第一章航空生理基础知识
航空基础必学知识点
航空基础必学知识点
1. 飞机结构和构造：包括机身、机翼、尾翼、发动机等部分的结构和构造。
2. 气动力学基本理论：包括升力、阻力、推力、重力等基本力学原理和飞行气动性能。
3. 飞行器性能指标：包括最大速度、巡航速度、爬升率、航程、续航时间等性能指标。
4. 飞行仪表与导航系统：包括飞行仪表盘、气压高度计、罗盘、GPS 导航系统等。
5. 飞行器动力系统：包括燃油系统、电气系统、液压系统、发动机等动力系统的工作原理和操作流程。
6. 飞行器维护与保养：包括飞机检查、液压系统维护、发动机维护等维护与保养知识。
7. 航空法规与安全管理：包括飞行员执照要求、航空法规、航空安全管理等相关法律和安全要求。
8. 飞行操作规程：包括起飞、着陆、紧急情况应对等飞行操作规程。
9. 飞行器通信与导航：包括航空通信系统、无线电导航系统、雷达导航系统等通信与导航知识。
10. 航空气象学：包括天气预报、气象观测、风、云、雨、雪等气象
现象的影响。
11. 空中交通管制：包括航空器的飞行管制、空中交通规则、飞行计划等空中交通管理知识。
12. 事故与应急处置：包括飞行事故原因、事故调查、应急处置等相关知识。
以上是航空基础必学知识点的一些主要内容，但航空是一个非常广泛而复杂的领域，还有很多其他细分的知识点需要学习和掌握。
中考航空知识点总结大全
中考航空知识点总结大全一、航空基础知识1. 飞行原理飞机的飞行基本原理是利用动力装置产生推力和机翼产生升力来克服重力和风阻，使飞行器在大气中进行运动。
2. 空气动力学空气动力学是研究空气在物体表面的流动以及对物体产生的升力、阻力、侧向力等作用的学科。
3. 机身结构机身结构包括机翼、机身、起落架等部分，其设计和制造需要考虑到飞机的重量、强度和空气动力学性能。
4. 飞行仪表飞行仪表包括高度表、气速表、指示器等，这些仪表在飞行中提供有关飞机状态和位置的重要信息。
二、飞行器类型1. 固定翼飞机固定翼飞机是以机翼产生升力，由发动机推动的飞行器，包括客机、货机、军用机等。
2. 直升飞机直升飞机通过旋翼产生升力，能够垂直起降和悬停，适用于需要小范围快速运输的地区。
3. 水陆两栖飞机水陆两栖飞机可以在水面和陆地上起降，通常用于海岸巡逻、救援等任务。
4. 无人机无人机是一种无人驾驶的飞行器，广泛应用于航空摄影、农业喷洒、灾害勘察等领域。
三、飞行规则1. 飞行管制飞行管制是指对航空器在地面和空中的运行进行指挥、监控和协调的一系列措施和规定。
飞行通信包括地面无线电台与飞机通信、飞机之间的通信等，其中使用的标准短波频率、应急通信频率等是飞行中必须了解的知识。
3. 空域管理空域管理是指对航空器在空中飞行的空域进行规划和管理，以确保航空安全和空中交通的有序进行。
四、飞行器系统1. 动力系统飞机的动力系统包括发动机、推进器、燃油系统等部分，其设计和工作原理对飞机的性能和航程有着重要影响。
2. 控制系统飞机的控制系统包括操纵面、操纵杆、操纵线等部分，用于控制飞机的飞行姿态和航向。
3. 电气系统飞机的电气系统包括发电机、电动机、蓄电池等部分，提供飞机整体的电力供应。
4. 仪表系统飞机的仪表系统包括飞行仪表、导航仪表、发动机仪表等，用于飞行员在飞行中监控飞机的状态和性能。
五、飞行安全知识1. 天气预报天气预报是飞行前必须了解的信息，包括气象条件、气温、风速等，以便决定是否适合飞行。
空运飞行员的航空生物学与卫生知识
空运飞行员的航空生物学与卫生知识航空安全一直是飞行员职责中最重要的部分之一。
除了熟悉飞行操作和飞机系统外，空运飞行员还需要掌握一定的航空生物学和卫生知识，以确保航班安全和乘客健康。
本文将介绍空运飞行员在航空生物学和卫生方面的重要知识。
一、航空生物学知识航空生物学是研究航空环境对人体影响的学科。
在高空飞行中，飞行员需要了解以下几个方面的知识。
1. 高空环境高空环境的气压、氧气供应和温度会对人体产生影响。
飞行员需了解飞行高度对气压的影响，以便及时调整飞行姿态和机舱氧气供应，以减少乘客和机组人员的不适和危险。
2. 辐射飞行员在高空飞行中会遭受到来自太阳和宇宙射线的辐射。
他们需要了解辐射对人体的潜在危害，并采取措施来减少辐射暴露。
3. 噪音和振动飞行中产生的噪音和振动对飞行员和乘客的身体健康有一定影响。
空运飞行员需了解噪音和振动对人体的潜在危害，并学习相应的应对措施，防止患上相关疾病。
4. 疾病传播在长时间的航班中，疾病的传播成为一个重要的卫生问题。
飞行员需要了解不同传染性疾病的传播途径，并采取相应的预防措施，以确保乘客和机组人员的健康安全。
二、卫生知识卫生是保证航班顺利进行的关键因素之一。
飞行员需要具备以下卫生知识。
