2014-2015(1)《汽车发动机构造与维修》期中试卷A答案
汽车发动机构造与维修(A)试题
行 30 分钟耗油
kg 。
43. 主轴承、凸轮轴等是
润滑，气缸壁与活塞间的润滑是
润滑。
五、简答题(共 18 分)
44. 简述说合气浓度的表述方法及各状态的意义。 45. 简述点火提前角对发动机性能的影响。 46. 喷油器的检修包括哪些内容?
1230
试卷代号 :2368
国家开放大学{中央广播电视大学 )2014 年秋季学期"开放专科"期未考试
A. 只有甲说的对
B. 只有乙说的对
C. 甲、乙说的都对
D. 甲、乙说的都不对
15. 镶装温式气缸套时，其顶面要(
〉。
A. 与机体上平面平齐 c.低于机体上平面 16. 曲轴主轴承径向间隙太大将导致(
B. 高出机体上平面 O. 05~O. 15mm
D. 不一定
A. 油压过高
B. 油压过低
C. 机油消耗异常
)。
A. 改变各分泵的供油提前角及各分泵的供油间隔角度
B. 改变供油压力
C 改变循环供油量
D.改变各分泵的有效行程。
9. 三元催化转化器可减少(
)的排放。
A. 对废气中的能量进行再利用
B.扼制 NOx 的生成量
c.扼制 CO 、 HC 的生成量
D. 扼制 NO x 、 CO 和 HC 的生成量
10. EGR 废气循环系统的功用是(
c.利于减轻重量
D. 便于保证其与曲柄销的配合
6. 气门间隙过小，使)。
A. 气门可能关闭不严
B. 造成撞击、磨损，气门开启延迟
C. 气门晚开早闭
D. 发动机省油
1227
7. 下列哪一项不是汽油机燃油系中的零部件? (
)
《 汽车发动机构造与维修 》期中试卷含答案
第 页 共 页 第 页 共 页 专业 班级 姓名 考号________________………………………………密………………………………封………………………………线………………………………《 汽车发动机构造与维修 》期中试卷一、单项选择题（每题2分，共30分）：1.节气门体是安装在发动机（ ）上的进气量控制阀 A.进气总管 B 进气歧管 C 排气总管 D 排气歧管2.节气门位置传感器安装在（ ）上。
A 节气门轴B 排气门C 进气门D 阻风门3.以下哪个选项不属于柴油机燃油供给系的工作路线？( ) A 缓冲油路B 低压油路C 高压油路D 回油油路4.以下那个选项不属于废气涡轮增压系统的主要部件?( )A 电动机B 涡轮机C 压气机D 中冷器5.内置式电动汽油泵多采用（ ）结构。
A 涡轮式 B 推动式 C 转子式 D 电磁式6. 高压柴油呈（ ）喷入汽缸内的高温空气中。
A 液状 B 雾状 C 气状 D 固状7.柴油机一般安装（ ）级滤清器。
A 一 B 二 C 三 D 四8.燃油压力调节器一般安装在（ ）A 节气门B 燃油分配器管C 汽缸盖D 汽缸体9.燃油滤清器外壳上的箭头表示（ ）A 润滑油的流动方向B 电流的方向C 燃油的流动方向D 油管的方向10.柴油机在进气行程进入汽缸的是（ ） A 柴油气B 混合器C 纯空气 D 纯氧气11.驾驶员通过操作加速踏板控制（ ）开度。
A 进气门 B 排气门 C 阻风门 D 节气门12.以下哪个部件不属于压敏电阻式进气歧管绝对压力传感器的组成部分（ ） A 绝对真空泵 B 硅片 CIC 放大器 D 真空管13.燃油滤清器耐压强度一般要求达到（ ）KPa 以上。
A100 B50 C300 D50014.与汽油机的五大系统相比，柴油机缺少了（ ）系 A 燃油供给 B 冷却 C 起动 D 点火15.以下哪个选项不属于柴油机进排气系统?()A 进气歧管B 排气控制阀C 涡轮增压器D 节气门选择题答案（请将答案填在此处，否则不得分） 1-5 （ ）、（ ）、（ ）、（ ）、（ ）、 6-10 （ ）、（ ）、（ ）、（ ）、（ ）、 11-15（ ）、（ ）、（ ）、（ ）、（ ）、三、填空题.（每空1.5分，满分30分）1.柴油机由两大机构和____________________，冷却系统，__________________，___________________四大系统组成。
(完整)汽车发动机构造与维修试题及答案,推荐文档
发动机构造与维修试卷班级姓名成绩一、名词解释（6分）1、配气定时：2、压缩比：二、填空题（17分）1、柴油机主要由_ _机构、 _机构、_ 系、_ _系、_ _系组成。
2、发动机曲轴磨损的检验，主要测量其_ _和_ __。
3、机体组包括_ _、_ _、_ _、_ _等。
4、、电控燃油喷射式的主要组成__ 、_ __和_ _。
5、气门传动组包括_ __、_ _、_ _和_ __ 等。
6、曲柄连杆机构由_ _、_ __和_ __三部分组成。
7、发动机汽缸总容积等于__ __与_ ___之和，压缩比等于_ _与___ _之比。
8、四缸发动机的工作顺序为_ ___和_ ____。
9、四冲程发动机的四个工作循环分别为___、_ _、_ _和_ _。
10、电控发动机的三大组成_ __、_ _、__ __。
三、选择题（20分）1、活塞的最大磨损部位一般是( )。
A、头部；B、裙部；C、顶部；D、环槽2、下述各零件不属于气门传动组的是( )。
A、气门弹簧；B、挺柱；C、摇臂轴；D、凸轮轴3、四冲程发动机曲轴，当其转速为3000r/min时，则同一气缸的进气门，在1min时间内开闭次数应该是（）。
A、3000次B、1500次C、750次 d、500次4、关于汽油发动机润滑系统的一些说法中，（）是正确的。
A．油泵是由传动带驱动的，将油泵入发动机的各部分。
B．油压开关可以检测泵入发动机的机油的速度。
C．机油滤清器包括一个旁通阀以防止由于滤清器阻塞而使发动机机油停止流动。
D．机油粗滤器安装在发动机循环管路的末端以过滤机油中较大的杂质。
5、压缩比是指气缸总容积与燃烧室容积（）。
