浙江省综合交通运输“十三五”发展规划大纲
浙江省十三五规划
浙江省十三五规划浙江省是中国东南沿海地区的一个省份,拥有着优越的地理位置和丰富的资源,是中国经济发展的重要地区之一。
为了进一步推动浙江省经济社会发展,浙江省制定了十三五规划,旨在实现经济转型升级、营造良好发展环境、提高人民生活水平等目标。
首先,浙江省十三五规划提出了经济转型升级的目标。
规划中指出,浙江省要加快实施创新驱动发展战略,推进传统产业转型升级,培育新兴产业,加大研发投入,提高科技创新能力,以科技创新驱动经济增长。
同时,规划中还提出要优化产业布局,加快形成现代化产业体系,推进智能制造、节能环保、数字经济等新兴产业的发展,实现经济转型升级,提升整体竞争力。
其次,浙江省十三五规划强调了营造良好发展环境的重要性。
规划中提出了加强基础设施建设,提高交通运输、电力、通信等基础设施的水平,为经济发展提供有力支撑。
此外,规划还强调要深化行政审批制度改革,减少企业办事成本,提高政府服务效能,为企业发展创造更好的环境。
同时,规划中还提出要加大生态环境保护力度,提高资源利用效率,保护生态环境,实现可持续发展。
最后,浙江省十三五规划关注民生福祉,提高人民生活水平。
规划中提出要发展教育事业,提高教育质量,提供优质教育资源,为人才培养和社会发展提供有力支持。
此外,规划中还提出要加强社会保障体系建设,提高医疗、养老等社会保障水平,为群众提供更好的社会保障服务。
同时,规划中还强调要加大就业扶持力度,为广大劳动者提供更多就业机会,实现全面小康社会目标。
综上所述,浙江省十三五规划着眼于经济转型升级、营造良好发展环境和提高人民生活水平等方面,旨在推动浙江省经济社会发展。
同时,规划中强调科技创新、基础设施建设、生态环境保护等重要内容,为实现可持续发展奠定基础。
相信在浙江省政府和广大人民的共同努力下,浙江省将实现十三五规划确定的目标,取得更加辉煌的成就。
衢州综合交通运输
衢州市综合交通运输“十三五”发展规划衢州市交通运输局浙江省交通规划设计研究院二O一六年十二月目录前言 (1)第一章“十二五”综合交通运输发展评价 (3)1.1发展成就 (3)1.2存在问题 (23)第二章“十三五”交通运输发展形势和需求 (25)2.1经济社会发展现状 (25)2.2形势要求分析 (28)2.3 需求分析 (32)第三章指导思想、基本原则和发展目标 (40)3.1 指导思想 (40)3.2 基本原则 (40)3.3 发展目标 (42)第四章完善现代综合交通基础设施网络 (46)4.1 高速公路畅通工程 (46)4.2 干线公路成网工程 (47)4.3 美丽走廓提升工程 (49)4.4 航运港口复兴工程 (49)4.5 铁路轻轨外联工程 (52)4.6 现代物流升级工程 (53)4.7 综合枢纽完善工程 (56)4.8 通用航空布局工程 (56)4.9 公交都市创建工程 (58)4.10 管道交通延伸工程 (59)第五章构建现代综合交通运输服务体系 (79)5.1着力提升综合运输服务水平 (79)5.2加快发展智慧交通建设 (80)5.3全力推进绿色交通建设 (81)5.4强化交通安全应急保障能力 (83)第六章政策措施 (86)6.1加强组织领导,保障规划实施 (86)6.2深化体制机制改革创新 (86)6.3创新投融资体制提供资金保障 (86)附图:图1 衢州市交通现状图(2015年)图2 衢州市“十三五”综合交通运输网络总规划图图3 衢州市“八纵八横”干线公路主骨架布局规划图图4 高速公路畅通工程规划图图5 干线公路成网工程规划图图6 航运港口复兴工程规划图图7 铁路轻轨外联工程规划图图8 现代物流升级工程规划图图9 综合枢纽完善工程规划图图10 通用航空布局工程规划图前言“十二五”期间,衢州市交通运输紧扣“一个中心、两大战役”工作主线,立足于四省边际中心城市的发展定位,紧抓现代交通“五大建设”的战略机遇,交通投资创下新高,初步形成综合交通运输网络;交通运输多方式协调发展,交通运输水平显著提升;四省边际区域交通一体化加快,有力促进区域协调发展;绿色交通方兴未艾,服务幸福衢州建设;交通行业转型步伐加快,积极创建最美行业;四省边际交通枢纽地位凸显,实现了综合交通的快速发展,基本满足了衢州经济社会发展要求。
浙江综合交通产业发展趋势
浙江综合交通产业发展趋势浙江综合交通产业发展趋势引言:交通产业作为浙江省的重要支柱产业之一,对浙江经济的发展起着至关重要的作用。
近年来,随着经济的快速发展,浙江交通产业也得到了长足的发展,但同时也面临着一系列的挑战和问题。
本文将从浙江综合交通产业发展的现状和特点入手,分析浙江省交通产业的发展趋势,以及存在的问题和解决办法,最后给出对未来发展的建议。
一、浙江综合交通产业的现状和特点(一)快速发展的交通网络浙江省交通产业得到了长足的发展,交通网络日益完善。
以高速公路为例,截至2020年底,浙江省高速公路总里程已达到3000多公里,基本覆盖了全省各个地区。
高速铁路方面,浙江已有杭州至宁波、杭州至温州等高速铁路线路,大大方便了人民的出行。
(二)多元化的交通模式在交通方式方面,浙江省交通产业的特点是多元化。
除了传统的公路、铁路、航空等交通方式,浙江也积极发展新兴的交通方式,如共享单车、滴滴出行等。
例如杭州的“共享单车”项目已经成为国内外瞩目的典范,大大方便了人民的出行需求。
(三)智能化交通系统的建设借助现代科技,浙江省交通产业也在积极推进智能化交通系统的建设。
例如,杭州已经建设了全国首个智能交通示范城市,通过大数据、云计算等技术,实现了交通信号灯优化、交通拥堵监测等智能化管理。
二、浙江综合交通产业发展趋势(一)绿色可持续发展未来,浙江综合交通产业的发展趋势将更加注重绿色可持续发展。
