运筹学第8讲 运输问题

(1)西北角法 从西北角的格子开始填数，给x11尽可能大的值，令 x11=min{a1,b1}=min{7,3}=3 由于销售点B1已满足要求，故不再向B1运送食品，即表 中第1列中其他变量x21，x31皆为非基变量，即为空格。
表上作业法
将已满足要求的列称为饱和列，将饱和列(第1列)划掉。 再对于剩下的西北角的格子中填尽可能大的数，逐渐划 去饱和行(列)。除最后一个格子外，每划掉一条线对应 一个饱和行(列)；最后一个格子同时使行和列饱和，因 此最后一个格子划掉两条线。
产地 销地 A1 A2 A3 销量 3 1 3 7 3 4 6 6 5 6 10 5 3 B1 11 9 B2 3 5 2 8 1 9 B3 10 2 4 B4 产量 7
表上作业法
从以上可以看到：Vogel法同最小元素法除去在确定供求 关系的原则上不同外，其余步骤相同。Vogel法给出的初 始解比用最小元素法给出的初始解更接近最优解。
其中基变量为按最小元素法计算的初始基可行解确定的。
表上作业法
3.迭代求新的基本可行解
(1)选出负检验数中的最小者 rk，确定为进基变量 xrk 。 (2)在运输表上找一条包含 xrk 为顶点的闭回路，这条闭 回路上的其他顶点皆为基变量(格)。在此闭回路上以 xrk 作为第一个顶点，沿一个方向对其他顶点有一次顺序标号， 这样，闭回路上的顶点格被分为奇点格和偶点格。 (3)计算 min{xi j | xi j 对应闭回路上的偶点格} xpq称为的调整量。 确定xpq为出基变量，所在格子调整为空格。 (4)在闭回路上各个奇点变量值均加上 ，各个偶点格 均减去 ，而不在闭回路上的各个变量值不变，这样便 完成了一次迭代。
表上作业法
这个0不同于其他空格，表明该变量为基变量，是起占 位子作用的，表明当前基本可行解是退化的 (某个基变 量取值为0) 。其占位子是为了保证基变量的个数为 m+n-1个。如下例所示：
产地 销地 A1 A2 A3 销量 bj 1 2 3 0 2 2 3 0 3 1 1 3 5 1 1 5 1 4 1 4 11 6 4 5 3 3 B1 2 B2 5 B3 6 B4 2 B5 产量 ai 2
将变量以x11 , x12 , x13 , x21 , x22 , x23排顺序， x11 0 x12 1 x13 0 x21 0 x22 1 x 23 可得到其系数矩阵为 1 0 1 0 0 1 0 0 1 0 1 0 0 0 1 0 1 1 0 0 0 1 0 1 0
此矩阵的秩为4=2+3-1=m+n-1，而不是m+n,而基变量 的个数与秩数相等。
运输问题
定义：闭回路 从运输表的某个格子出发，沿水平或垂直方 向前进，在另一个格子处转90度，继续前进，……，重复 此过程，直到回到出发时的格子，由此形成一条封闭的折 线，称为闭回路，转角处的格子称为闭回路的顶点。
产地 销地 A1 A2 A3 A4 销量 b1 b2 b3 b4 B1 B2 B3 B4 产量 a1 a2 a3 a4
将检验数和位势添加到运输表中，称为扩充的运输表。
表上作业法
其中，扩充的运输表中的每个格子形式如下： 基变量格 ：
cij xij
非基变量格：
cij
ij
表上作业法
在表格中，第2行第4列的检验数 为-1，因此当前解不满足最优性 条件，需要继续迭代。
vj ui 5 4 0 产地 销地 A1 A2 A3 销量 3 (1) 1 3 7 (10) 3 6 4 6 5 9 (1) 10 -3 B1 11 (2) 2 1 4 B2 3 4 -2 B3
表上作业法
表上作业法时单纯形法在求解运输问题时的一种简化 方法，其实质是单纯形法，但具体计算和术语有所不同。 表上作业法的求解过程包含3个阶段：确定初始基本可 行解；进行最优性检验，以决定继续求解还是停止；迭 代求解新的基本可行解，此方法要求模型是产销平衡的。
表上作业法
例8.2 某食品公司下属A1，A2，A3三个食品厂生产食品， 3个厂每个月的生产能力分别为7吨、4吨、9吨，食品 运送到B1，B2，B3，B4四个销售点，它们对于食品的月 需求量分别为3吨、6吨、5吨、6吨，试制定最优运送 方案。 解 这是一个产销平衡的运输问题。
运输问题
运输问题是一类特殊的线性规划问题，具有如下性质： (1)运输问题的模型中包含mn个变量，m+n个约束方程， 且在约束系数中各变量的系数或者是1或者是0，变量为双 下标变量。 (2)运输问题的基本可行解中基变量的个数为m+n-1个。
取m 2, n 3, 且有a1 a2 b1 b2 b3 x11 x12 x13 a1 x x x a 21 22 23 2 x11 x21 b1 x x b 2 12 22 x13 x23 b3
可以证明：用西北角法或最小元素法得到的解确为基本 可行解，只需证明填数字的格子为m+n-1个，并且这 m+n-1个格子不构成闭回路即可。（可由反证法证明）
