车床主轴加工工艺过程

CA6140车床主轴工艺及夹具设计

摘要在机械领域中，车床是应用最为广泛、使用最为频繁的一种机床，特别是CA6140车床，它的应用非常的普遍。

所以它的加工精度就极其的重要，工件能否达到加工要求就取决于车床本身的精度，而决定CA6140车床加工质量的就是它的主轴。

CA6140车床主轴是把旋转运动及扭矩通过主轴端部的夹具传递给工件和刀具，要求有很高的强度及回转精度。

我在本设计中将主轴设计为空心阶梯轴，外圆表面设有花键、垫键等功能槽及螺纹。

本文设计详细计算了加工余量、切削用量、尺寸公差并阐述了CA6140主轴的加工工艺过程以及生产中所涉及的重要夹具设计方法。

经设计的CA6140主轴较其传统的车床主轴有更高的强度和回转精度。

关键词:车床；主轴；旋转运动；公差；夹具ABSTRACTIn machinery field, the lather is the most extensively and frequently used machine. Easpecially the CA6140 lather, its application is very widespread. So its processing accuracy is very important. Whether the work piece can reach the accuracy required is decided by the lather. While, the part deciding the processing quality of CA6140 lather is its mainshaft. The mainshaft of the CA6140 lather is to transmit the rovolve motion and the torque to the workpiece and cutting-tool through the fixture on the end of mainshaft, in which high strengh and rotating accuracy are required .In this design, my job contains the things as below. Mainshaft is a hollow stepped shaft. There are functional slots and thread, such as spline, pad key and so on. In the paper, allowance, cutting consumption and tolerance are calculated. Also elaborates the craft processes of the mainshaft of CA6140 lather, and the design of important fixture. After being designed, compared with traditional lather, the strength and rotating accuracy are enhanced.Key words: Lather; Mainshaft; Rotating Movement; Tolerance; Fixture目录摘要 (I)Abstract (II)第1章绪论 (1)1.1 概述 (1)1.2车床的发展史 (1)1.3本课题研究的内容和设计思想 (1)第2章零件的分析 (4)2.1零件的作用 (4)2.1.1支承轴颈 (4)2.1.2头部锥孔 (4)2.1.3头部短锥 (4)2.1.4装配轴颈 (4)2.1.5轴向锁紧 (5)2.2零件的工艺分析 (5)2.2.1加工阶段的划分 (5)2.1.3工序顺序安排 (5)2.1.4主轴锥孔的磨削 (6)2.3 本章小结 (5)第3章工艺规程的设计 (7)3.1主轴的材料、毛坯与热处理 (7)3.1.1主轴的毛坯 (7)3.1.2主轴的材料和热处理 (7)3.2主轴加工工艺过程 (8)3.2.1主轴加工的主要问题和工艺过程设计所应采取的相应措施 (8)3.2.2主轴加工定位基准的选择 (9)3.2.3主轴主要加工表面加工工序的安排 (9)3.2.4各工序工步的排序 (11)3.3 本章小结 (11)第4章机械加工余量、工序尺寸及毛坯尺寸的确定 (12)4.1各工序工步的加工余量的计算 (12)4.2各工序工步的切削用量的计算 (19)4.3本章小结 (49)第5章专用夹具的设计 (50)5.1 钻床夹具的设计 (50)5.2 磨床夹具的设计 (50)5.3 本章小结 (51)结论 (52)参考文献 (53)致谢 (54)第 1 章绪论1.1 概述精密机床的关键部件是进给系统和主轴系统，不同类型的机床主轴，对所选用轴承的精度要求既有相同点，也有不同之处。

