铁路道路与桥梁工程基础知识简述全解
路桥工程知识点总结
路桥工程知识点总结一、路桥工程的定义路桥工程是指在道路和桥梁建设中的各个施工技术，包括道路的设计、勘测、施工和维护，以及桥梁的设计、建设和维护等内容。
路桥工程是城市建设和交通运输的重要组成部分，对于城市的交通密度和质量起着至关重要的作用。
二、路桥工程的重要性1. 交通运输的发展路桥工程是交通运输的基础设施，对于交通运输的畅通起着重要作用。
在城市化和工业化进程中，交通运输的需求越来越大，因此路桥工程的建设和改善显得尤为重要。
2. 经济发展良好的路桥工程能够促进地区经济的发展，便利商品的流通和人员的往来，从而提高地区的生产力和经济效益。
3. 社会发展路桥工程也对于人们的生活和社会发展至关重要，良好的路桥设施能够提高市民的生活质量，改善居住环境，促进社会和谐稳定。
三、路桥工程的基本知识点1. 路面材料路面材料是路桥工程中的一个重要环节，它直接影响到道路的使用寿命和安全性。
常用的路面材料有沥青混凝土、水泥混凝土和沥青砂浆等，不同的材料适用于不同的道路和环境条件。
2. 桥梁结构桥梁结构是路桥工程中的关键部分，它承担着连接两岸的作用。
常见的桥梁结构有梁式桥、拱桥、索塔桥等，它们具有不同的特点和适用范围。
3. 基础工程路桥工程中的基础工程是保证道路和桥梁牢固稳定的基础，它包括地基处理、基础部件的施工和检测等内容。
4. 施工工艺路桥工程的施工工艺包括了从勘测和设计到施工和验收的整个流程，其中包括各种施工机械的使用、施工方案的确定以及质量和安全控制等环节。
5. 管理和维护路桥工程的管理和维护是保证道路和桥梁持久使用的重要环节，包括交通管理、安全保护和日常维护等内容。
四、路桥工程中的常见问题1. 设计不合理由于道路和桥梁建设要考虑到地形、环境和交通等多种因素，设计不合理容易导致道路或桥梁使用寿命不足、安全隐患等问题。
2. 资金不足路桥工程需要大量的资金投入，如果资金不足会导致施工质量下降、维护困难等问题。
3. 施工不当施工不当会导致道路和桥梁的使用寿命缩短、质量不达标等问题。
桥梁工程施工专业知识总结
桥梁工程施工专业知识总结一、桥梁工程施工的基本概念桥梁工程是指用于道路、铁路、河道上的跨越性交通建筑物。
桥梁工程施工是指在桥梁设计完成之后，将设计图纸上的桥梁具体建造起来的工作过程。
桥梁工程施工包括施工准备、桥梁基础施工、桥梁上部结构施工、桥梁防护施工等环节，需要专业技术和严格施工标准，以确保桥梁的质量和安全。
二、桥梁工程施工的主要内容1. 施工准备阶段施工准备阶段是桥梁工程施工的第一阶段，包括施工图纸审核、材料采购、机械设备调配、施工人员招募等工作。
施工准备阶段的工作需要提前计划和安排，确保施工的顺利进行。
2. 桥梁基础施工桥梁基础施工是桥梁工程施工的重要阶段，包括桥墩、桥台、桩基等基础结构的施工。
基础施工需要精确的测量和布置，确保基础结构的稳固性和承载能力。
3. 桥梁上部结构施工桥梁上部结构施工是桥梁工程的关键阶段，包括桥面、桥梁框架、桥梁栏杆等结构的施工。
上部结构施工需要严格控制结构尺寸和质量，确保桥梁的安全使用。
4. 桥梁防护施工桥梁防护施工是桥梁工程施工的最后阶段，包括桥梁防水、防腐、防火等防护工程。
防护施工需要选用合适的防护材料和施工方法，确保桥梁的使用寿命和安全性。
三、桥梁工程施工的关键技术1. 桥梁设计理论桥梁设计理论是桥梁工程施工的基础，需要掌握桥梁的结构设计原理和计算方法，确保施工符合设计要求。
2. 施工测量技术施工测量技术是桥梁工程施工的重要技术，需要掌握测量仪器的使用方法和测量精度要求，确保施工的准确性和精度。
3. 施工工艺技术施工工艺技术是桥梁工程施工的核心技术，包括基础施工、上部结构施工、防护施工等技术要求，需要掌握各项施工工艺的操作方法和要点。
4. 施工质量控制技术施工质量控制技术是桥梁工程施工的关键技术，包括材料质量、施工工艺、施工质量等方面的控制要求，需要严格执行相关标准和规范，确保施工质量达到设计要求。
四、桥梁工程施工的安全管理桥梁工程施工是一项高风险的工程活动，需要高度重视施工安全管理。
铁路桥梁基础知识
铁路桥梁基础知识第一章 桥 梁第一节 基本知识一、概述桥梁是跨越河流、山 谷、线路及各种障碍物的架空结构，按照不同的分类方法，桥梁可分为很多种类：按照桥梁长度分有特大桥、大桥、中桥、小桥；按使用材料分主要有木桥、钢桥、圬工桥、石桥、混合桥、结合梁桥；按梁跨结构分主要有梁桥、拱桥、斜拉桥、悬索桥；按按桥面位置分有上承式桥、下承式桥、中承式桥。
桥梁由上部的梁或（和）拱、支座、墩（台）、基础组成。
也有把桥梁分为上部结构和下部结构两部分。
上部结构：包括梁或（和）拱、桥面、支座等跨越桥孔的结构。
下部结构：包括桥墩、桥台及下面的基础。
桥梁附属建筑物：包括护锥、护坡、护底、护岸等防护建筑物；有时还需修建导流堤、拦沙坝等调节河流建筑物。
桥梁的特点：造价高，构造复杂，技术性强，一旦遭受损坏加固或修复比较困难。
二、高速铁路桥梁基本知识高速铁路桥梁的总体要求是简洁、耐久、美观，便于施工和养护维修，具有较大的竖向、横向、纵向和抗扭刚度，小的工后沉降，具有良好的高速行车动力性能，并满足限界、通航、立交净空、渡洪、抗震要求。
高速铁路桥梁设计使用年限规定为100年，设计洪水频率百年一遇。
设计活载采用ZK活载。
对高速铁路桥梁首次提出在预定作用和预定的维修和使用条件下，主要承力结钢桁拱桥 钢桁梁斜拉桥预应力混凝土连续钢构—钢管拱组合桥预应力混凝土连续刚构桥预应力混凝土连续梁—钢管拱组合桥 预应力混凝土连续梁钢箱梁系杆拱钢箱叠合拱桥 预应力混凝土简支梁桥预应力混凝土简支梁桥和桥上CRTSⅡ型板式轨道基本组成第二节 高速铁路桥涵技术特点1.墩台基础以桩基础为主为确保高速铁路正常行车和减少维修量，墩台大量采用桩基础，以严格控制墩台基础工后沉降。
常用跨度简支梁，根据墩高及地质条件采用直径1.0m或1.25m桩基础；大跨度连续梁及其它特殊形式的采用直径1.5~3.4m桩基础。
2.一字型桥台高速铁路的设计活载ZK活载较中—活载小很多，在结构受力上，桥台力学指标不控制桥台设计，无需采用大体积重力式桥台，而大量采用一字型桥台，一字型桥台较好地适用于台后路基填土高度10m以下桥梁。
桥梁道路知识点总结图
桥梁道路知识点总结图桥梁道路是指连接两个地点的道路，其中包括桥梁、隧道、高架桥等结构。
在现代交通系统中，桥梁道路起着重要的作用，它们为人们的出行提供了便利，同时也对交通安全和城市发展产生了深远影响。
本文将对桥梁道路的一些重要知识点进行总结，包括桥梁类型、结构组成、设计原则、施工技术等方面。
一、桥梁类型1. 按材料分类根据材料的不同，桥梁可以分为石桥、木桥、铁桥、钢桥、混凝土桥等。
