X7发动机介绍ppt课件
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汽车发动机的认识概述ppt(73张)
汽 车 发 动 机 的认识 概述(p pt73页 )
发动机排量
多缸发动机各气缸工作容积的总和，称为发动机排
量 ，用表示VL 。
VL= V h × i
Vh－气缸工作容积
（单缸排量）
工作循环
i － 气缸数目
对于往复活塞式发动机，每进行一次能量转换，均 要经过进气、压缩、作功、排气四个过程。这种周而 复始的连续过程，称为发动机的一个工作循环。
汽 车 发 动 机 的认识 概述(p pt73页 )
汽 车 发 动 机 的认识 概述(p pt73页 )
气缸上有三排孔，利用这三排孔分别在一定 时刻被活塞打开或关闭进行进气、换气和排气的。 工作原理如下：
曲轴每转一圈，活塞移动两个行程
压缩比
气缸总容积与燃烧室容积之比称为压缩比，
用ε表示。
Va － 气缸总容积；
Vh － 气缸工作容积；
Vc － 燃烧室容积；
例如：现代汽油车发动机压缩比一般为8～11(中高级轿车
基本达到10以上)。柴油机压缩比一般为18～23。
汽 车 发 动 机 的认识 概述(p pt73页 )
活塞行程
活塞由一个止点到另一个止点移动的距离，称 为活塞行程（S）。对应一个活塞行程，曲轴旋转 180度。
汽 车 发 动 机 的认识 概述(p pt73页 )
汽 车 发 动 机 的认识 概述(p pt73页 )
气缸工作容积
活塞从上止点到下止点所走过的气缸容积， 称为气缸工作容积（Vh）。
燃烧室容积
四冲程汽油机和柴油 机的工作循环有什么 相同之处呢？
汽 车 发 动 机 的认识 概述(p pt73页 )
汽 车 发 动 机 的认识 概述(p pt73页 )
发动机ppt课件
燃油经济性
燃油消耗率
燃油消耗率是指发动机每千瓦时或每马力小时所消耗的燃油量，通常以克/千瓦时（g/kWh）或克/马力小时（ g/hp-hr）表示。低燃油消耗率意味着发动机效率高，能够降低运行成本。
油耗
油耗是指在一定时间内发动机所消耗的燃油量，通常以升/百公里（L/100km）表示。低油耗意味着在行驶相同 距离下，发动机所消耗的燃油量较少。
船舶工业
船用发动机
为船舶提供推进动力，分为内燃 机和电动机。
辅助发动机
用于船舶上的各种辅助设备，如 泵、压缩机等。
农业机械
拖拉机发动机
为拖拉机提供动力，驱动农机具进行 耕作、播种、收割等作业。
灌溉泵发动机
为灌溉泵提供动力，实现农田的灌溉 。
THANKS
02
发动机的性能参数
功率与扭矩
功率
功率是指发动机在单位时间内所做的功，通常以千瓦（kW）或马力（hp）表 示。功率决定了发动机能够克服的阻力和负载，是评估发动机性能的重要参数 。
扭矩
扭矩是指发动机输出的力矩，通常以牛顿米（Nm）表示。扭矩决定了发动机在 特定转速下能够克服的负载，以及车辆加速和爬坡能力。
发动机ppt课件
目录
• 发动机概述 • 发动机的性能参数 • 发动机的维护与保养 • 发动机的未来发展 • 发动机的应用领域
01
发动机概述
发动机的定义与分类
01
总结词
02
详细描述
发动机是一种将其他形式的能量转换为机械能的装置，通常用于驱动 车辆、船舶、飞机等。根据不同的分类标准，发动机可以分为多种类 型。
排放性能
一氧化碳（CO）
一氧化碳是燃料不完全燃烧的产物， 对人体健康有害。低一氧化碳排放是 发动机性能良好的表现。
汽车发动机作用和工作原理课件PPT课件
冷却系统
组成
由水泵、散热器、风扇、节温器、冷 却液温度表等组成。
作用
将受热零件吸收的部分热量及时散发 出去，保证发动机在最适宜的温度状 态下工作。
汽车发动机的性能指
05
标与评价
发动机的性能指标
功率
发动机在单位时间内所做的功，是衡量发动 机动力性能的重要指标。
燃油消耗率
发动机在单位时间内消耗的燃油量，是评价 发动机经济性能的关键指标。
排放特性曲线
表示发动机排放物含量随转速和负荷 变化的关系曲线，体现了发动机的环 保性能。
汽车发动机的维护与
06
保养
发动机的日常维护
1 2 3
清洁空气滤清器
定期清洁或更换空气滤清器，以确保发动机吸入 的空气干净，防止杂质进入发动机内部。
检查油位和油质
每天检查发动机机油油位，确保机油在正常范围 内；定期更换机油和机油滤清器，以保持机油清 洁并延长发动机寿命。
THANKS.