1. 飞行员个人卫生飞行员需要保持良好的个人卫生习惯，包括勤洗手、佩戴口罩等。
这样可以减少传染病的传播，并确保自身和他人的健康。
2. 飞行环境卫生飞行员需了解飞机内部环境的卫生状况，包括驾驶舱和客舱的清洁和消毒。
他们应确保驾驶舱的仪表清晰可读，客舱的空气清新，并随时注意座舱内的卫生状况，及时处理任何不卫生的情况。
3. 座舱空气循环座舱空气循环对乘客和机组人员的健康非常重要。
飞行员需了解空气循环系统的工作原理，并保证良好的空气质量，防止细菌和病毒在机舱内传播。
4. 座舱急救措施在紧急情况下，飞行员需要有足够的急救知识和技能，在保持航班安全的同时，及时提供乘客的急救救助。
这包括心肺复苏术、骨折固定和紧急出入舱等。
航空生理心理学
航空生理学1.生理学：是生物学的一个分支，是研究生物体功能活动规律的学科。
2.航空生理学：主要研究航空特殊环境因素对人体影响的规律及其机理，并探讨防治其危害和不利影响的防护与对抗措施。
3.航空生理学及医学的发展应追溯到19世纪的高空生理研究。
第一次载人热气球升空试验成功于1783年。
4.联合性环境负荷（复合性环境负荷）：在实际航空条件下，各种因素又系以联合方式发挥作用。
5.两种或更多环境因素联合作用的结果可有下述三种模式：相加、协同、拮抗6.代偿反应有“特异性代偿反应”和“非特异性代偿反应”之分。
7.“特异性代偿反应”可以分为“快反应”“慢反应”两类。
8.快反应如异常环境因素长期持续或反复作用，慢反应乃逐渐发生作用，生理功及形态结构可能发生深刻变化，而原先的“快反应”消退，这种过程也称习服。
9.环境影响及代偿能力的相关强度关系，可以出现三种后果：完全恢复，或完全代偿；部分恢复，或不安全代偿；代偿完全无效，即不能代偿。
10.现代飞机普遍采用的密封增压座舱即是一种半开放的人工环境系统。
11.干洁空气可认为是由21%氧气和78%氮气以及水汽和微尘等组成。
12.大气中其它非固定成分，如水汽、微尘等，它们的含量不固定，常只限于某一固定高度范围。
13.大气的底界为地面或海面，大气顶界的高度约为5000km.。
大气划分为内圈大气和外圈大气。
14.对流层：在两极地区，年平均高度为8-9km；在中纬度地区，为10-12km；在赤道地区，为17-18km。
对流层顶界的高度，夏季高于冬季。
该层特点为：1.气温随高度的升高而降低平均为-0.65℃／100m。
2.空气在垂直方向的对流运动很强烈3.有云、雨、雾、雪等天气现象15.平流层特点：无天气现象，无空气对流运动。
11~30km的高的范围，气温几乎不随高度发生变化，年平均值为-56.5℃，故此范围称为“同温层”或“等温层”。
16.海平面上大气密度的标准值为1.225×10-3g/cm3。
航空航天生理学
航空航天生理学航空航天生理学是一门研究航空航天环境对人体生理和心理的影响的学科。
航空航天工程师在设计航天器和飞行器时，需要考虑乘员的生理和心理需求，以确保他们在航天任务中能够安全、舒适地工作。
航空航天生理学的研究内容包括重力对人体的影响、空间环境中的生理适应、飞行员的认知和决策能力等。
重力对人体的影响是航空航天生理学的重要研究内容之一。
在地球上，人体适应了1g的重力环境，各种生理系统都在这个环境中运作正常。
然而，在太空环境中，重力几乎为零，这对人体的生理系统产生了很大的影响。
在长时间的太空飞行中，乘员会出现骨质疏松、肌肉萎缩等问题，这对他们的健康和工作能力都会产生负面影响。
因此，航空航天工程师需要设计特殊的设备和训练计划，以帮助乘员在太空环境中保持身体的健康。
空间环境中的生理适应也是航空航天生理学的研究重点之一。
航天器的飞行轨迹通常会经过大气层外，进入真空环境。
在这种环境中，乘员会面临辐射、低氧和高二氧化碳浓度等问题。
这些因素都会对人体的生理功能产生负面影响。
因此，航空航天工程师需要通过设计合适的生命保障系统，来保证乘员在航天任务中能够获得足够的氧气、适宜的温度和湿度，并避免辐射的危害。
除了生理适应外，航空航天生理学还研究飞行员的认知和决策能力。
在航天任务中，飞行员需要处理大量的信息，做出迅速准确的决策。
然而，航天环境的特殊性会对飞行员的认知和决策能力产生一定的影响。
因此，航空航天工程师需要设计合理的人机界面，以提高飞行员的工作效率和任务完成能力。
航空航天生理学的研究成果不仅对航空航天工程有着重要的指导作用，还对医学和人类生活产生了积极的影响。
航空航天生理学的研究成果可以应用于医疗领域，帮助人们更好地理解和治疗一些疾病。
此外，航空航天生理学的研究也为改善人类生活质量提供了思路和方法。
例如，航空航天生理学的研究成果可以应用于改善人们在高海拔地区的生活条件，提高他们的生活质量和工作效率。
航空航天生理学是一门重要的学科，它研究航空航天环境对人体生理和心理的影响。