每种类型的桥梁都有其特点和适用范围，用材的选择会直接影响到桥梁的承载能力、使用寿命和维护成本。
2. 按结构特点分类根据结构的特点，桥梁可以分为梁桥、拱桥、索桥、板桥等。
不同类型的桥梁在承载力、跨度、造型等方面都有所不同，各自有其适用的场景和优缺点。
3. 按用途分类根据用途的不同，桥梁可以分为公路桥、铁路桥、人行桥、管道桥等。
不同用途的桥梁在设计、施工和使用时都有相应的要求和标准，需要结合具体情况进行设计和施工。
二、桥梁结构组成1. 桥面桥面是桥梁上供车辆通行的部分，其结构必须具有足够的承载能力和耐久性。
不同类型的桥面可以采用不同的材料，例如柏油路面、水泥路面、沥青路面等。
2. 桥墩桥墩是支撑桥面和传递荷载的结构，其承载能力直接关系到桥梁的安全性和稳定性。
桥墩的设计需要考虑地基条件、水流情况、荷载大小等因素，以确保其稳固耐久。
3. 桥台桥台是连接桥梁与地面的结构，起着支撑桥梁和传递荷载的作用。
桥台的设计需要考虑地基条件、土壤承载力、荷载大小等因素，以保证桥梁的稳定和安全。
4. 桥梁主体桥梁主体是连接桥墩和桥台的结构，起着承载桥面和传递荷载的作用。
桥梁主体的设计需要考虑跨度大小、荷载类型、结构形式等因素，以确保桥梁的稳定和安全。
5. 桥梁附属设施桥梁附属设施包括护栏、排水系统、照明设施等，这些设施在桥梁使用过程中起着重要的作用，不仅能提高通行安全性，还能延长桥梁的使用寿命。
三、桥梁设计原则1. 安全性原则桥梁设计首要考虑的是安全性，要求设计能够承受设计荷载和自然灾害的影响，不发生破坏和倒塌的情况。
道路桥梁常见知识doc
道路桥梁常见知识doc道路桥梁是交通建设的重要组成部分，它们承载着人们的出行和商品的流通。
为了保障道路桥梁的安全和正常使用，对其常见知识有必要了解。
一、桥梁分类1. 按功能分（1）公路桥梁：承载车辆、行人和自行车等的道路桥梁。
（2）铁路桥梁：承载铁路货车和铁路客车等的架空桥梁和地面桥梁。
（3）水路桥梁：使道路、铁路等用于横越水路的桥梁。
2. 按结构形式分（1）梁桥：桥面横向底层由若干主梁简支组成的桥梁。
（2）拱桥：构成桥梁的基本构件为拱形结构。
（3）索桥：以特殊的拉索系统进行悬挂的桥梁。
（4）吊桥：以两端拉线悬吊桥面的桥梁。
二、桥梁结构1. 桥墩桥墩是桥梁的重要支撑部分，承载桥面和桥身产生的荷载，并将荷载传递到地基。
通常采用混凝土和石料等材料制造。
2. 主梁主梁是构成梁桥的基本构件，承受负荷并将负荷传递到桥墩上。
3. 斜拉杆斜拉杆是构成索桥的重要构件，以斜向接在桥塔上，通过张力将桥面吊起。
4. 拱圈拱圈是拱桥的基本构件，其作用类似于拱形弓，承受并传递荷载。
三、桥梁荷载桥面荷载是指桥面上行驶的车辆、行人和货物所产生的荷载。
2. 气动荷载气动荷载指由风、大气压力和涡流等因素产生的荷载，对高大的桥梁影响更为显著。
3. 温差荷载温差荷载指由于气温变化所引起的桥梁变形荷载，这种荷载通常在桥梁的施工和运用过程中应考虑。
四、桥梁施工1. 现浇法现浇法是指在现场将混凝土浇注成桥梁的构件，具有适用范围广、施工成本低等优点。
2. 预制法预制法是指在工厂或现场预先制造好桥梁的构件，再将其拼装成桥梁。
这种方法具有工期短、质量更为稳定等优点。
3. 索具吊装法索具吊装法是指利用起重机和钢索等设备将桥梁部件吊装到指定位置的方法。
五、桥梁养护1. 桥面定期保养定期对桥面进行清扫、刷漆和打补丁等保养措施，保证桥面平整、洁净。
2. 桥墩常规检查检查桥墩是否有裂缝、沉降等情况，及时修补。
3. 桥梁防腐处理对于以钢结构为主的桥梁，必须进行防腐处理，预防钢材产生锈蚀。
铁路桥梁基础知识
铁路桥梁基础知识铁路桥梁基础知识第一章桥梁第一节基本知识一、概述桥梁是跨越河流、山谷、线路及各种障碍物的架空结构，按照不同的分类方法，桥梁可分为很多种类：按照桥梁长度分有特大桥、大桥、中桥、小桥；按使用材料分主要有木桥、钢桥、圬工桥、石桥、混合桥、结合梁桥；按梁跨结构分主要有梁桥、拱桥、斜拉桥、悬索桥；按按桥面位置分有上承式桥、下承式桥、中承式桥。
桥梁由上部的梁或（和）拱、支座、墩（台）、基础组成。
也有把桥梁分为上部结构和下部结构两部分。
上部结构：包括梁或（和）拱、桥面、支座等跨越桥孔的结构。
下部结构：包括桥墩、桥台及下面的基础。
桥梁附属建筑物：包括护锥、护坡、护底、护岸等防护建筑物；有时还需修建导流堤、拦沙坝等调节河流建筑物。
桥梁的特点：造价高，构造复杂，技术性强，一旦遭受损坏加固或修复比较困难。
二、高速铁路桥梁基本知识高速铁路桥梁的总体要求是简洁、耐久、美观，便于施工和养护维修，具有较大的竖向、横向、纵向和抗扭刚度，小的工后沉降，具有良好的高速行车动力性能，并满足限界、通航、立交净空、渡洪、抗震要求。
高速铁路桥梁设计使用年限规定为100年，设计洪水频率百年一遇。
设计活载采用ZK活载。
对高速铁路桥梁首次提出在预定作用和预定的维修和使用条件下，主要承力结钢桁拱桥钢桁梁斜拉桥预应力混凝土连续钢构—钢管拱组合桥预应力混凝土连续刚构桥预应力混凝土连续梁—钢管拱组合桥预应力混凝土连续梁钢箱梁系杆拱钢箱叠合拱桥预应力混凝土简支梁桥预应力混凝土简支梁桥和桥上CRTSⅡ型板式轨道基本组成第二节高速铁路桥涵技术特点1.墩台基础以桩基础为主为确保高速铁路正常行车和减少维修量，墩台大量采用桩基础，以严格控制墩台基础工后沉降。
常用跨度简支梁，根据墩高及地质条件采用直径1.0m或1.25m桩基础；大跨度连续梁及其它特殊形式的采用直径1.5~3.4m桩基础。
2.一字型桥台高速铁路的设计活载ZK活载较中—活载小很多，在结构受力上，桥台力学指标不控制桥台设计，无需采用大体积重力式桥台，而大量采用一字型桥台，一字型桥台较好地适用于台后路基填土高度10m以下桥梁。
路桥专业知识点总结
路桥专业知识点总结一、路桥工程基础知识1. 路桥工程的定义和分类路桥工程是指修建和维护用于交通运输的道路、桥梁、隧道等工程。
根据建设的用途和规模，路桥工程可以分为公路、高速公路、城市道路、特大桥、中小桥、隧道等不同类型。
2. 路桥工程的设计标准路桥工程的设计需要符合国家标准和规范，如《公路桥梁设计规范》、《公路工程交通设施设计规范》等。
设计标准对于材料、结构、施工工艺等方面都有详细的规定和要求。
3. 路桥工程的施工技术路桥工程的施工需要掌握一定的技术，包括土地平整、路面铺设、桥梁梁梁、隧道开挖等方面的工艺和方法。
施工人员需要了解各种施工机械的使用和维护，以及现场安全管理等方面的知识。
4. 路桥工程的养护与管理路桥工程的养护与管理是工程的后期重要环节，需要对路面、桥梁、隧道等进行定期检查和维护，确保其安全和持久性。
同时，还需要对交通管理、环境保护等方面进行有效的管理。
二、公路工程知识点1. 公路工程设计公路工程的设计包括线路设计、道路几何设计、路基设计、路面设计等方面。
