动物产生一定的影响。
项目建设方将采取噪声和振动隔离、减振等措施，尽量减少对周边居民的影响。
3.6 土壤资源影响公路建设涉及土地的破坏和利用，会对土壤资源产生一定影响。
青海省生态环境厅关于S302峨堡至祁连公路环境影响报告书的批复
青海省生态环境厅关于S302峨堡至祁连公路环境影响报告书的批复文章属性•【制定机关】青海省生态环境厅•【公布日期】2014.09.29•【字号】青环发〔2014〕473号•【施行日期】2014.09.29•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】环境影响评价正文青海省生态环境厅关于S302峨堡至祁连公路环境影响报告书的批复青环发〔2014〕473号省交通厅:你厅《关于报送峨堡至祁连公路环境影响报告书的函》（青交综规函〔2014〕64号）和海北州环保林业局《关于S302峨堡至祁连公路环境影响报告书的预审意见》（北环林〔2014〕272号）悉。
经研究，现批复如下：一、S302峨堡至祁连公路位于海北州祁连县境内，属提级改造工程，线路起于峨堡镇，途经三角城、白石崖、阿柔乡、草达坂岭、小东索沟，止于祁连县城与S204线交叉处。
路线全长74.87千米，其中主线长73.58千米，机场连接线长1.29千米，均按二级公路标准建设，设计速度60千米/小时。
全线设大桥6座总长1117.5米，中桥5座总长291米，涵洞145道，渡槽1座总长39.5米，平面交叉7处，设置管理处1处，停车区1处，养护工区2处，观景台8处，2处养护工区分别于管理处和停车区合并建设。
工程符合《青海省公路网规划》和《青海省“十二五”综合交通运输发展规划》。
属青海省干线公路和《产业结构调整指导目录（2011年本）》（2013修正）鼓励类项目，省发展改革委以青发改基础〔2013〕1443号印发了《青海省发展改革委员会关于省道302线峨堡至祁连公路的批复》。
省农牧厅渔业局就工程在K11+551、K52+292等6处桥梁跨越黑河特有鱼类国家级水产种质资源保护区核心区出具了许可函。
我厅原则同意该工程环境影响报告书中所列建设项目的性质、规模、地点和拟采取的环境保护措施。
你厅须全面落实报告书提出的各项生态保护及污染防治措施，确保项目建设对环境的不利影响能够得到缓解和控制。
广西壮族自治区三江公路养护中心_企业报告(业主版)
报告时间：
2023-08-19
报告解读：本报告数据来源于各政府采购、公共资源交易中心、企事业单位等网站公开的招标采购 项目信息，基于招标采购大数据挖掘分析整理。报告从目标单位的采购需求、采购效率、采购供应 商、代理机构、信用风险 5 个维度对其招标采购行为分析，为目标单位招标采购管理、采购效率 监测和风险预警提供决策参考；帮助目标单位相关方包括但不限于供应商、中介机构等快速了解目 标单位的采购需求、采购效率、采购竞争和风险水平，以辅助其做出与目标单位相关的决策。 报告声明：本数据报告基于公开数据整理，各数据指标不代表任何权威观点，报告仅供参考！
中国石化销售股份 有限公司广西柳州 石油分公司
17.0
TOP3
广西壮族自治区三江公路养护中 心关于车辆加油的框架协议采购 项目成交公告
1.1 总体指标 ...........................................................................................................................1 1.2 需求趋势 ...........................................................................................................................1 1.3 项目规模 ...........................................................................................................................2 1.4 行业分布 ...........................................................................................................................3 二、采购效率 .................................................................................................................................7 2.1 节支率分析 .......................................................................................................................7 2.2 项目节支率列表 ................................................................................................................8 三、采购供应商 ...........................................................................................................................10 3.1 主要供应商分析 ..............................................................................................................10 3.2 主要供应商项目 ..............................................................................................................10 四、采购代理机构........................................................................................................................13 4.1 主要代理机构分析 ..........................................................................................................13 4.2 主要代理机构项目 ..........................................................................................................13 五、信用风险 ...............................................................................................................................14 附录 .............................................................................................................................................14
建三江至黑瞎子岛高速公路前哨至黑瞎子岛段工程
建三江至黑瞎子岛高速公路前哨至黑瞎子岛段工程竣工环境保护验收调查报告委托单位：建黑公路前哨至黑瞎子岛段公路工程建设分指挥部编制单位：兴业环保集团股份有限公司编制日期：二0一九年九月编制机构项目名称：建三江至黑瞎子岛高速公路前哨至黑瞎子岛段工程项目类别：竣工环境保护验收调查报告委托单位：建黑公路前哨至黑瞎子岛段公路工程建设分指挥部编制单位：兴业环保集团股份有限公司项目负责：张雪梅工程师编制人员：张雪梅工程师目录前言 (1)1总则 (2)1.1编制依据 (2)1.2调查目的及原则 (3)1.3调查方法与工作程序 (4)1.4调查范围 (6)1.5调查重点 ................................................................ 错误!未定义书签。
1.6验收标准 ................................................................ 错误!未定义书签。
1.7环境保护目标 ........................................................ 错误!未定义书签。
2工程建设概况............................................................... 错误!未定义书签。
2.1工程建设基本情况 ................................................ 错误!未定义书签。
2.2交通量分析 ............................................................ 错误!未定义书签。
2.3工程投资 ................................................................ 错误!未定义书签。
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三江县某公路环境影响报告书（简本）广西***所二00六年五月1 总论1.1项目建设的必要性广西地处我国南疆，气候温暖，花木繁茂，旅游资源得天独厚。
区内自然景观和人文景观极为丰富，发展旅游业前景广阔。