航空卫生与急救概论
航空飞行中高空低气压及气压的骤变对人体健康产生着重要影响。航空中耳炎、胃肠脏器及空气栓塞等。
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大气压力的分布
第二节 航空飞行对人体的影响
高空缺氧 高空低气压 低气温 加速度 噪声
缺氧 ：各种原因导致的机体供氧减少或用氧障碍而引起南方翻译学院
航空卫生保健与急救
航空卫生学 和 航空急救学
22%
两部分篇章
40%
主要分为
课程简介（一）
课程简介（二）
航空卫生篇：航空飞行中外界环境及飞行因素等对人体生理功能的影响及相关疾病防护措施。并包括了空勤人员卫生保健知识的学习。 航空生理基础 航空飞行常见疾病的病因及预防 航空飞行与心理保健 空勤人员的营养要求 空勤人员常见疾病预防 中国航空卫生法规
航空卫生概述
第一章 航空生理基础知识
本章主要介绍大气环境和航空飞行对人体的影响，使相关空勤人员初步了解航空飞行与人体生理健康的相互关系。 学习内容： 大气层的主要结构，各大气层的主要特点 了解大气的主要成分，掌握大气的压力分别情况及对航空飞行的影响 航空飞行对人体的影响（高空缺氧、高空低气压、低气温、加速度、噪声等）
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空气湿度降低对健康影响：
大气成分变化
大气压的形成：是大气层中的物体受大气层自身重力和气体分子间相互势能共同作用的结果。其随高度的增加而减少：高度每升高5500米，大气的压力呈对数降低。
在物理学中，把纬度45度海平上的常年平均大气压力规定为1标准大气压=760mmHg=1.0133 X 10^5帕斯卡
臭氧主要集中在25-40千米的高度范围，其中以30千米浓度最高，可达8-12ppm。
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大气结构
人类嗅出空气中臭氧的阀值浓度为0.01ppm
航空医学-人体基础知识和航空环境
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15级空保<<航空救护>>—基础知识和航空环境
五、呼吸系统
呼吸道由鼻、咽、喉、气管、支气 管和肺泡组成，
呼吸系统主要功能是气体交换。
喉具有发声的能力
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15级空保<<航空救护>>—基础知识和航空环境
（六）消化系统
消化系统由消化道和消化腺组 成
5、咽鼓管：又名耳咽管，它是鼻咽部与鼓 室相连的管道
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（七）感觉器官—鼻、舌
鼻由外鼻、鼻腔和鼻窦构成。
由脑和脊髓发出的神经---脑神经（12对)和 脊神经（31对）
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（二）周围神经的功能
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脑神经 分布于头部，参与视、
听、动眼等活动。 脊神经
分布于四肢骨骼肌、 内脏、血管、神经、心 肌、腺体。
支配四肢的运动、心 肌、血管的收缩和舒张、 腺体的分泌、内脏的蠕 动等活动
（七）感觉器官~~~眼、耳、鼻、舌、皮肤
空勤人员的视力要 求：
1、飞行员裸视力 0.9，现职飞行员 不低于0.7。 2、空中乘务员的 视力0.5。
1、耳是听觉和平衡器官（气压机能） 2、人耳听觉16-20000次的声波 3、听器：外耳、中耳、内耳的耳蜗 4、位听器：由前庭和三个半规管构成，起 平衡作用
主要发挥免疫功能。脾 具有储血、造血和清除 衰老的红细胞的功能。
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15级空保<<航空救护>>—基础知识和航空环境
第一章第2章与飞行人员健康有关大气环境与生理卫生2015年
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标准大气压是指在标 准大气条件下海平面 的气压，其值为760 mmHg =101.3 kPa。
第二十七页，共93页。
标准大气又称“参 考大气 ，它是权威机 构依据实测资料颁布的 、能够反映中纬度地区 垂直方向上气温、气压 、湿度等近似平均分布 的一种“模式大气”。
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第三十四页，共93页。