设计需要考虑交通量、车辆种类、地形地貌等因素，充分满足交通运输的需求。
2. 公路工程材料公路工程材料包括路基材料、路面材料、路基防护材料等。
这些材料需要具备一定的强度、耐久性和稳定性，以应对交通运输的各种作用。
3. 公路工程施工公路工程的施工主要包括路基施工、路面铺设、交通设施安装等工程。
施工过程需要严格按照设计要求进行，保证施工质量。
4. 公路工程养护公路工程的养护包括路面养护、路基养护和交通设施养护等方面。
养护工作对于延长公路使用寿命、提高行车安全具有重要意义。
三、桥梁工程知识点1. 桥梁类型桥梁工程涉及各种类型的桥梁，如梁式桥、拱桥、索塔桥、悬索桥、斜拉桥等。
这些桥梁类型在结构形式、承载能力、施工难度等方面各有特点。
2. 桥梁结构桥梁结构包括桥墩、桥台、桥梁梁梁等构件，需要根据设计要求进行材料选择和结构设计，确保桥梁的安全和稳定性。
2023年桥梁工程基础知识点整理
桥梁工程基础知识点整顿桥梁构成及作用上部构造, 跨越构造支座, 支撑上部构造, 并传递荷载于桥梁墩台上, 保证桥跨构造具有估计旳位移功能桥墩, 与桥台是支撑桥跨旳构造桥台, 桥梁与路堤衔接旳构造物, 其两端一般做成填土或填石锥体并在表面加以铺砌, 用来保证桥台与桥堤旳衔接, 并保证桥头路堤旳稳定基础, 将荷载传至地基计算跨径l,相邻两支座中心旳距离原则跨径lb, 两桥墩中线间距离或桥墩中线与台背前缘间距离净跨径l0, 设计水面相邻两桥台间净距桥梁总长L, 梁式桥两桥台侧墙或八字墙尾端间距离桥下净空H, 设计水位或设计通航水位与桥跨构造最下缘之间高差桥梁建筑高度h, 桥面至桥跨构造最下缘之间高差桥梁分类按用途, 公路桥, 铁路桥, 公铁两用, 农用桥, 人行桥, 水运桥, 管线桥按长度和跨径, 特大桥, 大桥, 小桥, 涵洞按建材, 木桥, 圬工桥, 钢筋混凝土桥, 预应力混凝土桥, 钢桥, 结合梁桥按跨越障碍, 跨河桥, 立交桥, 高架桥按受力, 梁式桥, 拱桥, 钢架桥, 悬索桥, 斜拉桥, 组合构造桥桥梁构造基本体系及受力特点梁式桥, 支座只产生竖向反力, 桥跨构造承受弯矩和剪力, 受弯为主拱桥, 在竖向荷载作用下存在水平反力, 主拱以受拉为主, 同步承受弯矩和剪力钢架桥, 梁和墩台刚性连接, 柱脚处有水平反力和支承弯矩, 梁重要受弯, 但弯矩比简支梁小, 梁柱刚节点易产生裂缝悬索桥, 缆索受拉桥梁设计基本原则, 安全, 合用, 经济, 美观（次序不可换）桥梁建设基本程序, 前期工作阶段, 设计阶段前期工作各自任务预可行性汇报编制, 在工程可行旳基础上, 着重研究建设上旳必要性和经济上旳合理性可行性汇报编制, 着重研究工程上和投资上旳可行性初步设计重要内容深入开展水文, 勘测工作, 以获得更详细旳水文资料, 地形图和工程地质资料, 确定桥梁构造重要尺寸, 估算工程数量和重要材料用量, 提出施工方案旳意见和编制设计概算施工图设计重要内容详细构造分析计算, 配筋计算, 验算并保证构造各构件强度, 刚度, 稳定和裂缝等多种技术指标满足规范规定, 绘制施工详图, 编制施工组织设计和施工图预算公路桥梁设计旳作用分类永久作用, 在构造设计基准期内其值不随时间变化, 或其变化与平均值相比可忽视不计可变作用, 在构造设计基准期内其值随时间而变化, 或其变化与平均值相比不可忽视不计偶尔作用, 在构造设计基准期内不一定出现, 一旦出现其量值很大且持续时间较短永久作用类型, 构造自重, 桥面铺装等可变作用类型, 汽车荷载, 汽车荷载冲击力, 汽车离心力, 汽车引起旳土侧压力偶尔作用类型, 地震作用, 船舶或漂流物撞击作用桥梁构造设计状况按承载能力极限状态计算旳作用效应组合按正常使用极限状态计算旳作用效应组合作用组合类型及计算公式基本组合, 偶尔组合短期效应组合, 长期效应组合桥面构造及其作用桥面铺装, 防止车辆轮胎直接磨损属于主梁整体部分旳行车道板, 防止主梁遭受雨水侵蚀, 并对车辆轮重旳集中作用起一定分布作用防水层, 将透过铺装层渗下旳雨水汇集于排水系统排出排水系统, 迅速排除路面积水, 保证行车安全伸缩缝, 保证在气温变化, 混凝土收缩徐变及荷载作用等原因影响下, 桥跨构造可以按静力图示自由变形, 并保证车辆平稳通过人行道, 栏杆, 护栏与灯柱桥面铺装构造类型碎（砾）石, 沥青表面处理, 水泥混凝土, 沥青混凝土桥面纵横坡设置目旳, 以运用雨水迅速排除, 防止或减少雨水对铺装层渗透, 从而保护桥面板延长桥梁使用寿命, 一般设置双向防水层类型沥青涂胶下封层涂刷高分子聚合物涂料铺装沥青或改性沥青防水卷材及浸渍沥青旳无纺土工布伸缩缝类型U型锌铁皮式伸缩缝、TST碎石弹性伸缩缝、钢板式伸缩缝、橡胶式伸缩缝、组合式伸缩缝简支梁桥体系受力特点, 在竖向荷载作用下支撑处只有竖向反力, 梁体以受弯为主, 同步受剪装配式梁桥设置横隔板作用, 保证各根主梁互相连接成整体横向连接方式, 企口混凝土铰连接, 钢板焊接斜交角, 表征斜板桥偏斜程度旳参数斜板桥受力特点斜板荷载有向两支承边之间最短距离方向传递旳趋势在钝角处产生靠近于跨中弯矩值旳负弯矩斜板旳扭矩分布很复杂, 板边存在较大扭矩当斜交角在15°以内时, 斜交影响可忽视装配式钢筋混凝土简支梁桥中钢筋及其作用主钢筋, 承受正弯矩作用斜钢筋, 增强梁体抗剪强度箍筋, 增强主梁抗剪承载力纵向分布钢筋, 防止因混凝土收缩等原因产生裂缝架立钢筋, 固定箍筋和斜筋并使梁内所有钢筋形成骨架行车道板旳作用, 直接承受车辆集中荷载, 保证梁旳整体作用, 将荷载传给主梁行车道板类型, 梁式单向板, 悬臂板, 铰接悬臂板, 双向板荷载横向分布系数, 主梁在横向分派到旳最大荷载比例荷载横向分布系数计算措施及合用状况杠杆原理法, 合用于计算荷载位于靠近主梁支点时旳荷载横向分布系数偏心压力法, 合用于具有可靠横向联结, 且宽跨比B/L不大于或靠近0.5旳桥铰接板法刚接梁法钢筋混凝土和预应力混凝土梁桥设置预拱度旳状况对于钢筋混凝土梁桥, 当由荷载短期效应组合并考虑荷载长期效应影响而产生旳长期拱度超过计算跨境旳1/1600时, 需设预拱度, 其值按构造自重和1/2可变荷载频遇值计算长期挠度值之和采用对于预应力混凝土梁桥, 当预加应力产生旳长期反拱值不大于按荷载短期效应组合计算旳长期挠度时, 需设预拱度, 其值应按该项荷载旳挠度值与预加应力长期反拱值之差采用持续梁桥体系受力特点, 主梁受弯, 跨中截面承受正弯矩, 中间支点截面承受负弯矩, 一般质点截面负弯矩比跨中截面正弯矩大长处, 跨越能力大, 刚度大, 变形小, 伸缩缝少, 行车平稳舒适缺陷, 在支点附近负弯矩区段内, 梁旳上翼缘受拉, 不可防止会出现裂缝, 雨水易于侵入梁体, 当跨度较大时, 长而重旳构件不利于预制安装施工, 往往在造价昂贵旳支架上现浇持续梁桥常采用变截面梁理由, 