上海港-上海航运中心规划和业务介绍
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上海港-掌握世界航運的話語權
報告提綱
上海港簡介 上海港現況 上海聯外設施 上海港物流園區 上海航運中心規劃暨中國十一五計畫
上海港未來發展
他山之石
借鏡上海
補記：上海港國際客運中心簡介
上海港介紹
上海港是大陸唯一兼有海、江、 內河航運的港口，居黃浦江之畔 和長江入海口南岸。
20 英 尺
普通 重箱
普通空箱 危险品箱 冷藏重箱 冷藏空箱 非标准箱
515.00
356.00 566.20 566.20 392.20 1030.00
49.50
80.00
20.00/40.00
9.00 4.00/天 9.00 9.00 4.00/天 90.00 18.00 8.00/天
免
4.00 免 免 4.00 免 免 8.00 免 免 8.00 免 免 10.00 免 免
进口堆存费
第1天 至 第4天
第5 天 至 第15天 4.00 4.00 4.80 4.00 4.00 40.00 8.00 8.00 9.60 8.00 8.00 80.00 10.00 10.00 12.00 10.00 第16天 至 第20天 5.00 4.00 6.00 5.00 4.00 50.00 10.00 8.00 12.00 10.00 8.00 100.00 12.50 10.00 15.00 12.50 10.00 125.00 每百净 吨 平时 节假 夜班
航產業與現代物流產業聯動發展的先行示 範區，也是大陸目前最大的貨櫃 物流轉運基地。
洋山港物流
臨港物流
上海國際航運中心規劃
1995年提出
成立國家級的上海航運交易所，
以規範國內wk.baidu.com運市場 組建以上海為中心，江浙各港 口為兩翼，跨地區的長江三角 洲港口的大聯合。 浚深長江口深水航道 建設以貨櫃運輸為主的深水港
洋 山 港 建 設 船 席 洋山港區一期 碼頭 洋山港區二期 碼頭 洋山港區三期 碼頭 洋山港區四期 碼頭 洋山港
5 座 4 座 7 座 5 座 共21座
岸線長度 後 線 面 積 1600公尺 87萬平方 公尺 1400公尺 70萬平方 公尺 2650公尺 93萬平方 公尺 規劃中 規劃中
水
深
-16 公尺 -16 公尺 -20 公尺
上海港碼頭線長度40萬
公里，碼頭泊位322個，
其中萬噸以上泊位107個，
貨櫃專業泊位42個
全年貨物通過能力為
13,660萬噸，貨櫃通過能 力為850萬標準箱。各類 裝卸機械2,539台，其中 橋式機更達66台
倉庫面積30.1萬平方公
尺，堆場面積380.4萬平 方公尺，貨櫃堆場
241.8萬平方公尺
是大陸海岸線的中心，地處
“黃金水道”和“黃金海岸” 的交叉點。
前瞻東海，背負太湖，南臨錢塘，
攬江海交會之勝，腹地經濟發達， 得內陸廣袤之利。
中國大陸於1986
年實施港口體
制改革，「上海港務局」正式成
立。 於2002年進行了港口行政管理 體制改革，2003年1月27日， 成立「上海市港口管理局」及
空樞紐港地位。
舖設大容量、高速率、廣覆蓋的寬頻主幹網，
建成全資訊管線系統，促進電信網、有線 電視網和電腦網的「三網融合」，使上
海成為亞太地區重要的國際通信樞紐之 一。
浦東國際機場
浦東國際機場的啟用，使航空總運力由原來的1,000
萬人
次，大幅增加為3,000 萬人次。
建設東海大橋起始於上海
上海港貨櫃吞吐量
外貿吞吐量完成1.92億噸， 比上年增長15.7％；其中， 外貿進口吞吐量完成9,213 萬噸，外貿出口完成9,964 萬噸，比上年分別增長8.6 ％和23.1％。自2005年至
今上海港貨物吞吐量已 躍居世界第一大港。
上海港現況
中國大陸自改革以來經濟快速成長連
帶商港貨櫃吞吐量亦為大增，上海
規劃中
紅色洋山港
小洋山港
外高橋港區規劃
上海外高橋一期工程將原有的900 公尺碼頭岸線改