氣體膨脹效應
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43,000
9.5X
4.0X 34,000
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2.5X
25,000
1.8X
16,000
3.0X 2.0X
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第三十五页，共93页。
4、菲克第一定律（Fick's first law）
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第一节 大气层
大气
是包绕在地球表面的空气层，
是人类或地球上其他生物生存的基本条件。 大气的底界为地球表面或海平面，顶界的高度大约为5000千米 是地球这个生命星球区别于其他天体的重要特征之一。
大气为地球生命的繁衍，人类的发展，提供了理想的环境。 它的状态和变化，时时处处影响到人类的活动与生存。
25000～45000 米高度范围， 称为臭氧层， 其中又以
30000米附近 浓度最高。
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第二十页，共93页。
臭氧的特性
在常温常压下，稳定性较差，可自行分解为氧气。臭氧具有青草的味道，吸 入少量对人体有益，吸入过量对人体健康有一定危害
国家卫生部规定的臭氧安全浓度为0.1ppm， 工业卫生标准为0.15ppm，劳动保护部门规定在安全浓度下允许 工作不超过10小时（1ppm=0.001‰）
航空飞行及心理保健课件
良好的心理状态有助于飞行员集中注意力，准确判断和迅速反应，从而提高飞行效率和安全性。
工作效率
飞行员在长期高空环境下工作，可能面临孤独、焦虑和抑郁等心理问题，需要定期进行心理健康评估。
建立心理支持系统，提供心理咨询和疏导服务，帮助飞行员识别和应对心理障碍，预防心理问题的恶化。
应对措施
焦虑和抑郁
心理适应性训练
提供专业的心理辅导，帮助飞行员处理飞行中可能出现的心理压力和情绪问题。
心理辅导与支持
情绪调节技巧
教授飞行员情绪调节技巧，如深呼吸、冥想等，以保持冷静和稳定的情绪状态。
压力管理策略
提供有效的压力管理策略，如时间管理、放松技巧等，帮助飞行员应对飞行中的压力。
05
CHAPTER
航空飞行中的紧急情况与应对措施
飞行员需要保持良好的身体健康状况，定期进行体检，确保无重大疾病。
健康状况
飞行员需要具备较高的耐力和体能，以应对长时间飞行的疲劳和紧急情况下的高强度工作。
耐力和体能
飞行员需要适应高海拔、低氧、时差等特殊环境条件，具备快速适应能力。
适应性
专注与耐心
飞行过程中需要保持高度的专注力和耐心，避免疲劳和分心。
介绍飞行器如何通过操纵舵面、发动机推力等手段实现稳定和机动飞行。
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分析飞机机身、机翼、尾翼等主要部件的设计和制造工艺。
飞机结构
介绍用于制造飞机的主要材料，如铝合金、复合材料等。
材料科学
探讨现代飞机制造中涉及的焊接、铆接、复合材料制造等技术。制造工艺02CH NhomakorabeaPTER
飞行员的身心素质
智能监测系统
利用生物反馈技术帮助飞行员了解自身生理状态，提高自我调节能力。
航空保健与急救航空生理学基础
06
未来展望与研究方向
航空生理学发展的趋势与挑战
1 2
缺氧环境
研究在缺氧条件下，人体对氧气的需求和利用， 以及如何通过航空生理学手段来缓解缺氧症状。
高空辐射
研究高空辐射对人体生理的影响，以及如何防护 和降低辐射危害。
如发生晕机病等常见疾病，应立即采取相应措施，如休息、吸氧 、口服药物等。
航空生理学在航空安全中的作用
高空缺氧
在万米高空，空气稀薄，氧气 含量低，可能导致人体缺氧， 影响飞行安全。
时差反应
跨时区的飞行可能导致人体生 物钟紊乱，影响飞行员判断和 反应速度。
高空压力变化
随着飞行高度的变化，大气压 力也会发生变化，对飞行员的 身体产生影响。
着装合理
飞行时应注意保暖，同时避免穿着过于紧身或束缚身体的衣物，以 免影响血液循环和舒适度。
飞行中的保健措施
保持坐姿端正
在飞机上应保持坐姿端正，避免长时间弯腰、低头等不良姿势，以 免引起颈椎和腰椎疼痛等问题。
适时活动
飞行时应注意适时活动，如伸展肢体、散步等，以缓解长时间坐姿 带来的肌肉疲劳和不适。
，会对人体产生影响。
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高空缺氧症状包括头晕、乏力、胸闷、呼吸急促等，
