识别物流运输设备[1]
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识别物流运输设备
2020/12/9
识别物流运输设备[1]
一、公路运输概况 公路运输是一种机动灵活、简捷方便的运输方式，在
短途货物集散运转上，它比铁路、航空运输具有更大的优 越性，尤其在实现“门到门”的运输中，其重要性更为显 著。 二、汽车的种类和基本构造 1、汽车的分类
公路上行驶的汽车大致分三类：客车、货车、专用运 输车辆。
汽车基本上由动力装置、底盘、车身、电器及仪表等 部分组成。
识别物流运输设备[1]
识别物流运输设备[1]
动力装置是汽车行驶的动力源，包括发动机及其燃料 供给系统和冷却系统等。
底盘是接受动力装置发出的动力，使汽车产生运动， 保证其正常行驶的装置和机构。
货车车身一般包括驾驶室和各种形式的车厢，客车车 身是整体车身。
识别物流运输设备[1]
（4）举升时间和降落时间 举升时间是指车厢满载时，从举升车厢开始至车厢举升到 最大举升角位置所需的时间，一般为15～25 S。 降落时间是指车厢卸完货物后，开始下降至完全降落到车 架上时所需的时间，一般为8～15s。 五、集装箱运输车
集装箱运输车是专门用来运输集装箱的专用汽车。 1.公路集装箱运输的基本形式和特点 （1）公路集装箱的基本形式
道路条件要好。
n （4）、特种汽车列车
n 特种汽车列车是指具有特殊结构或装有专用设备的汽车列 车，如图3－7所示，为专门运输长形物料的一种汽车列 车，物料的前后两端分别与牵引车和挂车有机连接，物料 本身构成了汽车列车的一部分。
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识别物流运输设备[1]
4.汽车列车的总体结构 汽车列车由牵引车、挂车和连接装置三大部分组成。 （1）牵引车 a.牵引车的类型：
消耗 n 4．提高货物运输的安全性，减少环境污染
识别物流运输设备[1]
n 3.汽车列车的类型 n （1）．全挂汽车列车 n 全挂汽车列车是指由一辆牵引汽车用牵引杆连接一辆或一
辆以上的全挂车组合而成的汽车列车，如图3－4所示。
n （2）．半挂汽车列车 n 半挂汽车列车是指由一辆半挂牵引汽车和一辆半挂车组合
车厢容积不能过大也不能过小。车厢的容积过大，会使自 卸汽车经常超载而造成车辆的早期损坏或发生危险；车厢 容积过小，又会使自卸汽车的实际装载质量减少，造成吨 位的浪费，导致运输生产率和经济效益降低。
（2）质量利用系数 质量利用系数是指自卸汽车装载质量与整车质量的比 值。 （3）车厢的最大举升角
车厢的最大举升角即车厢的最大倾 斜角，是指车厢举升至极限位置时，车厢底部平面 与地平面之间的夹角。车厢的最大举升角应保证所装运的 货物能自动地全部卸出，一般应在50°～70°之间。
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图例:
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(2)货车按其总质量分为微型货车轻型、货车、中型货车和 重型货车。
微型货车总质量<1.8t; 轻型货车总质量<6t; 中型货车总质量<14t; 重型货车总质量>14t; (3)货车按货箱分为栏板式货车、自卸式货车、箱式货车、
罐式货车、平台式货车、篷式货车和牵引---半挂车式货 车。 ２、汽车的基本组成
散的拼箱货，或货主不具备接卸整箱的条件和没有足 够的仓储能力的情况。它需要物流企业具有拆装箱作 业的场地和仓库，并配备小型装卸机械。
（2）公路集装箱的特点
集装箱运输是一种成组运输形式，它是将零散件货 物装在一个标准化的大箱子里来进行运输，在更换运 输工具时，箱内的货物不需倒装，而只需将装有零散 货物的集装箱从一种运输工具转移到另一种运输工具 上，因此，集装箱运输是公路、铁路、水路和航空等 运输方式联运的理想工具。与一般运输工具相比，集 装箱运输具有以下四大优点：