随着环境意识的增强,人们对于交通排放的要求也越来越高。
因此,浙江省交通产业在推进新能源汽车、建设电动车充电桩等方面将加大力度,推动绿色交通的发展。
(二)智能化的交通管理随着信息技术的不断发展,智能化交通管理也将成为浙江综合交通产业发展的重要方向之一。
通过应用人工智能、大数据等新技术,实现对交通流量的精确预测和智能调度,提高交通运输效率,减少拥堵和事故的发生。
(三)多元化的出行需求随着人们收入水平的提高和生活水平的提升,出行需求也会越来越多元化。
浙江省交通运输厅关于印发《浙江省交通运输厅科技计划项目管理办法》的通知-浙交〔2015〕184号
浙江省交通运输厅关于印发《浙江省交通运输厅科技计划项目管理办法》的通知正文:---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 关于印发《浙江省交通运输厅科技计划项目管理办法》的通知浙交〔2015〕184号各市交通运输局(委)、义乌市交通运输局,嘉兴、舟山、台州市港航(务)局,厅管厅属各单位:为加强我省交通运输科技计划项目管理,建立适应科技创新规律和市场机制的科技工作管理体制,形成科学规范、公开透明、监管有力的科研项目和资金管理机制,省厅对《浙江省交通运输厅科研计划项目与成果转化管理办法》(浙交〔2013〕38号)进行了修订。
现将修订后的《浙江省交通运输厅科技计划项目管理办法》印发给你们,请遵照执行。
浙江省交通运输厅2015年8月10日浙江省交通运输厅科技计划项目管理办法第一章总则第一条为加强我省交通运输科技计划项目的管理,建立适应科技创新规律和市场机制的科技工作管理体制,形成科学规范、公开透明、监管有力的科研项目和资金管理机制,根据国家和部省关于科技管理体制改革意见以及财政科研项目、资金管理的相关规定,结合我省交通运输行业科研工作实际,制定本办法。
第二条本办法适用于列入厅本级年度科技计划并依据科技项目执行合同进行管理的项目,包括软科学研究计划、交通工程建设科研计划、科技成果应用研究计划、标准研究计划等四类。
第三条科技项目管理主要包括:项目申请与立项、项目的实施、科研经费管理、结题管理、成果管理与推广应用等。
第四条厅科技主管部门负责组织全省交通运输科技发展战略和重点、科技政策、项目安排与管理的研究和设计,编制年度科研计划,指导和监督项目管理及成果推广工作,组织开展科技信用考核。
浙江省十三五规划纲要解读,浙江省十三五规划纲要内容全文
浙江省十三五规划纲要解读,浙江省十三五规划纲要内容全文浙江省十三五规划纲要解读,2016年浙江省十三五规划纲要内容全文高水平全面建成小康社会的行动纲领——《中共浙江省委关于制定浙江省国民经济和社会发展第十三个五年规划的建议》解读刚刚闭幕的省委十三届八次全会,审议通过了《中共浙江省委关于制定浙江省国民经济和社会发展第十三个五年规划的建议》(以下简称《建议》),明确了我省“十三五”时期经济社会发展的指导思想、主要目标、基本要求、重点任务和举措,是五大发展理念与浙江实际相结合的集中体现,是指导我省未来五年发展的基本遵循,是我省高水平全面建成小康社会的行动纲领。
为更好地学习领会《建议》精神,省委政研室有关负责人对《建议》主要内容做了解读。
一、关于我省“十三五”发展的基本背景“十二五”时期,面对错综复杂的宏观环境和艰巨繁重的改革发展稳定任务,省委团结带领全省人民,深入实施“八八战略”,按照干好“一三五”、实现“四翻番”部署,顽强拼搏、开拓创新,经济社会发展取得了显著成就。
1.我省“十二五”发展取得显著成就。
一是将以比较雄厚的经济实力迈入“十三五”。
2014年,我省GDP跨过4万亿元大关,预计今年将达到4.3万亿元左右,人均GDP将超过12000美元,迈入高收入经济体门槛。
二是将以不断提高的发展质量和效益迈入“十三五”。
经济结构由工业主导向服务业主导转变的趋势更加明显,以“互联网+”为代表的新经济、新业态、新模式不断涌现,信息经济、金融产业等成为经济发展的新动力,转型升级找到了跑道、见到了曙光。
三是将以充满活力的体制机制迈入“十三五”。
国家战略举措有力推进,“四张清单一张网”率先实施,港口体制改革实现重大突破,资源要素市场化配置、商事制度等改革不断取得新成效。
四是将以不断提高的协调发展水平迈入“十三五”。
城乡居民收入继续稳居全国省(区)第一,城乡居民收入比进一步缩小,原26个欠发达县。
十三五现代综合交通运输体系发展规划4
十三五现代综合交通运输体系发展规划(4)附件:1.重点任务分工方案2.综合运输大通道和综合交通枢纽示意图3.“十三五”铁路规划建设示意图4.“十三五”国家高速公路规划建设示意图5.“十三五”民用运输机场规划建设示意图6.“十三五”内河高等级航道规划建设示意图7.“十三五”原油、成品油、天然气管道规划建设示意图附件1重点任务分工方案序号任务责任单位1建设多向连通的综合运输通道。
国家发展改革委、交通运输部牵头,国家铁路局、中国民航局、中国铁路总公司等按职责分工负责2构建高品质的快速交通网。
推进高速铁路建设,完善高速公路网络,完善运输机场功能布局。
国家发展改革委、交通运输部、国家铁路局、中国民航局、中国铁路总公司等按职责分工负责3强化高效率的普通干线网。
完善普速铁路网,推进普通国道提质改造,完善水路运输网络,强化油气管网互联互通。
交通运输部、国家发展改革委牵头,国家能源局、国家铁路局、中国民航局、中国铁路总公司等按职责分工负责4拓展广覆盖的基础服务网。
合理引导普通省道发展,全面加快农村公路建设,积极推进支线铁路建设,加强内河支线航道建设,加快推进通用机场建设,完善港口集疏运网络。
交通运输部、国家发展改革委牵头,国家铁路局、中国民航局、中国铁路总公司等按职责分工负责5打造“一带一路”互联互通开放通道。
