机组过速保护试验
发电机的超速试验标准
发电机的超速试验标准一、汽轮机超速试验指用提升转速的方法进行危急保安器动作转速的测定与调整工作。
超速保护试验所具备的条件：（一）以下几种情况必须做超速试验：1、机组新安装或者大修后。
2、汽轮机调节系统经过检修后，或者危及保安器解体检修或者调整后。
3、停机一个月后再启动时。
4、甩负荷试验前。
（二）1、试验是在汽轮机空负荷状态下进行的，除被试验的危急保安器外，其他保护装置均应投入工作。
2、超速试验前必须先做汽阀严密性试验并合格，方法是机组转速升至3000r/min后，并网前应手操就地跳闸装置，主汽阀、调节汽阀油动机应能迅速关闭，转速立即下降。
3、若机组设有不提升转速也可以使危急保安器动作的装置(充油试验装置)，可先用此装置进行试验，当确认危急保安器动作正常后，再进行超速转速试验。
4、冷态启动的机组应先带20%额定负荷连续运行4 h后，全面检查汽轮机及控制系统各项要求合格方能再进行超速试验。
二、超速试验目的：汽轮机超速试验目的就是通过提升转速到规定动作转速时，通过机头的飞环(锤)在离心力作用下克服弹簧的拉力并飞出使安全油机械滑阀泄油口打开泄掉安全油，从而作用于跳机。
因此超速试验目的就是为了试验一旦汽轮机跳闸，形成超速，是否在规定的超速脱扣条件下能够正常响应，安全停车，避免产生危险的超速事故，保证汽机安全。
三、超速试验合格标准：超速试验应连续作两次，两次动作转速应在110-111%之间，也即3330~3360r/min，且两次动作转速之差不大于额定转速的千分之六，也即小于18r/min。
汽轮机组进行超速试验的要求1)每一个偏心环(或飞锤)应在同一情况下进行两次超速试验，两次动作转速都应在合格范围内（3300---3360 r/min)，且两次动作转速不应大于额定转速的0.6%2）对于新安装或大修后重新启动的机组，每个偏心环（或飞锤）应进行三次超速试验，第三次动作转速和前两次动作转速的平均值之差不应超过额定转速的1%3）若危急保安器动作转速超过3360r/min，机组不允许投入运行，应停机，将危急保安器的动作转速调整到合格范围内，方可投入运行。
四大运转保护试验制度
四大运转保护试验制度
四大运转保护试验制度
为保证矿井四大运转系统正常运行，按照煤矿安全规程规定制定本制度。
1.副井提升机保护试验：
（1）试验内容：
过卷保护、过速保护、过负荷及欠压保护、2m限速保护、深指失效保护、闸间隙保护，松绳保护、满仓保护、减速功能保护。
（2）以上保护内容，必须由机电工区维修工于每天检修时间进行试验，并做好相关记录。
（3）绞车司机不得无故甩掉各种保护不用
2.主井皮带机保护试验：
（1）试验内容：
防滑保护、堆煤保护、防跑偏、超温保护、烟雾保护、自动洒水保护、张紧力下降保护、防撕裂保护、防逆转保护。
（2）以上保护内容，必须由皮带工区维修工每天进行试验，并做好试验记录。
（3）试验中发现问题必须及时处理。
3.主扇风机保护试验：
每班应对各保护连线情况进行巡检，每天由机电工区维修工对各保护情况及风机运行情况进行一次检修及试验。
4.压风机保护试验：
（1）试验内容;
高温保护、冷却水流量低保护、过滤器堵塞保护、进气过滤器堵塞保护。
（2）以上保护内容，必须由机电工区维修工每天进行试验及检修，并做好相关记录。
（3）班中，司机应时刻注意各保护动作情况，发现问题及时上报。
汽轮机超速试验方案
汽轮机超速试验方案一、试验目的：汽轮机是在高温、高压下高速运转的机械，其旋转部件承受巨大的离心力，该离心力是与转速的平方成正比的，因此随着转速的升高，其离心力将快速上升。
汽轮机的转子一般是根据额定转速的115～120%来设计的，一旦转速超过其强度极限，将造成叶片断裂、动静碰摩、甚至断轴等严重事故。
而对于现在处于电厂主导地位的超临界机组，由于其蒸汽参数高、流量大，机组甩负荷后转子动态飞升转速很高。
所以，汽轮机超速保护系统是超临界汽轮机保护系统中最重要的方面之一。
为了防止汽轮机发生超速事故，超临界机组都配备有超速保护系统，为了保证超速保护装置的可靠性需定期进行超速试验。
二、试验条件：1、试验必须由当值值长主持，在发电部总经理指导下进行。
2、试验必须在高中压主汽阀、调阀严密性试验、集控室手动“紧急停机按钮”试验、就地手动脱扣试验和注油试验进行完毕且合格后进行。
3、机组冷态启动过程中的超速试验应在机组带25—30％额定负荷下至少运行３～４小时，以满足制造厂对转子温度要求的规定后方可进行。
4、试验前应配备足够的试验人员、试验仪表及工具含通讯工具。
5、试验过程中，就地手动跳闸手柄必须有专人负责，前箱处转速表指示正确。
6、主汽压力不得高于6Mpa，主汽温度350-400℃。
高低旁路同时开启，中压缸进汽压力0.1-0.2 Mpa，温度不低于300-350℃。
7、试验时，应严密监视机组转速、振动、轴向位移、轴承金属温度、低压缸排汽温度等参数变化。
8、试验前应投入有关记录仪及打印机，连续打印机组转速、振动、低压缸排汽温度等参数。
9、试验时间应控制在30min内。
10、下列情况不得进行超速试验：10.1、就地或远方停机不正常。
10.2、高压主汽门、调速门，中压联合汽门关闭不严密时。
10.3、在额定转速下任一轴承的振动异常时。
10.4、任一轴承温度高于限定值时。
10.5、注油试验不成功。