严重时可能导致昏迷。
缺氧与气压性损伤
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缺氧是指由于大气压力降低或氧气含量不足导致人体组织供氧不足的 现象。
高空缺氧的症状包括头晕、乏力、胸闷、呼吸急促等，严重时可能导 致昏迷。
低氧血症对飞行员的判断能力、反应能力以及操作能力产生影响，甚 至可能引发事故。
航空保健与急救航空生理学基础
飞行中的疲劳管理
预防措施
在飞行前，机组成员应保证充足的睡眠和休息，避免过度疲劳。在飞行过程中 ，可以采取适当的休息和活动来减轻疲劳。
处理方法
如果发生疲劳，应保持良好的作息习惯，避免过度疲劳和兴奋。同时，可以采 取适当的药物治疗和心理调适来缓解症状。在飞行中，机组成员应相互关心和 支持，共同应对疲劳挑战。
处理方法
如果发生高空缺氧，应立即降低飞行 高度，使机组成员能够吸入足够的氧 气。同时，应尽快就医，接受专业治 疗。
时差反应的应对策略
预防措施
在长途飞行前，机组成员应调整作息时间，尽量与目的地的 时间保持一致。在飞行过程中，可以采取适当的休息和活动 来减轻时差反应。
处理方法
如果发生时差反应，应保持良好的作息习惯，避免过度疲劳 和兴奋。同时，可以采取适当的药物治疗和心理调适来缓解 症状。
飞行中的常见疾病与预防
晕机病
由于飞行中的颠簸和缺氧，可能 出现晕机症状，如头晕、恶心、 呕吐等。预防措施包括选择平稳 的航班、避免过度疲劳、保持良
好的通风等。
气压性损伤
随着飞行高度的增加，气压降低 可能导致气压性损伤，如耳部不 适、鼓膜穿孔等。预防措施包括 进行气压调节训练、避免过度上
升或下降等。
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航空保健与急救航空生理学 基础
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目录
• 航空生理学基础 • 航空保健知识 • 航空急救技能 • 航空生理学在飞行中的应用
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航空生理学基础
飞行环境对人体的影响
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低氧环境
随着飞行高度的增加，大 气压降低，氧气含量减少 ，可能导致缺氧症状。
时差反应
跨越时区飞行可能导致时 差反应，如睡眠障碍、疲 劳、食欲不振等。
联考航空知识点总结
联考航空知识点总结航空业是一个庞大而复杂的领域，涉及飞行原理、航空工程、交通管理、航空安全等多个方面。
在航空知识方面，无论是作为航空爱好者，飞行员或者航空工程师，都需要了解相关的知识点。
下面我们将对航空知识进行一个系统的总结。
第一章飞行原理飞行原理是航空领域的基础知识，包括气流、升力、推力等概念。
在飞行原理方面的重要知识点包括气流的流向、速度和密度的关系，升力和重力的平衡原理，推力和阻力的平衡原理等。
1.1 气流气流是飞行中不可或缺的基本要素，了解气流对飞行员是至关重要的。
气流的流向、速度和密度是影响飞行性能的重要因素。
了解不同气流对飞行员的影响，并做出相应的飞行调整是保证飞行安全的重要一环。
1.2 升力升力是使飞机脱离地面并保持在空中飞行的关键力量，掌握升力的产生原理和应用方法对飞行员至关重要。
1.3 推力推力是使飞机向前飞行的动力源，了解推力的来源和作用是飞行员必备的基础知识。
第二章航空工程航空工程是指利用科学和技术原理，进行飞行器设计、制造和维护的过程。
在航空工程领域有一些重要的知识点需要了解。
2.1 飞机结构飞机结构是飞行器的基础，了解飞机结构的类型，材料和设计原理对飞行器的设计和维护是至关重要的。
2.2 发动机发动机是飞机的动力源，了解不同类型的发动机原理和工作过程是飞行员和航空工程师必备的知识。
2.3 飞行控制系统飞行控制系统是保证飞机飞行安全的关键部件，了解飞行控制系统的功能和工作原理对飞行员和维护人员都是至关重要的。
第三章航空交通管理航空交通管理是指对飞机在空中和地面的运行进行协调和管理的过程。
在航空交通管理方面有一些重要的知识点需要了解。
3.1 空中交通管制空中交通管制是指对飞机在空中的运行进行调度和管理，了解空中交通管制的基本原理和程序对飞行员和空中交通管制员都是至关重要的。
3.2 地面交通管制地面交通管制是指对飞机在地面的运行进行调度和管理，了解地面交通管制的基本原理和程序对飞行员和地面交通管制员都是至关重要的。
第一章 航空生理基础知识
高空缺氧对人体的影响
• • • • 中枢神经系统——意识丧失 呼吸系统——呼吸加快 消化系统——胃液压对人体的影响