造成3 個貨櫃專用泊位 年通過能力60 萬TEU 改造工程已於1998 年6月完成 規劃中的二期工程將新建3 個全貨櫃泊位，碼頭長 度900 公尺，港區陸域縱深平均1,200 公尺設計通 過能力60 萬TEU，亦已完成 目前外高橋貨櫃三、四期工程正在進行，外高橋港 區全部完成後，將成為擁有12 座貨櫃專用船席的現 代化貨櫃港區，年吞吐量將達400 萬TEU。 目前預定2010年再興建外高橋五期、六期貨櫃碼頭 工程 。
772.50
533.90 849.50 849.50 588.30 1545.00 965.70 667.40 1061.90 1061.90
120.00 82.50 120.00 120.00 120.00 120.00 103.20 120.00
80.00/160.0 0 80.00/160.0 0 40.00/80.00 45.00/90.00 90.00/180.0 0 90.00/180.0 0
「上海國際港務（集團）有 限公司」，達到「政企分離 原則」 。
大陸交通管理及港務管理組織系統圖
上海國際港務集團
上海國際港務（集團）有限 公司是中國最大的港口集團之 一。 以“國內領先、國際一流”
為目標追求 以“客戶至上，追求卓越” 為服務宗旨 以"服務、創新、合作、共 贏"為經營理念，
香港 深圳 釜山 鹿特丹 杜拜 漢堡 青島 23,881,000 21,099,000 12,142,000 10,790,604 10,653,026 9,900,000 9,462,000 23,539,000 18,468,890 12,038,786 9,603,000 8,923,465 8,861,545 7,702,000 22,480,000 16,197,000 11,843,151 9,286,757 7,619,000 8,087,545 6,307,000
港近十年來以平均每年成長率約 30﹪的速度成長
全球各主要航線陸續延伸至亞洲，此
外近年來的開放政策，促使經濟突飛 猛進，未來整個亞洲航運發展仍持續 看好。
上海港目前航線有200多條， 遍布全球300多個港口、直 達美洲、歐洲、澳洲、非洲以 及東北亞、東南亞等地
航班密度已達到了每月 2,106班，成為中國大陸貨櫃 航線最多、航班密度最高、 覆蓋面最廣的港口。
重大件裝卸設施
重大件裝卸接運中心，近年來
裝運的重大設備有：
三、華東電網
一、磁懸浮列車設備 二、地鐵車廂
四、秦山核電站 五、三峽設備
六、隧道工程設備等
單件設備最大的有700多噸， 在上海化工工業園區裝卸的最重 化工設備達到800多噸。
磁懸浮列車
構築現代化設施，強化交通樞紐功能
建設浦東國際機場：初步確立亞太地區航
外高橋港區-區港聯動
上海外高橋保稅物流園區是
國內首個開展“區港聯動” 試點的保稅物流園區 因物流輻射作用，目前已初 步成為長三角地區“以現代 物流業為主，帶動出口業及 國際貿易配套發展的區域性 物流中心”。
8處共約12,879.6平方公尺 2.9萬多TEU 3751台 943台 6台
各類港務船舶
174艘
上海港貨櫃吞吐量
上海港在世界貨櫃港口排名自2003年 起已連續四年保持第3位。
2006年集團完成貨櫃吞吐量2171.8萬標準
箱，比2005年增長20.1％，連續三年保持 增量超過300萬標準箱，集團貨物吞吐量首 次突破3億噸大關，完成3.03億噸；比2005 年增加13.1％ 。
十一五發展計畫
上海港最近確立「十一五」 發展計畫(2006-2010年) 2010年達到集裝箱吞吐量
2,900萬標準箱 貨物吞吐量6億噸 客運吞吐量達到1,200萬人。
十一五發展重點
長江口航道浚深
興建洋山深水港區
外高橋貨櫃泊位工程
兩港一城 開發-北聯浦東、
南拓臨港
洋山港建設
18.00 18.00 8.00/天 180.00 22.50 10.00/天 22.50 22.50
148.60 93.00
735.40 冷藏空箱 1931.40 非标准箱 系解缆费 （次） 供水费 供水劳务费
186.00 120.00 净吨≤2000 净吨>2000 每吨 每次
