气动系统常见故障
混凝土搅拌站气动系统的常见故障
混凝土搅拌站气动系统的常见故障混凝土搅拌站气动系统是混凝土生产中至关重要的设备部分之一。
它包含多个关键部件，如气缸、气泵、管路等。
然而，由于使用频繁以及环境因素等原因，气动系统也存在各种故障。
下面列举一些常见的气动系统故障及其解决方法。
1. 气动系统漏气气动系统漏气是常见的故障现象，主要表现为气缸无法正常工作、气泵噪音变大等。
解决方法：（1）检查气缸、气泵和接头是否松动，必要时进行紧固。
（2）检查气管是否磨损或损坏，必要时更换气管。
（3）检查气缸密封垫或O形圈是否老化或损坏，如有问题及时更换。
（4）检查气泵吸气口是否堵塞或异物堆积，及时清洗并保持通畅。
2. 气动系统气压不稳在正常情况下，混凝土搅拌站气动系统的气压应该稳定，否则会造成混凝土生产质量下降或生产中断等问题。
解决方法：（1）检查压力调节器和气泵是否正常工作。
（2）检查气管内是否存在异物或死角，及时清理。
（3）检查门控制阀或调节阀是否正常工作，必要时更换。
（4）检查气泵电源电压是否稳定，并及时更换电源设备。
3. 气动系统气缸无法正常工作气缸是气动系统的核心部件之一，如果气缸无法正常工作，会直接影响到混凝土的生产质量。
解决方法：（1）检查气缸是否有损伤或故障，及时更换。
（2）检查气管是否有阻塞或折断，及时清理或更换。
（3）检查气泵和压缩机的工作压力是否正常，必要时进行调整。
（4）检查气缸内部是否清洁，有无异物堵塞等。
混凝土搅拌站气动系统的故障处理需要综合考虑各种因素，如设备的使用年限、环境条件等。
只有采取适当的预防措施和进行及时有效的检修维护，才能保证混凝土质量的稳定和生产效率的提升。
气动系统主要元件常见故障及排除方法
气动系统主要元件常见故障及排除方法气动系统是指利用压缩空气作为动力源来控制和驱动机械设备的系统。
气动系统主要由压缩空气发生装置、气源处理装置、执行元件以及控制元件等组成。
在使用气动系统的过程中，常会出现一些故障，影响系统的正常运行。
下面将介绍气动系统常见的故障以及相应的排除方法。
1.压力不稳定：气源压力不稳定会导致执行元件无法正常工作、速度不稳定等问题。
可能的原因包括：气源压力波动、气源处理装置故障等。
解决方法包括：检查气源压力是否稳定，调整气源处理装置中的调压阀、过滤器等设备。
2.气源漏气：气源漏气会导致压力下降，影响系统的工作效果。
常见的漏气问题包括：接头松动、密封圈老化、气管破裂等。
解决方法包括：检查接头是否紧固、更换老化的密封圈、修理或更换破裂的气管。
3.气缸无法正常工作：气缸无法正常工作可能是由于气缸内部积尘、润滑不良、活塞密封不好等原因引起的。
解决方法包括：清洁气缸内部，确保气缸的活塞、密封圈等部件完好无损，适当给气缸加润滑油。
4.相邻气动元件间干扰：当气动元件工作频率较高时，可能出现相邻气动元件之间的干扰问题，导致其中一个元件无法正常工作。
解决方法包括：增加中间储气器、调节气源压力、增加输出气管直径等。
5.阀门失灵：气动系统中的阀门是控制气体流动的关键元件，当阀门失灵时会导致气流无法控制，造成系统故障。
常见的阀门故障包括：卡阀、漏气等。
解决方法包括：清洁阀门内部、更换损坏的部件。
6.油水分离器堵塞：气源处理装置中的油水分离器用于分离气源中的液态水和油，防止其进入系统。
当油水分离器堵塞时，会导致润滑不良、气缸内部腐蚀等问题。
解决方法包括：定期清洗油水分离器，检查油水分离器是否漏气。
7.控制元件故障：控制元件如电磁阀、气动阀等是气动系统中的核心部件。
当控制元件故障时，会导致系统无法正常控制。
解决方法包括：检查控制元件的电路连接是否松动、更换故障的控制元件。
最后，为了避免气动系统的故障，需要定期对系统进行维护和保养，确保系统中的各个元件都正常运行。
气压系统和气动元件常见故障与排除方法
任务二 气压传动系统的故障分析与排除
学习目标 1．学会分析气动系统的故障以及故障的排除方法 ； 2．通过实训逐步学会排除气动系统的一般故障。
3．控制阀的使用 （1）安装前应查看阀的铭牌，注意型号、规格与使用条件 是否相符。 （2）安装前应彻底清除管道内的粉尘、铁锈等污物。 （3）应注意阀的安装方向 。 （4）对于双电控电磁阀，应在电气回路中设互锁回路
（5）使用小功率电磁阀时，应注意继电器节电保护电路RC元 件的漏电情况。
（6）对于截止式阀或有单向密封的阀，不宜采用排气节流阀， 否则将引起误动作。
对于内部先导式电磁阀，其入口不得节流。所有阀的进气孔 或排气孔不得阻塞。
二、气压系统的使用和维护
1.系统使用中应定期检查各部件有无异常现象，各连接部位 有无松动；气缸、各种阀的活动部位应定期加润滑油。
2.气缸检修重新装配时，零件必须清洗干净，注意唇形密封 圈的安装方向。
3.阀的密封元件应选择对橡胶无腐蚀作用的透平油作为润滑 油。
分析及处理过程：故障产生的原因是压缩空气中含有水分。 如采用空气干燥机，使用干燥后的压缩空气问题即可解决。若 受条件限制，没有空气干燥机，也可在主轴锥孔吹气的管路上 进行两次分水过滤，设置自动放水装置，并对气路中相关零件 进行防锈处理，故障即可排除。
4.气缸拆下长时间不使用时，所有加工表面应涂防锈油， 进排气口加防尘塞。
5.应严格管理所用空气的质量，注意空压机等设备的管理， 除去冷凝水等有害杂质。
定期维护措施：