持续梁桥支点截面负弯矩绝对值比跨中正弯矩大, 采用变截面形式符合受力特点, 同步变截面梁一般采用悬臂法施工, 变高度梁与施工阶段内力相适应取用, 支点梁高Hs为最大跨径lm旳1/15～1/20, 跨中梁高H为支点梁高Hs旳1/1.6～1/2.5引起预应力混凝土持续梁桥次应力旳原因, 预应力作用, 混凝土徐变,持续钢构桥受力特点, 由活载引起旳跨中区域正弯矩较持续梁要小, 当墩高到达一定高度后, 两者上部构造内力相差不大持续钢构桥常采用柔性墩, 以减少因主梁旳预应力张拉, 温度变化, 混凝土收缩, 徐变等作用引起旳变形而受到桥墩约束后产生旳次应力持续钢构桥长处, 可以减少大型桥梁支座和养护上旳麻烦, 减少桥墩及基础工程旳材料用量支座作用传递上部构造旳支承反力保证构造在荷载, 温度变化, 混凝土收缩徐变等原因作用下发生一定旳变形, 以使上下构造旳实际受力状况符合构造旳静力计算图示支座旳布置对于简支梁桥, 应在每跨旳一端设置固定支座, 另一端设置活动支座对于持续梁桥, 一般在每联中旳一种桥墩上设置固定支座, 其他墩台上一般设置活动支座, 在某些特殊状况下, 支座需要传递竖向拉力时, 还应设置也能承受拉力旳支座橡胶支座类型及工作原理板式橡胶支座, 运用橡胶旳不均匀弹性压缩实现转角, 运用其剪切变形实现水平位移聚四氟乙烯滑板式橡胶支座, 不锈钢板与四氟板之间摩擦系数很小, 因而能提供较大旳水平位移盆式橡胶支座, 不锈钢板与四氟板之间摩擦系数很小, 可实现梁旳水平位移适合简支梁桥施工措施及其优缺陷有支架就地浇筑施工法长处, 桥梁整体性好, 施工简便可靠, 对机械和起重能力规定不高缺陷, 需要大量使用施工脚手架, 施工工期长移动式模架逐孔现浇法长处, 完全不需设置地面支架, 施工不受河流, 道路, 桥下净空和地基等条件旳影响, 机械化程度高, 用工少, 质量好, 施工速度快, 安全可靠缺陷, 需要较大投资汽车, 轮胎式吊机架设法长处, 机动性高, 行驶速度快缺陷, 规定很好旳路面和支撑点履带式吊机架设法有点, 起重量大, 课在崎岖不平及松软泥泞旳施工场地行驶, 稳定性好缺陷, 行驶速度慢, 自重大, 对路面有破坏浮运架设法长处, 桥跨中不需设置临时支架, 设备运用率高, 对通航影响小缺陷, 规定河流必须有合适水深龙门架架设法长处, 架设速度较快, 技术工艺简朴, 作业人员少缺陷, 设备费用高适合持续梁桥施工措施及其原理悬臂施工法, 分悬臂浇筑法及悬臂拼装法顶推法, 在沿桥纵轴方向旳台后开辟预制场地, 分节段预制混凝土梁身, 并用纵向预应力筋连成整体, 然后通过水平液压千斤顶施力, 借助不锈钢与聚四氟乙烯模压板特制旳滑动装置, 将梁逐段向对岸顶进, 就位后落架, 更换正式支座完毕桥梁施工拱桥受力特点, 在竖向荷载作用下, 支承处不仅产生竖向反力, 并且还产生水平推力拱桥长处, 跨越能力较大, 耐久性好, 养护维修费用少, 外形美观, 构造简朴拱桥缺陷自重较大, 水平推力大, 规定有庞大旳墩台和良好地基随跨径增大和桥高提高, 增大拱桥施工难度, 提高造价, 施工工序多, 需要劳动力多, 工期长在持续多孔旳大, 中桥梁中, 为防止因一孔破坏影响全桥安全, 需采用较复杂旳措施或设置单向推力墩, 提高造价上承式拱桥建筑高度较高, 用于都市立体交叉及平原区旳桥梁时, 两岸接线工程量大拱桥分类按行车道布置位置, 上承式拱桥, 下承式拱桥, 中承式拱桥按构造体系, 三铰拱, 两铰拱, 无铰拱常用主拱截面形式, 板拱, 肋拱, 双曲拱, 箱形拱, 钢管混凝土拱不等跨分拱处理采用不一样矢跨比采用不一样拱脚标高调整拱上建筑旳重力采用不一样类型旳拱跨构造肋拱桥拱肋常用截面形式, 实体矩形, 工字型, 箱形, 管形以及组合形状等箱型板拱截面构成方式由多条U形肋构成旳多室箱形截面由多条工字形肋构成旳多室箱形截面由多条闭合箱肋构成旳多室箱形截面整体式单箱多室截面拱上建筑分类, 实腹式, 空腹式空腹式拱上建筑旳腹孔根据构造形式不一样, 分为拱式腹孔, 梁式腹孔梁式腹孔形式, 简支, 持续, 框架式空腹式拱上建筑旳腹孔墩形式, 横墙式, 排架式上承式拱桥伸缩缝（大）和变形缝（小）旳设置对小跨径实腹拱, 设在两拱脚上方, 并在横桥向贯穿对拱式空腹拱桥, 一般将紧靠墩台旳第一种腹拱做成三铰拱, 并在紧靠墩台旳拱铰上方设置伸缩缝, 且应贯穿全桥宽, 其他两拱铰上方设置变形缝对特大跨径拱桥, 应将靠拱顶旳腹拱做成两铰或三铰拱, 并在拱铰上方设置变形缝对梁式腹孔, 在桥台和墩顶立柱处设置原则伸缩缝, 在其他立柱处采用桥面持续上承式拱桥构成, 主拱, 拱上传载构件或填充物, 桥面系中下承式拱桥横向联络作用, 保证两片拱肋旳横向刚度和稳定性设置位置, 拱顶, 拱脚, 拱肋与桥面系旳交接处形式, 桁式K撑, X撑中下承式拱桥横梁类型, 固定横梁, 一般横梁, 钢架横梁常用拱轴线, 圆弧线, 抛物线, 悬链线拱桥净跨径, 计算跨径, 净矢高, 计算矢高, 共轴线定义墩台作用, 支撑桥跨构造并将恒载和车辆等活载传递到地基墩台构成, 墩帽, 墩身梁桥桥墩类型, 梁桥重力式桥墩, 梁桥轻型桥墩梁桥桥台类型, 梁桥重力式桥台, 梁桥轻型桥台拱桥桥墩类型, 拱桥重力式桥墩, 拱桥轻型桥墩拱桥桥台类型, 拱桥重力式U形桥台, 拱桥轻型桥台。
桥梁道路知识点总结
桥梁道路知识点总结桥梁和道路是交通运输系统中非常重要的组成部分。
桥梁连接不同地区，为交通运输提供了便利；道路则是交通运输的主要通道，连接城市和乡村，为人们出行提供了便利。
在日常生活中，我们经常会遇到桥梁和道路，但是对于其结构、设计、施工、维护等方面的知识，可能了解不够深入。
为了帮助大家更好地了解桥梁道路知识，本文将从桥梁和道路的定义、分类、设计、施工、维护等方面进行详细的介绍和总结。
一、桥梁的定义和分类1.1 桥梁的定义桥梁是指两个相邻的地面之间的跨越物。
它是一种用来连接两个地面的结构，可以是用来通行的交通工具，也可以是用来过河的桥梁。
桥梁是由桥面、桥墩、桥梁和桥墩上的桥梁部分等组成的。
1.2 桥梁的分类按照结构形式的不同，桥梁主要可以分为梁桥、拱桥、吊桥、索敷桥等。
根据建筑材料的不同，桥梁可以分为石桥、木桥、铸铁桥、钢桥、混凝土桥等。
根据用途的不同，桥梁可以分为公路桥、铁路桥、步行桥、隔离桥等。
1.3 桥梁的设计原则（1）合理的桥型选择。
桥型要根据地形、水文、材料和建筑技术等条件进行合理选择，以确保桥梁的安全和经济性。
（2）优化的结构设计。
桥梁的结构设计要尽可能减少用材、节省成本，同时要保证桥梁的承载能力和稳定性。
（3）坚固的基础设计。
桥梁的基础设计要结合地质条件，采取合适的基础形式，确保桥梁的稳定和安全。
（4）合理的通行性设计。
桥梁的通行性设计要考虑交通流量和车辆类型，确保桥梁的畅通和安全。
