运筹学运输问题
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第12页
4、对于产销平衡的运输问题:
特点 1:模型中最多只有m+n-1个约束条件方程独立。
证明:
mn
m
前m个约束条件方程之和为: xij ai
i1 j1
i 1
nm
n
后n个约束条件方程之和为: xij bj
m
n
j1 i1
j 1
而, ai bj,故模型中最多只有 m+n-1 个约束条
i 1
j 1
件方程独立,即系数矩阵的秩 ≤ m+n-1 。
第13页
x11 x12 ... x1n x21 x22 ... x2n ... xm1 xm2 ...xmn
1 1 ... 1
1 1 ... 1
m行
1 1 ... 1
1
1
1
1
--- ++
...
1 ...
1
n行
...
1
1
1
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x11 x12 ... x1n x21 x22 ... x2n ... xm1 xm2 ...xmn
1 1 ... 1
1 1 ... 1
m行
1 1 ... 1
1
1
1
1
...
1 ...
j
1,..., n
为可行解。
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由此可知:产销平衡的运输问题,存在可行解。 又因为,产销平衡的运输问题的目标函数有下界 ,目标函数不会趋于 - ∞,由此可知,运输问题必 有有限最优解。
第18页
例 判断题 运输问题是一种特殊的线性规划模型,因而求解结 果也可能出现下列四种情况之一:唯一最优解,无 穷多最优解,无界解,无可行解。 (×)
1 1 ... 1
1 1 ... 1
1 1 ... 1
1
1
1
1
...
1 ...
1
...
1
1
1
m行 n行
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该 系 数 矩 阵 中 对 应 于 变 量 xij 的 系 数 向 量 Pij= (0…1…0…1…0)T,其分量中除第 i 个和第 m+j 个为 1 以外,其余的都为 0。 (1)约束条件系数矩阵的元素等于 0 或 1 ; (2)约束条件系数矩阵的每一列有两个非 0 元素,对 应于每一个变量的前 m 个约束条件中出现一次,后 n 个约束条件中也出现一次。
第19页
第二节 表上作业法
表上作业法是单纯型法在求解运输问题时的一种简 化方法,其实质是单纯型法。
表上作业法的步骤:
1. 找出初始基可行解:在(m×n)产销平衡表中给 出(m+n-1)个数字格;
第20页
2. 求非基变量的检验数:在表上计算空格的检验数, 判别是否达到最优解; 3. 确定换入变量和换出变量,找出新的基可行解: 在表上用闭回路法调整; 4. 重复2、3直到最优解为止。
1 ...
n行
0 0 ... 0 0 0 ... 0 0 0 0 ... 0
第15页
特点 2 :必有有限最优解。
m
n
证明:设 ai bj Q
i 1
j 1
令变量
xij
aibj Q
, i 1,..., m; j 1,..., n
n xij j 1
运输问题就属于这样一类特殊的线性规划问题。
第3页
一、运输问题的提出
经济建设中,经常碰到大宗物资调运问题:利用现有 的交通运输网络,将煤炭、钢铁、木材、粮食等物资 ,从生产地运往消费地,使得总运费最小。
第4页
二、运输问题的数学模型
用数学语言对上述问题进行描述:
1. 有 m个生产地 Ai :i=1,2,…,m;供应量分别为:ai, i=1,2,…,m; 2. 有n个消费地 Bj :j=1,2,…,n;需求量分别为:bj, j=1,2,…,n; 3. 单位物资从 Ai 到 Bj 的运价为 cij 。
运输问题
第1页
第一节 运输问题的数学模型 第二节 表上作业法 第三节 产销不平衡的运输问题 第四节 有转运的运输问题 第五节 应用举例
第2页
第一节 运输问题的数学模型
一般线性规划问题的求解方法:单纯形法。 实际工作当中,往往有些线性规划问题,它们的
约束方程组的系数矩阵具有特殊的结构,这就有 可能找到比单纯形法更为简便的求解方法。
第21页
一、确定初始基可行解(初始调运方案)