1）每天应将过滤器中的水排放掉。有大的储气罐时，应装 油水分离器。检查油雾器的油面高度及油雾器调节情况。
气动传动系统中的失效故障分析
气动传动系统中的失效故障分析气动传动系统在现代机械制造中使用十分广泛，但由于其自身的特性，存在着一些常见的失效故障。
因此，对于气动传动系统失效故障的分析和解决，可以提高系统的可靠性和使用寿命，从而减少维修和更换的成本。
一、压力故障1. 压力低：气动传动系统中的压力低干扰设备长期的工作。
其主要原因在于系统中的空气压力不足。
在排除掉压力表的误差等其他因素后，可考虑气源压力不足、压缩机不足等。
2. 压力偏低：气动传动系统中的电动机开启后，落差可能是由于电缆长度、接插问题、电机损坏等所引起的，经过维修后，此问题通常会得到解决。
3. 压力高：气动传动系统中的压力高可能会导致气动执行器、阀门的失效。
此问题主要是由于系统中的减压阀故障、调节阀门开度不当而引起的。
二、压力泄露1. 与接头有关的失效：气动传动系统中接头的松动、接口不良、磨损会导致系统的压力泄漏。
此问题可通过更换接头来解决。
2. 节流阀失效：气动传动系统中节流阀不当使用会导致压力泄漏，由于进气阻力大，推动气缸缓慢，甚至停止。
此问题主要是由于节流阀座严重磨损，阀芯损坏等原因造成的。
3. 漏气点失效：气动传动系统中，漏气点的位置可能非常难以找到。
常见的位置有气动管路弯曲处、气源汽笛接口、气动阀门处等。
气动漏气点的修理必须按正确的步骤进行，优先考虑用带有橡胶密封的插头来堵漏。
三、气道结构故障1. 漏气和渗气：气道结构是气动传动系统的重要组成部分之一，其失效会导致系统的漏气和渗气。
出现此问题通常是由于结构中的气道严重磨损、过度密封、插头松动等原因引起的。
2. 过热：气道结构过热会导致其失效。
通常，过热可通过扩大散热或更换散热设备来解决。
四、维护不良1. 维护不当：气动传动系统维护不当会导致系统的各种故障。
通常，定期的系统检查和保养，以及清理和润滑会使系统更加可靠。
2. 维护工具不当：气动传动系统中使用不正确的工具进行维护会导致系统的损坏。
在此情况下，重要的是正确选择工具，并根据操作手册操作工具。
气动系统保养及常见故障
12、电磁阀过热。
原因： 1、电压不适合。 2、周围环境温度过高。 3、使用压力过高。 4、有过电流通过。 对策： 1） 确认电压是否在额定电压范围内变动。一般来说，在一秒内使用 1~2次的频度下是可以连续动作的，在不同场合下，长期这样使用有 时也会过热。 2）在阳光照射下，电磁阀有时候会发生想象不到的过热，应避免阳光照 射。 3）供油、分解清洗，调整到适当压力。 4）检查电源是否在额定范围内。
8、气缸活塞动作过慢。
原因： 1、气缸到气缸之间所使用的元件（一部分或全部） 流量过小。 2、负载过大。 对策： 1) 就供气而言，气缸的速度大多数取决于排气阻力 的大小。应加大排气管的配管和元件的尺寸，打 开速度控制阀的限流阀门，将排气管的配管加大 一号。测量配管阀所使用元件的前后压力，依次 将压降大的元件接成尺寸大些的元件。 2)提高使用压力。
原因： 1、速度控制阀的针阀不灵。 2、速度控制阀的尺寸过大。 3、被控制速度的气缸过小。 4、针阀不良
对策： 1）针阀与阀座不吻合，不能将空气流量节流到某一值以下， 更换速度控制阀。 2）针阀的可调节的最低量与针阀的大小有关。当需要调节 低速时，要使用相应的速度控制阀，这速度控制阀采用较 小型的针阀。 3）当气缸较小时，应采用与大小合适的元件。 4）修理或更换。
原因： 1、压缩机能力不足。 2、漏气量大。 3、管路漏气。 4、气动元件漏气 5、压缩机故障。 对策： 1）重新校验空气的耗气量，选择相应排气量的合适压缩机。 2）配管连接部分的密封不良，要检查各连接部分不漏气。 3）密封损伤，老化要修理。 4）可以通过声音来检验漏气，如果是少量漏气，可用肥皂 水的方法 来检验，然后修理。 5）更换零件，诸如活塞环等。
1、气缸活塞密封破损或不良。 2、阀座流入脏物。 3、换向阀不良。 4、空气压力不足或过大。
机械设备的气动系统故障如何处理
机械设备的气动系统故障如何处理在工业生产中，机械设备的正常运行对于提高生产效率和保证产品质量至关重要。
气动系统作为许多机械设备的重要组成部分，一旦出现故障，可能会导致整个生产线的停滞。
因此，及时、准确地处理气动系统故障是设备维护人员必须掌握的技能。
气动系统是一种以压缩空气为动力源，通过各种气动元件（如气缸、气动阀、空气过滤器等）来实现机械动作的系统。
它具有结构简单、动作迅速、成本低廉等优点，但也容易受到各种因素的影响而出现故障。
常见的气动系统故障主要包括以下几个方面：一、气源问题气源是气动系统的动力来源，如果气源出现问题，整个系统都将无法正常工作。
常见的气源问题包括气压不足、空气质量差等。
气压不足可能是由于压缩机故障、管道泄漏、用气设备过多等原因引起的。
当气压不足时，气缸的动作可能会变得缓慢无力，甚至无法动作。
此时，需要检查压缩机的工作状态，修复管道泄漏，合理分配用气设备，以确保气压稳定在正常范围内。
空气质量差主要表现为空气中含有水分、油分和杂质等。
这些污染物会进入气动元件，导致元件磨损、堵塞和密封失效。
为了保证空气质量，需要在气源处安装空气过滤器、干燥器和油雾分离器等净化设备，并定期对其进行维护和更换。