A．之差； B．之和； C．乘积； D．之比6、氧传感器安装在（）A．进气支管 B．排气管 C．进气总管 D．发动机的机体7、四冲程发动机在进行做功冲程时进气门（），排气门（）。
A．开启关闭 B．开启开启 C．关闭开启 D．关闭关闭8、活塞的最大磨损部位一般是（）A．头部 B．裙部C．顶部 D．环槽9、使用（）可以减少泵油作用A．矩形环 B．锥形环 C．梯形环 D．扭曲环10、（）的功用是计量进入发动机的空气流量，并将计量结果转换为电信号传输给电控单元ECU。
《汽车发动机构造与维修》期终考试试卷及答案
适用专业：一、填空题（每空1分，共10分）1．发动机曲轴输出的功率称为。
2. 压缩比大，则留在气缸内的残余废气量相对减小，充气效率。
3. 上曲轴箱有三种基本结构形式，即平分式、龙门式、隧道式，其中刚度最小。
4．气环第一次密封是靠气环的弹性产生的，在此前提下的第二次密封是产生的。
5．顶置气门式配气机构的凸轮轴布置有三种形式，它们是凸轮轴下置式、凸轮轴中置式和。
6. 汽油机的缸径过大会使火焰传播距离加长，从而产生。
7. 用来评价发动机换气过程的完善程度。
其值越大，发动机的功率越大。
8. 喷油器的喷油量取决于三个因素：、和喷油孔截面的大小、。
9. 膜片式汽油泵供油量的大小，取决于。
二、判断题（对的打“√”号，错的打“ ”号；每小题1分，共20分）1.发动机每循环实际进气量直接影响发动机的功率。
（）2. 发动机充气效率不足时，应提高进气压力和温度。
（）4. 火花塞的位置应尽可能布置在中心，并尽可能靠近进气门。
（）5. 汽油机燃烧过程中最重要的阶段是着火延迟期。
（）6. 飞轮的质量越大，发动机运转的均匀性就越好。
（）7. 铝合金气缸盖装配时，只需在冷态下一次拧紧即可。
（）8. 连杆弯曲会导致发动机温度升高后活塞敲缸。
（）9. 全浮式连接的活塞销，在发动机冷态时，活塞销未必能够自由转动。
（）10. 气缸衬垫冲坏会导致发动机过热。
（）11. 有的发动机在曲轴前装有扭转减振器，其目的是为了消除飞轮的扭转振动。
（）12. 气缸正常磨损的规律是：上大下小；横大纵小；进气门侧大，排气门侧小；两端气缸大，中间缸小。
（）13. 湿式气缸套里面盛有冷却水。
（）14. 气缸正常磨损的规律是：上大下小；横大纵小；进气门侧大，排气门侧小；两端气缸大，中间缸小。
（）15. 活塞在气缸内作匀速直线运动。
（）16. 气缸的镗后尺寸为活塞直径加配缸间隙之和与磨余量的差值。
（）17. 一般进气门的气门间隙比排气门的间隙略小。
（）18. 机油泵盖上铣有一个卸压槽，使啮合齿隙间与出油腔相通，以降低机油泵主、从动齿轮啮合齿隙间的油压。
汽车发动机构造与维修期中期末考试题附答案
第 1 页 共 3页专业 班级 姓名 考号________________………………………………密………………………………封………………………………线………………………………汽车发动机构造与维修一、选择题。
1-5BBABC 6-10ABBCD 11-15ACADB 16-20CBACD 21-25DDABC 26-30DAAAB二、判断题 1-5××××× 6-10××√√√ 11-15√×√×× 16-20×√×××一、选择题。
1.四冲程发动机的有效冲程是指（ ）A 进气冲程 B.做功冲程 C.压缩冲程 D.排气冲程 2.汽油机的压缩比一般为（ ） A.5-7 B.6-11 C.9-14 D.6-14 3.柴油机的压缩比一股为（ ） A. 16-22 B.10-16 C.6-10 D.6-16 4.发动机排量是指各缸的（ ）之和 A.汽缸总容量 B.汽缸工作容积 C.燃烧室容积 D.以上答案均正确5.在活塞连杆组件中，（ ）的作用是连接活塞和连杆小头，并把活塞承受的气体压力传给连杆。
A.活塞B.活塞环C.活塞销D.连杆6.检查活塞连杆组时，用（ ）量出活塞裙部直径。
A.千分尺 B.游标卡尺 C.厚薄规 D.百分表7. 汽车发动机由（ ）起动。
A 发电机 B.起动机 C.压缩机 D.鼓风机8. 节气门体是安装在发动机（ ）上的进气量控制阀。
A.进气总管 B.进气歧管 C.排气总管 D.排气歧管 9. 驾驶员通过操作加速踏板控制（ ）开度。
A.进气门 B.排气门 C.节气门 D.阻风门10．以下哪个部件不属于压敏电阻式进气歧管绝对压力传感器的组成部分?（ ） A.绝对真空泵 B.硅片 C. IC 放大器 D.真空管 11. 节气门位置传感器安装在（ ）上。
汽车发动机构造与维修期中考试试题(含答案)
汽车发动机构造与维修期中考试试题总分：100分，时间：60分钟一、选择题（2分/题，共60分）1.气缸压力小于大气压的行程是（）。
A 压缩行程B 作功行程C进气行程 D 排气行程2.柴油机混合气是在（）形成的。
A 化油器B 进气管C燃烧室 D 曲轴箱3.四行程汽油机在进气行程时，进入气缸的是（）。
A 纯空气B 氧气C可燃混合气 D 纯燃料4.四行程发动机一个工作循环中曲轴共旋转（）。
A 4周B 3周C 2周D 1周5.汽车点火系可以将电源供给的（）低压电变为15～30kV的高压电。
A 12VB 24VC 6VD 3V6.曲轴与凸轮轴之间的传动比为（）。
A 2比1B l比2C l比lD 4比17.汽车发动机修理中，下列（）不需选配。
A 活塞销B 活塞C 活塞环D气缸盖8.按1-2-4-3顺序工作的发动机，当一缸压缩到上止点时，二缸活塞处于（）行程下止点位置。
A 进气 B 压缩 C 作功 D 排气9.进行曲轴轴承松紧度的检查时，在轴承上涂一层机油后，应将轴承螺栓（）。
A按规定力矩拧紧 B 轻轻拧上C 拧紧D 按规定力矩拧紧、轻轻拧上、拧紧都不正确10.连杆轴承刮削后，还应检查（）。
A 圆柱度B松紧度 C 圆度 D 弯曲度11.发动机曲轴磨损不均匀，但还没有到最后一级修理尺寸可以进行（）。
A、磨削B、光磨C、校正D、振动堆焊12.发动机活塞环选配的间隙检验项目至少应有（）项。