着力打造丝绸之路经济带国际运输走廊,加快推进21世纪海上丝绸之路国际通道建设,加强“一带一路”通道与港澳台地区的交通衔接。
国家发展改革委牵头,交通运输部、外交部、商务部、国家铁路局、中国民航局、中国铁路总公司等按职责分工负责6构建京津冀协同发展的一体化网络。
打造“轨道上的京津冀”,完善综合交通网络。
国家发展改革委牵头,交通运输部、住房城乡建设部、国家铁路局、中国民航局、中国铁路总公司等按职责分工负责7建设长江经济带高质量综合立体交通走廊。
打造长江黄金水道,构建立体交通走廊。
国家发展改革委牵头,交通运输部、水利部、环境保护部、国家铁路局、中国民航局、中国铁路总公司等按职责分工负责8发挥交通扶贫脱贫攻坚基础支撑作用。
浙江省交通厅关于印发长江三角洲地区道路运输一体化发展规划纲要的通知-浙交[2009]38号
浙江省交通厅关于印发长江三角洲地区道路运输一体化发展规划纲要的通知正文:---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 浙江省交通厅关于印发长江三角洲地区道路运输一体化发展规划纲要的通知(浙交〔2009〕38号)浙江、江苏省各市交通局(委),上海市城市交通运输管理处、城市交通信息中心、城市交通执法总队:为贯彻《国务院关于进一步推进长江三角洲地区改革开放和经济社会发展的指导意见》(国办发〔2008〕30号),加快长江三角洲地区道路运输业协调发展,更好地服务社会经济发展,上海、浙江、江苏两省一市交通主管部门联合编制了《长江三角洲地区道路运输一体化发展规划纲要》。
现印发给你们,请认真执行。
浙江省交通厅二○○九年二月二十七日长江三角洲地区道路运输一体化发展规划纲要一、概论(一)发展背景1.长三角在全国具有重要的战略地位和带动作用长江三角洲(简称“长三角”)位于我国沿海经济带和沿长江经济带的交汇处,区位优势明显,发展基础雄厚,是我国综合实力最强、经济发展水平最高、外向型经济最活跃、城市化水平最高的地区之一,在社会主义建设全局中具有重要的战略地位和带动作用。
改革开放特别是推进上海浦东开发开放以来,长三角地区经济社会发展取得巨大成就。
在当前国际经济环境发生重大变化,国内各项改革深入推进的新形势下,长三角的发展对于服务全国经济社会发展大局,带动周边地区发展具有非常重要的战略意义。
2.长三角经济社会发展正面临巨大的机遇和挑战国务院2008年9月印发的《关于进一步推进长江三角洲地区改革开放和经济社会发展的指导意见》提出,要将长三角建设成为“亚太地区重要的国际门户、全球重要的先进制造业基地、具有较强国际竞争力的世界级城市群”。
浙江省国土资源厅关于印发《浙江省国土资源信息化“十三五”规划》的通知
浙江省国土资源厅关于印发《浙江省国土资源信息化“十三五”规划》的通知文章属性•【制定机关】浙江省国土资源厅•【公布日期】2016.12.23•【字号】•【施行日期】2016.12.23•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】发展规划正文浙江省国土资源厅关于印发《浙江省国土资源信息化“十三五”规划》的通知各市、县(市、区)国土资源局,厅机关各处(室、局)、厅直属各事业单位:《浙江省国土资源信息化“十三五”规划》已经厅长办公会议审议通过,现予印发,请各地、各单位结合实际,认真贯彻落实。
浙江省国土资源厅2016年12月23日浙江省国土资源信息化“十三五”规划推进国土资源信息化是实现国土资源管理方式转变的重要途径,是提升国土资源治理能力和公共服务水平的重要手段,是实现“十三五”国土资源工作“一个目标、两大战略、三场硬仗”的有力支撑。
为贯彻落实《国土资源信息化“十三五”规划》和《浙江省国土资源发展“十三五”规划纲要》有关精神和要求,结合我省国土资源信息化发展实际,深入推进国土资源信息化工作,切实提高国土资源管理和服务水平,编制本规划。
一、发展现状与面临的形势(一)“十二五”发展成就。
“十二五”期间,全省国土资源信息化工作紧紧围绕“尽职尽责保护国土资源、节约集约利用国土资源、尽心尽力维护群众权益”工作定位,服务国土资源中心工作,以“一张图”、综合监管平台和“一图六网”为抓手,不断提升信息化服务和保障能力,圆满完成了“十二五”目标任务。
基本建成“一张图”核心数据库,初步满足土地资源“批、供、用、补、查”和矿产资源“勘、采、储、用、查”需求。
省厅建立了遥感影像、土地利用现状、土地利用总体规划、矿产资源规划、土地供应、信访、矿产资源储量、矿业权等35类数据库,建立了“一张图”服务平台,为各类业务系统提供19类符合OGC国际标准的数据服务、10类基础空间服务和58类业务应用服务,在规划管理、农村土地综合整治和探矿权、采矿权管理等方面得到了应用。
浙江省江海河联运经济效益分析
浙江省江海河联运经济效益分析作者:谢昳辰申红飞来源:《水运管理》2021年第01期【摘要】為加快推进浙江省江海河联运发展,从浙江省江海河联运经济效益入手,建立费用模型,分别测算浙江省主要运输通道的公路运输费用和水路运输费用,并结合载货量、公路短驳距离、货物价值等3个影响因素对比分析其经济运距临界点的变化规律,为进一步推动浙江省江海河联运发展提供有力支撑。
【关键词】浙江;江海河联运;经济运距;经济效益0 引言水运具有运量大、成本低、占地少、污染小等特点,“大港口、大水运”是现代综合交通运输体系的重要组成部分。
交通运输部、外交部、国家发展和改革委员会等18个部门联合印发的《关于进一步鼓励开展多式联运工作的通知》,明确了推进多式联运发展的目标导向和总体部署。
随后交通运输部印发了《深入推进长江经济带多式联运发展三年行动计划》,要求以江海直达、江海联运、铁水联运等为重点,加快推进长江经济带多式联运发展。