二、气动元件故障1、气缸故障气缸是气动系统中最常见的执行元件之一，其故障主要包括气缸泄漏、动作不平稳和活塞杆弯曲等。
气缸泄漏可能是由于密封件老化、损坏或安装不当引起的。
如果是密封件的问题，需要及时更换；如果是安装不当，需要重新安装并调整。
动作不平稳可能是由于气缸内有杂质、润滑不良或供气不稳定等原因引起的。
此时，需要对气缸进行清洗、添加润滑油，并检查供气系统。
活塞杆弯曲通常是由于受到过大的侧向力或撞击引起的。
如果弯曲程度较轻，可以通过校直的方法修复；如果弯曲严重，则需要更换活塞杆。
2、气动阀故障气动阀是控制气体流动方向和流量的元件，其故障主要包括阀芯卡死、密封不良和动作失灵等。
阀芯卡死可能是由于杂质进入阀内、阀芯磨损或弹簧失效等原因引起的。
单元4.3.4 气动系统的常见故障与排除(1)
一、气动系统维护的要点
1、保证供给洁净的压缩空气
压缩空气中通常含有水分、油分和粉尘
水分会使管道、阀和气缸腐蚀。 油分会使橡胶、塑料和密封材料变质。 粉尘造成阀体动作失灵
一、气动系统维护的要点
2、保证空气中含查气缸
（1）手动控制主轴松刀，发现系统压力下降明显，气缸的 活塞杆缓慢伸出。
故障点确定与排除： 故障点确定：气缸漏气 故障排除：
（1）拆下气缸 （2）打开缸盖，压出活塞和活塞环 （3）发现密封破损，气缸内壁拉毛 （4）修复或更换新气缸
故障排除
故障现象：TH5840立式加工中心换刀时，主轴松刀动作
缓慢。
故障调查与分析： 分析认为主轴松刀缓慢的原因有：
（1）气动系统压力太低或流量不足。 （2）机床主轴拉刀系统有故障，如蝶形弹簧破损等。 （3）主轴松刀气缸有故障。
故障可能原因检查与排除： 1、检查气动系统的压力 （1）压力表显示气压为0.6MP, 压力正常。
漏气会造成以下故障
增加能量的消耗。 供气压力下降。 元件动作失灵。
一、气动系统维护的要点
4、保证气动元件中运动零件的灵敏性
过滤器无法滤掉的微小油粒
降低阀的灵敏度，甚至阀的动作失灵。 定期清洗阀
5、保证气动装置具有合适的工作压力和运 动速度。
二、气动元件的点检
三、气动故障实例（一）
摩擦阻力增大造成气缸推力不足，阀芯动作失灵。 密封材料磨损而造成空气泄露。 生锈造成元件的损伤及动作失灵。
检查润滑是否良好的简易方法： 将一张清洁的白纸放在换向阀的排气口附近，如果阀在工作三到四个循 环后，白纸上只有很轻的斑点时，表明润滑良好。
气动系统常见故障分析与系统维护方法
气动系统常见故障分析与系统维护方法1、气动系统常见故障类型（1）机理性故障①元件加工、装配不良如元件内孔的研磨不符合要求，零件毛刺未清除干净，安装不清洁，零件装错、装反，装配时对中不良，紧固螺钉拧紧力矩不恰当，零件材质不符合要求，外购零件（如密封圈、弹簧）质量差等。
②设计失误设计元件时，对零件的材料选用不当，加工工艺要求不合理，对元件的特点、性能和功能了解不够，造成设计回路时元件选用不当；设计的空气处理系统不能满足气动元件和系统的要求，回路设计出现错误。
③安装不符合要求安装时，元件及管道内吹洗不干净，使灰尘、密封材料碎片等杂质混入，造成气动系统故障；安装气缸时存在偏载；没有采取有效的管道防松、防振动措施。
④维护管理不善如未及时排放冷凝水、未及时给油雾器补油等。
（2）突发故障系统在稳定运行时期内突然发生的故障称为突发故障。
例如油杯和水杯都是用聚碳酸酯材料制成的，它们在有机溶剂的雾气中工作，就有可能突然破裂；空气或管路中残留的杂质混入元件内部，突然使相对运动件卡死；弹簧突然折断、软管突然爆裂、电磁线圈突然烧毁；突然停电造成回路误动作等。
有些突发故障是有先兆的，如排出的空气中出现杂质和水分，表明过滤器已失效，应及时查明原因并予以排除，以免酿成突发故障。
但有些突发故障是无法预测的，只能采取安全保护措施加以防范，或准备一些易损件的备件，以备及时更换失效的元件。
（3）老化故障个别或少数元件达到使用寿命后发生的故障称为老化故障。
参照系统中各元件的生产日期、开始使用日期、使用的频繁程度以及已经出现的某些征兆，如声音反常、泄漏越来越严重、气缸运动不平稳等现象，大致预测老化故障的发生期限是有可能的。
2、气动系统维护的方法（1）保证供给洁净的压缩空气压缩空气中通常都含有水分、油分和粉尘等杂质。
水分会使管道、阀和气缸腐蚀；油分会使橡胶、塑料和密封材料变质；粉尘造成阀体动作失灵。
选用合适的过滤器，可以清除压缩空气中的杂质。
气动系统故障诊断
气动系统故障诊断袁胜发(南方冶金学院336信箱,江西赣州341 0 0 0 )摘要:分析了气动系统故障发生的原因,提出了避免故障的对策,介绍了对气动系统故障进行诊断的一些方法。
关键词:气动系统;故障诊断;对策中图分类号:TH1 3 8. 7文献标识码:B文章编号:1 0 0 0 -4858(2 0 0 0 ) 0 4-0 0 43 -0 31故障发生的时期和发生原因气动元件及系统的故障按照发生的时期,可分为初期故障、偶发故障和寿命故障。
由于故障发生时期不同,故障的状况和原因也不同。
3种故障分布见图1。
图1故障率分布曲线1 . 1初期故障这类故障是从运行开始2～3个月内发生的故障,产生这种故障的原因有:(1 )配管时疏忽由于配管没清理干净,造成配管内的灰尘、密封材料等混入气动元件内;(2 )元件安装不良如配管松动,元件的安装位置、安装方向不符合设计要求,紧固螺钉松动等;(3 )设计不良诸如对元件规格、性能、特点了解不够,选用不当,装置与回路设计错误;(4)管理不好如未能及时排放冷凝水,未能按时给油雾器补充油液,忘记松开锁紧按钮。