A、五B、四C、三D、二13.凸轮轴轴颈磨损应用（）进行测量。
A千分尺 B 百分表 C 游标卡尺 D 直尺14.下述各零件不属于气门传动组的是（）。
A 凸轮轴B 挺柱C 摇臂D气门弹簧15.调整发动机气门间隙时应在（）、气门挺杆落至最终位置进行。
A 进气门完全关闭B 排气门完全关闭C进、排气门完全关闭 D 进、排气门不需关闭16.气门弹簧的作用是使气门同气门座保持（）。
A 间隙B 一定距离C紧密闭合 D 一定的接触强度17.可变气门正时机构实行单气门与双气门之间的切换主要是依据（）进行的。
《汽车发动机构造与维修》试卷A及参考答案
《汽车发动机构造与维修》试卷A及参考答案预览说明:预览图片所展示的格式为文档的源格式展示,下载源文件没有水印,内容可编辑和复制20 -20 学年第二学期汽修XXX 班《汽车发动机构造与维修》试卷A（闭卷）（考试时间：120分钟）一、填空题（每空1分，共18分）。
1、由于科学技术的发展，从第一辆汽车诞生至今，汽车的外形发生了巨大的变化，汽车的外形就轿车而言有型、厢型、甲壳虫型、船型、鱼型和楔型，而楔形汽车已接近于理想的汽车造型。
2、现代汽车的类型虽然很多，各类汽车的总体构造有所不同，但它们的基本组成大体都可分为、底盘、车身和电气设备四大部分。
3、汽油机由两大机构和五大系统组成，五大系统是润滑系、冷却系、点火系、起动系和4、活塞环有“三隙”：边间隙、背隙和5、发动机的配气机构分为气孔式和气门式。
按照气门组的安装位置，气门式配气机构又分为侧置式和顶置式。
气门式配气机构由气门组、传动组和组成。
6、一般水冷式发动机的冷却水温最佳范围为7、汽车的维修包括技术保养和8、活塞的最大磨损部位是9、检查曲轴的弯曲，常以两端主轴颈的分共轴线为基准，检查的径向圈跳动来衡量。
10、四缸四冲程发动机的作功顺序一般是1－2－4－3或。
11、奥迪100型轿车发动机挺杆为液压挺柱，与摇臂间间隙。
所以不需调整间隙。
12、曲轴与凸轮轴间的正时传动方式有、链传动、齿形带传动等三种形式。
13、采用双气门弹簧时，双个弹簧的旋向必须。
14、过量空气系数α＞1，则此混合气称为混合气；当α＜0.4时，混合气太浓，火焰不能传播，发动机熄火，此α值称为燃烧上限。
15、车用汽油机工况变化范围很大，根据汽车运行的特点，可将其分为、怠速、中小负荷、大负荷（或全负荷）、加速等五种基本工况。
16、发动机润滑系主要有、清洗、冷却、密封、减振、防锈等作用。
17、现代汽车发动机多采用润滑和飞溅润滑相结合的综合润滑方式，以满足不同零件和部位对润滑强度的要求。
（）1、在一定范围内，提高发动机的压缩比可以提高发动机的热效率，但汽油机的压缩比不能像柴油机那么高，太高时，汽油在燃烧时易发生爆燃(发动机发出尖锐的敲击声，排气冒黑烟)，因此汽油机的耗油量比柴油机高。
2014电大《汽车发动机构造与维修(A)》形成性考核册3答案
2014电大《汽车发动机构造与维修（A）》形成性考核册3答案发动机模块第一篇机修基础知识第一章机械基础知识（共104题，其中判断题72题、单项选择题16题、多项选择题16题）一、判断题 153.画主视图时应尽量按零件在加工时所处的位置作为投影方向。
（√）4.零件图上的基本尺寸后面都有上、下偏差值或公差带代号。
（×）15.上偏差是最大极限尺寸减其基本尺寸所得的代数差。
（√）16.下偏差是最小极限尺寸减其基本尺寸所得的代数差。
（√）17.实际偏差是实际尺寸减其基本偏差所得的代数差。
（×）21.公差等于最大极限尺寸与最小极限尺寸之代数差的绝对值。
（√）22.公差等于上偏差与下偏差之代数差的绝对值。
（√）30.过渡配合是指可能具有间隙或过盈的配合。
（√）38.螺旋传动由螺杆和螺母组成，主要用于将回转运动变换为直线运动。
（√）44.带传动能保证恒定的传动比。
（×）51.蜗杆传动摩擦损失大，传动效率低，发热量大，不适于功率过大、长期连续工作处。
（√）52.对于开式蜗杆传动，应采用黏度较高的齿轮油或润滑脂进行润滑。
（√）53.金属材料在载荷作用下，断裂前发生塑性变形（永久变形）而不被破坏的能力称为塑性。
（√）54.硬度是指金属材料抵抗局部变形，特别是塑性变形、压痕或划痕的能力。
（√）55.冲击韧性指的是金属材料抵抗载荷而不致破坏的能力。
（×）二、单项选择题101.一般把最能反映零件结构形状特征的一面作为（ C ）的投影方向。
A．左视图 B．右视图 C．主视图3.尺寸公差是指尺寸允许的（ B ）。
A．上偏差 B．正偏差 C．基本偏差4.在公差带图中，代表上、下偏差的两条直线所限定的一个区域，称为（ C ）。
A．偏差 B．公差带 C．基本尺寸5.间隙配合主要用于孔、轴间的（ A ）连接。
A．紧密 B．弹性 C．活动6.基孔制中配合的孔，称为基准孔，它是配合的（ A ）。
A．基准件 B．标准件 C．连接件9.（ B ）适用于两轴中心距较大的场合。
汽车发动机构造与维修试卷（A）答案
汽车发动机构造与维修试卷（A）答案第一篇：汽车发动机构造与维修试卷(A)答案《汽车发动机构造与维修》（A）参考答案一、名词解释。
（每小题2.5分，共10分）1．空燃比：发动机实际燃烧所需要的空气量与理论燃烧所需要的空气量的比值。
2．工作容积：活塞从上止点到下止点所扫过的容积。
3．分组喷射：分组喷射是间歇喷射的一种，按分组顺序给各缸喷射。
4．曲轴箱通风：为防止曲轴箱内的机油变质，让外面的空气与曲轴箱内的气体进行交换。
二、填空题。
（每空1分，共计15分）1．汽油发动机两大机构是活塞连杆组、配气机构。
2．发动机的磨合有冷磨合（又称冷磨合）、无负荷的热磨合、有负荷的热磨合 3种类型。
3．油环的结构型式有整体、组合两种。
4．电控发动机的电控部分由传感器、ECU、执行器。
5．顶置气门式配气机构的凸轮轴布置有三种形式，它们是凸轮轴下置式、凸轮轴中置式和凸轮轴上置式。
6．气门叠开角是进气提前角和排气迟后角之和。
三、判断题。