汽车发动机的作用
02
提供动力
驱动汽车行驶
爬坡和载重
发动机是汽车的心脏，通过燃烧燃料 产生动力，驱动汽车前进或后退。
在面对坡道或承载重物时，发动机需 要提供更大的动力以克服重力或负载。
加速和减速
根据驾驶员的操作，发动机可以调整 输出的动力，使汽车加速或减速。
转换能量
燃料燃烧
发动机将燃料的化学能转 换为热能，通过燃烧过程 释放能量。
排气门打开，活塞向上运动，将燃烧后的 废气排出气缸。
发动机的工作循环
发动机的工作循环由四个基本过程组成： 进气、压缩、做功和排气。这四个过程周 而复始地进行，称为一个工作循环。
发动机的工作循环是发动机产生动力的 基础，了解工作循环的原理对于理解发 动机的工作原理和性能至关重要。
汽车发动机ppt课件
。
05
汽车发动机的节能与环保技术
节能技术
01
02
03
缸内直喷技术
通过将燃料直接喷入汽缸 内部，提高燃油的利用率 和燃烧效率。
可变气门正时技术
根据发动机转速和负荷的 变化，自动调整气门开度 和气门关闭时间，以提高 燃烧效率。
轻量化设计
采用高强度材料和结构优 化设计，降低汽车重量， 从而提高燃油经济性。
汽车发动机的性能指标与评价
汽车发动机的性能指标
主要包括功率、扭矩、油耗、排放等。
汽车发动机的评价
根据不同使用需求和行驶环境，对汽车发动机进行综合评价，包括动力性、经 济性、环保性等方面。
02
汽车发动机的种类和特点
汽油机
点燃式发动机
依靠电火花点燃混合气，具有较高的燃烧效率，但需要复杂的点火系统和供油系 统。汽车发动机ppt课件Fra bibliotek目 录
• 汽车发动机概述 • 汽车发动机的种类和特点 • 汽车发动机的组成和工作过程 • 汽车发动机的故障诊断与维修 • 汽车发动机的节能与环保技术 • 汽车发动机的发展趋势与展望
01
汽车发动机概述
汽车发动机的定义与分类
汽车发动机的定义
汽车发动机是一种将燃料燃烧产 生的热能转化为机械能的装置。
压燃式发动机
依靠压缩空气和燃料混合气的自燃，具有较高的热效率，但需要较高的压缩比和 复杂的燃烧室设计。
柴油机
直接喷射式柴油机
将燃料直接喷入汽缸内，具有较高的燃油经济性和动力性， 但噪音和振动较大。
间接喷射式柴油机
将燃料喷入进气口，具有较低的噪音和振动，但燃油经济性 和动力性较差。
燃气机
燃气轮机
使用燃气作为燃料，具有较高的热效率和较快的加速性能，但噪音较大且需要复杂的燃烧室设计。
05
汽车发动机的节能与环保技术
节能技术
01
02
03
缸内直喷技术
通过将燃料直接喷入汽缸 内部，提高燃油的利用率 和燃烧效率。
可变气门正时技术
根据发动机转速和负荷的 变化，自动调整气门开度 和气门关闭时间，以提高 燃烧效率。
轻量化设计
采用高强度材料和结构优 化设计，降低汽车重量， 从而提高燃油经济性。
汽车发动机的性能指标与评价
汽车发动机的性能指标
主要包括功率、扭矩、油耗、排放等。
汽车发动机的评价
根据不同使用需求和行驶环境，对汽车发动机进行综合评价，包括动力性、经 济性、环保性等方面。
02
汽车发动机的种类和特点
汽油机
点燃式发动机
依靠电火花点燃混合气，具有较高的燃烧效率，但需要复杂的点火系统和供油系 统。汽车发动机ppt课件Fra bibliotek目 录
• 汽车发动机概述 • 汽车发动机的种类和特点 • 汽车发动机的组成和工作过程 • 汽车发动机的故障诊断与维修 • 汽车发动机的节能与环保技术 • 汽车发动机的发展趋势与展望
01
汽车发动机概述
汽车发动机的定义与分类
汽车发动机的定义
汽车发动机是一种将燃料燃烧产 生的热能转化为机械能的装置。
压燃式发动机
依靠压缩空气和燃料混合气的自燃，具有较高的热效率，但需要较高的压缩比和 复杂的燃烧室设计。
柴油机
直接喷射式柴油机
将燃料直接喷入汽缸内，具有较高的燃油经济性和动力性， 但噪音和振动较大。
间接喷射式柴油机
将燃料喷入进气口，具有较低的噪音和振动，但燃油经济性 和动力性较差。
燃气机
燃气轮机
使用燃气作为燃料，具有较高的热效率和较快的加速性能，但噪音较大且需要复杂的燃烧室设计。
发动机基本知识培训入门ppt课件
混合气体被压缩到活塞上方的很
ω
小空间，称为燃烧室。
2022/3/22
第*页
排气门
压 缩 行 程
下止点
发动机基础知识
四冲程发动机的工作原理
❖压缩行程
❖压缩比：
压缩前气缸中气体的最大容积（Va）与压缩后的最小容积(Vc)之 比称为压缩比(ε)，ε= Va/Vc。压缩比愈大，在压缩终了时混合气 的压力和温度便愈高，燃烧速度也愈快，因而发动机发出的功率愈 大，经济性愈好。化油器式汽油机的压缩比一般为6-11，柴油机的 压缩比一般为16-22。
根据燃气的着火方式不同分为 ——强制点火式发动机（汽油机） ——压燃式发动机（柴油机）
根据每一工作循环所需行程数可分为 ——四冲程发动机 ——二冲程发动机
2022/3/22
第*页
发动机基础知识
2022/3/22
⑷ 汽油机与柴油机的区别 ①可燃混合气的形成方式不同 汽油机：在化油器喉管以及进气歧管中形成． 柴油机：在发动机气缸内部形成。 ②点火方式不一样: 汽油机:通过点火系使可燃混合气燃烧． 柴油机:通过压缩后的高温自燃。
