2020届高考地理第二轮专题复习选择题模拟演练提分快速练四含解析

2020届高考地理第二轮专题复习选择题模拟演练提分快速练（四）各省级行政区能源强度和经济发展具有不同的对应关系。

如下图，依据1995～2005年平均经济增长率和平均能源强度的关系把部分省级行政区分为高经济增长＋低能耗、低经济增长＋低能耗、高经济增长＋高能耗以及低经济增长＋高能耗地区。

据此回答1～3题。

1．下列省级行政区能源利用率最低的是( )A．贵州 B．内蒙古C．海南 D．天津2．为了优化GDP和能源强度的关系，我们应该( )①调整产业结构②改进勘探技术，提高能源开采能力③提高能源利用率④加大能源保护，禁止开采资源A．①② B．①③C．②③ D．③④．为了促进图中不同类型省级行政区的共同发展，我们应该3．( )①延长产业链，加强能源资源的深加工②加强对东部发达地区资金、技术的援助③加强对西部地区能源资源的调配④培养人们的节约意识A．①② B．①④C．②③ D．③④答案：1.A 2.B 3.B解析：第1题，从材料中可知，能源利用率最低的省级行政区应当是低经济增长＋高能源消耗的地区。

由图可知，选项所列四个省级行政区中，贵州能源利用率最低。

第2题，优化GDP和能源强度的关系即降低单位GDP的能源消费量，应主要从调整产业结构、提高能源利用率方面考虑。

改进勘探技术，提高能源开采能力，并没有提高能源利用率，反而可能造成资源的浪费，故②说法不符合题意；禁止开采资源不合理也不现实，故④说法不符合题意。

第3题，为了促进图中不同类型省级行政区的共同发展，可以延长产业链，提高能源资源的深加工能力，培养人们的节约意识；在共同发展的过程中，应加强对中西部(经济欠发达)地区的资金、技术援助和对东部(资源缺乏)地区的能源调配。

题。

5～4据此完成右图示意草方格沙障。

下面左图为驼队照片，4．上面左图中间两匹骆驼的影子长短差距大，主要是因为( ) A．骆驼身高差异大B．拍摄角度C．所处的地面不同D．不在同一条线上5．有学者认为沙漠治理的最佳方案为建设草方格沙障。

草方格沙障最主要的作用为( )A．固定沙丘B．涵养水源C．保持水土D．增加生物多样性答案：4.C 5.A解析：第4题，读图可知，左图中间两匹骆驼身高差异小，A错；两匹骆驼相邻，拍摄角度相同，对骆驼影长影响小，B、D错；图中显示两匹骆驼所处地面的高度不同，导致拍摄的影子长短明显不同，C 对。

第5题，草方格沙障最主要的作用是增加地表粗糙度，有利于固定沙丘，A对。

下图示意海南岛1月和7月等温线分布(单位：℃)。

据此完成6～题。

8．6．根据海南岛气温分布特点推断，影响海南岛冬季与夏季气温分布的主导因素分别是( )A．地形、降水 B．纬度、地形C．地形、季风 D．洋流、纬度7．图中甲地所在区域，1月等温线发生弯曲的主要原因是( )A．地处河谷地带，河流向北注入海洋B．深居岛屿内部，海陆热力性质差异大C．地形低洼且狭长，狭管效应较显著D．南下冷空气影响大，海洋调节作用小8．与丙地相比，乙地7月平均气温较高，其主要原因可能是( ) A．地形闭塞，大气保温作用强B．长期人类活动影响，植被遭到严重破坏C．地处东南季风背风坡，夏季降水少D．沿岸有季风洋流流经，增温效应显著答案：6.B 7.D 8.C月等温线总体上呈东西延伸，说明受纬度1题，图示6解析：第影响很大；7月等温线呈闭合的同心圆状，且气温中部低、四周高，结合海南岛地形中高周低，可判断影响7月气温分布的主要因素是地形，故B正确。