（每小题1分，计15分）1．机油泵上装的是旁通阀。
（×）2．采用全浮式连接的活塞销，在发动机冷态时，活塞销未必能自由转动。
（√）3．曲轴上回油螺纹的旋向取决于发动机的转向。
（√）4．单点喷射一定喷在节气门前方。
（×）5.气缸间隙是指气缸直径与活塞裙部最大直径之差。
（√）6.裙部单侧开有“T”或“∩”形隔热膨胀槽的活塞，在装配时膨胀槽应朝右侧(从发动机前方看)。
（√）7.在气门完全关闭时，摇臂与气门杆尾端之间的间隙称气门间隙，在使用过程不会发生变化。
（×）8.为了提高装配精度，保证合适的气缸间隙，活塞与气缸的配合采用分组选配，在活塞顶上标有分组记号。
（√）9.活塞销一般采用全浮式连接，即活塞销在活塞销座孔和连杆小头衬套中均能自由的转动但由于活塞销与活塞的热膨胀系数不一样，在冷状态时活塞销与活塞销座孔之间的配合为过渡配合，在热状态时为间隙配合。
（√）10.在汽油机中，汽油首先雾化，继而蒸发与空气形成可燃混合气这一过程是在化油器中开始，并在进气管和气缸中继续进行。
《汽车发动机构造与维修》 期终试题A答案
《汽车发动机构造与维修》期末理论考试试题（A卷）姓名: __________ 学号: _____ 成绩: __________(时间60分钟，共100分)一、填空题(每空1分，共30分)1．汽车一般由_发动机_、_底盘_、_电气设备_和_车身_组成。
2．按使用燃料分内燃机可分为类_汽油机_、_柴油机_、_煤油机_等。
3．汽油机主要由_配气_机构、_曲柄连杆_机构、_起动_系、_点火_系、_润滑_系、_冷却_系和_燃料供给_系组成。
4.四缸四冲程发动机的作功顺序一般是_1—2—4—3__或_1—3—4—2_；5.气门弹簧座一般是通过__锁__销___或_锁片___固定在气门杆尾端的。
6.根据右图填写出下面各序号的零件名称：1：_气缸盖_3：气缸垫4：_活塞环_6：_活塞销_7：_活塞_8：_气缸_9：_连杆轴颈10：_主轴颈_12：_油底壳_13：_飞轮_15：_连杆_1．四冲程柴油发动机在进行进气行程时，进入气缸的是（A）。
A、纯空气；B、氧气；C、可燃混合气；D、纯燃料2．扭曲环所以会扭曲是因为 ( B )。
A、加工成扭曲；B、环断面不对称；C、气体压力的作用；D、惯性力的作用力3.为保证发动机正常工作，混合气浓度应控制在（C）范围。
A．a＝1．05～1．15 B．a＝0．85～0．95 C．a＝0．88～1．11 4.对负荷大，相对运动速度高(如，主轴承、连杆轴承、凸轮轴轴承等)的零件，采用（A _）润滑。
A．压力 B．飞溅 C．压力和飞溅 D．润滑脂5．进、排气门在排气上止点时( D )。
A、进气门开，排气门关；B、排气门开，进气门关；C、排气门全关；D、进、排气门叠开6．如果节温器阀门打不开，发动机将会出现（A）的现象。
A、温升慢B、温升快C、不能起动D、怠速不稳定7.CA6102型汽车发动机采用的是（A）。
A、干式缸套B、湿式缸套C、无缸套结构8.外圆切槽的扭曲环安装时切槽（B）。
A、向上B、向下9.四冲程发动机曲轴，当其转速为3000r/min时，则同一气缸的进气门，在1min时间内开闭次数应该是（B）。
汽车发动机构造和维修考试试题库(含答案解析)
汽车发动机构造和维修考试试题库(含答案解析)汽车发动机构造与维修考试题库（含答案）第1单元：基础知识1.压缩比是指气缸总容积与燃烧室容积的比值。
2.发动机的工作循环是指发动机每次将热能转变为机械能的过程。
3.活塞环端隙是指活塞环装入汽缸后，开口之间的间隙。
4.上止点是指活塞的最高位置。
5.下止点是指活塞的最低位置。
6.活塞行程是指活塞上下止点之间的距离。
7.气缸工作容积是指活塞由上止点向下止点运动时，所让出的空间容积。
8.气缸总容积是指活塞处于下止点时，活塞上部的空间容积。
9.燃烧室容积是指活塞处于上止点时，或塞上部的空间容积。
10.发动机排量是指发动机所有气缸的工作容积之和。
11.四冲程发动机是指曲轴转两周，发动机完成一个工作循环。
第3单元：配气机构1.充气效率是指实际进入气缸的新鲜充量与理论上进入汽缸的新鲜充量之比。
2.气门间隙是指气门杆与摇臂之间的间隙。
3.配气相位是指用曲轴转角表示进、排气门的开闭时刻和开启持续时间。
4.气门重叠是指在排气终了和进气刚开始时，活塞处于上止点附近时刻，进、排气门同时开启的现象。
5.密封干涉角是指气门座锥角小于气门锥角0.5-1度。
6.进气持续角是指从进气门打开到进气门关闭，曲轴转过的角度。
7.进气提前角是指从进气门打开到活塞处于上止点时，曲轴转过的角度。
8.排气迟后角是指从活塞处于上止点到排气门关闭时，曲轴转过的角度。
第6单元：汽油机1.过量空气系数是指实际供给的空气质量与理论上燃料完全燃烧时所需要的空气质量之比。
2.空燃比是指空气质量与燃油质量之比。
第7单元：柴油机1.喷油泵速度特性是指喷油量随转速变化的关系。
2.柴油机供油提前角是指喷油泵第一缸柱塞开始供油时，该缸活塞距上止点的曲轴转角。
判断题：第2单元：曲柄连杆机构1.活塞在气缸内作匀速直线运动。
×2.多缸发动机的曲轴肯定是全支承曲轴。
×3.活塞在工作中受热膨胀，其变形量裙部大于头部。
《汽车发动机构造与维修》试题及答案
说明本试题库与复习题库及复习题库答案，是《汽车发动机构造与维修》（第二版）的配套材料，目的是有利于学习课后复习，加深巩固课堂教学和实验实习、实训操作所学的汽车发动机的基本构造、工作过程和工作原理及其相应的维护、拆装、调整知识。
本配套材料分为二部分，即《汽车发动机构造与维修》试题库和《汽车发动机构造与维修》复习题库，试题库供任课老师组卷时参考；复习题库配有答案，供学生复习时使用。