曲轴飞轮组
1-起动爪；2-起动爪锁紧垫圈；3-扭转减震器；4-皮带轮；5-挡油片；6-正时齿轮； 7-半圆键；8-曲轴；9-主轴承上、下轴瓦；10-中间主轴承上、下轴瓦；11-止推片； 12-螺柱；13-直通润滑嘴；14-螺母；15-齿环；16-圆柱销；17-第一、第六缸活塞 压缩上止点记号用钢球
2022/3/22
两大机构：
❖曲柄连杆机构
作用：
把燃气作用在活塞顶上的力转变为曲轴的转矩， 以向工作机械输出机械能。
构成：
曲柄连杆机构的主要零件可分为三组：机体组、 活塞连杆组、曲轴飞轮组。
汽车发动机构造与工作原理(共75张PPT)
与一般的四冲程发动机每旋转两圈才作功一次相比，具有 高功率容积比（发动机容积较小就能输出较多动力）的优 点。另外，由于转子发动机的轴向运转特性，它不需要精 密的曲轴平衡就能达到较高的运转转速。整个发动机只有 两个转动部件，与一般的四冲程发动机具有进、排气门等 二十多个活动部件相比结构大大简化，故障的可能性也大 大减小。
增压的动力输出也与曲轴转速成一定的比例，即机械增压引擎的动力输出随着转速的提高，也随之增强。
氧化。 功用：将节气门的开度信号转换成电压信号输送给ECU。
下轴箱: 贮存润滑油，并封闭上曲轴箱，故又称为油底壳。
材料： 薄钢板冲压（下曲轴箱），铝合金 喷射压力也进一步提高，使燃油雾化更加细致，真正实现了精准地按比例控制喷油并与进气混合，并且消除了缸外喷射的缺点。
机。
优点：
横置发动机的曲轴、变速器的输入输出轴以及车桥都是平行的，所以如果是前驱车的话，最适合的就是前横置发动机，动力传输距离短，方向一致，因此传动效率较高。
另一方面，由于横置发动机占用的纵向空间小，可以极大限度缩短了发动机舱的纵向空间，换来的是宽敞的驾乘空间，尤其是前排乘客的腿部拓展的空间。这对 于尺寸有限的紧凑型轿车来讲尤为重要。
W型发动机是德国大众专属发动机技术。其原理是：将V型发动 机的每侧汽缸再进行小角度的错开，简单点说，W型发动机的汽 缸排列形式是由两个小V形组成一个大W形，严格说来Ｗ型发动 机还应属V型发动机的变种。
W发动机特点：W型比V型发动机做得更短一些，有利于节省空 间，同时重量也可轻些；缺点是它的宽度更大，使得发动机室更满。
缸数量）。这种布局发动机的优势在于尺寸紧凑，稳定性高，低速扭矩特性好并且燃料消耗也较少，当然也意味 着制造成本更低。同时，采用直列式气缸布局的发动机体积也比较紧凑，可以适应更灵活的布局。也方便于布置 增压器类的装置。但其主要缺点在于发动机本身的功率较低，并不适合配备6缸以上的车型。
增压的动力输出也与曲轴转速成一定的比例，即机械增压引擎的动力输出随着转速的提高，也随之增强。
氧化。 功用：将节气门的开度信号转换成电压信号输送给ECU。
下轴箱: 贮存润滑油，并封闭上曲轴箱，故又称为油底壳。
材料： 薄钢板冲压（下曲轴箱），铝合金 喷射压力也进一步提高，使燃油雾化更加细致，真正实现了精准地按比例控制喷油并与进气混合，并且消除了缸外喷射的缺点。
机。
优点：
横置发动机的曲轴、变速器的输入输出轴以及车桥都是平行的，所以如果是前驱车的话，最适合的就是前横置发动机，动力传输距离短，方向一致，因此传动效率较高。
另一方面，由于横置发动机占用的纵向空间小，可以极大限度缩短了发动机舱的纵向空间，换来的是宽敞的驾乘空间，尤其是前排乘客的腿部拓展的空间。这对 于尺寸有限的紧凑型轿车来讲尤为重要。
W型发动机是德国大众专属发动机技术。其原理是：将V型发动 机的每侧汽缸再进行小角度的错开，简单点说，W型发动机的汽 缸排列形式是由两个小V形组成一个大W形，严格说来Ｗ型发动 机还应属V型发动机的变种。
W发动机特点：W型比V型发动机做得更短一些，有利于节省空 间，同时重量也可轻些；缺点是它的宽度更大，使得发动机室更满。
缸数量）。这种布局发动机的优势在于尺寸紧凑，稳定性高，低速扭矩特性好并且燃料消耗也较少，当然也意味 着制造成本更低。同时，采用直列式气缸布局的发动机体积也比较紧凑，可以适应更灵活的布局。也方便于布置 增压器类的装置。但其主要缺点在于发动机本身的功率较低，并不适合配备6缸以上的车型。
汽车发动机说课ppt课件
课件、维修任务工单、视频教 学资料；作业指导文件等。
四、说教学资源
校外实习条件：
❖ 汽车专业先后与43家单位建立 了校外实习基地，与校内实训 基地相结合共同为学生提供真 实的学习ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ作环境。根据协议 双方紧密合作，聘请企业技术 专家担任学生的理论、实训教 学和顶岗实习指导和管理，并 选派教师到企业进行实践锻炼 。
重要技能操作 训练项目
（1） 本 次 课 的 教 学 目 标
三、说教学实施
知识 技能 素质
熟练掌握 量缸表 的使用方法 圆度和圆柱度的 计算
按照操作步骤正 确完成气缸测量 计算
团队协作精神
遵守维修规范和
操作规程
三、说教学实施
（2）本次课的教学内容
分析气缸磨损规律
气缸磨损 检测
组装，校正量缸表及读表方法（ 难点）
一、说课程设置
1.４ 总体目标
懂课堂５Ｓ管理－工 作态度与职业道德
会设备诊断排除－学 会基本技能
