桥板吊装施工方案样本

桥板吊装施工方案

先张法预应力混凝土空心板吊装施工专项方案一、编制依据

（1）《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2000)

（2）《公路工程质量检验评定标准》JTG F08/1-2004

（3）《公路交通安全设施设计规范》（JTG D81-2006）

（4）《公路桥梁板式橡胶支座》（JT/T4-2004）

二、工程概况

威海东部滨海新城松涧路工程位于威海经区崮山镇和泊于镇域内，起始点为崮山镇五诸河社区七号路，向东穿过爱于村、金鸡大道（建）、滦家滩、岛邓家、逍遥大道（建）、逍遥河、松郭家、石家河、石家大道（建），经蒲湾村及海西头村北侧向东至终点威荣交界，路线于 K4＋945 处跨过逍遥河。本次桥涵设计根据《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60-2004)按照公路-Ⅰ级荷载标准进行。通过桥梁勘测，确定逍遥河桥跨结构采用（+4×20）m 先张法预应力混凝土简支空心板，桥面连续。全线所有梁板均在预制梁场集中预制。

三、施工准备工作

根据设计图纸对已完成的支座垫石进行标高复测。用全站仪放

出垫石中心线，并依次在垫石上弹出支座边线、梁端及梁侧边线，以及空心板梁的支座中心位置，并复核支座的水平平整度。空心板梁在吊装前，应逐片检查梁板及预埋件尺寸、位置等，其允许误差不得超过设计及规范要求。腹板按要求进行凿毛处理。等梁板所有条件均符合架梁要求并经监理工程师同意后方可吊装出梁。

1、人员：人员配备如下表所示

表一：人员配备表

施工副总指

施工总指挥1人

1人

挥

后场指挥1人就位指挥1人

前场指挥1人专职安全员2人

现场技术员2人吊车司机4人

梁体捆挂工人强后场各2人运梁车司机2人

运梁随行人员4人梁端就位4人支座安装3人杂工4人

2、设备：机械设备选择：

1台130吨吊负责从存梁区到运梁车的吊装

1、确定运输和吊装路线并能保证运输车辆进出。

2、吊装前应对现场的场地进行平整、压实。吊装时吊车起重臂工作半径和工作高度范围内，不得有输电线路或其它障碍。四、施工方法

、空心板梁吊机安装施工工艺流程

桥梁安装方案报工程师批准→测量放样→预制梁（板）运至安装现场→支座安装就位→安装预制梁（板）用汽车吊就位→自检报工程师→浇筑铰缝混凝土→混凝土强度检验并报工程师→进入桥面铺装施工

、墩台盖梁垫石施工

墩台盖梁施工完毕，根据设计图纸弹出垫石中心线以及垫石边线，垫石模板采用木模，模板安装后，继而进行垫石平面位置的复测以及标高复测，以及使用施工线对角拉设进行模板几何尺寸符合，准确无误后方可进行砼浇注，垫石混凝土采用集中拌合，砼运输车运送，吊车吊装，人工入模、振捣，养生；垫石施工结束后对已完成的支座垫石进行标高复测，并依次在垫石上弹出支

座边线、梁端及梁侧边线，以及空心板梁的支座中心位置，并复核支座垫石的水平平整度。

、支座安装

垫石施工结束后，报测量监理工程师复合垫石平面位置以及水准标高，准确无误后方可转入下步施工。根据我单位施工进度以及现场施工安排，首先进行空心板吊装，吊装过程前，准备好调平钢板及砂浆、环氧树脂等物品，以备出现垫石、支座不平整或出现三条腿情况等。支座位置及高程在架梁前要重新复核一遍。该桥桥梁支座在 0、5 号桥台和 3 号桥墩采用 GYZF 4 -250x65mm 滑板支座，在其余桥墩采用 GYZ-250×63mm 普通板式橡胶支座。橡胶支座安装时应与上下部结构之间必须严格对正轴线、接触紧密，并且不得出现偏歪、不均匀受力、托空现象和空隙。在空心板就位之前，先安放橡胶支座，在调整空心板具体位置的同时详细调整橡胶支座位置，做到四角高差控制在1mm之内。当空心板就位之后，及时用全站仪配合水准仪、钢尺等复核空心板位置及标高是否准确，如有偏差及时调整。

、空心板运输及吊装

（1）空心板运输

根据最高墩身、场地及梁重等条件，结合项目部现有机械及经济合理性，拟采用1台130吨吊车进行架空心板作业。空心板吊

装采用捆绑法施工，吊装过程中为了保护梁体，采用钢带吊吊装梁体。用铁链固定空心板使之在运输过程中不会发生位移或倾斜等情况。

（2）吊装空心板

在空心板架设前，必须仔细检查绳索、吊环是否完好。空心梁板在架设过程中必须严格控制起吊及下放速度，确保梁板在安装过程中平稳，防止与盖梁、墩柱等发生碰撞。

a、空心板选用捆绑式起吊，吊梁前先试吊，将梁板吊离支承面约2～3cm后暂停，对各主要受力部位的作用情况作周密的检查，确认作用良好，方可撤去支垫继续起吊。落梁板时，为使落梁板准确，在架第一跨梁时，在梁底划好两个支座的十字位置中心线，在梁板的端立面上标出两个支座位置中心铅直线，落梁时同盖梁上的位置中心线相吻合。

b、空心梁板在下放安装时，必须严格按照准确安装支座及相应的控制线严格控制梁板位置，严禁出现梁板间距不均，造成后期梁板无法安装的现象。空心梁板可根据现场实际情况安排吊装桥跨顺序，但同一跨吊装必须按照从一侧到另一侧（或先中间，后向两侧吊装）进行，严禁先吊两侧，后吊装中间，造成夹梁，引起梁板相互碰撞、刮擦。

、就位调整

a、当空心板吊装至垫石上方时，由专门的就位指挥人员用5m 卷尺量出空心板底板中心线后作出标记并与垫石上放出的中心线对应后徐徐下落，并随时观察调整橡胶支座，使得橡胶支座位于钢板或垫石中心位置并上下钢板对应。空心板放在橡胶支座上时，两边吊车同时缓缓松下钢丝绳，使整个空心板放于橡胶支座上面，如有不对应或不能达到预定位置或出现三条腿等情况时，再命令吊车把空心板慢慢吊起少许，用撬杠等工具配合调整不合适部位，对于三条腿或橡胶支座有缝隙时，如果相差较多用楔形钢板铺垫，如果相差较少用砂浆抹平，再徐徐放下，直到空心板、支座等都达到预定位置并所有橡胶支座全部受力时方可取下钢丝绳，测量人员跟随复合平面位置及标高，如果偏差在允许范围内方可撤离吊车，若超过允许偏差，则再次起吊，符合好准确位置后，方可再次落空心板。

b、空心梁板一跨架设完成后应及时进行填塞板缝，阻止梁板滑移，并进行绞缝钢筋调整及钢筋施工，做好浇筑绞缝混凝土的各项准备工作。

、绞缝施工

浇筑前清理干净绞缝之间的杂物。绞缝底端用钢管或木条用铁丝固定在绞缝钢筋上，密封性以确保在施工过程中不漏浆为准。砼浇筑前用水浇湿绞缝位置。