三、试验步骤：Ⅰ、试验前准备：1、升负荷至150—180MW，运行3~4h，对主机大轴进行暖轴。
汽机超速试验步骤
汽轮机超速保护试验1试验范围：超速保护试验包括103%(OPC)超速保护试验、110%电超速试验及机械超速试验。
2试验规定及条件：（1）下列情况应做超速试验a.汽轮机新安装或大修后；b. 机组连续运行2000H后或危急保安器解体检修后；c. 停机一个月以上再次启动时；d. 甩负荷试验前。
（2）下列情况不做超速试验a. 就地或远方停机不正常；b. 高中压主汽门、调速汽门关闭不严；c. 在额定转速下任一轴承的振动异常时；d. 调速系统或主汽门存在问题或有卡涩现象时；e. 任一轴承温度高于限定值时。
（3）超速试验，OPC做一次，电超速ETS做一次，电超速DEH做二次（软回路、硬回路），机械超速做二次。
（4）机组冷态启动时做超速试验应在机组并网后带10%额定负荷连续运行4小时后解列进行。
（5）试验前应进行危急遮断器手打试验，确认主汽门、调门、抽汽逆止门动作良好，喷油试验合格。
（6）超速试验时，主汽压力应维持在5.88~6.86MPa，温度450~500℃，联系热工检查加用“轴向位移”、“低润滑油压”、“低抗燃油压”、“低真空”、“电超速”及“遥控口”等保护。
（7）试验前校对集控与机头转速，并备有便携式转速表与振动表，升速过程中加强联系，危急遮断器手柄处设专人负责，以备在紧急情况下立即打闸停机。
（8）检查各轴承油温40--45℃。
（9）停止汽缸加热装置。
（10）试验前启动交流油泵3 试验方法：（1）103%超速保护功能试验a. 联系各专业做好试验前准备。
b. 机组第一次带负荷至1500KW。
c. 联系电气解列发电机。
d. 给定目标值转速，设定目标转速3100rpm。
e. 设定升速率50rpm/min，按“进行”按钮。
f. 当转速升至3090rpm时，OPC阀动作，DEH上显示CV、ICV开度指示到零，记下OPC动作转速。
g. 转速至3000RPM稳定后，CV、ICV阀位指示应返回原位（2）110%电超速保护试验a. 此试验应在有总工程师、运行主任、运行专工在场。
发电机大修后的实验项目
发电机大修后的实验项目.2.1首次手动开停机试验：6.2.1.1首次启动时，应监测和检查以下主要项目：a)机组升速至80％额定转速(或规定值)时，可手动切除高压油顶起装置，并校验电气转速继电器对应的触点。
b）机组提速时，应加强对轴承温度和各部位油槽油位的监测。
各轴承的温度不得急剧上升或下降。
c)测量机组运行摆度双幅值，其值应小于轴承间隙或符合厂家设计规定值。
d)测量永磁发电机电压和频率关系曲线。
e)测量发电机一次残压及相序。
6.2.1.2在首次手动停机期间，检查以下项目：a)注意机组转速降至规定转速时，高压油顶起装置的自动投入情况。
b)监视各部位轴承温度变化情况。
c)检查转速继电器的动作情况。
d)检查各部位油槽油面变化情况。
e）机组完全停机后，高压顶油装置应自动切断。
6.2.2超速试验和检查：6.2.2.1机组过速试验要根据设计规定的过速保护装置整定值进行。
6.2.2.2超速试验期间，应监测并记录各部件的摆动和振动值、各轴承的温升以及发电机气隙的变化。
6.2.2.3过速试验停机后应进行如下检查：a)全面检查转动部分。
b）检查上部框架的定子基础和径向支撑装置的状态。
c）检查各部位的螺栓、销和锁紧板是否松动或脱落。
d）检查旋转部件的焊缝有无裂纹。
e)检查上下挡风板、挡风圈、导风叶是否有松动或断裂。
6.2.3自动开机和自动停机试验：6.2.3.1自动启停试验的主要目的是检查自动启停回路动作是否正确。
以计算机监控系统为主控方式的水电站，自动启停由计算机监控系统完成。
6.2.3.2自动开机可在中控室或机旁进行，并检查下列各项：a)检查自动化元件能否正确动作。
b）检查推力轴承高压顶油装置的动作。
6.2.3.3自动停机期间和之后的检查项目：a)记录自发出停机脉冲信号至机组转速降至制动转速所需时间。
b)记录机组开始制动至全停的时间。
c)检查转速继电器动作是否正确。
d）当机组转速降至设计规定转速时，推力轴承高压顶油装置应能自动投入运行，停机后自动切断。
机组过速保护动作试验
预控措施：拆接线由两人进行，并签字确认。
4
115%额定转速试验
⑴做115%额定转速试验：手动方式操作调速器，使机组转速升至115% N，然后迅速降回至额定转速。
⑵记录过速115% N时及机组瓦温稳定后的机组振动摆度值，并与过速前的测量值进行比较。
1.3安全用具：手电筒6支、试电笔、对讲机6部。
1.4个人防护用品（PPE）要求：安全帽、绝缘鞋。
1.5工器具：万用表1块、对线灯3支、电量录波仪WFLC-E台。
1.6工作票选用：电气二种工作票
1.7技术文件：①机组LCU图纸；②DL/T507-2014 水轮发电机组启动试验规程；③《水轮发电机组安装技术规范》GB8564-2003。
c检查发电机上下挡风板、风圈、导风叶有否松动、断裂。
d检查风闸闸板磨损情况及动作灵活ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ。
存在风险：检查不细致，导致重大设备缺陷未及时发现，留下设备隐患。
预控措施：重大事项检查安排两人进行。
第四部分：记录
1手动开机升速过程中，监测机组转速信号装置，校核其整定值。