货车的动力性是货车最重要、最基本的使用性能 之一。 货车的动力性越好，其平均行车速度就越高， 单位时间内完成的货运周转量就越大，运输生产率就越 高。
评价货车的动力性的指标包括最高速度、加速能 力和爬坡能力。
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(2)、行驶安全性 行驶安全性是指货车本身防止或减少道路交通事故的
能力和货车在发生交通事故后货车自身能有效减轻人员受 伤及货物损坏程度的能力。
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(6)、通过性 货车的通过性是指货车在一定的条件下以足够的行驶速度 通过各种不同路面和克服各种通行障碍的能力。 (7)、舒适性
三、货车的选用
随着我国高速公路和现代物流业的不断发展，专用汽 车需求量呈逐年递增态势，厢式车、罐装车、冷藏保温车 等主要专用车在未来10年中的年增长率将达10％以上。在 物流领域，由于厢式载货汽车结构简单，利用率高，适应 性强，是应用前景最广泛的载货汽车。
b.最大爬坡度：指货车满载时的爬坡度。 c.百公里耗油量：指货车在公路上额定工况下行驶100公
里的平均燃料消耗量。
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d.一定车速下的制动距离：指在一定的车速下，货车制动 后 所能行走的距离。
4.载货汽车的使用性能
货车的使用性能是指货车在一定的使用条件下而表
现出来的最大工作效能的能力。 (1)、动力性
电器及仪表包括电源、发动机的起动系和点火系、汽 车照明、信号、仪表等电器设备。
3.载货汽车的技术性能参数 (1)、重量参数包括：整车装备质量，即装备齐全的载货 汽车的自重；货车总质量，即货车斗箕齐全，按照规定满 载货物，包括驾驶员在内的货车的总质量；最大载货质量， 即允许装载货物的最大质量；最大轴载质量，即汽车单轴 所承载的最大总质量。
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(2)、尺寸参数（图3－2）
a.外廓尺寸：即载货汽车的车长、车高和车宽。 b.前悬和后悬：前悬是指货车最前端到前轴中心的距离。
后悬是指货车最后端到后轴中心的距离。
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c.接近角和离去角：接近角是指通过货车最前端最低处所 用的前轮切线与地面相交的角度。离去角是指通过货车 最后端最低处所作的后轮切线与地面相交的角度。
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1.专用汽车 n （1）．厢式汽车 n 厢式汽车除具备普通车的一切机械性能外，还必须具
备全封闭的厢式车身，便于装卸作业的车门。 小型厢式载货汽车一般用 于运距较短、货物批量小、 对运达时间要求较高的货 物运输。
特点：载货容积大，货厢密封性能好
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n （2）．拦板式载货汽车
按牵引车的驱动形式分 n 4×2型的牵引车，如图3－8所示。此种牵引车为双轴，
其中一轴为驱动轴，另一轴为从动轴，适用于高速汽车列 车，牵引力较小。
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n 6 ×2型的牵引车，如图3－9所示。此种牵引车为2轴，其
中一轴为驱动轴（中间轴），另两轴（前轴和后轴）为从
动轴。 n·
6 ×4 ·6 × 6
而成的汽车列车，如图3－5所示。
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n （3）．双挂汽车列车
n
双挂汽车列车是指由一辆半挂牵引车与一辆半挂车和