1 . 2偶发故障系统过了初期阶段而进入了稳定运行阶段时发生的故障称为偶发故障,预测偶然发生的故障是比较困难的。
例如,油杯及贮水杯均为塑料制品,当它们接触有机溶剂后强度会降低,使用时可能突然破裂。
又如管道内的杂质进入元件内部使之卡死。
偶发故障是突发的,通常无法预测,只能采取安全保护装置,或准备必要的备件,及时进行更换。
1 . 3寿命故障这类故障是元件或系统达到使用期限后发生的故障。
根据制造日期、运行开始日期和使用的频繁程度进行大致的寿命故障预测是可以做到的。
由于这种故障一般事先都会有某种征兆,如声音反常、不是平滑移动等,这种故障处理比较容易。
2避免故障的对策2 . 1对油泥的对策压缩机油变成微滴混入压缩空气中,再被送入管路里,这时的油滴几乎都成0 . 0 1～0 . 8μm大小的微滴。
船舶主机气动操纵系统常见故障
一船舶主机气动操纵系统的运行原理1.系统的运行原理在系统的运行过程中，其运行原理是通过对于源头性空气压缩装置的使用在其中存储大量的空气，并且为后续各设备操作状态和运行流程的管理工作奠定基础，之后则需要将所有的阀门进行关联，即通过传递空气方式让不同的从属系统参与运行。
比如在整个船舶系统的启动过程，主机要能够获得一定的燃料、空气的基础上才可以按照操纵方式正确运行，通过对相关参数的合理确定让空气压缩装置的阀门适当开启，并且之后将该子系统的实际运行状态进行进一步的分析和明确，让建成的综合性管理系统可以安全稳定运行。
另外在后续的工作阶段，需要建成专业化的工作手段，通过相关管线的使用，将产生的空气传递给相关的活动部件中。
2.系统的工作流程在该系统的运行过程，首先要求空气压缩装置能够和操作系统中的相关阀门和连杆建立连接关系，在具体的运行过程根据操作者发出的信号开启一定程度的阀门，其次是根据操作流程对不同阀门的运行状态进行控制，包括相关活动构件、与之连接阀门、运行体系的信号分析系统、信号接收器等，让不同的设备根据接收的压缩空气量做出合适的动作。
最后是相关响应动作的实现，要根据不同阀门的运行状态以及当前的信号形式合适控制当前该系统的实际控制流程，并且可以对该系统的实际运行状态进一步升级，以最大限度提高系统的运行稳定度。
二船舶主机气动操纵系统的常见故障1.传动设备故障在船舶主机气动操纵系统的运行过程，必然需要通过大量的传动设备作出相应的响应动作，并且让运行状态能够完全按照操作指令正常运行，其中传动设备包括各类连接曲轴、管道的控制阀门等，并且大量设备通常和该系统中的操作系统连接，才让其能够做出正常的响应动作。
一方面各类阀门可能在长期的运行过程中损耗，导致其出现气密性下降以及响应效率降低，另一方面在具体的工作阶段，相关的连接曲轴以及其他的活动构件都会导致在运行阶段出现应力疲劳甚至断裂问题。
2.气动源头故障气动源头通常为气动泵，同时对于不同的响应阀门来说，上游的空气管道属于其气动源头，在该系统的实际运行阶段，会由于一些问题的存在导致气动源头出现故障。
气动系统常见故障
换向阀经长时间使用后易出现阀芯密封圈磨损、阀杆 和阀座损伤的现象
解決方案: 更换密封圈、阀杆和阀座
2.换向阀故障
c.电磁先导阀問題导致的换向阀故障 成因:
电磁先导阀的进、排气孔被杂物堵塞活动铁芯被卡死 电路有故障
解決方案: 洗先导阀及活动铁芯上的油泥和杂质
3.气动辅助元件故障
a.油雾器的故障 成因:
1.气动执行元件（气缸）故障
b.气缸的输出力不足和动作不平稳 成因: 活塞或活塞杆被卡住 润滑不良 供气量不足 缸内有冷凝水和杂质等
氣缸出力計算(F)=氣壓力(P) x 氣缸受壓面積(A)
1.气动执行元件（气缸）故障
b.气缸的输出力不足和动作不平稳 解決方案: 应调整活塞杆的中心 检查油雾器的工作是否可靠 供气管路是否被堵塞 当气缸内存有冷凝水和杂质时，应及时清除。
1.气动执行元件（气缸）故障
a.密封件磨损造成气缸出现内、外泄漏 成因: 因活塞杆安装偏心 润滑油供应不足 气缸内有杂质 活塞杆有伤痕
1.气动执行元件（气缸）故障
a.密封件磨损造成气缸出现内、外泄漏
解決方案:
重新调整活塞杆的中心，以保证活塞杆与缸 筒的同轴度 经常检查油雾器工作是否可靠，以保证执行 元件润滑良好 当密封圈和密封环出现磨损或损环时，须及 时更换 若气缸内存在杂质，应及时清除 活塞杆上有伤痕时，应换新
调节针的调节量太小油路堵塞 管路漏气等都会使液态油滴不能雾化
3.气动辅助元件故障
a.油雾器的故障 解決方案:
调整滴油量，使其达到5滴/min左右 处理堵塞和漏气的地方 油杯内的油面要保持在上、下限范围内 排除油杯底部沉积的水分
3.气动辅助元件故障
b.自动排水器内的油水不能自动排除 成因:
气动系统的故障及维修
气动系统的故障及维修1．气动系统维护的要点(1)保证供给洁净的压缩空气压缩空气中通常都含有水分、油分和粉尘等杂质。
水分会使管道、阀和气缸腐蚀；油分会使橡胶、塑料和密封材料变质；粉尘造成阀体动作失灵。
选用合适的过滤器，可以清除压缩空气中的杂质，使用过滤器时应及时排除积存的液体，否则当积存液体接近挡水板时，气流仍可将积存物卷起。
(2)保证空气中含有适量的润滑油大多数气动执行元件和控制元件都要求适度的润滑。