数控车床加工操作过程

数控车床加工操作过程数控车床是一种能够利用计算机控制进行精密切削的机床。

它具备高精度、高效率和高自动化程度的特点，被广泛应用于各种精密加工领域。

下面将详细介绍数控车床的加工操作过程。

一、准备工作在进行数控车床加工之前，首先需要进行一些准备工作。

这些准备工作主要包括材料准备、加工工步的编写和机床的调试。

材料准备包括选取适合的加工材料和规格，并完成材料的检查和处理。

加工工步的编写需要根据加工要求进行合理的切削顺序和切削参数的选择。

机床的调试主要包括检查机床各部分是否正常、设定换刀点、进行坐标系的调整等。

三、装夹工件在进行加工之前，需要将待加工的工件安装到机床的主轴上。

装夹工件需要保证工件的安全和加工精度。

装夹方式可以根据工件的形状和加工要求选择。

常见的装夹方式有三爪卡盘、弹性夹具和定心夹具等。

四、调试设备装夹完成后，还需要对设备进行调试。

调试设备的目的是保证机床各部分运动正常、工件和刀具的位置正确以及零点的准确性。

调试设备需要参照设备的使用说明书进行，一般包括机床坐标系的调试、参考点的设置和刀具的长度补偿等。

五、机床加工在进行机床加工时，首先需要启动机床。

启动机床前需要对机床的各项功能进行检查，以确保机床正常运行。

启动后，根据程序设定的路径、切削参数和刀具位置进行加工。

在加工过程中，需要保持工件和刀具的相对运动，以实现切削。

六、加工质量检查加工完成后，需要对加工质量进行检查。

检查的内容包括尺寸精度、表面质量和加工后的工件形状等。

可以利用测量仪器和工具进行检查，如卡尺、千分尺、高度规等。

对于不合格的加工品，需要进行重新加工。

七、加工记录和制定加工方案加工完成后，需要对加工过程进行记录，并制定加工方案。

加工记录包括工件的材料和规格、加工工艺和切削参数等内容。

制定加工方案可以为今后的加工提供参考，提高加工效率和质量。

综上所述，数控车床加工操作过程包括准备工作、程序编写、装夹工件、调试设备、机床加工、加工质量检查、加工记录和制定加工方案等环节。

车床主轴的加工工艺

车床主轴的加工工艺
车床主轴的加工工艺是指对车床主轴进行加工的过程和方法。

车床主轴一般是由铸铁或铸钢材料制成的圆柱体，用于传递动力和旋转工件。

加工工艺包括下列步骤：
1.原材料选择：根据主轴的用途和要求选择合适的材料。

常见的材料有碳素钢、合金钢等。

2.铸造：将选定的材料熔化并倒入模具中，冷却后形成主轴的初步形状。

3.粗加工：通过车削、铣削等方法对主轴进行粗加工，将其外形形状和尺寸加工到接近最终要求。

4.热处理：主轴经过热处理，如淬火、回火等，使其获得适当的硬度和韧性。

5.精加工：对经过热处理的主轴进行精加工，使用精车、磨床等工艺，进一步提高主轴的精度和表面质量。

6.装配：将主轴与车床的其他零部件进行装配，如安装轴承、齿轮等。

7.表面处理：对主轴进行表面处理，如镀铬、热处理等，以提高其表面硬度和耐磨性。

8.检测：对加工完成的主轴进行检测，包括尺寸、形状、硬度等的检测，确保其达到设计要求。

以上是车床主轴加工的一般工艺流程，具体的加工工艺还会根据不同的要求和设计进行调整和改进。

车床主轴加工工艺(分析“加工”文档)共55张PPT

• 该联接方式只传递扭矩，排除磨头和机床误差对加工精度的干扰。
➢主轴各外圆表面的精加工和光整加工
主轴的精加工
• 1) 主要采用磨削加工；
• 2) 应在热处理之后进行，纠正热处理后的变形；
• 3) 磨削加工能达到的精度为IT6，表面粗
糙度为
Ra0.8~0.2。m
光整加工的作用及特点
• 1) 用于精密主轴上尺寸公差等级为IT5以上或表面粗糙
• 支承轴颈为三支承结构，并且跨度大；
• 支承轴颈采用锥面 (1：12) 结构，接触率≥70%，可
用来调整轴承间隙；
•
•
中支承间轴支颈承圆为度IT误5差~I为T6，，径粗向糙跳度动为；Ra 0.63m；
• 其他外圆的圆度要求，误差小于50%尺寸公差，高
精度者为5~10%；
• 轴颈与有关表面的同轴度误差应很小。
• 3) 劳动强度。
车削加工的设备
• 1) 单件、小批：普通车床
• 2) 成批生产：液压仿形车床
• 3) 大批量生产：液压仿形、多刀半自动车床
➢主轴深孔的加工深孔加工的难点
• 1) 刀具细长，刚性差，易振动，易引偏；
• 2) 排屑困难；
• 3) 钻头散热条件差，冷却困难，易失去切
削能力。
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采取措施
• 1) 采用工件旋转、刀具进给的加工方法，使钻头自定中心；
• 2) 采用特殊结构的深孔钻；
• 3) 预先加工一导向孔，防止引偏；
• 4) 采用压力输送切削润滑液，既使冷却充分，又使切屑排出。
➢主轴锥孔的加工
主轴锥孔的作用及要求 • 1) 主轴锥孔是安装顶尖的定位面； • 2) 主轴支承轴颈及主轴前端短锥的同轴

C6150车床主轴箱箱体加工工艺及工装夹具设计

C6150车床主轴箱箱体加工工艺及工装夹具设计1.C6150车床主轴箱箱体加工工艺主轴箱箱体一般由铸铁材料制成，其加工工艺主要包括以下几个步骤：(1)铸造准备：对铸铁材料进行熔炼、净化和浇铸前的处理，确保铸件质量。