1. 西北角法 思路:优先考虑位于运输表中西北角上空格的供 销业务。 步骤: (1)在(A1,B1)格中填入x11=min(a1,b1);
第22页
(2)若 x11=a1,则产地 A1 的可供物品已用完(划去 该元素所在的行),且 B1 的需求量由 b1 减少为 b1-a1; (3)若x11=b1,则销地B1的需求已全部满足(划去该 元素所在的列),且A1的可供量由a1减少为a1- b1。 (4)运输表中尚未划去的部分中,左上角格子为 (A1,B2)或(A2,B1);
0
这就是运输问题的数学模型。
第8页
如果运输问题中,总产量不等于总销量,即有
m
n
ai bj
i 1
j 1
称为产销不平衡运输问题。第9页三、运输问题数学模型的特点
1、有 m×n 个变量。 2、(m + n)个约束条件,且都为等式。 3、其系数矩阵为:
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x11 x12 ... x1n x21 x22 ... x2n ... xm1 xm2 ...xmn
n aibj j1 Q
ai Q
n
bj
j 1
ai Q
Q
ai
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m
xij
i 1
m aibj i1 Q
bj Q
m
ai
i 1
bj Q
Q
bj
xij
aibj Q
满足所有约束条件。
又因为
xij
aibj Q
0
xij
aibj Q
,i
1,..., m;
若用 xij 表示从 Ai 到 Bj 的运量,要得出总运费最小 的调运方案,可建立如下数学模型:
mn
min z
cij xij
i1 j1
n
xij ai , i 1,....,m
j1
m
xij
bj , j 1,...,n
i1
x
ij
第5页
销地 产地
A1
单位运价
B1
B2
…
c11
c12
x11
x12
…
产地产量
Bn
c1n
x1n
产量
a1
…
…
…
…
…
…
Am
cm1
xm1
cm2
xm2
…
cmn
xmn
am
销量
b1
b2
…
bn
销地销量
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如果运输问题中,总产量等于总销量,即有
m
n
ai bj
i 1
j 1
则称为产销平衡运输问题。
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4、对于产销平衡的运输问题:
特点 1:模型中最多只有m+n-1个约束条件方程独立。
证明:
mn
m
前m个约束条件方程之和为: xij ai
i1 j1
i 1
nm
n
后n个约束条件方程之和为: xij bj
m
n
j1 i1
j 1
而, ai bj,故模型中最多只有 m+n-1 个约束条
i 1
j 1
件方程独立,即系数矩阵的秩 ≤ m+n-1 。
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x11 x12 ... x1n x21 x22 ... x2n ... xm1 xm2 ...xmn
1 1 ... 1
1 1 ... 1
m行
1 1 ... 1
1
1
1
1
--- ++
...
1 ...
1
n行
...
1
1
1
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x11 x12 ... x1n x21 x22 ... x2n ... xm1 xm2 ...xmn
1 1 ... 1
1 1 ... 1
m行
1 1 ... 1
1
1
1
1
...
1 ...
j
1,..., n
为可行解。
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由此可知:产销平衡的运输问题,存在可行解。 又因为,产销平衡的运输问题的目标函数有下界 ,目标函数不会趋于 - ∞,由此可知,运输问题必 有有限最优解。
第18页
例 判断题 运输问题是一种特殊的线性规划模型,因而求解结 果也可能出现下列四种情况之一:唯一最优解,无 穷多最优解,无界解,无可行解。 (×)
1 1 ... 1
1 1 ... 1
1 1 ... 1
1
1
1
1
...
1 ...
1
...