《汽车发动机构造与维修》试题库一．名词解释1．发动机机械效率2．技术检验3．扭曲环4．原厂规定5．使用极限6．修理尺寸7．预防维护8．气门重叠9．气门间隙10．活塞偏缸11．配气相位12．发动机有效功率13．充气效率14．冷却系的功用15．有效转矩16．表面点火17．指示指标18．零件检验分类19．同时喷射20．缸内喷射21．间歇喷射22．柴油机供油提前角23．单点喷射24．连续喷射25．柴油机供油提前角26．零件检验分类27．分组喷射28．压缩比29．气缸工作容积二．填空题30．发动机在每循环中单位气缸工作容积所作的指示功称为，而发动机曲轴输出的功率称为。
31．防止爆燃的原则是使火焰传播时间t，使自燃准备时间t2，当不发1生爆燃，当发生爆燃。
32．对汽油机燃烧室的要求是。
33．柴油机燃烧过程可分为、、和四个时期，其中的长短可控制和改善整个燃烧过程的长短，是控制和改善整个燃烧过程的关键。
34．发动机负荷减小时,机械效率________,怠速时机械效率为 ,即指示功等于_______功。
35．压缩比大，则减小，留在气缸内的残余废气量相对，充气效率。
36．发动机的损失是由、、组成,可以由参数比较发动机机械损失大小,其表达形式为。
37．在一定节气门开度下，点火提前角要随转速的，在一定转速下，随节气门关小，点火提前角应。
38．柴油机的燃烧噪音与速燃期的压力增长率的大小主要取决于__________________和_____________________。
汽车发动机构造与维试卷A卷答案.doc2
班别：姓名：学号：使用日期：2011年11月3日一、填空题（每空1分 30×1＝30分）1、发动机根据冷却方式不同，可以分为水冷式和风冷式。
2、四冲程发动机的工作循环包括四个活塞行程进气、压缩、做功和排气。
3、汽车通常由发动机、底盘、车身和电器等四部分组成。
4、由曲轴到凸轮轴的传动方式有齿轮传动、链传动和带传动等三种。
5、汽油车发动机基本构造主要由曲轴连杆机构、配气机构、燃料供给系统、点火系统、冷却系统、润滑系统及起动系统等组成。
6、气缸体的结构形式有一般式、龙门式、隧道式三种。
7、气门传动组主要包括凸轮轴、正时齿轮、挺柱、挺柱导管、推杆和摇臂总成等组成。
8、汽油机燃料供给系统主要由燃料供给装置、空气供给装置、可燃混合气供给装置_和_废气排除装置_四个装置组成。
二、判断题（对的找“√”，错的打“×”每题1分，共10分）1、圆柱度误差是当前用两点法测量，用同一断面上不同方向最大与最小直径差值之半作为圆度误差。
（×）2、过量空气系数越大，则可燃混合气的浓度越浓。
（×）3、全支承曲轴的优点是缩短了曲轴的长度，使发动机总体长度有所减小。
（×）4、活塞顶是燃烧室的一部分，活塞头部主要用来安装活塞环，活塞裙部可起导向的作用。
（√）5、按1－2－4－3的点火顺序工作的发动机，当一缸处在压缩行程时三缸为做功行程。
（×）6、气门间隙一般调整为0.20~0.25mm。
（√）7、活塞与气缸壁间隙过大易出现“拉缸”。
（√）8、采用双金属活塞的目的是为了提高活塞刚度。
（×）9、为了提高气门与气门座的密封性能，气门与座圈的密封带越小越好。
（×）10、主要确定某一缸活塞位于上止点，即可调整该缸的进、排气门间隙。
（×）三、选择题（每题2分，共20分）1、在汽车维修中，（ D ）常用字来测量零件之间的配合间隙。
A．游标卡尺 B．百分表 C．外径千分尺 D．厚薄规2、活塞由上止点运动到下止点,活塞顶部所扫过的容积是指（ A ）A．气缸工作容积 B．燃烧室容积 C．气缸最大容积 D．内燃机排量3、设某发动机的进气提前角为α，进气迟关角为β，排气提前角为γ，排气迟关角为δ，则该发动机的进、排气门重叠角为（ A ）。
2014级汽修专业《汽车发动机构造与维修》中期考试试卷
2014级汽修专业《汽车发动机构造与维修》中期考试试卷石柱职教中心高2014级汽修专业《汽车发动机构造与维修》中期考试题时间:100分钟总分:100分一、单项选择题(本大题15小题，每小题2分，共30 分)(在每小题列出的备选项中只有一个是符合题目要求的，请将其代码填写在题后的括号内。
错选、多选或未选均无分。
)1. 疲劳断裂是材料在( )载荷作用下产生的一种破坏形式。
A. 交变B. 弯曲C. 扭曲 D 冲击2.发动机( )是指为维持发动机完好技术状态或工作能力而进行的作业。
A. 修理 B. 维护 C. 保养 D 检测3.( )不是发动机维护作业的内容。
A. 清洁B. 检查C. 紧固D. 拆装 4.根据交通部《汽车运输业车辆技术管理规定》，车辆维护应贯彻预防为主、( )维护的原则。
A. 强制B. 定期C. 视情D. 定公里 5. 曲轴转一圈，活塞运动两个冲程完成一个工作循环的发动机称为( )发动机。
A. 一冲程B. 二冲程C. 三冲程D. 四冲程 6. 所有气缸的工作容积之和称为发动机的( )。
A. 燃烧室容积B. 气缸工作容积C. 气缸总容积D. 排量 7. 汽油机的压缩比( )柴油机的压缩比。
A. 大于B. 小于C. 等于D. 大于等于 8. 汽油机的最高燃烧温度( )柴油机的最高燃烧温度。
A. 高于B. 低于C. 等于D. 低于或等于 9. 柴油机在进气冲程中进入气缸的是( )。
- 1 -姓名班级专业考号---------------------------------------密--------------------------------------------------------------------------封--------------------------------------------------------------------------------线------------------------------------A. 柴油B. 柴油和空气的混合气C. 纯空气D. 氧气 10.发动机型号CA6102Q 所表示的是一种( )。
A 发动机期末考试(含答案)
山东现代职业学院2014-2015学年第一学期期末考试试卷《发动机构造与维修》(A卷）（考试时间90分钟满分100分）专业班级姓名学号注意事项1、考生应严格遵守考场规则，得到监考人员指令后方可答题。