浙江省作为我国内河水运最为发达的地区,省政府先后颁布了《浙江省综合交通运输发展“十三五”规划》《浙江省水运发展“十三五”规划》,明确了浙江省内河水运发展方向。
加快发展多式联运离不开水路运输的支撑,重视发挥水路运输的作用将有助于构建完善的多式联运体系。
随着瓯江、钱塘江中上游开发工程的推进,浙江省逐步构筑“外海”与“内河”相连通的江海河联运基础设施网络,将内河航道作为港口的集疏运通道,将内河港口作为沿海港口的延伸,在江海、海河联运建设方面取得了初步成效。
为加快推进浙江省江海河联运发展、提高江海河联运运输效益,科学分析浙江省江海河联运经济效益成为现阶段的重点工作。
1 浙江省江海河联运现状截至2019年底,浙江省内河通航里程 km,其中Ⅳ级及以上的航道达 km。
全省内河港口泊位2 643个,泊位长度总计127.6 km,年货物综合通过能力达3.8亿t,其中集装箱年通过能力为122万TEU,散货年通过能力为3.7亿t。
浙江省交通运输厅关于印发《浙江省“十三五”普通公路服务站建设实施意见(试行)》的通知
浙江省交通运输厅关于印发《浙江省“十三五”普通公路服务站建设实施意见(试行)》的通知文章属性•【制定机关】浙江省交通运输厅•【公布日期】2016.11.11•【字号】浙交〔2016〕198号•【施行日期】2017.01.01•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】公路正文浙江省交通运输厅关于印发《浙江省“十三五”普通公路服务站建设实施意见(试行)》的通知浙交〔2016〕198号各市交通运输局(委)、义乌市交通运输局:现将《浙江省“十三五”普通公路服务站建设实施意见(试行)》印发给你们,请认真按照实施。
(联系人:张小宝,联系电话:*************)浙江省交通运输厅2016年11月11日浙江省“十三五”普通公路服务站建设实施意见(试行)根据交通运输部关于普通公路服务站建设部署,以及我省“十三五”公路发展规划和美丽公路建设总体要求,为进一步提升我省普通公路服务能力,拓展公路服务领域,现就我省普通公路服务站(含停车休息点,下同)建设提出以下实施意见:一、总体要求普通公路服务站建设,按照“政府主导、行业推进、多方联动,因地制宜、分类实施、灵活运作”的原则,切实做好普通公路服务站规划,坚持新建与改建相结合,充分发挥市场机制作用,充分利用普通公路沿线现有的公路站场(含养护站、超限运输检测站、路政中队、已取消收费的站场等)、高速公路互通出入口、加油站、旅游集散中心、客车停靠站、公路沿线边角地等进行建设和功能拓展,以达到完善公路服务体系,提升公路服务质量的目标。
二、建设任务普通公路服务站建设必须坚持以公众需求为导向,为公路使用者提供主要包括停车休息、如厕、加水、购物、观景等服务,其中停车休息为最基本的功能。
在总结完善现有普通公路服务站建设和运营管理试点的基础上,全面推进我省普通公路服务站建设,到“十三五”末,全省建成普通公路服务站1000个以上,其中普通国省道公路服务站400个以上,农村公路服务站600个以上。
嘉兴市人民政府办公室关于印发嘉兴市综合交通运输发展“十四五”规划的通知
嘉兴市人民政府办公室关于印发嘉兴市综合交通运输发展“十四五”规划的通知文章属性•【制定机关】嘉兴市人民政府办公室•【公布日期】2021.12.20•【字号】嘉政办发〔2021〕56号•【施行日期】2021.12.20•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】发展规划正文嘉兴市人民政府办公室关于印发嘉兴市综合交通运输发展“十四五”规划的通知嘉政办发〔2021〕56号各县(市、区)人民政府,市政府各部门、直属各单位:现将《嘉兴市综合交通运输发展“十四五”规划》印发给你们,请结合实际认真贯彻落实。
嘉兴市人民政府办公室2021年12月20日嘉兴市综合交通运输发展“十四五”规划根据《浙江省综合交通运输发展“十四五”规划》《浙江省综合立体交通网规划》《嘉兴市国民经济和社会发展第十四个五年规划和二〇三五年远景目标纲要》《嘉兴市综合立体交通网规划》《嘉兴市综合交通规划(2019-2035)》,特编制《嘉兴市综合交通运输发展“十四五”规划》。
规划期限为2021-2025年。
一、发展环境“十三五”期间,嘉兴市以习近平总书记重要指示精神为指引,大力弘扬红船精神,深入实施全面融入长三角一体化发展首位战略,围绕“8411”发展目标,全力推进综合交通运输发展,全市交通运输事业取得显著成效,高效便捷、内连外接的交通基础设施体系基本成型,“15-30-60”的交通圈全面形成,综合交通运输体系日益完善,为嘉兴实现蝶变跃升、跨越式发展提供了有力支撑。
(一)综合交通网络再续新辉煌。
“十三五”期间,嘉兴交通投资力度空前,5年累计完成综合交通投资688亿元,为“十二五”时期的3.3倍,综合交通网络实现大跨越大发展,续写辉煌新篇章。
1. 铁路从一到多发展。
杭海城际铁路全面开工并进入系统联调,沪乍杭高铁、通苏嘉甬铁路等项目前期研究工作全面启动。
2. 公路从密到优发展。
全面建成杭州湾跨海大桥北接线二期、525国道广陈至林埭段等一批重点项目,基本建成钱江通道北接线工程等项目,顺利开工苏台高速二期等项目,超计划完成“四好农村路”“美丽经济交通走廊”建设,全市公路网密度、高速公路密度、二级及以上公路网密度连续多年保持全省首位,其中公路网密度居长三角第二,“四好农村路”省级示范县、国家级示范县数量位居全省前列。
浙江省交通建设工程质量和安全生产管理条例