根据广西“十五”的旅游发展规划，我区将建成以桂林为中心的、以山水景观为主的桂北旅游圈；以柳州为中心的，以山水景观和人文景观相结合的桂中旅游圈；以南宁为中心的，以边境观光和滨海旅游为主的桂南旅游圈。
目前，桂林已成为全国四大旅游热点城市之一，广西要建设旅游大省，桂林是旅游的龙头。
三江县具有独特的自然旅游资源、文物旅游资源和民族风情旅游资源。
举世闻名的程阳永济桥和独峒的芭团桥是国家重点文物保护单位，八江乡的马胖鼓楼、独峒乡的座龙侗寨均为自治区重点文物保护单位。
项目的修建改善了三江县的对外交通条件，对三江旅游业的发展具有促进作用。
1.2评价目的1、通过对项目在设计、施工和营运中的各种行为所带来的对不同环境要素的影响进行评价，为公路选线提供依据。
2、通过环境影响评价，对项目建设引起的对不同环境要素的污染与局部生态环境破坏提出切实可行的减缓或补救措施，以期使项目建设带来的环境负影响降至最低程度。
3、为项目施工期和营运期的环境管理提供指导，为沿线地区经济发展和环境规划提供科学依据。
1.3编制依据1.3.2 标准与规范1.3.3 项目依据1.4评价范围和评价标准1.4.1 评价范围根据《公路建设项目环境影响评价规范(试行)》评价范围的划分原则和本项目现场踏勘调查实际情况，确定本评价范围如下：（1）社会环境：本项目确定的直接影响区包括：三江县的***镇；（2）生态环境：根据生态因子之间互相影响和相互依存的关系，评价范围集中在公路中心线两侧各300m以内区域，同时按取、弃土区的分布和是否有珍稀濒危动植物以及其他因素适当扩大评价范围（包括受建设活动影响的位置如取土场、弃土场、物料堆放场、施工营地等临时占地），野生动物评价范围扩大到其活动栖息范围；（3）声环境：公路中心线两侧各200m以内的范围；（4）水环境：***及其支流燕茶江，***江及其支流苗江河、晒江河、小宾河、高露河、南江河、八洛江等跨河桥梁上游100m至下游100～1000m水域；（5）环境空气：公路中心线两侧各200m以内的范围；（6）景观环境：公路两侧可视范围内以及取、弃土场等受工程影响的区域；（7）公众参与：主要对象为项目直接影响的***镇的公众。
1.4.2 评价标准根据工程经过主要区域环境状况初步调查和公路工程的主要影响范围，结合工程规模、特点及公路沿线主要环境功能区划，根据国家环境保护总局环发[2003]94号文《关于公路、铁路（含轻轨）等建设项目环境影响评价中环境噪声有关问题的通知》相关要求，评价单位将工程拟采用的评价标准向项目所属地区柳州市环境保护局提出请示并予以确认。
柳州市环保局对拟建工程执行的环境标准进行了批复（见附件3）。
根据柳州市环保局《关于对三江县某公路执行环境保护标准的复函》，本评价执行的标准如下：（1）水环境评价标准根据当地的水功能区划，公路所跨的***江（***－老堡）执行GB3838-2002《地面水环境质量标准》Ⅲ类标准、所跨的溶江（***－***）执行GB3838-2002《地面水环境质量标准》Ⅱ类标准以及与公路左侧的***执行GB3838-2002《地面水环境质量标准》Ⅱ类标准，收费站和服务区生活污水根据污水处理设施处理程度排入农田灌溉系统，执行GB5084《农田灌溉水质标准》相应标准。
悬浮物（SS）参照执行《地表水资源质量标准》（SL63-94）中的相应标准。
（2）环境空气质量标准①现状评价和影响评价采用《环境空气质量标准》(GB3095-1996)中二级标准。
②大气污染物排放执行《大气污染物综合排放标准》(GB16297-1996)中二级标准。
（3）声环境评价标准①对于划定声环境功能的区域执行《城市区域环境噪声标准》（GB3096-93）中的相应标准；对于未划定声环境功能的区域，按国家环保总局[环发（2003）94号文]《关于公路、铁路（含轻轨）等建设项目环境影响评价中噪声有关问题的通知》精神确定执行以下标准：距离公路用地界（道路红线）50m以内的范围村庄执行4类标准，学校、医院（疗养院、敬老院）等敏感建筑执行2类标准，距离公路用地界（道路红线）50m以外的区域村庄和学校、医院等均执行1类标准。
（4）水土流失采用路线经过地区多年平均水土流失量和JTJ005—96《公路建设项目环境影响评价规范（试行）》中水力侵蚀强度分级指标作为参照量。
1.4.3 评价预测时段本次评价时段分为施工期和营运期，生态环境、水环境影响重点对施工期进行评价、营运期作一般影响分析，噪声、空气评价对营运期作专题预测，年限取公路竣工投入营运后第7年（2015年和2022年）和第15年（2023年和2030年），并兼顾施工期环境影响进行评价。
1.4.4 评价重点拟建公路环境影响评价重点为水环境、生态环境、声环境以及施工期的污染防治措施。
其中水环境评价重点为项目施工期间对三江县城水源一级保护区及******江大桥、***溶江大桥对水环境的影响，对沿线***江***乡取水口、***取水口的影响以及运营期间危险化学品的运输对沿线水体的影响。
生态环境评价重点为在项目区域生态环境现状调查的基础上，分析项目建设对沿线农业生态和自然生态的影响，包括耕地占用及保护措施，临时工程生态恢复措施。