(2)铸件浇铸：将熔化的铸铁材料倒入模具中，使其冷却、凝固成型。

(3)铸件脱模：待铸件冷却后，从模具中取出，进行清理和修整。

(4)精密加工：对铸件进行加工，包括切割、铣削、钻孔等工序，以使得箱体尺寸和形状精确到达要求。

(5)表面处理：对箱体表面进行打磨、抛光，以提高外观质量。

(6)检测和装配：对加工好的主轴箱箱体进行检测，确保质量达到要求，然后进行组装。

在主轴箱箱体的加工过程中，合理设计工装夹具可以提高加工效率和加工质量，减少劳动强度。

(1)定位夹具设计：主要用于确定箱体的位置和角度，以保证加工精度。

定位夹具可以根据箱体形状和尺寸设计，一般采用刚性夹具，如V型块。

(2)夹紧夹具设计：用于夹紧箱体，以防止其在加工过程中发生松动或位移。

夹紧夹具可以采用螺栓和垫圈进行固定，或者采用气动或液压夹紧装置。

(3)切削夹具设计：用于加工箱体的切削过程，包括刀具和刀架的选择和安装。

切削夹具要根据加工要求和箱体材料的切削特性来设计，以保证加工质量和效率。

(4)保护夹具设计：用于保护箱体的外表面和内孔。

保护夹具可以采用橡胶垫和保护套等材料进行设计，以确保箱体不被切削工具碰伤。

(5)检测夹具设计：用于检测箱体的尺寸和形状，以确保其符合加工要求。

检测夹具可以采用测量工具和传感器等设备进行设计，以确保检测的准确性和可靠性。

总之，C6150车床主轴箱箱体加工工艺和工装夹具设计是车床加工中的重要环节，可以通过合理的工艺和夹具设计来提高加工效率和加工质量。

数控车床轴零件的加工

数控车床轴零件的加工数控车床是一种使用数字控制系统来控制刀具及工件移动，以进行加工的机床。

数控车床轴零件的加工在现代制造业中占有极为重要的地位，因为轴零件作为机械部件的核心部分，它的精度和质量直接关系到整个机械设备的性能和可靠性。

数控车床轴零件的加工涉及到具体的制造工艺及材料选择，下面将详细介绍数控车床轴零件加工的步骤和注意事项。

1.材料选择轴零件可以由各种金属材料制成，如钢、铁、铜、铝等。

在选择材料时需考虑受力情况、加工性、寿命以及使用条件等因素。

同时，材料的纯度和组织状态对加工后的轴零件的性能及寿命的影响也十分重要。

2.数控编程在进行数控车床轴零件加工时，必须采用数控编程。

数控编程的过程中，需要依据零件的制图和要求，设置数控程序中的加工工艺参数，如加工的速度、深度、曲率半径等。

编写好数控程序后，将其输入数控车床系统中，并通过系统对数控车床进行程序控制。

3.定位和夹紧在进行轴零件加工过程中，定位和夹紧是非常重要的步骤。

定位和夹紧设备能够将工件固定在适当的位置，并保证其在加工过程中的稳定性。

定位和夹紧设备能够减少加工过程中的振动和误差，从而提高轴零件加工的精度和效率。

4.加工过程加工过程中，刀具和工件之间的相对运动是一项关键的环节。

数控车床可以进行所有标准的车、铣、钻、镗、切、磨等加工方式。

加工时应根据工艺参数，选择合理的切削速度、进给量和切削深度等参数，保证加工质量和效率。

5.主轴调整数控车床轴零件的加工过程中，主轴的旋转和精度对加工效果有直接影响。

因此，主轴必须进行调整。

主轴的调整包括轮廓和尺寸的检测，加工精度的调整以及主轴的更新。

主轴的调整能够保证轴零件的加工精度和质量。

6.质量检测数控车床轴零件加工完成后，需要进行质量检测。

质量检测可以使用各种检测设备，如千分尺、测高机、光学仪器等。

质量检测可以保证轴零件加工的精度和质量，并减少错误和失误的发生。

综上所述，数控车床轴零件的加工是一项重要的技术活动。

(完整版)CA6140车床主轴的加工工艺最新论文毕业设计

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题目：CA6140车床主轴加工工艺以及夹具设计学晓班级：09级机械设计制造及其自动化学号：姓指导老师目录摘要........................................................................................ (1)目录 (2)前言……………………………………………………………………………….. ..5第一章概论 (6)1.1车床的历史及发展…………………………………………… (6)1.1.1车床的历史…………………………………… (6)1.1.2车床的诞生及发展…………………………………… (6)1.2普通车床及CA6140卧式车床的简介 (7)1.2.1普通车床的基本知识 (7)1.2.2 CA6140车床简介 (9)1.3 CA6140卧式车床主轴的作用 (11)1.3.1 主轴的结构特点 (11)1.3.2 主轴的作用……………………………………………………11第二章CA6140卧式车床主轴的选材 (12)2.1 车床主轴的工作条件与技术要求 (12)2.1.1 主轴的基本要求 (12)2.2 主轴的选材与原因 (13)2.3 材料的热处理…………………………………………………… (13)第三章CA6140卧式车床主轴的加工工艺3.1 机床主轴的机械加工工艺分析……………………………………..3.1.1 机床主轴的基本加工路线………………………………….3.2 主轴加工工艺过程……………………………………………………..3.2.1 主轴的基本要求………………………………………………….3.2.2 主轴的加工工艺…………………………………………………第四章CA6140卧式车床主轴的加工精度及误差分析 (14)4.1 加工精度及误差 (14)4.1.1 加工精度与加工误差 (14)4.1.2 原始误差…………………………………………………… (14)4.1.3 研究机械加工精度的方法……………………………………. .144.2 工艺系统集合误差………………………………………………… (14)4.2.1 机床的几何误差 (14)4.2.2 主轴回转误差 (15)4.2.3导轨误差…………………………………………………… (15)4.2.4 传动链误差………………………………………………… (16)4.2.5刀具的几何误差 (16)4.3 定位误差………………………………………………… (16)4.3.1 基准不重合误差…………………………………………………..164.3.2 定位副制造不准确误差 (16)4.4 工艺系统受力变形引起的误差 (17)4.4.1工件刚度………………………………………………… (17)4.4.2 刀具刚度………………………………………………… (17)4.4.3 机床部件刚度……………………………………………………..174.4.5 工艺系统受热变形引起的误差 (17)4.5 结论：提高加工精度的途径……………………………………………CA6140卧式车床主轴的加工工艺………………………………………第五章主轴的精度检验及调整………………………………………………5.1 主轴精度检验及还原…………………………………………………..5.1.1主轴及主要精度的检验………………………………………….5.1.2 检验后的精度还原…………………………………………….5.2 主轴的主要精度检验……………………………………………..5.3 主轴与其部件的装配精度………………………………………….5.3.1 主轴上传动件合理布置……………………………………….5.3.2 主轴与滚动轴承的装配……………………………………………5.3.3 主轴与齿轮的装配……………………………………………第六章车床主轴的维修与保养及废旧主轴的再利用…………………………….6.1 主轴的维护………………………………………………………………6.1.1 维修护理方式…………………………………………………..6.1.2 维修保养内容……………………………………………………6.2主轴的拆卸与清洗……………………………………………………….6.2.1与其部件的拆卸……………………………………………………. .6.2.2主轴与其部件的清洗内容…………………………………………..6.3 废旧主轴精度回升方案………………………………………………6.3.1 废旧主轴的类型……………………………………………………….6.3.2 主轴精度回升的方法………………………………………….6.4 主轴的再制造工程………………………………………………………6.4.1 再制造工程及其影响…………………………………………………6.4.2 主轴的再制造工程……………………………………………….前言伴随着世界的不断进步，科技的不断发展，数字化机械设备风靡全球，不断占领市场，尤其是金属切削中的数控机床已经成为时代的先驱，引领潮流。