1、缺氧 2、减压病 减压病是由于高压作业后减压不当，体内原已 溶解的气体超过了过饱和界限，在血管内外及 组织中形成气泡所致的全身性疾病。在减压后 短时间内或减压过程中发病者为急性减压病。 主要发生于股骨、肱骨和胫骨，缓慢演变的缺 血性骨或骨关节损害为减压性骨坏死。 3、胃肠涨气
减压病临床表现
• • • • • • • 局部疼痛 气哽(呼吸道减压病) 减压病皮肤瘙痒及皮肤灼热 肌肉骨骼系统约90％的病例出现肢体疼痛 神经系统大多损害在脊髓 循环呼吸系统 其他 如大网膜、肠系膜及胃血管中
发生高海拔减压症时的应对措施
• 立即戴上氧气面罩及关启调节器至100%氧气。 开始紧急下降及在可能情况下降落。纵然症状 在下降时消失，仍须降落，继续呼吸氧气及寻 求医学评估。 如果其中一种症状是关节痛，保持疼痛部位静 止。不要尝试活动关节来减轻痛楚。 在降落后寻求熟悉航空或低压医药的医生协助。 治疗会涉及由专人操纵使用的高压舱。 在降落后仍有可能出现延后的症状，不论它们 在飞航时有否出现。
思考与练习
• • • • 对流层和平流层有哪些特点？ 大气成分变化对机上乘员有何影响？ 大气压力随高度变化的规律是什么？ 航空飞行对人体健康的影响是什么？
高空减压病
• 高空减压病是由于飞机升空过程 中人体可能发生的一种特殊综合 征 ，其主要症状表现为关节、肌 肉的疼痛，并可伴有皮肤瘙痒以 及咳嗽和胸痛等，严重时还会引 起植物神经机能障碍和脑损害的 症状，甚至发生休克。
二、大气成分
地球上的大气，有氮、氧、氩等 常定的气体成分，有二氧化碳、 一氧化二氮等含量大体上比较固 定的气体成分，也有水汽、一氧 化碳、二氧化硫和臭氧等变化很 大的气体成分。其中还常悬浮有 尘埃、烟粒、盐粒、水滴、冰晶、 花粉、孢子、细菌等固体和液体 的气溶胶粒子。
航空生理学
航空生理学简介航空生理学是研究人体在航空环境下的生理变化和适应能力的科学。
航空生理学主要关注飞行员和乘客在高海拔、低氧、低气压等特殊环境下的身体反应和适应机制。
它对于飞行安全和乘客健康至关重要。
航空环境对人体的影响高海拔与低氧在高海拔地区，大气压力较低，导致氧气分压降低。
人体在这种环境下容易出现高原反应，如头痛、呼吸困难、乏力等症状。
长时间暴露在高海拔环境中，还可能引发高山病，严重时甚至危及生命。
低气压与缺氧在飞行中，随着飞机升至较高的高度，机舱内部的气压会逐渐降低。
这导致了机舱内外气压差异增大，从而影响到人体内外的平衡。
此外，在较高高度，机舱内的氧含量也较低，会导致乘客和机组人员出现缺氧的症状。
气候条件与湿度航空器飞行过程中，还会经历不同的气候条件，如高温、低温、干燥等。
这些气候条件对人体的影响包括皮肤干燥、水分流失、体温调节困难等。
人体适应航空环境的机制呼吸系统适应在高海拔和低氧环境中，呼吸系统是人体最先做出适应的器官之一。
通过增加呼吸频率和深度，人体可以提高血液中氧气的浓度，并加快氧气向组织器官输送的速度。
此外，长期在高海拔地区生活的人群，在基因水平上也会发生适应性变化，以增强其抵御缺氧的能力。
循环系统适应人体循环系统也会根据环境变化做出适应性调整。
在低氧环境下，心脏可以通过增加心率和心输出量来提高血液中的氧含量，并保持组织器官正常运转。
此外，血液中的红细胞数量和血红蛋白含量也会增加，以提高氧气的携带能力。
神经系统适应在航空环境中，人体神经系统起着至关重要的作用。
它通过调节呼吸、循环、体温等生理功能来维持机体的稳定。
神经系统对环境变化的感知和应对能力会随着时间和经验的积累而逐渐增强。
航空生理学在飞行安全中的应用飞行员健康管理航空生理学对于飞行员健康管理具有重要意义。
通过对飞行员进行定期体检、健康评估和监测，可以及时发现并处理潜在的健康问题，确保他们在飞行任务中具备良好的身体状态和反应能力。
航空医疗与急救知识课程教学标准模版
5.完成任务的程度
学习情景名称
教学目标
学习与训练内容
教学载体
学时建议
教学方法与教学资源
教学环境说明
考核评价
第七章航空飞行突发情况的现场急救
现场急救的基本原则和措施
航空飞行中外伤的现场急救
现场急救的基本原则
现场急救的主要措施
止血术
人工呼吸
骨折固定法
航空飞行突发情况的现场急救
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教学方法：
宏观宏观：任务驱动教学法
教学环境说明
考核评价
第四章空勤人员的营差要求
航空飞行对生理代谢的影响
空勤人员的膳食要求
航空飞行对消化功能的影响
航空飞行对营养代谢的影响
空勤人员的合理膳食结构
民航空勤人员每日膳食中营养素的供给标准
空勤人员的膳食制度
空勤人员的营差要求
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教学方法：