如果润滑不良将会发生以下故障：①由于摩擦阻力增大而造成气缸推力不足，阀心动作失灵；②由于密封材料的磨损而造成空气泄漏：③由于生锈造成元件的损伤及动作失灵。
润滑的方法一般采用油雾器进行喷雾润滑，油雾器一般安装在过滤器和减压阀之后。
油雾器的供油量一般不宜过多，通常每10m3的自由空气供lmL的油量(即40~50滴油)。
检查润滑是否良好的一个方法是：找一张清洁的白纸放在换向阀的排气口附近，如果阀在工作三至四个循环后，白纸上只有很轻的斑点时，则表明润滑是良好的。
(3)保持气动系统的密封性漏气不仅增加了能量的消耗，也会导致供气压力的下降，甚至造成气动元件工作失常。
严重的漏气在气动系统停止运行时，由漏气引起的响声很容易发现；轻微的漏气则利用仪表，或用涂抹肥皂水的办法进行检查。
(4)保证气动元件中运动零件的灵敏性从空气压缩机排出的压缩空气，包含有粒度为0.01-0.08μm的压缩机油微粒，在排气温度为120-220oC的高温下，这些油粒会迅速氧化，氧化后油粒颜色变深，粘性增大，并逐步由液态固化成油泥。
这种μm级以下的颗粒，一般过滤器无法滤除。
当它们进入到换向阀后便附着在阀心上，使阀的灵敏度逐步降低，甚至出现动作失灵。
为了清除油泥，保证灵敏度，可在气动系统的过滤器之后，安装油雾分离器，将油泥分离出来。
此外，定期清洗阀也可以保证阀的灵敏度。
(5)保证气动装置具有合适的工作压力和运动速度调节工作压力时，压力表应当工作可靠，读数准确。
混凝土搅拌站气动系统的常见故障
混凝土搅拌站气动系统的常见故障混凝土搅拌站是建筑工地中不可缺少的设备，其气动系统是混凝土搅拌站的重要部分。
气动系统故障会导致搅拌站停工，严重影响施工进度。
本文将介绍混凝土搅拌站气动系统的常见故障及其解决方法。
1. 压缩空气不足问题描述在运行混凝土搅拌站的过程中，通常需要使用压缩空气作为搅拌筒及配料机的动力。
如果压缩空气不足，设备就无法正常运行。
解决方法1.判断空气压力是否足够，如果不够需要增加空气压力。
2.检查压缩空气供应管路是否存在堵塞情况，需要清理堵塞点。
3.检查压缩空气质量是否符合要求，需要使用高质量的压缩空气。
2. 阀门故障问题描述阀门是混凝土搅拌站气动系统中重要的组成部分，其作用是控制流体的流动。
如果阀门故障，会导致流量不足或无法正常流动。
1.检查阀门是否完好，如果不完好需要更换。
2.检查阀门是否开启或关闭不完全，需要检查阀门开关方向及开关位置。
3.检查阀门是否存在泄漏情况，需要及时排除泄漏点。
3. 缸套呈漏气状态问题描述在混凝土搅拌站气动系统中，缸套负责将压缩空气转换成机械能。
如果缸套出现漏气问题，就无法将压缩空气转换成机械能，影响设备的正常运行。
解决方法1.检查缸套是否完好，如果存在磨损或裂缝需要更换缸套。
2.检查缸套与配气阀之间是否存在漏气情况，需要及时更换密封圈。
4. 油水分离器效果差问题描述油水分离器是混凝土搅拌站气动系统中的重要部分，其作用是过滤混合物中的水分和杂质，保证混合物的纯度和质量。
如果油水分离器效果差，会导致混合物中含有杂质，影响施工质量。
1.检查油水分离器是否完好，如果存在磨损或异物需要进行清洗或更换。
2.检查油水分离器的排水口是否畅通，需要及时清理。
3.检查油水分离器的过滤材料是否符合要求，需要使用高质量的过滤材料。
5. 减震器失效问题描述减震器是混凝土搅拌站气动系统中的重要部分，其作用是减轻设备在运行中产生的冲击和震动，避免设备的损坏。
如果减震器失效，会导致设备在使用中产生严重的震动和噪音，影响施工质量。
气动故障分析PPT课件
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初期故障
2、环境的温度
初期故障
•温度高于60℃以上（流体及环境温度 ） 密封圈、垫片的劣化 电磁线圈的功率下降 过滤器、油雾气水杯破损 磁性开关破损，磁铁消磁
用备用品交换（2通阀、缸） 安装在常温下，用备用品交换（2通阀） 用金属杯替换 考虑用磁性开关以外的其它传感器
前端漏气
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后端漏气
气缸常见的问题
内泄漏产生的原因分析： 1、 O令有损伤
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气缸常见的问题
轴心弯曲变形
活塞杆弯曲 明显
前盖与钢 管弯曲
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气缸常见的问题
油漆涂层
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气缸常见的问题
四、活塞杆断裂、运行不 畅
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气缸常见的问题
复位、启动、停止、急停功能。
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•工作任务
通过小组讨论、参考相关资料制定该设备的气动 维修内容及相关记录表格，格式不限，做到简洁 明了。
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谢谢大家！
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1 缓冲密封圈