第7题，图示甲地1月等温线向南凸，根据凸高为低的原则，说明该地气温低，其弯曲方向与冬季风风向一致，则可能是冬季风影响所致，故D正确。

第8题，乙、丙两地纬度、距离海洋均相近，海拔差别也不大；但丙处于山地的东南、乙位于山地的西部，在夏季风作用下，丙处于迎风坡而降水多、增温较慢，乙位于背风坡而降水少、增温快，从而气温不同，故C正确。

2018年11月15日，由法国、沙特阿拉伯等国家投资建设的非洲第一条高铁在摩洛哥落成。

该高铁线路将摩洛哥两大经济中心丹吉尔与卡萨布兰卡之间的通行时间从原来的4小时45分钟缩减到2小时10分。

下图为摩洛哥高铁线路示意图。

读图，完成9～11题。

9．摩洛哥的现有铁路( )A．均与海岸线平行B．主要连接沿海与内陆C．呈网格状分布D．沿海地区通达度较高10．摩洛哥规划高铁通车后，可以( )．提高该国运输效率A．B．扩大国际服务范围C．缩小沿海与内陆地区的经济差距D．带动该国农矿产品出口11．摩洛哥修建第一条高铁的主要优势是( )A．资金充裕 B．政策支持C．基础设施完善 D．技术先进答案：9.D 10.A 11.B解析：第9题，读图可知，摩洛哥现有的铁路线集中在西部和北部沿海地区，B错；摩洛哥铁路并非全部与海岸线平行，且与内陆地区联系少，A错；摩洛哥铁路较少，没有形成网格状，C错。

故D正确。

第10题，与一般铁路相比，高铁速度快，能够提高运输效率，A对；已建高铁与原有线路重合，没有扩大国际服务范围，B错；高铁线路的修建促使人口和资源向高铁沿线区域集聚，可能扩大区域差距，C 错；已建高铁主要连接两个沿海城市，对于带动货物出口影响小，D 错。

故A正确。

第11题，摩洛哥经济落后，资金不足，技术水平低，且基础条件差，A、C、D错；摩洛哥高铁建设的主要优势是当地政府的大力支持。

故B正确。

阿根廷瓦尔德斯半岛犹如锤子般延伸到大西洋中，该地是闻名遐迩的“动物避难所”，90%以上的面积都是高原，其余为倾斜的海滩和悬崖，半岛内无永久性河流和小溪，新鲜的淡水都要从别处运进来。

题。

14～12读图，完成．12．瓦尔德斯半岛成为“动物避难所”的自然原因是( )A．纬度适中 B．地形平坦C．形态独特 D．植被丰富13．形成瓦尔德斯半岛倾斜的海滩和悬崖的地质作用是( )A．流水侵蚀 B．海浪作用C．风力侵蚀 D．板块碰撞14．瓦尔德斯半岛新鲜的淡水都要从别处运进来，是因为( )A．受离岸风影响，降水少B．地势高，对流运动弱C．半岛面积大，河流稀少D．种植业发达，用水多答案：12.C 13.B 14.A解析：第12题，读图可知，瓦尔德斯半岛只有狭窄的地峡与大陆相连，这使半岛几乎成为一座与世隔绝的“孤岛”，受人类活动影响小，故C项正确。

第13题，瓦尔德斯半岛位于沿海地区，受海浪影响大，形成该半岛倾斜的海滩和悬崖的地质作用是海浪作用，故B项正确。

第14题，读图可知，瓦尔德斯半岛地处中纬度，盛行西风由内陆吹向海洋，为离岸风，降水少，故A项正确。

，降雨量550 mm和760 mm荷兰全年平均降水量与蒸发量分别为年内分布较为均匀，而蒸发量则集中于4至9月期间。

荷兰1/4土地海拔不到1 m，筑堤拦海和排涝在1 000多年的荷兰治水历史中成为整个国家的重要活动，开始时雨水完全可以依靠重力排放入海，后来则需依靠动力。

下图为公元1000年以来荷兰西部区域陆地下沉与海平面上升情况。

据此回答15～17题。

15．荷兰需要依靠动力才能排水入海的时间大约起始于( ) A．1100年 B．1400年C．1600年 D．1900年16．为防涝，荷兰一年中雨水排放的旺季往往是( )A．每年9月至来年3月月9B．每年5月至．每年上半年时间CD．每年下半年时间．目前荷兰又将围垦的一些低地退陆还海，其主要目的是17．( )A．增加海域，开发海洋资源B．维护沿海湿地生态系统C．减少风暴潮对沿海低地的侵害D．大力发展沿海旅游业答案：15.C 16.A 17.B解析：第15题，只有陆地高于海平面，才能完全依靠重力排水入海，从图中可以看出1100年陆地完全高于海平面，可以靠重力排水，A 错。