表上作业法
(3)Vogel法 最小元素法的缺点是：为了节省一处的费用，有时造成 其他处要花费更多的运费。 Vogel法考虑到：如果一产地的产品加入不能按最小运 费就近供应，就考虑减少运费，这就有一个差额，差额 越大，说明不能按最小运费用调运。
产地 销地 A1 A2 A3 销量 bj B1 3 1 7 3 B2 11 9 4 6 B3 3 2 10 5 B4 10 8 5 6 产量 ai 7 4 9 20
表上作业法
1.确定初始的基本可行解 由于运输问题的特殊性，在找初始基本可行解时，不用 引入人工变量，可以直接在表上给出基本可行解。将所 有cij写在格子的左上角，将每个基变量的数值填在表中 相应格子的右下角，右下角没有填数字的格子——空格 对应非基变量。
产地 销地 A1 A2 A3 销量 bj 3 1 3 7 3 4 6 6 5 6 10 B1 11 9 B2 3 4 2 1 5 3 20 9 8 B3 10 3 4 B4 产量 ai 7
表上作业法
比较一下上面两种方法初始基本可行解所对应的目标 函数值： 西北角法：f1=135 最小元素法：f2=86 由此可以看出，采用最小元素法，更接近最优目标函数 值，收敛速度更快。 注: 在应用西北角或最小元素法时，应遵循：除最后一 个元素外，填一个数只划掉一行(或一列)。当填一个数 后，如果所在行和列同时饱和，也只划掉一行(或一列)， 只是接着填下一个数时，要在没划掉的饱和行(饱和列) 上的某个没划过的空格子中，填上一个数字0之后，再 划去该行(该列)。
min f cij xij
i 1 j 1 n xij ai , i 1, 2, , m j 1 m xij b j , j 1, 2, , n i 1 x 0, i 1, 2, , m; j 1, 2, , n ij m n ai b j i 1 j 1
运输问题
例8.1 某公司从两个产地A1、A2将物品运往三个销地B1、 B2、B3，各产地的产量、各销地的销量和各产地运往 各销地每件物品的运费如下表所示，问：应如何调运可 使总运输费用最小？
A1 A2 销量 B1 6 6 150 B2 4 5 150 B3 6 5 200 产量 200 300
运输问题
产地 销地 A1 A2 A3 销量 bj 3 3 1 7 3 9 2 4 6 10 3 5 6 B1 11 4 2 2 5 6 20 9 8 4 B2 3 B3 10 B4 产量 ai 7
表上作业法
(2)最小元素法 从运价取最小值的格子开始，在这个格子中填尽可能大 的数，划去饱和行(列)，在剩下的格子中选取运价取最 小值的格子，对其赋值，依次划去饱和行(列)。
运输问题
一般运输模型:
产销平衡问题: A1、 A2、…、 Am 表示某物资 的m个产地； B1、B2、…、Bn 表示某物质的n个销地；ai 表 示产地Ai的产量； bj 表示销地 Bj 的销量； cij 表示把物资从 产地Ai运往销地Bj的单位运价。 设xij 为从产地Ai运往销地Bj的 运输量，得到一般运输量问题 的模型：
产地 销地 A1 A2 A3 A4 销量
B1
B2
B3
B4
产量 a1 a2 a3 a4
b1
b2
b3
b4
运输问题
(3)以运输问题的基本可行解的m+n-1个基变量为顶点， 不会形成闭回路。 (4)运输问题的一个可行解中，如果非零分量的个数为 m+n-1个，并且以这些非零分量为顶点，不会形成闭 回路。 (5)在运输问题的一个可行解中，如果非零分量的个数 为m+n-1个，并且以这些非零分量为顶点不会形成闭 回路，则这个解为一个基本可行解。 (6)若所有ai,bj皆为整数，则基本可行解的各分量值也为 整数。
表上作业法
第一步，计算各行和各列的最小运费和次最小运费的差 额，并填入该表的最右列和最下行。
产地 销地 A1 A2 A3 列差额 3 1 7 2 B1 11 9 4 5 B2 3 2 10 1 B3 10 8 5 3 B4 行差额 0 1 1
表上作业法
第二步，从行或列差额中选出最大者，选择它所在行或 列中的最小元素，在上表中B2列是最大差额所在列。B2 列中最小元素为4，可确定A3的产品先供应B2的需要。如 下表所示，同时将运价表中的B2列数字划去。
解： 产销平衡问题： 总产量 = 总销量 设 xij 为从产地Ai运往销地Bj的运输量，建立如下的模 型： Min f = 6x11+ 4x12+ 6x13+ 6x21+ 5x22+ 5x23 s.t. x11+ x12 + x13 = 200 x21 + x22+ x23 = 300 x11 + x21 = 150 x12 + x22 = 150 x13 + x23 = 200 xij ≥ 0 ( i = 1、2；j = 1、2、3）