2记录电站上、下游水位及过速115% N和146% N时的导叶开度。
存在风险：人员分工不合理或缺位，紧急事故未得到合理处理，造成设备损坏。
预控措施：强化流程。试验前检查紧急通讯工具是否工作正常。
3
过速试验控制回路措施
⑴甩开水机保护电气过速115% N和146%N停机回路，可保留信号回路。⑵将转速继电器电气过速115% N和146% n开关量信号、模拟量开出信号及摩擦轮转速继电器过速146% n开关量信号接入电量录波仪WFLC-E，进行录波。
存在风险：试验操作人员状态不佳，操作失误，导致机组飞逸。
汽轮机机械超速试验方案
＃3汽轮机机械超速试验方案一、试验依据武汉汽轮机厂说明书、《汽机运行规程》、《25项反措》以及超高压汽轮机运行导则要求。
二、试验目的验证汽轮机机械超速飞锤的真实动作转速，确认超速过程中动作转速在允许范围内，避免发生机组超速事故。
三、试验前应具备的条件1、DEH、TSI超速静态试验已完成，主机保护试验完成。
2、就地/远方手动停机试验已完成。
3、机组带25～30%额定负荷暖机结束并解列。
4、机组相关控制数据（汽缸温差、胀差、轴承温度、油压等等）均在允许范围内，没有系统异常报警。
5、润滑油、抗燃油油质合格。
6、机组振动合格。
7、机组各转速表指示正常、显示准确。
8、高中压主、调门无摆动、卡涉。
9、各抽汽逆止门、电动门、高排逆止门开关正常无卡涉现象。
10、主汽压力＜4.5Mpa、主再热汽温＜450℃。
四、试验前的准备工作1、机组并网带25～30％额定负荷暖机3～4小时结束。
2、辅助蒸汽母管至轴封供汽投入，高低压轴封供汽温度、压力正常。
3、启动交流润滑油泵，润滑油压正常升高。
4、启动调速油泵，电流、油压正常。
5、开启排汽缸喷水。
6、高低加正常投入状态，加热器水位正常。
7、除氧器、凝汽器、补充水箱水位正常。
8、稍开开启本体、管道疏水排放5分钟。
9、解除电超速保护。
10、高低压旁路暖管充分，随时准备投入。
11、通知锅炉、电气准备超速试验。
五、试验主要操作程序1、得值长命令逐渐减少机组负荷至零，控制减负荷速度，注意主汽门前汽压＜4.5Mpa。
2、随着机组负荷的减少逐渐开大轴封供汽调整门，关闭轴封一漏至5、6抽门，控制轴封供汽压力在0.08～0.12Mpa。
3、确认调速油泵、交流润滑油泵工作正常，油压正常，请示值长解列发电机，注意机组转速飞升。
4、解除电超速保护。
5、转速稳定在3000r/min后可以开始进行试验。
6、在DEH操作面板上将“超速试验”子画面打开，点击“OPC”试验并确认，目标转速变成“3095r/min”，转速上升至3090r/min，OPC保护动作调门关闭，同时发出OPC动作报警。
汽轮机超速试验方案
汽轮机超速试验一、编制依据1、《富乔汽轮机运行规程》2、武汉汽轮机厂编制的产品说明书二、汽轮机超速试验的目的为了确保超速保护装置动作可靠，汽轮机安装完毕后，每次机组大修前后，甩负荷试验前，危急保安器解体检查以后或运行2000小时以上，停机一个月后再启动时，均应按有关规定进行超速保护装置试验。
三、本次超速试验的时间安排日期：时间：注：汽轮发电机组超速试验应在带20%的额定负荷连续运行4小时后解列进行。
四、组织措施现场总指挥：韩为革技术负责人：张向阳、赵平林安全监督：邢玉广现场调度：当值值长超速试验由运行部组织，汽机专业工程师主持，当值运行人员实施，设备管理部热电检修组配合。
五、试验前应具备的条件1、汽轮发电机组空负荷状态下运行一切正常。
2、各保护和连锁均正常。
3、准备好试验用的设备、仪器、工具和记录表格。
4、系统周围清理干净，道路畅通，照明充足，并备有足够消防器材。
5、新蒸汽参数稳定并符合要求，真空度符合要求。
6、确认交流润滑油泵，直流油泵均处于备用状态，并试运正常。
7、汽轮机就地跳闸、远方跳闸，主汽门、调节汽门严密性试验合格，关闭时间符合要求。
8、汽轮发电机组带20%的额定负荷连续运行4小时后进行。
9、汽轮机汽缸温度300℃以上。
六、试验方法步骤1、将电超速保护和机械超速保护动作转速拉开一定距离：（1）OPC超速保护设在3090r/min。
（2）ETS电超速保护设在3050r/min。
（3）机械超速保护设在3330-3360r/min。
2、试验准备（1）、在5分钟内将负荷减至0，发电机解列，维持机组3000r/min。
(2 )、启动高压油泵正常。
(3 )、手打危急遮断手柄，主汽门、调门、抽汽逆止门应关闭，机组转速下降。
(4 )、汽轮机重新挂闸，维持机组3000r/min。
（5）、检查保护全部投入，DEH、TSI、开机屏转速指示正确、一致。
3、超速保护试验方法（1）做103%OPC超速保护试验a、在超速试验窗口单击“103%试验允许”按钮。
汽轮机各种试验要求和方法和过程和标准
第一节喷油试验一、试验条件：1、试验应在专业人员现场监护指导下进行。
2、机组定速后（2985～3015r/min）。
3、高压胀差满足要求。
4、机组控制在“自动”方式。
5、DEH电超速试验未进行。
6、机械超速试验未进行。
7、喷油试验按钮在允许位。
二、试验方法：1、检查汽轮机发电机组运行稳定；2、润滑油冷油器出油温度保持在35～45℃；3、在OIS上进入“超速试验”画面，按“试验允许”键，使其处于试验位；4、在“超速试验”画面上选择“喷油试验”，试验完毕，在OIS该画面上显示“成功”或“失败”信号。