2 磁环
3 缓冲套
14
1 2 3 4
4 缸筒 5 导向套
5 6
6 防尘圈
7 前端盖
8 前气口
9 磁性开关 10 活塞杆
13 12
11 耐磨环
11
12 活塞密封圈
10
13 后端盖
9
14 缓冲调节螺栓
8
7
气动系统常见故障
气动系统常见故障1．气动执行元件（气缸）故障由于气缸装配不当和长期使用，气动元件（气缸）易发生内、外泄漏，输出力不足和动作不平稳，缓冲效果不良，活塞杆和缸盖损坏等故障现象。
（1）气缸出现内、外泄漏，一般是因活塞杆安装偏心，润滑油供应不足，密封圈和密封环磨损或损坏，气缸内有杂质及活塞杆有伤痕等造成的。
所以，当气缸出现内、外泄漏时，应重新调整活塞杆的中心，以保证活塞杆与缸筒的同轴度；须经常检查油雾器工作是否可靠，以保证执行元件润滑良好；当密封圈和密封环出现磨损或损环时，须及时更换；若气缸内存在杂质，应及时清除；活塞杆上有伤痕时，应换新。
（2）气缸的输出力不足和动作不平稳，一般是因活塞或活塞杆被卡住、润滑不良、供气量不足，或缸内有冷凝水和杂质等原因造成的。
对此，应调整活塞杆的中心；检查油雾器的工作是否可靠；供气管路是否被堵塞。
当气缸内存有冷凝水和杂质时，应及时清除。
（3）气缸的缓冲效果不良，一般是因缓冲密封圈磨损或调节螺钉损坏所致。
此时，应更换密封圈和调节螺钉。
（4）气缸的活塞杆和缸盖损坏，一般是因活塞杆安装偏心或缓冲机构不起作用而造成的。
对此，应调整活塞杆的中心位置；更换缓冲密封圈或调节螺钉。
2．换向阀故障换向阀的故障有：阀不能换向或换向动作缓慢，气体泄漏，电磁先导阀有故障等。
（1）换向阀不能换向或换向动作缓慢，一般是因润滑不良、弹簧被卡住或损坏、油污或杂质卡住滑动部分等原因引起的。
对此，应先检查油雾器的工作是否正常；润滑油的粘度是否合适。
必要时，应更换润滑油，清洗换向阀的滑动部分，或更换弹簧和换向阀。
（2）换向阀经长时间使用后易出现阀芯密封圈磨损、阀杆和阀座损伤的现象，导致阀内气体泄漏，阀的动作缓慢或不能正常换向等故障。
此时，应更换密封圈、阀杆和阀座，或将换向阀换新。
（3）若电磁先导阀的进、排气孔被油泥等杂物堵塞，封闭不严，活动铁芯被卡死，电路有故障等，均可导致换向阀不能正常换向。
对前3种情况应清洗先导阀及活动铁芯上的油泥和杂质。
气动系统主要元件常见故障及排除方法
气动系统设计不合 理：气动系统设计 不合理，导致气动 元件无法正常工作
故障检测方法
01
压力表检测：观察压力表的读 数，判断气动系统的压力是否 正常
03
温度计检测：观察温度计的读 数，判断气动系统的温度是否 正常
05
振动检测：通过感受气动系统 的振动，判断气动系统的运行 是否正常
02
流量计检测：观察流量计的读 数，判断气动系统的流量是否 正常
演讲人
目录
01. 气动系统元件介绍 02. 常见故障排除方法 03. 故障排除案例分析 04. 故障排除注意事项
气动元件分类
气源处理元件：包括空气压缩机、过滤器、 调压阀等，用于提供洁净、稳定的压缩空气。
执行元件：包括气缸、气动马达、气动马达 等，用于实现气动系统的运动控制。
控制元件：包括电磁阀、气动阀、气动开关 等，用于控制气动系统的压力、流量和方向。
故障排除技巧
● 检查气动系统的压力是否正常 ● 检查气动元件的连接是否正确 ● 检查气动元件的磨损情况 ● 检查气动系统的泄漏情况 ● 检查气动系统的清洁度 ● 检查气动系统的润滑情况 ● 检查气动系统的温度是否正常 ● 检查气动系统的噪声情况 ● 检查气动系统的振动情况 ● 检查气动系统的响应速度 ● 检查气动系统的精度
故障排除顺序
01
检查气动系 统的压力是
否正常
02
检查气动系 统的流量是
否正常
03
检查气动系 统的泄漏情
况
04
检查气动系 统的元件是
否损坏
05
检查气动系 统的电气控 制是否正常
06
检查气动系 统的机械结 构是否正常
07
检查气动系 统的工作环 境是否正常
气动系统的维修管理与故障诊断汇总
气动系统的维修管理与故障诊断1 概述气动系统，各种气动元件通常都有其耐久性指标，通过此指标可大致估算出其正常使用条件下的寿命。
但是一台气动设备如不进行预防性维护保养，就会过早损坏或频繁发生故障，使设备寿命大大降低。
为此企业应制定气动系统及装置的维护保养管理规范，通常要参照气动设备和元件制造商提供的说明书和其他数据编制气动系统维护保养检修表并由专人负责。
维护保养工作的中心任务是：保证供给气动系统清洁干燥的压缩空气；保证气动系统的密封性；保证需要油雾润滑的元件得到必要的润滑；保证气动控制元件及系统在规定的工作条件下工作，气动执行元件按预定的要求工作。
在维护保养中，规定完成检查和维护保养的间隔时间非常重要。
维护工作可以分为经常性的维护工作和定期的维护工作。
维护工作应有纪录，以便于日后的故障诊断和处理。
2 日常维护日常(经常性)维护是每日必须进行的维护工作，主要任务是冷凝水排放、检查润滑油和压缩空气供气及净化处理系统的管理。
冷凝水是造成系统失效的一大因素，冷凝水的排放涉及到整个气动系统，从空压机、后冷却器、储气罐、主管过滤器、干燥机、主气管路、自动排水器到设备进气端过滤器。
在湿度较大的季节如梅雨季节，每天气动设备运转前及作业结束后，都应将以上环节的冷凝水排放掉。
在这方面，自动排水装置可大大简化维护保养工作。