10.00/天 45.00/90.00 225.00 107.00 213.00 $1.00
臨港裝卸作業
世界貨櫃港排名
2007 2006 2005 港口 2007作業量 2006作業量 2005作業量
1 2
3 4 5 6 7
1 3
2 4 5 7 8
1 3
2 4 5 7 9
新加坡 27,932,000 24,792,400 23,199,252 上海 26,150,000 21,710,000 18,080,000
共有225 條，其中通往外省市航道有8條，客 運及貨運航線遍及沿海各主要港口 其中客運航線可達大連(552海浬)、青島(408 海浬)、寧波(136海浬)、福州(433海浬)、廈 門(564海浬)、廣州(912海浬)、香港(823海 浬)等港埠。(註：上海至基隆419海浬，
客船航行時間約12-18小時)
2008.01.01. 單位：元
第21天 至 提离时 止 6.00 4.00 7.20 6.00 4.00 60.00 12.00 8.00 14.40 12.00 8.00 120.00 15.00 10.00 18.00 15.00 R: 187.50 D: 100.00 R: 200.00 D: 80.00 R: 100.00 D: 40.00 制冷费 喷淋费
全球前20大船公司(包
括馬士基、地中海、達飛 輪船、韓進、中遠集運等 航運公司)已進駐上海。
外國航運公司在上海紛紛 設立子公司或辦事處的 已逾80多家。貨運代理 企業更多達250家。
上海盛東國際集装箱公司费率表
装卸包干费 搬移费 （汽车装卸费 ） 港建费 港务费 (出口/进口) 出口堆存费 (包干)
53.70 99.00 74.30
80.00 80.00 80.00 120.00
40.00/80.00 40.00/80.00 20.00/40.00 40.00/80.00
普通 重箱
40 英 尺 普通空箱 危险品箱 冷藏重箱 冷藏空箱 非标准箱 普通重箱 普通空箱 45 英 尺 危险品箱 冷藏重箱
10.00 10.00 100.00 免 停泊费 （每日） 节夜
$30.00
10.00 150.00 360.00（非生产性） 20.00 75.00 112.50 112.50 150.00
上海港裝卸效率
目前貨櫃碼頭最高裝卸船時
量已達到每小時529.23箱 橋式機單機作業量每小時 最高81.85櫃 貨櫃船舶的平均在港時間， 已下降到了25小時。
南匯區蘆潮港，北與滬蘆 高速公路相連，南跨杭 州灣北部海域，直達浙江 嵊泗縣小洋山島。全長 32.5公裡 ，是上海港與洋 山港連結橋樑。
東海大橋衛星空照圖
東海大橋，於2002年6月26日開工，全長32.5公里， 於2005年5月25日正式完工啟用。(2年11個月完工)
上海港物流園區
上海外高橋保稅區物流園區 96年4月15日經國家海關總署等中央 部委聯合驗收，正式封關運作 佔地1.03平方公里，這是促進港
糧食圓筒倉2座，容量
12.4萬噸；運輸船舶9艘， 各類港務船舶174艘。
地理位置
東經121.29度北緯31.15度
總面積 陸域面積
水域面積
3618平方公里 5平方公里
3613平方公里
平均高潮位 平均低潮位
錨地 集裝箱堆存能力 全港機械總台數(不分種類) 起重機 裝卸40呎貨櫃橋式機
5.74公尺 1.12公尺
主要因為上海港泥沙堆積，水深不
足 洋山港位於杭州灣口，距上海蘆潮 港最近僅27.5公里，該港區由大、 小洋山等數十個島嶼組成，陸域面 積10.5 平方公里，港域水深－20 至－60公尺之間。 本港區常年不凍不淤，共可配置第 五代、第六代貨櫃船船席泊位50座。
洋山深水港規劃圖
洋山港規劃期程
8
9 10
6
9 11
6
8 13
高雄 10,256,829 9,774,670 9,470,000
根據大陸官方表示，上海港今年集裝箱吞吐量將超過2,600萬TEU，首次躋身世界 第二 ，預計上海港在2008年將可取代新加坡港，成為世界最繁忙的港口。
上海港聯外設施