一辆全挂车组合而成的汽车列车，如图3－6所示。
n 由于双
挂汽车
列车又
增加了
一节挂
车，所
以装载
质量增
加了，
运输效
率大大
提高。
但它要求牵引车具有更大的发动机功率，并且要求运行的
。 识别物流运输设备[1]
b.挂车及类型 按牵引连接方式和结构特点分类： 按挂车被牵引连接的方式和挂车的结构特点可分为： 全挂车、半挂车、特种挂车和双重挂车等四种基本形式
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4.自卸汽车 自卸汽车是指以运送货物为主且有倾卸货厢的汽车。它可 以利用发动机的动力，通过液压举升机构使车厢倾斜一定的 角度，实现货物的自动卸出。 （1）自卸汽车的用途
自卸汽车主要用于运输散装并可以散堆的货物（如砂 上、矿石及农作物等），还可以用于运输成件货物。 （2）分类 a.按货物的倾斜方向 ① 后倾式自卸汽车。这种形式的自卸汽车应用最为广泛， 它通过车厢向后倾翻实现货物的卸出
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②侧倾式自卸汽车。 这种自卸汽车的车厢 可以向左、右两侧倾 翻一定的角度，实现 货物的卸出。
目前，我国公路国际集装箱运输的一般工艺有三种基本 形式：
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a. 港口一货主 一般为整箱运输，从港口集装箱码头堆场直接运到货
主仓库及相反的过程。这种运输形式，在一定运距内，对 公路运输企业最为理想，可以不必投资建设仓库、堆场和 购置装卸机械，运输效率也较高，是典型的门到门运输。
b.港口、公路中转站、货主 这种工艺是先将集装箱从港口码头堆场运到公路中转
车为 处一轴
列三 可轴，
车 。
轴 驱 动 。 适 用 于 大 质 量 、 低 速 汽
型 的 牵 引 车 ， 此 种 牵 引 车
承 受 较 大 的 重 量 ， 但 其 速 度 较 低
为 从 动 轴 （ 前 轴 ） ， 它 的 牵 引 座
其 中 两 轴 为 驱 动 轴 （ 后 双 轴 ） ，
型 的 牵 引 车 ， 这 种 牵 引 车 为 三
最大总质量 1.8～6 t 6～14 t 14 t以上
n c．按用途分
按自卸汽车的用途可分为普通自卸汽车、矿用自卸汽车和 专用自卸汽车。
3.自卸汽车的主要性能参数
自卸汽车的性能参数除了普通汽车的技术性能参数外，还有 以下主要使用性能参数：
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（1）容积利用系数 自卸汽车的容积是指自卸汽车单位容积的装载质量。
③三面倾卸式自卸汽 车。这种自卸汽车可 以从三个方向（左右 和后方）进行卸货， 提高了装卸货物的方 便性，但 造价提高， 自身质量增加。
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n b．按最大总质量分
按自卸汽车的最大总质量可分为轻型自卸汽车、中型自卸 汽车和重型自卸汽车。
分类 轻型自卸汽源自文库 中型自卸汽车 重型自卸汽车
n
集装箱牵引车专门用于拖带集装箱挂车或半挂车，两
者结合组成车组，是长距离运输集装箱的专用机械。它主
要用于港口码头、铁路货场与集装箱堆场之间的运输。集
装箱牵引车具有牵引装置、行驶装置，但自身不能载运货
物。
n
集装箱挂车按拖挂方式不同，分为半挂车或全挂车两
种，其中以半挂车最为常用，如图3－3所示。
n
半挂车是挂车和货物的质量一部分由牵引车直接承受，
(3)、燃料经济性 燃料经济性是指货车以最小的燃料消耗量完成单位运
输工作的能力。 (4)、制动性 货车的制动性是指货车按给定方向连续强制减速直到停
车的能力。 (5)、操作稳定性 操作稳定性是指货车在驾驶员身体状态正常的情况下按
给定方向行驶的能力，以及抵抗地面不平、坡道、大风等 干扰因素而保持稳定行驶的能力.