知结构明原理－培养 职业能力
一、说课程设置
1.5 课程教学目标
知识目标
能力目标
素质目标
2.1学情分析
二、说课程设计
主动意识 不强，缺 乏学习的 欲望和热 情，上课 喜欢玩智 能手机。
生源种类多，专业 基础参差不齐。机 械础知识掌握程度 存在差异
（12学时） 7.3发动机的磨合
1 0.5 0.5
2
7.4发动机竣工验收 2 0.5 0.5
4
合计
108
二、说课程设计
教法： 启发引导 讲授法 演示法 任务驱动法
重点
功用 结构与组成
工作原理
学法： 自主探究 总结归纳 分组讨论 视频学习
四、说教学资源
校外实习条件：
❖ 汽车专业先后与43家单位建立 了校外实习基地，与校内实训 基地相结合共同为学生提供真 实的学习ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ作环境。根据协议 双方紧密合作，聘请企业技术 专家担任学生的理论、实训教 学和顶岗实习指导和管理，并 选派教师到企业进行实践锻炼 。
重要技能操作 训练项目
（1） 本 次 课 的 教 学 目 标
三、说教学实施
知识 技能 素质
熟练掌握 量缸表 的使用方法 圆度和圆柱度的 计算
按照操作步骤正 确完成气缸测量 计算
团队协作精神
遵守维修规范和
操作规程
三、说教学实施
（2）本次课的教学内容
分析气缸磨损规律
气缸磨损 检测
组装，校正量缸表及读表方法（ 难点）
一、说课程设置
1.４ 总体目标
懂课堂５Ｓ管理－工 作态度与职业道德
会设备诊断排除－学 会基本技能
知结构明原理－培养 职业能力
一、说课程设置
1.5 课程教学目标
知识目标
能力目标
素质目标
2.1学情分析
二、说课程设计
主动意识 不强，缺 乏学习的 欲望和热 情，上课 喜欢玩智 能手机。
生源种类多，专业 基础参差不齐。机 械础知识掌握程度 存在差异
（12学时） 7.3发动机的磨合
1 0.5 0.5
2
7.4发动机竣工验收 2 0.5 0.5
4
合计
108
二、说课程设计
教法： 启发引导 讲授法 演示法 任务驱动法
重点
功用 结构与组成
工作原理
学法： 自主探究 总结归纳 分组讨论 视频学习
《汽车发动机概述》PPT课件
精选ppt13发动机概论发动机每个工作循环是由进气行程压缩行程做功行程和排气行程组成发动机每个工作循环是由进气行程压缩行程做功行程和排气行程组成而四冲程发动机要完成一个工作循环活塞在气缸内需要往返而四冲程发动机要完成一个工作循环活塞在气缸内需要往返44个行程个行程即曲轴转即曲轴转22转
汽车动力概述及案例 —— 发动机
曲轴每转一圈，活塞上、下各一次（即两个冲程）完成一个作功循环的发动机， 就是两冲程发动机。第一个行程：活塞从上止点到下止点。完成两个动作。 1.火花塞点火，做功——排气 2.关闭进气，把空混合气从活塞下部压入曲轴箱，从活塞上部再进入汽缸第二个行程 ：活塞从下止点到上止点。完成两个动作
5
1.4发动机概论
气门积碳
活塞表面积碳
火花塞积碳
喷油嘴积碳
14
2.2小常识
③ ①
尽量减少车的载重量 ②
最 佳 换 挡 时 机：
1500~2200RPM
④
车 辆 起 步 时 缓 慢 加速
避 免 空 挡 滑 行 15
谢 谢 大 家
16
6
1.5发动机概论
7
1.6发动机概论
8
么么么么方面
• Sds绝对是假的
1.7发动机概论
10
1.8发动机概论
Hale Waihona Puke 111.9发动机概论12
1.10发动机概论
13
2.1 小常识
定期积碳清洗
1.车辆积碳过多现象： - 车辆启动后明显抖动； - 动力明显下降； - 燃油油耗增加；
2.涉及相关部品图示：右图 - 活塞表面 - 气门 - 节气门 - 喷油嘴 - 火花塞
1
一 发动机概论 二 车辆使用小常识
汽车动力概述及案例 —— 发动机
曲轴每转一圈，活塞上、下各一次（即两个冲程）完成一个作功循环的发动机， 就是两冲程发动机。第一个行程：活塞从上止点到下止点。完成两个动作。 1.火花塞点火，做功——排气 2.关闭进气，把空混合气从活塞下部压入曲轴箱，从活塞上部再进入汽缸第二个行程 ：活塞从下止点到上止点。完成两个动作
5
1.4发动机概论
气门积碳
活塞表面积碳
火花塞积碳
喷油嘴积碳
14
2.2小常识
③ ①
尽量减少车的载重量 ②
最 佳 换 挡 时 机：
1500~2200RPM
④
车 辆 起 步 时 缓 慢 加速
避 免 空 挡 滑 行 15
谢 谢 大 家
16
6
1.5发动机概论
7
1.6发动机概论
8
么么么么方面
• Sds绝对是假的
1.7发动机概论
10
1.8发动机概论
Hale Waihona Puke 111.9发动机概论12
1.10发动机概论
13
2.1 小常识
定期积碳清洗
1.车辆积碳过多现象： - 车辆启动后明显抖动； - 动力明显下降； - 燃油油耗增加；
2.涉及相关部品图示：右图 - 活塞表面 - 气门 - 节气门 - 喷油嘴 - 火花塞
1
一 发动机概论 二 车辆使用小常识
发动机基本知识PPT课件
排气门
吸气行程 压缩行程 作功行程
排气行程
瞬时：温度
喷油泵
1800~2200K压力.