1400年陆地低于涨潮水位，但高于落潮水位，落潮时可以自流排水，B错。

1600年开始陆地低于落潮水位，需要依靠动力才能排水入海，C对。

1900年完全依靠动力才能排水，但不是开始时间，D错。

故选C。

第16题，由材料可知，荷兰的降雨量年内分布较为均匀，而蒸发量则集中于4至9月期间，则从10月到次年3月降水转化为径流的较多，故选A。

第17题，将围垦的陆地退陆还海，可以更好地维护沿海湿地生态系统，与海洋资源开发关系不大，筑坝造陆可以更好地防范风暴潮，大力发展沿海旅游与退陆还海关系不大，故选B。

贝加尔湖是世界上最深和蓄水量最大的淡水湖，湖水清澈透明，米以上的风浪，每年都有几个月被厚厚的冰层覆盖，4湖面常会出现．春天一到，湖面开始缓慢的融冰过程。

在贝加尔湖佩夏纳亚湾距离湖面100～200米的沙滩上生长着一些神奇的松树，这些松树有2～3米高的根部裸露在地上，成年人可以自由的从根下穿行，当地人称之为“高跷树”，下图为某年5月贝加尔湖遥感图像。

读图回答18～19题。

18．贝加尔湖周围地区冬季平均气温为－38 ℃，而冰层下的水温与夏季接近，其原因是( )A．冬季阳光透过冰层，形成“温室效应”B．夏季冰雪融水注入，降低湖水温度C．湖底地壳活跃，释放大量热能D．纬度高，终年寒冷，湖水温度变化小19．“高跷树”根部裸露是因为该地( )A．降水丰富，便于树木吸收水分B．风浪巨大，导致根部土壤侵蚀C．冻土深厚，根部不易深入土壤．积雪掩盖，利于树木安全越冬D．答案：18.A 19.B解析：第18题，冰层相当于大气层，当阳光透过冰层时，会在冰层下形成“温室效应”，会对冰层下的水温起到保温作用，因而冰层下的水温与夏季接近。

第19题，大风和波浪是“高跷树”形成的原因。

通常情况下，风和水对于湖岸，以及植被的侵蚀作用是非常缓慢的。

贝加尔湖地区常会出现4米以上的风浪。

狂风和它掀起的巨浪不断冲击着湖岸，逐渐破坏了湖畔的植被，并导致土壤沙化，造成水土流失。

根部短小的草和灌木逐渐消失，而部分高大粗壮的松树则存活下来。

城市地下综合管廊(下图)，即在城市地下建造一个隧道空间，将电力、通信、燃气、供热、给排水等各种工程管线集于一体，设有专门的检修口、吊装口和监测系统，实施统一规划、统一设计、统一建设和管理，是保障城市运行的重要基础设施和“生命线”。

城市地下综合管廊每千米造价约为1.2亿元，目前我国已在上海、北京、杭州等城市相继规划建设，但数量和规模相对较小。

据此回答20～22题。

20．东京修建管廊的费用比北京高很多的主要因素是( )A．气候条件 B．地形地势C．地质灾害 D．人口和城市建筑21．设计城市地下综合管廊的主要目的是( )A．减轻自然灾害对管线的破坏B．减少管线管理和维修成本C．解决城市内部的交通拥堵问题D．充分利用城市地下空间22．我国特大城市城区推广地下综合管廊较难的主要原因最不可能是( )A．建设技术不成熟．管理协调难度大B C．路面开挖影响大 D．建设成本过高22.A C 答案：20．21.D题，东京和北京都是经济发达的超大都市，二者人解析：第20管廊修建过程中需要做到防水、口密度相当，对管廊的修建影响极小。