CA6140车床主轴加工工艺

车床主轴加工工艺1．CA6140车床主轴技术要求及功用图1 CA6140车床的主轴简图图1为CA6140车床主轴零件简图。

由零件简图可知，该主轴呈阶梯状，其上有安装支承轴承、传动件的圆柱、圆锥面，安装滑动齿轮的花键，安装卡盘及顶尖的内外圆锥面，联接紧固螺母的螺旋面，通过棒料的深孔等。

下面分别介绍主轴各主要部分的作用及技术要求：⑴支承轴颈主轴二个支承轴颈A、B圆度公差为0.005mm，径向跳动公差为0.005mm；而支承轴颈1∶12锥面的接触率≥70%；表面粗糙度Ra为0.4mm；支承轴颈尺寸精度为IT5。

因为主轴支承轴颈是用来安装支承轴承，是主轴部件的装配基准面，所以它的制造精度直接影响到主轴部件的回转精度。

For personal use only in study and research; not for commercial use⑵端部锥孔主轴端部内锥孔（莫氏6号）对支承轴颈A、B的跳动在轴端面处公差为0.005mm，离轴端面300mm处公差为0.01 mm；锥面接触率≥70%；表面粗糙度Ra为0.4mm；硬度要求45~50HRC。

该锥孔是用来安装顶尖或工具锥柄的，其轴心线必须与两个支承轴颈的轴心线严格同轴，否则会使工件（或工具）产生同轴度误差。

⑶端部短锥和端面头部短锥C和端面D对主轴二个支承轴颈A、B的径向圆跳动公差为0.008mm；表面粗糙度Ra为0.8mm。

它是安装卡盘的定位面。

为保证卡盘的定心精度，该圆锥面必须与支承轴颈同轴，而端面必须与主轴的回转中心垂直。

⑷空套齿轮轴颈空套齿轮轴颈对支承轴颈A、B的径向圆跳动公差为0.015 mm。

由于该轴颈是与齿轮孔相配合的表面，对支承轴颈应有一定的同轴度要求，否则引起主轴传动啮合不良，当主轴转速很高时，还会影响齿轮传动平稳性并产生噪声。

For personal use only in study and research; not for commercial use⑸螺纹主轴上螺旋面的误差是造成压紧螺母端面跳动的原因之一，所以应控制螺纹的加工精度。

CA6140车床主轴加工工艺及数控加工编制的程序

在这次毕业设计中，根据课题所给的零件图、技术要求，通过查阅相关资料和书籍，了解和掌握了的机械加工工艺和编程的一般方法和步骤，并运用这些方法和步骤进行了数控编程与仿真加工设计。整个设计得指导思想“简便、效率高、非常经济”。
1.1 零件的分析
1.1.1 零件的作用
题目给出的零件是CA6140车床主轴。CA6140车床主轴主要是传递扭矩的作用，一个设备的正常运行离不开动力装置的执行以及一些传动零件，例如轴、轴承等一些传动零件和传动机构。故CA6140车床主轴零件的加工精度和表面光洁度影响着传动的精度和效率，可以说，一个加工精度高的CA6140车床主轴与加工精度的低的CA6140车床主轴相比，其传动效果很明显。下图即为CA6140车床主轴的零件图和毛坯图:
文章的重点在于对CA6140车床主轴的工艺性和力学性能分析，对加工工艺规程进行合理分析，对CA6140车床主轴进行加工工艺的规程设计，包括了CA6140车床主轴的数控加工，并且介绍了数控加工工艺及数控编程，以此CA6140车床主轴进行数控的加工工艺编制和数控编程的设计，经过实践证明，最终可以加工出合格的CA6140车床主轴零件。
1.2.1 内孔的精度及位置精度
以内孔为主要加工面的表面粗糙度要求分别为：内孔的表面粗糙度为Ra1.6 ，内孔的表面粗糙度为。
1.2.2 外圆面的精度及位置精度
以主视图为主要加工表面，外圆面的车削加工以及10X50、10X25键槽的铣削加工，其中外圆面的表面粗糙度要求为Ra1.6 ，10X50、10X25键槽的表面粗糙度为。
1.2.3 其它要求
CA6140车床主轴系加工方案，应该选择能够满足较为复杂类零件外圆表面加工的加工设备，例如数控机床。从加工精度和加工效率各方面考虑之外，还要考虑经济因素。依据零件图我们确定CA6140车床主轴的加工工艺及加工路线，对于关键工序，我们应该在数控机床上面进行加工比较合适，例如数控车床、数控铣床等设备。