5、做好试验相关记录。
记录动作油压合格标准：充油实验大部分是在汽轮机转速不超过额定转速的条件下，检验危急保安器的活动情况，因此要求充油实验时危急保安器的动作转速为2900-2950r／min相当于超速实验时3300-3360r／min。
目的是活动飞锤。
第二节超速试验⏹103%超速:通过感知转速快关高中压各调门,转速下降至额定值复位该保护.⏹AST110%电超速:包含TSI和DEH两个保护,原理一样,都是感知转速,达到110%时动作跳机.机械超速:通过机头的飞环(锤)在离心力作用下克服弹簧的拉力并飞出使机头安全油机械滑阀泄油口打开泄掉安全油,从而作用于跳机.做机超试验时应先作好各方面的安全措施后解除所有电超速保护,设定目标转速3360RPM,开始升速,动作转速应在110-111%之间,连续作两次,且动作转速之差不大于千分之六.一、（机械）超速试验：超速试验应在有关人员指导及监护下，有关专业技术人员配合下进行。
（一）在下列情况下应做提升转速试验：1、汽轮机安装完毕，首次启动时。
2、汽轮机大修后，首次启动时。
3、做过任何有可能影响超速保护动作的检修后。
4、停机一个月以上，再次启动时。
5、甩负荷试验之前。
6、危急保安器解体或调整后。
（二）下列情况禁止做提升转速试验：1、汽轮机经过长期运行后停机，其健康状况不明时。
第九讲(汽轮机超速保护试验)
(2)超速概念理解： A、正常超速：机组转速虽然超过正常运行转速范围，但 其转速在可控制范围内,对机组没有潜在危害。 B、严重超速：运行设备出现失控状态下产生。一旦出现 这种情况时汽轮机基本上就会出现比较严重的损坏。 C、生产现场超速界定：汽轮机转速在3240－3300转/分是 机组的保护动作范围.
D、ETS超速保护 该超速保护与AST电超速保护的性质是一致的。动作 逻辑通过测速装臵进行电信号的逻辑运算，达到防止汽轮 机超速的目的。只是该保护控制油压回路的切入口不同， 保护动作的途径不一致。
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试验二:汽轮机超速试验 三、超速试验的方法： 1、试验前准备： A、超速保护试验的规定： 1）调节、保安系统检修后，机组大修后，停运一个月 以上，机组进行动态甩负荷前，机组运行2000小时后必须 进行超速试验 2）试验时，机组机、电、炉大联锁保护必须解除，汽 轮机转速必须维持3000转/分，发电机与电网解列。 3）带15%额定负荷运行4小时以上时才能做超速试验 4）备用启动油泵投入运行正常。 5）DEH控制系统在“操作员自动”方式下。
撞击子： 原理：撞击子工作离心力随机组转速的升高成平方级的上 升，机组转速升高至3240-3300转/分时，离心力克服了撞 击子上的弹簧力的作用时，快速向外击出，撞击在危急遮 断器上的压板上。给出位移动作信号。
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试验二:汽轮机超速试验
2、危急遮断器滑阀
接受汽轮机的机械超
速信号，将低油压控
最终目的是以保证汽轮机组不发生严重的超速故障。
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试验二:汽轮机超速试验
二、超速保护设臵及动作过程 1、汽轮机转速测量： （1）、测速齿轮：
煤矿立井提升机速度保护实验方法设计与应用
煤矿立井提升机速度保护实验方法设计与应用摘要：煤矿立井提升机不仅担负着矿井煤炭、矸石、设备、物料的提升，而且担负着人员的上下井，因此煤矿立井提升机的安全运行至关重要。
为保障提升机的安全高效运转，需要安装保护装置。
但是现实工作中，立井提升机的速度保护试验方法一直是困扰现场维护技术人员的问题。
关键词：煤矿；提升机；速度保护；应用1.提升机系统1.1系统组成某矿北山副井提升机绞车型号为JKMD-4×4ZⅢ，提升高度为847.5ｍ，设计提升速度为8.8m/s。
传动系统采用西门子6RA70串联12脉动双励磁回路，直流提升电机拖动。
电气操作系统采用西门子S7-300作为操作控制主控单元，安全保护采用软件、硬件两路安全回路双重保护。
监控计算机为工业计算机配备西门子PLC编程软件step7及西门子Wincc组态监控软件，可对提升机全程各重要参数进行控制和监控。
本文介绍的提升机速度保护试验方法就是利用工控机上的编程软件、组态软件来完成。
提升机系统配置如图１所示。
图１提升机系统配置图1.2提升机速度保护1.2.1等速超速保护当提升速度超过最大速度15％时（等速过速），安全回路自动断电，制动闸实施紧急制动停车。
程序中等速超速控制如下：DB11.DBD52为提升机的实际运行速度，全速运行速度为８m/s，DB11.DBD24为PLC内部设定的，最大速度值为10.5m/s，如果提升机的实际运行速度DB11.DBD52大于内部设定的最大速度值DB11.DBD24时，系统就报等速超速故障，提升机安全制动。
1.2.2定点限速保护当提升机减速运行到接近井口（或者井底）的定点检测位置后，提升机的运行速度要降低到２m/s以下。
定点检测位置由PLC内部计算的编码器深度和井筒安装的定点检测磁开关共同作用。
当提升机经过定点检测位置后，运行速度仍然大于２m/s，安全回路断开，提升机安全制动。