检查系统的润滑情况，主要是检查油雾器的滴油速度与滴油流量的关系是否符合要求，油色是否正常，有无杂质和水分混入。
压缩空气供气及净化处理系统的日常管理，主要是检查空压机运转是否有异常声音及发热，润滑油是否不足或很脏，吸气过滤器是否堵塞，空压机的压力设定值及干燥机工作是否正常等。
3 定期维护定期维护一般指每周、每月或每季度进行的维护工作。
其主要工作是进行漏气检查和对油雾器进行管理。
以便早期发现故障的隐患。
因漏气引起的压缩空气损失会引起不必要的能源消耗而造成很大经济损失。
因此，针对泄漏这种情况至少应每周检查一次供气系统，任何存在泄漏的地方都应立即进行修补。
模块项目 气动系统的故障诊断与排除
气动系统的故障诊断与排除气动系统在工业生产中扮演着重要的角色，但由于其复杂的结构和使用过程中的不可避免的故障，需要预先准备进行故障的诊断和排除。
本篇文档将就气动系统的故障与排除进行详细讲解。
一、气动系统中常见的故障气动系统中，常见的故障有以下几种：1. 漏气一旦气动系统内部存在漏气现象，将导致压缩空气供应不足，进而影响气动元件的正常工作。
漏气的原因可能来自于管路或气缸的密封不良，或者是接头的松动等。
2. 速度不稳气动系统中，速度过快或者过慢都是不稳定的，这将导致气动系统的精度降低。
速度不稳定通常为过量频繁地开关或者是气压不稳定导致的。
3. 起动行动缓慢启动气动系统之后，有时气动元件的运动速度明显偏慢，这表明其可能存在严重的故障或损坏。
4. 元件无法动作气动系统的元件无法动作的原因往往在于气压不足或者是由于连杆、销轴等损坏的原因。
二、气动系统的故障诊断在气动系统出现故障时，应通过以下步骤进行快速故障诊断：1. 检查气源若气动系统不正常，则应首先检查气源，以确定是否存在高压空气、润滑油、水等物质进入气动系统的情况。
2. 检查接口连接排除气源问题后，可以进行接口连接的检查，以保证连接处稳定，没有松动或损坏等问题。
这可以通过水泡测漏仪来诊断漏气的位置。
3. 检查气体动作元件接下来，应依次检查气体动作元件是否存在故障和损坏的情况。
一般情况下，损坏的气动元件可以通过试验来排除，同时应确认每一接口的正确位置和方向。
4. 测试空气压力最后，应对气动系统的空气压力进行测试，从而判断气压是否正常。
这可以通过测试仪器来测试气压。
三、气动系统的故障排除在快速诊断到故障原因后，应快速进行气动系统的故障排除，具体方法如下：1. 清理元件首先，需要对气动系统的元件进行清洁，在清理的过程中应注意保证元件的安全操作，同时不得损坏元件表面。
2. 更换元件根据快速故障的诊断结果，可以更换气动元件，或对元件的表面进行打磨、修补等操作，以达到更好的运作效果。
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气动系统常见故障
1．气动系统维护的要点
（1）保证供给洁净的压缩空气压缩空气中通常都含有水分、油分和粉尘等杂质。
水分会使管道、阀和气缸腐蚀；油分会使橡胶、塑料和密封材料变质；粉尘造成阀体动作失灵。
选用合适的过滤器，可以清除压缩空气中的杂质，使用过滤器时应及时排除积存的液体，否则当积存液体接近挡水板时，气流仍可将积存物卷起。
（2）保证空气中含有适量的润滑油大多数气动执行元件和控制元件都要求适度的润滑。
如果润滑不良将会发生以下故障：①由于摩擦阻力增大而造成气缸推力不足，阀心动作失灵；②由于密封材料的磨损而造成空气泄漏：③由于生锈造成元件的损伤及动作失灵。
润滑的方法一般采用油雾器进行喷雾润滑，油雾器一般安装在过滤器和减压阀之后。
油雾器的供油量一般不宜过多，通常每10m3的自由空气供lmL的油量（即40~50滴油）。
检查润滑是否良好的一个方法是：找一张清洁的白纸放在换向阀的排气口附近，如果阀在工作三至四个循环后，白纸上只有很轻的斑点时，则表明润滑是良好的。
（3）保持气动系统的密封性漏气不仅增加了能量的消耗，也会导致供气压力的下降，甚至造成气动元件工作失常。
严重的漏气在气动系统停止运行时，由漏气引起的响声很容易发现；轻微的漏气则利用仪表，或用涂抹肥皂水的办法进行检查。
（4）保证气动元件中运动零件的灵敏性从空气压缩机排出的压缩空气，包含有粒度为0.01-0.08μm的压缩机油微粒，在排气温度为120-220ºC的高温下，这些油粒会迅速氧化，氧化后油粒颜色变深，粘性增大，并逐步由液态固化成油泥。
这种μm级以下的颗粒，一般过滤器无法滤除。
当它们进入到换向阀后便附着在阀心上，使阀的灵敏度逐步降低，甚至出现动作失灵。
为了清除油泥，保证灵敏度，可在气动系统的过滤器之后，安装油雾分离器，将油泥分离出来。
此外，定期清洗阀也可以保证阀的灵敏度。
（5）保证气动装臵具有合适的工作压力和运动速度调节工作压力时，压力表应当工作可靠，读数准确。
减压阀与节流阀调节好后，必须紧固调压阀盖或锁紧螺母，防止松动。
2．气动系统的点检与定检
（1）管路系统点检主要内容是对冷凝水和润滑油的管理。
冷凝水的排放，一般应当在气动装臵运行之前进行。
但是当夜间温度低于0℃时，为防止冷凝水冻结，
气动装臵运行结束后，应开启放水阀门排放冷凝水。
补充润滑油时，要检查油雾器中油的质量和滴油量是否符合要求。
此外，点检还应包括检查供气压力是否正常，有无漏气现象等。
（2）气动元件的定检主要内容是彻底处理系统的漏气现象。