车床主轴加工工艺过程分析

车床主轴加工工艺过程分析【摘要】随着经济的快速发展，工业中的机械行业也在不断发展中，车床是机械行业中重要组成部分之一，车床也从以前的人工操作演化成为数控车床,但是在生产车床主轴上还存在一定问题,本文就从车床主轴加工工艺过程这方面进行分析。

【关键词】车床主轴;加工工艺过程一、前言在机械行业的发展中，车床起到了最为关键的作用，由于车床上的技术也在不断的进步，但是关于主轴的加工工业过程的所涉及的问题,促使技术人员在不断的努力完善。

二、主轴的材料和热处理45钢是普通机床主轴的常用材料,淬透性比合金钢差,淬火后变形较大,加工后尺寸稳定性也较差,要求较高的主轴则采用合金钢材料为宜。

选择合适的材料并在整个加工过程中安排足够和合理的热处理工序,对于保证主轴的力学性能、精度要求和改善其切削加工性能非常重要。

车床主轴的热处理主要包括以下几方面。

1、毛坯热处理。

车床主轴的毛坯热处理一般用正火,其目的是消除锻造应力,细化晶粒,并使金属组织均匀,以利于切削加工。

2、预备热处理。

在粗加工之后半精加工之前,安排调质处理,目的是获得均匀细密的回火索氏体组织,提高其综合力学性能,同时,细密的索氏体金相组织有利于零件精加工后获得光洁的表面。

3、最终热处理。

主轴的某些重要表面需经高频淬火。

最终热处理一般安排在半精加工之后,精加工之前,局部淬火产生的变形在最终精加工时得以纠正。

精度要求高的主轴,在淬火回火后还要进行定性处理。

定性处理的目的是消除加工的内应力,提高主轴的尺寸稳定性,使它能长期保持精度。

定性处理是在精加工之后进行的,如低温人工时效或水冷处理。

热处理次数的多少决定于主轴的精度要求、经济性以及热处理效果。

车床主轴一般经过正火、调质和表面局部淬火3个热处理工序,无需进行定性处理。

主轴加工过程中的各加工工序和热处理工序均会不同程度地产生加工误差和应力。

为了保证加工质量，稳定加工精度，车床主轴加工基本上划分为下列三个阶段。

(1)粗加工阶段。

45钢车床主轴加工工艺路线

45钢车床主轴加工工艺路线
45 钢是一种常用的中碳结构钢，具有良好的机械性能和加工性能，常用于制作机械零件和工具。

以下是一个45 钢车床主轴的加工工艺路线：
1. 下料：根据设计尺寸和形状，将45 钢棒料切割成适当的长度。

2. 锻造：将下料后的钢棒加热到一定温度，然后进行锻造，以改善材料的组织结构和力学性能。

3. 正火：将锻造后的主轴进行正火处理，以消除锻造应力和改善材料的力学性能。

4. 粗加工：对主轴进行粗加工，包括车削、铣削、钻削等，以去除大部分余量，为后续的精加工做好准备。

5. 调质：对主轴进行调质处理，以提高材料的硬度和强度。

6. 半精加工：对主轴进行半精加工，包括车削、铣削、钻削等，以进一步去除余量，为后续的精加工做好准备。

7. 淬火：对主轴进行淬火处理，以提高材料的硬度和耐磨性。

8. 精加工：对主轴进行精加工，包括车削、磨削、镗削等，以达到设计要求的尺寸和形状精度。

9. 珩磨：对主轴进行珩磨处理，以提高表面质量和精度。

10. 检验：对主轴进行检验，以确保其符合设计要求和质量标准。

11. 包装：对主轴进行包装，以方便运输和储存。

需要注意的是，具体的加工工艺路线可能因不同的加工要求和设备条件而有所不同，以上仅为参考。

同时，在加工过程中还需要注意安全和环保问题。

CA6140车床主轴箱的加工工艺及工装设计

内容摘要:本设计要求“以质量求发展，以效益求生存”，在保证零件加工质量的前提下，提高了生产率，降低了生产成本，是国内外现代机械加工工艺的主要发展方面方向之一。

通过对60140主轴箱体零件图的分析及结构形式的了解，从而对主轴箱体进行工艺分析、工艺说明及加工过程的技术要求和精度分析。

然后再对主轴箱体的底孔、轴承孔的加工进行夹具设计与精度和误差分析，该工艺与夹具设计结果能应用于生产要求。

关键词：主轴箱加工工艺定位夹具设计Abstract:This Paper requires that with quality beg development,with benefits seek to live on to store.Under the prerequisite of guaranteeing the quality of element processing,raising productivity and reducing production cost is one of mainly direction of domestic and international modern machining technology developing.Through knowing and analysis the configuration of the casing part drawing for WH212gear reducer,we master how to analysis the process,make process explanation,analysis the technical requirement and the precision of gear reducer.Then,we should carry out the design of clamping apparatus and analysis the precision and error for the processing of bearing hole and the base hole of the casing of gear reducer.In the last,this technology and the design result of clamping apparatus can be applied`in production requirement.Key words:principal axis processing technology Fixed position Tongs design1前言加工工艺及夹具毕业设计是对所学专业知识的一次巩固，是在进行社会实践之前对所学各课程的一次深入的综合性的总复习，也是理论联系实际的训练。