测速机：模拟测速机用于检测系统运行的实际速度，起保护和传动速度反馈作用。
汽机保护实验
设定小汽机目标转速6100 rpm，这时小汽机目标转速允许设到6050 rpm，电超速 保护定值自动改为6050 rpm；当小汽机实际转速达到6030 rpm，机械超速保护动 作，小汽机跳闸；若此时汽机故障，小汽机电超速在6050 rpm动作，小汽机跳闸。
轴向位移大保护试验（仅在机组启动前做） 试验目的 验证汽机轴向位移保护通道电气回路正常。 检验汽机轴向位移保护动作正常。 试验步骤 在危机跳闸系统（ETS）监控盘上把选择开关切至试验位置。 按下轴向位移保护1通道试验开关，检查来轴向位移超限报警。 复归轴向位移保护1通道试验开关，检查润滑油压力低报警消失。 用同样的方法做轴向位移保护2道试验。复归轴向位移保护1通道试验开关，检查 润滑油压力低报警消失。 用同样的方法做轴向位移保护2道试验。 当1、2通道试验验结束，检查轴向位移超限报警消失，轴向位移显示正常，此项 试验结束。
ETS试验 汽机在线ETS(AST跳闸)试验（润滑油压低1、2通道） 试验目的 验证汽机润滑油低保护通道电气回路正常。 检验汽机润滑油压低保护动作正常。 试验步骤 在危机跳闸系统（ETS）监控盘上把选择开关切至试验位置。 按下润滑油压低A通道试验开关，检查A通道润滑油压力电磁阀开启，来润滑油 压力低报警。 复归A通道润滑油压力试验电磁阀，检查润滑油压力低报警消失。 用同样的方法做润滑油压力低B通道试验。 当A、B通道试验结束，检查电磁阀关闭，油压正常，此项试验结束。 汽机在线ETS(AST跳闸)试验（真空压力低） 试验目的 验证汽机真空低保护通道电气回路正常。 检验汽机真空低保护动作正常。 试验步骤 在危机跳闸系统（ETS）监控盘上把选择开关切至试验位置。 按下A侧低真空1通道试验开关，检查A侧低真空1通道电磁阀开启，来凝汽器真 空低报警。 复归A侧低真空1通道试验开关，检查检查A侧低真空1通道试验电磁阀关闭，凝 汽器真空低报警消失。 用同样的方法做A侧低真空2通道凝汽器真空低、B侧低真空1、2通道凝汽器真空 低试验。 当A、B通道试验结束，检查试验电磁阀关闭，真空正常，此项试验结束。 汽机在线ETS(AST跳闸)试验（EH油压力低） 试验目的 验证汽机EH油压力低脱扣保护通道电气回路正常。 检验汽机EH油压力低脱扣保护动作正常。 试验步骤 在危机跳闸系统（ETS）监控盘上把选择开关切至试验位置。 按下EH油压低A通道试验开关，检查EH油压力电磁阀开启，来EH压力低报警。 复归试验电磁阀，检查润滑油压力低报警消失。 用同样的方法做EH油压力低B通道试验。 当A、B通道试验结束，检查EH油压电磁阀关闭，油压正常，此项试验结束。
汽轮机超速试验
＃1飞 锤
高 压 启 动 油 泵 来 油
至＃1飞锤注油 至＃2飞锤注油
附 加 保 安 油 压
危 急 遮 断 器
杠 杆
＃2 飞锤
“109%”超速保护试验步骤
试验前发电机解列，全面检查机组维持转速 3000rpm运行正常。 检查交流润滑油泵运行正常。 若先做DEH 109％超速则应先解除TSI 109％超 速保护，若先做TSI 109％超速则应先解除DEH 109％超速保护，以试验该超速保护通道动作的 正确性。（解除“机跳炉”保护，OPC超速试验 钥匙开关在“试验”位） 在DEH上点击“超速试验”按钮，点击“AST超 速试验”按钮，按钮的字变色，DEH自动将目标 转速设定为3270 rpm，并以100 rpm /min的 速率提升转速，检查振动、差胀、轴向位移、各 轴承金属温度的变化正常。
超速试验的条件
“103%”超速保护试验步骤
OPC超速试验过程中，当OPC电磁阀动作后不要 立即将钥匙开关复位，必须等转速恢复3000转方 可离开“试验”位。 超速试验顺序依次为103%”超速保护试验、 “109%”超速保护试验、机械超速保护试验。 所有三项超速试验结束后，OPC钥匙开关应恢复 到“投入”位。 试验时无其它试验。 试验时应派专人到机头监视转速，必要时，立即 手动脱扣停机
汽轮机超速试验
周吉文
汽轮机超速的危害
汽轮机是一个高速旋转机械，汽轮机运行中的转速是 由功频电液调节装置（简称电调）通过调节调速汽门的 开度，维持3000r/min的转速。当汽轮发电机改变负荷 时，汽机转速将发生变化，这时调速器动作，调速汽门 随之开大或关小，使进汽量改变，以维持恒定转速。当 由于各种原因造成转速上升，而调速系统调节动作不及 时，或控制失灵等情况时，就会发生超速。在正常转速 下，汽轮机的转动部件已经承受很大的离心力，并且汽 轮机在设计时，转动部件的强度裕量是有限的。由于离 心力与转速的平方成正比，当转速增加时，离心力就会 急剧增大。当出现严重超速时，就很可能造成严重的设 备损坏事故，甚至造成“飞车”恶性事故。
汽轮机汽门严密性、超速试验方案
9 汽轮机转速低于 2950rpm 时应启动交流油泵、高压备用密封油泵。
10 利用旁路控制主、再热汽压力稳定。
11 记录转速最后下降稳定的转速值
，下降耗时
转速下降至 1000*[P/P0]r/min 以下时试验合格。
分钟，检查
12 高中压主汽门严密性试验结束打闸，在 DEH“自动”方式，重新挂闸升速 至 3000r/min。
常。 3.7. TSI、振动监测装置指示准确，就地转速表与 DCS 转速表核对一致。