上海的碼頭均有鐵路專用線、目前內河航道
報告提綱
上海港簡介 上海港現況 上海聯外設施 上海港物流園區 上海航運中心規劃暨中國十一五計畫
上海港未來發展
他山之石
借鏡上海
補記：上海港國際客運中心簡介
上海港介紹
上海港是大陸唯一兼有海、江、 內河航運的港口，居黃浦江之畔 和長江入海口南岸。
20 英 尺
普通 重箱
普通空箱 危险品箱 冷藏重箱 冷藏空箱 非标准箱
515.00
356.00 566.20 566.20 392.20 1030.00
49.50
80.00
20.00/40.00
9.00 4.00/天 9.00 9.00 4.00/天 90.00 18.00 8.00/天
免
4.00 免 免 4.00 免 免 8.00 免 免 8.00 免 免 10.00 免 免
进口堆存费
第1天 至 第4天
第5 天 至 第15天 4.00 4.00 4.80 4.00 4.00 40.00 8.00 8.00 9.60 8.00 8.00 80.00 10.00 10.00 12.00 10.00 第16天 至 第20天 5.00 4.00 6.00 5.00 4.00 50.00 10.00 8.00 12.00 10.00 8.00 100.00 12.50 10.00 15.00 12.50 10.00 125.00 每百净 吨 平时 节假 夜班
航產業與現代物流產業聯動發展的先行示 範區，也是大陸目前最大的貨櫃 物流轉運基地。
洋山港物流
臨港物流
上海國際航運中心規劃
1995年提出
成立國家級的上海航運交易所，
以規範國內wk.baidu.com運市場 組建以上海為中心，江浙各港 口為兩翼，跨地區的長江三角 洲港口的大聯合。 浚深長江口深水航道 建設以貨櫃運輸為主的深水港
洋 山 港 建 設 船 席 洋山港區一期 碼頭 洋山港區二期 碼頭 洋山港區三期 碼頭 洋山港區四期 碼頭 洋山港
5 座 4 座 7 座 5 座 共21座
岸線長度 後 線 面 積 1600公尺 87萬平方 公尺 1400公尺 70萬平方 公尺 2650公尺 93萬平方 公尺 規劃中 規劃中
水
深
-16 公尺 -16 公尺 -20 公尺
上海港碼頭線長度40萬
公里，碼頭泊位322個，
其中萬噸以上泊位107個，
貨櫃專業泊位42個
全年貨物通過能力為
13,660萬噸，貨櫃通過能 力為850萬標準箱。各類 裝卸機械2,539台，其中 橋式機更達66台
倉庫面積30.1萬平方公
尺，堆場面積380.4萬平 方公尺，貨櫃堆場
241.8萬平方公尺
是大陸海岸線的中心，地處
“黃金水道”和“黃金海岸” 的交叉點。
前瞻東海，背負太湖，南臨錢塘，
攬江海交會之勝，腹地經濟發達， 得內陸廣袤之利。
中國大陸於1986
年實施港口體
制改革，「上海港務局」正式成
立。 於2002年進行了港口行政管理 體制改革，2003年1月27日， 成立「上海市港口管理局」及
空樞紐港地位。
舖設大容量、高速率、廣覆蓋的寬頻主幹網，
建成全資訊管線系統，促進電信網、有線 電視網和電腦網的「三網融合」，使上
海成為亞太地區重要的國際通信樞紐之 一。
浦東國際機場
浦東國際機場的啟用，使航空總運力由原來的1,000
萬人
次，大幅增加為3,000 萬人次。
建設東海大橋起始於上海
上海港貨櫃吞吐量
外貿吞吐量完成1.92億噸， 比上年增長15.7％；其中， 外貿進口吞吐量完成9,213 萬噸，外貿出口完成9,964 萬噸，比上年分別增長8.6 ％和23.1％。自2005年至
今上海港貨物吞吐量已 躍居世界第一大港。
上海港現況
中國大陸自改革以來經濟快速成長連
帶商港貨櫃吞吐量亦為大增，上海
規劃中
紅色洋山港
小洋山港
外高橋港區規劃
上海外高橋一期工程將原有的900 公尺碼頭岸線改