二、道路的定义和分类2.1 道路的定义道路是连接各种交通方式的通道，是城市和乡村交通网的重要组成部分。
道路可以用于汽车、自行车、行人和其他交通工具的运输。
道路的设计，直接关系到人们的出行和交通安全。
2.2 道路的分类按照功能的不同，道路可以分为高速公路、一级公路、二级公路、乡村公路和城市道路等。
按照建设材料的不同，道路可以分为水泥路、沥青路、碎石路等。
2.3 道路的设计原则（1）适应交通流量。
道路的设计要根据交通流量的大小，确定合理的车道宽度和道路等级，确保交通的畅通。
公共基础知识道路与铁道工程基础知识概述
《道路与铁道工程基础知识概述》一、基本概念道路与铁道工程是一门涉及道路和铁道的规划、设计、建设、维护和管理的工程学科。
它涵盖了多个领域，包括土木工程、交通工程、地质学、力学等。
道路工程主要包括公路、城市道路、乡村道路等的建设和维护。
公路是连接城市和乡村的主要交通干线，通常分为高速公路、一级公路、二级公路、三级公路和四级公路等不同等级。
城市道路则是城市内部的交通网络，包括主干道、次干道和支路等。
乡村道路主要服务于农村地区的交通需求。
铁道工程主要涉及铁路的建设和运营。
铁路是一种大运量、高效率的交通方式，通常分为高速铁路、普速铁路和重载铁路等不同类型。
高速铁路以其高速度、高安全性和舒适性而受到广泛关注，普速铁路则是传统的铁路运输方式，重载铁路主要用于运输大宗货物。
二、核心理论1. 道路工程核心理论- 道路几何设计：包括道路线形设计、横断面设计和纵断面设计等。
道路线形设计要考虑行车安全、舒适性和美观性，横断面设计要确定车道宽度、路肩宽度和边坡坡度等，纵断面设计要考虑坡度、坡长和竖曲线等因素。
- 道路材料力学：研究道路材料的力学性能，包括沥青混合料、水泥混凝土等。
这些材料的强度、刚度和耐久性对道路的使用寿命和性能有着重要影响。
- 交通工程学：涉及交通流量、速度、密度等交通参数的分析和预测，以及交通信号控制、交通标志标线设计等。
交通工程学的目的是提高道路的通行能力和安全性。
2. 铁道工程核心理论- 轨道力学：研究轨道结构的受力和变形规律，包括轨道的强度、稳定性和耐久性等。
轨道力学对于确保铁路的安全运行至关重要。
- 铁路选线设计：根据地形、地质、交通需求等因素，确定铁路线路的走向和位置。
选线设计要考虑线路的经济性、安全性和运营效率。
- 铁路信号与通信：负责铁路列车的控制和调度，确保列车的安全运行。
铁路信号与通信系统包括信号设备、通信设备和控制系统等。
三、发展历程1. 道路工程发展历程- 古代：人类很早就开始修建道路，如古罗马的大道和中国的秦直道等。
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桥梁组成及概念1）上部结构是指桥跨结构，是横越空间的部分，通常包括桥跨结构和桥面结构，作用是跨越障碍并承受其上的桥面荷载和交通荷载。
2）下部结构是桥梁支座一下的支撑结构，包括桥墩、桥台和桥墩台之下的基础，是将上部结构及其承受的交通荷载传入地基的结构物。
3）跨度也叫跨径或者计算跨径。
对梁式桥是指俩相邻墩台支座间的距离，是桥梁结构计算分析的必需数据，对于多跨桥梁，最大跨度叫主跨。
4）净跨径对于梁式桥，设计洪水水位线以上相邻俩桥墩间的水平净距，各孔净跨径之和称为总跨径，又称孔径。
5）标准跨径公路桥梁对梁式桥是指俩桥墩中线间距离或者桥墩中线至桥台背前缘的距离。
铁路桥梁是指计算跨径。
6）桥下净空高度设计通航水位（桥下线路路面）与桥梁结构最下缘标高之间的垂直距离，其值应根据通航、通车及排洪要求确定。
7）桥梁建筑高度桥面（铁路桥梁的轨底）到桥梁结构下缘底的距离。
公路桥面或铁路轨底标高减去设计洪水水位标高，再减去通航或排洪所要求的梁底净空高度为桥梁的容许建筑高度。
桥梁建筑高度不得大于桥梁容许建筑高度。
8）桥台指的是位于桥梁两端并与路基相连接的支承上部结构和承受桥头填土侧压力的构造物。
在岸边或桥孔始尽端介于桥梁与路基连接处的支撑结构物。
它起着支撑上部结构和连接两岸道路同时还要挡住桥台背后填土的作用。
桥台具有多种形式，主要分为重力式桥台、轻型桥台、框架式桥台、组合式桥台、承拉桥台等。
桥梁分类1）按工程规模公路分为特大桥、大桥、中桥、小桥、涵洞；铁路分为特大桥、大桥、中桥、小桥。
2）按结构体系划分最基本的有梁桥、拱桥、索桥。
（ 1）梁式桥包括简支梁、悬臂梁、连续梁。
受力特点为在竖向荷载作用下支座处只产生竖向反力，梁部结构只受弯、剪，不受轴向力。
2）拱桥在竖向荷载作用下，支座处产生竖向、水平反力和弯距。
3）悬索桥又称吊桥，其缆索跨过塔顶锚固于河岸上，是桥的承重结构，其桥面系通过吊杆悬挂于缆索上。
缆索，塔和锚碇构成桥的受力主体。
铁路道路知识点总结
铁路道路知识点总结铁路道路是指用于铁路行车的专用线路，是铁路运输的重要组成部分。
铁路道路具有牢固、平整、统一的特点，能够承载大型铁路列车的行驶，对于国家的交通运输起着至关重要的作用。
在进行铁路道路规划、设计和施工过程中，需要广泛掌握与铁路道路相关的知识点，本文将对铁路道路的相关知识点进行总结。
1.铁路道路的类型铁路道路可以分为高速铁路、城市轨道交通、普通铁路、磁悬浮列车等不同类型的线路。
其中高速铁路是指设计速度在200km/h以上，城市轨道交通是指位于城市内的地铁、轻轨等线路，普通铁路是指设计速度在200km/h以下的铁路线路，而磁悬浮列车是指利用磁悬浮技术进行悬浮和牵引的列车。
每种类型的铁路道路都有其特定的规划、设计、建设和运营管理要求，需要根据不同的需求进行相应的规划和设计。
2.铁路道路的构成铁路道路主要由路基、路堤、轨道、道床、道碴、结构填料、钢轨、道岔、架桥、隧道、车站等组成。
其中路基是指线路的基础，路堤是指用于填筑路基的土石料，轨道是指列车行驶的轨道，道床是轨道的基础，道碴是指用于固定轨道和加强道床的材料，结构填料是指用于填充和加固路基的材料，钢轨是指列车行驶的轨道，道岔是指用于改变列车行驶方向的设施，架桥是指用于跨越河流、山谷等地形障碍的桥梁，隧道是指用于穿越山体、地下等地质障碍的通道，车站是列车停靠、乘客上下车的地方。
各部分构成了完整的铁路道路系统，保证了铁路运输的顺畅和安全。
3.铁路道路的规划设计铁路道路的规划设计是保证铁路线路顺利运行的重要前提。
在进行规划设计时需要考虑线路的走向、坡度、曲线、道床结构、轨道类型等因素，保证线路的安全、舒适和经济性。
在规划设计中需要充分考虑列车的速度、曲线半径、坡度、地质条件等因素，确保线路的安全运行。
同时需要考虑线路的通行能力、站场设置、信号系统、通信系统、牵引供电等相关设施的规划和设计，保证铁路道路的运行保障设施齐全，能够满足列车正常运行的需求。
铁路道路与桥梁工程基础知识简述..