12
5~10 MPa
思考
四冲程汽油机和柴油 机的工作循环有什么 相同之处呢？
.
13
共同特点
1 每个工作循环曲轴转两周，每一行程曲轴 转半周。
2 只有作功行程产生动力。
.
14
思考
四冲程汽油机和柴油 机的工作循环有什么 不同呢？
表、油标尺等。
八、起动系：
包括起动机、冷起动加热器及其附属装置。
.
19
进气门 排气门 推杆
挺柱
正时齿轮
■ 配气 机构
■ 曲柄 连杆 机构
连杆
活塞 曲轴 . 飞轮
20
摇臂 凸轮轴
.
21
桑塔纳发动机结构示意图
.
22
桑塔纳发动机冷却系示意图
.
23
桑塔纳发动机润滑系示意图
.
24
§1.4 发动机的主要性能指标与特性
进气行程
排气门关闭
上 止
P点
下 止 点
进气门开启
活 塞
大气压力线 r a
示功图：表示活塞在不同位置时气缸内
示功图 V
气体压力的变化情况。
.
8
进气门关闭
温度600~800K， 压力600~1500 kPa
压缩行程
压缩比：
ε=Va/Vc
排气门关闭
上 止
P点
下 止 点
活
塞
c
大气压力线 r a
示功图 V
.
.
26
三、发动机速度特性： 发动机的速度特性指发 动机的功率、转矩和燃 油消耗率三者随发动机 转速n变化的规律，用 曲线表示，称为速度特 性曲线。
《发动机构造》PPT课件
01
初步检查
观察发动机外观，检查是否有明显 损坏或泄漏。
逐一排查
根据故障现象和可能原因，逐一检 查相关部件和系统。
03
02
使用诊断仪器
如故障诊断仪、示波器等，检测发 动机各系统的工作状态。
确诊并修复
确定故障原因后，采取相应措施进 行修复。
04
发动机维修技术与措施
常规维护
定期更换机油、清洗空气滤清器等，保持发 动机良好状态。
将低压电转化为高压电。
火花塞
在高压电作用下产生电火花，点燃混合气。
点火控制器
控制点火时机和点火能量。
点火开关
控制点火系统的开启和关闭。
03
发动机的工作原理
四冲程汽油机工作原理
进气冲程
活塞下行，进气门开启，空气和汽油混合气被吸 入气缸内。
做功冲程
火花塞点燃混合气，产生高温高压燃气推动活塞 下行，通过连杆使曲轴旋转输出动力。
05
发动机的故障诊断与维修
发动机常见故障及原因分析
启动困难
可能原因包括电池电量不足、点火系统故障 、燃油供应问题等。
功率下降
可能由于空气滤清器堵塞、燃油质量不佳、 气缸压缩不足等引起。
异响
可能源于曲轴轴承磨损、活塞敲缸、气门间 隙不当等。
排放异常
可能由于燃油燃烧不完全、三元催化器故障 等导致。
发动机故障诊断方法与步骤
凸轮轴
驱动气门开闭，控制进排气时 机。
挺柱、推杆、摇臂等
传递凸轮轴的动力，驱动气门 运动。
燃油供给系统
油箱
储存燃油。
喷油器
将燃油雾化并喷入气缸内。
燃油泵
将燃油从油箱中抽出并加压输送到喷 油器。
初步检查
观察发动机外观，检查是否有明显 损坏或泄漏。
逐一排查
根据故障现象和可能原因，逐一检 查相关部件和系统。
03
02
使用诊断仪器
如故障诊断仪、示波器等，检测发 动机各系统的工作状态。
确诊并修复
确定故障原因后，采取相应措施进 行修复。
04
发动机维修技术与措施
常规维护
定期更换机油、清洗空气滤清器等，保持发 动机良好状态。
将低压电转化为高压电。
火花塞
在高压电作用下产生电火花，点燃混合气。
点火控制器
控制点火时机和点火能量。
点火开关
控制点火系统的开启和关闭。
03
发动机的工作原理
四冲程汽油机工作原理
进气冲程
活塞下行，进气门开启，空气和汽油混合气被吸 入气缸内。
做功冲程
火花塞点燃混合气，产生高温高压燃气推动活塞 下行，通过连杆使曲轴旋转输出动力。
05
发动机的故障诊断与维修
发动机常见故障及原因分析
启动困难
可能原因包括电池电量不足、点火系统故障 、燃油供应问题等。
功率下降
可能由于空气滤清器堵塞、燃油质量不佳、 气缸压缩不足等引起。
异响
可能源于曲轴轴承磨损、活塞敲缸、气门间 隙不当等。
排放异常
可能由于燃油燃烧不完全、三元催化器故障 等导致。
发动机故障诊断方法与步骤
凸轮轴
驱动气门开闭，控制进排气时 机。
挺柱、推杆、摇臂等
传递凸轮轴的动力，驱动气门 运动。
燃油供给系统
油箱
储存燃油。
喷油器
将燃油雾化并喷入气缸内。
燃油泵
将燃油从油箱中抽出并加压输送到喷 油器。
发动机基本知识PPT课件
发动机基本知识PPT课件
课程目标
1、是什么：知道什么东西在什么地方
2、怎么拆装
合适工具
顺序
力
3、工作原理
4、有哪些问题、表现
5、故障诊断、维修
第一章 发动机的基本知识
发动机历史
发动机的总体构造
发动机的型号编制规则及性能
汽油机可燃混合气形成与燃烧
柴油机可燃混合气形成与燃烧Βιβλιοθήκη 发动机特性汽车分类
汽车用途： 乘用车 商用车