普通车床加工细长轴工艺制作和加工方法

普通车床加工细长轴工艺制作和加工方法一般工件长度与直径25：1 时称为细长轴。

干过车工的人都知道，细长轴是机床加工中最难加工的一种零部件。

过去在机械加工行业当中有句俗话：“车工怕车杆，钳工怕挫眼”。

“杆”就是指细长轴。

“眼”，指的是孔。

实际上这句话现在来讲也不过时。

细长轴始终是困扰着机床加工中的一项技术难题。

下面根据我多年干车工的实际经验给大家讲一讲在普通车床上车削细长轴的工艺制作和加工方法：一，下料：细长轴的下料尺寸和一般零部件的下料尺寸有一些区别，通常的零部件下料长度加长5-6mm直径加大2-3mm即可。

而细长轴就不同了，由于细长轴的刚性差，主轴旋转起来所产生的离心力比较大，工件在加工过程中，很容易脱落，造成机械事故和人伤亡事故。

为了安全起见，卡盘爪加持的长度一般不少于20mm下料尺寸一般为30长，直径最少加大5-6mm。

二，粗车：也就是除锈，主要是给调质打基础，除锈的方法一般的分三种：1），锉刀挫。

2），砂布打。

3），车刀车。

一般的前两种不用。

用车刀车一下见光为止。

注意，在编排工艺的时候一定要注明不准打中心孔三，调质，硬度可根据技术要求而定。

四，校直，1),在平板上用锤子敲打的方法。

2)，用压力机校直的方法。

五，时效，一般在空气中放置一段时即可。

六，车：一般的可分为粗车、半精车、精车三种细长轴的装卡方法，可分为一夹一顶、两顶和一加一拉的方法。

今天我给大家讲的是一夹一顶的方法加工细长轴。

首先平端面，打中心孔，最好是两头打中心孔，但不能同时把两头的中心孔打出来。

由于细长轴本身的刚性差，故在车削过程中过程中会常常出现以下问题：1 在切削过程中，工件受热会产生弯曲变形，甚至会使工件卡死在顶尖间而无法加工。

2 工件受切削力作用产生弯曲，从而引起震动影响工件的精度和表面粗糙度。

3 由于工件的自重、变形、振动影响工件圆柱度和表面粗糙度。

4 工件在高速旋转时，在离心力的作用下，加剧工件弯曲与振动。

因此，切削速度不宜过高。

40Cr车床主轴热处理工艺

40Cr车床主轴热处理工艺1.工作环境要求齿轮材料有高的弯曲疲劳强度和接触疲劳强度，齿面要有足够的硬度和耐磨性2.性能要求1.齿轮会在齿根危险断面上造成最大的弯曲应力，在脉动弯曲应力作用下，可是齿轮产生歪曲疲劳破坏，因此机床齿轮应具有高度疲劳极限和高的抗弯强度。

2.齿轮通过齿面的接触传递动力，在接触应力的反复作用下，会使工作齿面产生接触疲劳破坏，因此齿轮应具有高强度和较高的韧性。

3.齿轮工作时，两齿面相对运动，会产生摩擦力，因此齿轮应具有高度耐磨性。

4.齿轮工作时，还会承担强烈的冲击载荷，因此齿轮应具有抗多次冲击的能力。

5.齿轮工作过程中会有摩擦力，会摩擦生热，使齿轮在较高的温度环境瑕工作，因此齿轮应具有一定的高温下的高强度和精度。

3.选材40Cr钢特点：1.在体机体上均匀分布的粒状谈话无起弥散强化作用，溶于铁素体中的合金元素起固溶强化作用，从而保证刚有较高的屈服强度和疲劳强度。

2.组织均匀性好，减少了裂纹在局部薄弱地区形成的可能性，可以保证有良好的塑性和韧性。

3.作为集体组织的铁素体是从淬火马氏体转变形成的，晶粒细小，使刚的冷脆倾向大大减小。

4.工艺方法路线下料——锻造——正火——粗加工——精加工——粗粗铣齿——淬火+高温回火——精铣齿——成品5.40Cr钢化学成分：6.工艺参数：（1）正火1.正火加热温度：870℃，Ac3+30~50℃2.正火保温时间：2~3小时3.正火加热速度：<200℃/h图3 40Cr钢正火工艺曲线（2）淬火+高温回火淬火温度要求T:Ac3+30~5℃，采用油冷，高温回火温度520℃7.工序说明：1）淬火：使奥氏体转化后的工件获得尽量多的马氏体，人后配以不同温度回火获得各种需要的性能。

2）高温回火：a：降低脆性，消除内应力。

b：得到对工件所要求的力学性能c：稳定工件尺寸8.热处理缺陷：1：氧化脱碳：工件在加热过程中，由于周围的加热戒指与钢表面所起的化学作用，会使钢发生氧化和脱碳，严重影响淬火工件的质量。

