市政工程施工交通组织方案

市政工程施工交通

组织方案

目录

一、工程概况 ···················································错误!未定义书签。

二、交通组织的目标 ·······································错误!未定义书签。

三、施工方案 ···················································错误!未定义书签。

四、交通组织的原则 ·······································错误!未定义书签。

五、交通封闭及疏导方案································错误!未定义书签。

六、保障措施 ···················································错误!未定义书签。

济南市二环南路兴隆大沟桥维修

加固工程交通组织方案

一、工程概况

兴隆大沟桥位于济南市二环南路，桥梁全长46.4m ，桥面宽48m ，横向布置为3.5m （人行道）+41m （车行道）+3.5m （人行道）。此次工程设计为对桥面板进行更换，采用交通部现行公路一级13m 标准板。原墩台帽进行拆除按现行设计标准重做。更换桥梁板式橡胶支座，重新铺设人行道及安装新栏杆，加铺一层钢筋混凝土层，重新铺设桥面防水层和沥青混凝土桥面铺装。

由于现场交通较为复杂，交通压力较大，本工程需半幅封闭施工，半幅开放交通。

现状交通

二、交通组织的目标

我公司在施工期间交通组织的目标是：“在确保交通稳定安全畅通的前提下，各项工序协调进展，最终如期竣工。”

人行道 辅导 车 行 道 辅导 人行 48m 3.5M 6.5M 28M 6.5M 3.5M

三、施工方案

1、工期：总工期90天。

2、总体施工安排：先施工慢车道及人行道，后施工快车道（先施工两侧，后施工中间）。组织好各工序的衔接，保证对交通的影响降到最低。

3、交通设施的设置

3.1、用施工围挡将施工区与通行区分开，并在路口围挡处设置出入口，供施工车辆及施工人员进出施工区，两侧车辆在路口集中导流疏解，保证交通顺畅。

3.2、在路口处设置交通协勤岗，每一协勤岗安排1名协勤员，在路口前方设置告示牌和交通分流示意图，对行人及过往车辆进行疏导。

3.3、按照交通管理设施设置要求，设置施工预告标志、绕行标志和其它临时指路标志，引导车辆通行。

四、交通组织的原则

1、满足施工路段的交通流量要求，维护现有的交通设施，接受交通管理等有关方面的管理指挥。

2、施工期间实施开设路口、改变车道位置等方案前均须认真作业方案，提前报业主及交通管理等有关管理单位批准，方可实施，不批不动工。

3、当施工与交通有矛盾时，需要施工方面让步时，我们自

觉、积极。

4、充分考虑应急方案，将车辆暂时疏导，确保交通通行安全万无一失.

五、交通封闭及疏导方案

依照工程施工计划及施工方案，仅对施工区域桥梁周边进行封堵，为保证行人及车辆安全，拟采用如下封闭方案：

（1）按照施工方案对桥梁封闭施工，封闭采用 2.8m*1.8m 大围挡封闭，三蓝一白设置，每6米一面旗帜；机动车道与非机动车道隔离采用水马隔离墩，同向车道中间部分设置隔离柱进行分割

（2）区域两侧设置交通协勤人员。在封闭围挡的两侧贴反光条，并安排专人组织交通。

施工分为两个阶段：

一、 第一阶段：先进行两侧桥梁施工。

施工区域

48m 14米

14 施工区域 20