宏观：任务驱动教学法
微观：（1）案例式教学法
（1）任务式教学法
（2）运用急救医学的理论与技术，初步学会对常见急症的识别及处理，特别是早期识别及处理、转院前处理、转院途中处理。
（3）初步学会使用常用急救药物。
（4）学会急救常用技术
3.素质目标
（1）具备良好的工作态度、责任心。
（2）具有较强的团队意识和协作能力。
（3）具有较强的学习能力、吃苦耐劳精神。
（4）具有较强的语言表达能力和协调人际关系能力。
实用文档五课程的教学内容和建议学时航空医疗与急救知识课程的教学内容和建议学时见表1表27航空医疗与急救知识课程的教学内容与建议学时序号学习情境名称学时教学形式备注第一章航空生理基础知识第二章航空飞行常见疾病的病因及预防第五章空勤人员应预防的常见疾病第六章中国航空卫生法规第七章航空飞行突发情况的现场急救第八章机上旅客突发疾病的急救服务第九章航空飞行中的乘客常见病症处理案例六课程教学设计指导框架航空医疗与急救知识课程教学设计指导框架见表2航空医疗与急救知识课程教学设计指导框实用文档学习情景名称教学目标学习与训练内容教学载体教学方法与教学资源教学环境说明考核评价知识大气环境航空飞行对人体的影响大气层的结构大气的成分大气层的压力分布高空缺氧对人体的影响高空低气压对人体的影响低气温对人体的影响加速度对人体的作用和影响噪声对人体的影响航空生理基础知识教学方法
航空医学知识点
航空医学知识点航空医学作为一个交叉学科，研究的是人在飞行中的生理、病理过程以及应对措施。
它涉及到了航空器上不同环境对人体的影响，以及如何保证飞行安全。
本文将介绍一些航空医学的重要知识点，包括机舱环境、重力加速度、氧气供应和抗云雾剂。
一、机舱环境机舱环境对人体的影响十分重要。
在高空飞行中，机舱内的大气压力会下降，导致氧气供应不足。
严重情况下，这可能导致氧气不足症状，如头晕、恶心等。
为了解决这一问题，飞机上会配置氧气系统，以确保乘客和机组人员的正常呼吸。
此外，机舱内的湿度和温度也是需要关注的因素。
机舱内通常较为干燥，这可能对乘客的眼部和呼吸道产生不利影响。
因此，在飞行中，保持充分的水分摄入和使用润眼剂是很重要的。
另外，机舱内温度较低，所以穿着合适的服装也可以帮助我们适应机舱环境。
二、重力加速度在飞机起飞和着陆过程中，我们会经历一定的重力加速度变化。
这可能会对乘客产生不适感，如头晕、恶心等。
这主要是由于机身的加速度变化导致的。
为了减轻这种不适感，可以选择就座于飞机的稳定区域，并且尽量保持身体放松。
此外，一些抗晕动药物也可以在医生建议下使用，但需要注意使用剂量和可能的副作用。
三、氧气供应飞机上的氧气供应系统是保证乘客和机组人员在高空呼吸正常的关键。
在飞行过程中，飞机会根据需要向乘客和机组人员提供额外的氧气。
在突发情况下，如失压，乘客需要及时使用氧气面罩来保证正常呼吸。
因此，了解氧气供应系统的使用方法和应急措施，对于乘坐飞机的人来说非常重要。
四、抗云雾剂云雾是飞机在高空遇到的一种气象现象，对飞行安全有很大影响。
云雾会影响飞机的能见度，增加碰撞风险。
因此，采取一些措施来减少云雾对飞行的影响是必要的。
抗云雾剂是一种用于减少云雾对飞行的影响的化学物质。
它们可以通过增加云雾颗粒之间的凝结，并促进云雾的降解来改善能见度。
在飞行前，对飞行员和机务人员进行相关培训，以正确使用抗云雾剂也很重要。
总结航空医学作为一个专业领域，涵盖了飞行中的各种健康问题及应对方法。
航空保健与急救航空生理学基础
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低气压对人体的影响
随着飞行高度的上升，大气压力逐渐降低，可 能导致人体内的气体膨胀和液体沸腾。
气压变化对人体影响
飞行过程中气压的变化可能导致人体内外压力 不平衡，进而影响听觉、嗅觉和味觉等。
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高原反应的预防和处理
高原地区气压低、氧气稀薄，容易引起高原反 应，应注意预防并及时处理。
飞行中的人体温度调节
包括心肺复苏、止血、包扎、固定等基本技能的 训练。
模拟演练
通过模拟演练，使学员熟练掌握各种急救操作， 提高应对突发事件的能力。
航空急救演练的实施与评估
01
制定演练计划
根据实际情况，制定详细的演练计划，包括演练目的、时间、地点、
参与人员等。
02
实施演练
按照演练计划，组织相关人员进行演练，确保演练过程符合相关规定
03
人才培养
随着航空航天事业的不断发展，对掌握航空保健与急救航空生理学知
识的专业人才需求越来越大。未来，将有更多的人才培养计划和培训
课程涌现，以满足行业需求。