造成3 個貨櫃專用泊位 年通過能力60 萬TEU 改造工程已於1998 年6月完成 規劃中的二期工程將新建3 個全貨櫃泊位，碼頭長 度900 公尺，港區陸域縱深平均1,200 公尺設計通 過能力60 萬TEU，亦已完成 目前外高橋貨櫃三、四期工程正在進行，外高橋港 區全部完成後，將成為擁有12 座貨櫃專用船席的現 代化貨櫃港區，年吞吐量將達400 萬TEU。 目前預定2010年再興建外高橋五期、六期貨櫃碼頭 工程 。
772.50
533.90 849.50 849.50 588.30 1545.00 965.70 667.40 1061.90 1061.90
120.00 82.50 120.00 120.00 120.00 120.00 103.20 120.00
80.00/160.0 0 80.00/160.0 0 40.00/80.00 45.00/90.00 90.00/180.0 0 90.00/180.0 0
「上海國際港務（集團）有 限公司」，達到「政企分離 原則」 。
大陸交通管理及港務管理組織系統圖
上海國際港務集團
上海國際港務（集團）有限 公司是中國最大的港口集團之 一。 以“國內領先、國際一流”
為目標追求 以“客戶至上，追求卓越” 為服務宗旨 以"服務、創新、合作、共 贏"為經營理念，
香港 深圳 釜山 鹿特丹 杜拜 漢堡 青島 23,881,000 21,099,000 12,142,000 10,790,604 10,653,026 9,900,000 9,462,000 23,539,000 18,468,890 12,038,786 9,603,000 8,923,465 8,861,545 7,702,000 22,480,000 16,197,000 11,843,151 9,286,757 7,619,000 8,087,545 6,307,000
港近十年來以平均每年成長率約 30﹪的速度成長
全球各主要航線陸續延伸至亞洲，此
外近年來的開放政策，促使經濟突飛 猛進，未來整個亞洲航運發展仍持續 看好。
上海港目前航線有200多條， 遍布全球300多個港口、直 達美洲、歐洲、澳洲、非洲以 及東北亞、東南亞等地
航班密度已達到了每月 2,106班，成為中國大陸貨櫃 航線最多、航班密度最高、 覆蓋面最廣的港口。
重大件裝卸設施
重大件裝卸接運中心，近年來
裝運的重大設備有：
三、華東電網
一、磁懸浮列車設備 二、地鐵車廂
四、秦山核電站 五、三峽設備
六、隧道工程設備等
單件設備最大的有700多噸， 在上海化工工業園區裝卸的最重 化工設備達到800多噸。
磁懸浮列車
構築現代化設施，強化交通樞紐功能
建設浦東國際機場：初步確立亞太地區航
外高橋港區-區港聯動
上海外高橋保稅物流園區是
國內首個開展“區港聯動” 試點的保稅物流園區 因物流輻射作用，目前已初 步成為長三角地區“以現代 物流業為主，帶動出口業及 國際貿易配套發展的區域性 物流中心”。
8處共約12,879.6平方公尺 2.9萬多TEU 3751台 943台 6台
各類港務船舶
174艘
上海港貨櫃吞吐量
上海港在世界貨櫃港口排名自2003年 起已連續四年保持第3位。
2006年集團完成貨櫃吞吐量2171.8萬標準
箱，比2005年增長20.1％，連續三年保持 增量超過300萬標準箱，集團貨物吞吐量首 次突破3億噸大關，完成3.03億噸；比2005 年增加13.1％ 。
十一五發展計畫
上海港最近確立「十一五」 發展計畫(2006-2010年) 2010年達到集裝箱吞吐量
2,900萬標準箱 貨物吞吐量6億噸 客運吞吐量達到1,200萬人。
十一五發展重點
長江口航道浚深
興建洋山深水港區
外高橋貨櫃泊位工程
兩港一城 開發-北聯浦東、
南拓臨港
洋山港建設
18.00 18.00 8.00/天 180.00 22.50 10.00/天 22.50 22.50
148.60 93.00
735.40 冷藏空箱 1931.40 非标准箱 系解缆费 （次） 供水费 供水劳务费
186.00 120.00 净吨≤2000 净吨>2000 每吨 每次
10.00/天 45.00/90.00 225.00 107.00 213.00 $1.00
臨港裝卸作業
世界貨櫃港排名