1
1
1
m行 n行
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该 系 数 矩 阵 中 对 应 于 变 量 xij 的 系 数 向 量 Pij= (0…1…0…1…0)T,其分量中除第 i 个和第 m+j 个为 1 以外,其余的都为 0。 (1)约束条件系数矩阵的元素等于 0 或 1 ; (2)约束条件系数矩阵的每一列有两个非 0 元素,对 应于每一个变量的前 m 个约束条件中出现一次,后 n 个约束条件中也出现一次。
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第二节 表上作业法
表上作业法是单纯型法在求解运输问题时的一种简 化方法,其实质是单纯型法。
表上作业法的步骤:
1. 找出初始基可行解:在(m×n)产销平衡表中给 出(m+n-1)个数字格;
第20页
2. 求非基变量的检验数:在表上计算空格的检验数, 判别是否达到最优解; 3. 确定换入变量和换出变量,找出新的基可行解: 在表上用闭回路法调整; 4. 重复2、3直到最优解为止。
1 ...
n行
0 0 ... 0 0 0 ... 0 0 0 0 ... 0
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特点 2 :必有有限最优解。
m
n
证明:设 ai bj Q
i 1
j 1
令变量
xij
aibj Q
, i 1,..., m; j 1,..., n
n xij j 1
运输问题就属于这样一类特殊的线性规划问题。
第3页
一、运输问题的提出
经济建设中,经常碰到大宗物资调运问题:利用现有 的交通运输网络,将煤炭、钢铁、木材、粮食等物资 ,从生产地运往消费地,使得总运费最小。
第4页
二、运输问题的数学模型
用数学语言对上述问题进行描述:
1. 有 m个生产地 Ai :i=1,2,…,m;供应量分别为:ai, i=1,2,…,m; 2. 有n个消费地 Bj :j=1,2,…,n;需求量分别为:bj, j=1,2,…,n; 3. 单位物资从 Ai 到 Bj 的运价为 cij 。
运输问题
第1页
第一节 运输问题的数学模型 第二节 表上作业法 第三节 产销不平衡的运输问题 第四节 有转运的运输问题 第五节 应用举例
第2页
第一节 运输问题的数学模型
一般线性规划问题的求解方法:单纯形法。 实际工作当中,往往有些线性规划问题,它们的
约束方程组的系数矩阵具有特殊的结构,这就有 可能找到比单纯形法更为简便的求解方法。
第21页
一、确定初始基可行解(初始调运方案)
1. 西北角法 思路:优先考虑位于运输表中西北角上空格的供 销业务。 步骤: (1)在(A1,B1)格中填入x11=min(a1,b1);
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(2)若 x11=a1,则产地 A1 的可供物品已用完(划去 该元素所在的行),且 B1 的需求量由 b1 减少为 b1-a1; (3)若x11=b1,则销地B1的需求已全部满足(划去该 元素所在的列),且A1的可供量由a1减少为a1- b1。 (4)运输表中尚未划去的部分中,左上角格子为 (A1,B2)或(A2,B1);
0
这就是运输问题的数学模型。
第8页
如果运输问题中,总产量不等于总销量,即有
m
n
ai bj
i 1
j 1
称为产销不平衡运输问题。第9页三、运输问题数学模型的特点
1、有 m×n 个变量。 2、(m + n)个约束条件,且都为等式。 3、其系数矩阵为:
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x11 x12 ... x1n x21 x22 ... x2n ... xm1 xm2 ...xmn
n aibj j1 Q
ai Q
n
bj
j 1
ai Q
Q
ai
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m
xij
i 1
m aibj i1 Q
bj Q
m
ai
i 1
bj Q
Q
bj
xij
aibj Q
满足所有约束条件。
又因为
xij
aibj Q
0
xij
aibj Q
,i
1,..., m;
若用 xij 表示从 Ai 到 Bj 的运量,要得出总运费最小 的调运方案,可建立如下数学模型:
mn
min z
cij xij
i1 j1
n
xij ai , i 1,....,m
j1
m
xij
bj , j 1,...,n
i1
x
ij
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销地 产地
A1
单位运价
B1
B2
…
c11
c12
x11
x12
…
产地产量
Bn
c1n
x1n
产量
a1
…
…
…
…
…
…
Am
cm1
xm1
cm2
xm2
…
cmn
xmn
am
销量
b1
b2
…
bn
销地销量
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如果运输问题中,总产量等于总销量,即有
m
n
ai bj
i 1
j 1
则称为产销平衡运输问题。
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