一、关于条例适用范围。草案第二条对条例适用范围作了规定。有的意见提出,草案规定的适用范围过窄, 应当将公路养护大修工程、城市轨道交通(地铁)工程、渔业港口工程和抢险救灾工程等纳入调整范围。
审议报告
审议报告
省人大常委会:
为做好《浙江省交通建设工程质量和安全生产管理条例(草案)》(以下简称条例草案)的审议工作,省人 大财政经济委员会提前介入,先后赴省有关部门和杭州、温州、湖州市开展立法调研,听取市有关部门、企业和 人大代表的意见,征求11个省级相关部门和11个设区市的意见,并赴外省考察相关立法工作经验和做法。省人大 常委会李学忠副主任参加了有关座谈和调研活动。在认真梳理研究各方面意见的基础上,财政经济委员会5月14 日召开全体会议,对条例草案进行了审议。现将审议情况报告如下:
(一)制定条例是“十三五”交通基础设施发展法制保障的需要
“十三五”时期,是我省交通建设大发展的时期,省委、省政府提出了“构建四大交通走廊”“实施万亿综 合交通工程”“努力打造1小时交通圈”为目标的综合交通发展战略,全省综合交通基础设施建设投资将达万亿元, 锚定了浙江交通要在高水平全面建成小康社会中当好先行的新方位。同时,除传统的公路、水运工程外,地方铁 路等轨道交通工程也自2017年起开始纳入我省交通运输部门的监管范畴(此前由国家层面统一监管),迫切需要 为地方铁路的下放及行使监管权提供法规依据。书长、各位委员:
义乌十三五规划方案设计方案
义乌十三五规划方案简介义乌位于浙江省东部,是一个著名的小商品生产和贸易城市,被誉为“中国小商品城”。
作为全球最大的小商品批发市场,义乌市场的规模和影响力是全世界都无法匹敌的。
义乌在小商品产业方面的优势是非常显著的,但是当前市场存在的诸多矛盾和问题也不容忽视。
针对这些问题,义乌市制定了《义乌市十三五规划方案》。
该规划方案的目的是为了推动义乌市的经济和社会的可持续发展,促进小商品产业的升级和提升。
主要内容义乌市的十三五规划方案主要包括以下四个方面:1. 产业发展义乌将积极推进小商品产业从传统的低价廉价向高品质、高附加值发展的转变。
在做好传统产业的基础上,大力发展创新型产业和高端制造业。
具体措施包括:•推进产业升级和转型升级,提升小商品产业核心竞争力;•积极引进和孵化高新技术和创新型企业;•开展“工业强市”行动计划,建设一批新的工业园区。
2. 智慧城市建设义乌将积极推进智慧城市建设,提升城市品质和城市管理水平。
具体措施包括:•建设全市WiFi、5G网络等信息基础设施,提高市民生活质量;•推进智慧交通建设,提高交通运输效率,缓解城市交通拥堵;•提升城市管理水平,打造安全、高效、智慧的城市环境。
3. 城市环境提升义乌将积极推进城市环境改善,提高市民生活质量和城市形象。
具体措施包括:•建设绿色生态生活区,推广节能环保技术;•改善市区公共服务设施,建设文化、体育等公共设施;•加强城市环境整治和管理,促进城市美化和宜居化。
4. 公共服务体系建设义乌将积极推进公共服务设施建设,提高市民生活水平和社会福利水平。
具体措施包括:•建设大型医院和中小学,提高基础教育和医疗水平;•加强社会养老服务体系建设,建设多种类型的养老机构;•推进社会监管机制建设,提高社会治安水平。
总结义乌市的十三五规划方案主要是针对当前市场存在的问题,提出了一系列具体措施,旨在推动义乌市的经济和社会的可持续发展,促进小商品产业的升级和提升。
只有不断发展和创新,才能使市场更具活力和竞争力,为历史和人民做出更加令人骄傲的贡献。
浙江省交通厅关于印发《浙江省公路水路交通科技“十一五”发展规划纲要》的通知
浙江省交通厅关于印发《浙江省公路水路交通科技“十一五”发展规划纲要》的通知文章属性•【制定机关】浙江省交通运输厅•【公布日期】2007.01.22•【字号】浙交[2007]21号•【施行日期】2007.01.22•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】公路正文浙江省交通厅关于印发《浙江省公路水路交通科技“十一五”发展规划纲要》的通知(浙交〔2007〕21号)各市交通局(委)、厅管厅属各单位:现将《浙江省公路水路交通科技“十一五”发展规划纲要》印发给你们,请遵照执行。
执行中如有问题请及时与厅联系。
浙江省交通厅二○○七年一月二十二日浙江省公路水路交通科技“十一五”发展规划纲要前言当前,浙江交通正进入现代化建设的重要历史时期。
科学技术作为推动经济增长和社会进步的核心力量、促进行业发展的主导因素,在这一历史进程中必将发挥十分重要的支撑和引领作用。
“十五”期间,全省交通系统坚持“科学技术是第一生产力”的指导思想,按照《浙江省公路水路交通科技发展“十五”计划纲要》的总体安排,对交通建设和管理中存在的重点问题、热点问题和难点问题进行科技攻关,并取得多项成果,为交通建设和管理提供了有力的支撑和保障。
“十一五”是浙江交通实现跨越式发展的关键五年。
为了明确“十一五”期间交通科技工作的指导思想、基本原则、目标任务、发展重点和保障措施,为五年的全省交通科技工作提供宏观指导,根据浙江省公路水路交通“十一五”规划和交通部公路水路交通科技“十一五”规划,结合我省交通科技工作实际,制订《浙江省公路水路交通科技“十一五”发展规划纲要》。
一、交通科技发展背景、发展需求、发展现状及存在问题(一)发展背景1.浙江省经济社会发展背景。
近年来,省委省政府深入贯彻党的十六大和十六届历次全会精神,树立和落实科学发展观,按照“干在实处、走在前列”的要求,深入实施“八八战略”,全面建设“平安浙江”,经济保持快速增长,社会事业全面进步,人民生活水平有了新的提高。
“十三五”浙江海港将形成“一体两翼多联”格局
的真 实偏差 。在集装箱 轨道 吊上 的试 验证 明 ,该方
激 光 与红外 ,2005,35(7):521—523.