车床主轴加工工艺流程

车床主轴加工工艺流程
一、原料准备
1.1 根据设计要求，选择合适的材料，如优质钢、合金钢等，确保其具有良好的机械性能和稳定性。

1.2 对原料进行质量检查，确保无缺陷、无锈蚀、无油污。

二、粗加工
2.1 对原料进行初步加工，去除多余部分，形成主轴的大致形状。

2.2 对粗加工后的主轴进行去毛刺、倒角处理，以确保后续加工的顺利进行。

三、半精加工
3.1 对主轴进行半精加工，进一步细化主轴的外形，为后续的热处理和精加工做准备。

3.2 在半精加工过程中，应确保主轴的几何尺寸、形位公差等符合设计要求。

四、热处理
4.1 对主轴进行热处理，如淬火、回火等，以提高其机械性能和稳定性。

4.2 热处理后，对主轴进行冷却、矫直等处理，以确保其直线度和几何精度。

五、精加工
5.1 对主轴进行精加工，如切削、磨削等，以进一步细化主轴的表面质量和几何精度。

5.2 在精加工过程中，应采用合适的切削参数和磨削参数，以确保主轴的加工质量和效率。

六、装配
6.1 根据设计要求，将主轴与其他零部件进行装配，如轴承、密封件等。

6.2 在装配过程中，应确保各零部件的配合精度和安装牢固性。

七、检测
7.1 对装配后的主轴进行检测，如几何尺寸、形位公差、表面粗糙度等。

7.2 检测合格后，应进行必要的标记和记录。

八、包装
8.1 根据产品特点和客户要求，选择合适的包装材料和方式。

C620车床主轴的零件机械加工工艺设计

题目：C620车床主轴的零件机械加工工艺设计任务与要求：一、选择毛胚的制造方法，指定毛胚的技术要求。

二、拟定车床主轴的机械加工工艺过程。

合理选择各工序的定位定位基准。

三、确定各工序所用的加工设备。

确定刀具材料、类型和规定量具的种类。

四、确定一个加工表面的工序余量和总余量。

确定一个工序的切削用量。

摘要机械制造工艺及设备毕业设计是我们完成本专业教学计划的一个极为重要的实践性教学环节，是使我们综合运用所学过的基本课程，基本知识与基本技能去解决专业范围内的工程技术问题而进行的一次基本训练。

我们在完成课程设计的同时，也培养了我们正确使用技术资料，国家标准，有关手册，图册等工具书，进行设计计算，数据处理，编写技术文件等方面的工作能力，也为我们以后的工作打下坚实的基础，所以我们要认真对待这次综合能力运用的机会！其主要目的是：1.培养学生综合分析和解决本专业的一般工程问题的独立能力，拓宽和深化所学的知识。

2.培养学生树立正确的设计思想，设计思维，掌握工程设计的一般程序，规范和方法。

3.培养学生正确的使用技术知识，国家标准，有关手册，图册等工具书，进行设计计算，数据处理，编写技术文件等方面的工作能力和技巧。

4.培养学生进行调整研究，面向实际，面向生产，向工人和工程技术人员学习的基本工作态度，工作作风和工作方法。

关键词：车床主轴、零件的结构、加工工艺AbstractMachinery manufacturing crafts and equipment from the design is our complete the professional teaching plan of a very important practicalness teaching, is that we have studied the comprehensive use of the basic course of basic knowledge and basic skills to solve the professional within the scope of the engineering problems in a basic training.Our curriculum design is complete, which we nurtured proper use of technical information, the national standards, the handbook atlas wait up for design calculations, data processing, the technical document and ability to work and our future work lay a solid foundation, we should therefore seriously the comprehensive ability to use the opportunity!The main purposes are ：1. a comprehensive analysis and solve the problem of the professional andindependent, to expand and deepen the new knowledge.2.Students to establish a correct designing ideas and thinking, the mastery ofthe general application, project design and method.3.Students to the correct use of technical knowledge, the national standards,the handbook atlas wait up for design calculations, data processing, thetechnical document and capacity and skills.4.To train students for research and are geared to practical, production workersand engineers and technicians have to learn the fundamental work attitudeand style of work and working methods.Keywords：lathe spindle、parts of the structural、processing目录第一章车床主轴结构介绍 (1)第一节车床主轴的概述 (1)第二节设计要求 (3)第二章有关零件的分析 (4)第一节零件的结构特点 (4)第二节加工工艺及零件毛坯 (4)第三章基准的选择 (6)第一节有关基准的选择说明 (6)第二节确定零件的定位基准 (6)第四章轴类零件的材料、毛坯及热处理 (8)第一节轴类零件的材料 (8)第二节轴类毛坯 (8)第三节轴类零件的热处理 (8)第五章制定加工工艺路线 (9)第一节主轴加工工艺过程分析 (9)第二节工艺路线的拟定 (9)第三节车床主轴机械加工工艺过程卡 (14)第四节加工余量的确定 (16)第六章轴类零件的检验 (17)第一节加工中的检验 (17)第二节加工后的检验 (17)谢辞 (20)参考文献 (21)第一章车床主轴结构介绍第一节车床主轴的概述车床主轴是车床的主要零件，它的头端装有夹具、工件或刀具，工作时要承受扭曲和弯矩，所以要求有足够的刚性、耐磨性和抗振性，并要求很高的回转精度。