§1.5 汽油机可燃混合气形成与燃烧
车用汽油 车用汽油使用性能包括蒸发性、抗爆性、热值和氧化安定性。其标号说明抗爆性好坏。汽车按照压缩比选用汽油，由厂家规定。 可燃混合气形成 化油器机：从化油器开始到汽缸内，汽油不断雾化、扩散、蒸发并与空气混合。 电喷机：喷油器将油喷到进气门前或缸内，与空气混合燃烧。
识别汽车和发动机
VIN是英文Vehicle Identification Number(车辆识别码)的缩写。因为ASE标准规定：VIN码由17位字符组成，所以俗称十七位码。它包含了车辆的生产厂家、年代、车型、车身型式及代码、发动机代码及组装地点等信息。
VIN Vehicle Identific-ation Number
多缸发动机各气缸工作容积的总和，称为发动机排量 ，用表示VL 。
发动机排量
VL= V h × i
Vh－气缸工作容积 （气缸排量） i － 气缸数目
四、 四行程发动机工作原理
工作原理 发动机每进行一次能量转换的连续过程称为一个工作循环。 每一个工作循环是由进气、压缩、作功和排气四个过程组成，发动机的工作就是连续不断地依次进行着这四个过程，以实现热能向机械能的转换，向外输出动力。
课程目标
1、是什么：知道什么东西在什么地方
2、怎么拆装
合适工具
顺序
力
3、工作原理
4、有哪些问题、表现
5、故障诊断、维修
第一章 发动机的基本知识
发动机历史
发动机的总体构造
发动机的型号编制规则及性能
汽油机可燃混合气形成与燃烧
柴油机可燃混合气形成与燃烧Βιβλιοθήκη 发动机特性汽车分类
汽车用途： 乘用车 商用车
§1.5 汽油机可燃混合气形成与燃烧
车用汽油 车用汽油使用性能包括蒸发性、抗爆性、热值和氧化安定性。其标号说明抗爆性好坏。汽车按照压缩比选用汽油，由厂家规定。 可燃混合气形成 化油器机：从化油器开始到汽缸内，汽油不断雾化、扩散、蒸发并与空气混合。 电喷机：喷油器将油喷到进气门前或缸内，与空气混合燃烧。
识别汽车和发动机
VIN是英文Vehicle Identification Number(车辆识别码)的缩写。因为ASE标准规定：VIN码由17位字符组成，所以俗称十七位码。它包含了车辆的生产厂家、年代、车型、车身型式及代码、发动机代码及组装地点等信息。
VIN Vehicle Identific-ation Number
多缸发动机各气缸工作容积的总和，称为发动机排量 ，用表示VL 。
发动机排量
VL= V h × i
Vh－气缸工作容积 （气缸排量） i － 气缸数目
四、 四行程发动机工作原理
工作原理 发动机每进行一次能量转换的连续过程称为一个工作循环。 每一个工作循环是由进气、压缩、作功和排气四个过程组成，发动机的工作就是连续不断地依次进行着这四个过程，以实现热能向机械能的转换，向外输出动力。
汽车发动机原理及构造PPT课件
排气行 程
800~1000
105~125 kPa
思考
四冲程汽油机 和柴油机的工 作循环有什么 相同之处呢？
共同点
1. 每个工作循环曲轴转两周，每一行 程曲轴转半周。
2. 只有作功行程产生动力。
思考
2能2够00按~2时80在0火(瞬花时塞最电高极) 间产生电火花的全部设备称为点火系，点火系通常由蓄电池、发电机、分电器、点火线圈和火花塞等组成。
配还气会机 引构起大发多动采机用过顶热置，气功门率式下配降气，机燃构油，消一耗般量由增气加门等组一、系气列门不传良动后组果和。气门驱动组组成。 （38）活压塞缩行比程—S——气—缸上总、容下积止与点燃之烧间室的容距积离之称比为称活为塞压行缩程比（。S=2R）。
同呢？ 3功0用0~是50向0作kP相a对(作运功动终的了零) 件表面输送定量的清洁润滑油，以实现液体摩擦，减小摩擦阻力，减轻机件的磨损。
第一节 概述
（3）活塞行程S——上、下止点之间的距 离称为活塞行程 （S=2R）。
第一节 概述
（4）曲柄半径R——曲轴旋转中心到曲柄 销中心之间的距离称为曲柄半径。通常活 塞行程为曲柄半径的两倍，即s=2R 。
第一节 概述
（5）气缸工作容积Vh——活塞从一个止点 运动到另一个止点所扫过的容积，称为气 缸工作容积。一般用Vh 表示。单位是L
排气行程 900~1200
105~125 kPa
柴油机工作时各行程状态参数
状态 行程
温度(K)
压力
进气行 程
320~350
800~900 kPa
压缩行 程
800~1000
3~5MPa
作功行 程
2200~2800(瞬时最高)
3~5MPa (瞬时最高)
X7发动机介绍
三、DDi75发动机结构特点及系统介绍
DDi75发动机外形图—排气侧
风神发动机 发动科技的力量
东风汽车有限公司商用车发动机厂
COMMERCIAL VEHICLE ENGINE PLANT, DONGFENG MOTOR CO., LTD.