铁路道路与桥梁工程基础知识简述在城市和乡村，我们每天都要行进在道路、铁路和桥梁上。
这些交通设施的建造与维护涉及到许多知识和技能。
本文将简要介绍一些铁路道路和桥梁工程的基础知识。
铁路工程铁路轨道铁路轨道是铁路上供列车行驶的基础设施。
轨道通常由两条平行的钢轨组成，路轨之间的距离称为轨距。
轨距与自然频率轨距对铁路交通安全具有重要影响。
过小的轨距会导致列车横向摇摆，引起运营事故。
过大的轨距会导致铁路设施的成本增加，同时也会影响铁路列车的稳定性。
轨距的选用需要考虑列车类型、设施成本、安全等多方面因素。
轨距还与自然频率相关。
自然频率是轨道结构的振动频率，会影响铁路的行车安全和舒适性。
使用过小或过大的轨距会导致自然频率与列车振动频率发生共振，影响行车安全和舒适性。
铁路路基铁路路基是铁路轨道的承载基础，在地质条件复杂的情况下显得尤为重要。
路基的建设需要考虑地质结构、排水和稳定性。
同时，铁路路基也需要考虑与深层地质构造的相互作用，以保证铁路在各种地质条件下的稳定和安全。
列车类型不同的列车类型适用于不同的线路和运营需求。
普通火车主要用于运输大量的客流和货物；高速列车则适用于长距离的客运运输；地铁和轻轨适用于城市内部交通。
列车组成列车的组成也会对运营产生影响。
列车一般由机车和车厢组成。
机车的主要功能是为车厢提供动力，不同的机车类型也会根据需求选择不同的动力方式。
车厢则负责运载旅客或货物。
列车车厢的设计还要考虑乘客或货物的需求，例如乘客列车需要提供座位、卫生间等设施，货车则需要考虑载重能力和稳定性。
铁路信号铁路信号是控制铁路列车行驶的关键设备之一。
早期的信号采用机械手段进行逻辑流程控制，现代铁路信号则采用计算机技术进行控制和管理。
信号设置铁路信号的设置需要根据铁路路行线路长度、运营需求和地形地貌进行设计。
信号系统一般分为进站、出站、进路和出路信号。
进站信号控制列车从行车道进入车站；出站信号则控制列车从车站出发。
进路信号和出路信号则用于控制列车的运行路线。
公共基础知识路桥基础知识概述
《路桥基础知识综合性概述》一、引言路桥工程作为基础设施建设的重要组成部分，对于促进经济发展、加强地区联系、提高人民生活水平起着至关重要的作用。
从古老的石桥到现代化的高速公路桥梁，路桥的发展见证了人类文明的进步。
本文将对路桥基础知识进行全面的阐述与分析，涵盖基本概念、核心理论、发展历程、重要实践以及未来趋势等方面。
二、基本概念1. 道路- 定义：道路是供各种车辆和行人通行的工程设施。
它通常由路基、路面、排水设施、防护设施等组成。
- 分类：按使用性质可分为公路、城市道路、厂矿道路、林区道路等；按技术等级可分为高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路等。
2. 桥梁- 定义：桥梁是跨越河流、山谷、铁路、公路等障碍物的工程结构。
它主要由上部结构、下部结构和附属设施组成。
- 分类：按结构体系可分为梁桥、拱桥、悬索桥、斜拉桥等；按跨径大小可分为特大桥、大桥、中桥、小桥等；按用途可分为公路桥、铁路桥、公铁两用桥、人行桥等。
三、核心理论1. 道路工程理论- 路基稳定性理论：路基是道路的基础，其稳定性直接影响道路的使用寿命。
该理论主要研究路基在各种荷载作用下的变形和破坏规律，以及采取相应的加固措施。
- 路面结构设计理论：路面结构设计的目的是确定合理的路面结构层次和厚度，以满足车辆行驶的安全性、舒适性和耐久性要求。
该理论主要考虑路面的力学性能、材料特性、交通荷载等因素。
- 道路排水理论：道路排水系统的作用是排除路面和路基中的积水，防止水对道路结构的破坏。
该理论主要研究排水系统的设计原则、排水方式、排水设施的布置等问题。
2. 桥梁工程理论- 桥梁结构力学理论：桥梁结构力学是研究桥梁在各种荷载作用下的内力、变形和稳定性的学科。
它为桥梁的设计、施工和维护提供了理论依据。
- 桥梁抗震理论：地震是对桥梁结构安全的重大威胁，桥梁抗震理论主要研究桥梁在地震作用下的响应规律和抗震设计方法。
- 桥梁耐久性理论：桥梁的耐久性是指桥梁在使用过程中抵抗各种环境因素和荷载作用的能力。
路桥知识要点全总结
路桥知识要点全总结路桥知识是指用于连接道路和桥梁的构造和设计技术。
它包括通过土木工程、水力工程和交通工程等领域的知识和技术来实现道路和桥梁的建设和维护。
一、路桥的分类1.按照用途分类：(1)公路桥梁：用于连接公路的桥梁。
(2)铁路桥梁：用于连接铁路的桥梁。
(3)城市桥梁：用于城市道路交通的桥梁，如人行桥、公交车桥等。
2.按照结构形式分类：(1)梁桥：由梁体承受荷载的桥梁。
(2)拱桥：由拱体承受荷载的桥梁。
(3)索桥：由索身承受荷载的桥梁。
(4)悬索桥：由悬索支撑主梁的桥梁。
3.按照材料分类：(1)砼桥：主要由混凝土材料构造的桥梁。
(2)钢桥：主要由钢材构造的桥梁。
(3)木桥：主要由木材构造的桥梁。
二、路桥设计的基本原则1.安全性原则：确保桥梁在使用寿命内不发生严重事故。
2.经济性原则：在满足使用要求的前提下，尽可能降低造价。
3.舒适性原则：在桥梁设计中考虑行车者的乘坐舒适性和行车舒适性。
三、桥梁设计的基础知识1.桥梁荷载：包括自重、车辆荷载、行人荷载等。
2.受力分析：通过施加荷载，对桥梁受力进行分析，确定结构设计参数。
3.强度设计：设计桥梁的承载能力，确保桥梁在荷载作用下不发生破坏。
4.刚度设计：设计桥梁的刚度，确保桥梁在使用过程中不会产生过大的挠度和变形。
5.稳定性设计：设计桥梁的稳定性，确保桥梁在受到侧向风、流水等外力时不倒塌。
6.耐久性设计：设计桥梁的防腐蚀和抗震能力，确保桥梁在长期使用中不受到破坏。
四、桥梁施工的过程和方法1.地基处理：包括地质勘察、场地平整等工作。
2.基础施工：包括桥墩、桥台等基础的建设。
3.上部结构施工：包括主梁、桥面等上部结构的建设。
4.桥梁连接：将上部结构和下部结构进行连接以形成完整的桥梁。
5.道路铺设：将桥梁与道路连接，形成畅通的交通通道。
五、桥梁养护和维修1.日常养护：包括巡视、保洁等日常维护工作。
2.定期检修：包括桥面修补、涂料保养等工作。
3.专项维修：针对桥梁的特定病害进行维修，如桥梁裂缝修补、锈蚀处理等。
《桥梁工程》讲义第一章-桥梁工程基本知识可编辑全文
度/m
最小值 2.00 2.00 1.00 1.00
左侧路缘带宽 一般值 0.75 0.75 0.50 0.50
度/m
最小值 0.75 0.50 0.50 0.50
中间带宽度/m
一般值 最小值
4.50 3.50
3.50 3.00
3.00 2.00
3.00 2.00
五、桥梁横断面设计
右侧路肩宽度
公路等级