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5 号机组汽轮机超速试验方案
3.8. 就地和控制室间有可靠通讯手段。 3.9. 解列发变组，维持汽轮机 3000rpm/min 运行。 4 试验步骤 4.1 OPC 保护试验 4.1.1 检查 DEH 画面上“OPC 方式”开关中“103 禁止” 、“110 禁止”置于“取 消”位置，设定目标转速 3100rpm/min，升速率 50rpm/min 进行 103%保护试验。 4.1.2 转速至 3090 rpm/min 时，检查 GV、IV、各段抽汽逆止门关闭正常，机组 转速下降并维持 3000 rpm/min 运行。 4.1.3 记录动作值后将最高转速记录清零。 4.2 电超速保护试验 4.2.1 联系热工检查电超速保护投入正常，修改电超速保护动作值 3200rpm/min。 4.2.2 在 DEH 画面上将“OPC 方式”开关中“103 禁止”置于“禁止”位置、“110 禁止”置于“取消”位置。 4.2.3 设定目标转速 3250r/min，升速率 50rpm/min，进行 DEH 电超速保护试验。 4.2.4 汽轮机转速升至 3200 r/min，检查电超速保护动作正常，TV、GV、RV、 IV 关闭，机组跳闸联动正常，记录动作值后将最高转速记录清零。 4.2.5 电超速试验结束后，联系热工恢复电超速保护动作值为正常值。 4.2.6 机组转速降至 2900rpm 后将“OPC 方式”开关中“103 禁止”置于“取消” 位置，重新挂闸恢复到 3000rpm/min。 4.3 机械超速保护试验 4.3.1 将 DEH 画面中“OPC 方式”开关内“103 禁止”置“禁止”位，“110 禁止” 置于“取消”位置，检查就地机械超速保护试验手柄位置位于“正常”位置。 4.3.2 联系热工检查电超速保护投入正常，修改电超速保护动作值修改为 3360 rpm/min。 4.3.3 设定目标转速 3360rpm/min 升速率 50rpm/min，进行第一次机械超速试验 试验。 4.3.4 机组转速升至 3300 检查危急保安器动作正常，TV、GV、RV、IV 关闭，机 组跳闸联动正常，记录动作值后将最高转速记录清零。 4.3.5 转速降至 2900rpm/min 将“OPC 方式”开关中“103 禁止” 置于“取消” 位置，重新挂闸冲转到 3000r/min，停高压密封备用、交流润滑油泵，投联锁备
如何做超速试验
超速试验主要操作：一、 OPC（103％）超速试验方法：a) 检查主机DEH“OPC方式“画面，确认“103％”在投入位置；b) 设目标转速3100r/min，速率50r/min，按“进行”键；c) 当转速升至3090r/min，检查高中压调门(GV、IV)应快速关闭，抽汽逆止门关闭；d) 试验完毕恢复3000r/min运行。
二、TSI 110％超速试验方法：a) 检查主机DEH“OPC方式“画面，确认“110％”在切除位置；b) 指定专人将超速试验手柄打至“试验”位，未得到命令前不得放开，并要加强联系。
在做试验过程中，如果机头的转速显示超过3330/min，可不用任何请示，立即放开超速试手柄至“正常”位将跳闸手柄打至“跳闸”位，使机组安全停机；c) 设目标转速3310r/min，速率50r/min，按“GO”键；d) 当转速升至3300r/min时，TSI 110％电超速保护应动作，检查高中压主汽门、调速汽门应关闭，记录动作转速值及最大转速；e) 将就地机械超速试验手柄放正常位置；f) 试验完毕重新挂闸，维持3000r/min。
三、 DEH 110％超速试验方法：a) 联系热工解除“TSI 110％超速”保护；b) 指定专人将超速试验手柄打至“试验”位，未得到命令前不得放开，并要加强联系。
在做试验过程中，如果机头的转速显示超过3330/min，可不用任何请示，立即放开超速试手柄至“正常”位将跳闸手柄打至“跳闸”位，使机组安全停机；c) 设目标转速3310r/min，速率50r/min，按“GO”键；d) 当转速升至3300r/min时，DEH 110％电超速保护应动作，检查高中压主汽门、调速汽门应关闭，记录动作转速值及最大转速；e) 将就地机械超速试验手柄放正常位置；f) 试验完毕重新挂闸，维持3000r/min。
四、机械超速试验方法：a) 联系热工解除“TSI 110％超速”、“DEH 110％超速”保护。
汽轮机超速试验方案
汽轮机超速试验方案一、编制依据$ M1@:g1 u) K7 A# '1 、《汽轮机运行规程》2、武汉汽轮机厂编制的产品说明书2 o7 ~2 k! w5 F7 u, b) V/ J% y二、汽轮机超速试验的目的为了确保超速保护装置动作可靠，汽轮机安装完毕后，每次机组大修前后，甩负荷试验前，危急保安器解体检查以后或运行2000 小时以后，均应按有关规定进行超速保护装置试验，即手动试验、注油试验和超速试验等。
三、超速试验的时间安排# P+ w/I# v& T.八；K+ 1(]汽轮发电机组带20%的额定负荷连续运行 4 小时后进行。
(具体时间另行通知)四、组织措施现场总指挥：xx 守财技术组组长：xx技术组成员：王生义、张毅弘、文安、王应国、李自明、黄利安全监督：xx通讯组成员：超速试验由生产技术部组织，当班值长统一主持指挥，发电车间实施，检修车xx间配合。