不仅牵引力得到有效发挥，而且拖车车身较短，便于倒车
和转向，安全可靠。半挂车装有支腿，以便与牵引车脱开
后能稳定地支承在地面上。全挂车是通过牵引杆架，使牵
引车与挂车连接，牵引车身亦可作为普通载货汽车单独使
用，但车身较长，操作比半挂车要稍难些。
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2.专用汽车在物流系统中的地位和作用 n 1．提高运输效率，降低运输成本 n 2．保证货物运输质量，减少货损货差 n 3．节约包装，缩短装卸时间，改善劳动条件，减少劳动
d.轴距和轮距：轴距是指相邻两轴的水平距离。轮距是指 同一轴上两个轮胎中心线的距离，如为双轮胎，则为双 轮胎之间中心线的距离。
e.离地间隙：指在货车满载时，货车最低点距地面的距离。 f.最小转弯半径：指货车转弯时，当转向盘转角最大时，
转弯中心距货车外侧车轮轨迹的最小距离。 (3)、性能参数 a.最高车速：指货车在平坦的公路上所能达到的最大速度。
货车按其承载质量分为轻型、中型和重型三种。 （1）货车按用途分主要分为普通货车、专用货车和牵引汽
车。 普通货车具有栏板式车厢，可运载各种货物。 专用货车通常是由普通货车改装而成，如带有液压装置
运载沙土、矿石的自卸车，冷藏车、罐式车
识别物流运输设备[1]
牵引汽车是专门或主要用于牵引挂车的 汽车，通常分为半挂牵引车和全挂牵引车。
n 特点：整车重心低、载质量适中
n （3）．自卸式载货汽车
n
自卸式载货汽车可以自动后翻或侧翻，使货物能够依
靠本身的重力自行卸下，具有较大的动力和较强的通过能
力。
n （4）．罐式载货汽车
n 罐式载货汽车具有密封性强的特点。适于运送易挥发、易 燃、危险品。
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n （5）．集装箱牵引车和挂车
站堆存，然后再转运到货主仓库及相反的过程。这种整箱 中转形式，要求物流企业具有一定能力的堆场，并配备集 装箱专用装卸机械。
c.港口、公路中转站 这种运输形式一般为拆装箱运输，先将集装箱从港口
码头堆场运到公路中转站拆箱储存，再将箱内货物转运到 货主仓库及相反的过程。这种方式适用于货流量较小而分
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一、公路运输概况 公路运输是一种机动灵活、简捷方便的运输方式，在
短途货物集散运转上，它比铁路、航空运输具有更大的优 越性，尤其在实现“门到门”的运输中，其重要性更为显 著。 二、汽车的种类和基本构造 1、汽车的分类
公路上行驶的汽车大致分三类：客车、货车、专用运 输车辆。
汽车基本上由动力装置、底盘、车身、电器及仪表等 部分组成。
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识别物流运输设备[1]
动力装置是汽车行驶的动力源，包括发动机及其燃料 供给系统和冷却系统等。
底盘是接受动力装置发出的动力，使汽车产生运动， 保证其正常行驶的装置和机构。
货车车身一般包括驾驶室和各种形式的车厢，客车车 身是整体车身。
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（4）举升时间和降落时间 举升时间是指车厢满载时，从举升车厢开始至车厢举升到 最大举升角位置所需的时间，一般为15～25 S。 降落时间是指车厢卸完货物后，开始下降至完全降落到车 架上时所需的时间，一般为8～15s。 五、集装箱运输车
集装箱运输车是专门用来运输集装箱的专用汽车。 1.公路集装箱运输的基本形式和特点 （1）公路集装箱的基本形式
道路条件要好。
n （4）、特种汽车列车