三、DDi75发动机结构特点及系统介绍
DDi75发动机外形图—前端
风神发动机 发动科技的力量
东风汽车有限公司商用车发动机厂
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三、DDi75发动机结构特点及系统介绍
缸体总成图
风神发动机 发动科技的力量
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三、DDi75发动机结构特点及系统介绍
DDi75发动机主要结构特点—概述
四气门蠕铁缸盖，集成进气歧管，喷油器中央垂直布置 采用BOSCH电控共轨燃油系统，更轻松实现严格排放法规 涨断斜切口连杆 八平衡块高强度锻钢曲轴，偏心布置，减摩降噪 单顶置锻钢凸轮轴布置，提高配气机构刚度，提升承载能力 梯形框架式缸体，波浪形曲轴箱，高强度、低噪声设计 外挂式独立机油冷却器，高效换热 进排气管异侧布置，利于整车匹配、进排气组织 冲压油底壳，轴对称设计，前后端可互换，利于整车匹配 高效集成在罩盖内部的曲轴箱通风 齿轮传动系统后置 自动张紧多楔皮带传动系统，噪声低，可靠性高，可实现两种 风扇位置设计 可选装发动机制动，提升制动效率
三、DDi75发动机结构特点及系统介绍
DDi75发动机配气机构采用单顶置凸轮轴方式，凸轮通过滚子摇臂、气阀 轭驱动两个同名气阀。 与下置凸轮轴相比，其主要优点是运动质量小而机构刚度大，可以在很 高转速下正常控制气门运动。此外可以使缸体的形状简化、刚度改善、重量 降低。采用齿轮传动需要增加多齿轮的布置。 摇臂轴一缸一根，可完全与四缸机通用，气阀锁片采用三槽结构，与传 统单槽比较，优点在于可以是气阀在最大升程—落座这一阶段旋转，避免气 阀锥面单侧磨损，气阀弹簧通过优化设计，采用进排气相同弹簧（安装发动 机制动时，仅更换排气阀弹簧）。
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风扇位置设计 可选装发动机制动，提升制动效率
风神发动机p发pt课动件科技的力量
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三、DDi75发动机结构特点及系统介绍
DDi75发动机外形图—进气侧
风神发动机p发pt课动件科技的力量
三、DDi75发动机结构特点及系统介绍
DDi75发动机外形图—前端
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迅速，行车更加安全可靠。 整机设计寿命80万公里，三包里程20万公里。
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二、DDi75发动机主要性能参数
风神发动机p发pt课动件科技的力量
一、DDi75发动机概述
X7发动机产品型号——DDi75S340-40
风神发动机p发pt课动件科技的力量
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一、DDi75发动机概述
DDi75发动机项目是东风商用车公司863计划之一， 是实现公司动力总成战略规划的重要项目。为了满足公 司未来发展的增量需求，由东风商用车有限公司自主研 发，满足排放法规、国家能源战略实施及市场竞争需要 而开发的新一代清洁高效柴油发动机。
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X7发动机介绍
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三、DDi75发动机结构特点及系统介绍
DDi75发动机外形图—排气侧
风神发动机p发pt课动件科技的力量
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三、DDi75发动机结构特点及系统介绍
DDi75发动机主要结构特点—概述
四气门蠕铁缸盖，集成进气歧管，喷油器中央垂直布置 采用BOSCH电控共轨燃油系统，更轻松实现严格排放法规 涨断斜切口连杆 八平衡块高强度锻钢曲轴，偏心布置，减摩降噪 单顶置锻钢凸轮轴布置，提高配气机构刚度，提升承载能力 梯形框架式缸体，波浪形曲轴箱，高强度、低噪声设计 外挂式独立机油冷却器，高效换热 进排气管异侧布置，利于整车匹配、进排气组织 冲压油底壳，轴对称设计，前后端可互换，利于整车匹配 高效集成在罩盖内部的曲轴箱通风 齿轮传动系统后置 自动张紧多楔皮带传动系统，噪声低，可靠性高，可实现两种
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DDi75发动机目标市场
一、DDi75发动机概述
车型平台：东风天龙、东风天锦、东风大力神
风神发动机p发pt课动件科技的力量
DDi75系列发动机定位于东风全球系列平台，基础 机定位于国Ⅴ/国Ⅵ排放法规，着眼13计划后的领先目 标，服务于东风公司商品车开发目标。
该项目采用世界上最先进的设计理念和设计方法， 以及采用设计管理流程全程管理，安同步工程方式推进 ，车型开发与发动机开发同步，生产准备以产品开发同 步，市场推广准备与生产准备同步，4/6缸同平台，同 步开展设计开发，以国Ⅴ为开发基点，考虑排放升级至 国Ⅵ 以及降至国Ⅳ的策略。
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X7发动机整体外形
四缸机DDi50
一、DDi75发动机概述
六缸机DDi75
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目录
目录
一、DDi75发动机概述 二、DDi75发动机主要性能参数 三、DDi75发动机结构特点及性能介绍 四、DDi75发动机常用装调参数
