高速公路项目桥梁工程作业指导书

桥梁工程作业指导书

泰东高速公路项目第三合同段起止桩号K134+854.5-K139+000，全长4145.5m。其中，桥梁全长3916m，引道长229.5m。桥梁由东向西的桥跨组成为：济平干渠东侧接线引桥采用13×30米预应力混凝土连续梁，跨济平干渠桥采用65+120+65米预应力混凝土连续梁，滩内引桥采用20×50+9×51米预应力混凝土连续梁桥，主桥采用180+430+180米双塔单索面组合梁斜拉桥，跨大堤桥采用2×180米连续钢桁梁桥，堤外接线引桥采用22×30米预应力混凝土连续梁。地质、地形变化多端，桥梁主要跨越河道，施工工艺复杂，技术难度大，桥梁工程质量应达到内实外美，满足规范设计要求，为全线达到国优或部（省）优工程，奠定良好基础，因此桥梁施工质量控制要针对每个环节进行，控制好每道工序，规范施工工艺，加强超前、过程控制，有效控制工程质量。按桥梁施工部位，就桥梁施工中一些控制要点和容易出现的问题的薄弱环节作以简要阐述。

一、施工准备

（一）全面熟悉设计图纸，复核设计图纸，针对本标段桥梁结构形式，认真查阅有关规范，准确掌握各分项工程的要求和评定标准。

（二）现场察看桥位和附近的地形地貌，结合设计文件，编制详细的施工组织设计。

（三）根据桥梁设计图纸的结构形式和工程量，结合桥位和附近的地形地貌，工期要求等，编制详细的进度计划。

（四）施工场地应结合地形地貌，遵循便于施工，满足施工要求的原则，统筹安排布置拌合场、预制场、钢筋加工棚和堆料场，尤其是预制场基底应密实。

（五）做好人员和机械设备进场工作，料源调查工作和材料进场工作。必须配备能满足施工需要的发电机。

二、扩大基础

（一）准确放出基础位置，根据地形地貌，结合地质情况，合理确定开挖口和坑壁坡度。

（二）在开挖中应注意边坡的稳定性，应尽量采用开挖凿除的办法施工。若需要采用爆破方法施工时，应放小炮严格控制装药量，同时注意炮位与边坡的安全距离，以保证边坡稳定。

（三）若基坑有渗水时，应在开挖面的四周设排水沟，将水汇入集水坑，用水泵排出。

（四）基底开挖面应平整，当基底为坚硬倾斜岩层，且倾斜度较大，应挖成台阶，台阶的宽度不宜小于0.3m，基础开挖到设计面时，表层松散石块要予以清除。

（五）挖至标高的土质基坑不得长期暴露，扰动和浸泡并应及时检查基坑尺寸、高程、基底承载力、符合要求后，应立即进行立模和浇筑混凝土施工。如开挖后实际地质与设计地质不符，基底承载力达不到设计要求，应及时上报，采取措施予以变更。

（六）基础施工必须特别注意几何尺寸，标高及墩（台）身预埋钢筋位置的准确性和稳固情况，如为片石混凝土，片石强度按设计规定，如设计无要求，片石强度不能小于30mpa、无水锈、污渍，浇筑时应先浇筑一层30cm混凝土，振捣后，摆放片石，依次类推浇筑，摆放片石应注意片石与侧模、片石与片石的距离符合规范要求。

三、桩基

（一）桩位坐标必须认真复核图纸并采取相对位置量测校核，桩径控制要求每孔采用标准检孔器检查，桩基附近必须设立固定良好的导线

点、水准点。敷设于每根桩基，桩底标高采用测绳量测（测绳要用钢尺复核）推算；钻孔记录必须详细记录地质变化情况，确保嵌岩桩嵌入弱（微）风化岩的设计深度，对于斜坡岩，确保嵌入弱（微）风化岩的有效深度。

（二）针对本工程设计特点，处于陡坡处的桩基外侧襟边保护宽度要满足土质≥3m，石质≥1.5m，处于河道（山沟）中的桩顶高标应低于原地面0.5m-1.0m。确保桩基安全。对于不能满足上述要求的桩基，危及桥梁结构安全的此类问题，应立即上报。

（三）严格控制桩基沉淀层厚度，嵌岩桩沉淀层厚度不能大于5cm，摩擦桩沉淀层厚度按设计文件规定执行，如设计无要求，按规范要求执行。

（四）钻孔灌注桩优先采用钻孔成孔方法，如地形受限或地质、水文满足人工挖孔要求，可采用人工挖孔的成孔方法。但对于摩擦桩采用人工挖孔方法的临时支撑及护壁，在灌注混凝土前应逐步拆除，无法拆除的临时支护不得用于摩擦桩。

（五）桩基钢筋笼及导管下好后，灌注混凝土前量测桩底沉渣厚度，若达不到要求，必须再次清孔，用导管清孔，除在桩中心清孔外，还应延钢筋笼四周转圈清孔，以免桩底形成锅底型。

（六）水下灌注混凝土桩基桩顶标高要比设计桩顶标高高0.5m-1.0m。

（七）桩头多余混凝土采用风镐凿除时，不得冲击钢筋，距离设计桩顶标高10cm时，必须采用人工沿桩基外侧向内侧凿除，或者在设计标高位置用手提切割机对混凝土走线切割一道水平缝，后人工凿除混凝土到设计标高，桩头顶面凿成水平面，大面平整，无松动混凝土块、残渣。

（八）桩头凿到标高时，若发现混凝土离析不密实，夹杂有泥层或出现露筋，应继续下凿，直至合格，清楚残渣，冲洗桩头，调整钢筋，立模板，采用高出设计一个等级混凝土进行补桩。

（九）桩基必须进行100%超声波检测，桩基检测后对存在缺陷的桩基通过取芯进行核查，对有缺陷的三类桩，施工单位根据缺陷部位、范围、程度拿出科学可行的补救措施，批复后实施，对补救处理后的桩基重新检测确认，达不到要求的，按报废桩处理。

（十）桩基钢筋笼的加强筋和螺旋筋应按复核后的设计图纸的内径制作模具进行加工。螺旋筋需调直后，再进行加工。底部主筋端头必须在同一断面上，加强筋应垂直于主筋，定位筋按图施工且相互位置对等。声测管须相互平行位置对等。长度及规格按设计规定实施，上、下封口及管接头牢固不渗水。主筋焊接位置应合理布置，同一断面接头率不得大于50%，两接头间距离应符合规范要求，焊接头须弯同心角，确保主筋同轴。

（十一）桩基钢筋笼吊装时，应加焊内支撑，防止变形。

四、承台（系梁）

（一）准确放出承台（系梁）位置，开挖应确定合理的开控口和坑壁坡度，若地形受限或开控量过大，可采用适宜的支护方式，以防滑塌。

（二）承台(系梁)施工之前地基必须彻底清理干净，下部按设计要求进行处理，设计无规定时，采用M10水泥砂浆抹平，厚度不小于10cm，且此厚度不能侵占结构层厚度。

（三）根据设计图纸的尺寸逐一核对，准确无误时方可加工制作模板，承台（系梁）模板采用新的大块钢模板，钢板厚度不小于5mm，每块面积不小于1㎡，系梁模板在加工时应考虑与柱模板的整体性。

（四）承台（系梁）钢筋应按复核后的图纸尺寸进行加工和安装，