车床主轴加工工艺过程说明书

题目：车床主轴加工工艺过程姓名：班级学号：指导教师：摘要在机械领域中，车床是应用最广泛为、最为频繁的一种机床，它的应用非常的普遍。

所以它的加工精度就极其的重要，工件能否到达加工要求就取决于车车床本身的精度，而决定车床加工质量的就是它的主轴。

CA6140车床主轴是把旋转运动及扭矩通过主轴端部的夹具传递给工件和刀具，要求有很高的强度及回转精度，其结构为空心阶梯轴，外圆外表有花键、电键等功能槽及螺纹。

故，生产CA6140主轴的工艺以及加工方法，对整个机械加工来说都有着非常重要的作用，本文详细阐述了CA6140主轴的工艺过程、加工余量、切削用量以及生产中所涉及的重要夹具关键词车床；主轴；旋转运动；公差AbstractIn the machine realm, the lather is an application most extensively is,the most multifarious tool machine, especially the CA6140 lathers, its application is very widespread.So it processes accuracy for the very importance, the work piece the accuracy that can attain to process to request and then be decided by the car lather, but decide the CA6140 lathers processing quality is its principal axis.The CA6140 lather principal axis is revolve sport and twist to carry a department through a principal axis of the tongs deliver to have for the work piece and the knife, requesting very high strength and turning round accuracy, its structure is a hollow stairs stalk, outside circle the surface contain the function slots, such as HUA JIAN4 and the electricity key...etc. and thread.Past, produce the craft of the CA6140 principal axises and process a method, process to the whole machine to say that all have a count for much function, this text elaborates the craft processes of the CA6140 principal axises,process amount of remaining and slices to pare dosage and produces in detail medium the important tongs involve。

车床主轴加工工艺过程

万能磨床
19
钳工
端面孔去锐边倒角，去毛刺
20
检验
按图样要求全部检验
前轴颈及后轴颈外圆
专用检具
两端支承轴颈
车床
8
车大端锥孔
车大端锥孔（配锥堵，涂色法检查接触率≥30%）、外短锥及端面
两端支承轴颈
车床
9
钻孔
钻大头端面各孔
大端内锥孔
摇臂钻床
10
热处理
局部高频淬火
高频淬火
11
精车外圆
精车各外圆并切槽、倒角
锥堵顶尖孔
车床
12
粗磨外圆
粗磨外圆
锥堵顶尖孔
外圆磨床
13
粗磨大端锥孔
粗磨大端内锥孔（重配锥堵，涂色法检查接触率≥40%）
车床主轴加工工艺过程
序号
工序名称
工序内容
定位基准
设备
1
车
车端面钻中心孔
毛坯外圆
车床
2
粗车外圆
粗车各档外圆
顶尖孔
车床
3
热处理
调质
4
车大端各部
车大端外圆、短锥、端面及台阶
顶尖孔
车床
5
车小端各部
车小端各部外圆
顶尖孔
车床
6
钻深孔
钻Ø通孔
两端支承轴颈
车床
7
车小端锥孔
车小端锥孔（配锥堵，涂色法检查接触率≥50%）
前支承轴颈及轴颈外圆
内圆磨床
14
车螺纹
车内处螺纹（与螺母配车）
锥堵顶尖孔
车床
15
精磨外圆
精磨各外圆及端面
锥堵顶尖孔
万能磨床
16
粗磨外锥面

车床主轴加工工艺过程分析

车床主轴加工工艺过程分析【摘要】随着经济的快速发展，工业中的机械行业也在不断发展中，车床是机械行业中重要组成部分之一，车床也从以前的人工操作演化成为数控车床,但是在生产车床主轴上还存在一定问题,本文就从车床主轴加工工艺过程这方面进行分析。

【关键词】车床主轴;加工工艺过程一、前言在机械行业的发展中，车床起到了最为关键的作用，由于车床上的技术也在不断的进步，但是关于主轴的加工工业过程的所涉及的问题,促使技术人员在不断的努力完善。

二、主轴的材料和热处理45钢是普通机床主轴的常用材料,淬透性比合金钢差,淬火后变形较大,加工后尺寸稳定性也较差,要求较高的主轴则采用合金钢材料为宜。

选择合适的材料并在整个加工过程中安排足够和合理的热处理工序,对于保证主轴的力学性能、精度要求和改善其切削加工性能非常重要。

车床主轴的热处理主要包括以下几方面。

1、毛坯热处理。

车床主轴的毛坯热处理一般用正火,其目的是消除锻造应力,细化晶粒,并使金属组织均匀,以利于切削加工。

2、预备热处理。

在粗加工之后半精加工之前,安排调质处理,目的是获得均匀细密的回火索氏体组织,提高其综合力学性能,同时,细密的索氏体金相组织有利于零件精加工后获得光洁的表面。

3、最终热处理。

主轴的某些重要表面需经高频淬火。

最终热处理一般安排在半精加工之后,精加工之前,局部淬火产生的变形在最终精加工时得以纠正。

精度要求高的主轴,在淬火回火后还要进行定性处理。

定性处理的目的是消除加工的内应力,提高主轴的尺寸稳定性,使它能长期保持精度。

定性处理是在精加工之后进行的,如低温人工时效或水冷处理。

热处理次数的多少决定于主轴的精度要求、经济性以及热处理效果。

车床主轴一般经过正火、调质和表面局部淬火3个热处理工序,无需进行定性处理。

主轴加工过程中的各加工工序和热处理工序均会不同程度地产生加工误差和应力。

为了保证加工质量，稳定加工精度，车床主轴加工基本上划分为下列三个阶段。

(1)粗加工阶段。