二、桥梁的分类
刚构桥
二、桥梁的分类
缆索 塔架
吊杆
锚碇
吊桥
二、桥梁的分类
缆索承重桥梁
二、桥梁的分类
梁
拱
立柱
图1-2-6 梁拱组合体系
组合体系桥梁
二、桥梁的分类
组合体系桥梁
二、桥梁的分类
6、按跨越方式 固定式的桥梁 开启桥 浮桥 漫水桥
二、桥梁的分类
开启桥
二、桥梁的分类
7、按施工方法 整体施工桥梁——上部结构一次浇筑
二、桥梁的分类
5、按结构体系划分 梁式桥——主梁受弯 拱桥——主拱受压 刚架桥——构件受弯压 缆索承重桥梁——缆索受拉 组合体系桥梁——几种受力的组合
二、桥梁的分类
V
V
梁式桥
二、桥梁的分类
梁式桥
二、桥梁的分类
)
b)
h
拱 式 桥
二、桥梁的分类
拱式桥
二、桥梁的分类
a)
b)
路面标高
刚图1架-2-3桥刚架桥
第一章 桥梁工程基本知识
学习目标
➢ 了解桥梁在公路交通事业中的地位和发展概 况。
➢ 掌握桥梁的基本组成、主要尺寸和术语名称。 ➢ 掌握桥梁的类型和结构体系。
道路铁路桥梁工程
拱桥承载方式
拱桥有三种承载方式：1、上承式拱桥，车辆在拱之上行驶；2、 下承式拱桥，车辆在拱之下行驶；3、中承式拱桥，车辆在拱之中 部行驶。
世界大跨度钢筋混凝土拱桥一览表
序 号
桥名
1 重庆万县长江大桥
跨度 420
矢跨比 （f/l)
1/5
桥宽 23.00
建成时间 1997
2 克拉克Ι桥（KPKΙ） 390
1/6.5
11.40
1980
3
贵州江界河桥
330
4 广西邕宁邕江桥
313
5 格拉德斯维尔桥
305
6
里约帕拉那桥
290
7
伯罗克朗桥
272
8
亚拉比达桥
270
9
广西三岸桥
270
10
兰策桥
261
1/6.0 1/5.0 1/7.8 1/5.5 1/4.1 1/5.0 1/5.0 1/7.5
13.40 18.90 25.62 13.50 16.00 26.50 32.80 12.00
主要内容
桥梁工程 道路工程
铁路工程
4.1 桥梁工程概述
梁式桥 拱桥 刚架桥 斜拉桥 悬索桥
4.1.1 桥梁工程概述
桥梁 是指供公路、城市道路、铁路、渠道、管线等跨越水体、山谷或
彼此间互相跨越的工程构筑物，是交通运输中重要的组成部分。 桥梁组成 桥跨结构（或称桥孔结构、上部结构），包括桥面板、桥面梁以及支 承它们的结构构件，如大梁、拱、悬索等，其作用是承受桥面上各种 车辆、行人的荷载。 桥墩、桥台（统称下部结构），是支承桥跨结构的承重构件。桥台设 在桥身两端，其作用除支承桥跨结构外还要与路堤衔接并防止路堤滑 塌。桥墩设在两桥台之间，其作用是支承桥跨结构。 墩台基础 是桥墩、桥台的埋入土中的扩大部分，其作用是使桥上全部 荷载传至地基。墩台基础在整个桥梁施工中是比较困难的部分，常要 在水中作业。
铁路道路与桥梁工程基础知识简述全解
铁路、道路与桥梁工程基础知识简述铁路路基、道路工程Ⅰ.铁路路基工程分三个部分： 甲：区间路基土石方 乙：站场土石方丙：路基附属土石方 一、、甲、乙两项为修筑铁路路基（包括填筑路堤和开挖路堑）、站场（包括站线土石方及货场、客货站台土方、站舍土方等）及为保证路基质量（如挖除淤泥换填土壤、粉细砂或炉渣填料的包坡、土壤晒干、洒水和路堤打夯、滚压等）所需的全部工作项目的工程量。
二、丙项附属土石方内容包括： 区间和站场挖截水沟、天沟、泄水沟、地下水沟、防水埝、平交道土石方（包括路面、涵管），因修筑路堤所引起的改河及河床加固、边沟铺砌等。
路基横断面示意铁路工程路基以下称为“线下工程”、路基以上称为“线上工程”（如铺渣、铺枕、铺轨）。
甲乙土石方的工程数量，必须经过调配，按照工程地的土壤种类、各种施工方法、运输方法及其运距的施工方数，进行土石方调配。
土石方调配的依据资料：土石方调配是路基工程施工组织的主要组成部分。
1、土石方数量计算表（区间、站场）；正线（区间）道岔区道岔区铁道站线示意图站线（站场）边坡边坡排水沟路堑示意图路面路 堤边坡1:1.5路面边坡1:1.5排水沟路肩2、土石方数量汇总表（区间、站场）；3、线路平面图；4、线路纵横断面图；5、车站表；6、桥梁表；7、隧道表；8、工程地质分段说明表；9、断连表；10、施工组织所拟定的施工方法、运输方法、运距计算规定等；11、其他资料；如重点历史文物保护区有关挖土的规定，附近防震设备对爆破的要求，预留复线位置等；12、大量取土地段应与地方有协议，特别是土源困难地段取土场的协议。
Ⅱ. 城市市政道路工程内容：1、土石方调配与铁路工程路基相同。
2、路面结构：一般均采用沥青砼。
结构：（一般做法）表面层:中粒式（或细粒式）沥青砼4～5cm；中面层：粗粒式沥青砼5～7cm；桥梁工程二、常用涵洞（或称涵管）有以下几种：1、拱涵一般基础和边墙均采用浆砌片石，拱圈则分为料石砌筑和钢筋砼两类。
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铁路、道路与桥梁工程基础知识简述
铁路路基、道路工程
Ⅰ.铁路路基工程分三个部分： 甲：区间路基土石方 乙：站场土石方
丙：路基附属土石方 一、、甲、乙两项为修筑铁路路基（包括填筑路堤和开挖路堑）、站场（包括站线土石方及货场、客货站台土方、站舍土方等）及为保证路基质量（如挖除淤泥换填土壤、粉细砂或炉渣填料的包坡、土壤晒干、洒水和路堤打夯、滚压等）所需的全部工作项目的工程量。
二、丙项附属土石方内容包括： 区间和站场挖截水沟、天沟、泄水沟、地下水沟、防水埝、平交道土石方（包括路面、涵管），因修筑路堤所引起的改河及河床加固、边沟铺砌等。
路基横断面示意
铁路工程路基以下称为“线下工程”、路基以上称为“线上工程”（如铺渣、铺枕、铺轨）。
甲乙土石方的工程数量，必须经过调配，按照工程地的土壤种类、各种施工方法、运输方法及其运距的施工方数，进行土石方调配。
土石方调配的依据资料：土石方调配是路基工程施工组织的主要组成部分。
1、土石方数量计算表（区间、站场）；
正线（区间）
道岔区
道岔区
铁道站线示意图
站线（站场）
边坡
边坡
排水沟
路堑示意图
路面路 堤
边坡1:1.5路面
边坡1:1.5
排水沟
路肩
2、土石方数量汇总表（区间、站场）；
3、线路平面图；
4、线路纵横断面图；
5、车站表；
6、桥梁表；
7、隧道表；
8、工程地质分段说明表；
9、断连表；
10、施工组织所拟定的施工方法、运输方法、运距计算规定等；
11、其他资料；如重点历史文物保护区有关挖土的规定，附近防震设备对爆破的要求，预留复线位置等；
12、大量取土地段应与地方有协议，特别是土源困难地段取土场的协议。
Ⅱ. 城市市政道路工程内容：
1、土石方调配与铁路工程路基相同。
2、路面结构：一般均采用沥青砼。