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l、 石 _'、、! ; 环境 保 护投 资金 额 最 多 ,占 GDP的 比重也 最 大 , 山东省对环境保护十分重视 。山东省生态环境的 持 续改 善为 青 岛港 港 口作 业 的安 全性 提 供 了有利 的环境条件 ,保障了港 口竞争力的可持续发挥 ,为 青 岛港 构建 环境 友好 型港 口提供 了有 力 的支持 。
案能够提高 自动化堆场的叠箱精度。
参 考文献 [1]倪菲.基于机器视觉的 吊具位姿检测 系统叽起
重运输机械 ,201 1(10):43—47. [2】周平.计 算机单 目视 觉测量 系统卟 光电工程,
2005(12):90—93. 【3]郑毅 .基 于 空间矩 的激 光光 斑 中心 亚像 素 定位
8)防雷 。在 变频 器 中 ,一般 都设 有 雷 电吸收 网
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对 设备 可 能 出现 的故 障进 行逐 一分 析 ,制定 解 决方 案 ,同 时对方 案进 行 分解 ,逐 步确 认方 案 的 技术 性 和可行 性 。
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浙江省人民政府办公厅关于印发浙江省综合交通产业发展规划的通知
浙江省人民政府办公厅关于印发浙江省综合交通产业
发展规划的通知
文章属性
•【制定机关】浙江省人民政府办公厅
•【公布日期】2018.02.09
•【字号】浙政办发〔2018〕18号
•【施行日期】2018.02.09
•【效力等级】地方规范性文件
•【时效性】现行有效
•【主题分类】交通运输综合规定
正文
浙江省人民政府办公厅关于印发浙江省综合交通产业发展规
划的通知
浙政办发〔2018〕18号
各市、县(市、区)人民政府,省政府直属各单位:
《浙江省综合交通产业发展规划》已经省政府同意,现印发给你们,请结合实际,认真贯彻实施。
浙江省人民政府办公厅
2018年2月9日。
浙江省杆线迁移规定
浙江省杆线迁移规定一、制定背景甬台温高速至沿海高速三门联络线(上三高速公路东延段)是浙江省综合交通运输发展“十三五”规划重大建设项目,也是台州市综合交通运输“十三五”发展规划中“四纵三横”高速公路网络中第一横的重要组成部分。
为做好项目的政策处理工作,保障工程顺利实施,根据《中华人民共和国土地管理法》等有关法律法规规定,结合本县实际,特制定本实施方案。
二、主要内容(一)总体要求甬台温高速至沿海高速三门联络线(上三高速公路东延段)工程建设政策处理工作,按照县政府统一部署、统一政策、限期完成的要求。
(二)主体职责1、海游街道办事处、海润街道办事处、珠岙镇人民政府、亭旁镇人民政府、健跳镇人民政府(以下简称乡镇(街道))负责辖区内政策处理工作,乡镇(街道)应专门成立政策处理推进组,具体负责做好本辖区范围内的政策处理和相关协调工作,工作时间到项目竣工验收完成为止。
相关工作任务及经费以签订《工作任务书》的形式,进行责任包干。
2、三门县交通重点工程建设指挥部负责协调跨区域、跨部门和其他重大事项,加强对项目质量、安全、资金等监管,积极配合各乡镇(街道)人民政府做好涉及政策处理的前期摸底、测量放样、分类汇总、数据提供、签订合同等政策处理工作。
(三)主要任务乡镇(街道)主要工作任务包括:1、征借地(含养殖塘土地、附属设施用地、取土用地、弃渣用地、临时用地)。
2、建筑物拆迁(含房屋拆迁和安置、坟墓迁移和安置、其它建(构)筑物拆迁)。
3、果树苗木、青苗、养殖物的清理和养殖设施的处置。
4、施工中涉及本辖区的工作协调和环境整治。
5、配合三门县交通重点工程建设指挥部做好杆线迁移、特殊物的处置和其它工作。
(四)处理方式及补偿标准。
《“十二五”综合交通运输体系规划》全文
“十二五”综合交通运输体系规划国发〔2012〕18号交通运输是国民经济和社会发展的重要基础。
构建网络设施配套衔接、技术装备先进适用、运输服务安全高效的综合交通运输体系,是交通运输领域落实科学发展观的重要举措,对促进经济长期平稳较快发展、全面建设小康社会具有十分重要的意义。
“十二五”时期是我国构建综合交通运输体系的关键时期,根据《中华人民共和国国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要》,并与《综合交通网中长期发展规划》等衔接,制定《“十二五”综合交通运输体系规划》(以下简称《规划》)。
一、发展形势“十二五”时期是我国全面建设小康社会的关键时期,是深化改革、加快转变经济发展方式的攻坚时期,也是构建综合交通运输体系的重要时期,必须抓住机遇,迎接挑战,努力开创交通运输科学发展的新局面。
(一)现实基础。
“十一五”时期,交通运输发展取得了重大成就,完成固定资产投资7.97万亿元,比“十五”时期增长171%,运输能力紧张状况总体缓解,为服务经济社会发展发挥了重要作用。
1.基础设施建设成绩显著。
由铁路、公路、水路、民航和管道共同组成的“五纵五横”综合交通运输网络建设进程加快。
铁路客运专线、区际干线及西部铁路大规模开工建设;“五纵七横”国道主干线、西部开发八条公路干线建成通车,农村公路通达和通畅水平显著提升;一批专业化煤炭、原油、铁矿石、集装箱码头投入运营;以长江、珠江等水系和京杭运河为主体的内河水运格局基本形成;枢纽和干、支线机场建设有序推进;跨区域油气骨干管网初具规模;北京、上海等特大城市轨道交通初步成网;综合交通枢纽起步建设;国防交通保障能力明显提高。