n 特种汽车列车是指具有特殊结构或装有专用设备的汽车列 车，如图3－7所示，为专门运输长形物料的一种汽车列 车，物料的前后两端分别与牵引车和挂车有机连接，物料 本身构成了汽车列车的一部分。
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4.汽车列车的总体结构 汽车列车由牵引车、挂车和连接装置三大部分组成。 （1）牵引车 a.牵引车的类型：
消耗 n 4．提高货物运输的安全性，减少环境污染
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n 3.汽车列车的类型 n （1）．全挂汽车列车 n 全挂汽车列车是指由一辆牵引汽车用牵引杆连接一辆或一
辆以上的全挂车组合而成的汽车列车，如图3－4所示。
n （2）．半挂汽车列车 n 半挂汽车列车是指由一辆半挂牵引汽车和一辆半挂车组合
车厢容积不能过大也不能过小。车厢的容积过大，会使自 卸汽车经常超载而造成车辆的早期损坏或发生危险；车厢 容积过小，又会使自卸汽车的实际装载质量减少，造成吨 位的浪费，导致运输生产率和经济效益降低。
（2）质量利用系数 质量利用系数是指自卸汽车装载质量与整车质量的比 值。 （3）车厢的最大举升角
车厢的最大举升角即车厢的最大倾 斜角，是指车厢举升至极限位置时，车厢底部平面 与地平面之间的夹角。车厢的最大举升角应保证所装运的 货物能自动地全部卸出，一般应在50°～70°之间。
识别物流运输设备[1]
图例:
识别物流运输设备[1]
(2)货车按其总质量分为微型货车轻型、货车、中型货车和 重型货车。
微型货车总质量<1.8t; 轻型货车总质量<6t; 中型货车总质量<14t; 重型货车总质量>14t; (3)货车按货箱分为栏板式货车、自卸式货车、箱式货车、
罐式货车、平台式货车、篷式货车和牵引---半挂车式货 车。 ２、汽车的基本组成
散的拼箱货，或货主不具备接卸整箱的条件和没有足 够的仓储能力的情况。它需要物流企业具有拆装箱作 业的场地和仓库，并配备小型装卸机械。
（2）公路集装箱的特点
集装箱运输是一种成组运输形式，它是将零散件货 物装在一个标准化的大箱子里来进行运输，在更换运 输工具时，箱内的货物不需倒装，而只需将装有零散 货物的集装箱从一种运输工具转移到另一种运输工具 上，因此，集装箱运输是公路、铁路、水路和航空等 运输方式联运的理想工具。与一般运输工具相比，集 装箱运输具有以下四大优点：
货车的动力性是货车最重要、最基本的使用性能 之一。 货车的动力性越好，其平均行车速度就越高， 单位时间内完成的货运周转量就越大，运输生产率就越 高。
评价货车的动力性的指标包括最高速度、加速能 力和爬坡能力。
识别物流运输设备[1]
(2)、行驶安全性 行驶安全性是指货车本身防止或减少道路交通事故的
能力和货车在发生交通事故后货车自身能有效减轻人员受 伤及货物损坏程度的能力。
识别物流运输设备[1]
(6)、通过性 货车的通过性是指货车在一定的条件下以足够的行驶速度 通过各种不同路面和克服各种通行障碍的能力。 (7)、舒适性
三、货车的选用
随着我国高速公路和现代物流业的不断发展，专用汽 车需求量呈逐年递增态势，厢式车、罐装车、冷藏保温车 等主要专用车在未来10年中的年增长率将达10％以上。在 物流领域，由于厢式载货汽车结构简单，利用率高，适应 性强，是应用前景最广泛的载货汽车。
b.最大爬坡度：指货车满载时的爬坡度。 c.百公里耗油量：指货车在公路上额定工况下行驶100公
里的平均燃料消耗量。
识别物流运输设备[1]
d.一定车速下的制动距离：指在一定的车速下，货车制动 后 所能行走的距离。
4.载货汽车的使用性能
货车的使用性能是指货车在一定的使用条件下而表