2、考生拿到试卷后应首先填写好各项要求内容。
3、用蓝、黑色圆珠笔或钢笔把答案写在要求位置上。
4、将身份证、学生证放在桌子的右上角，两证必须齐全。
5、考试结束将试卷交到监考老师出，不得带走。
待监考人员验收清点后，方可离场。
题号一二三四总分成绩一、单项选择题（每小题2分，共30分）请将选择题的答案填入答案栏内，否则不得分。
1.活塞每走一个行程，相应于曲轴转角( A )。
A.180°B.360°C.540°D.720°2.为了保证活塞能工常工作，冷态下常将其沿径向做成( A )的椭圆形。
A．长轴在活塞销方向 B．长轴垂直于活塞销方向C．A、B均可D．A、B均不可3.按1一2一4一3顺序工作的发动机，当一缸压缩到上止点时，二缸活塞处于( A )行程下止点位置。
A．进气B．压缩 C．作功D．排气4. 活塞在制造中，其头部有一定锥度，主要是由于( C )。
A.材料B.可减少往复运动惯性力C.活塞在工作中受热不均匀D.润滑可靠5. 为了减轻磨损，通常对( A )进行镀格。
A.第一道环B.所有气环C.油环D.气环和油环6. 设某发动机的进气提前角为α，进气迟关角为β，排气提前角为γ，排气迟关角为δ，则该发动机的进、排气门重叠角为( C )。
A、βα+B、γβ+C、α+δD、δβ+得分评卷人发动机构造统招第1 页共3 页7. 当采用双气门弹簧时，两气门的旋向( B )。
A．相同B．相反 C．无所谓D．不一定8. 空燃比大于14.7的混合气为( B )混合气。
A．浓 B．稀 C．理论混合气D．功率混合气9. 四冲程四缸发动机配气机构的凸轮轴上同名凸轮中线间的夹角是（C ）A. 180°B. 60°C. 90°D. 120°10. 断电器凸轮的凸棱数与发动机气缸数的关系一般应为（A ）。
《汽车发动机构造与维修》期终考试试卷(A卷)及答案
适用专业：1. 柴油机可燃混合气的形成，按其原理可分为和两种。
2.四冲程发动机的工作循环包括四个活塞行程,即，，，。
3．四冲程发动机每完成一个工作循环，曲轴旋转周，各缸的进、排气门各开启次，此时凸轮轴旋转周。
4．汽油的牌号愈高，则其辛烷的含量愈，汽油的抗爆性愈。
5. 汽油机的不正常燃烧有和两种。
6. 柴油机调速器的作用是在柴油机改变时，自动地改变来维持柴油机的稳定转速。
7. 燃油压力调节器的作用是为了保持喷油器喷油压力和进气管压力之间的差值恒定，这样喷油器的喷油量只与有关。
8．发动机在换气过程中，进排气门均早开和迟闭。
进排气门实际开闭的时刻用曲轴转角来表示，称为。
9．连杆由、连杆杆身和三部分组成。
其中连杆与活塞销相连。
10．强制冷却水在发动机内进行循环的装置是。
二、判断题（对者打“√”号，错者打“X”号；每小题2分，共22分）1. 风扇在工作时，风是向散热器吹的，以利散热器散热。
（）2．废气再循环的作用是减少HC、CO和NOX的排放量。
（）3．发动机的风扇与水泵同轴，是由曲轴通过凸轮轴来驱动的。
（）4. 调速器的基本原理是在某一转速下，离心件离心力产生的推力与调速弹簧的张力平衡，使供油量达到稳定。
( )5．机油细滤器能滤去机油中细小的杂质，所以经细滤器滤后的机油直接流向润滑表面。
（）6．柴油机正常工作时，输油泵的供油量总是大于喷油泵的需油量。
（）7．空气流量计的作用是测量发动机的进气量，电脑根据空气流量计的信号确定基本喷油量。
（）8．当汽车耗电量很大，所需功率超过发电机的功率时，除发电机向供电设备供电外，蓄电池也同时供电。
（）9．同一发动机上，各喷油器之间针阀是可以互换的。
（）10．喷入柴油机燃烧室的高压柴油，其高压是喷油器建立的。
（）11．对于一定型号的柴油机，它的最佳喷油提前角是一常数。
（）三、单选题（将正确答案的题号填在括号内；每小题2分，共24分）1. 蜡式节温器中的蜡泄漏时，会使（）A、水流只能进行大循环B、水流只能进行小循环C、大、小循环都不能进行D、大、小循环都能进行2．当发动机机体的温度超过90℃时，冷却水（）。
《发动机构造与维修》期终考试试卷
《发动机构造与维修》期终考试试卷一、填空题（每空1分，共10分）1. 活塞环包括气环和两种。
2. 四冲程发动机每完成一个工作循环,曲轴旋转周，各缸的进、排气门各开启1次,此时凸轮轴旋转周。
3. 电控发动机的三大组成：传感器、ECU和。
4. 机油细滤器有过滤式和两种类型。
5. 柴油机燃烧过程可分为着火延迟期、急燃期、缓燃期和补燃期四个时期，其中的长短可控制和改善整个燃烧过程的长短，是控制和改善整个燃烧过程的关键。
6. 一定节气门开度下，点火提前角要随转速的增加而。
7. 曲轴与凸轮轴之间的传动方式有齿轮传动、链传动和三种。
8. 柴油机可燃混合气的形成，按其原理可分为和油膜蒸发混合两种。
9. 喷油泵的油量调节机构的作用是根据发动机的要求相应地改变喷油泵的供油量，并保证各缸的供油量均匀一致。
二、判断题（对者打“√”号，错者打“ ”号；每小题1分，共20分）1. 进气门关闭不严会引起回火，排气门关闭不严会引起排气管放炮。
（）2. 飞轮的质量越大，发动机运转的均匀性就越好。
（）3. 挺柱在工作时既有上下运动，又有旋转运动。
（）4. 为提高气缸的表面光洁程度，气缸磨后最好进行抛光。
（）5. 发动机进气终了的压力愈高，温度愈低，充气效率愈高。
（）6. 曲杆连柄机构是在高温、高压以及有化学腐蚀的条件下工作的。
（）7. 进气门早开的目的是利用气流的惯性和压力差，以增加充气量。
（）8. 风扇在工作时，风是向散热器吹的，以利散热器散热。
（）9. 配气相位中，对发动机性能影响最大的是进气提前角。
（）10. 如果热力循环的循环方向是按顺时针方向进行的，称为反向循环。
（）11. 气门间隙是指气门与气门座之间的间隙。
（）12. 某些发动机采用活塞销偏置措施，是为了减小活塞换向时的冲击。