五、试验前应具备的条件1、汽轮发电机组空负荷状态下运行一切正常。
2、保安操作箱检查合格。
3、各保护和连锁均正常。
4、准备好试验用的设备、仪器、工具和记录表格。
5、系统周围清理干净，道路畅通，照明充足，并备有足够消防器材。
6、机组在额定转速3000 rpm 运行状态下。
7、确认交流润滑油泵，直流油泵均处于备用状态。
8、汽轮机就地跳闸、远方跳闸，主汽门、调节汽门严密性试验合格，关闭时间符合要求。
9、汽轮发电机组带20%的额定负荷连续运行4 小时后进行。
10、汽轮机汽缸温度300 C以上。
六、试验方法步骤1 、将电超速保护和机械超速保护动作转速拉开一定距离：（ 1 ）电超速保护设在3270r/min 。
（2）机械超速保护设在3330-3360r/min。
2、超速保护试验方法（ 1 ）做103%电超保护试验用DEH提升转速，目标转速定为3100 r/min。
当转速升至3090 r/min 时，电超保护动作，调速汽门关，而主汽门不关。
（2）做109%电超保护试验退出103%电超保护试验。
DEH的试验
第十节DEH的试验一、阀门试验由于机组在长时间大负荷运行过程中，各控制汽门基本处于稳定的全开状态，如果机组控制油油质恶化，造成油动机卡涩，或蒸汽品质不合格造成汽门卡涩，在甩负荷过程中会造成汽机飞车的重大设备损坏事故。
因此，DEH－V具有阀门试验（全行程关闭试验）和阀门松动（活动）试验两种方式。
前者在试验时，阀门做全行程关闭，后者仅在当前位置上关10％～20％。
为不影响负荷，做全行程试验时机组负荷在60％～80％额定负荷进行，且功率回路投入。
阀门松动试验可在满负荷下进行。
两种试验操作方法基本相同。
进行阀门试验时，汽轮机运行工况应在制造厂允许进行阀门试验的范围内。
进行全行程试验时，必须运行在单阀方式，如果顺序阀时进行试验，调节级叶片可能应力过大。
试验时，应注意观察阀门的运行是光滑的和自动的，不应有爬行或间断运动。
1. 阀门试验条件除满足机组的要求外，DEH装置应处于：a)运行在操作员自动方式b)机组运行在单阀方式所有阀门都可做松动及全行程试验，在多阀方式只能做高主门、中主门及中调门（全开情况下）10％～20％的松动试验。
中压主汽门试验时,只能做松动实验,2秒钟,实验开关量输出.c)功率回路投入。
d)在接近满负荷时做松动试验，可不投功率回路。
e)全行程试验建议在60％～80％额定负荷，且在单阀下运行。
f)CRT选择在阀门试验画面。
建议做试验前，改变功率定值使高调门开度指令在22％左右为好，不超过24%。
2. 操作盘上有关阀门试验的开关/按钮说明a. “阀门试验进入”键该键为试验的投入键，当DEH满足进行阀门试验的各项条件后按下此键。
键灯亮，表明已进入阀门试验状态。
b. 选择“松动试验”或“全行程试验”键，该两种方式为互为闭锁的两种方式。
c. 阀门选择键阀门试验投入后，在阀门试验图中对应的棒图下，按下其中一个按钮，即表示选择此阀门做试验。
d. “关闭”键按下“关闭”键键灯亮，此时可从画面上观察被试验阀门的阀位指令和反馈值同时下降，在原指令位置上关10％～20％（此数可按用户要求修改）；全行程试验时，被试验的调门慢慢关下，全关后相应侧的主汽门快速关闭→开启之后，被试验的调门慢慢开启。
110%电超速试验
编号：第1页共2页操作开始时间：年月日时分终了时间：年月日时分操作任务：#机l10%电超速保护试验顺序操作内容已执行操作时间一、操作危险点、安全措施和注意事项（按工作顺序填写与执行）1. 防止人身伤害方面的措施：1.1 超速试验时，附近工作人员远离转动设备，运行人员站在汽轮机轴向位置2 防止设备损坏方面的措施2.1 防止转速达3300r／min时AST电磁阀不动作的措施：2.1.1 当转速达3300r／min时AST电磁阀不动作时，立即打闸，停机处理2.2 防止AST电磁阀动作时，高中压主汽门、调门及各抽汽逆止门不关闭或关闭不严密的措施：2.2.1 立即打闸，停机处理2.3 防止试验过程中汽轮机轴向位移、振动、差胀等参数突然变化导致轴瓦或动、静部分损坏的措施：2.3.1 试验过程中，严密监视汽轮机轴向位移、振动、差胀、各轴瓦温度和机组转速等参数变化情况，任何一项超过规定值应立即停止试验，达到跳闸值应动作跳闸，否则手动停机2.3.2 试验过程中，如果听到汽轮机内部有明显的金属摩擦声或其他不正常声音，应立即停机二、操作项目（按操作顺序填写与执行）1.接值长令：进行#____机l10%电超速保护试验2.确认#____机进行AST电磁阀静态试验正常3.确认#____机带20%额定负荷连续运行4小时以上4.确认#____机主汽门、调门严密性合格5.确认#____机进行注油试验及动态打闸试验正常6.确认#____机DEH控制方式在“操作员自动”方式7.按正常减负荷停机步骤减#____机负荷到零，退电跳机保护，解列发电机，注意机组转速维持3000rpm8.启动#____机交流润滑油泵、高压启动油泵运行,润滑油系统运行正常9.投入#____机DEH “OPC不允许模式”10.设定#____机目标转速设定为3310r/min、升速率50r/min，按下“进行”按钮，机组转速开始上升11.当#____机转速升至3300rpm时，电超速保护动作，TV、GV、IV、RSV 迅速关闭，各段抽汽逆止门、高排逆止门关闭，机组转速下降，显示盘各阀位指示到零，汽机“脱扣”灯亮，记下动作转速：________ r/min编号：第2页共2页12.机组转速降至3000rpm后，联系热工人员复位ETS保护动作信号，AST 电磁阀带电关闭13.试验完毕投入#____机DEH“OPC正常模式”14.试验完毕恢复#____机3000rpm运行15.试验完毕，汇报值长，并做好记录备注：操作人：监护人：值班负责人：值长：年月日时分操作票评价（由运行调度部门、安全监督部门和运行车间负责人、专业技术人员进行评价）：（1）评价人：年月日（2）评价人：年月日。