2.技术装备实现跨越发展。
掌握了高速铁路成套技术,铁路重载运输技术达到世界一流水平;部分地区实现高速公路联网电子不停车收费;超大型油轮、集装箱船舶的建造水平大幅提升;空管新技术推广应用;铁路、公路、机场等建造技术达到国际先进水平;深水筑港、河口航道治理等关键技术取得重大突破。
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附件1浙江省综合交通运输“十三五”发展规划大纲浙江省交通运输厅浙江省交通规划设计研究院2014年12月目录一、发展现状 (1)(一)发展成就 (1)(二)存在问题 (3)二、发展要求 (3)(一)形势要求 (3)(二)需求分析 (6)三、指导思想与发展目标 (8)(一)指导思想 (8)(二)基本原则 (10)(三)发展目标 (11)四、主要任务 (14)(一)基础设施 (14)(二)运输服务 (16)(三)科技进步与信息化 (17)(四)绿色交通 (17)(五)安全与应急保障 (18)(六)全面深化改革 (18)五、政策措施 (18)附表: (20)浙江省综合交通运输“十三五”发展规划大纲“十三五”时期是我省进一步提升全面小康社会水平、向基本实现社会主义现代化迈进的关键时期,综合交通运输“十三五”规划编制总体上要体现交通运输率先基本实现现代化的目标要求,要体现国家重大战略和我省战略举措的任务要求,体现全面深化交通运输改革发展要求,体现构建现代综合交通运输体系发展要求,坚持目标和问题导向,统筹兼顾、协调发展,近远结合、突出重点,为指导“十三五”时期我省综合交通运输科学发展奠定基础。
一、发展现状(一)发展成就从我省交通运输行业发展的各个领域总结“十二五”期综合交通运输体系发展成就,有定量数据和典型案例支撑。
总体评价“十二五”期规划目标、任务完成情况。
分析评价“十二五”期基础设施建设、结构调整、转变方式、改善民生、规划制定等方面取得的突出成就。
1、基础设施重点分析“十二五”期铁路、公路、水运、民航、管道交通基础设施完成固定资产投资情况和建设及养护管理进展情况,各种运输方式营运总里程规模及等级结构优化情况,综合运输通道及综合交通枢纽建设情况等。
2、运输服务全社会运输生产与服务水平增长情况,及对相应运输行业服务目标的完成情况。
主要包括铁路客/货运量、公路客/货运量、水路货运量、港口吞吐量、民航客运量、公路网平均车速、行政村客运班线通达率等,以及城市公共交通出行分担率等城市公共交通发展情况。
3、运输装备各种运输方式运输装备能力和专业化的提升;新技术、新装备的推广应用。
4、科技进步与信息化交通运输科技创新成果及新技术、设备的应用,交通信息化、智能化水平、物流信息平台提升情况及推进情况。
5、绿色交通单位运输周转量能耗下降情况;各行业污染物排放减少情况;全省环保监管体制建设推进情况。
6、安全应急采取的主要安全保障及应急响应措施,及对行业事故率、死亡率、经济损失减少的实际作用;交通运输安全生产保障体系情况。
7、政策法规标准体系从推进交通立法、新条例的颁布施行、规章出台、队伍建设等角度,阐述交通运输行业政策法规建设五年来取得的成绩。
8、交通投融资和预算管理:从争取地方财政支持、拓展融资渠道、债务风险防控,以及适应税费改革改进预算管理、提升预算绩效等方面,阐述交通运输行业财务审计工作五年来取得的成绩。
9、人才队伍行业人才队伍建设的主要举措,人事制度改革取得的进展,用人机制的主要亮点工作。
10、行业精神文明行业文化建设、文明活动创建所取得的成绩,加大宣传力度采取的主要措施等。
(二)存在问题从综合交通运输总体规模及结构,各种运输方式之间的衔接,客运服务的便捷性、舒适性、安全性,现代物流服务的水平和效率,体制机制,行业管理等方面分析薄弱环节及存在的问题。
二、发展要求(一)形势要求结合国民经济与经济社会发展规划,准确把握“十三五”期经济社会发展面临的机遇、挑战及所处的阶段特征,重点分析对交通运输发展有重大影响的因素。
(1)面临要求结合国家与浙江省的经济社会发展形势,交通行业的发展要求,重点分析综合交通运输体系在改革方向、发展重点、发展方式等方面面临的要求。
——全面深化改革、推进依法治国,大力实施生态文明、新型城镇化建设贯彻落实十八大与十八届三中、四中全会做出的全面深化改革战略部署与大力推进生态文明建设、新型城镇化、推进依法治国发展思路,重点分析政府职能转变、地方事权划分、土地新政、财税体制改革、投融资体制机制改革;提高交通运输依法行政能力和治理水平,引领保障交通发展;坚持以人为本、可持续发展,建设资源节约型、环境友好型社会;增强城市群集聚力与辐射力、加强浙江省与省外主要经济圈沟通、推动城乡发展一体化以及提升城市公共交通服务水平等对综合交通运输体系的影响和要求。
——深入实施一带一路、长江经济带战略,努力提高开放型经济水平浙江省作为长江经济带的组成部分,具有重要的战略地位,全面贯彻落实国家丝绸之路经济带、海上丝绸之路战略和长江经济带战略,继续落实浙江海洋经济发展示范区、浙江舟山群岛新区、义乌国际贸易综合改革试点等国家战略举措,重点分析全面提高浙江省开放型经济水平、促进区域一体化发展、建设大港航对综合交通运输体系的要求。
——努力实施“现代交通五大建设”,加快打造两美现代化浙江“建设美丽浙江、创造美好生活”是新时期现代化浙江建设的主题,从“两创”、“两富”迈向“两美”是实施“八八战略”、实现中国梦的具体实践。