2007 2006 2005 港口 2007作業量 2006作業量 2005作業量
1 2
3 4 5 6 7
1 3
2 4 5 7 8
1 3
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新加坡 27,932,000 24,792,400 23,199,252 上海 26,150,000 21,710,000 18,080,000
共有225 條，其中通往外省市航道有8條，客 運及貨運航線遍及沿海各主要港口 其中客運航線可達大連(552海浬)、青島(408 海浬)、寧波(136海浬)、福州(433海浬)、廈 門(564海浬)、廣州(912海浬)、香港(823海 浬)等港埠。(註：上海至基隆419海浬，
客船航行時間約12-18小時)
2008.01.01. 單位：元
第21天 至 提离时 止 6.00 4.00 7.20 6.00 4.00 60.00 12.00 8.00 14.40 12.00 8.00 120.00 15.00 10.00 18.00 15.00 R: 187.50 D: 100.00 R: 200.00 D: 80.00 R: 100.00 D: 40.00 制冷费 喷淋费
全球前20大船公司(包
括馬士基、地中海、達飛 輪船、韓進、中遠集運等 航運公司)已進駐上海。
外國航運公司在上海紛紛 設立子公司或辦事處的 已逾80多家。貨運代理 企業更多達250家。
上海盛東國際集装箱公司费率表
装卸包干费 搬移费 （汽车装卸费 ） 港建费 港务费 (出口/进口) 出口堆存费 (包干)
53.70 99.00 74.30
80.00 80.00 80.00 120.00
40.00/80.00 40.00/80.00 20.00/40.00 40.00/80.00
普通 重箱
40 英 尺 普通空箱 危险品箱 冷藏重箱 冷藏空箱 非标准箱 普通重箱 普通空箱 45 英 尺 危险品箱 冷藏重箱
10.00 10.00 100.00 免 停泊费 （每日） 节夜
$30.00
10.00 150.00 360.00（非生产性） 20.00 75.00 112.50 112.50 150.00
上海港裝卸效率
目前貨櫃碼頭最高裝卸船時
量已達到每小時529.23箱 橋式機單機作業量每小時 最高81.85櫃 貨櫃船舶的平均在港時間， 已下降到了25小時。
南匯區蘆潮港，北與滬蘆 高速公路相連，南跨杭 州灣北部海域，直達浙江 嵊泗縣小洋山島。全長 32.5公裡 ，是上海港與洋 山港連結橋樑。
東海大橋衛星空照圖
東海大橋，於2002年6月26日開工，全長32.5公里， 於2005年5月25日正式完工啟用。(2年11個月完工)
上海港物流園區
上海外高橋保稅區物流園區 96年4月15日經國家海關總署等中央 部委聯合驗收，正式封關運作 佔地1.03平方公里，這是促進港
糧食圓筒倉2座，容量
12.4萬噸；運輸船舶9艘， 各類港務船舶174艘。
地理位置
東經121.29度北緯31.15度
總面積 陸域面積
水域面積
3618平方公里 5平方公里
3613平方公里
平均高潮位 平均低潮位
錨地 集裝箱堆存能力 全港機械總台數(不分種類) 起重機 裝卸40呎貨櫃橋式機
5.74公尺 1.12公尺
主要因為上海港泥沙堆積，水深不
足 洋山港位於杭州灣口，距上海蘆潮 港最近僅27.5公里，該港區由大、 小洋山等數十個島嶼組成，陸域面 積10.5 平方公里，港域水深－20 至－60公尺之間。 本港區常年不凍不淤，共可配置第 五代、第六代貨櫃船船席泊位50座。
洋山深水港規劃圖
洋山港規劃期程
8
9 10
6
9 11
6
8 13
高雄 10,256,829 9,774,670 9,470,000
根據大陸官方表示，上海港今年集裝箱吞吐量將超過2,600萬TEU，首次躋身世界 第二 ，預計上海港在2008年將可取代新加坡港，成為世界最繁忙的港口。
上海港聯外設施
上海的碼頭均有鐵路專用線、目前內河航道