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一、DDi75发动机概述
X7发动机的优化性能与特点
DDi75发动机采用德国BOSCH公司1800bar电控高压共轨系统，采用 四气门方案布置，燃油喷射压力高，燃油雾化好，燃烧更充分。
DDi75发动机低速扭矩大，最大扭矩达到1350Nm，加速瞬态响应性 能好，加速时间短，整车油耗低。
DDi75发动机最高爆发压力达到190bar，较国Ⅲ机高20%，高爆发 压力有利于燃油高效燃烧，这是发动机省油的根本原因。
动力范围广，功率从160Ps-340Ps，扭矩从600Nm-1350Nm，可广泛 用于公路运输车、工程用车、客车及工程机械等。
采用顶置凸轮轴滚轮摇臂结构（取消源自挺柱和推杆），结构更紧 凑可靠，承载能力更强。
发动机采用全对称结构缸体，缸套变形更小。 可选装发动机制动，配合排气制动，制动功率更大，刹车响应更
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三、DDi75发动机结构特点及系统介绍
DDi75发动机外形图—进气侧
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三、DDi75发动机结构特点及系统介绍
DDi75发动机外形图—前端
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迅速，行车更加安全可靠。 整机设计寿命80万公里，三包里程20万公里。
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二、DDi75发动机主要性能参数
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一、DDi75发动机概述
X7发动机产品型号——DDi75S340-40
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一、DDi75发动机概述
DDi75发动机项目是东风商用车公司863计划之一， 是实现公司动力总成战略规划的重要项目。为了满足公 司未来发展的增量需求，由东风商用车有限公司自主研 发，满足排放法规、国家能源战略实施及市场竞争需要 而开发的新一代清洁高效柴油发动机。
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X7发动机介绍
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三、DDi75发动机结构特点及系统介绍
DDi75发动机外形图—排气侧
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三、DDi75发动机结构特点及系统介绍
DDi75发动机主要结构特点—概述
四气门蠕铁缸盖，集成进气歧管，喷油器中央垂直布置 采用BOSCH电控共轨燃油系统，更轻松实现严格排放法规 涨断斜切口连杆 八平衡块高强度锻钢曲轴，偏心布置，减摩降噪 单顶置锻钢凸轮轴布置，提高配气机构刚度，提升承载能力 梯形框架式缸体，波浪形曲轴箱，高强度、低噪声设计 外挂式独立机油冷却器，高效换热 进排气管异侧布置，利于整车匹配、进排气组织 冲压油底壳，轴对称设计，前后端可互换，利于整车匹配 高效集成在罩盖内部的曲轴箱通风 齿轮传动系统后置 自动张紧多楔皮带传动系统，噪声低，可靠性高，可实现两种
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DDi75发动机目标市场
一、DDi75发动机概述
车型平台：东风天龙、东风天锦、东风大力神
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DDi75系列发动机定位于东风全球系列平台，基础 机定位于国Ⅴ/国Ⅵ排放法规，着眼13计划后的领先目 标，服务于东风公司商品车开发目标。
该项目采用世界上最先进的设计理念和设计方法， 以及采用设计管理流程全程管理，安同步工程方式推进 ，车型开发与发动机开发同步，生产准备以产品开发同 步，市场推广准备与生产准备同步，4/6缸同平台，同 步开展设计开发，以国Ⅴ为开发基点，考虑排放升级至 国Ⅵ 以及降至国Ⅳ的策略。
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X7发动机整体外形
四缸机DDi50
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六缸机DDi75
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一、DDi75发动机概述 二、DDi75发动机主要性能参数 三、DDi75发动机结构特点及性能介绍 四、DDi75发动机常用装调参数
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一、DDi75发动机概述
X7发动机的优化性能与特点
DDi75发动机采用德国BOSCH公司1800bar电控高压共轨系统，采用 四气门方案布置，燃油喷射压力高，燃油雾化好，燃烧更充分。
DDi75发动机低速扭矩大，最大扭矩达到1350Nm，加速瞬态响应性 能好，加速时间短，整车油耗低。
DDi75发动机最高爆发压力达到190bar，较国Ⅲ机高20%，高爆发 压力有利于燃油高效燃烧，这是发动机省油的根本原因。
动力范围广，功率从160Ps-340Ps，扭矩从600Nm-1350Nm，可广泛 用于公路运输车、工程用车、客车及工程机械等。
采用顶置凸轮轴滚轮摇臂结构（取消源自挺柱和推杆），结构更紧 凑可靠，承载能力更强。
发动机采用全对称结构缸体，缸套变形更小。 可选装发动机制动，配合排气制动，制动功率更大，刹车响应更