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航空生理学的重要性
航空生理学是研究在航空环境下人体生理反应和适应机制的 科学，对于保障飞行安全和提高任务执行效率至关重要。
课程目的
培养学员具备航空保健和急救能力
通过本课程的学习，使学员了解航空生理学的基本原理和保健方法，掌握基 本的急救技能，能够在飞行过程中应对各种突发情况。
提高航空人员素质
通过培训，使学员能够更好地适应航空环境，提高飞行安全和任务执行效率 ，为我国航空事业的发展做出贡献。
飞行中体温调节特点
飞行中人体处于高度紧张状态，容易出汗，导致体温升高。
飞行中体温调节措施
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1、缺氧首先影响大脑皮层 会出现精神不振、反应迟钝、想 睡觉等症状，严重会导致意识丧 失。 2、缺氧影响消化系统 使胃液分泌减少，胃肠蠕动减弱 3、缺氧影响视觉功能
高空低气压对人体的影响
1、缺氧 2、减压病 3、胃肠胀气
低气温对人体的影响
组织代谢增强，氧气的需求量增 加 血管易变硬变脆，影响人体对营 养的吸收
机舱湿度较低，应多喝水少饮酒 为特殊的病人准备特殊的饮食 必备药品应随身携带，特殊疾病 应携带病例或标识 高危险妊娠孕妇飞行应经医生同 意 出生7 出生7天以内的婴儿不准乘飞机 为残疾人提供特殊服务
大气环境
一、大气层的结构 可分为：对流层、平流层、中间 层、暖层、散逸层 1、对流层 大气的最底层 特点：气温随着高度升高而降低， 每上升100米，气温约降低 每上升100米，气温对流层。
航空生理基础知识
主讲人：张瑜春
航空医学的发展
1、18~19世纪 18~19世纪 航空医学的萌芽 2、19世纪末20世纪初 19世纪末20世纪初 飞机的制造和飞行 3、二次世界大战 从理论到实践逐步趋于成熟 4、二次世界大战之后 随着航空技术变革而改变
航空旅行的医学问题
乘飞机旅行可能带来潜在的医学 问题或使某些疾病恶化 可能需要禁止飞行的疾病包括： 气胸、结核病引起的肺部损害、 传染其他乘客的疾病和空气的少 量膨胀都能引起组织损伤的情况。
加速度对人体的作用和影响
人在身体直立时能忍受向上的加 速度为重力加速度的18倍，向下 速度为重力加速度的18倍，向下 为13g，横向则为50g以上，如果 13g，横向则为50g以上，如果 加速度超过这一数值，会造成皮 肉青肿、骨折、器官破裂、脑震 荡等损伤。
噪声对人体的影响
30-40分贝 30-40分贝 较安静的正常环境 >50分贝 >50分贝 会影响睡眠和休息 >70分贝 >70分贝 干扰谈话，影响工作 效率 >90分贝 >90分贝 噪声环境，长期会 严重影响听力和导 致其他疾病的发生
大气层压力的分布
由于气体分子本身的动能和地心 引力的影响，大气压力随高度呈 指数曲线下降 高度每升高5500米，大气压力减 高度每升高5500米，大气压力减 少到原来的一半 易使人体各空腔器官内的气体膨 胀
航空飞行对人体的影响
主讲人：张瑜春
高空缺氧对人体的影响
随着飞行高度的增加，大气压下 降，大气中的含氧量下降。 高空缺氧对人体的神经、心血管、 呼吸、消化等系统均有不同程度 的影响。
1、气压变化
体内某些腔隙的空气大概要膨胀 25%。 25%。 空气膨胀会加重某些病情，如肺 气肿、耳咽管阻塞、慢性鼻窦炎 感冒或过敏性疾病易产生航空性 中耳炎，航空性鼻窦炎 预防：飞机起飞和降落时不断做 吞咽动作或打哈欠
2、氧压降低
机舱内压力相对较低，对肺部疾 患如肺气肿、囊性纤维变性、心 脏衰竭、严重贫血，严重心绞痛、 镰状细胞疾病或某些先天性心脏 病影响很大。 预防：给这些病人输氧，禁烟戒 酒。
3、湍流
湍流可能引起航空病或外伤 4、飞行时差 跨越时区的飞行会引起很多生理 和心理紊乱。 预防：启程前逐渐改变进餐和睡觉 的规律，服药时间也应按实际过 去的时间计算，逐步建立起新规 律。
5、心里紧张 6、其他预防措施 有心脏起搏器和金属人造 假肢、牙托或骨髓针的应携 带医生说明情况的证明文件。 孕妇和血液循环不良的人 应每隔1 应每隔1-2小时在机舱内走动 或做一些腿部活动，保持血 流畅通。
2、平流层
位于对流层顶到50千米高度的大 位于对流层顶到50千米高度的大 气层。 特点：温度随高度上升而增高， 下半部随高度变化较小，上半部 增高较快 大气中的臭氧主要集中在这一层
大气的成分
主要由氮气和氧气构成，含有少 量的二氧化碳和惰性气体 氮气约为78%，氧气约为21%， 氮气约为78%，氧气约为21%， 其他成分约为1%。 其他成分约为1%。 其次，大气中还有一些非固定成 分，如水蒸气、臭氧、尘埃、植 物孢子以及微生物等。