例如更换密封元件，处理管接头或联接螺钉松动等，定期检验测量仪表、安全阀和压力继电器等。
具体可参见表9-1。
表9-1气动元件的定检
3．气源故障
气源的常见故障：空压机故障，减压阀故障，管路故障，压缩空气处理组件故障等。
（1）空压机故障有：止逆阀损坏，活塞环磨损严重，进气阀片损坏和空气过滤器堵塞等。
若要判断止逆阀是否损坏，只需在空压机自动停机十几秒后，将电源关掉，用手盘动大胶带轮，如果能较轻松地转动一周，则表明止逆阀未损坏；反之，止逆阀已损坏；另外，也可从自动压力开关下面的排气口的排气情况来进行判断，一般在空压机自动停机后应在十几秒左右后就停止排气，如果一直在排气直至空压机再次启动时才停止，则说明止逆阀已损坏，须更换。
当空压机的压力上升缓慢并伴有串油现象时，表明空压机的活塞环已严重磨损，应及时更换。
当进气阀片损坏或空气过滤器堵塞时，也会使空压机的压力上升缓慢（但没有串油现象）。
检查时，可将手掌放至空气过滤器的进气口上，如果有热气向外顶，则说明进气阀处已损坏，须更换；如果吸力较小，一般是空气过滤器较脏所致，应清洗或更换过滤器。
（2）减压阀的故障有：压力调不高，或压力上升缓慢等。
压力调不高，往往是因调压弹簧断裂或膜片破裂而造成的，必须换新；压力上升缓慢，一般是因过滤网被堵塞引起的，应拆下清洗。
（3）管路故障有：管路接头处泄漏，软管破裂，冷凝水聚集等。
管路接头泄漏和软管破裂时可从声音上来判断漏气的部位，应及时修补或更换；若管路中聚积有冷凝水时，应及时排掉，特点是在北方的冬季冷凝水易结冰而堵塞气路。
（4）压缩空气处理组件（三联体）的故障有：油水分离器故障，调压阀和油雾器故障。
油水分离器的故障中又分为，滤芯堵塞、破损，排污阀的运动部件动件不灵活等情况。
工作中要经常清洗滤芯，除去排污器内的油污和杂质。
调压阀的故障与上述“（2）减压阀的故障”相同。
油雾器的故障现象有：不滴油、油杯底部沉积有水分、油杯口的密封圈损坏等。
当油雾器不滴油时，应检查进气口的气流量是否低于起雾流量，是否漏气，油量调节针阀是否堵塞等；如果油杯底部沉积了水分，应及时排除；当密封圈损坏时，应及时更换。
4．气动执行元件（气缸）故障
由于气缸装配不当和长期使用，气动执行元件（气缸）易发生内、外泄漏，输出力不足和动作不平稳，缓冲效果不良，活塞杆和缸盖损坏等故障现象。
（1）气缸出现内、外泄漏，一般是因活塞杆安装偏心，润滑油供应不足，密封圈和密封环磨损或损坏，气缸内有杂质及活塞杆有伤痕等造成的。
所以，当气缸出现内、外泄漏时，应重新调整活塞杆的中心，以保证活塞杆与缸筒的同轴度；须经常检查油雾器工作是否可靠，以保证执行元件润滑良好；当密封圈和密封环出现磨损或损环时，须及时更换；若气缸内存在杂质，应及时清除；活塞杆上有伤痕时，应换新。
（2）气缸的输出力不足和动作不平稳，一般是因活塞或活塞杆被卡住、润滑不良、供气量不足，或缸内有冷凝水和杂质等原因造成的。
对此，应调整活塞杆的中心；检查油雾器的工作是否可靠；供气管路是否被堵塞。
当气缸内存有冷凝水和杂质时，应及时清除。
（3）气缸的缓冲效果不良，一般是因缓冲密封圈磨损或调节螺钉损坏所致。
此时，应更换密封圈和调节螺钉。
（4）气缸的活塞杆和缸盖损坏，一般是因活塞杆安装偏心或缓冲机构不起作用而造成的。
对此，应调整活塞杆的中心位臵；更换缓冲密封圈或调节螺钉。
5．换向阀故障
换向阀的故障有：阀不能换向或换向动作缓慢，气体泄漏，电磁先导阀有故障等。
（1）换向阀不能换向或换向动作缓慢，一般是因润滑不良、弹簧被卡住或损坏、油污或杂质卡住滑动部分等原因引起的。
对此，应先检查油雾器的工作是否正常；润滑油的粘度是否合适。
必要时，应更换润滑油，清洗换向阀的滑动部分，或更换弹簧和换向阀。
（2）换向阀经长时间使用后易出现阀芯密封圈磨损、阀杆和阀座损伤的现象，
导致阀内气体泄漏，阀的动作缓慢或不能正常换向等故障。
此时，应更换密封圈、阀杆和阀座，或将换向阀换新。
（3）若电磁先导阀的进、排气孔被油泥等杂物堵塞，封闭不严，活动铁芯被卡死，电路有故障等，均可导致换向阀不能正常换向。
对前3种情况应清洗先导阀及活动铁芯上的油泥和杂质。
而电路故障一般又分为控制电路故障和电磁线圈故障两类。
在检查电路故障前，应先将换向阀的手动旋钮转动几下，看换向阀在额定的气压下是否能正常换向，若能正常换向，则是电路有故障。
检查时，可用仪表测量电磁线圈的电压，看是否达到了额定电压，如果电压过低，应进一步检查控制电路中的电源和相关联的行程开关电路。
如果在额定电压下换向阀不能正常换向，则应检查电磁线圈的接头（插头）是否松动或接触不实。
方法是，拔下插头，测量线圈的阻值（一般应在几百欧姆至几千欧姆之间），如果阻值太大或太小，说明电磁线圈已损坏，应更换。
6．气动辅助元件故障
气动输助元件的故障主要有：油雾器故障，自动排污器故障，消声器故障等。
（1）油雾器的故障有：调节针的调节量太小油路堵塞，管路漏气等都会使液态油滴不能雾化。
对此，应及时处理堵塞和漏气的地方，调整滴油量，使其达到5滴/min左右。
正常使用时，油杯内的油面要保持在上、下限范围之内。
对油杯底都沉积的水分，应及时排除。
（2）自动排污器内的油污和水份有时不能自动排除，特别是在冬季温度较低的情况下尤为严重。
此时，应将其拆下并进行检查和清洗。
（3）当换向阀上装的消声器太脏或被堵塞时，也会影响换向阀的灵敏度和换向时间，故要经常清洗消声器。