（）13. 浮子室针阀关闭不严将会造成混合气过稀。
（）14. 每循环进入气缸的新鲜充量越多，说明换气过程进行得越完善。
（）15. 气缸盖的裂纹多发生在气门过渡处，其原因是使用不当。
汽车发动机构造与维修期中题库
《汽车发动机构造与维修》试题库一填空1汽车的动力源是发动机，发动机是把某一中形式的能量转变成机械能的机器。
2四冲程发动机是在一个工作循环中活塞上下往复四个冲程、曲轴旋转两圈。
3二冲程发动机是在一个工作循环中活塞上下往复两个冲程、曲轴旋转一圈。
4按冷却方式分汽车发动机可分为水冷式发动机和风冷式发动机两种。
5按气缸布置方式分汽车发动机可分为直列式、V形式和水平对置式三种。
6按气缸数目不同发动机可分为单缸、双缸、多缸发动机等。
7按使用燃料种类分汽车发动机分为汽迪发动机、柴迪发动机和清洁燃料发动机三种。
8汽油机由曲柄连杆机构、配气机构两大机构和燃料供给系、润滑系、冷却系、点火系、启动系五大系统组成。
9柴油机由曲柄连杆机构、配气机构两大机构和燃料供给系、润滑系、冷却系、、起动系四大系统组成。
10活塞顶距离曲轴旋转中心最远的位置称为上止点，通常指活塞的最高位置。
11四冲程发动机每个工作循环的四个冲程分别为进气冲程、压缩冲程、做功冲程、排气冲程。
12发动机的性能指标分为动力性指标、经济性指标、环境指标、可靠性指标和耐久性指标。
13气缸工作容积与燃烧室容积之和称为气缸总容积。
14发动机动力性指标是指发动机做功能力大小的指标,一般用发动机的有效转矩、有效功率、发动机转速等作为评价指标。
15拆卸发动机气缸盖螺栓时要求由处向内、呈对角、分二至三次拧松。
16曲柄连杆机构是使内燃机实现工作循环，完成能量转换的传动机构。
17曲柄连杆机构主要由机体组、活塞连杆组、曲轴飞轮组三部分组成。
18机体组是构成发动机的骨架，是发动机各机构和各系统的安装基础。
机体组主要包括气缸体、曲轴箱、气缸盖、汽缸套和汽缸垫等不动件。
20气缸体一般由气缸和上曲轴箱组成，且内部铸有冷却水道和润滑油道等。
21气缸体内引导活塞做往复运动的圆筒称为气缸，气缸一般有整体式和镶套式两种。
22气缸盖安装在气缸体的上面，其上布置有进气门座、排气门座、进气通道、赴气通道等，它的主要作用是密封气缸上部，并与活塞顶部和气缸壁一起构成燃烧室。
2014-2015(1)《汽车发动机构造与维修》期中试卷A答案
- 1 -衢州职业技术学院 2014-2015 学年 第1 学期《汽车发动机构造》期中试卷参考答案一、填空（每空0.5分，共20分）1．往复活塞式点燃发动机一般由曲柄连杆机构；配气机构；润滑系；冷却系；燃料供给系、点火系和 起动系 组成。
2．四冲程汽油发动机每完成一个工作循环需要经过进气，压缩，做功 和排气四个工作行程。
3．发动机的主要性能指标有有效转矩、有效功率。
4．压缩终了时气缸内气体的压力和温度取决于 压缩比 ，也是汽车发动机选择汽油的主要依据。
5．气缸体的结构形式有一般式、龙门式、 隧道式 三种。
6．活塞环按其功能可分为气环和 油环 。
7．曲柄连杆机构的主要零件可分为机体组、 活塞连杆组 和曲轴飞轮三个组。
8．四冲程直列四缸发动机的发火间隔角为180°，发动机的工作顺序为1342或1243；四冲程直列六缸发动机的发火间隔角为120°，六个曲拐互成120°。
9．用 曲轴转角 表示的进、排气门实际开闭时刻和开启持续时间，称为配气相位。
10．充气效率是衡量发动机换气质量的参数。
11．汽油抗爆性的评价指标是 辛烷值 。
12．电控燃油喷射系统中当喷油器的结构和喷油压差一定时，喷油量的多少就取决于喷油时间。
13．点火的控制包括 点火提前角 的控制、闭合角的控制及爆燃的控制。
14．汽油喷射系统按燃油喷射位置不同，分为缸内喷射和缸外喷射。
15．空气流量计是测量发动机 进气量 的装置。
16．汽油机燃烧过程中常见的不正常燃烧有 表面点火 、爆燃 。
21．压缩比高的发动机选用辛烷值 高 的汽油，反之，选用辛烷值 低 汽油。
22．进气系统可采用可变长度进气系统，谐波增压进气控制系统及废气涡轮增压系统等，其目的是为了提高充气效率23．曲轴转速与位置传感器可提供发动机转速、曲轴转角位置及气缸行程位置信号，以此确定发动机的基本喷油时刻、喷油量及点火时刻。
曲轴转速与位置传感器可分为磁电式、光电式和霍尔式三种类型。
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衢州职业技术学院 2014-2015 学年 第1 学期
《汽车发动机构造》期中试卷参考答案
一、填空（每空0.5分，共20分）
1．往复活塞式点燃发动机一般由曲柄连杆机构；配气机构；润滑系；冷却系；燃料供给系、点火系和 起动系 组成。
2．四冲程汽油发动机每完成一个工作循环需要经过进气，压缩，做功 和排气四个工作行程。
3．发动机的主要性能指标有有效转矩、有效功率。
4．压缩终了时气缸内气体的压力和温度取决于 压缩比 ，也是汽车发动机选择汽油的主要依据。
5．气缸体的结构形式有一般式、龙门式、 隧道式 三种。
6．活塞环按其功能可分为气环和 油环 。
7．曲柄连杆机构的主要零件可分为机体组、 活塞连杆组 和曲轴飞轮三个组。
8．四冲程直列四缸发动机的发火间隔角为180°，发动机的工作顺序为1342或1243；四冲程直列六缸发动机的发火间隔角为120°，六个曲拐互成120°。
9．用 曲轴转角 表示的进、排气门实际开闭时刻和开启持续时间，称为配气相位。
10．充气效率是衡量发动机换气质量的参数。
11．汽油抗爆性的评价指标是 辛烷值 。
12．电控燃油喷射系统中当喷油器的结构和喷油压差一定时，喷油量的多少就取决于喷油时间。
13．点火的控制包括 点火提前角 的控制、闭合角的控制及爆燃的控制。
14．汽油喷射系统按燃油喷射位置不同，分为缸内喷射和缸外喷射。
15．空气流量计是测量发动机 进气量 的装置。
16．汽油机燃烧过程中常见的不正常燃烧有 表面点火 、爆燃 。