现出来的最大工作效能的能力。 (1)、动力性
电器及仪表包括电源、发动机的起动系和点火系、汽 车照明、信号、仪表等电器设备。
3.载货汽车的技术性能参数 (1)、重量参数包括：整车装备质量，即装备齐全的载货 汽车的自重；货车总质量，即货车斗箕齐全，按照规定满 载货物，包括驾驶员在内的货车的总质量；最大载货质量， 即允许装载货物的最大质量；最大轴载质量，即汽车单轴 所承载的最大总质量。
识别物流运输设备[1]
(2)、尺寸参数（图3－2）
a.外廓尺寸：即载货汽车的车长、车高和车宽。 b.前悬和后悬：前悬是指货车最前端到前轴中心的距离。
后悬是指货车最后端到后轴中心的距离。
识别物流运输设备[1]
c.接近角和离去角：接近角是指通过货车最前端最低处所 用的前轮切线与地面相交的角度。离去角是指通过货车 最后端最低处所作的后轮切线与地面相交的角度。
识别物流运输设备[1]
1.专用汽车 n （1）．厢式汽车 n 厢式汽车除具备普通车的一切机械性能外，还必须具
备全封闭的厢式车身，便于装卸作业的车门。 小型厢式载货汽车一般用 于运距较短、货物批量小、 对运达时间要求较高的货 物运输。
特点：载货容积大，货厢密封性能好
识别物流运输设备[1]
n （2）．拦板式载货汽车
按牵引车的驱动形式分 n 4×2型的牵引车，如图3－8所示。此种牵引车为双轴，
其中一轴为驱动轴，另一轴为从动轴，适用于高速汽车列 车，牵引力较小。
识别物流运输设备[1]
n 6 ×2型的牵引车，如图3－9所示。此种牵引车为2轴，其
中一轴为驱动轴（中间轴），另两轴（前轴和后轴）为从
动轴。 n·
6 ×4 ·6 × 6
而成的汽车列车，如图3－5所示。
识别物流运输设备[1]
n （3）．双挂汽车列车
n
双挂汽车列车是指由一辆半挂牵引车与一辆半挂车和
一辆全挂车组合而成的汽车列车，如图3－6所示。
n 由于双
挂汽车
列车又
增加了
一节挂
车，所
以装载
质量增
加了，
运输效
率大大
提高。
但它要求牵引车具有更大的发动机功率，并且要求运行的
。 识别物流运输设备[1]
b.挂车及类型 按牵引连接方式和结构特点分类： 按挂车被牵引连接的方式和挂车的结构特点可分为： 全挂车、半挂车、特种挂车和双重挂车等四种基本形式
识别物流运输设备[1]
4.自卸汽车 自卸汽车是指以运送货物为主且有倾卸货厢的汽车。它可 以利用发动机的动力，通过液压举升机构使车厢倾斜一定的 角度，实现货物的自动卸出。 （1）自卸汽车的用途
自卸汽车主要用于运输散装并可以散堆的货物（如砂 上、矿石及农作物等），还可以用于运输成件货物。 （2）分类 a.按货物的倾斜方向 ① 后倾式自卸汽车。这种形式的自卸汽车应用最为广泛， 它通过车厢向后倾翻实现货物的卸出
识别物流运输设备[1]
②侧倾式自卸汽车。 这种自卸汽车的车厢 可以向左、右两侧倾 翻一定的角度，实现 货物的卸出。
目前，我国公路国际集装箱运输的一般工艺有三种基本 形式：
识别物流运输设备[1]
a. 港口一货主 一般为整箱运输，从港口集装箱码头堆场直接运到货
主仓库及相反的过程。这种运输形式，在一定运距内，对 公路运输企业最为理想，可以不必投资建设仓库、堆场和 购置装卸机械，运输效率也较高，是典型的门到门运输。
b.港口、公路中转站、货主 这种工艺是先将集装箱从港口码头堆场运到公路中转
车为 处一轴
列三 可轴，
车 。
轴 驱 动 。 适 用 于 大 质 量 、 低 速 汽
型 的 牵 引 车 ， 此 种 牵 引 车
承 受 较 大 的 重 量 ， 但 其 速 度 较 低
为 从 动 轴 （ 前 轴 ） ， 它 的 牵 引 座
其 中 两 轴 为 驱 动 轴 （ 后 双 轴 ） ，
型 的 牵 引 车 ， 这 种 牵 引 车 为 三