机组过速保护试验
机组过速保护试验10.1 试验条件10.1.1 检查2G机组机械过速保护压板投入。
10.1.2 监视机组空转正常，调速器置“自动”运行，机组保护按并网机组启用。
10.2 试验程序10.2.1 电气过速试验10.2.1.1 由检修人员短接监控测速装置135%Ne过速开出接点。
10.2.1.2 监视机组紧急停机电磁阀动作正确。
10.2.1.3 监视机组流程动作正确，报警信号正确。
10.2.1.4 检修人员对快速闸门抱闸进行检查。
10.2.2 机械过速保护装置试验10.2.2.1 确认机组在停机状态，快速闸门全关；10.2.2.2 手动将2G导叶开至“空载”开度，使监控装置判断机组处于“不定态”。
10.2.2.3 运行人员手动触动机组过速装置触动臂；10.2.2.4 监视机组紧急停机电磁阀动作正确，导叶全关。
10.2.2.5 监视机械过速停机流程启动正确，报警信号正确。
10.2.2.6 复归紧急停机电磁阀，主配压阀仍处于关闭位置。
10.2.2.7 复归机械过速装置，检查主配压阀复中正常。
10.2.3机械过速试验10.2.3.1自动开2G机组至“空转”运行正常。
10.2.3.2调速器置“机手动”运行，将2G机组保护按并网机组启用，拉开2QF，拉开21QS，拉开2G QFG。
10.2.3.3 2G机组机械过速保护装置试验合格，181阀、182阀、183阀、全开，184阀全关。
10.2.3.4检修人员将135%ne电气过速保护出口回路解开。
10.2.3.5检修人员将115%转速加主配拒动保护回路解开。
10.2.3.6由运行人员操作调整器步进电机旋钮迅速将3G转速升至140%Ne,直至机械过速保护装置动作。
810.2.3.7如转速升至145%Ne时机械过速保护还未动作，则立即操作调整器步进电机旋钮将导叶全关，将机组全面检查和重新调整机械过速保护装置正常后重做机械过速试验。
10.2.3.8监视机组紧急停机电磁阀动作正确，导叶全关。
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机组过速保护试验
10.1 试验条件
10.1.1 检查2G机组机械过速保护压板投入。
10.1.2 监视机组空转正常，调速器置“自动”运行，机组保护按并网机组启用。
10.2 试验程序
10.2.1 电气过速试验
10.2.1.1 由检修人员短接监控测速装置135%Ne过速开出接点。
10.2.1.2 监视机组紧急停机电磁阀动作正确。
10.2.1.3 监视机组流程动作正确，报警信号正确。
10.2.1.4 检修人员对快速闸门抱闸进行检查。
10.2.2 机械过速保护装置试验
10.2.2.1 确认机组在停机状态，快速闸门全关；
10.2.2.2 手动将2G导叶开至“空载”开度，使监控装置判断机组处于“不定态”。
10.2.2.3 运行人员手动触动机组过速装置触动臂；
10.2.2.4 监视机组紧急停机电磁阀动作正确，导叶全关。
10.2.2.5 监视机械过速停机流程启动正确，报警信号正确。
10.2.2.6 复归紧急停机电磁阀，主配压阀仍处于关闭位置。
10.2.2.7 复归机械过速装置，检查主配压阀复中正常。
10.2.3机械过速试验
10.2.3.1自动开2G机组至“空转”运行正常。
10.2.3.2调速器置“机手动”运行，将2G机组保护按并网机组启用，拉开2QF，拉开21QS，拉开2G QFG。
10.2.3.3 2G机组机械过速保护装置试验合格，181阀、182阀、183阀、全开，184阀全关。
10.2.3.4检修人员将135%ne电气过速保护出口回路解开。
10.2.3.5检修人员将115%转速加主配拒动保护回路解开。
10.2.3.6由运行人员操作调整器步进电机旋钮迅速将3G转速升至140%Ne,直至机械过速保护装置动作。
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10.2.3.7如转速升至145%Ne时机械过速保护还未动作，则立即操作调整器步进电机旋钮将导叶全关，将机组全面检查和重新调整机械过速保护装置正常后重做机械过速试验。
10.2.3.8监视机组紧急停机电磁阀动作正确，导叶全关。
10.2.3.9 监视机械过速流程启动正确，报警信号正确。
10.2.3.10 复归紧急停机电磁阀，主配压阀仍处于关闭位置。
10.2.3.11复归机械过速装置，检查主配压阀复中正常。
10.2.3.12检修人员将135%ne电气过速保护出口回路恢复。
10.2.3.13检修人员将115%转速加主配拒动保护回路恢复。
10.2.3.14做好安全措施后，检修人员对发电机转动部分及快速闸门进行全面检查。