结构：（一般做法）
表面层:中粒式（或细粒式）沥青砼4～5cm；
中面层：粗粒式沥青砼5～7cm；
桥梁工程
二、常用涵洞（或称涵管）有以下几种：
1、拱涵
一般基础和边墙均采用浆砌片石，拱圈则分为料石砌筑和钢筋砼两类。
目前对拱涵的称谓-基本上以拱圈分类：
石拱涵即：基础、边墙为浆砌片石、拱圈为浆砌粗凿石；砼拱涵则：基础、边墙为浆砌片石、拱圈为钢筋砼。
至于卵形涵洞亦属拱涵范畴，但污工则为全部砼浇筑。
2、盖板箱涵
一般基础、墙身、帽石、端翼墙均为浆砌片石，盖板则分为石盖板和钢筋砼盖板两类；对基础而言，目前有整体基础和分离式基础两种。
盖板箱涵纵立面图
3、元管（圆涵）
分为有基础、无基础两种，（无基元管适用于岩石沟渠）元管管身为
钢筋砼预制成品，一般采用工厂集中预制或工地预制后安装，基础、出
入口端翼墙均为浆砌片石，采用工地砌筑方
4、倒虹吸管
结构类型与元管相似，属于元管范围，但出入口为溢洪道式的出入口，与一般元管不同。
为了清淤、维修在较长的倒虹吸管中应在适当位置处设检查井。
5、渡槽
为了水流从铁路（公路）路堑上通过而建的高架建筑物，多数为农田排灌的需要而设，一般采用钢筋砼薄壳结构，采取就地灌注或预制槽板后安装两种方法。
6、泄水洞
为水流改道并在地形、地质条件下采用的一种排水措施，其形式基本与隧道或拱涵相似，宜采用暗挖法施工，按地质条件分为有衬砌与无衬砌两类。
7、涵洞
由于排水流量或交通运输的需要，涵洞分为单孔、双孔、多
我国尚未在铁路上使用。
㈤联合系桥（亦称系杆拱桥）
其结构分为钢结构和钢筋砼结构两种。
㈥斜拉桥
一般为钢筋砼结构，公路采用此类桥梁较多，铁路近年来建设中有所使用，有些资料尚在研讨中。
尚为推广使用。
2、从桥上线路的性质讲
铁路桥、公路桥、公铁两用桥（如长江大桥、钱塘江大桥等）以及人行桥等。
铁路桥分为单线桥、多线桥几种。
公铁两用桥又分为铁路在下公路在上或者铁路设于中间公路设于两侧等多种类型（如武汉长江大桥、襄樊公铁两用桥）。
3、从桥跨结构的建筑用料讲
木桥、石桥、钢桥、钢筋砼桥、结合梁桥等。
木桥一般用于临时性工程，多数是上、下部均为木结构，如下部为木排架墩或枕木垛，上部为木梁；
石桥一般均为拱桥；
钢桥在国外有采用钢结构的桥墩台架设钢梁的桥。
在我国则绝少采用钢墩台的，采用钢梁的桥还是比较多的，目前钢筋砼梁桥已成为铁路公路桥梁的主要结构，若非特殊需要，（如通航、桥跨、桥下净高等要求）一般很少采用钢梁桥。
至于箱型梁、串联梁等皆属于预应力钢筋砼梁的范畴。
悬臂梁则有钢结构和钢筋砼结构两类。
4、从桥面位置来讲
⑴上承式：桥面在桥跨结构（梁身）的上部，如钢板梁、钢筋砼板梁、T 形梁、箱型梁、串联梁等皆属上承式梁。
⑵下承式：桥面位于桁梁和拱之间并靠近桥跨结构的下缘，一般为钢结构（如下承式钢
⑶中承式：
桥面在桥跨结构的中部。
其形式：
⑷开启桥
关于开启桥（亦称活动桥）分为：平转型、立转型、升降型、开启型。
一般开启桥、浮桥在铁路桥梁中绝少采用，此处不再赘述。
5、从桥梁的孔跨长度划分
○1、铁路：桥长小于20米为小桥；
桥长20～100米为中桥；
桥长100～500米为大桥；
桥长500米以上为特大桥。
○2、公路：
四、桥梁下部建筑
1、基础类型
○1沉井：井壁为钢筋砼结构（一度采用竹筋砼，由于工艺要求高造价昂贵而被淘汰），沉井内部填充为低级砼或砂，封底及顶盖有砼或片石砼等。
其下沉方法有抽水下沉和不抽水下沉两种。
○2沉箱：一般为气压沉箱，钢结构，技术要求较高，对人体健康有危害，建国以来已很少使用。
○3管柱：管径由1.55～5.8米，一般采用下沉法施工，大型管柱用于大江河的大桥基础，如黄河、长江大桥等。
○4管桩: 一般管径分￠40、￠55cm两种在，一般钢筋砼预制成品，采用蒸汽打桩机、柴油打桩机、震动打桩机、静压打桩机施工，有陆地和船上施工两种。
○5钻孔桩：孔径分￠0.8米、￠1.0米、￠1.2米、￠1.5米、￠2.0米、￠2.5米等，其程序为旋转钻机、冲击钻机钻孔（钻孔时膨韧土泥浆护壁）。
然后下钢筋笼、浇筑砼（先砼封底）。
○6挖孔桩：基本上与钻孔相同，孔径较大（抽水排水、井壁采用木护壁或钢板桩护壁），然后下钢筋笼、浇筑砼（先砼封底）。
亦属钢筋砼桩的范畴。
○7扩大基础：这是最常用的基础类型，采用明挖法施工，其圬工为浆砌片石或砼。
但挖基土方量大，排水费用多，必要时还需临时改移河道，然而施工程序比较简易，易为施工单位所接受。
2、桥墩及桥台
○1桥台：用于两岸，有矩型、T型、U型、十字型、耳墙式、锚定板等桥台形
式。
除锚定板为钢筋砼外，其余桥台圬工为砼或浆砌片石两类。
○2桥墩：实体墩：有圆形、圆锥形、尖端形；
空心墩也称柔性墩，为钢筋砼结构，就地灌注；
柱形墩（含异形）有：单柱形、双柱形、为钢筋砼结构，就地灌注；
板凳式墩：为钢筋砼结构。
以上桥墩除实体墩采用砼、片石砼、砌石外，其余皆为钢筋砼结构。
板凳式桥墩的立柱及顶板（即顶帽板）必须集中预制后运工地架立、安装，砼灌注、养生、运输、吊装等作业，技术要求较严，故不能就地灌注施工。
3、防护工程
防护工程包括：河床铺砌、护桥头锥体护坡（也称扭面护坡）、导流设备（如铅丝石笼的丁坝、挑水坝等）以及桥头检查台阶等。
一般采用干砌片石、浆砌片石砌筑。
五、桥梁上部建筑
1、钢筋砼梁
○1钢筋砼板梁跨度由2.4米～8.0米，一般现场（或桥头）预制，采用人
工和机械吊装架立。
○2钢筋砼T形梁
一般跨度由5.5米至32米，（一孔梁为两片梁组成）梁高分为标准高和低高粱两种。
一般厂制或工地设厂集中预制，然后运至工点架立，10米以下的人工或机械吊装、10米以上的架桥机架立。
预应力钢筋砼梁的涨拉应力，又分为先涨法和后涨法两种，一般多采用后涨法。
○3箱型梁（变截面、预应力）
一般现采用（纵、横、竖三向）预应力后张法，变截面梁一般现场采取“悬浇”施工方法施工，多用于公路桥梁。
近年来铁路工程也相继采用该梁。
非变截面箱型梁采用现场预制，运输到架桥机下，使用专门架桥机架设。
○4悬臂梁
悬臂梁（挂梁）一般采取现场预制，采用架桥机合拢架立，有水的江河也可采用船运至桥下，垂直吊装后就位安装。
2、钢梁
目前我国采用的跨度有：
上承式钢板梁一般跨度为20～40米；
下承式钢板梁一般跨度为16～32米；
下承式钢桁梁一般跨度为48～80米～120米
3、桥面系
包括桥梁人行道板、人行道栏杆、车档墩（路缘）、桥梁检查设备（活动检查梯、吊栏、桥墩围栏）、路灯照明、通讯支架、电缆槽（桥架）、标志牌、伸缩缝（分刚性接口、柔性接口）等附属设计设备。
公路桥梁还有：桥头搭板、路面铺装、路缘石、排水落水口、水斗、落水管等附属工序。
讲义整理人：（原铁道部第一工程局桥梁处）XX。