浙江交通要服务于提前基本实现现代化的总目标,延续“稳增长、促转型、调结构、惠民生”总基调,在“更开放、更和谐、更创新、更绿色”的理念指导下,以实施“现代交通五大建设”为途径,重点分析经济结构调整、产业转型升级、电子商务等新兴商贸流通方式的发展、居民消费结构调整、交通出行方式改变以及交通运输服务需求对综合交通运输体系的要求。
——以综合交通为核心、智慧交通为关键、绿色交通为引领、平安交通为基础构建现代综合交通运输体系立足于交通运输部提出的“四个交通”发展思路,重点分析各种交通运输方式在自身网络逐渐完善的现状下,综合交通发展方式与发展重点的转变;实施科技创新、推进信息化建设对实现交通运输设施装备、运输组织智能化的要求;推广新能源车船技术等对综合交通运输体系的影响和要求;积极推进设施美、窗口美、人物美、行风美对综合交通运输体系在基础设施建设、服务品质、行业管理方面的要求;提高安全监管水平、应急保障和处置能力等方面的发展重点。
(2)“十三五”综合交通运输体系发展趋势根据经济社会发展形势,分析与“十一五”和“十二五”相比,“十三五”期综合交通运输体系发展所处的阶段特征与总体发展趋势。
(二)需求分析(1)需求特征。
客运发展趋势,包括运量结构变化、城市客运发展等;货运发展趋势,包括运量结构变化等。
(2)需求预测。
重点分析全社会客货运输需求;运输结构预测;主要运输通道客货运输量;主要枢纽、场站客货吞吐量预测等。
需求预测参照表格如下:各种运输方式客运总量及结构预测全社会旅客运输量总量及结构(单位:亿人)全社会旅客运输周转量总量及结构(单位:亿人公里)各种运输方式货运总量及结构预测全社会货物运输量总量及结构(单位:亿吨)全社会货物运输周转量总量及结构(单位:亿吨公里)××运输大通道客货运输需求预测沿海港口吞吐量预测(单位:万吨、万标箱)内河港口吞吐量预测(单位:万吨)主要内河航道货运量预测(单位:万吨)主要机场吞吐量预测(单位:万人次、万吨)三、指导思想与发展目标(一)指导思想我省综合交通运输“十三五”发展规划,应体现以下基本思路:(1)以党的“十八大”和十八届三中、四中全会精神为指引,围绕全面建成小康社会、全面深化改革和依法治国,全面贯彻落实国家“一带一路”战略、长江经济带战略以及新型城镇化战略;(2)深入实施“八八战略”和“两创”总战略,建设“两富”、“两美”现代化浙江,推进四大国家战略举措;(3)以科学发展为主题,以转变方式、优化结构、提升能力、完善体系为主线,以保障和改善民生、提升服务水平为落脚点,以深化改革为动力;(4)按照建设“综合交通、智慧交通、绿色交通、平安交通”的要求和建设“美丽浙江”的要求,发展现代交通运输业,着力强化各种运输方式统筹协调发展,大力推进现代交通“五大”建设,构建安全、便捷、高效、经济的现代综合运输体系;(5)坚持“稳增长、促转型、调结构、惠民生”的总基调,由过去重建设、轻管理逐步向注重管理、注重软件建设、提升运输服务水平转变,交通基础设施主骨架基本建成后,逐步向加密、成网,提升能力和效率转变,各种交通运输方式自身网络基本完善后,将逐步转向交通运输一体化发展转变,由过去粗放型的发展,向资源节约集约发展转变。
(二)基本原则从处理好几方面关系的角度,我省综合交通运输“十三五”发展规划应把握好以下几个基本原则。
第一,坚持适度超前——发展依然是第一要务,要合理有序、平稳较快地推进交通基础设施建设,加快交通基础设施成网贯通,努力实现基础设施能力适度超前配置,大力推进综合交通运输体系建设,全面提升交通运输对经济社会发展的支撑保障和先行引导作用。
第二,坚持改革创新——以促进交通行业转型升级、提升交通运输综合服务能力为导向,以理念创新、管理创新、科技创新、体制机制改革创新为手段,努力提高交通运输通行能力、通畅程度和安全保障能力,强化行业管理能力,引领交通运输现代化发展。
第三,坚持统筹协调——统筹建设、养护、运输与管理,促进交通运输全面发展;统筹各种运输方式协调发展,充分发挥各自比较优势和组合效率,加快铁路、内河水运、国省道和综合枢纽建设,加快发展现代物流业;统筹区域、城乡交通协调发展,推进交通运输基本公共服务均等化。
第四,坚持绿色发展——以推进生态文明建设,转变交通运输发展方式为导向,优化交通基础设施结构、运输装备结构、运输组织结构和能源消费结构,充分挖掘结构性和管理性绿色循环低碳发展潜力,建成以低消耗、低排放、低污染、高效能、高效率、高效益为主要特征的绿色交通系统。
(三)发展目标1、总体目标“十三五”综合交通运输发展要紧紧围绕浙江基本实现现代化的总体目标,加快转变交通发展方式,努力构建现代综合交通运输体系,总体适应经济社会发展和人民群众出行新要求,到2020年,我省综合交通运输发展总体水平要达到世界中等发达国家水平,浙江交通在全国交通行业和全省各行业率先基本实现现代化。
2、具体目标“十三五”综合交通运输发展目标要体现综合交通运输体系与经济社会发展之间的适应关系,要体现交通运输率先基本实现现代化的目标,要描述综合交通运输体系到“十三五”末达到的状态。
目标可参照交通运输部大纲按“基础设施、运输服务、科技进步和信息化建设、绿色交通、安全应急”五大领域提出量化的指标。
初步研究,具体发展目标和指标如下:1、基础设施。
——“十三五”期间交通固定资产投资规模达到××亿元。
——铁路营业里程达到××公里,复线率和电气化率分别达到××%和××%左右,快速铁路里程达到××公里,重载铁路里程达到××公里。