浅谈桥梁支座病害的预防和整治

4、砂浆找平后，落下梁体就位，上紧锚栓，在支座四周做流水坡，经８小时后拆除支撑用短枕木头。
5、用环氧树脂砂浆对支座下底板进行封闭保护，做一４５底的小护脚，同进对支座锚栓进行涂油保护。
上述方法经过现场运用，取得了较好的效果。由于支座病害的种类较多且病害整治较为复杂，所以在日常的检查和维修保养中要将支座当做一个重点来对待，加强检查发现问题及时处理，不让病害过快的发展，同时对支座的防尘罩和积水引起重视，要经常检查整修使其防尘、排水效果良好。
我段管辖桥梁多为铸钢弧形支座，这里就以铸钢弧形支座为重点谈一下桥梁支座病害情况。从现场来看，多数支座病害表现为悬空、翻浆、积水、流锈、支座螺栓折断等。形成上述病害的原因我认为主要有以下几个方面。
一、随着桥梁运营年限的增加和运量的增大，列车通过时支座的振动加剧，原支座上下座板和支撑垫石、梁体间封闭的混凝土开裂脱落，造成下下座板和支撑垫石间出现了缝隙并在列车振动下不断发展，雨雪侵入后造成翻浆。
二、支座积水的wk.baidu.com治
将支撑垫石顶面下凿２公分，后清洗混凝土表面。用环氧树脂混凝土（掺入米石２：１）做沿四角向外流水坡，里高外低，做时可让环氧树脂混凝土将支座底板包一部分顶面距底板顶面低５毫米，以保护支座底板同时又不易积水。
三、支座悬空、翻浆的整治
从现场来看，在支座下捣填干硬性砂浆和加垫石棉板的办法效果较好，并具有使用工具简便，施工时间短，对行车干拢小等特点。
四、支座周围要保持排水良好，支撑垫石顶面要沿下摆四角向外做排水坡，内高外低。在下摆与垫石结合可用环氧树脂混凝土作一４５度护脚，以防止雨水进入支座底板内。
五、对支座的防尘罩要加强检查和维修，保证防尘罩的有效性。
六、支座锚栓应涂长效油脂进行保护，防止雨水顺螺栓杆渗入支座底板。
七、对支座周边出现的小裂缝要及时用环氧树脂砂浆进行封闭处理，防止裂缝进一步发展。
浅谈桥梁支座病害的预防和整治
桥梁支座作为桥梁重要组成部分，对桥梁的安全起着举足轻重的作用。它主要是将梁跨上的反力传给墩台，同时也完成梁跨结构因受力和温度变化所产生的变形。由于其结构特点支座通常也是桥梁结构中比较容易出现病害的部分且病害的种类繁多，整治起来也较为麻烦。这里以我谈一下桥梁支座病害的预防和整治。
八、加强支座的保养，每年入冬前要对活动支座进行涂油防护。
造成支座病害的原因比较复杂，因此一定要认真分析，下面重点谈下支座病害整治中取得较好效果的措施。
一、支座上下锚栓折断的整治。
墩台上支座锚栓折断多数情况是锚栓被剪断而埋置于支承垫石内的栓杆仍牢固，这时我们就清除被剪断的锚栓上部分，用电焊接上一段新锚栓杆的方法进行整治。
1、凿毛。先将支座上下摆临时连结起来，同进来下摆的锚栓，在天窗点内用两个千斤顶同时起顶梁体约５公分，并用短枕木头进行支架。用准备好的小凿子对支座下部支承面进行凿毛，并用清水冲冼干净。
2、支模型板，用L75角钢做矩形的半镜框式的方槽，并用钎钉固定好。
3、填垫砂浆。砂浆水泥与干砂的重量比为１：１，水灰比为０.２。拌和时用喷壶，稠度以用手捏成团不散，不湿手为宜。捣锤先轻后重每次要表面出现潮湿时为止。为了减少时间，填垫砂浆宜能找平为好，可在砂浆上面放置准备好石棉板。
五、由于支座悬空未得到及时的处理，形成支座“三条腿”现象，从而导致了支座锚栓的折断。
针对上述原因，我认为应从以下几个方面做好支座病害的预防工作。
一、加强支座的检查，保证支座的良好状态。
二、支座上下摆和梁体与支撑垫石之间的封闭混凝土密贴紧靠，不能有缝隙。
三、支座的滚动面要保持清洁，不积水，不积灰尘煤渣，冬季应清除积雪，防止结冰。
二、由于施工原因，有些支座存在先天不足，支撑垫石顶面不平顺造成支座下底板周边积水，随着结冰侵蚀，出现限陷槽并向底板下方发展造成支座的悬空。
三、现场支座防尘罩的丢失，活动支座保护性油脂失效，造成煤渣、灰尘、雨水进入支座的滚动面，造成支座流锈。
四、由于桥面线路道床污染板结严重，道床排水不良，泥浆顺梁体流下后，堆积在支座垫石周边，有些进入支座内部，造成支座排水不良和支座锈蚀。