最大总质量 1.8～6 t 6～14 t 14 t以上
n c．按用途分
按自卸汽车的用途可分为普通自卸汽车、矿用自卸汽车和 专用自卸汽车。
3.自卸汽车的主要性能参数
自卸汽车的性能参数除了普通汽车的技术性能参数外，还有 以下主要使用性能参数：
识别物流运输设备[1]
（1）容积利用系数 自卸汽车的容积是指自卸汽车单位容积的装载质量。
③三面倾卸式自卸汽 车。这种自卸汽车可 以从三个方向（左右 和后方）进行卸货， 提高了装卸货物的方 便性，但 造价提高， 自身质量增加。
识别物流运输设备[1]
n b．按最大总质量分
按自卸汽车的最大总质量可分为轻型自卸汽车、中型自卸 汽车和重型自卸汽车。
分类 轻型自卸汽源自文库 中型自卸汽车 重型自卸汽车
n
集装箱牵引车专门用于拖带集装箱挂车或半挂车，两
者结合组成车组，是长距离运输集装箱的专用机械。它主
要用于港口码头、铁路货场与集装箱堆场之间的运输。集
装箱牵引车具有牵引装置、行驶装置，但自身不能载运货
物。
n
集装箱挂车按拖挂方式不同，分为半挂车或全挂车两
种，其中以半挂车最为常用，如图3－3所示。
n
半挂车是挂车和货物的质量一部分由牵引车直接承受，
(3)、燃料经济性 燃料经济性是指货车以最小的燃料消耗量完成单位运
输工作的能力。 (4)、制动性 货车的制动性是指货车按给定方向连续强制减速直到停
车的能力。 (5)、操作稳定性 操作稳定性是指货车在驾驶员身体状态正常的情况下按
给定方向行驶的能力，以及抵抗地面不平、坡道、大风等 干扰因素而保持稳定行驶的能力.
不仅牵引力得到有效发挥，而且拖车车身较短，便于倒车
和转向，安全可靠。半挂车装有支腿，以便与牵引车脱开
后能稳定地支承在地面上。全挂车是通过牵引杆架，使牵
引车与挂车连接，牵引车身亦可作为普通载货汽车单独使
用，但车身较长，操作比半挂车要稍难些。
识别物流运输设备[1]
2.专用汽车在物流系统中的地位和作用 n 1．提高运输效率，降低运输成本 n 2．保证货物运输质量，减少货损货差 n 3．节约包装，缩短装卸时间，改善劳动条件，减少劳动
d.轴距和轮距：轴距是指相邻两轴的水平距离。轮距是指 同一轴上两个轮胎中心线的距离，如为双轮胎，则为双 轮胎之间中心线的距离。
e.离地间隙：指在货车满载时，货车最低点距地面的距离。 f.最小转弯半径：指货车转弯时，当转向盘转角最大时，
转弯中心距货车外侧车轮轨迹的最小距离。 (3)、性能参数 a.最高车速：指货车在平坦的公路上所能达到的最大速度。
货车按其承载质量分为轻型、中型和重型三种。 （1）货车按用途分主要分为普通货车、专用货车和牵引汽
车。 普通货车具有栏板式车厢，可运载各种货物。 专用货车通常是由普通货车改装而成，如带有液压装置
运载沙土、矿石的自卸车，冷藏车、罐式车
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牵引汽车是专门或主要用于牵引挂车的 汽车，通常分为半挂牵引车和全挂牵引车。
n 特点：整车重心低、载质量适中
n （3）．自卸式载货汽车
n
自卸式载货汽车可以自动后翻或侧翻，使货物能够依
靠本身的重力自行卸下，具有较大的动力和较强的通过能
力。
n （4）．罐式载货汽车
n 罐式载货汽车具有密封性强的特点。适于运送易挥发、易 燃、危险品。
识别物流运输设备[1]
n （5）．集装箱牵引车和挂车
站堆存，然后再转运到货主仓库及相反的过程。这种整箱 中转形式，要求物流企业具有一定能力的堆场，并配备集 装箱专用装卸机械。
c.港口、公路中转站 这种运输形式一般为拆装箱运输，先将集装箱从港口
码头堆场运到公路中转站拆箱储存，再将箱内货物转运到 货主仓库及相反的过程。这种方式适用于货流量较小而分
识别物流运输设备[1]