21．压缩比高的发动机选用辛烷值 高 的汽油，反之，选用辛烷值 低 汽油。
22．进气系统可采用可变长度进气系统，谐波增压进气控制系统及废气涡轮增压系统等，其目的是为了提高充气效率
23．曲轴转速与位置传感器可提供发动机转速、曲轴转角位置及气缸行程位置信号，以此确定发动机的基本喷油时刻、喷油量及点火时刻。
曲轴转速与位置传感器可分为磁电式、光电式和霍尔式三种类型。
24．氧传感器用于检测排气中氧含量的多少，以便对空燃比反馈控制。
25．爆燃（震）传感器用于检测机体的震动强度，以便对点火提前角控制。
26．燃油控制主要由指喷油量控制和喷油正时控制
二、选择题（每题1.5分，共30分）
1．上止点是指活塞顶离曲轴中心（ A ）处位置。
A、最远
B、最近
C、最高
D、最低
2．柴油机在进气行程里进入气缸的是（ B ）。
A、混合气
B、纯空气
C、可燃混合气
D、雾化的柴油
3．汽油机过量空气系数为1.05—1.15范围内的可燃混合气称为（ C ）
A、过稀混合气
B、过浓混合气
C、经济混合气
D、功率混合气
4．气门的关闭是在（ C ）作用下实现的。
A、挺柱
B、气门导管
C、气门弹簧
D、推杆
5．对进气系统的要求是（ D ）
A、进气门早开，排气门晚关
B、排气门早开，进气门晚关
C、提高压缩
D、进气充分，排气彻底
6．活塞行程S与曲轴半径R的关系为（ B ）
A、S=R
B、S=2R
C、R=2S
D、不一定
7．负温度系数的热敏电阻其阻值随温度的升高而( B )。
A、升高
B、降低
C、不受影响
D、先高后低
8．废气再循环的作用是抑制( C )的产生。
A、HC
B、CO
C、NOx
D、有害气体
9．电控汽油喷射发动机燃油压力调节器的作用是 D 。
A、回油
B、保持油管中压力不变
C、使燃油压力得到缓冲
D、保证喷油压力恒定不变
10．电控汽油喷射发动机喷油的喷油量由 A 决定。
A、喷油时间
B、进气管真空度
C、系统油压
D、驱动电压或电流
11．发动机排量是指（ B ）
A、气缸工作容积与燃烧室容积之和
B、所有气缸工作容积之和
C、所有气缸燃烧室容积之和
D、所有气缸总容积之和
12. 曲轴正时齿轮与凸轮轴正时齿轮的传动比是（C ）。
A、1∶1
B、1∶2
C、2∶1
13. 发动机启动时，需要（ B ）
A、很稀混合气
B、很浓混合气
C、功率混合气
D、经济混合气
14.气门的关闭是在（ C ）作用下实现的。
A、挺柱
B、气门导管
C、气门弹簧
D、推杆
15. 混合气在气缸内燃烧，当最高压力出现在上止点（ B ）左右时，发动机输出功率最大。
A．后10°B．前10° C．前5°D．后5°
16.爆燃反馈控制中当有爆燃信号后，ECU控制点火提前角（ B ）。
A．变大B．变小 C．保持不变D．后5°
17.发动机氧化锆氧传感器只有在温度超过（）时才能正常工作。
输出信号在（）左右最为明显。
（ C ）
A、400℃，900℃
B、400℃，800℃
C、400℃--600℃
D、300℃，900 ℃
18.柴油机混合气是在（ B ）内完成的。
A、进气管
B、燃烧室
C、化油器
19.下列哪一项不是汽油机燃油系中的零部件( D )。
A.燃油泵
B.燃油滤清器
C.燃油箱 D．催化转化器
20. 点火顺序为1-3-4-2的四冲程发动机一缸在做功时，二缸处于（ B ）状态。
A.作功
B.排气
C.压缩 D．进气
三、判断题（每题1分，共10分）
- 3 -
1．活塞行程是指上止点与下止点之间的距离。
（√）
2．四行程发动机在压缩行程时，进、排气门都是开启的。
（×）
3．发动机排量是指各缸总容积之和。
（×）
4．活塞在气缸内作匀速运动。
（×）
5．直列发动机曲轴的曲拐数等于气缸数。
（√）
6．温度传感器的常见故障有：电路短路、断路、损坏等，造成发动机启动困难、怠速不稳、燃烧不良、油耗增大等。
（√）
7．发动机在起动时采用开环控制。
（√）
8．电控汽油喷射发动机喷油器的喷油量取决系统的油压。
（×）
9.气门的开启是靠气门弹簧实现的（×）
10.发动机怠速运行时，因为无功率输出，所以需要然用稀混合气。
（×）
四、简答题（25分）
1．气门为什么要早开迟闭？
答：进气门早开：在进气行程开始时可获得较大的气体通道截面，减小进气阻力，保证进气充分；
进气门晚闭：利用进气气流惯性继续对气缸充气；
排气门早开：利用废气残余压力使废气迅速排出气缸；
排气门晚闭：利用废气气流惯性使废气排出彻底。
2、简述电控燃油喷射系统中喷油器的工作过程。
答：1）当ECU发出指令使电磁铁线圈通电后，衔铁和针阀便被吸起，汽油从针阀与喷孔的环形间隙喷出。
2）当电源切断后，针阀在回位弹簧作用下关闭喷孔。
3）针阀的开启持续时间由ECU发出的电脉冲宽度控制。
3.发动机零件失效的基本原因是什么？
（1）、工作条件：零件的受力状况和工作环境
（2）、设计制造；设计不合理，选材不当，工艺不当
（3）、使用与维修：超载、润滑不良、滤清效果不好，违反操作规程，出现偶然事故和维修不当。
4. 汽车修理的基本任务是什么？汽车维护的基本任务是什么？5分
汽车修理的基本任务：是消除故障和损坏，恢复车辆的工作能力和完好状况。
汽车维护的基本任务：是采用相应的技术措施预防故障的发生，避免损坏。
5．简述氧化锆氧传器的工作原理？
答：在400℃以上的高温时，若氧化锆内外表面处的气体中的氧的浓度有很大差别，在铂电极之间将会产生电压。
当混合气稀时，排气中氧的含量高，传感器元件内外侧氧的浓度差小，氧化锆元件内外侧两极之间产生的电压很低（接近0V），反之，如排气中几乎没有氧，内外侧的之间电压高（约为1V）。
在理论空燃比附近，氧传感器输出电压信号值有一个突变。
五、简述汽车发动机有那些新技术?(15分)
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