声环境评价重点为营运期公路交通噪声对沿线重要敏感点如村庄、学校、医院的影响，包括预测影响范围、程度，采取的环境保护措施等。
施工期污染防治重点对公路跨河桥梁的施工工艺、施工方法、施工期生态保护、水体的保护等进行论述。
1.5环境保护目标1.6评价原则与方法1.7评价程序和等级本评价程序见图1.7-1所示。
根据《环境影响评价技术导则》中关于“环境影响评价工作的分级”原则及拟建项目的工程特征、周围环境状况，确定环境影响评价工作等级。
表1.7-1 评价工作等级表2 工程概况2.1拟建项目地理位置、路线走向及主要控制点（1）路线走向本项目分两期工程实施，其中一期工程包括三江至***段改建（K0+000～K31+494.784）、***县某（省界）无尘化路面改造段（GK0+000～GK66+760）及三江连接线（LK0+000～LK1+857.202）。
起点接建设中龙胜至三江公路终点，往东经***、南寨、产口，沿***江北岸往西，经***、波里、***，八洛、***，终于石碑附近的贵州、广西两省区交界处。
路线长97.016km。
其中八洛附近 4.07km （K72+740～K76+810）位于贵州省境内。
三江连接线起于三角渡道班，经滩头农械厂至县城鸡公桥头。
路线长1.857km。
二期工程为***县某新建段（K31+000～K97+360）在***附近跨***江，经***、高安，在***附近跨回***江北岸，沿***江经八洛、***，终于石碑附近的贵州、广西两省区交界处。
路线全长66.36km。
（2）路线主要控制点路线起于三江县城***镇西南三角渡道班附近，接建设中龙胜至三江公路终点，路线向西经夏村、南寨、产口、***、勇伟、高安、***、八洛、***，终于石碑村附近的贵州、广西两省区交界处，接原有国道G321线三江县某公路。
2.2交通量预测根据工可资料，拟建项目各特征年交通量预测结果见表2.3-1。
表2.3-1 拟建项目交通量预测结果单位：辆/日（折为小客车）2.3建设规模及主要技术指标拟建项目分为两期工程实施，一期工程包括三江县某公路三江至***段、三江连接线及***县某（省界）段路面改造。
三江县某公路三江至***段路线长31.495km；三江连接线长1.857km；***县某（省界）段路面改造路线长66.760km，其中贵州省境内八洛附近约4km路段已完成改造，其工程数量及投资不计入。
二期工程为三江县某公路新建***县某段，路线长66.360km，其中K62+890~K63+900及K72+850~K76+950段共5.11km位于贵州境内。
公路主要技术指标见表2.3-1。
表2.3-1 拟建公路主要技术指标表2.3.1 主要工程数量三江县某二级公路推荐方案主要工程数量见表2.3-2，占地拆迁数量见2.3-3，路基挖填方数量平衡情况见表2.3-4。
表2.3－2 拟建公路推荐方案主要工程数量表2.3－3 公路建设新增用地及拆迁数量表表2.3－4 公路建设路基土石方数量估算表注：土石方平衡计算：挖方+借方=填方+弃方2.3.2 项目估算人工、主要材料2.4 拟建项目工期安排本项目分两期工程实施，一期工程计划2006年10月开工，2008年10月建成，工期为两年；二期工程于2014年开工建设，2015年建成，工期为两年。
2.5项目投资与资金筹措2.5.1 投资估算该公路工程投资估算总金额详见表25-1。
表2.5-1 工程投资估算数量表2.5.2 资金筹措根据广西壮族自治区发展和改革委员会关于《国道321线三江县某公路（广西境路段）可行性研究报告的批复》：该公路项目一期工程总投资控制在21810万元内。
建设资金来源：申请交通部补助4850万元，自治区安排交通建设资金2800万元，共计7650万元作为项目资本金；其余不足部分由项目业主筹措解决。
二期工程的投资估算总金额为58416.4658万元。
2.5.3 资金安排本项目一期工程计划2006年10月开工，2008年10月竣工，工期两年，各年度贷款资金的安排为：第一年贷款20%，第二年贷款80%。
贷款及建设期贷款利息由项目业主通过收取过路费偿还。
二期工程的资金根据施工时间其中第一年贷款20％，第二年贷款80％。
贷款及建设期贷款利息由项目业主通过收取过路费偿还。
2.6***材料来源和运输条件2.7主要工程概况2.8工程分析2.8.1 社会环境影响分析（1）本项目符合国家重点公路规划和广西壮族自治区公路网规划。
项目在选线过程中充分考虑了对沿线城镇的影响和促进作用，通过本项目的实施，对加速各影响区城镇建设、对沿线乡镇的经济发展和资源开发、利用将起到极大的推进作用。
（2）对规划中***水利枢纽工程的影响根据广西水利电力勘测设计研究院2003年5月编制的《******水利枢纽项目建议书》，***水利枢纽是一座以防洪为主，兼顾航运、发电及其它综合利用的水利枢纽工程，水库正常蓄水位176.0m，防洪高水位189.7m。
本项目***至终点段受水库蓄水影响，以防洪高水位作为控制水位，而二期工程的路面标高为190m 左右，完全避开了***水利枢纽对公路的影响。
（3）征地拆迁的影响拟建公路沿线地形比较复杂，工程主线，桥梁，部分高填、深挖路段，服务区将占用土地。