汽车简式减振器台架试验方法

减振器台架试验及评定方法

主题和范围：本方法规定了PLD 汽车悬架用筒式减振器的台架试验和试验件评定方法。 本方法包含筒式减振器的示功试验、速度特性试验、温度特性试验、耐久性试验。

1 示功试验

目的：测取试件的示功图和速度图。

设备：PLD 系列微机控制电液伺服汽车减振器试验台。

条件：

1.3.1 试件温度：20士2℃。

1.3.2 试件试验行程S ：(100±1)mm 。

1.3.3 试件频率n ：(100±2) c 、p 、m 。

1.3.4 速度ν根据和并由下式决定的减振器活塞速度。

(m/s)520106

4.n S π=⨯••=-ν 1.3.5 方向：铅垂方向。

1.3.6 位置：将减振器拉伸至最大行程并测定其行程中间位置A m ，并纪录。

试验方法

1.4.1 按加振，待f P 、y P 微机显示值稳定后，停止试验并记录相应得数值。

f P …………复原阻力，N ； y P …………压缩阻力，N ；

评定

1.5.1 示功图应丰满、圆滑，不得有空程、畸形等。

1.5.2 减振器在示功试验中，不得有漏油和明显的噪声等异常现象。

1.5.3 复原阻力和压缩阻力应符合附录A 要求，复原阻力和压缩阻力的允差值应符合下式规定： 复原阻力的允许差值为±（14%f P +40）N ，f P —额定复原阻力；

压缩阻力的允许差值为±（14%y P +40）N ，y P —额定压缩阻力；

2 速度特性试验

目的：检测减振器在不同活塞速度下的阻力，取得试件的速度特性。

设备：PLD 系列微机控制电液伺服汽车减振器试验台。

温度条件：

试件温度：20±2℃

试件试验行程S ：20～100 mm ，速度)/(.s m 520=ν；最高速度须高于1.5 m ／s 。 方向：铅垂方向。

位置：A m 。

试验方法：本方法采用多工况合成法测试速度特性P 一v 曲线

每个测点工况皆按本标准实施；

最后如图4所示取得试验速度特性：

评定

具体要求：符合图纸技术要求。

3温度特性试验

目的：测定温度特性P —t 曲线(如图5)及计算热衰减率。

设备：PLD 系列微机控制电液伺服汽车减振器试验台。用温控设备控制减振器试验件温度。 条件：

3.3.1 试件温度：

-30，-20，-10，20，40，80，100℃测温允差士3℃，在达到所规定温度后，保温 h 。

3.3.2 试件试验行程：100 mm 。

3.3.3 速度：0.52 m ／s 。

3.3.4 方向：铅垂力方向。

3.3.5 位置：A m 。

试验方法：

3.4.1 试件按规定的设备升温(或降温)到所规定的温度。

3.4.2 将达到所规定的温度的试件立即按加载测量相应得值。

表示方法

3.5.1 按图5所示画出试件的温度特性P —t 曲线。

图5

3.5.2 按0.52 m ／s 速度的试验结果计算热衰减率。

3.5.2.1 按下式计算热衰减率

复原(压缩)热衰减率

%P P P εf(y)

20f(y)100100?

20?⨯-= (5)

式中：P 20℃、P 20℃——分别表示试件在20℃、100℃时的阻力。 .

下标f 、y ——分别表示复原、压缩工况。

评定

试件油温从20℃升至100℃时：

a) 复原阻力的允许衰减率f ε为(19％+f

P 40N )?100%， (f P ——为额定复原阻力)； b) 压缩阻力的允许衰减率为(16％+y

P 40N )?100%，(y P ——为额定压缩阻力)。 4. 耐久性试验

目的：测定试件台架规定条件下的工作耐久性。

单动试验台试验法

4.2.1 设备：10KN 微机控制电液伺服汽车减振器试验台。

4.2.2 条件：

4.2.2.1 试件温度：试件升温后外壁上端温度，以强制冷却方式保持在70士10℃范围内，并适时监测。

4.2.2.2试件上下装接位置应对中良好，并沿铅垂方向安装。

4.2.2.3位置：A m 。

4.2.2.4工作循环次数：1×105次。

4.2.3操作：按实施； .

4.2.4在试验开始与结束时按记录示功图。

5记录以下各项试验结果：

根据4.2.4所记录的示功图计算阻力变化率

%P P P εf(y)

f(y)1000100

0⨯-=…………………………………… (6) 式中：P 0、P 100——分别表示试件在试前和试后的阻力。

4.2.

5.2检查试件关键零件、关键部位的磨损情况。

4.2.

5.3有无其它异常情况发生。

评定

经耐久性试验后，复原阻力与压缩阻力的允许变化率：

a) 复原阻力允许变化率为±(19％+f

P 40N )?100%， (f P ——为额定复原阻力)； b)压缩阻力的允许变化率为±(16％+y

P 40N )?100%，(y P ——为额定压缩阻力)。 5 减振器外观性能评定：

外表(除连杆外)，参考TQ 6汽车油漆涂层的试验评定规范。

附加说明：

本方法参考标准为QC/T491-1999、QC/T545-1999；本方法在参考标准作废时也自动作废。